汽车中控门锁与防盗系统概述.pptx
合集下载
汽车中控与防盗课件
中控系统的发展历程
要点一
总结词
随着科技的发展，汽车中控系统经控系统的发展历程可以追溯到20世纪70年代。随着 科技的进步，汽车中控系统经历了多个阶段的改进和发展 。最初的中控系统只是简单的机械式控制，后来逐渐发展 为电子控制系统，并加入了更多的功能和智能化元素。如 今的中控系统已经成为汽车内部的核心控制系统，具有更 多的功能和更高的智能化程度。
通讯功能
空调控制
中控系统可以集成车载电话、蓝牙通话、 语音识别等功能，方便驾驶员在行驶过程 中进行通讯。
部分中控系统可以控制车辆的空调系统， 调节温度、风量等，提供舒适的驾驶环境 。
防盗系统在实际中的应用
报警功能
防盗系统配备多种传感器，一 旦车辆被非法入侵或移动，会 立即发出警报，提醒周边行人
或车主。
中控系统和防盗系统的协同工作
中控系统和防盗系统相互配合
中控系统和防盗系统需要相互配合，才能更好地发挥各自的功能。例如，当车辆被盗时，防盗系统可 以触发报警并通过中控系统向车主发送警报信息。
中控系统与防盗系统的集成
随着汽车技术的发展，中控系统和防盗系统逐渐集成在一起，形成一个完整的车辆控制系统。这样可 以提高车辆的安全性和便利性，同时降低成本和维护成本。
汽车中控与防盗课件
目录
• 汽车中控系统概述 • 汽车防盗系统概述 • 中控系统与防盗系统的关联 • 中控系统与防盗系统的实际应用 • 中控系统和防盗系统的未来展望
01 汽车中控系统概述
中控系统的定义与功能
总结词
汽车中控系统是汽车内部的核心控制系统，具有多种功能，如娱乐、导航、空 调控制等。
详细描述
防盗系统的类型
根据技术原理和应用方式的不同，防盗系统可以分为机械式、电子式和网络式三 种类型。
汽车中控门锁与防盗系统演示幻灯片
17
18
发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
19
四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
9
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
10
2．执行机构 汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 （1）电磁铁式自动车门锁
7
门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
1
第一节 汽车中央门锁系统
任务引入 汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常
18
发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
19
四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
9
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
10
2．执行机构 汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 （1）电磁铁式自动车门锁
7
门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
1
第一节 汽车中央门锁系统
任务引入 汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常
汽车中控门锁与防盗系统 ppt课件
钥匙遗忘在汽车内。
2020/12/27
5
二、汽车中控门锁的分类
汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中 主要元器件的异同进行分类，也可以按照编码方式的异同 进行分类。
1．按键式电子锁: 按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开 锁密码，操作方便。内部控制电路常采用电子密码专用集成 电路。此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。
③检查位置开关的导通性，其标准应符合上表3-23所示要求。 如果不正常，更换左侧前门锁总成；如果正常，转到下一步骤。
2020/12/27
37
5）检查线束（左侧前门锁总成门锁控制继电器总成），如图367所示。
①断开D9门锁（驾驶员侧）连接器。 ②断开D4门锁控制继电器连接器。 ③检查线束一侧连接器的导通性，其标准应符合表3-24所示要求。
22
2．门锁操纵原理 在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁
定装置。
（1）门锁机构 门锁执行机构如图3-8所示。
2020/12/27
23
2020/12/27
24
在门锁总成中，由锁止杆控制转动，决定门锁开/闭状态。 “位置开关”用于测定锁止杆是否进行门锁开/闭；“门锁开 关”则是用于检测锁止机构是否进行门锁的开/闭。此外，锁 止杆随着门锁电动机的通电，作正向/逆向旋转；或把钥匙插 入锁孔中，用于操作。也可按车厢内的按钮进行多种操作。当 “门锁开关”用于操作钥匙，使它向开启/关闭方向转动时才 能输出信号。
2020/12/27
9
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感应 开关，当汽车行驶速度 达10km/h以上时候，若 车门未闭锁，不需要驾 驶员操纵，门锁控制器 将自动关闭。每个门可 单独进行门锁。车速感 应式中央门锁系统电路 如图3-51所示。
中控门锁和防盗报警系统PPT课件
电动控制中央门锁控制电路
二、气动控制中央门锁：
气动控制中央门锁利用发动机真空或电动双向 空气压力泵产生压力和真空，通过膜盒接到的真空 或正向压力使膜片往返运动，带动门锁的开关动作 完成锁止或打开车门锁的过程。
双压力泵式中央门锁是一个独立的控制系统， 由机械部分、空气管路和电路三部分组成。
