cj-t-374--城镇桥梁球型钢支座教案资料
《桥梁支座》PPT课件 (2)
整理ppt
12
曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力 分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的 纵、横向自由转动和移动的可能性。通常宜采用球 面支座，且为多向活动支座，此外，曲线箱梁中间 常设单支点支座，仅在一联梁的端部(或桥台上)设 置双支座，以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外 侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。
04.01.2021
整理ppt
10
铁路简支梁桥支座布置 公路简支梁桥支座布置
04.01.2021
整理ppt
11
连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的 活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间 支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或 采取特殊措施，以避免该墩身承受水平力过大。
04.01.2021
活动支座应采用摇轴支座或辊轴支座。
摇轴支座由上摆、底板和两者之间的辊子 组成。将圆辊多余部分削去成为扇形，就 是所谓摇轴。摇轴支座能很理想地满足活 动支座的各项要求。如果摇轴的直径可以 任意加大它的承载能力从理论上讲是没有 限制的。但支承反力愈大，相应要求辊子 (摇轴)的直径也愈大,这就使支座高度变得 很大。
04.01.2021
整理ppt
23
（4）辊轴支座
为了克服摇轴支座的缺点，跨度更大的梁，可以采 用辊轴支座，它相当于将摇轴支座的固定支座放在一些钢辊 子上。辊轴支座除了能很好地满足活动支座的各项要求外， 由于反力是通过若干辊轴压在底板上的，因此辊子的直径可 以随其个数的增多而减小，反力也可分散而均匀地分布到墩 台垫石面上。辊轴支座适用于各种大型桥梁。辊轴的个数视 承载力大小而定,一般为2-10个。
混凝土铰曾多次在大跨径桥梁中采用，支承反力可达10000kN。 它的优点是支座高度小，构造简单，用钢量少;缺点是不能抵抗拉力， 不能调整高度，转动量少，不便于更换和修理。
QGQZ(A)球型支座安装指导说明书
QGQZ(A)球型支座安装指导说明书1 执行标准：1.1《桥梁球型支座》（GB/T 17955—2009）1.2《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）1.3 本单位球型钢支座设计及技术要求2 支座安装前注意事项：2．1 产品相关信息核对：包装上承载力、型号与产品标牌是否相符。
2．2 支座出厂时，已由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，为防止运输安装过程中发生转动和倾覆，支座到达现场后应检查临时连接是否完好，标尺指针是否完好。
2．3 支座安装前，施工单位不得拆卸、转动连接螺栓。
2．4 支座安装位置确定支座安装时，先根据图纸的要求确定各个支座的安装位置。
3 支座安装方法:3．1 支座安装工艺流程图：3．2 混凝土桥梁支座安装步骤及注意事项3．2．1 预留孔的留置预留孔必须按图纸要求施工，预留孔深度和直径必须大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径，一般直径和深度均大于60mm。
3．2．2 墩台预处理3．2．2．1 凿毛墩台上表面，露出粗骨料并呈坚固不规则表面（铲凿的时候，应注意铲凿面不要出现极端的凹凸不平，凹凸之差在20mm之内）。
3．2．2．2 灌注部位的灰尘、杂物、油污等应清除干净，以保证灌浆料与基材面可靠黏结。
根据气候及现场情况对浇灌部位适当加以湿润，不应有明水存留。
3．2．2．3 墩台支座设计位置处划出中心线（支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行）3．2．2．4 放置楔形垫块3．2．3 支座就位2．2．3．1 支座准备地脚螺栓及底柱安装：将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板上划出中心线3．2．3．2 安放支座（1）支座对中：墩台支座设计中心线与支座底板中心线对齐；（2）支座调整：标高应符合设计要求；应注意两个方向的水平；其四角高差不得大于2mm。
