预应力混凝土用钢绞线检测报告

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工程试验理论题库(多选144)

四、多选题（144题）1.铁路混凝土理论配合比应复核指标下列指标的符合性（ABCDE）。

A胶材总量 B、粉煤灰掺量 C、W/B D、浆体比E、碱含量、氯离子及三氧化硫含量2.关于水泥凝结时间的测定，以下说法正确的是（AC）A、记录水泥全部加入水中的时间为起始时间B、试件在湿气养护箱中养护至加水后15min时进行第一次测定C、当试针沉至距底板3-5mm时，水泥达到初凝状态D、当试针沉入试体1mm时，即环形附件不能在试件上留下痕迹时，水泥达到终凝状态3.路基填料物理改良土的掺合料可以采用（A B C）。

A、砂B、砾石C、碎石D、水泥E、石灰4.GB/T17671-1999标准规定，试件龄期从水泥加水搅拌开始时算起，不同龄期强度试验在下列时间里进行(ACD) 。

A、24h±15minB、7d±4hC、72h±45minD、≥28d±8h5.闪光对焊钢筋接头外观检查的内容与要求（ABCD）。

A、接头处不得有横向裂纹；B、与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤；C、接头处的弯折角不得大于3°D、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。

6.高强混凝土强度检测技术规程(JGJ/T294-2013)中规定同批构件的概念，同批构件包括（ ABCD ），且条件同时满足方可定为一批。

A混凝土设计强度等级、配合比和成型工艺相同；B混凝土原材料、养护条件基本相同；C构件种类基本相同；D施工阶段所处状态相同。

7.混凝土结构耐久性修复与防护技术规程(JGJ/T 259-2012)明确混凝土结构出现什么情况下应进行耐久性修复与防护（ABC）A 结构出现严重的耐久性损伤B 耐久性评定不满足要求C 达到设计年限需继续使用，经评估需要时；D 结构出现轻微损伤8.TB/T 3275-2011《铁路混凝土中规定》中规定铁路混凝土配合比设计时应注意一下（A、B、C、D）限值。

预应力混凝土桥梁荷载试验检测报告(全面)

