机场油库设计与应急救援ppt课件
合集下载
应急预案的油库火灾模板课件
员工培训
加强员工安全培训，提高应对 火灾的意识和能力。
应急演练
定期进行应急演练，确保员工 熟悉应急预案和疏散路线。
风险评估报告
定期编写油库火灾风险评估报 告，分析潜在风险和隐患。
预防措施的重要性
加强安全管理
建立健全油库安全管理制度， 加强日常巡检和隐患排查。
提高员工安全意识
通过培训、演练等形式，提高 员工的安全意识和应对能力。
应急预案的制定流程
组织机构
成立应急指挥部，明确各部门 职责和任务分工。
预案审查
组织专家对预案进行审查，确 保预案的科学性和可行性。
分析评估
对油库的火灾风险进行全面评 估，确定重点防范区域和措施 。
制定措施
根据风险评估结果，制定相应 的预防和应急措施。
预案发布
将预案下发至相关部门和人员 ，确保预案的执行。
02
启动应急预案，通知相关人员迅 速到达现场，准备进行应急处置 。
现场指挥与协调
成立现场指挥部，由现场最高负责人 担任总指挥，统一协调指挥应急处置 工作。
组织专业人员对火情进行评估，制定 灭火方案，并协调各方资源进行灭火 救方案，组织专业人员使用消防器材进行灭火 作业。
案例二：成功应对油库火灾的案例分析
事故概述
某油库发生火灾，火势得到及时控制，未造成严重损失。
处理过程
油库员工迅速响应，正确使用消防器材，及时报警并启动应急预案 。
经验总结
定期进行消防演练，提高员工安全意识，保持消防设施完好。
案例三：国际油库火灾应急处理的经验分享
经验一
建立完善的应急预案，明确各部门职责和操 作流程。
处理效率。
完善预案附件
03
机场应急救援课件
要点一
3. 服务保障
要点二
4. 恢复运行
机场方面提供免费餐饮、住宿、充电等服务，保障滞留旅 客的基本需求。
机场方面根据天气情况及时调整航班计划，优先安排重要 航班和急需出行的旅客，尽快恢复航班运行。
06
机场应急救援的发展趋势与展望
国际合作与交流的加强
共享救援经验
加强国际合作与交流，分享机场 应急救援的实践经验，促进各国
机场应急救援课件
目
CONTENCT
录
• 机场应急救援概述 • 机场应急救援的硬件设施与装备 • 机场应急救援的组织与流程 • 机场应急救援的技能与培训 • 机场应急救援的案例分析 • 机场应急救援的发展趋势与展望 • 结语
01
机场应急救援概述
定义与特点
定义
机场应急救援是指当机场发生紧急情况时，救援人员根据事先制 定的应急预案，迅速开展救援行动，以最大限度地减少人员伤亡 和财产损失。
在应急救援领域的共同进步。
统一救援标准
通过国际合作与交流，推动制定统 一的机场应急救援标准，提高全球 范围内的救援效率和质量。
技术引进与推广
学习借鉴先进国家的机场应急救援 技术和经验，加速本国技术的引进 、消化和推广，提升整体救援水平 。
技术创新与提升
智能化救援
利用人工智能、大数据等现代技术，实现机场应急救援的智能化 ，包括智能调度、智能搜救等，提高救援效率和准确性。
提高机场声誉
高效的机场应急救援能够提高机场的服务质量和声 誉，吸引更多的旅客选择该机场。
机场应急救援的历史与发展
历史
机场应急救援的发展历程可以追溯到20世纪初，随着航空业的快速发展，机场 应急救援也逐渐完善。
发展
油库安全消防ppt课件
燃烧的附加条件:相互作用而且具备一定的能量。 ppt课件
油品的燃烧特点 （1）突发性强
ppt课件
（2）高热辐射性 油罐火灾的热辐射强度是与发生火灾的时间成正比。燃烧时间 越长，火焰的温度越高，热辐射越强。另外，与风向、风速、 燃烧火焰高度有关。一般来说，风速越大，上风辐射强度越少， 下风辐射强度越大，而且地上油罐和地下或半地下油罐也不一 样。
油品的饱和蒸气压越大，蒸发性越强， 相应的蒸发损耗愈大，形成火灾爆炸危险的油气浓度可能性就大， 发生事故也愈危险。
ppt课件
✓闪点：石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气与空气所形成 的混合气体接触火焰发生闪火时的最低温度。 闪点是火灾危险出现的最低温度，可以判断油品发生火灾的危险 性。闪点越低，火灾危险性越大。