3．2．3．3 支重力灌浆模板：模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。
模板支设应大于支座底钢板10cm。
城市桥梁工程教学教案
城市桥梁工程教学教案第一章：城市桥梁工程概述教学目标：1. 了解城市桥梁工程的定义、功能和分类。
2. 掌握城市桥梁工程的设计原则和施工技术。
3. 了解城市桥梁工程的经济和技术指标。
教学内容：1. 城市桥梁工程的定义和功能。
2. 城市桥梁工程的分类和特点。
3. 城市桥梁工程的设计原则和施工技术。
4. 城市桥梁工程的经济和技术指标。
教学方法：1. 讲授：讲解城市桥梁工程的定义、功能和分类。
2. 案例分析：分析城市桥梁工程的设计原则和施工技术。
3. 数据展示：展示城市桥梁工程的经济和技术指标。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对城市桥梁工程定义和功能的理解。
2. 小组讨论：评估学生对城市桥梁工程分类和特点的掌握。
3. 作业：要求学生设计一份城市桥梁工程的经济和技术指标表。
第二章：城市桥梁工程的设计原则教学目标：1. 了解城市桥梁工程设计原则的定义和重要性。
2. 掌握城市桥梁工程设计原则的具体内容。
3. 能够应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题。
教学内容：1. 城市桥梁工程设计原则的定义和重要性。
2. 城市桥梁工程设计原则的具体内容。
3. 应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题的案例分析。
教学方法：1. 讲授：讲解城市桥梁工程设计原则的定义和重要性。
2. 案例分析：分析城市桥梁工程设计原则的具体内容。
3. 小组讨论：应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题。
教学评估：1. 课堂问答：检查学生对城市桥梁工程设计原则定义的理解。
2. 小组讨论：评估学生对城市桥梁工程设计原则具体内容的掌握。
3. 作业：要求学生应用设计原则解决实际城市桥梁工程问题。
第三章：城市桥梁工程的施工技术教学目标：1. 了解城市桥梁工程施工技术的定义和重要性。
2. 掌握城市桥梁工程施工技术的基本方法。
3. 能够应用施工技术解决实际城市桥梁工程施工问题。
教学内容：1. 城市桥梁工程施工技术的定义和重要性。
2. 城市桥梁工程施工技术的基本方法。
3. 应用施工技术解决实际城市桥梁工程施工问题的案例分析。
桥 梁 球 型 支 座
5.3 采用包覆不锈钢板，此板应满足上述不锈钢板的相关 要求。包覆后的不锈钢板表面不应有折皱，且应与基底 钢衬板密贴，不应有脱空现象。 6 粘结剂 粘结剂应是不可溶的和热固性的，质量稳定，粘结四 氟板与钢材的剥离强度≥5kN。
五 尺寸偏差
1 聚四氟乙烯板 支座采用的平面及球面聚四氟乙烯板可采用整体板或 分片镶嵌板两种形式。 其厚度应≥7mm，嵌入深度应≥1/2厚度；四氟板粘贴 表面应进行活化处理后，再与基体钢板粘贴。
2 预推 将支座竖向承载力加至50%设计承载力，用20%水平 承载力进行反复预推3次。 3 正式加载 先将竖向承载力加至50%，再以0.5%设计水平力作 为初始推力，逐级加载，每级稳压2min，记录百分表的 值。
当水平推力达到90%设计水平力时，将竖向承载力加 至设计承载力，再将水平推力加至试验荷载，稳压3min 后卸载。此过程连续进行3次。 注：试验荷载为支座水平承载力的1.2倍，将试验荷 载分为10级。 固定和单向活动支座非滑移方向的设计水平力为 ≥10 % 竖向设计承载力
5 球冠衬板凸球面处理 5.1 凸球面可采用包覆不锈钢板或电镀硬铬处理；处于 严重腐蚀环境桥梁上的支座，宜采用球面包覆不锈钢滑 板。 5.2 采用中间球面镀铬钢衬板,其表面不应有表面孔隙、 收缩裂纹和疤痕，镀铬层厚度≥100μm 且镀铬层应满足 GB/T 11379 要求。镀铬后表面粗糙度Ra＜1.6μm。
八 结果判定
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
整体支座的试验结果若有两个支座各有一项不合 格，或有一个支座两项不合格时，应取双倍试样对不 合格项目进行复检。 若仍有一个支座一项不合格，则判定该产品不合 格。若有一个支座三项不合格，则判定该产品不合格
九 竖向承载力试验方法
1 试验步骤：
