钱塘江大桥论文
写钱塘江大桥的作文
写钱塘江大桥的作文篇一《钱塘江大桥之旅的那些事儿》钱塘江大桥啊，那可是个很有名的地儿。
我记得有一回，专门跑去看它。
那天，天气还不错，有点小太阳，不冷不热的，正适合去看大桥。
我一路哼哧哼哧地走到桥边，一看到这桥，眼睛都放光了。
这钱塘江大桥看起来就特别结实，全是那种厚重的钢梁结构，横横竖竖的钢梁交织在一起，像是个超级大的钢铁拼图。
桥身长长的，横跨在钱塘江上，江水在桥下悠悠地流淌着，看起来很平静。
不过我知道，这钱塘江的潮水可是出了名的汹涌，只是当时没赶上潮水来的时候。
我沿着桥开始溜达，桥下有好多桥墩呢。
我好奇地数了数，数着数着就给数糊涂了，桥墩又粗又大，稳稳地扎在江水里，就像一个个忠诚的卫士在守护着大桥。
走着走着，我看到一个小角落有一些铁锈，看来这桥也是经历了不少风霜呢。
我想，这就跟人脸上有皱纹似的，是岁月留下的痕迹。
桥边来来往往的人还不少呢。
有一个大爷，骑着个自行车，晃晃悠悠地从桥上经过，嘴里还哼着不知道什么年代的小曲儿。
我凑上去跟大爷搭话，说大爷这桥是不是特了不起。
大爷白了我一眼说，那可不，这桥比他年龄都大呢，见证了多少事儿啊。
大爷的话让我忽然觉得这桥充满了故事。
我在桥上站了一会儿，望着远处的水面和周围的景色，心想这钱塘江大桥不仅是个交通枢纽，更像是一个沉默的老朋友，默默地看着来来往往的人和发生的故事。
真想下次有机会还来看看它，再摸摸那些冰冷又充满历史的钢梁。
篇二《钱塘江大桥：钢铁与江水的对话》决定去看钱塘江大桥，是因为朋友说那地儿可有意思了。
于是我就去了，没抱多大的期待，但见到它后却被深深吸引。
当我站在桥头的时候，风呼呼地吹着，我的头发都被吹得乱七八糟的。
我打量着这大桥，感觉就像在打量一个巨人。
这大桥的钢索有点粗呢，我拿手比了比，都没法把它整个握住。
那钢梁上面有着一些细小的划痕，我寻思着是不是曾经有调皮的飞鸟在这上面捣蛋，或者是运货的船只不小心擦碰了一下呢？不过这些小划痕可丝毫不影响大桥的坚固感。
【四年级作文】桥_550字
【四年级作文】桥_550字
桥，是连接两个地方的重要建筑。
我所住的城市里，有一个非常有名的桥——钱塘江
大桥。
钱塘江大桥位于我所在的杭州市，是一座穿越钱塘江的公路桥。
2003年，钱塘江大桥在众多候选者中，被评为“中国桥梁百大”之一。
在我印象中，钱塘江大桥永远是一个美
丽而壮观的景象。
每当清晨阳光照在钱塘江大桥上时，大桥的轮廓在江水的映衬下，显得格外明朗优美。
白天时，路面上汽车穿梭，人流涌动。
晚上，彩色的灯光和霓虹灯点亮大桥，让它在夜空
中散发着美丽动人的光芒。
如果你能够站在钱塘江大桥上，远眺江面，便会发现钱塘江两
岸的美景。
一边是古老的千年古镇，一边是现代的高楼大厦。
大江奔流不息，永不凝固。
除了美丽的景色，钱塘江大桥还有着重要的交通作用，它将两岸的人和物连接了起来。
曾经，如果要跨越钱塘江，只能通过乘坐渡船或者游泳过去，可想而知，这是多么的不方
便和危险。
钱塘江大桥的建成，不仅极大地缩短了两岸人们的交通时间，而且为市场经济
和地区发展提供了更为便捷的条件，随着桥梁通道技术的不断发展，越来越多的新型、宽
跨度高速公路桥梁相继出现，如杭州湾跨海大桥、海峡公铁跨越南京镇江大桥、苏州太湖
轮渡桥和惠州横琴湾跨海大桥等。
我爱我的城市，更爱我的钱塘江大桥，高大威猛，引领时代，我的城市因它更加美丽，更加繁华。
它见证着我的成长，也见证着这个时代的发展。
总之，它是一种生命、一种力量、一种象征！它在我心目中永远是那么美好而神圣！。
钱塘江大桥
钱塘江大桥钱塘江大桥，位于中国浙江省杭州市，是一座以跨越钱塘江而闻名的桥梁。
它是全球最长的跨海公路大桥，也是中国大陆第一长桥。
钱塘江大桥的设计和建设始于2003年，主要目的是为了解决杭州与宁波之间跨江交通的问题。
在此之前，人们只能通过渡船或绕行几百公里才能到达对岸。
随着时代的发展，这种交通方式已经无法满足人们的需求。
整个大桥由桥跨、航道通航部分和引桥三个部分组成，总长36.5公里。
其中桥跨部分有23跨，每跨长2000米，一共23个桥塔高达228米。
整个大桥设计合理，结构坚固，采用了许多先进的工程技术和材料，以确保其安全和可靠性。
建设钱塘江大桥是一项巨大的挑战，不仅在技术上，也在环境和经济方面。
为了保护钱塘江的生态环境，建桥过程中采取了一系列措施，包括对航道的规划和保护，以及对渔民和居民的搬迁和生活改善。
钱塘江大桥的建设不仅连接了杭州和宁波两个城市，也大大促进了浙江省的经济发展。
桥梁的通行使得货物运输变得快速和方便，加快了商品的流通，提高了地区的竞争力。
同时，大桥也成为了杭州和宁波之间人们交流的纽带，促进了文化和旅游的交流。
钱塘江大桥成为了杭州的一张新名片，吸引了世界各地的游客前来观赏和体验。
特别是在夜晚，桥上的灯光璀璨，犹如一条巨龙腾空而过，给人们留下了深刻的印象。
除了交通和经济的变化，钱塘江大桥还给人们带来了更多的机会和便利。
杭州和宁波两个城市的居民可以更方便地互相访问，相互之间的交流和合作也变得更加频繁。
这为两个城市的发展和合作带来了新的机遇。
钱塘江大桥的建设是中国现代化建设的重要里程碑，也是人们智慧与努力的结晶。
它不仅仅是一座桥梁，更是一个象征，象征着中国在科技和工程方面的突破和成就。
最后，让我们一起欣赏钱塘江大桥的壮丽景象，感受其所带来的变化和影响。
它的存在不仅改变了杭州和宁波之间的交通，也给人们带来了更多的机会和便利。
钱塘江大桥，见证着中国的发展和进步，也为我们未来的发展打开了更广阔的道路。
写钱塘江大桥的作文
写钱塘江大桥的作文《钱塘江大桥》“哇，爸爸，那就是钱塘江大桥吗？好壮观呀！”我站在江边，兴奋地扯着爸爸的衣角喊道。
那是一个阳光明媚的周末，我们一家人来到钱塘江畔，我终于见到了心心念念的钱塘江大桥。
江水在阳光的照耀下波光粼粼，就像无数颗钻石在闪耀。
而那座大桥，就像一条巨龙横跨在江面上，雄伟而又壮观。
爸爸笑着摸了摸我的头说：“对呀，这就是钱塘江大桥，它可是很了不起的哦！”“真的吗？那它有什么了不起的呀？”我好奇地追问。
妈妈也凑过来，微笑着说：“宝贝，这钱塘江大桥可是我国自行设计、建造的第一座双层式铁路、公路两用桥呢！它经历了很多风雨，却依然坚固地屹立在这里。