ppt课件
6、毒性 石油产品及其油蒸气具有一定的毒性，轻质油品的毒性比 重质油品小些。但是轻质油品蒸发性大，往往使空气中的 油蒸气浓度比重质油大，因此危害性较大。
ppt课件
燃烧及燃烧的条件 燃烧：同时有光和热产生的快速氧化反应。 三个特征：放出热量、发光、氧化反应剧烈 燃烧的基本条件：可燃物、助燃物、着火源
ppt课件
油品像所有物质一样，具有热胀冷缩的特性。温度升高，油 品体积膨胀，压力增高；温度降低，体积收缩，压力下降， 使油罐内交替出现正、负压，引起罐体变形甚至破坏。为了 维持罐内的正常压力，大型油罐需要设置“呼吸阀”或“通 气孔”，温度升高时，罐内部分油蒸气排出罐体，温度下降 时，部分空气吸入罐内，这固然保持了罐内压力的平衡，但 消耗了油品大量的轻质组分，也增加了火灾危险性。
油库安全消防
一、油气的危险特性
油品的理化参数
✓
密度：单位体积内所含物质的质量。
液态油品小于水的密度。
油品的燃烧特点 （1）突发性强
ppt课件
（2）高热辐射性 油罐火灾的热辐射强度是与发生火灾的时间成正比。燃烧时间 越长，火焰的温度越高，热辐射越强。另外，与风向、风速、 燃烧火焰高度有关。一般来说，风速越大，上风辐射强度越少， 下风辐射强度越大，而且地上油罐和地下或半地下油罐也不一 样。
油品的饱和蒸气压越大，蒸发性越强， 相应的蒸发损耗愈大，形成火灾爆炸危险的油气浓度可能性就大， 发生事故也愈危险。
ppt课件
✓闪点：石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气与空气所形成 的混合气体接触火焰发生闪火时的最低温度。 闪点是火灾危险出现的最低温度，可以判断油品发生火灾的危险 性。闪点越低，火灾危险性越大。
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6、毒性 石油产品及其油蒸气具有一定的毒性，轻质油品的毒性比 重质油品小些。但是轻质油品蒸发性大，往往使空气中的 油蒸气浓度比重质油大，因此危害性较大。
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燃烧及燃烧的条件 燃烧：同时有光和热产生的快速氧化反应。 三个特征：放出热量、发光、氧化反应剧烈 燃烧的基本条件：可燃物、助燃物、着火源
ppt课件
油品像所有物质一样，具有热胀冷缩的特性。温度升高，油 品体积膨胀，压力增高；温度降低，体积收缩，压力下降， 使油罐内交替出现正、负压，引起罐体变形甚至破坏。为了 维持罐内的正常压力，大型油罐需要设置“呼吸阀”或“通 气孔”，温度升高时，罐内部分油蒸气排出罐体，温度下降 时，部分空气吸入罐内，这固然保持了罐内压力的平衡，但 消耗了油品大量的轻质组分，也增加了火灾危险性。
油库安全消防
一、油气的危险特性
油品的理化参数
✓
密度：单位体积内所含物质的质量。
液态油品小于水的密度。
油库安全消防ppt课件
ppt课件
依据油品的闪点可以分为三大类六小类
甲A： 15℃时的蒸气压力＞0.1MPa的烃类液体及其他类似的液体
甲B: Ft < 28℃
汽油、原油
乙A： 28℃≤ Ft ≤45℃
煤油
乙B： 45℃< Ft < 60 ℃
轻柴油
丙A ： 60℃≤ Ft ≤120℃
重柴油
丙B： Ft > 120℃
润滑油、100号重油
ppt课件
✓燃点：石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气与空气所形成的 混合气体能被接触的火焰引燃并燃烧不少于5秒时的最低温度。 油品的燃点高于闪点。 ✓自燃点：油品受热至一定程度时，没有与火源接触能自行发生持 续燃烧的最低温度。 以油品的自燃点来衡量，重质油品比轻质油品的火灾危险性更大。
ppt课件
二、油气的危险特性 1、易燃性:油品的燃烧速度很快，尤其是轻质油品，汽油的燃烧 线速度最大可达5mm/min 因此，油品一旦发生燃烧，氧气供给难以控制，很容易造成更大 的危险性。
