第九章企业物流系统设计
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企业物流系统的设计与分析
功能
物流系统的主要功能包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和 信息处理等。这些功能相互关联、相互作用，共同构成了物流系统的整体功能 。
物流系统的重要性
对企业的重要性
物流系统是企业运营的重要组成部分，它连接着企业的生产 、销售和服务等环节，对企业的运营效率、成本控制和客户 满意度等方面都有重要影响。
通过精益思想和方法的应用，消除浪 费、降低成本、提高服务质量和客户 满意度。
04
物流系统优化
优化目标与原则
01
02
03
04
成本最小化
通过优化物流网络、提高运输 效率、降低库存等方式，实现
物流成本的最小化。
服务质量提升
提高物流服务的可靠性和响应 速度，满足客户需求，提升客
户满意度。
可持续性发展
在优化过程中考虑环境和社会 影响，推动绿色物流发展。
在智能化基础上，进一步关注环保和可持续 性，推动绿色物流发展。
协同物流
实现供应链上下游企业间的协同和信息共享 ，提高整体物流效率。
柔性物流
适应多变的市场需求，构建能够快速响应变 化的柔性物流系统。
全球化物流
借助智能化技术，推动全球化物流发展，实 现跨国、跨地区的无缝对接。
06
企业物流系统实践案例
案例一：某电商企业物流系统优化实践
物流信息化水平
了解企业物流信息化程度 ，如信息系统应用、数据 共享、智能化技术应用等 。
问题诊断
物流成本高
识别并分析物流成本过高 的原因，如运输效率低下 、库存积压、配送延误等 。
物流服务质量差
诊断物流服务质量问题， 如货物破损、配送错误、 客户投诉等。
物流运作不顺畅
发现物流运作中的瓶颈和 问题，如信息沟通不畅、 资源调度不合理、流程繁 琐等。
物流系统的主要功能包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和 信息处理等。这些功能相互关联、相互作用，共同构成了物流系统的整体功能 。
物流系统的重要性
对企业的重要性
物流系统是企业运营的重要组成部分，它连接着企业的生产 、销售和服务等环节，对企业的运营效率、成本控制和客户 满意度等方面都有重要影响。
通过精益思想和方法的应用，消除浪 费、降低成本、提高服务质量和客户 满意度。
04
物流系统优化
优化目标与原则
01
02
03
04
成本最小化
通过优化物流网络、提高运输 效率、降低库存等方式，实现
物流成本的最小化。
服务质量提升
提高物流服务的可靠性和响应 速度，满足客户需求，提升客
户满意度。
可持续性发展
在优化过程中考虑环境和社会 影响，推动绿色物流发展。
在智能化基础上，进一步关注环保和可持续 性，推动绿色物流发展。
协同物流
实现供应链上下游企业间的协同和信息共享 ，提高整体物流效率。
柔性物流
适应多变的市场需求，构建能够快速响应变 化的柔性物流系统。
全球化物流
借助智能化技术，推动全球化物流发展，实 现跨国、跨地区的无缝对接。
06
企业物流系统实践案例
案例一：某电商企业物流系统优化实践
物流信息化水平
了解企业物流信息化程度 ，如信息系统应用、数据 共享、智能化技术应用等 。
问题诊断
物流成本高
识别并分析物流成本过高 的原因，如运输效率低下 、库存积压、配送延误等 。
物流服务质量差
诊断物流服务质量问题， 如货物破损、配送错误、 客户投诉等。
物流运作不顺畅
发现物流运作中的瓶颈和 问题，如信息沟通不畅、 资源调度不合理、流程繁 琐等。
企业物流系统规划设计
以保证物流系统规划设计的实现。
• 3．经济性原则
• 经济性原则是指在物流系统的功能和服务水平 一定的前提下，追求成本最低，并以此实现系统 自身利益的最大化。显然，经济性也是物流系统 规划追求的一个重要目标。经济性原则具体体现 在以下几个方面：
• (1)物流系统的连续性。良好的系统规划设计和 节点布局应该能保证各物流要素在整个物流系统 运作过程中流动的顺畅性，消除无谓的停滞，以 此来保证整过程的连续性，避免无谓的浪费。
• (2)柔性化。在进行系统规划设计时，要充分考 虑各种因素的变化对系统带来的影响，便于以后 的扩充和调整。
• (3)协同性。在进行物流系统规划设计时， 要考虑物流系统的兼容性问题，或者说是该 物流系统对不同物流要素的适应性。当各种 不同的物流要素都能够在一个物流系统中运 行时，该物流系统的协同性好，能够发挥协 同效应，降低整体物流成本。
• 1．最大服务
• 物流系统规划设计提供具有更高运行效率的 配送服务，以确保用户需求。该战略虽然服务较 好，但对降低成本不利，多是用于某些特殊的商 品，如价格极高，而体积和面积均很小，或是为 某些产品开拓市场空间时加以采用。最大服务战 略很难实施，原因是提供最大服务的系统试图每 2—4小时持续地发送商品，这样的系统将设计重 点从成本转移到可用性和发送绩效。对于最大服 务每个节点服务的面积取决于所要求发送的能力， 受运输线路布局的影响。服务于同一个客户的最 小成本和最大服务系统之间的总成本变化是相当 大的。
• (4)资源的高利用率。物流系统的主体投资 在于基础节点与设备，属于固定资产范畴， 也就是说，不管资源的利用率如何，固定成 本是不变的。因此，提高资源的利用率就可 以降低物流成本。
• 4．社会效益原则
• 社会效益原则是指物流系统规划设计应该考 虑环境污染、可持续发展、社会资源节约等因 素。一个好的物流系统不仅在经济上是优秀的， 在社会效益方面也应该是杰出的。物流的社会 效益原则也越来越受到政府和企业的重视，中 国目前正倡导循环经济，绿色物流是其中的重 要组成部分。另外，政府在法律、法规上将会 对物流系统的社会效益问题做出引导和规定。 例如，要求生产某些电子产品的厂家回收废旧 产品，这是一个逆向物流的问题。
• 3．经济性原则
• 经济性原则是指在物流系统的功能和服务水平 一定的前提下，追求成本最低，并以此实现系统 自身利益的最大化。显然，经济性也是物流系统 规划追求的一个重要目标。经济性原则具体体现 在以下几个方面：
• (1)物流系统的连续性。良好的系统规划设计和 节点布局应该能保证各物流要素在整个物流系统 运作过程中流动的顺畅性，消除无谓的停滞，以 此来保证整过程的连续性，避免无谓的浪费。
• (2)柔性化。在进行系统规划设计时，要充分考 虑各种因素的变化对系统带来的影响，便于以后 的扩充和调整。
• (3)协同性。在进行物流系统规划设计时， 要考虑物流系统的兼容性问题，或者说是该 物流系统对不同物流要素的适应性。当各种 不同的物流要素都能够在一个物流系统中运 行时，该物流系统的协同性好，能够发挥协 同效应，降低整体物流成本。