桥梁支座安装施工工法(板式橡胶支座,球形支座,含详细示意图)共9页word资料
桥梁支座安装施工工法中交**工程局有限公司一、前言支座是桥梁的主要承力部件，其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限，一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题，其维修、更换或调整难度非常大，因此，在支座安装前要把好支座出厂后的质量关，进场的支座要经过专业部门检测，合格后方可使用，在安装过程中要严格按照技术要求进行操作，按照完毕后要及时进行检查，发现问题随时予以纠正，在桥梁营运阶段也要定期进行保养，方可确保桥梁的使用安全。
苏州工业园区北环快速路东延二期工程工程主要有板式橡胶制作和盆式制作，根据施工中的经验总结出一些主要做法。
二、特点板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。
球形支座的特点是各向转动性能一致。
盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠上部结构钢板上的聚四氟乙烯板与上座班上的不锈钢板之间的底摩擦系数来实现上部结构的水平位移。
从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5×104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。
三、适用范围1、板式橡胶支座的适用范围：（1）普通橡胶支座的适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。
不同的平面形状适用于不同的跨结构；正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
（2）四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。
它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑板。
矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
2、球形支座的适用范围：适用于弯桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。
3、盆式橡胶支座的适用范围：盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。
桥梁工程第十一讲桥梁支座课件
功能
支座在桥梁工程中主要承担 以下功能
1. 传递荷载
将上部结构的重量和外部荷载传递到下部 结构，保证桥梁的稳定性。
2. 抗风抗震
抵抗风荷载和地震作用，保证桥梁的安全 性。
3. 允许转动
支座能够保证桥梁上部结构在水平方向和 垂直方向上的自由转动，减少应力集中和 结构损伤。
4. 吸收变形
支座能够吸收由于温度变化、荷载作用等 因素引起的桥梁变形，防止结构损伤。
国外先进支座的设计和应用案例介绍
案例一
日本东海道新干线上的支座设计，采用了高 阻尼支座和吸震支座，有效地减少了地震对 桥梁的影响。
案例二
美国乔治·华盛顿大桥采用了滑动支座和摆 动支座，成功地应对了复杂的交通和环境条 件。
我国桥梁工程中支座的发展趋势和展望
发展方向
我国桥梁工程中的支座正在向高阻尼、大位移、抗震、耐久性等方向发展，以满足桥梁安全性、稳定性和使用寿命的 要求。
采用不同类型的支座可以根据桥梁的具体情况 和要求进行选择，以达到最佳的经济和技术效 果。
02
支座的设计与选型
支座的设计原则和要求
支座设计应符合安全可靠、经 济合理、易于施工的原则。
支座设计应考虑桥梁的跨度、 荷载、地震烈度等因素，确保 支座能够满足各种工况下的支 撑和缓冲要求。
支座设计应考虑耐久性和可维 护性，确保支座能够长期稳定 地工作。
根据计算结果，对支座的设计进行优化， 提高支座的承载能力、位移性能、抗滑性 能和抗震性能等。
支座的承载能力和位移性能计算
支座承载能力计算
01
根据支座的力学模型和材料特性，计算支座的承载能
力，包括竖向承载能力和水平承载能力。
位移性能计算
桥梁工程施工教案(3篇)
第1篇课程名称：桥梁工程课程性质：专业课程授课对象：土木工程专业学生授课学时：12学时教学目标：1. 了解桥梁工程施工的基本流程和施工技术。
2. 掌握桥梁工程施工中的质量控制要点。
3. 培养学生解决实际工程问题的能力。
