北海市铁山港工业区产业规划最新版讲诉
回忆西部大开发-北海市铁山港(临海)工业区发展概述
回忆西部大开发—北海市铁山港（临海）工业区发展概述北海市铁山港（临海）工业区的成立得益于国家实施的西部大开发战略，是国家批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》中提出的北部湾经济区三大临海重化工业集中区之一，规划总面积约为123平方公里，规划人口30万人。
近期规划建设面积20平方公里，重点发展石油化工、新材料、林浆纸、能源、船舶修造、港口物流等临港产业及配套产业。
工业区的定位，就是要以大航道、大码头、大港口，引来大项目、大企业、大物流，通过工业区基础设施建设和重大工业项目落户，使之尽快建成规模较大和辐射能力较强的临海大工业基地。
铁山港区位于广西区南端，北海市东部，背靠大西南，面向东南亚，濒临北部湾，建港条件优越，土地平坦辽阔，淡水资源丰富，具备发展览临海大型工业的先天优势。
在广西沿海经济区域发展格局中，广西自治区将铁山港作为北部湾(广西)经济区开发建设的战略重点，北海市亦把铁山港区作为该市实施“工业立市”战略、实现北海工业跨越式发展的主战场。
2007年9月29日北海市铁山港(临海)工业区管理委员会正式挂牌成立。
铁山港(临海)工业区管理委员会的成立是北海市委、市政府贯彻落实胡锦涛总书记、温家宝总理关于广西沿海发展应成为新一极重要批示的具体行动，是北海市融入“一轴两翼”区域经济合作新格局的重要举措，是北海市实施“一带两湾”城市发展战略的重要组成部分。
铁山港(临海)工业区作为北海市打造成为经济发展新高地、实现在北部湾经济区率先崛起的主战场，将为北海市经济建设注入新的动力。
随着广西沿海基础设施建设大会战的深入推进，以及重大项目相继落户，铁山港区已成为广西北部湾经济区开放开发的热土，把铁山港建成具有国际一流水平的工业大港指日可待。
2007年以前，铁山港一直作为国家战略储备港而未予开发，铁山港腹地广阔、土地承载力高，资源丰富，建港条件的优势一直没有得到很好地发挥。
随着党中央、国务院高度重视广西沿海地区开放开发，广西沿海地区在全国经济发展格局中的地位迅速提升，以及中国一东盟自由贸易区建设加快，泛北部湾区域经济合作正在形成等多重机遇，铁山港(临海)工业区发展伊始，便引起国内外客商、投资者的广泛关注。
广西北海铁山港(临海)工业区简介
广西北海铁山港工业园简介广西北海铁山港工业区位于铁山港西岸，东临广东湛江，西邻北部湾，是广西北部湾经济区三大临港工业区之一，也是《广西北部湾经济发展规划》铁山港（龙潭）组团的核心工业区。
在国家战略发展政策支持下，工业区依靠优异的地理位置和天然的深水港湾，重点发展能源化工、新材料、港口物流等产业群，全力打造一个发展临港型产业的生态工业园。
2011年，实现临港产值近75亿元，增长5.9倍；实现税收2.9亿元，同比增长3.9倍，其中石油化工、新材料正加速向千亿元产业发展。
选择我们，就成就了未来1、不可错失的历史机遇随着国家西部大开发的不断深入和国际上第四次产业转移浪潮的不断推进，处在西南区域经济合作区、泛珠三角区域经济合作区和中国-东盟区域经济合作区的中心枢纽位置的铁山港工业园，成为了沟通中国与东盟各国的桥头堡，直接面向着极其广阔的中国-东盟大市场。
而2008年国家批准实施《广西北部湾经济发展规划》，将其的开发规划也纳入了国家战略体系，广西也制定了很多有关企业投资方面的优惠措施，园区从而迈入了新的发展阶段。
2、得天独厚的地理条件园区所在地区环境优美宜人，属于亚热带海洋性季风气候区，全年日照充足，雨量充沛，气候温和，空气清新，每立方厘米空气中的负离子含量，是内陆城市的50~100倍。
园区所在的北海市，是中国旅游胜地，拥有涠洲岛、银滩等诸多名胜。
园区为滨海平原地貌，地面标高20~30m,地基允许承载力达到了10~30t/m2，适宜高层建筑的建设和土地成片的开发。
更重要的是，园区拥有非常宝贵的海岸线，可利用建设码头的线段长约48km，可建1~20万吨级深水泊位100个以上，天然航道大部分水深7.5m以上，且具有无回淤、避风好的特点，这非常有利于发展临港型的产业群。
3、完善合理的基础设施➢交通：公路方面，园区已经形成“三纵五横”的方格网型主干道路系统，并且对外交通十分便捷，去往南宁、钦州、湛江等城市均有高速公路；而铁路方面，正在施工建设铁山港铁路支线、去往玉林方向的铁路等项目；在航道码头方面，已经建好4个10万吨级的泊位，设计吞吐能力2400万吨，而在建的其它各类泊位，最终的总吞吐能力将达5亿吨；在航空方面，港区去往北海福田机场十分便利。
钦州,北海,防城港调研报告
2010年5月3日至5月7日，走访钦州、北海、防城港等地，调研结果如下：一、各港口情况：广西是中国西部惟一拥有沿海港口的省区，2007年2月，广西北部湾国际港务集团成立，防城港、钦州港、北海港三港统一规划建设、统一经营调度，结束了过去三港无序竞争的局面，形成北部湾(广西)经济区。
2008年1月，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，占有天时、地利、人和的防城港，正谋划着向“亿吨大港”的飞跃。
这三个港口各有侧重，防城港主攻转口贸易；钦州打造中石油基地，而北海则是着眼于出口加工业。
（一）钦州港：1.有利条件：钦州港天然深水岸线63 公里，内湾深槽天然水深一般-15 — -22 米，最深处达-28.5 米，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。
规划10 个作业区，可建l—30 万吨级深水泊位200 个，其中10—20 万吨级大型深水泊位30 多个，25—30 万吨级若干个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。
2.码头情况：钦州港10万吨航道于2008年12月6日竣工通航，迈出了建设亿吨大港的坚定步伐。