”我瞪大了眼睛，满是敬佩：“哇，这么厉害呀！那当初建造它一定很不容易吧？”爸爸点了点头，开始给我讲述起钱塘江大桥的故事：“那时候呀，条件很艰苦，但是那些工程师和工人们不怕困难，努力钻研，克服了一个又一个难题，才建成了这座伟大的桥。
”我一边听着爸爸的讲述，一边望着眼前的大桥，心中涌起一股莫名的感动。
我仿佛看到了那些忙碌的身影，在烈日下，在风雨中，为了这座桥挥洒着汗水。
“嘿，你们看，那边有火车开过来啦！”弟弟突然兴奋地叫起来。
我们一起望向大桥，只见一列火车呼啸着从桥上驶过，那声音震耳欲聋。
火车就像一条铁龙，在大桥上奔腾着，充满了力量。
“哇，太酷啦！”我忍不住欢呼起来。
“哈哈，等会儿我们也去桥上走走吧。
”爸爸提议道。
“好呀好呀！”我和弟弟拍手叫好。
我们沿着江边的小路，来到了大桥上。
走在桥上，风呼呼地吹着，我的头发都被吹乱了。
我看着脚下的江水，心中有些害怕，但又觉得很刺激。
“宝贝，别怕，有爸爸在呢。
”爸爸握住我的手，给了我力量。
“嗯，我才不怕呢！”我挺了挺胸膛，继续向前走。
我们在桥上漫步，一边欣赏着江景，一边感受着大桥的雄伟。
我不禁想，这座大桥就像是一座连接过去和现在的桥梁，它见证了历史的变迁，也承载着人们的希望和梦想。
“钱塘江大桥真的好棒啊！”我由衷地感叹道。
关于钱塘江大桥
2023年钱塘江大桥2023年钱塘江大桥是浙江省杭州市的一项重大工程。
该大桥位于钱塘江上，连接了杭州市区和富阳区，成为两地之间的重要通道。
这座大桥不仅具有交通枢纽的功能，还成为了当地的一座地标性建筑。
钱塘江大桥的建设开始于2019年，历时四年，耗资巨大。
这项工程的目的是为了缓解杭州市区和富阳区之间的交通压力，提高地区间的交流和发展水平。
该大桥的设计理念是融合自然与人文，兼顾美观与实用。
钱塘江大桥采用了现代化的桥梁设计和建造技术。
桥梁的主体结构由钢材构成，具有很强的强度和稳定性。
同时，为了保护环境，大桥在设计中充分考虑了生态保护和绿色环保原则。
大桥两侧设有自行车道和人行道，方便市民出行和休闲。
该大桥的特色之一是它的桥面设计。
大桥的桥面采用了复合材料，具有防滑和抗老化的特点，保证了行车的安全性和舒适性。
桥上还设有观景平台，游客可以欣赏到钱塘江的壮丽风景。
在夜晚，大桥的灯光装饰烘托出浪漫而宜人的氛围。
钱塘江大桥的建成将对当地的经济和社会发展产生积极的影响。
首先，该大桥将缩短杭州市区和富阳区之间的距离，便利市民的通行，促进两地之间的贸易和人员流动。
此外，该大桥还将吸引更多游客来此游览观光，提升地方旅游业的发展水平。
然而，钱塘江大桥的建设也面临一些挑战和问题。
一方面，该大桥会对钱塘江生态环境产生一定的影响，需要做好生态保护工作。
另一方面，大桥的维护和管理也是一项重要任务，需要确保桥梁的安全和使用寿命。
为了解决上述问题，相关部门将进行严格的环境监测和管理工作。
同时，还将制定维护和管理计划，对大桥进行定期检修和维护，确保其安全可靠。
综上所述，2023年钱塘江大桥的建设是一项具有重要意义的工程。
它将成为杭州市的重要地标和交通枢纽，促进地区的经济和社会发展。
同时，该大桥还充分考虑了生态环境和绿色原则，在保护环境的同时实现了人类与自然的和谐共存。
相信通过各方的共同努力，钱塘江大桥将为当地带来更多的发展机遇和美好未来。
钱塘江大桥说明文仿赵州桥作文
钱塘江大桥说明文仿赵州桥作文《钱塘江大桥》篇一钱塘江大桥那可是相当有名气啊。
它就横在钱塘江上面，远远望去，就像一条钢铁巨龙趴在江面上。
这桥长啊，我来来回回走过好多次，每次都感觉走好久才能从这头走到那头。
从一头开始走，感觉像踏上了一段奇妙的旅程。
桥面很宽敞，可以容下好多车辆来来往往，不会觉得挤，不像有些小道，两辆小汽车错个车都费半天劲。
两边的栏杆也很结实，好像在严肃地对所有人说：“有我在呢，放心大胆地走。
”记得有一次天有点小雾，我站在桥的这头往那头看，桥就像延伸到了云雾里一样神秘。
雾中的钱塘江大桥似乎带上了一种朦胧的美，不再是平时那种硬朗的感觉。
我走着走着，看到桥的支架，它们稳稳地立在江水中，就像一个个忠诚的卫士。
江水在它们脚下缓缓流过，发出轻轻的声响，就像在和卫士们聊天呢。
那时候我想啊，这桥得费多少功夫才能建成呢。
工人师傅们肯定是付出了超级多的汗水，一块一块地把零件组装起来，就像搭积木一样，但这可比搭积木难无数倍啊。
篇二接着说这钱塘江大桥的功能啊，那真是不少。
它主要就是让人能从江这边顺利地到江那边。
要是没有这桥，人们过江可得麻烦死了。
得做轮渡什么的，轮渡还得按时间点来，万一错过一艘得等好久。
我遇见过一个事儿，有个游客来杭州游玩，本来想去对岸的一个景点，结果没算好轮渡的时间。
在岸边急得直跺脚，那模样就像热锅上的蚂蚁。
这时候他问路人怎么办，路人指指钱塘江大桥说：“走这桥啊。
”那游客原本皱着的眉头一下子就舒展开了。
他兴奋地朝着大桥就跑过去，一边跑还一边回头跟路人说：“杭州这有这桥太方便了。
”这桥对车也是超级重要。
各种各样的车在桥上穿梭不停。
拉货的大卡车啊，载客的小客车啊，都依赖这桥把货物和人送到各处。
有一回，我看到一辆装满水果的大卡车从桥上呼啸而过，那车身上火红的大苹果贴纸特别显眼。
我就想这车上的水果啊，多亏了钱塘江大桥，能快速被运到城市的各个角落，让大家都能吃到又新鲜又可口的水果。
篇三钱塘江大桥的独特设计那也是值得好好夸一夸的。
钱塘江大桥作文600字
钱塘江大桥作文600字
当今社会，人们都在为经济发展，社会繁荣作出贡献。
可是在这同时，也有许多事情不断地在挑战着我们的良心，触动着我们的心灵。
我想说的是“生命之舟”。
“生命之舟”是杭州湾跨海大桥。
我看了钱塘江大桥，对比一下，那真是一个天上，一个地下啊！两座大桥都一样，像两只巨龙横卧在那里。
可是，细细地看就能看出两座大桥的区别。
生命之舟有四个大字——和谐、环保、绿色，显得庄严肃穆；而杭州湾跨海大桥，虽然写着生命之舟四个大字，但总觉得没有“生命之舟”庄严肃穆。
生命之舟代表了科技发达，给人类带来方便；杭州湾跨海大桥则表示出人们文明进步的象征，因为生命之舟没有污染的，只是人类智慧的结晶。
生命之舟的建筑工程师用智慧，巧妙地把钢材连接起来，并且是在没有水下混凝土的情况下建成的。
