四轮定位仪操作使用手册

二、测定准备工作：
1. 将前轮转盘销子插入孔内，防止车辆滑动； 2. 将车辆驶入举升机平台，应尽量保证左右间距相等，防止液压举升机举
升车辆时防止与车辆悬架干涉并拉上手制动（注意应尽量将车辆停在前 轮转盘中间位置）； 3. 安装后轮滑板，防止车辆移动； 4. 将电脑主机左侧的设备电源总开关闭合，并将举升机和电源主机与总电 源相连，打开主机电源并启动电脑； 5. 对车辆进行举升至方便操作人员安装测定头高度位置并挂上保险； 6. 打开工具柜，用测定头夹具 4 个卡爪卡入轮胎与轮辋中间，将夹具的锁 紧装置进行锁紧，感应器液珠置于中间位置时将夹具调整旋钮拧紧（此 为将测定头调整水平）；
各车型四轮定位参数
车型 C926 瑞鹰 瑞风（两驱） 瑞风（四驱）
A108
项目
前轮 前束
后轮 前束
前轮
外倾 前束
后轮
外倾 前束
前轮
外倾 前束
后轮
外倾 前束
前轮
外倾 前束
前轮
外倾 前束
后轮
外倾 前束
最小指 0°2′
0 -0.5° -2mm
0 -2mm -30′ -3mm -50′ -3mm -50′ -3mm 0°-30´ -3mm 0°-30´ -3mm
2、瑞风四驱同两驱调整；
备注
·• 松开手制动，屏幕显示黄色 180°，后轮轮胎交替显示，将举升机举 升到适合操作人员在车底工作的高度，进入车底部；
·• 用液压举升机将后悬架顶起轮胎离地 30mm 左右高度； ·• 松掉锁紧装置，顺时针转动轮胎 180°，直至水平指示灯重新变为绿 色，锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（注意在此过程中另外一侧轮胎不 能转动）； ·•松掉锁紧装置，继续沿原来方向旋转 180°，直至绿灯重新闪烁及红灯
前
外倾 调整
2.用活动扳手根据屏幕显示的外倾值调整偏心螺栓；
3.两边同时调整在范围内后先后对锁紧螺母；
轮 调
1.用对应扳手将偏心螺栓的紧固螺母预松动；
整 前束 2.用 M13 扳手根据屏幕显示的前束值调整偏心螺栓；
调整 3.值偏大，逆时针转动，相反，顺时针转动；
4.左右轮单独调整到规定数值；
1.用活动扳手将下摆臂锁紧螺母松动；
3 秒； ·• 把方向盘回位▲（光标）移至绿色区域的中央部位停止 2～3 秒，至此
主销确认结束，画面自动回到测定画面，安装方向盘固定器； 11. 用鼠标单击“前轮调整”，进入前轮调整画面，各车轮的调整方法参照 附录 2。将前轮相关参数调整到规定的范围内，前轮调整结束。调整要领同 后轮调整； 12. 选择“功能栏”，点击“打印”后点击“结束”按钮进入数据保存画面， 单击“保存”将车辆降落至最低位置，至此前后轮调整结束。
中间值 0°11′ 0°9′
0 0 0°30′ 0 0 0 -20′ 0 -20′ 0 0 0 0 0
最大值 0°20′ 0°18′ +0.5°
+2mm 1° +2mm +30′ +3mm° +10′ +3mm° +10′ +3mm° 0°30′ +3mm 0°30′ +3mm
外倾 0°-30´
0
四、设备卸载流程
关闭计算机 分离总电源 下举升机
关闭计算机电源 拆除通信电缆
切断主机及举升机电源
拆卸测定头
车辆
五、注意事项
1.拆装过程中，禁止将测定头临时或长时间放在地上； 2.举升机在上升后应上保险； 3.测定结束后应保持工作场所的清洁； 4.若车辆汽车制造厂家或车型选择错误可移动功能栏选择 F3 进行二次设 定。 5.举升调整适用于后倾角、外倾角的测定。使用举升调整功能时举升调整键 后举升车辆。 6.四轮定位中途若出现非正常操作出现的情况，应重新开始；
2.用活动扳手根据屏幕显示的外倾值调整偏心螺栓；
3.两边同时调整在范围内后先后对锁紧螺母；
轮 调
1.用活动扳将转向横拉杆上的锁紧螺栓送掉 4-5 牙；
整 前束 2.用活动扳手旋转左右横拉杆调整前束值；
调整 3.根据数据调整，“左向前、右向后为增大”原则；
瑞鹰
3.用活动扳将调紧锁紧螺母；
1.用活动扳手将下摆臂锁紧螺母松动；
测定头的安装方面为：光速感应器指向外侧，双通信电缆连接孔置于前 端，单通信电缆连接孔置于后端； 7. 通信电缆连接方式如下图（主机后部连接有“测定头”字样的孔位）；
主 车辆
机
图 1 通信电缆连接示意图
三、前后轮参数测定：