目前，钦州港已建成码头泊位28个，其中万吨级以上泊位13个，港口吞吐能力达到5000多万吨。
3.初步形成了以石化、能源、造纸、冶金、粮油加工为主的大型临海工业框架。
如今，随着东油沥青、新天德能源、大洋粮油、燃煤电厂等一批企业建成投产，中石油1000万吨炼油项目、金桂林桨纸一体化等重大项目即将竣工投产，以及钦州保税港区年底的封关运作，钦州港经济开发区临海工业步入了崭新的发展阶段。
目前，开发区基本形成了与大港口相配套、“前港后厂”的石化、造纸、冶金、能源、粮油加工、物流等产业群，已成为环北部湾及大西南地区的石化、能源、物流加工基地。
落户开发区工业项目全部建成投产达产后，将形成2000亿元以上的工业产值。
4.效益：2009年钦州港实现货物吞吐量2063万吨，码头集装箱十万标箱，2009年12月23日钦州保税港区通过国家验收进入运行，2009年钦州港经济开发区财政收入突破10亿元大关。
北海石化产业消防安全优化设计
北海石化产业消防安全优化设计发布时间：2021-09-16T07:25:15.440Z 来源：《城镇建设》2021年13期第5月作者：程磊[导读] 伴随北部湾石化产业链不断完善，北海石化产业不断壮大，程磊北海市消防救援支队摘要：伴随北部湾石化产业链不断完善，北海石化产业不断壮大，且最早投产的石化企业运营近10年，处于生产设备老化期和人员消防管理的疲劳期。
近年来也相继发生了北海新鑫能源“8.4”火灾事故和国家管网集团北海LNG接收站“11.2”着火事故，研究北海石化产业消防安全管理工作对北海石化企业健康发展具有重要意义.本文首先对北海石化企业消防安全管理现状进行分析，最后提出针对性对策和建议。
关键词：石化产业；消防安全管理；火灾事故引言近年来，北部湾石化产业发生速度越来越快，规模也越来越大，在为地方经济带来巨大贡献的同时也带来了巨大的安全风险问题，一些园区内危险化学品事故也不断发生，特别是河北张家口望山循环经济示范园区河北盛华化工有限公司“11·28”重大爆燃事故、江苏省盐城市响水县生态化工园区天嘉宜公司“3·21”特别重大爆炸事故、北海新鑫能源“8.4”火灾事故和国家管网集团北海LNG接收站“11.2”着火事故，都是近些年化工园区忽视安全发展导致的恶果。
笔者结合北海石化产业园区实际进行基础情况分析、隐患成因分析，以及下一步石化产业园区消防安全管理对策措施。
1 基本情况1.1 北海市经济社会发展基本情况北海市地处广西南端，北部湾东北岸。
北海是我国最早的对外通商口岸和海上“丝绸之路”起点之一，历史上是云贵、川、桂、湘、鄂等省与海外贸易的主要商品集散地之一。
西北距首府南宁206公里，东距广东湛江198公里，东南距海南海口市147海里。
地势总体呈北高南低，地形平坦开阔；气候属海洋性季风气候，具有典型的亚热带特色；市辖合浦县、海城区、银海区、铁山港区和涠洲岛，总面积3337平方千米，市建成区面积100平方公里。
北海铁山港：千年良港展新姿
北海铁山港:千年良港展新姿铁山港是广西第二大港湾,是中国古代海上“丝绸之路”始发港之一。
铁山港南面浅海海域又是驰誉古今、闻名中外的上等珍珠——南珠的原产地。
流传了两千多年、脍炙人口的“珠还合浦”动人故事就发生于此。
1994年12月17日,国务院批准设立铁山港区,因千古良港而得名的铁山港区从此进入发展新纪元。
曾经:底子薄如今:发展快铁山港区作为北海发展的“桥头堡”和“出海通道”的前沿阵地,是北海市重工业基地和重要临海工业区,呈现出强劲的发展势头,尤其是近几年,铁山港区经济发展的基础、潜力、活力和后劲明显增强。
2007年,全区实现国内生产总值 22.5 亿元,比2004年增加 110.5%,年均增长28.18%;规模以上工业总产值18.87亿元,年均增长109.28%,农业总产值 14.76 亿元,年均增长7.26%,农民人均纯收入3810元,年均增长326元,铁山港区正成为广西北部湾经济区发展最快、最具活力和潜力的城区之一。
建区初期,铁山港区生产总值只有3.25亿元,工业总产值3.825亿元,财政总收入2365万元,农民人均纯收入1529元,交通、供电、供水等基础设施严重不足。
就是在这种基础差、底子薄的艰难条件下,铁山港区各届党委、政府班子审时度势,发扬“开荒牛”精神,在科学发展观的指引下,紧紧把握“发展第一要务”,准确定位港区的发展方向,把港口工业作为壮大区域经济的重中之重来抓,提出实施园区带动、项目牵动、激活民营经济“三大策略”,将区位优势和资源优势转化为经济优势,奏响区域经济“发展、崛起、超越”的时代强音。
该区做好临海工业区的功能规划,完善占地50平方公里的临海工业园的航道、道路、供水、供电等基础设施建设,增强园区对投资者的吸引力和对项目的承载力,使园区建设成为铁山港区港口工业经济快速发展的龙头。
依托电力、石化和林浆纸等项目落户,加快引进上下游配套项目和临港工业项目,形成相关的工业产业集群。
广西壮族自治区人民政府关于北海港总体规划（2035年）的批复
广西壮族自治区人民政府关于北海港总体规划（2035年）的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2021.12.19•【字号】桂政函〔2021〕164号•【施行日期】2021.12.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文广西壮族自治区人民政府关于北海港总体规划（2035年）的批复北海市人民政府：你市关于批准实施北海港总体规划（2035年）的请示收悉。
现批复如下：一、原则同意《北海港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）。
二、北海港是广西沿海地区性重要港口，是广西构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成“一带一路”有机衔接的重要门户的重要支撑，是北部湾国际枢纽海港的重要组成部分，是广西发展向海经济的重要依托。