• 1．最大服务
• 物流系统规划设计提供具有更高运行效率的 配送服务，以确保用户需求。该战略虽然服务较 好，但对降低成本不利，多是用于某些特殊的商 品，如价格极高，而体积和面积均很小，或是为 某些产品开拓市场空间时加以采用。最大服务战 略很难实施，原因是提供最大服务的系统试图每 2—4小时持续地发送商品，这样的系统将设计重 点从成本转移到可用性和发送绩效。对于最大服 务每个节点服务的面积取决于所要求发送的能力， 受运输线路布局的影响。服务于同一个客户的最 小成本和最大服务系统之间的总成本变化是相当 大的。
• (4)资源的高利用率。物流系统的主体投资 在于基础节点与设备，属于固定资产范畴， 也就是说，不管资源的利用率如何，固定成 本是不变的。因此，提高资源的利用率就可 以降低物流成本。
• 4．社会效益原则
• 社会效益原则是指物流系统规划设计应该考 虑环境污染、可持续发展、社会资源节约等因 素。一个好的物流系统不仅在经济上是优秀的， 在社会效益方面也应该是杰出的。物流的社会 效益原则也越来越受到政府和企业的重视，中 国目前正倡导循环经济，绿色物流是其中的重 要组成部分。另外，政府在法律、法规上将会 对物流系统的社会效益问题做出引导和规定。 例如，要求生产某些电子产品的厂家回收废旧 产品，这是一个逆向物流的问题。
第九章 物流系统基本原理
物流系统的服务目标 物流系统的成本目标
物 120 （流 成 100 本 80
60 40 20 0
物流服务与物流成本之间的冲突
B
%)
A
0 60
80
20
100
物流服务与物流成本之间的关 系示意图
40 物流服务水平 （%）
当MS>1， 物流服务水平的增加速度慢于物流成本的增加速度。 当MS=1， 物流服务水平的增加速度等于物流成本的增加速度。 当MS<1， 物流服务水平的增加速度快于物流成本的增加速度。
X25:产品替代率(Product Substitutions)
X31:首次报修修复率(First Call Fix Rate) X32:客户投诉率(Customer Complaints)
交易后 (X3)
供应链物流业绩衡量指标
KPI: Key Performance Indicators 衡量频率 主要业务 指标 按年或按 月 客户服务 客户服务水平 资产管理 原材料库存 产成品库存 当地送货车辆利用 率 运作效率
第三类 物流系统的内部运作
第四类 物流系统的主要输出
是按照物流系统整体最优的原则，对物流系统内部 要素互相冲突，或者，虽然不冲突但需要互相配合 的目标进行权衡、选择和协调，最后确定能够实现 物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统 要素目标，并实现这些目标的全过程。
1、物流目标系统化本身的目标 ——实现物流系统整体目标最优，而不是系统内 部要素目标最优化。
显然，物流服务需求方（客户）喜欢
MS<1. 物流服务的提供商（物流公司）喜欢 MS>1
平衡的状态MS=1极少出现。
物流信息系统教学设计
第九章第一节《物流信息系统概述》的教学设计一、教材以及教学内容分析1、教材：《物流成本管理》，此教材用书是现代物流管理与电子商务专业教育部职业教育和成人教育司推荐的教材之一，版本是2005年7月第一版，此节内容是第九章第一节的内容。
2、教学内容：物流信息系统是物流领域的重要的内容，它可以精确的反映物流当前状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货水平，以及及时的提供快速的管理反馈。
在此之前，我们学习了物流采购成本管理，对于物流中采购成本的构成，以及如何采取相应的手段来控制物流采购成本，我们已经有比较深刻的印象。
这节课我们继续学习第九章的物流信息系统成本控制，对于物流信息系统，内容很多，要想控制物流信息成本，首先我们先了解一下物流信息系统的一些基本知识，这样有利于我们更有效地进行物流信息成本控制。
二、教学对象分析07物流班共有44人，由于上个学期担任该班《仓储与配送实务》的课程的授课，师生之间比较熟悉和默契。
虽然专业课相对来说比较枯燥，但在授课过程中的时候通过学生自己做案例分析来提高学生一种自学的能力，总的来说，这个班的学习气氛很浓，知识面相对来说比较广，因此大部分学生都比较喜欢这门课的学习。
但在运用所学知识去解决实际中存在的问题的时候还不能做到“活学活用”，缺乏一定地条理性和系统性，重点在于培养他们的分析能力和自学能力。
07物流班共有44人，其中10个女生，34个男生。
由于这学期新到这个学校，刚接触物流这门专业课，基本上没有哪位同学了解这门新兴的专业课，因此在授课过程中主要是讲授一些基础的知识。
这个班绝大部分女生求知欲望都比较强，上课很认真，但是有几个男生上课经常有睡觉行为。
而且这个班上课的气氛有点沉闷，学生知识面不广，理解能力差，要想提高学生学习的积极性，激发他们的学习兴趣，扩充他们的知识面，必须加入较多有趣生动的课外知识，把抽象的概念具体化。
三、教学目标以及要求（一）认知目标1、了解物流信息的概念以及作用。
企业物流系统的设计与实施步骤
设计物流系统方案
添加标题 添加标题 添加标题 添加标题 添加标题
明确物流系统目标：根据企业战略和市场需求，确定物流系统的目标，如降低成本、提高效率、 优化库存管理等。
分析现有物流系统：对现有物流系统进行全面分析，包括运输、仓储、配送、信息管理等环节， 找出存在的问题和瓶颈。
设计物流网络：根据企业规模和业务需求，设计合理的物流网络，包括仓库、配送中心、运输 线路等，确保物流系统的高效运作。
提高物流效率降低成本
优化物流流程：通过减少冗余环节、提高自动化水平等方式提高物流效率 降低库存成本：采用先进的库存管理技术，减少库存积压和浪费 降低运输成本：通过合理的运输规划和优化运输方式，降低运输成本 降低仓储成本：采用先进的仓储管理技术，提高仓储效率，降低仓储成本
加强技术创新和研发能力
力
关注国际物流 行业动态，及 时了解最新发 展趋势和前沿
技术
THEME TEMPLATE
感谢观看
培训对象：企业物流系统的操作 人员和维护人员
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
培训方式：通过理论讲解、实践 操作和案例分析等多种方式进行 培训
培训效果：提高员工对企业物流 系统的操作和维护技能，确保系 统的稳定性和安全性
确保系统安全稳定运行
建立完善的安全 管理制度
定期进行系统维 护和升级
及时处理系统故 障和问题
章节副标题
明确物流目标
确定物流服务对象：明确企业的 目标市场和客户群体
确定物流系统规模：根据企业规 模、市场需求和竞争状况，确定 物流系统的规模和布局