ppt课件
2、易爆性：爆炸是一种破坏性极大的物理化学现象。石
油产品的蒸气中存在一定数量的氢分子，含有氢分子的油 蒸气与空气组成的混合气体的比例达到一定时，碰到很小 能量的引爆源也易发生爆炸。油品的爆炸下限很低，尤其 是轻质油品，油蒸气易积聚漂移，波及范围大，浓度在爆 炸范围内的可能性大，引爆能量仅为0.2mJ。 天然气爆炸极限是水型灭火器 （1）类型 （2）使用操作
ppt课件
2、泡沫灭火器
适用于液体火灾和固体火灾，不适用于气体火灾 常用的有MP型手提式、 MPZ型手提舟车式和MPT型推车 式。 《灭火器检修与报废》规定 手提式初次试验时间是2年, 报废时间为5年。推车式报废时 间为8年
依据油品的闪点可以分为三大类六小类
甲A： 15℃时的蒸气压力＞0.1MPa的烃类液体及其他类似的液体
甲B: Ft < 28℃
汽油、原油
乙A： 28℃≤ Ft ≤45℃
煤油
乙B： 45℃< Ft < 60 ℃
轻柴油
丙A ： 60℃≤ Ft ≤120℃
重柴油
丙B： Ft > 120℃
润滑油、100号重油
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✓燃点：石油产品在规定条件下，加热到它的蒸气与空气所形成的 混合气体能被接触的火焰引燃并燃烧不少于5秒时的最低温度。 油品的燃点高于闪点。 ✓自燃点：油品受热至一定程度时，没有与火源接触能自行发生持 续燃烧的最低温度。 以油品的自燃点来衡量，重质油品比轻质油品的火灾危险性更大。
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二、油气的危险特性 1、易燃性:油品的燃烧速度很快，尤其是轻质油品，汽油的燃烧 线速度最大可达5mm/min 因此，油品一旦发生燃烧，氧气供给难以控制，很容易造成更大 的危险性。
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2、易爆性：爆炸是一种破坏性极大的物理化学现象。石
油产品的蒸气中存在一定数量的氢分子，含有氢分子的油 蒸气与空气组成的混合气体的比例达到一定时，碰到很小 能量的引爆源也易发生爆炸。油品的爆炸下限很低，尤其 是轻质油品，油蒸气易积聚漂移，波及范围大，浓度在爆 炸范围内的可能性大，引爆能量仅为0.2mJ。 天然气爆炸极限是水型灭火器 （1）类型 （2）使用操作
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2、泡沫灭火器
适用于液体火灾和固体火灾，不适用于气体火灾 常用的有MP型手提式、 MPZ型手提舟车式和MPT型推车 式。 《灭火器检修与报废》规定 手提式初次试验时间是2年, 报废时间为5年。推车式报废时 间为8年
油库设计与管理课件
03 油库管理
油品接卸管理
接卸前准备
检查油罐车、泵、管道等 设备是否正常，确保接卸 场地安全。
接卸过程控制
按照操作规程进行油品接 卸，确保油品计量准确， 防止油品泄漏和混油事故。
接卸后清理
及时清理现场，确保油罐 车和接卸场地干净整洁。
油品储存管理
储罐选择与配置
根据油品性质和储存要求选择合适的储罐类型和 规格，合理配置储罐数量和布局。
04 油库操作规程
油罐清洗操作规程
清洗前的准备工作
检查油罐清洗设备、工具和防 护用品，确保安全可靠。
清洗过程
按照先顶部后底部的顺序进行 清洗，注意观察油罐内壁的清 洁程度，及时清理残油和杂质 。
清洗后的检查
对油罐内壁进行全面检查，确 保无残留物和损伤，及时处理 问题。
清洗记录
详细记录清洗时间、人员、使 用工具和清洗前后的情况，以
油库工艺流程设计
工艺流程选择
根据油库的规模和用途，选择合 适的工艺流程，如一次泵工艺、
二次泵工艺等。
工艺流程控制
采用自动化控制系统，对油品的储 存、输送、装车等环节进行实时监 控和调节，确保工艺流程的稳定性 和安全性。
管道与阀门设计
合理设计管道和阀门的位置、规格 和连接方式，确保油品流动顺畅， 防止泄漏和堵塞。