北海港以服务临港产业的能源、原材料物资运输为主，积极发展国际邮轮、商贸和清洁型物资运输，兼顾集装箱、滚装运输，具备装卸仓储、多式联运、临港工业、旅游客运和现代物流、保税、航运服务等功能。
三、北海港岸线适宜规模化开发。
港口岸线开发利用必须符合法律法规规定，遵循统筹规划、远近结合、深水深用、有效保护、合理开发的原则，坚持可持续发展。
根据北海港岸线资源特点和相关规划，综合考虑近期建设及长远发展需要，原则同意《规划》提出的港口岸线利用规划，规划利用港口岸线52.251公里。
四、原则同意北海港划分为石步岭港区、铁山港西港区、铁山港东港区、涠洲岛港区，海角港点、侨港港点和合浦港点。
各港区、港点主要功能定位如下：石步岭港区：以旅游客运为主，兼顾客货滚装运输，积极拓展国际邮轮运输功能，将其发展成为集客运、旅游和航运服务功能于一体的现代化国际客运和商务中心。
铁山港西港区：以服务临港产业的能源、原材料物资运输为主，以集装箱、化工品、粮食运输为辅，将其发展成为现代化的综合性港区。
铁山港东港区：以干散货和杂货运输为主，主要为铁山港东岸直接腹地的临港产业发展服务。
北海工业调研报告
北海工业调研报告1. 前言本报告旨在对北海市工业发展进行调研分析，了解当前工业状况并提出发展建议。
北海市是中国广西壮族自治区下辖的地级市，位于广西南部沿海地带，是中国具有重要海洋资源的滨海城市之一。
经过对当地工业企业实地调研和深入了解，本报告将从工业产业结构、工业发展趋势以及工业园区建设等方面进行分析，以期真实反映北海市工业发展情况。
2. 工业产业结构北海市工业产业结构主要由石化工业、钢铁冶炼和装备制造等行业组成。
石化工业是北海市的支柱产业之一，主要涵盖炼油、化纤、化肥等领域。
同时，北海市还拥有较为发达的钢铁冶炼和装备制造业，在造船、机械制造等方面具备一定的优势。
然而，北海市工业产业结构仍然存在着一些问题。
首先，过度依赖传统的重工业，使得工业结构较为单一，缺乏高附加值和创新性的产业。
其次，环保问题也是当前工业发展的一大挑战，部分工业企业的污染排放问题亟待解决。
3. 工业发展趋势随着全球经济的快速发展和技术的不断进步，工业发展呈现出以下几个明显的趋势：3.1 智能制造智能制造将成为未来工业发展的主要趋势之一。
通过运用机器人、物联网等先进技术，实现生产过程的自动化和智能化，可以提高生产效率、降低成本，并且减少对人工资源的依赖。
3.2 绿色工业环保意识的增强使得绿色工业成为世界范围内的重要发展方向。
绿色工业强调资源的可持续利用和环境友好型生产方式，可以降低对环境的污染和破坏，实现经济效益和环境效益的双赢。
3.3 数字化转型数字化转型是工业发展的重要路径之一。
通过应用大数据、人工智能和云计算等技术，实现企业内部管理的数字化和信息化，可以提高企业的运营效率和市场竞争力。
4. 工业园区建设为推动工业升级和提升竞争力，北海市积极推进工业园区建设。
北海市已经建设了一批现代化的工业园区，为企业提供了一系列优惠政策和完善的基础设施。
工业园区的建设不仅可以吸引更多的投资和人才，还可以促进相关产业的集聚发展，形成良好的产业链和价值链。
北海市人民政府办公室关于印发中国—东盟产业合作区（北海片区）场景招商推动产业高质量发展行动方案的通知
北海市人民政府办公室关于印发中国—东盟产业合作区（北海片区）场景招商推动产业高质量发展行动方案的通知文章属性•【制定机关】北海市人民政府办公室•【公布日期】2023.09.13•【字号】北政办〔2023〕41号•【施行日期】2023.09.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文北海市人民政府办公室关于印发中国—东盟产业合作区（北海片区）场景招商推动产业高质量发展行动方案的通知各县、区人民政府，涠洲岛旅游区管委会，市人民政府各部门，各园区管委会，各有关单位：《中国—东盟产业合作区（北海片区）场景招商推动产业高质量发展行动方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
2023年9月13日中国—东盟产业合作区（北海片区）场景招商推动产业高质量发展行动方案应用场景是新技术、新产品示范推广应用的市场载体。
为贯彻落实党中央、国务院有关决策部署，按照自治区党委、自治区人民政府部署要求，用好用足北海区位、资源、政策等独特优势，以场景招商推动产业高质量发展，开创“品质北海、魅力北海”建设新局面，制定如下行动方案。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，深入贯彻落实习近平总书记对广西“五个更大”重要要求和系列重要指示精神，按照自治区党委、自治区人民政府部署要求，完整、准确、全面贯彻新发展理念，积极服务和融入新发展格局，坚持政策为大、项目为王、环境为本、创新为要，聚焦学思想、强党性、重实践、建新功，将场景招商作为全市推动产业高质量发展的重要抓手，大力承接我国东部产业转移，以打造高质量的应用场景提升中国—东盟产业合作区（北海片区）招商工作质效，推动更多新技术、新产品在北海率先应用、推广、迭代，推进创新链产业链资金链人才链深度融合，把园区建设成为承接国内产业转移示范区、面向东盟向海经济示范区。
（二）行动目标。
北海市铁山港(临海)工业区简介
北海市铁山港（临海）工业区北海市铁山港（临海）工业区总体规划面积123平方公里，规划人口30万人，规划岸线55.8公里，近期深水岸线47.47公里，可建深水泊位166个，年通过能力5.25亿吨。
工业区重点依托深水岸线和紧靠广东的区位优势，建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展石油化工、新材料、林浆纸、能源电力、船舶修造、港口物流等临港型产业及配套产业。