确定物流服务水平：根据客户需 求和企业战略，确定物流服务的 质量、速度和成本
确定物流系统类型：根据企业特 点和市场需求，选择合适的物流 系统类型，如仓储型、运输型等
第九章 区域物流系统发展规划方案 《物流方案设计》PPT课件
物流方案设计⑨
区域物流系统 发展规划方案
1
区域物流系统发展规划内涵及意义
⑨区域物流系统发展规划方案
• 国家或地区长远的物流发展计划，是对今后物流发展规划的 一个较长时期的指导性纲要和组织实施策略。
• 包括国家物流规划、省物流规划、市物流规划、县物流规划 、集团物流规划、乡镇物流规划、企业物流规划等。
• 是对大范围、大规模、长时间的物流信息与资源开发总方向 和大目标的设想蓝图，是一种战略性的全局部署方案，不能 将其简单的理解是对物流用地的规划
2
区域物流系统发展规划的设计要点
⑨区域物流系统发展规划方案
规划具体工作
• 需求分析 • 物流基础设施规划 • 物流信划范围
• 区域总体布局规划 • 城市物流布局规划 • 物流园区布局规划
3
区域物流系统发展规划的合理性
（1）便于整合区域物流资源 （2）改善“效益背反”现象 （3）降低重复建设现象 （4）合理利用市场资源、合理投资
⑨区域物流系统发展规划方案 4
区域物流系统 发展规划方案
1
区域物流系统发展规划内涵及意义
⑨区域物流系统发展规划方案
• 国家或地区长远的物流发展计划，是对今后物流发展规划的 一个较长时期的指导性纲要和组织实施策略。
• 包括国家物流规划、省物流规划、市物流规划、县物流规划 、集团物流规划、乡镇物流规划、企业物流规划等。
• 是对大范围、大规模、长时间的物流信息与资源开发总方向 和大目标的设想蓝图，是一种战略性的全局部署方案，不能 将其简单的理解是对物流用地的规划
2
区域物流系统发展规划的设计要点
⑨区域物流系统发展规划方案
规划具体工作
• 需求分析 • 物流基础设施规划 • 物流信划范围
• 区域总体布局规划 • 城市物流布局规划 • 物流园区布局规划
3
区域物流系统发展规划的合理性
（1）便于整合区域物流资源 （2）改善“效益背反”现象 （3）降低重复建设现象 （4）合理利用市场资源、合理投资
⑨区域物流系统发展规划方案 4
企业物流系统设计与规划
料搬运和平面布置研究，物流系统的研究扩大到从产 品定货直至销售的全过程。
物流工程在我国的发展概况
• 20世纪50年代对设备、车间、厂区的布置以定性为主。 • 80年代“物流”概念开始引入我国。 • 90年代初，工业工程作为正式学科在我国出现，设施
规划与物流技术更为人们所重视。
第三节 研究内容、对象及任务
平面布置设计
• 物流系统的单目标平面布置设计模型 • 物流系统的多目标平面布置设计模型 • 渐推法 • 动态分析设计模型
第五章 物料搬运系统 第一节 搬运方法、搬运设备选择
• 物料搬运:是物料系统的控制与管理活动
物料搬运系统:是指一系列的相关设备和装置,用于一个过 程逻辑动作系统中，协调、合理地将物料进行移动、 储存或控制。
• 规划原则 • 系统化原则 • 物流畅通原则 • 精简原则 • 利用重力原则 • 充分利用空间原则 • 集装单元化原则 • 机械化原则 • 自动化原则 • 最少设备原则
• 标准化原则
• 灵活性原则
• 减轻自重原则
•
充分利用原则 勇于开始，才能找到成功的路
• 维修保养原则
• 摒弃落后原则
• 控制原则
当量物流量的计算公式：
f=nq f—当量物流量，当量T/年（月或日） q—一个搬运单元的当量重量，t、kg。 n—单位时间内流经某一区域或路径的单元数，单元数/年
（月、日）
企业物流系统分析方法(1)
• 企业物流系统分析过程（图示） – 外部衔接分析 – 输入因素P、Q、R、S、T • P—products 系统物料的种类 • Q—quantity 数量 • R —Routing 路线，如工艺路线、生产路线、各共建的加工 路线以及形成的物流路线 • S —service 辅助生产与服务过程的部门 • T —timing物料流动时间 – 当量物流量计算及物料分类 • 步骤：物料的当量物流量计算 绘制P —Q图（图示） 对图进行分析A、B、C分类
物流工程在我国的发展概况
• 20世纪50年代对设备、车间、厂区的布置以定性为主。 • 80年代“物流”概念开始引入我国。 • 90年代初，工业工程作为正式学科在我国出现，设施
规划与物流技术更为人们所重视。
第三节 研究内容、对象及任务
平面布置设计
• 物流系统的单目标平面布置设计模型 • 物流系统的多目标平面布置设计模型 • 渐推法 • 动态分析设计模型
第五章 物料搬运系统 第一节 搬运方法、搬运设备选择
• 物料搬运:是物料系统的控制与管理活动
物料搬运系统:是指一系列的相关设备和装置,用于一个过 程逻辑动作系统中，协调、合理地将物料进行移动、 储存或控制。
• 规划原则 • 系统化原则 • 物流畅通原则 • 精简原则 • 利用重力原则 • 充分利用空间原则 • 集装单元化原则 • 机械化原则 • 自动化原则 • 最少设备原则
• 标准化原则
• 灵活性原则
• 减轻自重原则
•
充分利用原则 勇于开始，才能找到成功的路
• 维修保养原则
• 摒弃落后原则
• 控制原则
当量物流量的计算公式：
f=nq f—当量物流量，当量T/年（月或日） q—一个搬运单元的当量重量，t、kg。 n—单位时间内流经某一区域或路径的单元数，单元数/年
（月、日）
企业物流系统分析方法(1)
• 企业物流系统分析过程（图示） – 外部衔接分析 – 输入因素P、Q、R、S、T • P—products 系统物料的种类 • Q—quantity 数量 • R —Routing 路线，如工艺路线、生产路线、各共建的加工 路线以及形成的物流路线 • S —service 辅助生产与服务过程的部门 • T —timing物料流动时间 – 当量物流量计算及物料分类 • 步骤：物料的当量物流量计算 绘制P —Q图（图示） 对图进行分析A、B、C分类
物流工程课件-第九章辅助设施设计与设计规范
站台还有一个重要参数就是站台设置数量。 站台货位数量与停靠车辆的数量，车辆停靠时间 成正比，为了计算站台数量，首先应确定掌握有 关进出货的历史资料，高峰时段的车数和每车装 卸货物所需要的时间。
13
4．站台附属设施设备
收发站台设施及设备主要是指用于货运车站、仓库、物流中 心及港口码头各种箱包类货物装卸、转运、分拣等设施设备。 这类设施设备包括库房、库门、牵引车、箱包转运车、站台 登车桥、地面登车桥、叉车、液压升降台等。 这里还要补充一些与建筑物密切相关的设施。这些辅助设备 如图8-4所示。