其中最难的还是精确计算桥梁跨度与流量，既不能太小，否则会影响交通，又不能太大，否则，将对钱塘江生态环境造成影响。
“生命之舟”，从远处望去，它犹如一条长长的大蛇躺在水面上。
好像在跟钱塘江玩捉迷藏游戏似的。
走近点儿看，又像一条长长的大蛇翻滚着身子，要吐着蛇信子咬你呢！如果把生命之舟放在杭州湾跨海大桥上面，一定会显得大气磅礴、美丽壮观！多么雄伟的杭州湾跨海大桥，它如此令人骄傲，我希望它能够继续建下去，让更多的人享受它带来的便利。
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钱塘江大桥的特点四年级语文
钱塘江大桥的特点四年级语文
我的家乡在美丽的杭州，那里有一条举世闻名的的钱塘江。
江水日夜不停流动着，从来不感到疲劳。
江面上耸立着一座雄伟的大桥——钱塘江大桥。
他是我国自己设计和建造的第一座钢铁大桥。
钱塘江大桥是铁路，公路两用桥。
下层的`双线铁路可以使南来北往的列车在桥上同时双开。
上层的公路桥，可以同时4辆车在桥面上并排行驶，左右两旁还各有几米宽的人行道。
随着岁月的流逝，大桥虽然渐渐老去，可他为人类贡献的精神依在。
如织的汽车和人们在他的背上日夜不停地穿梭，可它从不叫一声苦。
前几年，大桥经过修建，现在可是焕然一新了。
更可喜的是他已不再孤独。
还多了三个"兄弟"随着岁月的流逝，钱塘江二桥，三桥，四桥相继问世。
高科技的大桥，巍然屹立在大江之上。
每当夜幕降临的时候，桥上就亮起了五颜六色的彩灯，在朦胧的夜色中，好似一条条大彩龙横跨在钱塘江上。
站在桥上往下看，只见江水滚滚向东流去，江面上一艘艘渔舟在风口浪间上忙碌着，构成一幅美丽生动的画面。
钱塘江大桥，不仅是历史上的文化遗产，还是我们杭州的象征！。
钱塘江大桥的说明文
钱塘江大桥的说明文钱塘江是浙江省最大的河流, 由西往东注入杭州湾, 流入东海。
钱江涌潮为世界一大自然奇观, 它是天体引力和地球自转的离心作用, 加上杭州湾喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。
下面是店铺为大家整理的一些关于钱塘江大桥的说明文作文，仅供参考。
钱塘江大桥的说明文篇一今天早上，我来到了钱塘江大桥。
今天的天气真好，蓝蓝的天，白白的云。
在明媚的阳光下，大桥显得十分壮观。
波涛滚滚的江水中，15个巨大的桥墩稳稳地托住桥身，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。
大桥分两层，底下一层是铁路，上面一层是公路，公路两侧是人行道。
我沿着人行道，走近正桥。
看见桥头堡里站着两位武警叔叔。
正桥笔直的公路上，一对对喇叭灯，像等候检阅的仪仗队，站得整整齐齐。
我扶着栏杆，站在大桥上往下看：西边是巍峨的六和塔，东边是钱塘江四桥。
远处的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏。
从桥上下来，我看到了茅以升的纪念碑。
听大人们说，茅以升是著名的桥梁专家，钱塘江大桥就是由他设计的。
以前，我国的造桥技术落后，很多大桥都是外国人造的，直到1937年，再茅以升的主持下，中国人才自己设计建造了第一座现代化大桥，那就是钱塘江大桥。
人们为了纪念茅以升，所以在钱塘江大桥旁立了这座纪念碑，好让我们永远记住他。
我抬头望着雄伟的钱塘江大桥，不禁赞叹道：茅以升爷爷真伟大!钱塘江大桥的说明文篇二今天晚饭后，我要爸爸带我去看看钱塘江大桥。
我们是从万达路左转沿时代大道直行，过复兴大桥后再转之江路西行几分钟就到钱塘江大桥了。
虽然看见了大桥，但找不到上桥的路。
我对爸爸说：”还是老老实实地按照路标指引的路线走，一定可以上。
”爸爸说：”好的，”不一会儿，我们的小车就开上了钱塘江大桥。
钱塘江大桥位于杭州西湖之南，在名胜景点六和塔附近，北岸有茂密的山林，南岸有大气漂亮的高楼大厦，桥上灯火辉煌，夜里看，显得特别美丽。
爸爸说：”这是我国自行设计，自行建造的第一座双层铁路公路两用桥，是沪杭甬线，浙赣线，杭温线的交通要道。
浙江钱塘江上的桥梁规划与建设5篇
浙江钱塘江上的桥梁规划与建设5篇第一篇：浙江钱塘江上的桥梁规划与建设浙江钱塘江上的桥梁规划与建设钱塘江古称浙江,因其流经钱塘县而更名为钱塘江。
钱塘江流域位于我国东南沿海地区,素有“东南名川”之称，是东南沿海地区一个独流入海的水系，东界四明山和天台山,西隔黄山和怀玉山,南依仙霞岭,北靠天目山。
自1937年建成钱塘江大桥，日月穿梭已过了75年。
今年，随着之江大桥建成，在杭州钱塘江上规划的九座大桥将全部建成。
9月26日九座大桥沟通钱江两岸，从这些桥梁的规划定位、设计特色、建设技术与景观文化等角度回顾这些桥梁的独特意义，应该是一件有意义的事。
本来规划钱江十桥改为钱江隧道。
钱塘江大桥一、钱江大桥钱塘江自古就以“壮观天下无”的大潮而闻名天下。
在钱塘江上建桥是近代中国人的梦想，我国自主建造的第一座公铁两用大桥的建成，从此天堑变通途。
标志着中华民族工业的兴起，象征着中国现代交通的建设开端。
桥如长龙，倚月轮山而飞渡钱塘。
铮铮铁骨，几度战火涅磐重生。
钱江大桥始建于1935年4月，1937年9月26日初步建成。
铁路桥梁总长1322.1米，公路桥梁长1453米，跨江桥长16×67.056=1072.896米，桥头堡2×15.646=31.292米，钢拱引桥(南)49.987+(北)3×49.987=199.948米，2000年新改建公路框架引桥（南）26.313+（北）67.033=93.346米。
上层为双车道公路，车道宽6.1米，两侧人行道各宽1.52米；下层为单线铁路。
全桥共用混凝土3万立方米，钢材6895吨，木材6290立方米，总投资540万银元。
钱江大桥设计代表当时桥梁先进水平，主桥采用钢桁梁，上下两层结构最大程度发挥了结构特性。
桥位选择依山借水，大大减少了工程量。
大桥在建设中创造性使用了“射水法”、“沉箱法”、“浮运法”等先进技术总共解决了80多个重大技术难题，施工方法和进度达到了当时同类桥梁先进水平。
写钱塘江大桥的作文
写钱塘江大桥的作文篇一《钱塘江大桥：钢铁巨兽与我的奇妙相遇》钱塘江大桥，一听这名字就觉得霸气。
我去看这桥的时候，那心情就像去见一个传说中的大英雄。