工业区内规划了六大产业园区，即：61平方公里的石化产业园、7.9平方公里的临港新材料产业园、4.6平方公里的林浆纸产业园、4.3平方公里的船舶修造产业园、首期1.842平方公里的北海出口加工区B区、7.9平方公里的港口物流区。
2008年广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略。
工业区紧紧抓住这一千载难逢的历史机遇，按照“北海三年跨越发展工程”的部署，全力推进工业区开发建设，取得了显著成效。
目前工业区入驻企业46家,其中产值超百亿元企业2家，超十亿元企业4家。
近年来，工业区保持了持续高速发展的良好态势，综合经济实力显著增强。
2013年实现规模以上工业总产值548.25亿元，排广西产业园区第5位、北部湾经济区产业园区第3位，是2008年8.58亿元的63.8倍，年均增长129.65%，；税收52.4亿元，是2008年0.93亿元的56.3倍，年均增长123.6%；实现固定资产投资143.4亿元。
重点推进的石油化工和临港新材料两大千亿元产业发展壮大，北海炼化油异地改造项目于2011年12月投产，2013年实现产值304.89亿元；诚德新材料项目一、二、三期工程相继建成投产，2013年实现产值179.86亿元，不锈钢产能居全国前五，北海也被中国不锈钢协会授予“中国南方不锈钢生产中心”。
工业区基础实施建设加快推进。
玉林至铁山港高速公路建成通车，玉铁铁路全线铺轨。
广西北部湾国际港务集团1－4号泊位投入运行，年通过能力2200万吨，2013年完成吞吐量900万吨。
铁山港(龙潭镇)组团规划
第一章规划背景研究1、开发意义1．1 迅速落实国家战略调整要求改革开放三十年，中国沿海开放战略实施成效显著，但是南部沿海地区尤其是广西沿海经济发展明显滞后。
在国家越来越注重区域协调发展、缩小地区发展差距的现阶段，来自国家支持和区域互动两方面的外力推动，把广西北部湾经济区的地位提升到前所未有的高度。
《广西北部湾经济区发展规划》的批准与实施，标志着中国最高决策层寄予深意的又一全新经济布局正式落定，中国全方位拓展的弧形沿海经济链条由此日臻完善。
在国家发展战略调整之际和广西自治区实行区域协调发展战略中，北海市和玉林市抓住国家战略调整的有利时机，在区域合作中寻找机遇加快城市经济的振兴与发展。
铁山港(龙潭)组团的开发建设对北海市、玉林市的经济发展和提升组团在北部湾区地区的经济发展地位和作用至关重要。
2007年北海市和玉林市的人均GDP分别为15988元和8285元，是东部沿海54个城市平均水~24904元的64甲。
和33％，仅相当于广东东莞市(71997元)的11／50和1／10，人均实际使用外资为东部沿海54个城市平均水平的10．3％。
这些客观上都要求玉林和北海两市的协力合作，通过沿海开发，提升铁山港(龙潭)组团的经济实力，进而增强两市的整体竞争力，带领两市走上经济腾飞之路。
1．2 促进北部湾经济区港口群协调发展自广西北部湾经济区开发建设以来，经济区各城市的无序竞争从未停止过。
港口之间的恶性竞争时有发生，相互争夺大西南出海通道的主出海口的位置，造成北部湾经济发展明显的邻近负效应。
目前，防城港、北海港、钦州港都提出“打造大西南面向东盟市场最便捷的出海口”的目标。
钦州港工业区、防城港的企沙工业区、北海的铁山港西岸都瞄准了我国钢铁、石油化工、电力等重化工业加快向沿海港口转移的态势，纷纷提出要建立“国内外重化工业转移基地”。
各个港口都想尽办法争取货源，招商引资“让利比拼”，行政藩篱使“金三角”陷入竞争“泥潭”，五大功能组团之间的合作仅仅停留在相当浅的层面，深层次、变革性的合作仍然“坚冰难破”。
铁山港临海工业区重金属污染及综合防治
采用 废气 、 固体废 弃物 和废 水 的监 测结果 ．
１ ． ２ 现 场 采 样 与 样 品 分 析
水分 析 ） 。 要求 进行 ． 固体 废 弃 物和 矿 石 的采 样 和
分析 按 照 Ｇ Ｂ ５ ０ ８ ５ ． ３ － ２ ０ ０ ７ ＜ ＜ 危 险废 物 鉴 别 标 准 浸 出毒 性鉴 别 》 要 求进 行 ． 废水 采 样 和 分 析 按 照 《 水 和废 水分 析方 法 》 第 四版［ ４ ］ 要求 进行 ．
铁 山港 临 海 工 业 区 重 金属 污染 及 综 合 防治
徐健淞 ， 林佩 静
（ １ ． 广西壮 族 自治 区海 洋环 境监 测 中心站 ，广 西 北海 ５ ３ ６ ０ ０ ０ ； ２ ． 桂 林 电子科技 大学 ， 广 西 北海 ５ ３ ６ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 广 西 铁 山港 临 海 工 业 区 是 北 部 湾 经 济 开 发 区 的重 点 工 业 园 区 之 一 ， 近 年 来 经 济 发 展 迅 速 及 重 金 属 企 业 的进 驻 ， 重 金 属 的 污 染综 合 防 治 受 到 重 视 ． 根据 ２ ０ １ １ 年及 ２ ０ １ ２年 对 铁 山 港 临海 工 业 区重 金 属 污 染 源 及 环 境现状调 查结果 ， 采 用 单 因 子 指 数 法 对 环 境 现 状 进 行 了评 价 ， 对 污 染 物 排 放 给 环 境 造 成 的 影 响进 行 了分 析 与 预测 ， 提 出重 金 属 污染 的 预 防 与 治 理 措 施 ． 结 果表 明 ： 重 金属 主要污 染 因子均 达标排 放 ， 废 气 中 主 要 含 铅 及 镍； 固体 废 渣 综 合 利 用 不 外 排 ； 废 水 中 主要 含 铬 ， 大部分 回用． 废 气 中 金 属 尘 的 最 大 落 地 浓 度 范 围 为 以 废 气 源 为 中心 约 ｌ ｋ ｍ范 围； 海洋水质 、 地下水水质 、 地 表 水 水 质 和 土 壤 的 重 金 属 浓 度 变 化 不 明显 ， 污 染 均 处 于 较 低 水 平． 通 过 采 取 推 动 区域 循 环 经 济 建 设 ， 减少 污染物 的产生 和排放 ， 形成产 业生态 链 ； 强 化污 染源治 理 ， 防 止 渗
