摩托车喷油嘴清洗方法

摩托车喷油嘴清洗方法

摩托车是我们交通工具之一，我们对毛的摩托车的了解不是很多。我们一定要仔细去了解。这样才能避免再出现意外时，我们能知道怎么去处理。

1、新车磨合要做到”一充分、一严格、三控制、三勤”：

“一充分”就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速档行驶1-2千米后，再换入高档行驶;对于二冲机车。

“一严格”，就是严格配没方法，二冲程混合油的配制比例非常重要，不同的时期有不同的配油比例和要求。

“三控制”(1)控制车速，应严格按使用说明收规定的车速进行磨合。(2)控制过载，磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下，最好不要载人载物，并选择平坦的路面行驶。(3)控制时间，磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次。

(4)”三勤”勤清洁、勤检查润滑机油、勤俭修。

2、及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净。

空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动，就象沙纸擦磨缸体，迅速啬缸体表面的磨损，容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗(可用高压空气吹去表面灰尘)，每行驶2000公里需更换(若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程)，清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量，最好使用原厂正品，目前市场上有一些劣质空滤器，价格很便宜，但不能有效过滤和净化空气，易引发拉缸故障，选用时一定要注意。

3、及时更换优质机油，保持缸体表面良好的润滑。

液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附，以便形成液体磨擦。机油要有适当的

粘度，不同的车型对沾度也有不同的要求，过沾或过稀都将加快磨损，因此要使用优质机油，最好使用原厂专用机油，使用专用机油的另一个好处是减少活塞顶与缸盖内的积炭，防止积炭掉入缸体内引起缸体表面的划伤和磨损。机油使用到一定里程后，粘度将变稀，磨擦产生金属细屑也将增多，超里程使用将加快缸体磨损，因此要及时更换，机油除特殊注明外，一般每1000公里(除磨合期)更换一次。另外，还要经常检查油压和油标尺，若机油减少，一要及时补充，二要判断是否正常并查明原因，以免发动机在断机油情况下继续使用。

4、充电充分，保持蓄电池良好电力性能。

对蓄电池而言，充电充分是保持良好性能的必要条件，摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电，因此，要经常跑一些长途，以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途，蓄电池会因长期充电不足而导致性能下降，严重的会引起蓄电池报废，解决的办法一是经常跑长途，二是购置专用充电器，对蓄电池进行人工充电。在冬季，应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中，一是防止蓄电池冻爆，二是蓄民池性能会随着温度的过低而下降。

5、适当预热，尽量避免冷车使用。

摩托车长时间不用后，机油与活塞和缸体的粘附度降低，使用时必须进行适当预热，尤其在冬季，机油处于凝固状态，不能起到润滑的作用，必须适当延长预热时间。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用时再开动车辆。

6、严格操作规范，防止爆震、敲缸。

发动机燃烧速度过快造成爆震，使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁加速磨损，燃烧速度过快的原因是：(1)使用的汽油牌号与发动机压缩不匹配，解决办法是使用规定牌号的汽油，及时清理缸盖内与活塞顶上的积炭。(2)是发动机的作用转速一般在最大扭矩和最大功率之间，国产摩托车一般在3000

~5000转/分之间，每一挡位都有相应的速度范围，若驾驶时不及时换档产生失速，此时若突然加油，缸体就会产生敲击声。此时应及时换到低档上重新加速，否则会因敲击损坏缸体。

这些就是我们为大家所介绍的，大家一定要仔细阅读，想要了解如何正确清洗汽车喷油嘴，在上面都可以找到。