我一大早就到了钱塘江边，远远地就瞅见那钱塘江大桥横在江上，像个超级长的大扁担。
它的颜色是那种暗暗的铁灰色，让我感觉它特别的结实。
桥身是由很多钢铁的结构组成的，那些钢梁、钢架纵横交错，我看着就感觉自己的数学白学了，这么复杂的交叉结构得怎么计算受力啊。
我沿着桥慢慢走，那桥面上人来车往的。
我就盯着那些桥栏杆看，上面有很多微妙的痕迹，像是岁月留下的伤疤。
我正瞎琢磨的时候，看见一个老头儿在桥墩旁边钓鱼。
这老头儿可真会挑地方，我寻思这桥墩附近是不是鱼特别多啊。
我就凑过去看他的桶，嘿，还真钓着几条小鲫鱼呢。
老头儿瞧见我往他桶里看，瞅了我一眼说，小伙子这儿鱼可精着呢。
我就跟老头儿唠起来。
他告诉我这桥从建成到现在可经历了太多人间故事。
他打小就在这附近长大，说钱塘江大桥就像他的老伙伴，他年轻那会还帮着在桥附近干过些小活儿呢。
他指着桥上的一些小修补痕迹，告诉我那是哪年哪月因为啥弄的。
我继续往前走，想象着当年茅以升先生设计这座桥的时候得多费脑筋啊。
这桥就这么稳稳地立在江上，多少车和人从它身上经过，它都不带吭一声的。
风呼呼地吹，我站在桥上，就像踩在一个默默付出的巨人肩膀上。
这座桥连接的不只是两岸，还像连接着历史与现在呢。
篇二《钱塘江大桥：一场与历史的邂逅之旅》听说钱塘江大桥值得一看，我就麻溜地跑去了。
到了那儿，首先映入眼帘的就是钱塘江大桥雄伟的身姿。
你说这桥怎么就可以造得这样牢固又壮观呢？我是想不明白。
我跑到桥的入口，桥墩看起来粗粗大大，就像大力水手的胳膊一样有力。
那时候我就在想这桥墩下面得有多深啊，是不是一直通到地心啊，当然这是我脑子一抽想出来的念头。
我在桥上漫步，看江水悠悠地流淌。
这江水好像对大桥特别尊敬，轻轻地拍打着桥墩，就像在说你好啊老伙计。
我仔细看这大桥的构造，发现有些地方有一点点锈迹，就想这大概是它战斗过的痕迹吧。
钱塘江大桥作文800字
钱塘江大桥作文800字浙江杭州有一座铁桥,叫做”钱塘江大桥”,或者按杭州人的说法,叫做”大桥”。
桥身约有三四里路长,是用粗钢梁架成的。
钢梁是纯的碳钢,浑黑色的,而梁上又铺着碳黑色的钢板。
桥并不太宽,只不过双向两车道,车多一点便十分拮据。
桥面下是令人感到力量的钢架,下接石头砌成的桥柱,还有一点棕红色的铁锈。
火车过桥时会大大的摇晃一阵。
桥相当的高,若人在桥上走,光顾着盯着下面,是必定要头昏目眩的。
桥那边是虎跑山,桥这边是一块大平原,中间拥有一条碧绿的飘带--钱塘江。
但凡来杭州参观的人都想来看看大桥--而且也愿意经过这座大桥。
那天,我从虎跑路走来,脚踏清泉,突然,身体感觉到火车富有节律的拍子,紧接着一条钢铁蛟龙便窜了过去。
这条蛟龙的低吟慢慢地更低下来（根据多普勒效应）,我马上追上去,感觉自己在上坡。
突然,当我走完引桥后,上是蓝天,下是碧水--上桥了！桥的正中有一块碑,一块不很大的碑。
碑上说,这桥是第一座中国人自己设计建造的公路铁路两用桥,是由茅以升设计并指挥建造的。
火车的声音又响了起来。
一九三八年,这座桥刚通车,便有大批逃离上海、江苏等地的难民--日军侵入江浙！--来到杭州。
这座桥是杭州唯一跨钱塘江的桥,而当时这座桥是收费的,可难民哪有钱？万难之中,茅以升决定：免费！最后一批难民过桥后,政府为阻止日军,让茅以升炸断大桥。
我仿佛看到茅以升艰难地举起双手,下令炸断自己的心血！日军之后又把桥建了起来--为了掠夺南方资源。
我国飞行员架机又把桥炸断！建、炸、建......一九四九年,解放军解放杭州。
腐朽透顶的国民党特务,在撤退时给桥敷满了炸药包,想等解放军过桥时炸断大桥！万幸,在最后一刻,解放军成功排除了炸药,保全了大桥......若要让桥来讲它的故事,恐怕每一块钢都有故事。
如今桥上跑的是汽车,不是坦克；江上开的是货轮而不是炮舰；天上飞行的是客机而不是炸弹......如今已经和平：虎跑山上的炮塔已废弃,如今虎跑山成了森林公园。
钱塘江大桥
钱塘江大桥钱塘江大桥位于中国浙江省杭州市，是连接杭州市区和宁波市区的一座钢筋混凝土制桥梁。
它横跨钱塘江，全长36.58公里，是中国现代化桥梁的骄傲之一。
钱塘江大桥建于2003年，于2008年建成通车。
它是世界上最长的横跨海湾的跨海大桥之一，也是目前国内最长的大桥之一。
钱塘江大桥的建设采用了中国先进的设计和施工技术，经过多年的努力和创新，成为中国现代桥梁建设的杰作。
钱塘江大桥具有重要的交通和战略意义。
由于钱塘江是杭州湾的入海口，大桥的建设填补了杭州湾区交通的空白。
它不仅方便了杭州和宁波两个城市之间的人员和货物流动，也加强了杭州湾区与中国东部沿海地区的联络。
同时，大桥也起到了防洪和改善航运条件的作用，对促进当地经济发展起到了积极的推动作用。
钱塘江大桥的设计和施工凝聚了无数工程师和建筑师的智慧和汗水。
在设计阶段，他们充分考虑了钱塘江的特点和潜在的自然灾害，采取了一系列的防洪和防风设计措施。
在施工过程中，他们攻克了许多技术难题，如深水桩的施工、激流环境下的钢箱梁浇筑等。
他们不畏艰难，不断追求技术突破，最终创造了钱塘江大桥这一世界级的建筑奇迹。
钱塘江大桥的建设也对环境保护提出了一系列的要求。
在建设过程中，施工方采用了先进的排污处理设备，严格控制对钱塘江水体的污染。
此外，为了最大程度地减少对渔业资源的影响，大桥设计中还加入了鱼道和农作物休养地。
这些环保举措使得钱塘江大桥不仅是一座交通建设工程，更是一项促进经济发展和环境保护相结合的绿色工程。
钱塘江大桥的建成对于杭州市和宁波市的经济社会发展具有重要的影响。
它缩短了两个城市之间的通行时间，方便了居民和企业的互动，促进了两地的经贸合作。
大桥的开通对于旅游业也起到了促进作用，吸引了更多的游客来到这两座城市观光和消费。
同时，钱塘江大桥也成为了当地居民骄傲的象征，代表着杭州和宁波的发展进步。
总之，钱塘江大桥是中国现代化桥梁建设的杰作，也是国内最长的大桥之一。
它不仅连接了杭州市和宁波市，也加强了杭州湾区与中国东部沿海地区的联系。
钱塘江大桥研究报告小学
钱塘江大桥研究报告小学
钱塘江大桥是中国浙江省杭州市的一座重要的交通大桥，连接了杭州市中心与萧山区。
下面是一个关于钱塘江大桥的小学研究报告。
一、钱塘江大桥的位置和建造
钱塘江大桥位于中国浙江省杭州市，横跨钱塘江，连接了杭州市和萧山区。