xxx桥荷载试验检测报告报告编号：练习-JB-2012-QL-02-001 报告总页数：40页(含此页)报告日期：工程名称：xxx桥荷载试验检测报告工程地点：xxx市检测日期：xxxxx检测有限公司xxx桥荷载试验检测报告项目负责人：检测人员：报告编写人：审核人：批准人：声明: 1.本检测报告涂改、换页无效.•••• 2.如对本检测报告有异议,可在报告发出后20 天内向本检测单位书面提请复议.3.检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效.目录1. 桥梁概况 (5)2. 荷载试验的目的 (7)3. 荷载试验的依据 (8)4. 检测组织 (8)4.1. 人员组织 (8)4.2. 仪器设备 (9)4.3. 现状环境 (10)5. 外观检测 (10)5.1. 外观检测过程 (10)5.2. 外观检测结果 (11)5.2.1. 桥面系 (11)5.2.2. 上部承重结构 (13)5.2.3. 下部结构 (13)5.2.4. 混凝土抗压强度检测 (14)6. 静力荷载试验方案 (15)6.1. 试验荷载的确定 (15)6.2. 荷载试验项目 (16)6.3. 加载方式与加载分级 (16)6.4. 加载位置与加载工况的确定 (16)6.5. 测试项目及量测方法 (18)6.6. 测试断面与测点布置 (18)6.7. 试验加载程序 (19)6.8. 静力荷载试验规则 (19)7. 动力荷载试验方案 (20)7.1. 测试项目 (20)7.2. 测试断面的确定 (21)8. 静载试验过程描述 (22)9. 静载试验数据分析 (24)9.1. 挠度数据分析 (24)9.1.1. 跨中(A-A)截面最大正弯矩上游偏心加载试验 (24)9.1.2. 跨中(A-A)截面最大正弯矩下游偏心加载试验 (25)9.2. 应变数据分析 (26)9.2.1. 跨中(A-A)截面最大正弯矩上游偏心加载试验 (26)9.2.2. 跨中(A-A)截面最大正弯矩下游偏心加载试验 (27)9.3. 裂缝观测 (29)10. 静载试验结果评定 (29)10.1. 计算分析模型 (29)10.2. 静力荷载试验效率 (29)10.3. 结构工作状况评定 (30)10.3.1.结构截面刚度评定 (30)10.3.2.结构总体刚度评定 (30)10.3.3.结构裂缝评定 (31)11. 动载试验结果评定 (31)11.1. 计算分析模型 (31)11.2. 动载试验测试过程 (31)11.3. 环境振动测试分析及评定 (32)11.3.1.实测数据 (32)11.3.2.理论计算 (34)11.3.3.分析及评定 (35)11.4. 无障碍行车试验分析及评定 (36)11.4.1.20米预应力空心板冲击系数 (36)11.4.2.分析及评定 (39)12. 结论 (39)13. 建议 (40)xxx桥荷载试验报告1.桥梁概况xxx市xxx桥桥位于xxx市鹤上镇镇区公路上,上部结构采用20米预应力钢筋砼简支空心板,上部横断面由6片板组成.下部结构采用基桩接盖梁式桥台,桥梁全长25.04米.场地表层为淤泥质土,下覆中砂层、粘土层、全风化花岗岩、强风化花岗岩,桥梁基础选择强风化花岗岩作为持力层.本桥净宽7.0米+2×0.5米安全带,全桥总宽8.0米.墩台与路线方向斜交15°,梁桥台处设有D-40型伸缩缝.设计荷载为公路-II级,五十年一遇设计洪水位3.1米,地震基本烈度为VII度 .桥面铺装采用C40防水混凝土.桥面铺装总厚度为10～15.25厘米.桥梁纵断面详见图1-1所示.图1-1 xxx桥纵断面布置图(单位：厘米)上部结构上部结构,20米跨预制空心板：板高0.95米,中板宽1.240米,边板宽1.240米,挑臂0.250米,横桥向由6片空心板组成;横断面形式示意于图1-2中.下部结构下部结构采用基桩接盖梁式桥台.xxx桥正面及侧面照片如图1-3、图1-4所示.图1-2 xxx桥横断面形式(单位：米米)图1-3 正面照片图1-4 侧面照片技术标准：(1)桥梁设计荷载：公路—Ⅱ级.(2)净跨径布置：1跨20米简支预应力空心板.(3)桥面宽度：0.5米(安全带)+7.0米(行车道)+0.5米(安全带),总宽8.0米.(4)桥梁纵坡：1.122%;桥梁横坡：机动车道1.5%.(5)地震作用：抗震设计烈度为7度 .(6)桥下净空：1.0米～1.5米.材料：(1)混凝土20米预应力空心板采用C40砼;桥面铺装采用C40防水砼;盖梁采用C30混凝土;桩基础采用C25混凝土.(2)钢材预应力钢束：采用高强度低松驰7丝捻制的预应力钢绞线,公称直径为15.20米米,公称面积140米米2,标准强度 fpk=1860米Pa,弹性模量E=1.95×105米Pa,1000h后应力松驰率不大于 2.5%,其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准(GB/T 5224－2003)《预应力筋用钢绞线》的规定.