4. 增强学生的安全意识和环保意识。
教学内容：一、桥梁工程施工概述1. 桥梁工程施工的意义2. 桥梁工程施工的基本流程3. 桥梁工程施工的分类二、桥梁工程施工准备1. 施工组织设计2. 施工方案编制3. 施工现场布置4. 施工材料、设备准备5. 施工人员培训三、桥梁工程施工技术1. 桥梁基础工程施工技术- 扩大基础施工- 桩基础施工- 桥墩施工- 桥台施工2. 桥梁上部结构工程施工技术 - 梁体施工- 桥面板施工- 支座系统施工3. 桥梁附属工程施工技术- 桥梁栏杆施工- 桥梁伸缩缝施工- 桥梁照明施工四、桥梁工程施工质量控制1. 施工质量控制原则2. 施工质量控制要点3. 施工质量检验与验收五、桥梁工程施工安全管理1. 施工安全管理制度2. 施工安全措施3. 施工安全事故处理六、桥梁工程施工环保1. 施工环保法规2. 施工环保措施3. 施工环保管理教学过程：第一学时：桥梁工程施工概述1. 引入：介绍桥梁工程施工的意义和作用。
2. 讲解：桥梁工程施工的基本流程和分类。
3. 讨论：学生分组讨论桥梁工程施工的特点和难点。
第二学时：桥梁工程施工准备1. 讲解：施工组织设计、施工方案编制、施工现场布置。
2. 讲解：施工材料、设备准备和施工人员培训。
3. 案例分析：以实际工程为例，分析施工准备阶段的关键问题。
第三学时：桥梁基础工程施工技术1. 讲解：扩大基础施工、桩基础施工、桥墩施工、桥台施工。
2. 实践：学生分组模拟桥梁基础工程施工过程。
3. 讨论：分析桥梁基础工程施工中的质量控制要点。
第四学时：桥梁上部结构工程施工技术1. 讲解：梁体施工、桥面板施工、支座系统施工。
2. 实践：学生分组模拟桥梁上部结构工程施工过程。
铁路简支梁桥球型钢支座(TJQZ)安装图设计说明及支座安装工艺细则
铁路简支梁桥球型钢支座（TJQZ）安装图设计说明及支座安装工艺细则长昆客专(长玉段)桥通-III-12设计说明一、总则TJQZ系列简支梁桥球型钢支座设计图是根据客运专线常用跨度简支梁设计的一套图纸，适用于时速200~350km/h的铁路客运专线桥梁。
本支座与梁的安装接口符合“通桥（2007）8360”的要求。
二、设计凭据1、《高速铁路设计规范》（TB10621-2009）；2、《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）；3、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；4、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）；5、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；6、《铁路工程抗震设计规范》（2009年版）（GB50111-2006）；7、《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009）；8、《铁路桥梁钢支座》（GB/T1853-2006）；9、《新建铁路桥梁无缝线路设计暂行规定》（铁建设函[2003]205号）；10、《铁路桥梁保护涂装》（TB/T1527-2004）；11、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条例》（铁科技[2004]120号）；三、支座代号：TJQZ/TJQZ—TG—XX—X—X—XTJQZ为铁路简支梁桥球型支座TJQZ—TG为铁路简支梁桥球型调高支座XX为支座设计竖向承载力（KN）—X为支座分类代号：—X为支座适用地区:0.1g---设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区；X为支座适用坡度代号：.i0----0‰≤i ≤4‰;.i8----4‰＜i ≤12‰;.i16----12‰＜i ≤20‰;例：支座型号TJQZ-5000-ZX-0.1g-i8本例表示设计竖向承载力为5000kN、适用于地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区、支座顶板坡度为i8的客运专线常用跨度简支梁纵向活动球型支座。
桥梁的支座讲座课件学习教案
第十九页，共27页。
第三节、支座(zhī zuò)计算
第19页/共27页
第二十页，共27页。
二、板式橡胶支座(zhī zuò)的设计计算
（一）支座尺寸(chǐ cun)确定
根据橡胶支座和支承(zhī chénɡ)垫石混凝土的压应力不超过它们相应容许承压应力的要求，确定支座平面面积。在一般情况下，面积由橡胶支座控制设计：