空间分配最重要的因素是通道的设置及宽度大小，因此，良 好通道的设计要点包括： 1) 流量经济：让所有厂房通道的人、物移动皆形成路径。 2) 空间经济：通道通常需占据不少厂房空间，因此需谨慎 地设计以发挥空间运用的效益。 3) 设计的顺序：应先以主要通道配合出入厂门的位置进行 设计，其次为出入部门及作业区间的通道设计，而后才是 服务设施、参观走道等通道的设计。 4）大规模厂房的空间经济。 5) 危险条件：必须要求通道足够空旷，以适应危险时尽快 逃生的目的。 6) 楼层间的交通：电梯是通道的特例，其目的在于将主要 通道的物品运至其他楼层，但又要避免阻碍到主要通道的 交通。
第9章 辅助设施设计 与设计规范
1
8.1 生产系统和服务系统的辅助设施
生产系统和服务系统的后方是一些辅助部门。 辅助部门：公用的、附属的及有关的作业单位或职 能部门， 主要包括：维护、机修、工具室、急救站、还常包 括办公室、通道与道路、收发站台、收发货区和码 头等。 辅助部门给生产或服务系统以支持 辅助部门的总面积常常比生产部门本身所占的面积 还要大。 根据每个具体企业生产需要设置辅助设施。
企业物流管理讲义第九章企业物流现代化
特点
企业物流现代化具有高效性、协同性、可视性、智能性和可持续性的特点，能 够提高企业物流运作效率，降低成本，增强企业的竞争力和市场适应性。
企业物流现代化的重要性
提高企业竞争力
提升企业形象
企业物流现代化能够提高物流运作效率， 降低成本，缩短交货周期，提高客户满意 度，从而增强企业的市场竞争力。
企业物流现代化能够提升企业的形象 和品牌价值，增强企业的社会责任感 和可持续发展能力。
解决策略
建立有效的沟通机制和 信息共享平台，加强部 门间的沟通和合作，同 时确保信息安全和隐私 保护。
应对市场变化与客户需求变化的策略
01
市场变化
市场环境和客户需求可能随时发生变化，企业需要灵活应对。
02
客户需求变化
客户对物流服务的需求和期望也在不断变化。
03
应对策略
建立快速响应机制，及时收集和分析市场和客户需求变化的信息，调整
智能监控
通过物联网技术实现设备 的远程监控和维护，提高 设备运行效率和可靠性。
数据共享
利用物联网技术实现数据 共享和交换，提高信息传 递效率和准确性。
绿色物流
环保包装
采用环保材料和可回收包装，减 少包装废弃物对环境的影响。
节能运输
采用节能技术和设备，降低运输 过程中的能源消耗和排放。
废弃物处理
建立废弃物处理和回收机制，实 现废弃物的减量化、资源化和无
建立信息化管理平台
建立企业物流信息化管理平台，实现信息共享、数据交换和实时监 控等功能。
提高信息化应用水平
加强员工培训，提高全体员工的信息化应用水平，确保信息化管理 的有效实施。
完善信息化管理制度
制定完善的信息化管理制度，包括信息安全、数据保密等方面，确保 信息化管理的规范化和安全性。
企业物流现代化具有高效性、协同性、可视性、智能性和可持续性的特点，能 够提高企业物流运作效率，降低成本，增强企业的竞争力和市场适应性。
企业物流现代化的重要性
提高企业竞争力
提升企业形象
企业物流现代化能够提高物流运作效率， 降低成本，缩短交货周期，提高客户满意 度，从而增强企业的市场竞争力。
企业物流现代化能够提升企业的形象 和品牌价值，增强企业的社会责任感 和可持续发展能力。
解决策略
建立有效的沟通机制和 信息共享平台，加强部 门间的沟通和合作，同 时确保信息安全和隐私 保护。
应对市场变化与客户需求变化的策略
01
市场变化
市场环境和客户需求可能随时发生变化，企业需要灵活应对。
02
客户需求变化
客户对物流服务的需求和期望也在不断变化。
03
应对策略
建立快速响应机制，及时收集和分析市场和客户需求变化的信息，调整
智能监控
通过物联网技术实现设备 的远程监控和维护，提高 设备运行效率和可靠性。
数据共享
利用物联网技术实现数据 共享和交换，提高信息传 递效率和准确性。
绿色物流
环保包装
采用环保材料和可回收包装，减 少包装废弃物对环境的影响。
节能运输
采用节能技术和设备，降低运输 过程中的能源消耗和排放。
废弃物处理
建立废弃物处理和回收机制，实 现废弃物的减量化、资源化和无
建立信息化管理平台
建立企业物流信息化管理平台，实现信息共享、数据交换和实时监 控等功能。
提高信息化应用水平
加强员工培训，提高全体员工的信息化应用水平，确保信息化管理 的有效实施。
完善信息化管理制度
制定完善的信息化管理制度，包括信息安全、数据保密等方面，确保 信息化管理的规范化和安全性。
第九章 物流运输方案
有了这些限制，运输路线计划和进度计划就很难 找到最佳方案。实际操作中通常是求助于简单易行的方 法，求得使问题解决的可行方案。
图上作业法
• 图上作业法的原则可以归纳为：流向划 右方，对流不应当；里圈、外圈分别算，要求 不能过半圈长；如若超过半圈长，应去运量最 小段；反复运算可得最优方案。
1．运输线路不成圈（不含回路）的图上作业法
表9-1 成圈运输线路的图上作业法的步骤
步骤 去段破圈 确定初始 运输方案 详 述
就是在成圈的线路中，先假设某两点间的线路“不通”， 去掉这段线路，把成圈线路转化为不成圈的线路，即破圈；按 照运输线路不成圈的图上作业法，即可得到初始运输方案。 因为流向箭头都统一画在线路右边，所以圈内圈外都画有 一些流向。分别检查每个小圈，如果圈内和圈外流向的总长度 都不超过全圈总长度的1/2 ，那么，全圈就没有迂回现象了，这 个线路流向图就是最优的，对应的就是最优运输方案。否则转 向第三步。 在超过全圈总长1/2 的里（外）圈各段流向线上减去最小运 量，然后在相反方向的外（里）圈流向线上和原来没有流向线 的各段上，加上减去的最小运量，这样可以得到一个新的线路 流向图，然后转到第二步检查有无迂回现象。如此反复，直到 得到最优线路流向图为止。 如果全圈存在两个及两个以上的圈，则需分别对各圈进行是 否存在迂回线路的检查，如果各圈的里、外圈都不超过全圈总 线长的1/2 ，则不存在迂回现象，此方案为最优运输方案。
运输成本
运输距离
运输批量
货物种类 其他因素
二、物流运输方式选择的决定因素
• 综上所述，选择运输方式时，通常是在 保证运输安全的前提下再衡量运输时间和运输 费用，当到货时间得到满足时再考虑费用低的 运输方式。当然，计算运输费用不能单凭运输 单价的高低，而应对运输过程中发生的各种费 用以及对其他环节费用的影响进行综合分析。
物流空间布局规划与优化方法
求解方法：
1）选出D’1，并把D’2、 ••• D’n合并为一个运费为0的“虚 拟中心1”，将它们与现有中心一道，建立起名为“新 系统1”的运输表。
2）按运费由低到高的原则，依序对除“虚拟中心”外 的其它中心满额分配运量，如有运量剩余，再向“虚拟 中心1”分配；
27
• 3）将各中心运量乘以其对应运费，相加各乘积值，得出 在现有中心外新增D’1情况下“新系统1”的总运费值；
生 A1
产 中
A2