库存盘点
定期进行库存盘点，确保油品库存数量准确无误。
油品质量安全管理
油品质量检测
01
定期对油品进行质量检测，确保油品质量符合相关标准要求。
安全风险评估
02
对油品储存、运输等环节进行安全风险评估，及时发现和消除
安全隐患。
应急预案制定与演练
03
制定油品泄漏、火灾等应急预案，定期进行演练，提高应急处
机场油库设计与应急救援共24页
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
机场油库设计与应急救援
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人ห้องสมุดไป่ตู้自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
油库设计与管理全套PPT-第1章 油库概述
罐车、油轮等 分配油库（装卸）罐车、桶装 用户
3
第一章 油库概述
§1.1 油库的作用和类型 一、油库的概念
油库是用来接收、储存和发放石油或石油产品 的企业和单位。
4
第一章 油库概述
§1.1 油库的作用和类型
二、油库的作用
1、基地作用
国际油价的波动，我 国储备34天，美国85
天，日本140天。
油库是国家石油储备和供应的基地。
2、根据油库的主要储油方式划分 （1）地面油库 （2）隐蔽油库 （3）山洞油库 （4）水封石洞库 （5）海上油库
10
第一章 油库概述
§1.1 油库的作用和类型
（1）地面油库：储油在地面、投资少、建设快、易破坏； 是分配、供应、企业附属油库的主要方式。
11
第一章 油库概述
§1.1 油库的作用和类型
着底式是将储油设施制成储罐让其固着于海底，形成水 下储油系统。
17
第一章 油库概述
§1.1 油库的作用和类型
着底式海上油库
18
第一章 油库概述
§1.1 油库的作用和类型
3、按运输方式划分 （1）水运油库（沿海、沿长江）； （2）陆运油库； （3）水陆联运油库。
4、按储存的油品种类划分 （1）原油库； （2）成品油库。
2、纽带作用
油库是协调原油生产、原油加工、
成品油供应及运输的纽带。
5
第一章 油库概述
§1.1 油库的作用和类型
油库的纽带作用：
原油生产环节
油
油田原油库
井
用 户
炼厂成品油库
成品油供应及运输
炼厂原油库
原油加工环节
炼油装置
6
第一章 油库概述
机场应急救援系统PPT课件
借助本模块还可以方便地管理各类救援资源，灵活地组织 人员的培训和演练，提高应急救援工作的管理水平 。
2021
19
模块功能特色
本模块基于Java的分布式程序设计思想，具有如 下的功能和特点 ：
1.使用规范的特情处置程序引导救援 2.分布式计算机决策系统 3.系统信息交换的实时性强 4.应急救援资源的动态优化调配 5.日常管理功能 6.启动应急救援程序蜂鸣报警功能 7.计算机辅助演练功能 8.救援进程记录与回放功能
Ⅱ、以车辆位置为起点确定最短路径（视频演示）；
⑷车辆赶赴救援现场过程的实时显示（视频演示）。
2021
32
4 可扩展的功能
该系统提供了很多可扩展的功能模块，以方便使用。 这些可扩展的功能模块如下：
可扩展的功能
短信群体通知
车载定位与路径诱导 离车手持摄像系统
2021
33
①短信群体通知功能
通过群发短信设备在第一时间内通知相关领导。 短信内容由系统根据报警信息自动生成，操作 员可以作适当修改。报警的短信发出去后，系 统自动显示短信发送情况和回复情况，已收到 通知并回复的人员用红色字体显示。
2021
16
现场指挥车通信示意图:
2021
17
为了弥补各种通信方式各自的缺陷，通信媒介使 用卫星通信网络和数字超短波无线网络双备份； 两种通信网络均采用基于IP的多媒体通信。
与指挥中心计算机网络的连接方式可选使用网络 交换机或使用网关直接接入（通信原理图） 。
传输信号包括：（现场）图像、数据和语音。