式中： a 顺桥方向橡胶支座的长度； b 横桥方向橡胶支座的宽度； t 中间橡胶层的厚度。 为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动的要求，支座的长度a与宽度b之比取决于主梁下的有效宽度及所需的剪切角。一般应充分利用有效宽度b，而尽可能减小a的尺寸，以降低(jiàngdī)转动阻抗力矩（它与a5成正比）。根据支座稳定的要求，支座的总厚度不得大于平面最小尺寸的30%。
第17页/共27页
第十八页，共27页。
4．成品盆式橡胶支座承载能力的合理选择 支座承载力大小的选择，应根据桥梁恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。合适的支座一般为：最大反力不超过支座容许承载力的5%，最小反力不低于容许承载力的80%。规定最小反力的目的(mùdì)是保证支座具有良好的滑移性能，因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将会增大。支座选配时，一般不必过多担心支座的安全储备，比如计算得到一个支座的最大反力为4100，最小反力为3700，那就选用承载力为4000的支座，这是因为4000支座的允许支反力变化范围是3200～4200 ，不要从更安全的角度考虑加大支座的承载力而选用5000的支座。因为5000支座最低合适的承载力是4000，而最小支反力3700已小于此值，故不适宜选用。虽然我们规定最大反力，不超过容许承载力的5%，但支座实际的安全系数一般在5以上。
球形支座在桥梁建设中的相关指标和规则[精选合集]
![球形支座在桥梁建设中的相关指标和规则[精选合集]](https://img.taocdn.com/s3/m/f1a9cf713a3567ec102de2bd960590c69fc3d841.png)
球形支座在桥梁建设中的相关指标和规则[精选合集]第一篇：球形支座在桥梁建设中的相关指标和规则球形支座在桥梁建设中的相关指标和规则!(1)球形支座的结构由上支座滑板、下支座板、球形板、平面四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及橡胶挡圈等组成。
(2)球形支座应采用工厂定型产品，其性能及尺寸均应符合图纸要求及《球型支座技术条件》(GB/T17955-2000)规定。
(3)支座出厂时应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。
承包人可根据设计需要预设转角及位移，但应在订货时提出预设转角及位移量的要求。
生产厂家在装配时预先调整好。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
(4)球形钢支座的水平位移，由上支座板与四氟板之间的活动来实现。
支座的转角通过球形板与球面四氟板之间的活动来实现。
支座竖向承载力、支座转角、支座位移量均应符合图纸规定。
第二篇：公路桥梁板式橡胶支座技术规范公路桥梁板式橡胶支座技术规范公路桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
公路桥梁板式橡胶支座技术规范：JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求。
支座使用规范：1.标志:每块橡胶支座要留有永久性标志;2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。
包装应牢固可靠，包装外面应注明产品名称、规格、制造日期。
包装内应附有产品合格证。
3.按每批号常规检验项目三项：1、极限抗压强度2、抗压弹性模量3、抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块，其中三块做破坏性试验，三块可退回，四氟板可免检抗剪弹性模量试验。
《桥梁支座》课件
支座类型：固定 支座、活动支座、 滑动支座等
维护措施：定期 检查、更换损坏 部件、调整支座 高度等
维护效果：提高 桥梁稳定性、延 长使用寿命、保 障交通安全等
某新型支座的研发与推广
研发背景：桥 梁支座需求日 益增长，传统 支座存在局限
性
研发过程：研 发团队、技术 路线、试验验
证
推广应用：推 广策略、市场 反馈、用户评
其他材料
橡胶支座：具有 弹性，可吸收振 动和冲击
钢支座：强度高， 耐久性好，但重 量大
混凝土支座：耐 久性好，但重量 大，不易更换