心 A3
配送需求
配送中心
供应
B1
d11 r11
d21 r21
d31 r31
B2
d12 r12
d22 r22
d32 r32
B3
d13 r13
d23 r23
d33 r33
能力
P1 P2 P3
D1
D2
D3 Dj Pi
26
（2）运输表简单解法：最小元素法
• 假设：系统现有生产中心P1、P2、 ••• Pn ，配送中心D1、 • D2、••• Dn；并有备选配送中心D’1、 D’2、 ••• D’n • （或生产中心P’1、P’2、 ••• P’n ）；
➢ 如果新设施和已存在设施间的关系与新设施的位置无关，而是 固定的，则选址问题称为单纯选址问题，也称为有固定权重的 选址问题。
➢ 如果这种权重或关系与新设施的位置相关，那么，这些权重本 身就成为变量，这种问题被称作“选址-分配问题”。例如， 配送中心的客户分配问题，添加一个新的配送中心不仅改变了 原配送中心的客户分配，同时也改变了配送中心到客户的距离。
5
• 2、地区选择阶段
– 主要为调查研究收集资料，如走访主管部门和地区 规划部门征询选址意见，在可供选择的地区内调查 社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对 候选地区作分析比较，提出对地区选择的初步意见 。
1）选出D’1，并把D’2、 ••• D’n合并为一个运费为0的“虚 拟中心1”，将它们与现有中心一道，建立起名为“新 系统1”的运输表。
2）按运费由低到高的原则，依序对除“虚拟中心”外 的其它中心满额分配运量，如有运量剩余，再向“虚拟 中心1”分配；
27
• 3）将各中心运量乘以其对应运费，相加各乘积值，得出 在现有中心外新增D’1情况下“新系统1”的总运费值；
生 A1
产 中
A2
心 A3
配送需求
配送中心
供应
B1
d11 r11
d21 r21
d31 r31
B2
d12 r12
d22 r22
d32 r32
B3
d13 r13
d23 r23
d33 r33
能力
P1 P2 P3
D1
D2
D3 Dj Pi
26
（2）运输表简单解法：最小元素法
• 假设：系统现有生产中心P1、P2、 ••• Pn ，配送中心D1、 • D2、••• Dn；并有备选配送中心D’1、 D’2、 ••• D’n • （或生产中心P’1、P’2、 ••• P’n ）；
➢ 如果新设施和已存在设施间的关系与新设施的位置无关，而是 固定的，则选址问题称为单纯选址问题，也称为有固定权重的 选址问题。
➢ 如果这种权重或关系与新设施的位置相关，那么，这些权重本 身就成为变量，这种问题被称作“选址-分配问题”。例如， 配送中心的客户分配问题，添加一个新的配送中心不仅改变了 原配送中心的客户分配，同时也改变了配送中心到客户的距离。
5
• 2、地区选择阶段
– 主要为调查研究收集资料，如走访主管部门和地区 规划部门征询选址意见，在可供选择的地区内调查 社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对 候选地区作分析比较，提出对地区选择的初步意见 。
物流学概论(崔介何第五版)第9章企业物流
配送中心的
功能
01
集货
04 加工
02 存储
03 分拣
05 配送
06 信息处理
配送中心的作业流程
单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效 果，请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已经简明扼要，字字珠 玑，但信息却千丝万缕、错综复杂，需要用更多的文字来表述；但 请您尽可能提炼思想的精髓，否则容易造成观者的阅读压力，适得 其反。正如我们都希望改变世界，希望给别人带去光明，但更多时 候我们只需要播下一颗种子，自然有微风吹拂，雨露滋养。恰如其 分地表达观点，往往事半功倍。当您的内容到达这个限度时，或许 已经不纯粹作用于演示，极大可能运用于阅读领域；无论是传播观 点、知识分享还是汇报工作，内容的详尽固然重要，但请一定注意 信息框架的清晰，这样才能使内容层次分明，页面简洁易读。如果 您的内容确实非常重要又难以精简，也请使用分段处理，对内容进 行简单的梳理和提炼，这样会使逻辑框架相对清晰。
进货
配送中心的进货流程大体如下所述： 订货 接货 验收 分拣 存储
#2022
理货和配货
出货流程
一．装车。装车要按送货地点的先后顺序组织，先到的要放在 混载货体的上边或外面，后到的要放在下边或里面；要做到 “轻者在上，重者在下”。
二．送货。配送中心送货一般有固定的线路和时间，有时也有 随机地送货，不受时间和线路的限制。
2. 对物流系统各要素的管理 3. 人的管理 4. 物的管理 5. 财的管理 6. 设备管理 7. 方法管理 8. 信息管理
③ 物流活动中具体的职能管理 9. 物流计划管理 10. 物流质量管理 11. 物流技术管理 12. 物流经济管理
三、 企业物流管理的目标
(一) 快速反应 快速反应是关系到一个企业能否及时满足客户的服务需求的能力。 (二) 最小变异 变异是指破坏物流系统表现的任何想象不到的事件。 (三) 最低库存 最低库存的目标涉及物资周转速度和资金占用问题。 (四) 物流质量 物流目标是要寻求持续不断地提高物流质量。 (五) 产品所处不同生命周期的不同物流管理目标 产品生命周期由引入、成长、饱和成熟和完全衰退四个阶段组成， 物流方面应作出一系列相应的对策。
【企业物流管理】第九章 企业回收物流与废弃物物流(课件模板)
11
《企业物流管理》
（一）包装废弃物的回收利用的种类 1.纸包装材料的回收利用 2.塑料包装材料和回收利用 3.玻璃包装材料的回收利用 4.金属包装材料的回收利用 （二）包装回收物流的管理 1. 整修。这类包装物往往是可以循环使用的包装物。在使用 过程中，质量受到损坏。需要运到包装物供应商进行整修。 通过整修后，再投入使用。 2. 回收利用。这类包装物的损坏程度很高，往往难以修复后 再重新使用。一般将这些包装物卖到回收站。通过回收站进 行处理，分解成原料，再提供给包装物生产商作为制造新包 装物的原材料。如：包装瓶、罐、纸类包装箱等。
《企业物流管理》
教育部高职高专物流管理专业教育教学改革项目推荐教材
《企业物流管理》
《企业物流管理》
第九章 企业回收物流与废弃物物
流管理
本章能力目标、知识目标与学习要求
[能力目标] 提高对企业回收物流与废弃物流的认识，掌握现代物流的类型并 具备灵活运用的能力，明确我国回收物流与废弃物流业的现状 [知识目标] 本章将从回收物流的概念和成因出发，对回收物流的形成与来源、 分类与特点、功能与原则等问题作出了详细的阐述，使读者能全 面了解回收物流的基础知识 [学习要求] 明确回收物流与废弃物流的构成，能够结合实现进行的回收与废 弃物流系统进行合理化的分析。