广西北海铁山港区10万吨级件杂货码头工程设计
广西北海铁山港区10万吨级件杂货码头工程设计一、项目背景和目标北海铁山港区位于广西北海市，是广西重要的海上货物进出口中心之一、随着国内外贸易的不断发展和北海地区经济的快速增长，铁山港区的货物吞吐量也逐年增加。
为了满足未来铁山港区的货物吞吐需求，计划建设一座10万吨级件杂货码头。
目标：设计一座具备高效、安全、环保等特点的10万吨级件杂货码头，满足北海地区日益增长的货物吞吐需求，并促进经济的发展。
二、设计要求和技术指标1.条件要求：-地理位置：码头位于北海铁山港区，与市区相连，交通便利；-货物种类：设计应考虑全面，能够适应各种类型货物的进出口需求；-中转能力：应能提供货物的中转、装卸、储存等服务；-环境友好：设计应符合环保要求，减少对周边环境的影响。
2.技术指标：-受载能力：码头应具备10万吨级货物受载能力，能承载大型货轮的靠泊；-设计年限：20年；-设计风险系数：3.0；-防护要求：考虑码头的波浪、风力、潮汐等因素，保证码头安全稳定；-安全设备：提供充足的消防设备、救生设备等，保障码头操作安全；-设计效率：码头设计应考虑作业效率，提高货物的快速装卸能力。
三、设计方案基于以上要求和指标，设计方案如下：1.码头布局方案：-附接方案：采用横向布局，设计一条长300米的靠泊线，能够满足大型货轮的靠泊需求；-作业区域：设置货物装卸区、中转区和储存区，根据不同类型货物的需求进行划分；-码头设施：设置塔吊、起重机、堆高机等装卸设备，提高货物的装卸效率；-配套设施：设置货物仓库、货场、办公楼等配套设施，满足码头运营需要。
2.结构设计方案：-考虑地下水位和海洋潮汐变化，采用桩基础结构，提高码头的稳定性；-结构材料选择：采用钢结构，具备较高的受载能力和抗震能力；-铺装材料：使用防滑性能好的材料，确保货物装卸过程中的安全性。
3.环保设计方案：-减少大气污染：采用低能耗、低排放的设备，减少二氧化硫、氮氧化物等污染物排放；-减少水污染：设置垃圾分类设施，收集和处理船只上产生的污水、垃圾等；-减少土地利用：根据实际需要合理规划码头用地，减少土地的占用。
关于重点项目存在问题的报告0530
关于重点项目存在问题的情况汇报一、北海炼油异地改造石油化工项目配套道路〔一〕进展情况A标段已完成机动车道施工。
B标段正在进行K1+800-K2+650段机动车道混凝土路面施工。
〔二〕存在问题1.红线外施工用地的，征地协议已签订196.864亩，并已发放172.84亩土地补偿款，但至今未提供施工工作面。
2.据工作组统计红线外施工用地共涉及征收73处房屋〔约110户〕，已全部丈量，已签订42户房屋搬迁协议，尚未开始拆除，没有提供施工场地，无法开展高填方段的施工。
〔三〕工作建议请铁山港区政府尽快完成红线外的征地拆迁工作，尽快交付施工场地。
二、铁山港石化路〔北海炼油异地改造石油化工项目进厂道路〕〔一〕进展情况完成90%的土方工程量的，60%的排水管道，累计完成投资约250万元。
〔二〕存在问题无〔三〕工作建议无三、铁山港污水处理工程〔配套管网〕〔一〕进展情况已完成七号路北段管道铺设1800米，七号西段管沟开挖600米，营闸路管沟开挖1000米，管道铺设600米。
〔二〕存在问题1．污水收集管网建设中的二号和七号临时泵站用地目前虽然已经签订了征地协议，但尚未发放土地补偿款，至今不能提供施工场地，已无法在6月30日前完成施工任务。
2．铁路桥施工挖断七号路，位于七号路上的污水压力管无法通过，需管委会、铁办等部门尽快协调解决管道通过铁路事宜。
3．污水收集管网建成后将收集的污水经泵站加压转输需要经过铁山港区新二路、排水明渠及八号路B段三个项目的用地范围，最终至污水处理厂集中处理。
但目前这三个项目位于污水处理厂附近管网经过的土地均未完成征收工作，无法提供污水管道建设施工场地。
即使收集管网竣工，也无法将污水转输到厂区处理。
〔三〕工作建议1.请铁山港区政府尽快完成征地拆迁。
2.请管委会、铁办等部门协调解决管道通过铁路事宜。
四、铁山港污水处理厂尾水排海管工程〔一〕进展情况已完成陆域管线的施工招标工作，正在办理施工许可手续。
〔二〕存在问题1．因施工图预算超出原2010年10月9日市发改委批复的初步设计概算2亿多，必须进行项目重新审批，造成工程施工无法开标。
北海市铁山港(临海)工业区东、西组团控制性详细规划
北海市铁山港（临海）工业区东、西组团控制性详细规划第一章总则第1条为进一步深化实施北海市城市总体规划，对北海市铁山港（临海）工业区东、西组团的开发建设活动进行系统的控制和引导，为国有土地使用权出让和修建性详细规划制定提供依据，特制定本控制性详细规划。
第2条规划范围本次规划西至南康江，北至铁山港区北铁一级公路，东至石头埠，南临铁山港湾，规划区用地规模为123平方公里。
第二章规划区功能与规模第3条规划目标积极走新型工业化道路，构建合理的空间体系和功能布局，充分发挥港口和岸线资源优势，将铁山港（临海）工业区建设成为以大型港口为依托，以现代产业集群为载体的环保型临海工业基地、区域性国际化物流中心、港区城一体化的新城区。
第4条功能定位规划区的功能定位为现代化的港口新城、临海大型工业基地、区域性国际化物流中心。
第5条用地规模规划总用地面积123km2。
第6条就业人口规模规划区人口规模30万人。
第7条产业发展定位以石油化工与新材料产业为主体，重点发展林浆纸业、能源电力、出口加工、船舶修造及现代物流业，协调发展资源加工和先进制造业等综合产业，从循环经济的角度出发，打造环保型的临海工业基地、区域性国际化物流中心。
第三章土地利用规划第一节规划结构第8条规划结构铁山港（临海）工业区规划结构将形成“五带、四片、两组团”。
1、“五带”—即5条绿化带。
分别是南康江景观绿化带、铁路绿化隔离带、高压走廊防护带、道路绿化隔离带和滨海景观带。