1. 程序屏幕自动显示，鼠标点击“进行”(F1)进入程序主菜单； 2．若车型的四轮定位数据已存在，鼠标点击“测定开始”(F1)进入下一个 选择屏幕，否则点击“登记车型”进行参数输入，以下为四轮定位数据存在 情况下的测定（登记车型及修正参照附录 1）； 3．选择汽车制造厂家：首先选择点击左边屏幕的“CHINA”，选择点击右 边屏幕的所需车型（包括 C926、瑞风、瑞鹰等），鼠标点击“选择”(F1)进 入下一个屏幕； 4．输入顾客资料：按照屏幕的要求输入对应的“车型、车主姓名、电话、 车号及走形里程”，鼠标点击“进行”(F1)进入下一个屏幕； 5．输入选择调整方法：调整前后轮，用鼠标选择“1”后单击“进行”，仅 调整前轮，用鼠标选择“2”后点击“进行”（若选择车型后程序自动选定陶 正方法，直接点击“进行” ）； 6．测定头距离调整：松开测定头后将水平指示液珠置于中间位置后拧紧夹 具调整旋钮，单击“进行” （F1）进入下一屏幕； 7. 偏心补偿设定：
四轮定位仪操作使用手册
一、仪器参数调整原则
1.前后轮均能调整时，应先调整后轮； 2.前后轮调整时，应先调整“倾角”，后调整前束，采用左右同时调整原则； 3.调整前束时，应尽量保持左右横拉杆的长度一致； 4.后倾角和外倾角允许左右差范围为 0.5°； 5.调整前束时，应尽可能调整到基准值之内并比中间值大 0.2～0.3mm 及前 后尽可能相同； 6.调整前请将参数单位设定为附录 1 中对应的单位； 7.每次调整前应注意将测定头校正水平。
外倾角调整： （1）按 F2 外倾角调整； （2）晃动车体，调整水平； （3）进行外倾角调整； （4）调整后放下车辆，调整水平； （5）进行 F4 前束调整； 前束调整： （1）按 F3 前束调整； （2）晃动车体，调整水平； （3）进行前束调整； （4）调整后放下车辆，调整水平； 10.前轮相关数据测定：点击屏幕“主销后倾角、内倾角”测定，进入主销 确认画面； ·• 转动方向盘将▲（光标）移至绿色区域的中央部位停止 2～3 秒，左右 前行后确认水平。 ·• 确认水平后转动方向盘向左侧旋转把▲（光标）移至绿色区域的中央 部位停止 2～3 秒； ·• 转动方向盘向右侧旋转把▲（光标）移至绿色区域的中央部位停止 2～
整
4.左右轮单独调整到规定数值；
C926
1.用活动扳手将转向拉杆上的锁紧螺栓送掉 4-5 牙；
前
2.用 M13 扳手转动调节螺栓；
轮 调
前束 调整
3.根据屏幕显示值确定旋转锁紧螺母的方向；
整
4.两边应同时调整，调整到规定的范围内；
5.用活动扳手将锁紧螺母紧固；
1.用活动扳手将下摆臂锁紧螺母松动；
后
外倾 调整
前
外倾 调整
2.用活动扳手根据屏幕显示的外倾值调整偏心螺栓；
ຫໍສະໝຸດ Baidu
瑞风
轮 调
3.两边同时调整在范围内后先后对锁紧螺母； 1.用对应扳手将偏心螺栓的紧固螺母预松动；
整
前束 调整
2.用 M13 开口扳手根据屏幕显示的前束值调整偏心螺栓；
3.值偏大，逆时针转动，相反，顺时针转动；
说明：1、A108 和 BMPV 为暂定数据；
0°30′
前轮
前束
-2mm
0
+2mm
BMPV
外倾 0°-30´
0
0°30′
后轮
前束
-2mm
0
+2mm
*:以上仅列举可调整参数；
附录 2 四轮定位各车型调整方法
车型
四轮调整操作步骤
后
1.用对应扳手将偏心螺栓的紧固螺母预松动；
轮 前束 2.用活动扳手根据屏幕显示的前束值调整偏心螺栓；
调 调整 3.值偏大，逆时针转动，相反，顺时针转动；
亮后锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（经过此操作后屏幕的黄色 180° 字体应成灰色），单个轮胎偏心补偿结束；
·• 另外一侧轮胎同样执行此操作。 ·• 给液压举升机卸荷，将车辆降落； ·• 对前轮同样执行后轮一样的操作，注意车俩卸荷降落时，应尽量将车 辆轮胎最低点调整到前轮转盘中间位置； ·• 将脚制动夹具上紧，同时将手制动拉到有效位置，拔除前轮转盘销子 并将车辆降落晃动后调整水平（降落时注意后轮滑板不能挤压轮胎）； 完成以上操作后点击“结束”，至此偏心补偿操作结束，程序进入下一屏 幕。 8.后轮相关数据测定：点击屏幕左下侧的“后轮测定”（F2）测定进入后轮 零点确认屏幕。转动方向盘将▲（光标）移至绿色区域的中央部位停止 2～ 3 秒。自动通过测试并进入测定画面。 9.用鼠标单击“后轮调整”，进入后轮调整画面。各车型的调整方法参照附 录 1。将后轮相关参数调整到规定的范围内，后轮调整结束。其调整要领如 下：
附录 1 新车型登记及数据修正
1. 主菜单画面选择“登记车型”（F2）； 2. 选择汽车制造厂家及车型（CHINA-江淮）； 3. 输入新车型名称或选择需要更改的车型，点击屏幕中“选择”； 4. 输入前轮和后轮的各项参数值，具体方法如下：用鼠标点击需要输入或 更改的方框，然后右侧出现“+”、“-”符合（或单击左下侧“输入数据”， 在对应的方框中输入“中间值-最小值+最大值”，单项则直接输入），单击此 符合增加或减少对应的数据，注意应按照最小值、中间值、最大值的顺序输 入； 5. 单击“保存”（F1）登记完成；