（二）再利用（reuse）再利用原则属于过程性方法，目的是提高 产品和服务的利用效率，要求产品和包装容器以初始形式多次使 用，减少一次用品的污染 （三）再循环（recycle）再循环原则属于输出端方法，要求物品 完成使用功能后重新变成再生资源
7
《企业物流管理》
回收物流系统模型
8《企业物流管理》第二节 回收物流系统设计10
《企业物流管理》
（三） 在我国，废旧产品回收再利用工作尚属起步阶段，在 借鉴发达国家成功经验的同时，还应注意以下几个问题。 １.政府重视 ２.进行产品产业链的的绿色设计 ３.建立废旧产品的有效回收网络 ４.转变消费观念，树立良好的环保意识
《企业物流管理》
（一）包装废弃物的回收利用的种类 1.纸包装材料的回收利用 2.塑料包装材料和回收利用 3.玻璃包装材料的回收利用 4.金属包装材料的回收利用 （二）包装回收物流的管理 1. 整修。这类包装物往往是可以循环使用的包装物。在使用 过程中，质量受到损坏。需要运到包装物供应商进行整修。 通过整修后，再投入使用。 2. 回收利用。这类包装物的损坏程度很高，往往难以修复后 再重新使用。一般将这些包装物卖到回收站。通过回收站进 行处理，分解成原料，再提供给包装物生产商作为制造新包 装物的原材料。如：包装瓶、罐、纸类包装箱等。
《企业物流管理》
教育部高职高专物流管理专业教育教学改革项目推荐教材
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《企业物流管理》
第九章 企业回收物流与废弃物物
流管理
本章能力目标、知识目标与学习要求
[能力目标] 提高对企业回收物流与废弃物流的认识，掌握现代物流的类型并 具备灵活运用的能力，明确我国回收物流与废弃物流业的现状 [知识目标] 本章将从回收物流的概念和成因出发，对回收物流的形成与来源、 分类与特点、功能与原则等问题作出了详细的阐述，使读者能全 面了解回收物流的基础知识 [学习要求] 明确回收物流与废弃物流的构成，能够结合实现进行的回收与废 弃物流系统进行合理化的分析。
（二）再利用（reuse）再利用原则属于过程性方法，目的是提高 产品和服务的利用效率，要求产品和包装容器以初始形式多次使 用，减少一次用品的污染 （三）再循环（recycle）再循环原则属于输出端方法，要求物品 完成使用功能后重新变成再生资源
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《企业物流管理》
回收物流系统模型
8《企业物流管理》第二节 回收物流系统设计10
《企业物流管理》
（三） 在我国，废旧产品回收再利用工作尚属起步阶段，在 借鉴发达国家成功经验的同时，还应注意以下几个问题。 １.政府重视 ２.进行产品产业链的的绿色设计 ３.建立废旧产品的有效回收网络 ４.转变消费观念，树立良好的环保意识
第九章 自动化立体仓库规划设计方案
中国著名物流系统集成商百余座物流系统的骄人业绩我们的合作伙伴：联想方正双鹤国药新特药扬子江敖东……物流仓储行业技术归口单位物流实战技能系列讲座第九章物流系统规划设计方案—某物资采购中心自动化立体仓库兼配送中心规划方案总目录一、总体方案介绍二、系统作业流程三、主要设备说明四、物流管理与控制系统（LOG++）五、项目实施详细步骤六、结束语一、总体方案介绍1.1 物流规划依据及设计①：库房规格：南北方向长度100m，东西向宽度35m，（屋顶横梁下弦）总高度不超过24m，建筑面积6000±2%m2；②：库房内设置：设置3个巷道，2台堆垛机；；③：自动分拣线：1套④：托盘标准规格：1200 x 1000 x 160mm；⑤：存放单元AS/RS区域：1200 x 1000 x 1300mm；拆零拣选区域：400 x 600 x 280mm；⑥：总货位数AS/RS区域：6排54列13层共4212个；拆零拣选区域：不少于350个拣选点，1750个货位；⑦：额定载荷AS/RS区域：500kg/盘；拆零拣选区域：20kg/盒；⑧：入库时间（小时/天）：8小时（假设）；⑨：出库时间（小时/天）：8小时（假设）；⑩：系统高峰出入库作业能力：高架区为不低于87盘/小时。
自动分拣系统分拣能力不低于200周转箱/小时，同时进行3个订单的分拣；⑪：功能区：收货待验区、发货备料区；⑫：特殊存储区：低跨区一层：大型器械存储区1.2.1 托盘物品①存放对象：外购品；②存放位置：AS/RS系统、地面平置区；③物料尺寸：1200x1000x1300mm；④物料重量：500kg；⑤托盘规格：材料：木制外形尺寸：1200x1000x160mm尺寸条件设定：物品不能超出托盘尺寸。
⑥存储单元规格：外形尺寸：1200 x 1000 x 1300mm※含托盘高160mm每托盘存放对象：外购品重量：500kg。
※包括托盘重量。
1000 W1200 L13H 161.2.2 空托盘垛①存放对象：空托盘、1200x1000x160mm；②存放位置：AS/RS系统中；③每垛空托盘数量：8个④物料尺寸：1200x1000x1280mm；⑤物料重量：750kg；⑥存放位置：货架顶层或其他随机货位⑦顶层高度：2100mm1.2.3 小件存储盒①存放对象：拆零物品及存量很少的C类物品②外形尺寸：400 x 600 x 280mm③存放位置：四层流力货架系统④载重量：≤20kg1.3.1 AS/RS货架系统实际库容量规划总货位数：2x3=6排；2x27=54列；13层。
简述企业物流系统设计的主要步骤
企业物流系统设计的主要步骤：一、需求分析1. 客户需求分析：根据客户提出的需求，了解客户对物流系统的具体要求和期望，包括货物的种类、数量、运输时间、目的地等信息。
2. 内部业务需求分析：分析企业自身的业务流程和需求，包括仓储管理、订单处理、运输规划等方面的需求，确定物流系统需要解决的问题和改进的方向。
二、现状分析1. 现有系统分析：对企业现有的物流系统进行全面分析，了解系统的优点和不足之处，为新系统的设计提供参考和借鉴。
2. 竞争对手分析：了解行业内其他企业的物流系统设计和运行情况，分析其优势和劣势，为自身物流系统的设计提供借鉴和对比。
三、系统设计1. 系统架构设计：根据需求分析和现状分析的结果，设计物流系统的整体架构，包括系统的模块划分、功能设计和技术选型等方面的工作。
2. 数据模型设计：设计物流系统的数据模型，包括货物信息、订单信息、运输信息等数据的存储和管理方式，确保系统的数据能够准确、高效地进行管理和利用。
3. 流程设计：设计物流系统的业务流程，包括货物的流转、订单的处理、运输的规划等方面的流程设计，确保系统能够高效地支持企业的业务需求。