2、“四片”—即3个工业片区和1个港口片区。
3、“两组团”—即滨江居住组团和兴港综合组团。
第二节土地利用规划第9条居住用地规划规划居住用地面积931.12公顷，占城市建设用地的8.24%。
1、二类住宅用地规划二类住宅用地主要位于兴港组团和滨江组团，用地面积724.84公顷。
2、商业、居住用地规划商业、居住用地主要分布在北铁一级公路、滨海大道、三号路沿线，用地面积186.23公顷。
3、服务设施用地规划服务设施用地主要分布在兴港组团和滨江组团，用地面积20.5公顷。
北海市人民政府办公室关于印发北海市铁山港（临海）工业区石化产业园“一园一策”安全整治提升方案的通知
北海市人民政府办公室关于印发北海市铁山港（临海）工业区石化产业园“一园一策”安全整治提升方案的通知文章属性•【制定机关】北海市人民政府办公室•【公布日期】2023.01.03•【字号】•【施行日期】2023.01.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文北海市人民政府办公室关于印发北海市铁山港（临海）工业区石化产业园“一园一策”安全整治提升方案的通知铁山港区人民政府，市人民政府各有关部门：《北海市铁山港（临海）工业区石化产业园“一园一策”安全整治提升方案》已经市人民政府同意，现印发你们，请认真组织实施。
2023年1月3日北海市铁山港（临海）工业区石化产业园“一园一策”安全整治提升方案为落实自治区安委办安全风险等级评估复核专家组整改建议，进一步做好北海市铁山港（临海）工业区石化产业园安全整治提升工作，巩固前期整治提升工作成果，从而系统提升园区本质安全水平，增强园区安全应急保障能力，防范危险化学品生产安全事故，确保2025年底降为较低安全风险（D类）的化工园区，特制定本方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要指示批示精神，各部门各单位在市委、市政府领导下，根据职责分工，发挥专业优势，主动承担责任，一把手亲自抓，分管领导具体抓，业务骨干冲锋在前，确保责任链条无缝衔接，形成整体推进工作合力，确保在既定的时限内高质量完成石化产业园安全风险整改提升工作各项任务。
二、工作目标按照自治区安委办安全风险等级评估复核专家组反馈的问题隐患，形成整改方案，制定整改措施，明确整改期限和责任，抓好整改落实。
同时，深化“一园一策”和“一企一策”工作，重点突出整治公用工程和配套设施、智能化信息平台建设、园区封闭化管理、危险化学品车辆专用停车场建设等短板问题，持续推进安全风险整改再提升工作，确保2025年底石化产业园安全风险等级为较低安全风险（D 类）。
北海市城市总体规划
北海城市总体规划一、规划范围：北海市全市辖三区一县，即海城区、银海区、铁山港区、合浦县，国土面积为3337平方公里。
在本次城市总体规划中，划定城市规划区范围是以现行政区域为界，涵盖市辖三区：海城区、银海区和铁山港区，总面积为957平方公里。
规划中心城建设用地范围包括主城区和铁山港区。
二、规划期限：本次规划期限为2008-2025年。
分近期、远期规划，同时提出远景发展设想。
规划近期至2015年；规划远期至2025年。
规划远景是对2025年之后50年的发展展望。
三、城市性质：区域性国际滨海旅游城市，以高新产业、临港工业为主的港口城市。
四、发展定位：努力建设国际北海、海洋北海、休闲北海、宜居北海，成为国际城市网络的重要节点、面向东盟的合作开放示范区、服务三南（西南、华南和中南）的经济社会繁荣区和国际海韵湾区。
五、发展目标：保护生态系统，立足于自身资源环境容量，建立满足城市发展要求、实现城市可持续发展需要的调控目标和管理模式，推动社会和谐健康发展。
在规划期限内将北海市建设成为北部湾经济区的中心城市，进入特大城市行列。
六、空间发展模式：依托滨海形成北部湾滨海发展带、铁山港湾、廉州湾的“一带两湾”城市发展新格局。
以海景大道为依托，在沿线地带建设几个特色产业区，形成多节点的滨海经济发展带；以铁山港湾为依托，发展大港口、大工业、大物流，打造成为连结两广沿海的区域性临海工业基地、物流商贸中心和区域合作平台；以廉州湾为依托，打造以高科技产业为重点的现代工业园区和美丽宜人的“北部湾国际新城”。
七、规划结构：构建“一城两区八组团” 的城市空间结构骨架。
“一城”指中心城。
即本次规划的中心城建设用地范围，包括两区。
“两区”指主城区和铁山港区。
改造北铁公路使其成为联结两区的快速干道；两区之间及周边设置以生态保护带为主，充分体现“海、城、港”的城市空间特色。
“八组团”指主城区内的旧城区组团、海湾新城组团、铁路南组团、大冠沙新区组团、竹林组团以及铁山港区的铁山港东组团、铁山港西组团、港口物流组团。
广西北海市铁山港(临海)工业区简介
广西北海市铁山港（临海）工业区简介铁山港（临海）工业区位于北海市铁山港西岸，是《广西北部湾经济区发展规划》确定的广西沿海三大临海重化工业集中区之一，规划总面积约为123平方公里，规划人口30万人。
主要发展能源、化工、林浆纸、集装箱制造、港口机械、海洋产业及其他配套或关联产业。
铁山港是一个难得的天然深水良港，天然航道大部分自然水深在7米以上，最深处达22.3米，且具有无洄淤、避风好等特点。
港区规划岸线55802m，其中深水岸线52220m；规划布置2000～150000吨级泊位192个，其中深水泊位166个；陆域面积6654公顷；港区规划全部实施后年通过能力52500万吨。
继去年重大产业实现突破，相继投产后，铁山港(临海)工业区在广西北部湾经济区屡创佳绩，继续一路狂飙。
在双双列为“千亿元”产业的北海石化、临港新材料项目强力驱动下，一举成为广西北部湾经济区上半年最具活力的工业区。
今年上半年，主要经济指标高位快速增长,完成工业总产值170亿元，同比增长了近7倍；完成税收约19亿元，比去年同期增长了近16倍；完成固定资产投资约64亿元；招商引资到位资金约57亿元。