它是一座公路桥，于1937年开始建造，并于1939年竣工。
钱塘江大桥是一座斜拉桥，主塔高57.6米，长1680米。
它是中国第一座跨越大江的公路大桥，也是当时亚洲最长的钢桁斜拉桥。
二、钱塘江大桥的重要性
钱塘江大桥的建成，极大地促进了杭州市中心与萧山区之间的交通发展。
它不仅缩短了两者之间的距离，也提高了交通的效率。
钱塘江大桥还是连接中国南方和北方的重要公路之一，对于促进国民经济的发展具有重要意义。
它也成为了杭州市的标志性建筑之一，吸引了很多游客前来参观。
三、游览钱塘江大桥的注意事项
游览钱塘江大桥时，首先要确保自己的安全。
遵守交通规则，不要随意踏入车道。
其次，注意桥面上的安全标识和指示牌，遵循相关规定。
最后，可以选择在桥上的观景台上观赏江景，但要注意保持安静，不要打扰其他游客。
四、我的观点
我认为钱塘江大桥是一座非常重要的建筑物。
它不仅方便了人
们的出行，也成为了杭州市的地标之一。
我很喜欢在桥上观赏江景，感受到它的壮丽和美丽。
我希望有机会再次去参观钱塘江大桥。
介绍钱塘江大桥作文
介绍钱塘江大桥作文本文是关于桥的话题作文文章，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
钱塘江大桥位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，小编收集了钱塘江大桥作文，欢迎阅读。
第一篇：钱塘江大桥今天晚饭后，我要爸爸带我去看看钱塘江大桥。
我们是从万达路左转沿时代大道直行，过复兴大桥后再转之江路西行几分钟就到钱塘江大桥了。
虽然看见了大桥，但找不到上桥的路。
我对爸爸说：”还是老老实实地按照路标指引的路线走，一定可以上。
”爸爸说：”好的，”不一会儿，我们的小车就开上了钱塘江大桥。
钱塘江大桥位于杭州西湖之南，在名胜景点六和塔附近，北岸有茂密的山林，南岸有大气漂亮的高楼大厦，桥上灯火辉煌，夜里看，显得特别美丽。
爸爸说：”这是我国自行设计，自行建造的第一座双层铁路公路两用桥，是沪杭甬线，浙赣线，杭温线的交通要道。
”我问爸爸：”为什么钱塘江大桥又叫一桥，为什么又造二桥，三桥，四桥……”爸爸说：”浙江的大部分地区都在江的南面，还有福建，江西，广东等等地方也是，单靠一座大桥，是远远不够的。
如今，在杭州段的钱塘江上已经耸立十座大桥。
原来钱塘江大桥的交通枢纽任务已经交给二桥三桥丞担，钱塘江大桥的交通使命已经完成，但她的历史地位和旅游观光地位是无法替代的。
”过了桥，我们又在闻涛路上观赏夜景，只有四桥和一桥距离最近，远远看去，犹如双虹飞架钱塘江南北，宏伟壮观，是钱塘江上难能可贵的一大景观。
时间过得很快，已经快九点钟了，因为明天还要上学，我们只好恋恋不舍地回家了。
第二篇：钱塘江大桥钱塘江是浙江省最大的河流, 由西往东注入杭州湾, 流入东海。
钱江涌潮为世界一大自然奇观, 它是天体引力和地球自转的离心作用, 加上杭州湾喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。
每年农历八月十五, 钱江涌潮最大, 潮头可达数米。
海潮来时, 声如雷鸣, 排山倒海, 犹如万马奔腾,蔚为壮观。
观潮始于汉魏(公元一世纪至六世纪),盛于唐宋(公元七世纪至十三世纪), 历经2000余年, 已成为当地的习俗。
钱塘江大桥论文
钱塘江大桥论文公选课世界桥梁赏析（观钱塘江大桥有感）Inductive view of the Qian Tang River BridgeAbstract: Dr. Mao Yisheng design, the construction of the Hangzhou Qian T ang River Bridge was opened to traffic in September 26, 1937, has experienced 76 years of erosion. It is not only the great achievements of bridge built in the history of Chinese, but also a brilliant history of milepost China Railway bridge.The keyword : bridge The qiantang river MAO yisheng philosophy摘要: 茅以升博士设计、建造的杭州钱塘江大桥从1937年9月26日建成通车，至今已经历了76年的风风雨雨。
它的建成不仅是我国桥梁史上的巨大成就，同时也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
关键字:大桥，钱塘江，茅以升，哲学思想前言：钱塘江大桥不仅是历史的见证，更是一个民族精神的体现，同时是对茅以升的才华的肯定。
本文将对钱塘江大桥进行较为全面的介绍，同时探讨茅以升在其中运用的哲学思想。
正文部分：钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。
截至2012年9月26日，“75岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全21870天，被网民热捧为“桥坚强”。
钱塘江大桥说明文仿赵州桥作文
钱塘江大桥说明文仿赵州桥作文篇一《钱塘江大桥：水上的钢铁巨龙》钱塘江大桥，那可是咱这儿特别了不起的一座桥。
它不像赵州桥是那种古老的石拱桥，钱塘江大桥是一座现代感十足的钢铁大桥。
这桥可长了，一眼望过去都有点看不到头的感觉。
我记得有一次啊，我跟朋友一起骑着自行车去看钱塘江大桥。
刚出发的时候，我们还特别兴奋，边骑边聊这桥到底有多壮观呢。
骑了好久，才看到钱塘江大桥的影子。
那桥身就像一条巨大的钢铁巨龙，横跨在钱塘江上面。
钱塘江大桥的桥墩特别敦实，稳稳地扎在江水里。
你凑近了看，那桥墩得有好几个人环抱那么粗。
我站在桥墩旁边，感觉自己特别渺小。
江水呢，就在桥墩边湍急地流着，发出呼呼啦啦的声音，就好像在给桥墩挠痒痒。
桥墩上的钢铁结构看起来非常坚固，密密麻麻的钢梁交错着，就像在诉说着大桥的坚毅。
桥的桥面很宽敞，汽车在上面来来往往，还有不少人在桥边的人行道上散步。