4. 界面设计：设计物流系统的用户界面，包括前台客户界面和后台管理界面，确保用户能够方便、快捷地使用系统进行操作和管理。
四、系统开发1. 系统编码：根据系统设计的要求和方案，进行系统的编码开发工作，包括前端界面的开发、后台逻辑的开发等方面的工作。
2. 系统集成：将各个模块和功能进行集成，确保系统的各部分能够协调、配合地进行工作，实现系统的整体功能。
3. 系统测试：进行系统的功能测试、性能测试和稳定性测试，确保系统能够正常、稳定地运行，并能够满足客户和企业的需求。
五、系统上线1. 系统部署：将开发完成的系统部署到企业的生产环境中，确保系统能够稳定地运行和对外提供服务。
2. 用户培训：对企业内部的员工进行系统使用和管理的培训，确保员工能够熟练地使用系统进行工作。
第九章企业物流系统设计
➢〝才干〞从普通意义上讲，是指使一个企业完成出色的绩效并且维 持在竞争者中竞争优势的质量、身手、组织方法、知识和技艺，包括 如客户效劳、客户照应和订单循环时间之类的商业绩效和进程。 ➢基于资源的实际以为，才干是为了达成盼望的结果而组合配置资源 的才干。 ➢才干是一个企业所特有的，是他人无法模拟的，同时才干是不时开 展的，是企业竞争优势的弱小基础。
流通企业物流是指从事商品流通的企业物流，包 括：
批发企业的物流 批发企业的物流
〔五〕企业物流系统的网络结构
在网络结构上物流系统有两个要素组成： 点〔结点〕 线〔通道〕
点〔结点〕：在物流系统中供活动的商品贮存、停留，以 便于停止相关后续作业的场所。如工厂、码头、商店、 仓库等。
点的功用分类:
单一功用点：只具有某一种功用或以某种功用为主；
法规、财政、工业规范
第一节 企业物流规划与设计概述
五、企业物流规划与设计的内容
企业物流规划的调研任务
经过物流规划对以下8个方面的关键效果作出布置：
每个细分市场的服务要求是什么？ 在供应链成员中，如何实现运作的基础集成？
什么样的供应链结构最能够使物流成本实现最小化，并提供具有竞争力的服务水平？
什么样的物料流动方式和技术能够在设施和设备方面最佳投资水平的条件下实现服务目标？ 是否存在降低短期和长期运输成本的机会和方法？ 制定什么样的库存管理程序能够更好地支持服务需求？ 运用什么样的信息技术来实现物流动作的最大效率？ 应如何组织资源来实现最佳的物流服务和动作目标？
1〕项目方案 确定目的 确定约束条件和权衡规范 确定项目方案
❖ 2〕可行性剖析
❖ 现状剖析
❖
包括外部、外部、竞争和技术的评价与
剖析。
❖ 外部剖析的内容
流通企业物流是指从事商品流通的企业物流，包 括：
批发企业的物流 批发企业的物流
〔五〕企业物流系统的网络结构
在网络结构上物流系统有两个要素组成： 点〔结点〕 线〔通道〕
点〔结点〕：在物流系统中供活动的商品贮存、停留，以 便于停止相关后续作业的场所。如工厂、码头、商店、 仓库等。
点的功用分类:
单一功用点：只具有某一种功用或以某种功用为主；
法规、财政、工业规范
第一节 企业物流规划与设计概述
五、企业物流规划与设计的内容
企业物流规划的调研任务
经过物流规划对以下8个方面的关键效果作出布置：
每个细分市场的服务要求是什么？ 在供应链成员中，如何实现运作的基础集成？
什么样的供应链结构最能够使物流成本实现最小化，并提供具有竞争力的服务水平？
什么样的物料流动方式和技术能够在设施和设备方面最佳投资水平的条件下实现服务目标？ 是否存在降低短期和长期运输成本的机会和方法？ 制定什么样的库存管理程序能够更好地支持服务需求？ 运用什么样的信息技术来实现物流动作的最大效率？ 应如何组织资源来实现最佳的物流服务和动作目标？
1〕项目方案 确定目的 确定约束条件和权衡规范 确定项目方案
❖ 2〕可行性剖析
❖ 现状剖析
❖
包括外部、外部、竞争和技术的评价与
剖析。
❖ 外部剖析的内容
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第二节 企业物流规划与设计的方法与步骤
二、企业物流系统规划与设计的总体流程
物流规划与设计应包括三项要素：
1.目标的长期性，如客户满意度、竞争优势等 2.实现目标的方法，包括增值方法、客户服务方法 3.实现目标的过程，包括预测方法、组织运行方法等
战略规划业务环节 设施选址 设施布置 运营战略 库存管理 信息系统 物料搬运 运输管理 配送管理
时效性。随着外部环境、竞争战略的变化，物流系统中各种软、硬 件资源的状况都在不断变化与调整，从而导致物流能力的变化。例如 增加某一物流组织瓶颈作业的硬件设施或某些硬件由于长期使用造成 处理能力下降导致物流能力变化。
相对稳定性。物流能力是相对稳定的，尤其在物流系统软、硬件资 源保持不变的情况下，物流系统的物流能力不会发生很大的变化，其 能力只会在一个较小的范围内波动。
形式和选择准则的变化而改
标准而变化；等
变；
3）假设与数据收集 确定数据分析方法 给出假设前提 确定数据源 收集数据 4）分析数据 定义所分析的问题，寻找解决问题的方法 5）制定方案 基本方案分析 6）方案比较
1）项目计划
❖ 确定目标 ❖ 确定约束条件和衡量标准 ❖ 确定项目计划
2）可行性分析 ❖ 现状分析
包括内部、外部、竞争和技术的评估与分析。
内部分析的内容 外部分析的内容
❖ 机会分析
通过当前的物流过程与实践进行评价，确定具有改进潜力的方面。
❖ 成本-效益分析
包括服务的改进与成本的降低。
表 可行性分析--内部分析的内容
流通企业物流是指从事商品流通的企业物流，包括：
批发企业的物流 零售企业的物流
（五）企业物流系统的网络结构
❖ 在网络结构上物流系统有两个要素组成：
点（结点） 线（通道）
点（结点）：在物流系统中供流动的商品储存、停留， 以便于进行相关后续作业的场所。如工厂、码头、商店、 仓库等。
点的功能分类:
5. 废弃物物流是将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据 实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并 分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
❖ 供应物流、生产物流、销售物流通常被称为正向的企业 物流活动，而回收物流和废弃物流常常被称为逆向物流 活动，逆向物流也是企业保护环境、减少资金消耗、提 高效率的有利措施。
②长江三角洲物流圈:以上海、南京、杭州 和宁波为中心的；
③环台湾海峡物流圈:以厦门和福州为中心 的环台湾海峡物流圈；
④珠江三角洲物流圈：以广州和深圳为中心 的珠江三角洲物流圈。
❖ 区域物流系统的结构
❖ 两大基础平台之物流基础设施平台
❖物流基础设施平台是由物流园区、外部交通基础设施、 货运通道、配送道路体系构成。需要强调的是：系统 的整体衔接，克服系统瓶颈。