目前，工业区内竣工投产的重大产业项目有中石化北海炼化项目、诚德新材料项目、渤海粮油4800吨/天高蛋白饲料粕物流及加工项目等，正在加快推进的重大产业项目有神华国华广投能源基地2×1000MW火力发电工程、芬兰斯道拉恩索北海林浆纸一体化项目、中石化广西液化天然气工程（LNG）项目、台玻特种玻璃生产项目、北海远洋万吨级船舶修造厂项目，以及和源催化裂化油浆处理、环海烯烃等一批石化产业链项目。
工业区产业集聚效应进一步增强，助推工业区经济爆发式增长，成为北海市及广西北部湾经济区又一个“百亿园区”。
预计今年铁山港（临海）工业区石油化工业产值达到300亿元，其他临港产业产值达到300亿元；到2015年，铁山港（临海）工业区产值有望突破2000亿元。
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北海市铁山港工业区产业规划研究报告二零零七年绪论一、研究背景为了充分发挥广西陆海连接东盟的地域优势，广西提出了开发建设北部湾（广西）经济区的概念。
强调在加快北部湾（广西）经济区发展中，要突破行政区划界线，统筹规划建设南北钦防城市群，协调土地资源利用、交通设施和重大项目建设、重大产业布局和生态环境保护，推进重大基础设施共建共享，推进城市经济优势互补，不断壮大综合经济实力和综合竞争力。
强调加快建设沿海大型组合港，促进形成临海产业布局，深化港口经营管理体制改革，推动沿海港口资源的整合与开发，统筹规划和建设防城港、钦州港、北海港。
为贯彻实施广西自治区加快北部湾(广西)经济区开放开发战略，落实广西自治区党委、政府关于在广西沿海地区建设若干个大型临海工业区的重要部署，务实推进北部湾(广西)经济区工业化进程，优化产业结构，加快产业集聚，壮大经济实力，决定编制北海市铁山港工业区规划，铁山港工业区规划研究范围总面积约120平方公里，其中工业布局重点区域约20平方公里。
二、产业规划原则贯彻科学发展观的原则规划始终坚持以人为本、全面协调可持续的科学发展观，使工业区发展的各个阶段建设朝着既定的发展方向整体协调发展，在经济、社会、生态三效益最大化的基础上促进工业区社会经济实力的全面提升。
科学性、前瞻性的原则规划的基础工作全面而周密，分析工作科学深入，既要摸清工业区建设迫切需要解决的问题，又要分析出问题的根源及可能变化的趋势；对工业区的长远发展有深刻的认识和科学的预测，规划要适度超前，留有余地，为未来的发展留出空间，增强应变能力，适应规划背景和规划条件的多变性。
开拓创新，突出地方特色的原则不同区域由于自然地理、资源、社会发展、经济基础、文化传统存在差异，工业区发展模式和途径会有不同。
因此，规划内容、规划编制方法、技术和程序，都在切合实际的基础上勇于创新，使规划成果具有独创性并突出地方特色，为经济区的规划、建设和发展探索出富有特色的、成功的发展模式。
多维着眼，统筹发展的原则工业区的规划建设，统筹考虑了工业区内部、工业区与周边城镇的发展；区内与区外市场、国内与国际市场；城乡协调发展；当前发展和长远发展；工业区与港口的发展。
规划可操作性原则规划的编制从宏观层面上把握工业区的发展方向、基础设施资源的配置等问题，充分考虑投资意向，通过有效的具体控制措施将规划的内容转化为切实可行的公共政策，突出可操作性。
协同编制，相互衔接的原则工业区规划的开展，与北部湾(广西)经济区城镇群规划及区域规划、北海市城市总体规划、北海市土地利用总体规划、北海港总体规划等做好衔接，做到“资料上相互共享、过程中相互衔接、内容上相互协调。
”基于现状的原则北海铁山港在产业研究时，要充分估计到中国、广西、北海的现实状况，从现状出发，开展相应的产业研究及产业选择，提出即具有预见性，又具备现实可操作性的规划方案。
三、产业规划依据■《广西壮族自治区国民经济和社会发展“十一五”规划及到2020年发展的基本思路》■《广西壮族自治区“十一五”工业发展规划》■《全国沿海港口布局规划》■《广西沿海港口布局规划》■《广西沿海工业发展规划》■《北海市国民经济和社会发展第十一个五年总体规划及2020年远景目标纲要》■《北海市城市总体规划（1992-2010）》■《北海港总体规划》■《广西南北钦防沿海经济区发展规划纲要》■《北海市城市总体规划修编（纲要）2001-2020》■《铁山港分区规划》■北部湾经济区区域规划中期汇报四、产业研究框架本研究报告以区域经济理论、临港经济理论和外部案例借鉴为引导，在外部环境分析和自身资源与能力分析的基础之上，展开产业方面的具体分析与研究工作，最终给出铁山港工业区的产业选择及功能定位。
基础理论及案例通过对区域经济和临港经济的理论介绍，加深对相关理论的认知，以求从理论的高度引领规划的制定；通过对相关案例的研究，借鉴其经验和教训，指导铁山港工业园产业规划的具体编制。
环境分析通过宏观环境分析，充分认知外界环境的影响，寻求发展的机遇及威胁；通过竞争与合作分析，意识到与铁山港形成竞争与合作关系的其他港区，有针对性地开展规划工作，从不同的角度出发，寻求综合效益最大化。
资源及能力分析通过对资源及能力的分析，使得对自身有一个更为清晰的认识和了解，由此总结出自身的优势和劣势，以便在面对各种机会及威胁时，能够结合自身实际，充分捕捉机会，规避相应的风险。
产业选择及功能定位通过对具体产业的分析，结合相关各方的意愿及建议，确定铁山港工业园未来的产业选择及功能定位，实现资源的优化配置及生产力的科学布局，引领铁山港工业园的良性发展。