应急救援指挥车上安装有可遥控的摄像设备，可 以通过车内控制台将现场的图像回传指挥中心显 示台。与此同时，指挥中心的图象和相关指令也 可以通过通信网络传到应急救援指挥车，从而保 持与现场指挥部的联系沟通。
2021
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模块功能特色
本模块基于Java的分布式程序设计思想，具有如 下的功能和特点 ：
1.使用规范的特情处置程序引导救援 2.分布式计算机决策系统 3.系统信息交换的实时性强 4.应急救援资源的动态优化调配 5.日常管理功能 6.启动应急救援程序蜂鸣报警功能 7.计算机辅助演练功能 8.救援进程记录与回放功能
Ⅱ、以车辆位置为起点确定最短路径（视频演示）；
⑷车辆赶赴救援现场过程的实时显示（视频演示）。
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4 可扩展的功能
该系统提供了很多可扩展的功能模块，以方便使用。 这些可扩展的功能模块如下：
可扩展的功能
短信群体通知
车载定位与路径诱导 离车手持摄像系统
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33
①短信群体通知功能
通过群发短信设备在第一时间内通知相关领导。 短信内容由系统根据报警信息自动生成，操作 员可以作适当修改。报警的短信发出去后，系 统自动显示短信发送情况和回复情况，已收到 通知并回复的人员用红色字体显示。
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现场指挥车通信示意图:
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为了弥补各种通信方式各自的缺陷，通信媒介使 用卫星通信网络和数字超短波无线网络双备份； 两种通信网络均采用基于IP的多媒体通信。
与指挥中心计算机网络的连接方式可选使用网络 交换机或使用网关直接接入（通信原理图） 。
传输信号包括：（现场）图像、数据和语音。
应急救援指挥车上安装有可遥控的摄像设备，可 以通过车内控制台将现场的图像回传指挥中心显 示台。与此同时，指挥中心的图象和相关指令也 可以通过通信网络传到应急救援指挥车，从而保 持与现场指挥部的联系沟通。
[交通运输]张掖机场应急救援幻灯片PPT
![[交通运输]张掖机场应急救援幻灯片PPT](https://img.taocdn.com/s3/m/dc076289af1ffc4fff47ac24.png)
成因的综合性
• 民航的地面—空中立体生产效劳体系，是一个人造的社会技术 系统，主要由航空公司、空中交通效劳和机场效劳三大子系统 组成，涉及飞行 、机务、地面保障和空中效劳风多方面的方 案、组织、协调和指挥，工作场地分散，组织协调的难度大， 同时受自然环境和社会环境的影响较大，有资料说明，在国内 29起飞行事故的相关因素事故调查报告中，占第一位的是机组 处理不当〔18.8%〕；第二位是机务维护工作失误、航空公司 管理缺陷〔各为12.9%〕；第三位是机组违反飞行程序和规章 、机组成员配合不好〔各为11.8%〕；第四位是天气〔9.4%〕 ；第五位是机组判断错误、机组不能正常使用设备〔各为5.9% 〕，其中人为因素高达80%以上。可见在许多引发师父非因素 中，人为失误是做重要的因素，包括操作者对环境变化及飞机 故障的不良应对。航空灾害的发生，通常是民航运输过程中外 部环境的突发、人为失误与飞机失控等因素相互作用的结果， 其成因具有综合性。
机场应急管理特征与预案管理
• 航空平安问题关系到国计民生 • 机场应急管理的特征 • 1、生成的突发性 • 2、成因的综合性 • 3、后果的双重性 • 4、极低的可防性
• 民用航空是高科技、高风险非资本密集型效劳性 行业，在当代社会中已成为国民经济开展的重要 驱动力量。然而，航空灾害以及机场各类应急事 件所造成的人身财产损失和无形的危害，却给人 们带来了无形的压力。航空平安不仅关系到旅客 的生命平安，而且关系到国计民生。目前，随着 我国民航业的快些开展，对平安管理业提出了更 高的要求。各个机场根据具体实际自然和社会条 件，制定针对于各种风险的应急方案，民航管理 当局提供相应指导，靠近水域的民用机场还应当 制定水上救援程序，同有关水上救援组织达成相 互协议，配备相应水上救援通讯和交通设备。