第一节 企业物流规划与设计概述
三、企业物流系统设计的原则 开放性原则
集成化原则
网络化原则 可调整化原则
企业物流管理的一般原则
服务原则
快速 及时 原则
节约原则
规模化 原则
库存调 节原则
第一节 企业物流规划与设计概述
四、影响企业物流设计的因素
企业物流服务需求 行为竞争力 地区市场差异 企业物流技术发展 流通渠道结构 经济发展
识别问题,寻找 解决问题的方法
第三阶段 对制定方案进行评价、 选择、修订
第四阶段 方案实施
第五阶段 实效评价
制定方案 方案评价与选择 执行 实效评价
物流系统规划--企业物流规划
❖ 3.1企业物流系统规划的一般程序 可划分为三个阶段：
1) 项目计划与可行性分析 2) 收集和分析数据 3) 方案设计和提交
一、企业物流能力分析
物流能力是由物流系统的物质结构（如配送中心数量与规模、 运输能力、分拣处理的设备能力等）所形成的客观能力，以及管 理者对物流运作过程（logistics process）的组织与管理能力 的综合反映。
物流能力既包括： 能够运送货物的能力（有形要素） 执行物流过程的组织和管理能力（无形要素）
区别;运输文件的信息流;等 策;承运人评价;
当前的绩效;等
仓库
使用的储存和装卸设备;每 每个设施中集运决策;物料 每个设施的存储量与通过量;
个实施内生产线;等
搬运决策;产品储存;等
关键的仓库绩效度量;等
库存
当前库存物资储备的增值 库存管理决策;谁做出这些 企业的库存成本;关键的库存
功能;
决策;使用什么信息支持决 绩效度量,如何衡量;等
增值服务层
共享信息层
交通监控 分系统
仓储管理 分系统
运行车辆管 理分系统
道路交通紧急 部门管理层 救援分系统
移动通信 子系统
交通状态信息 发布子系统
交通状态监 测子系统
车辆定位 子系统
基础功能层
区域物流系统规划内容
需求分析（需求量、需求类型） 系统概念方案 物流基础设施规划：
❖ 明确设施规模、位置、功能要求、设施间协调关系等问题。
学习目标
一、掌握企业物流系统构成 二、了解企业物流系统设计的原则和影响因素 三、掌握企业物流系统设计的内容 四、掌握企业物流系统设计步骤和方法 五、了解典型企业物流系统改造的目标
第一节 企业物流规划与设计概述
一、企业物流系统内涵与涉及范畴 ❖ （一）企业物流内涵
是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过 生产加工，到产成品销售，及伴随生产消费过程所产生 的废旧物资的回收和再利用的完整循环活动。
第二节 企业物流规划与设计的方法与步骤
一、企业物流能力与条件分析
所谓物流能力（logistics capability），就是指某特定的物 流系统，从接受客户需求、处理订单、分拣货物、运输到交付给 客户的全过程中，在响应速度、物流成本、订单完成准时性和订 单交付可靠性等方面的综合反映。
第二节 企业物流规划与设计的方法与步骤
（二）企业物流系统涉及范畴
1.供应物流：是企业为组织生产所需要的各种物资供应 而进行的物流活动。
2.生产物流：是指企业按生产流程的要求，组织和安排 物资在各生产环节之间进行的内部物流。
3. 销售物流是企业为实现产品销售，组织产品送达用户或市场 供应点的外部物流。
4. 回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装 容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。
第二节 企业物流规划与设计的方法与步骤 通过各成员企业物流资
一、企业物流能力分析
源的有效整合和良好组 织、协调，供应链物流
物流能力特性：
系统可以产生更加强大
整体性。物流能力是物流系统整体能力的综合反的映整，体并物不流能是力系。统内
部各功能要素能力的简单叠加（供应链物流能力更不是各成员企业物
流能力的简单叠加）。
第九章 企业物流系统设计与改造
引言：物流系统规划设计层次和主要内容
国家级物流规划：物流基础设施和基础网络； 省市级物流规划：物流基地、物流中心和配
送中心等； 经济运行部门的物流规划：如铁道部，交通
部等；
企业物流规划
❖ 目前我国区域物流系统格局
①环渤海物流圈:以北京、天津、沈阳、大 连和青岛为中心的；
物流环节程序
如何决策
度量标准
客户服务
当前的信息如何流动;
订单决策是如何制订;等 客户服务的关键量度;等
原材料管理
工厂与配送量及区别;每个 制造及配送中心能力如何 关键的制造及配送中心的能力
配送点及配送中心程序; 制订;生产计划如何制订 极限原材料管理的关键量度;
运输
运输方式;运输及货运量及 运输方式与承运人的选择决 衡量运输绩效的量度,如何衡量
物流信息系统规划 ❖ 系统总体结构（公用平台与企业专用系统之间的关系、政府相关 系统之间的关系等） ❖ 系统信息组织方案 ❖ 系统基本建设单元的技术要求和整合要求
产业总体发展战略与政策规划
❖ 政府的市场管理方案；政府的产业技术战略 ❖ 政府部门的协同工作机制；政府的人才战略 ❖ 政府的基础设施建设支持
条件；如何影响成本；客户 户以提高物流系统的绩效； 务；竞争对手如何完成客户确
订货的形式，如何改变；客 客户是如何根据关键标准 认的关键绩效指标的；
户的主要标准；
评价绩效的；
消费者
客 户 的 购 买形 式 是如 何 随 如何随着客户购买形式和选 竞争对手是如何随着客户购买
着购买地点、时间与与选择 择准则的变化而改变；
法规、财政、工业标准
第一节 企业物流规划与设计概述
五、企业物流规划与设计的内容
企业物流规划的调研工作
通过物流规划对以下8个方面的关键问题作出安排：
每个细分市场的服务要求是什么？ 在供应链成员中，如何实现运作的基础集成？
什么样的供应链结构最能够使物流成本实现最小化，并提供具有竞争力的服务水平？
什么样的物料流动方式和技术能够在设施和设备方面最佳投资水平的条件下实现服务目标？ 是否存在降低短期和长期运输成本的机会和方法？ 制定什么样的库存管理程序能够更好地支持服务需求？ 运用什么样的信息技术来实现物流动作的最大效率？ 应如何组织资源来实现最佳的物流服务和动作目标？
策
表 可行性分析—外部分析的内容
市场趋势
企业能力
竞争能力
供应商
供应商提供的增值服务;供 内部化与外协增值服务的 竞争对手采取什么行动来精制
应商的主要”瓶颈”;
机会;如何改变程序以减少” 产品并与供应商交流信息;就供
瓶颈”
应商的数量、成本而言，什么
是竞争的基准点；
客户
服务关键客户的主要约束 哪些功能或活动可转向客 竞争对手向客户提供什么服
❖单一功能点：只具有某一种功能或以某种功能为主； ❖复合功能点：具有两种以上物流功能，一般处于物流