目录第一篇基础理论与案例 (9)第一章基础理论 (9)第一节区域经济基础理论 (9)一、区域经济理论概述 (9)二、区域经济理论对于北海及铁山港的启示 (10)第二节临港经济理论 (11)一、临港经济理论概况 (11)二、临港经济对北海铁山港的启示 (12)第二章案例分析 (12)第一节案例介绍 (12)一、阿联酋迪拜杰拜.阿里港案例 (12)二、新、马港口群案例 (13)第二节案例对北海铁山港的启示 (14)一、发挥港口的要素聚集功能 (14)二、发挥港口的产业辐射带动功能 (14)三、以商贸、采购、物流业快速启动港区的发展 (14)第二篇环境分析 (15)第一章宏观环境分析 (15)第一节国际、国内产业转移分析 (15)一、国际产业转移的状况 (15)二、国内产业转移的状况 (16)三、产业转移对广西及北海的影响 (16)第二节中国经济及区域经济发展趋势 (17)一、中国经济整体发展态势 (17)二、中国—东盟自由贸易区：成就最大的经济体 (18)三、一轴两翼：泛北部湾区域发展态势强劲 (19)四、泛珠三角：增长方式转换与拓展发展空间 (20)五、西部大开发:把握机遇，推进西部经济发展 (20)六、各区域经济发展对广西的影响 (21)第三节两会充分关注北部湾 (21)一、两会热点 (21)二、两会启示 (23)第二章微观环境分析 (23)第一节广西临海三市与相关省市的竞争与合作分析 (23)一、经济运行分析 (23)二、港口分析 (24)三、临港产业分析 (26)四、分析结论对广西临海三市的启示 (28)第二节广西临海三市之间的竞争与合作分析 (28)一、广西临海三市港口分析 (28)二、广西临海三市产业分析 (29)三、分析结论对北海铁山港的启示 (29)第三篇资源和能力分析 (31)第一章资源分析 (31)第一节政策资源 (31)一、国家层面的政策资源 (31)二、广西层面的政策资源 (31)第二节区位资源 (33)一、地理区位优势 (33)二、气候环境资源 (33)第三节自然资源 (34)一、矿产资源 (34)二、海洋资源 (35)三、港口资源 (37)第四节人力资源 (39)一、广西人力资源 (39)二、北海人力资源 (40)第五节交通 (40)一、铁路 (40)二、公路 (43)三、水运 (45)四、航空 (45)第六节空港与海港的联动效应 (47)一、空港经济的兴起及发展趋势 (47)二、空港与海港结合，促进协同发展 (47)三、海港与空港的结合将为铁山港的发展提供良好契机 (48)第七节各个产业园区综合协同 (48)第二章能力分析 (49)第一节经济运行状况 (49)一、广西经济运行 (49)二、北海市经济运行 (49)三、铁山港经济区经济运行 (51)第二节产业状况 (51)一、广西产业现状 (51)二、北海市产业现状 (53)三、铁山港经济区产业现状 (54)资源能力分析的启示 (54)第四篇铁山港区产业选择及功能定位 (55)第一章铁山港工业产业分析 (55)第一节铁山港工业区产业发展原则 (55)第二节铁山港工业区未来产业筛选 (56)一、产业筛选模型 (56)二、产业筛选过程及结论 (57)第三节石化产业分析 (58)一、石化产业现状及发展趋势研究 (60)二、铁山港工业区石化产业发展态势和SWOT分析 (69)三、铁山港工业区石化产业综合发展建议 (74)第四节煤化工产业分析 (76)一、煤化工现状及发展趋势 (76)二、铁山港工业区煤化工产业SWOT分析 (79)三、铁山港工业区煤化工产业综合发展建议 (80)第五节造纸产业分析 (81)一、造纸产业现状及发展趋势研究 (81)二、铁山港工业区发展林浆纸一体化产业的SWOT分析 (89)三、铁山港工业区林浆纸一体化产业综合发展建议 (91)第六节能源产业分析 (92)一、能源产业现状及发展趋势 (92)二、铁山港工业区能源产业SWOT分析 (92)三、铁山港工业区能源产业综合发展建议 (95)第七节矿产资源开发产业分析 (96)一、高岭土产业研究 (96)二、石英砂产业研究 (100)三、其他建材原料用矿产资源研究 (104)四、铁山港工业区建材产业综合发展建议 (105)第八节装备制造产业分析 (106)一、装备制造业产业分析和发展趋势 (106)二、铁山港工业区发展装备制造产业的SWOT分析： (110)三、铁山港工业区发展装备制造产业的综合发展建议 (110)第九节海洋产业（船舶修造）产业分析 (111)一、船舶修造产业现状及发展趋势研究 (111)二、铁山港工业区船舶修造业产业发展态势 (113)三、铁山港工业区发展船舶修造业的SWOT分析 (113)四、铁山港工业区船舶修造业综合发展建议 (114)第十节钢铁产业分析 (114)一、钢铁工业的现状及发展趋势研究 (115)二、铁山港工业区发展钢铁产业的SWOT分析 (120)三、铁山港工业区钢铁产业综合发展建议 (122)第十一节推行循环经济 (122)一、循环经济的概念及意义 (122)二、我国推行循环经济的状况 (123)三、循环经济对发展铁山港工业区的启示 (123)四、循环经济在铁山港未来产业发展中的具体体现 (124)第十二节港区产业定位分析 (125)一、产业定位模型设计 (125)二、产业定位结论 (125)第二章铁山港综合配套产业分析 (128)第一节综合配套产业介绍 (128)一、物流 (128)二、贸易 (132)三、会展业 (134)第二节案例分析 (135)一、案例介绍——上海外高桥 (136)二、案例分析对铁山港的启示 (136)第三节铁山港发展相关配套产业的分析 (136)一、相关配套产业的着眼点分析 (136)二、相关配套产业发展的优劣势分析 (137)三、分析结论及启示 (143)第四节铁山港发展相关配套产业的建议 (143)一、发展铁山港综合配套产业园区的指导思想、原则和目标 (144)二、综合配套产业园区的功能定位 (144)第三章铁山港工业区的功能定位及产业选择 (146)铁山港工业区的功能定位 (146)铁山港工业区的产业选择 (146)铁山港工业区的产业发展时序 (147)铁山港工业区的用地及人口估算 (147)相关参考文献 (148)第一篇基础理论与案例第一章基础理论第一节区域经济基础理论一、区域经济理论概述进入上世纪九十年代，中国经济进入到一个新的发展阶段，但生产要素空间结构不合理安排的情况也越来越突出，对中国工业化、城市化未来的进程形成极大阻碍。