机场油库设计与应急救援
应急救援组成部分
• 包括机场消防站、消防设施、应急救援设施、应急 救援指挥中心。
机场油库和应急救援规划建设标准
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ห้องสมุดไป่ตู้
航油输送部分
设计要求
• 成都简阳机场在考虑到容量的情况下，采 取加油罐车和管道铺设的方式为航空器进 行航油补给
• 采用机坪管线加油系统输送方式
• 机坪管线加油系统主管线布置应根据停机 坪平面规划、布局和各种机型的停放位置 、机型组合综合考虑
航油输送管道加油系统设计要求
• 供油管线宜设计成双管线并形成环路 • 加油栓井的个数应根据机位确定 • 满足机坪坡度要求 • 工艺设备与材料要求 • 输油管线要求
应急救援部分
应急救援设计原则
• 机场应急救援工作应当遵循最大限度地抢救人员 生命和减少财产损失，预案完善、准备充分、救 援及时、处置有效的原则
• 机场内各功能区和建筑群应按照国家标准和行业 标准原则进行规划
• 消防设施的规划应能满足施救时间规定消防等应 急车辆到达机场飞行区任何部分的时间为不大于 三分钟
设计要求
• 根据简阳机场远期规划，飞机起降架次的要求 ，故设计其储油能力为10万m³航空煤油，可 以满足机坪达到日高峰供油1600m3/h的供给 量
油库组成部分
机场油库设计布局要求
• 符合国家各种行业规章标准 • 地貌、地质条件 • 机场油库应结合跑道构型选择靠近停机坪
的位置 • 高度符合满足净空要求 • 设立专门到达停机坪的通道
机场油库与应急救援设计
陈绍毅
供油设施规划
• 机场供油设施（airport fuel facilities）是机场储油和 加油设施的统称。
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航油输送部分
设计要求
• 成都简阳机场在考虑到容量的情况下，采 取加油罐车和管道铺设的方式为航空器进 行航油补给
• 采用机坪管线加油系统输送方式
• 机坪管线加油系统主管线布置应根据停机 坪平面规划、布局和各种机型的停放位置 、机型组合综合考虑
航油输送管道加油系统设计要求
• 供油管线宜设计成双管线并形成环路 • 加油栓井的个数应根据机位确定 • 满足机坪坡度要求 • 工艺设备与材料要求 • 输油管线要求
机场油库与应急救援设计
陈绍毅
供油设施规划
• 机场供油设施（airport fuel facilities）是机场储油和 加油设施的统称。
• 机场储油设施设计上基本上与一般油库相同，包括发油、 储油及其他各种配套设施。
收发油设施
• 可以为铁路 油槽车装卸 油设施、汽 车油槽车装 卸油设施、 运码头装卸 油设施和输 油管4种。
应急救援组成部分
• 包括机场消防站、消防设施、应急救援设施、应急 救援指挥中心。
机场油库和应急救援规划建设标准
感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请机场远期规划，飞机起降架次的要求 ，故设计其储油能力为10万m³航空煤油，可 以满足机坪达到日高峰供油1600m3/h的供给 量
油库组成部分
机场油库设计布局要求
• 符合国家各种行业规章标准 • 地貌、地质条件 • 机场油库应结合跑道构型选择靠近停机坪
的位置 • 高度符合满足净空要求 • 设立专门到达停机坪的通道
应急救援部分
应急救援设计原则
• 机场应急救援工作应当遵循最大限度地抢救人员 生命和减少财产损失，预案完善、准备充分、救 援及时、处置有效的原则
• 机场内各功能区和建筑群应按照国家标准和行业 标准原则进行规划
• 消防设施的规划应能满足施救时间规定消防等应 急车辆到达机场飞行区任何部分的时间为不大于 三分钟