复合材料支座： 结合多种材料的 优点，具有较好 的综合性能
04 桥梁支座的应用
桥梁支座的设计
设计原则：安全、经济、美观 设计方法：计算、模拟、试验 设计要素：材料、结构、尺寸
全性
桥梁支座可以 分为固定支座、 活动支座和滑 动支座等类型
桥梁支座的性 能直接影响桥 梁的使用寿命 和行车舒适性
桥梁支座的作用
传递荷载：将上部结构的荷载传递 到下部结构
减少振动：减少桥梁的振动，提高 桥梁的使用寿命
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
适应变形：适应桥梁的变形，保持 桥梁的稳定
保护桥梁：保护桥梁免受地震、风 荷载等自然灾害的影响
桥梁支座的维护与保养
定期检查：定期对桥梁支座进行检查，确保其稳定性和可靠性 润滑保养：定期对桥梁支座进行润滑保养，确保其正常工作 更换损坏部件：发现损坏部件应及时更换，确保桥梁支座的安全性 清洁保养：定期对桥梁支座进行清洁保养，确保其外观整洁，延长使用寿命
05 桥梁支座的发展趋势
新材料的应用
支座类型： 固定支座、 滑动支座、 转动支座 等
铁路桥梁球型支座
5 生产加工及工艺控制
目前国内生产的球型支座，球冠衬板的球面采用了球面包覆不锈钢滑板和球 面电镀硬铬两种方案。由于球面包覆不锈钢滑板相比电镀硬铬，技术先进、性能 可靠、寿命长久、对环境无污染，因此，球冠衬板的球面采用全部包覆不锈钢结 构。采用此结构后，球型支座的平面摩擦副和球面摩擦副均采用不锈钢板与滑板 形成偶对，摩擦系数低，磨损率低，且保持长久不变。这样，平面摩擦副和球面 摩擦副就实现了等滑移性能和等寿命设计。
目前，铁路桥梁支座中滑板材料常用的有聚四氟乙 烯板和改性超高分子量聚乙烯板。其中聚四氟乙烯板在我 国应用较早、用量最大。由不锈钢板与聚四氟乙烯板组成 的摩擦副是最常用的一种支座摩擦副，也是欧洲标准E N 1337“Structural bearings ”推荐的一种滑动摩擦副，具 有板材国产化率高、技术成熟、性能稳定、价格适中的特 点，得到了工程技术人员的广泛认可，现已应用于多条铁
线磨耗率/ （μm·km-1）
≤15
23±2
改性超高分子 量聚乙烯板
初始静摩擦系数μ
线磨耗率/ （μm·km-1）
≤0.008 ≤5
21±1
条件
平均压 相对滑动速度/ 应力/MPa （mm·s-1）
0.4 30
8.0
0.4 45
15.0
5.1 球面加工及检测 球型支座的球冠衬板凸球面
和下支座板凹球面均应使用数控车 床进行加工，加工前根据球面半径 尺寸进行设置，并控制好参考坐标 和刀具补偿量等关键参数，核对无 误后方可加工。在进行球冠衬板的 凸球面加工时，应使用夹具进行定 位和翻转，以保证球面半径尺寸、 面轮廓度、表面粗糙度等满足设计 要求。机加工前要准备好球面样板 靠模和球面三角量规，球面加工过 程中应及时使用专用球面样板靠模 靠在球面上，检查球面半径是否吻 合要求，加工完成后采用球面样板 和球面三角量规进行球面度检测。 5.2 球面不锈钢滑板成型及焊接
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
精品文档
CJ/T 374-2011 城镇桥梁球型钢支座
基本信息
【英文名称】Spherical bearings for urban bridges
【标准状态】现行
【全文语种】中文简体
【发布日期】2011/8/9
【实施日期】2012/2/1
【修订日期】2011/8/9
【中国标准分类号】P20
【国际标准分类号】93.040
关联标准
【代替标准】暂无
【被代替标准】暂无
【引用标准】GB/T 699,GB/T 700,GB/T 1033.1,GB/T 1040,GB/T 3280-2007,GB/T 3398.1-2008,GB/T 4956,GB/T 7233-2009,GB/T 11352,GB/T 11379,GB/T 17955-2009,GB/T 20878-2007,HG/T 2502,JTG D62-2004,JTJ 025-1986,JTJ 041,JT/T 722-2008,TB/T 2331-2004
适用范围& 文摘
本标准给出了城镇桥梁球型钢支座的范围、规范性引用文件、产品分类、型号、结构形式和规格、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存的一般原则。
精品文档
本标准适用于城镇桥梁，竖向承载力在 1 000 kN〜60 000 kN 的球型钢支座。
公路桥梁、轨道交通及其他工程结构中所使用的球型钢支座可参照执行。