那天我和朋友把自行车停在人行道边，趴在桥栏杆上往下看江水。
那江水啊，颜色有点黄，看起来波涛汹涌的。
我们看到江面上有一艘小渔船晃晃悠悠地经过，跟这庞大的钱塘江大桥相比，那小渔船就像一片小树叶。
然后这时候一阵风吹过来，吹得我头发都乱了，我朋友还打趣说我像是被风吹傻的稻草人。
从那次之后啊，每次我提到钱塘江大桥，就会想起那次骑自行车的经历，还有站在桥墩边觉得自己很渺小的那种感觉。
钱塘江大桥不仅是连接两岸的交通要道，更是一个让人们感受它宏伟的好地方。
篇二《钱塘江大桥：独特的过江通路》钱塘江大桥是一种与赵州桥完全不同风格的桥。
这桥可是现代工程的伟大成果，能让人惊叹不已。
就说我上次去钱塘江大桥那一回吧。
我是坐公交车去的，那公交车慢悠悠地朝着钱塘江大桥驶去。
靠近大桥的时候，我从车窗里往外看，就看见那钢铁构架一点点出现在眼前。
当车开上大桥的时候，我感觉就像是坐在一个巨人的肩膀上渡过钱塘江一样。
钱塘江大桥的构造看起来就很复杂。
桥的顶上有各种钢索和钢梁纵横交错，像是一张巨大的钢铁蜘蛛网。
扬州钱塘江大桥：通往城市的交通要道
扬州钱塘江大桥：通往城市的交通要道扬州钱塘江大桥，作为一座重要的通道，连接着扬州市区和江苏省的其他地方。
它位于扬州市江都区境内，横跨钱塘江，是扬州市内最重要的交通要道之一。
该大桥的建成不仅极大地方便了交通出行，也成为了扬州的标志性建筑之一。
扬州作为江苏省的一个重要城市，交通的便利性对于城市的发展至关重要。
扬州钱塘江大桥的建设无疑为市民和游客提供了一个便捷的通道，促进了扬州的经济繁荣和旅游业的发展。
钱塘江大桥于20世纪90年代初期兴建，是一座悬索桥。
它的设计理念来自于古代的钱塘江大桥，这座古桥在建造时非常具有挑战性，但完成后成为了扬州城市的地标之一。
扬州钱塘江大桥的设计灵感和名字的来源都是为了向这座古桥致敬。
钱塘江大桥的主体桥梁由钢铁结构构成，拥有大约6根主要塔楼作为支撑。
桥梁两侧的钢索形成了一个完整的结构，横跨江面。
这不仅使桥梁具有强大的承重能力，也为车辆和行人提供了安全通行的保障。
这座大桥有两个主要的车行道，分别用于双向车辆的通行，且各有多个车道，确保了高强度的交通流量。
同时，还设有人行道供行人通行，使得行人可以欣赏到钱塘江两岸的美景。
穿过扬州钱塘江大桥，你可以欣赏到钱塘江的壮丽景色。
江水奔流而过，映衬着两岸的繁华市区和美丽的自然风光。
无论是白天还是夜晚，这里都是一个迷人的景点。
特别是夜晚，大桥上的灯光璀璨夺目，给人一种浪漫而宁静的感觉。
扬州钱塘江大桥的建造不仅对于扬州的居民具有重要意义，也对于城市的发展起到了重要的推动作用。
它将扬州与邻近城市以及交通要道连接起来，使得人们能够更加方便地出行和流动。
这也吸引了更多的企业和人才流入扬州，促进了城市的经济增长和发展。
此外，扬州钱塘江大桥还为扬州的旅游业发展做出了贡献。
作为一座标志性建筑，它吸引了大量的游客前来观光。
游客们可以漫步在桥上，欣赏到江景和古城的美景，感受到扬州的历史和文化底蕴。
而大桥所在的区域也逐渐发展成为一个繁华的旅游商圈，吸引了更多的商家和服务设施进驻。
【精编范文】描写钱塘江大桥的作文-实用word文档 (4页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==描写钱塘江大桥的作文导语：钱塘江大桥是第一个由中国人建造的现代化大桥，在历史上有着不可代替的地位。
以下是小编为大家精心整理的作文，欢迎大家阅读参考!【篇一：钱塘江大桥】钱塘江大桥在浙江省杭州市钱塘江之上，全长1453米，宽9。
1米，高71米。
它分上下两层，上层走汽车，下层走火车。
它横跨钱塘江，连接两岸。
在桥上，可以看到波涛汹涌的钱塘江。
江上有航行的船只。
站在江边，钱塘江大桥像一条长龙在江上穿行。
它七十年横跨在钱塘江上，任凭风吹雨打，巍然不动，让波涛汹涌的钱塘江两岸建立了联系。
1937年11月16日，上海被攻破，杭州危在旦夕，政府命令设计者茅以升在桥上布满炸药。
1937年12月23日下午5点，日军在桥头隐约可见，茅以升将所有引线一起点燃，钱塘江大桥的两个桥墩被毁。
1948年5月，钱塘江大桥被修复，兑现了茅以升“抗日必胜，此桥必复”的誓言。
钱塘江大桥是第一个由中国人建造的现代化大桥，在历史上有着不可代替的地位。
从抗日战争到现在，钱塘江大桥好像在看着上面行使的车辆，在凝视着波涛汹涌的钱塘江，也在关注不断发展的杭州市。
【篇二：钱塘江大桥】今天早上，我来到了钱塘江大桥。
今天的天气真好，蓝蓝的天，白白的云。
在明媚的阳光下，大桥显得十分壮观。
波涛滚滚的江水中，15个巨大的桥墩稳稳地托住桥身，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。
大桥分两层，底下一层是铁路，上面一层是公路，公路两侧是人行道。
我沿着人行道，走近正桥。
看见桥头堡里站着两位武警叔叔。
正桥笔直的公路上，一对对喇叭灯，像等候检阅的仪仗队，站得整整齐齐。
我扶着栏杆，站在大桥上往下看：西边是巍峨的六和塔，东边是钱塘江四桥。
远处的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏。
从桥上下来，我看到了茅以升的纪念碑。
听大人们说，茅以升是著名的桥梁专家，钱塘江大桥就是由他设计的。
具体事物具体分析作文
具体事物具体分析作文
杭州钱江大桥
杭州钱江大桥于1991年10月2日正式通车，它位于杭州西湖区，连接钱塘江中游和下游，是连接了杭州市的一条重要的大桥，全长7.58公里，是一座斜拉桥，它的桥面可以使船只通行，更是杭州市一座美丽
的风景线。
杭州钱江大桥的建设价值非常高，它不仅是连接杭州两岸的重要桥梁，也是杭州市实施紧凑型城市规划的重要技术设施，能有效改善运输条件，促进市容市貌改变，完善城市交通网络，改善了旅客和货运的出
行环境，带动城市经济发展。
杭州钱江大桥宽20米，能穿行12艘3万吨级的船只，其中的双层六车道索道桥，最大升降高度可达31.5米，坡度也是最大的，斜拉桥改变
了以温水江流常态，为船舶行驶确定了生活空间，也给人重新定义了
一种河流景观。
杭州钱江大桥也是呈现了一种桥梁文化，展现出较好的艺术观赏，桥