工作原理：
（3）电动锁
系统共设置了五把电动锁，分别控制四个 车门和行李厢。电动锁均采用永磁可逆电动 机，电动机上带有安全防护离合器的蜗轮蜗 杆机构，它具有体积小、耗电少、动作迅速 和避免卡死等优点。
电动锁（续上）
驾驶员车门的门锁为“五线锁”，其中有两根线 为电动机电源线，三根线为微动开关的信号线。其 余的四个门锁均只有电源线。五线电动锁可通过内 部的微动开关触点的动作将车门的开关状态以电信 号的形式反馈给控制器，控制器以此信号去控制其 余的联动电动锁。使其与发出信号的电动锁同步动 作，即同时开启四个车门及行李厢或同时锁止四个 车门及行李厢。
白色：
点火开关Acc或ON（正极信号）
橙色：
刹车灯开关（正极信号）
遥控防盗器接线（3）
六条接中央门锁控制线
中央门锁负极控制：
橙色、橙黑色：
剪断
黄色、黄黑色：
接负极
白色、白黑色：
接中央门锁开、关信号（负极输出）
六条接中央门锁控制线（续上）
中央门锁正极控制：
橙色、橙黑色：
剪断
黄色、黄黑色：
才介入到发动机电子控制系统中的，因此只有使用 被装于汽车上的防盗器ECU匹配过并认可的车钥匙， 才能安全起动发动机。
3、防盗器的识别码与密码
防盗器ECU有一个14位字符的识别码和一个4 位数的密码。新车的密码在该车的钥匙牌上，如果 丢失，通过大众专用阅读仪V.A.G1552或1551，输 入地址码25后，可从仪器上读取14位字符的识别码。 通过此号码，可由上海大众查到密码。
中央门锁与防盗系统优秀课件
中央门锁与防盗系 统
第4章 中央门锁与防盗系统
• 教学目的和要求
•
1.了解无遥控开启车门功能的中控门锁的功
能、分类。熟悉中央门锁系统主要部件的结构和
原理，掌握中央门锁系统电路分析方法，掌握桑
塔纳2000轿车中央门锁工作原理，熟悉其检修方 法
•
2.了解遥控中央门锁系统的分类、功能，熟
悉遥控中央门锁系统的主要部件的结构、原理，
个控制开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的 充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完 成锁门和开门动作。
图4-2 晶体管式门锁控制电路
• 2）电容式门锁控制器 • 电容式门锁控制电路如图4-3所示。 • 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电
器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或 闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路 使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完 全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁 系统不再工作。
•
3.丰田威驰轿车遥控门锁系统的原理
•
4.电子防盗系统基本工作原理，雷克萨斯LS400轿车
防盗系统电路分析方法
• 教学难点
•
桑塔纳2000轿车中央门锁工作原理（电路分析）
•
2.丰田威驰轿车遥控门锁系统的原理
•
3.雷克萨斯LS400轿车防盗系统电路分析方法
• 教学方法和使用教具
•
讲授、现场教学、实践教学、课件
图4-7 行李箱门开启器 1-支架；2-电磁线圈；3-扼铁；4-线路断路器；5-插棒式铁芯；6-轴
• （2）行李箱门开启器开关位于仪表板下面，拉动 此开关便能打开行李箱门，如图4-8所示。不同车 的行李箱门开启器并关有所不同，图4-8中所示的 行李箱门开启器开关操作时，先用钥匙顺时针旋 转打开行李箱门开启器主开关，然后再使用行李 箱门开启器开关打开行李箱。
第4章 中央门锁与防盗系统
• 教学目的和要求
•
1.了解无遥控开启车门功能的中控门锁的功
能、分类。熟悉中央门锁系统主要部件的结构和
原理，掌握中央门锁系统电路分析方法，掌握桑
塔纳2000轿车中央门锁工作原理，熟悉其检修方 法
•
2.了解遥控中央门锁系统的分类、功能，熟
悉遥控中央门锁系统的主要部件的结构、原理，
个控制开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的 充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完 成锁门和开门动作。
图4-2 晶体管式门锁控制电路
• 2）电容式门锁控制器 • 电容式门锁控制电路如图4-3所示。 • 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电
器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或 闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路 使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完 全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁 系统不再工作。
•
3.丰田威驰轿车遥控门锁系统的原理
•
4.电子防盗系统基本工作原理，雷克萨斯LS400轿车
防盗系统电路分析方法
• 教学难点
•
桑塔纳2000轿车中央门锁工作原理（电路分析）
•
2.丰田威驰轿车遥控门锁系统的原理
•
3.雷克萨斯LS400轿车防盗系统电路分析方法
• 教学方法和使用教具
•
讲授、现场教学、实践教学、课件
图4-7 行李箱门开启器 1-支架；2-电磁线圈；3-扼铁；4-线路断路器；5-插棒式铁芯；6-轴
• （2）行李箱门开启器开关位于仪表板下面，拉动 此开关便能打开行李箱门，如图4-8所示。不同车 的行李箱门开启器并关有所不同，图4-8中所示的 行李箱门开启器开关操作时，先用钥匙顺时针旋 转打开行李箱门开启器主开关，然后再使用行李 箱门开启器开关打开行李箱。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