梁边缘架设的栏杆，相当高大；廊桥设计的非常优美，用不同的颜色
和型材，你会惊叹于它的伟大；双桥上的钢索非常宽大，间以梁体，
使桥的延伸更加的流畅；桥头的观景台，可以俯瞰江面的景色，非常
的壮观。
杭州钱江大桥是一座视觉、美学和技术结晶的桥梁，象征着对杭州更大、更广阔的未来。
它也将成为杭州将进一步拓宽空间和新的视野，发挥更大的作用。
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观钱塘江大桥有感班级：物流3113 姓名：赵文惠学号：1111521215 摘要: 茅以升博士设计、建造的杭州钱塘江大桥从1937年9月26日建成通车，至今已经历了76年的风风雨雨。
它的建成不仅是我国桥梁史上的巨大成就，同时也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
关键字:大桥，钱塘江，茅以升，哲学思想Inductive view of the Qian Tang River BridgeAbstract: Dr. Mao Yisheng design, the construction of the Hangzhou Qian Tang River Bridge was opened to traffic in September 26, 1937, has experienced 76 years of erosion. It is not only the great achievements of bridge built in the history of Chinese, but also a brilliant history of milepost China Railway bridge.The keyword : bridge；The qiantang river；MAO yisheng；philosophy0、前言钱塘江大桥不仅是历史的见证，更是一个民族精神的体现，同时是对茅以升的才华的肯定。
本文将对钱塘江大桥进行较为全面的介绍，同时探讨茅以升在其中运用的哲学思想。
1、钱塘江大桥概况钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。
截至2012年9月26日，“75岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全21870天，被网民热捧为“桥坚强”。
1.1结构钱塘江一桥全长1 453m，正桥长1 072m，南、北公路引桥各长93m和288m。
铁路桥由16空跨度为65.84m的简支华伦式桁梁和两孔14.63m板梁组成。
公路除16孔桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50m桁拱及其两端15m平台和5孔9.2m钢筋砼框架组成；南岸引桥由1孔50m桁拱及其两端15m平台和两孔9.2m钢筋砼框架组成。
大桥分引桥和正桥两个部分。
正桥十六孔，桥墩十五座。
上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。
大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。
它也是我国第一座现代化大桥。
]桥于建国后曾多次维修。
大桥如江上飞虹，雄伟壮观。
该桥设计寿命50年，已经超期服役20多年。
如今在老桥下游13公里，第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥于1987年底动工，1993年建成并通车。
成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。
北接沪杭铁路线的乔司站，南接浙赣铁路线的萧山站。
铁路桥长2860米，公路桥长1792.8米。
双虹飞彩，宏伟壮观。
现另筑三桥，与其并驾齐驱。
1.2.参数大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。
钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。
大桥全长1453米，分引桥和正桥两个部分。
正桥十六孔，桥墩十五座。
下层铁路桥长1322.1米，单线行车；上层公路桥长1453米、宽6.1米（相当于二车道），两侧人行道各一点五米，雄伟壮观。
大桥如虹飞架南北，铮铮铁骨肩负重任。
1.3.时间钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。
为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。
由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。
1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。
39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。
当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北地区，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。
茅以升尽管不是政治家，但他热爱祖国，对时局的忧患使他保持了清醒的头脑。
2、修建意义登上杭州六和塔后极目眺望，会看到一座雄伟的现代化两层铁路、公路大桥飞架在钱塘江上，这就是我国历史上第一座自己设计并建造的现代化大铁桥——钱塘江大桥，它是由我国著名科学家茅以升先生主持设计建造的。
然而，这座大桥在建成89天时，由茅以升先生协助炸毁过。
雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。
钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑2.1.里程碑钱塘江大桥于1935年4月开始建设，1937年10月全部竣工。
桥全长1453米，上层为双车道公路，车道宽6.1米，两侧人行道各宽1.52米；下层为单线铁路。
正桥18孔，跨距66米；桥下距水面有10米空间，可以畅通轮船。
在铁路和公路桥之间，有10.7米高的M形钢架，承托公路桥面，既分承了运载的重力，又凝聚了桥身的承应力；立体几何结构，巧妙地美化了这条千米“苍龙”。
桥身联接北岸青山巨塔和南岸广袤平原，江、山、水、塔、桥……和谐地构成一幅雄伟壮丽的立体图画。
钱塘江大桥的建成，粉碎了非洋人不能建造铁桥的神话，成为中国建桥史上的一个里程碑。
在茅以升回国13年后，他毅然辞去北洋大学教授的职务，应邀南下杭州担起钱塘江大桥工程处处长和钱塘江大桥工程委员会主任的重任。
在此之前，中国政府铁道部顾问、美国桥梁专家华德尔曾搞过一个设计，是一个公、铁、人行道同层并行的联合桥。
形象佝偻、桥面宽、桥墩大、稳定性差，投资需要758万银元；而茅以升经过一年多的勘察、设计、筹备，设计出了一个双层联合桥，外形美观，桥基稳固，投资只需510万银元（合当时美金163万元）。
2.2.为国争光钱塘江自古就是一条凶险之江。
上游时有山洪暴发，下游常有海浪涌入，若遇台风过境，浊浪排空，势不可挡；提及高达5至7米的钱塘江大潮，更令人生畏，这是其一；再者，历史上有这样的传说，钱塘江无底，当然它不会是无底的，但是，江底石层上有极细的流沙，深达40余米，在上面打桩，十分困难。
故而在早年，杭州人若说起某件事绝对办不成时，就会说：除非钱塘江上架起一座大桥。
有的外国工程师妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢。
然而，血气方刚的茅以升却矢志不渝：一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。
建桥并非一帆风顺，茅以升遇到的第一个难题就是打桩。
要把长长的木桩打进厚达40多米的泥沙层，站在江底岩石上才算成功。
他首先设计了一艘打桩船，不幸遇杭州湾狂风巨浪，触礁沉没；他又赶制了第二艘打桩船，仍然定位不准，辛苦一天，只打成一根桩。
按设计要打1400根桩，这样要打到何时才能完成？沉了一艘船，进度又很慢，来自各方面的压力很大。
此时，深明大义的茅母，风尘仆仆地赶到杭州，以唐僧取经遭遇九九八十一难终获成功为例对他进行开导，极大地鼓舞了他的斗志。
茅以升特制了江上测量仪器，解决了木桩定位问题，再用“射水法”打桩。
即把钱塘江的水抽到高处，通过水龙带将江底泥沙层冲出一个洞，然后往洞里打桩。
用“射水法”打桩，一昼夜可打桩30根，工效大为提高。
浮运沉箱，是关键的基础工程。
长18米、宽11米、高6米的钢筋混凝土沉箱，像一个无顶的大房子，重达600吨。
要把这样的庞然大物从岸上运到江里，然后准确地放在木桩上，由于潮大水急，难度极大。
有一个沉箱，在四个月内就先后数次被冲到下游的闸口电厂，上游的之江大学等处。
后来根据一位工人的建议，把每个3吨重的6个铁锚改为每个10吨重，在海水涨潮时放沉箱入水，落潮时赶快就位，结果十分顺利，一举成功，600吨重的箱子稳稳地立在木桩上。
茅以升充分发挥80多名工程技术人员和900名工人的智慧，攻克了80多个难题。
在总工程师罗英协助下，还打破先做水下基础，再做桥墩，最后架钢梁的传统造桥程序；采用上下并进，一气呵成的方法，即基础、桥墩、钢梁三种工程一起施工，并使全部工程做到了半机械化，大大提高了工程效率。
经过两年半的艰苦奋战，大桥于1937年9月建成通车。
3、主要事件3.1.炸毁大桥1937年7月7日，茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感，作出了惊醒世人的重大决定——他在大桥南2号桥墩上留下一个长方形的大洞。
对于这个原设计中没有的重大改变，茅以升没有向任何人解释原因。
1937年8月13日，淞沪抗战终于爆发，整个9月、10月，淞沪抗战异常激烈。
战争的硝烟已经弥漫到杭州上空，钱塘江大桥的施工也进入了最紧张的阶段。
9月26日，钱塘江大桥的下层单线铁路桥率先通车。
茅以升期盼着上海能够阻挡住日军进攻的脚步，然而，持续了3个月的淞沪会战终以上海陷落结束，杭州也危在旦夕。
筋疲力尽的茅以升已经明显地感到他已无力把握这座大桥的命运。
11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。
茅以升在南2号桥墩留下的长方形大洞，其实就是预防这一时刻的来临。
当晚，茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点标示出来。
整个通宵，100多根引线，从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。
怀着亲手掐死亲生婴儿一样的痛楚，茅以升一直陪伴着历经艰险建造起来的大桥，直到亲眼看到最后一根引线接好。
茅以升后来回忆说：“所有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。
”1937年12月23日下午1点，茅以升终于接到命令：炸桥。
下午5点日军的先头部队已隐约可见，人群被强行拦阻，所有的引线都点燃了。
随着一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。
总长1453米、历经925个日日夜夜、耗资160万美元的钱塘江大桥，最终在通车的第89天瘫痪在日寇侵略的烽火中。
日军士兵友永河夫在硝烟弥漫中，拍下了炸毁后的钱塘江大桥。
几十年后，友永河夫来到北京，带着对战争的忏悔，将他拍摄的这张照片亲手交到了茅以升的手中。
大桥炸毁的这一天晚上，透过苍茫暮色，茅以升先生凝视着由他一手炸毁的大桥残影，看着江北岸愈来愈亮的火光，茅以升满腔悲愤地在书桌前写下8个字：“抗战必胜，此桥必复”。
他的愿望直到1946年才得以实现。
抗战胜利之后，钱塘江大桥被修复，成为浙赣线上的关键性工程之一。
3.2.毁大桥1949年5月杭州解放前夕，国民党当局妄图炸毁钱塘江大桥，以图阻止解放军南下。
在杭州地下党和铁路工人的努力下，偷偷将炸药量大幅削减，而且关键位置的炸药引信被切断。