工作时该如何进行检修呢？
任务分析
中央门锁是指通过设在驾驶（副驾驶）座车 门上的开关或通讯设备，来同时控制车门 的关闭与开启的一种控制装置。随着计算 机技术的发展，中央门锁控制系统不断向 着网络化、集成化的方向发展。因此，中 央门锁控制系统故障维修的技术要求也不 断提高，要及时排除故障，维修人员必须 要了解和掌握中央门锁控制系统的结构、 工作原理、检修方法等知识。
1．按键式电子锁: 按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开 锁密码，操作方便。内部控制电路常采用电子密码专用集成 电路。此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。
2．拨盘式电子锁:拨盘式电子锁采用机械拨盘开关输入开锁 密码。很多按键式电子锁可以改造成拨盘式电子锁。
3．电子钥匙式电子锁:电子钥匙式电子锁使用电子钥匙作为 开锁密码，它由元器件搭成的单元电路组成，做成小型手持 单元形式，通过光、声、电或磁等多种形式与主控电路联系。 此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁和点火锁以及电子 密码点火钥匙。
对于门锁电动机故障，可参看图3-4，检查或更换门 锁电动机。
（二）汽车遥控车门的组成
遥控门锁系统的作用是不使用钥匙，利用遥控器在一定 距离内完成车门的打开及锁止。遥控门锁系统不但能控制驾 驶员侧车门，还可控制其他车门和行李舱门。 遥控门锁系 统由发射器、接收器、门锁遥控控制组件（ECU）、门锁控 制组件以及执行器等组成。无线遥控门锁系统零部件位置如 图3-5所示。
一般来说，所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同 时关闭和打开。若已执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开 关钥匙仍插在锁芯内，则所有的车门会自动打开，以防止点火开关 钥匙遗忘在汽车内。
二、汽车中控门锁的分类
汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中 主要元器件的异同进行分类，也可以按照编码方式的异同 进行分类。
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
2．执行机构
汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。
门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车门锁是汽车防盗的第一步，采用中 央门锁系统的车辆，当驾驶员锁住驾驶员 车门时，其他几个车门（包括后车门及行 李箱门等）能同时自动锁住；当打开驾驶 员车门时，其他几个车门能同时打开，并 且仍可用各车门的机械或弹簧锁开关车门。
一、中央门锁控制系统的功能
中央门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能以及钥匙禁闭 预防功能，具体如下：
打开及锁止车门锁。由门锁执行机构及联动机构、门锁控 制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车 一般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭 的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。
（2）电容式
该系统利用充足电的电容器， 在工作时继电器（开锁或闭锁继 电器）串联接入电容器的放电回 路，使其触点短时间闭合。当 （正向或反向）转动车门钥匙时， 相应的电路开关（闭锁或开锁） 接通，电容器放电电流通过继电 器线圈（开锁或闭锁继电器）搭 铁，线圈产生电磁吸力，触点闭 合，接通执行机构电磁线圈的电 路，完成闭锁或开锁的动作。当 电容器放电完毕后，继电器触点 打开，中央门锁系统停止工作。 此时另一只电容器被充电，为下 一次操纵做好准备。如图3-50所 示。
4．触摸式电子锁
5．生物特征式电子锁:将声音、指纹等人体生物特征作为密 码输入，由计算机进行车中控门锁的结构
（一）汽车电子门锁的结构
汽车电子门锁由控制部分和执行机构两部分组成。 1．控制部分 控制部分包括编码器、输入器、存储器、鉴别器、驱动级、 抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分。
发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
两级开锁功能：在钥匙联动开锁功能中，一级开锁操作，只能 以机械方法打开钥匙插入的门。两级开锁操作，则同时打开其他车 门。
钥匙占用预防功能：防止钥匙插入点火开关时，没有钥匙而将 车门锁住。
安全功能：当钥匙从点火开关中拔去而门已锁住时，无论用钥 匙或不用钥匙锁门，门都不能用门锁控制开关打开。
电动窗不用钥匙的动作功能：驾驶员和乘客的车门都关上，点 火开关断开后，电动窗仍可动作约60s。
（1）电磁铁式自动车门锁
这种汽车电控门锁的开启和锁闭均由电磁铁驱动。其结构 如图3-2。它内设两个线圈，分别用来开启、锁闭门锁。门锁集 中操作按钮平时处于中间位置，用手按压即可开启或锁闭车门。
（2）电动机式自动车门锁
该锁由可逆式电动机、传动装置及锁体总成构成。其 工作原理为：由电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而 驱动锁体总成，驱动车门的锁闭或开启。其传动装置如图 3-3。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
第一节 汽车中央门锁系统
任务引入
汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常
任务分析
中央门锁是指通过设在驾驶（副驾驶）座车 门上的开关或通讯设备，来同时控制车门 的关闭与开启的一种控制装置。随着计算 机技术的发展，中央门锁控制系统不断向 着网络化、集成化的方向发展。因此，中 央门锁控制系统故障维修的技术要求也不 断提高，要及时排除故障，维修人员必须 要了解和掌握中央门锁控制系统的结构、 工作原理、检修方法等知识。
1．按键式电子锁: 按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开 锁密码，操作方便。内部控制电路常采用电子密码专用集成 电路。此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。
2．拨盘式电子锁:拨盘式电子锁采用机械拨盘开关输入开锁 密码。很多按键式电子锁可以改造成拨盘式电子锁。
3．电子钥匙式电子锁:电子钥匙式电子锁使用电子钥匙作为 开锁密码，它由元器件搭成的单元电路组成，做成小型手持 单元形式，通过光、声、电或磁等多种形式与主控电路联系。 此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁和点火锁以及电子 密码点火钥匙。
对于门锁电动机故障，可参看图3-4，检查或更换门 锁电动机。
（二）汽车遥控车门的组成
遥控门锁系统的作用是不使用钥匙，利用遥控器在一定 距离内完成车门的打开及锁止。遥控门锁系统不但能控制驾 驶员侧车门，还可控制其他车门和行李舱门。 遥控门锁系 统由发射器、接收器、门锁遥控控制组件（ECU）、门锁控 制组件以及执行器等组成。无线遥控门锁系统零部件位置如 图3-5所示。
一般来说，所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同 时关闭和打开。若已执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开 关钥匙仍插在锁芯内，则所有的车门会自动打开，以防止点火开关 钥匙遗忘在汽车内。
二、汽车中控门锁的分类
汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中 主要元器件的异同进行分类，也可以按照编码方式的异同 进行分类。
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
2．执行机构
汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。
门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车门锁是汽车防盗的第一步，采用中 央门锁系统的车辆，当驾驶员锁住驾驶员 车门时，其他几个车门（包括后车门及行 李箱门等）能同时自动锁住；当打开驾驶 员车门时，其他几个车门能同时打开，并 且仍可用各车门的机械或弹簧锁开关车门。
一、中央门锁控制系统的功能
中央门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能以及钥匙禁闭 预防功能，具体如下：
打开及锁止车门锁。由门锁执行机构及联动机构、门锁控 制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车 一般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭 的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。
（2）电容式
该系统利用充足电的电容器， 在工作时继电器（开锁或闭锁继 电器）串联接入电容器的放电回 路，使其触点短时间闭合。当 （正向或反向）转动车门钥匙时， 相应的电路开关（闭锁或开锁） 接通，电容器放电电流通过继电 器线圈（开锁或闭锁继电器）搭 铁，线圈产生电磁吸力，触点闭 合，接通执行机构电磁线圈的电 路，完成闭锁或开锁的动作。当 电容器放电完毕后，继电器触点 打开，中央门锁系统停止工作。 此时另一只电容器被充电，为下 一次操纵做好准备。如图3-50所 示。
4．触摸式电子锁
5．生物特征式电子锁:将声音、指纹等人体生物特征作为密 码输入，由计算机进行车中控门锁的结构
（一）汽车电子门锁的结构
汽车电子门锁由控制部分和执行机构两部分组成。 1．控制部分 控制部分包括编码器、输入器、存储器、鉴别器、驱动级、 抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等部分。
发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
两级开锁功能：在钥匙联动开锁功能中，一级开锁操作，只能 以机械方法打开钥匙插入的门。两级开锁操作，则同时打开其他车 门。
钥匙占用预防功能：防止钥匙插入点火开关时，没有钥匙而将 车门锁住。
安全功能：当钥匙从点火开关中拔去而门已锁住时，无论用钥 匙或不用钥匙锁门，门都不能用门锁控制开关打开。
电动窗不用钥匙的动作功能：驾驶员和乘客的车门都关上，点 火开关断开后，电动窗仍可动作约60s。
（1）电磁铁式自动车门锁
这种汽车电控门锁的开启和锁闭均由电磁铁驱动。其结构 如图3-2。它内设两个线圈，分别用来开启、锁闭门锁。门锁集 中操作按钮平时处于中间位置，用手按压即可开启或锁闭车门。
（2）电动机式自动车门锁
该锁由可逆式电动机、传动装置及锁体总成构成。其 工作原理为：由电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而 驱动锁体总成，驱动车门的锁闭或开启。其传动装置如图 3-3。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
第一节 汽车中央门锁系统
任务引入
汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常