普通钢筋：钢筋直径≤10米米者采用R235光圆钢筋,直径＞10米米者采用HRB335带肋钢筋,其技术性能应分别符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》(GB 13013-1991)、《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》GB 1499-1998的规定.(3)其它材料预应力锚具：必须采用成品锚具及其配套设备,并应符合中华人民共和国国家标准(GB/T 14370-2000)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、中华人民共和国交通行业标准(JT 329.2-97)《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求.预应力体系：应符合国际预应力砼协会(FIP)《后张预应力体系的验收建议》的要求.金属波纹管应满足《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013-94的要求.桥梁支座：采用GJZ板式橡胶支座,其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的规定.桥梁伸缩缝：D-40型,其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T 327－2004《公路桥梁伸缩装置》的规定.2.荷载试验的目的通过对xxx市xxx桥进行荷载试验,以达到以下目的：(1)通过测定桥跨结构在荷载所用下的控制断面应变和挠度,并与理论计算值比较,检验结构控制断面应变与挠度值是否满足设计与规范要求.(2)通过对该桥进行静力荷载试验,为本桥今后运营养护及长期健康状况评价提供结构原始参数.(3)通过测定桥跨结构的自振特性,以评定结构的实际动力性能,并检验桥跨结构的行车冲击系数等指标是否符合规范要求.(4)通过对试验观测数据和试验现象的综合分析,对实际结构做出总体评价,为交工验收提供技术依据.3.荷载试验的依据本次荷载试验及评定主要依据以下技术文件：(1)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004);(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);(4)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011);(5)《回弹法检测混凝土强度技术规程》(JGJ/T23-2011);(6)《福建省xxx市鹤上镇xxx桥设计文件》,福建省林业勘察设计院,.4.检测组织4.1.人员组织为保证现场试验工作顺利、优质的完成,xxxxx检测有限公司专门组织有经验的工程师和技术人员成立检测小组,具体人员组成见表 4-1.表 4-1 试验人员组成4.2.仪器设备本次检测所用仪器设备及性能指标见表4-2所列.表 4-2 荷载试验仪器设备及性能指标4.3.现状环境试验期间环境状况为：检测起止时间：2012年2月17日至2012年2月18日湿度：40%～47%;天气：阴;温度：最高14℃,最低10℃;风力：1～2级.现场试验环境条件均满足桥梁荷载试验的基本要求.5.外观检测本次外观质量检测实施以下5方面的检测内容：(1)结构各部件表面缺损状况的检查;(2)桥梁开裂状况的详细调查;(3)桥梁关键部位混凝土强度检测;(4)混凝土碳化深度检测;5.1.外观检测过程2012年4月05日对xxx市xxx桥进行了详细的质量检测,包括对桥面铺装、排水系统、栏杆、伸缩装置、主梁、桥墩、桥台及基础等外观破损情况进行了检测,以及对主要承重构件进行了裂缝、混凝土强度及碳化深度的检测,图5-1给出了部分现场检测的照片.图5-1(a)混凝土强度测量图5-1(b)碳化深度测量5.2.外观检测结果本报告中各构件编号规则如下：空心号从上游至下游依次进行编号.具体见图5-2.上游下游板编号1号2号3号4号5号6号图5-2 空心板编号示意图(单位：米米)5.2.1. 桥面系5.2.1.1 桥面铺装经现场勘查,桥面铺装层未产生网裂、交错裂缝、碎块及纵向裂缝,未出现波浪车辙现象,未出现坑槽.但桥面上下游两侧卫生状况较差,垃圾堆积.见图5-3.桥面铺装层未发现病害桥面上下游两侧垃圾堆积图5-3 桥面铺装技术状况 5.2.1.2伸缩缝经现场勘查,桥梁在两桥台处设置D-40型伸缩缝,伸缩缝被砂土等杂物堵塞.见图5-4.0号台、1号台处伸缩缝被砂土等杂物堵塞图5-4 伸缩缝病害现场状况5.2.1.3桥头与路堤连接部经现场勘查,桥头与路堤连接部平顺,行车基本顺畅.桥头与路堤连接部未发现纵横向裂缝.现场病害状况见图5-5.图5-5桥头与路堤连接部技术状况5.2.1.4 排水系统经现场勘查,桥面排水孔堵塞,排水不顺畅,桥面两侧有积水痕迹.见图5-6.(a)桥面排水孔堵塞、两侧积水,排水管未露出结构表面20厘米以上图5-6 排水系统状况5.2.1.5 护栏经现场勘查,护栏技术状况良好,未发现残缺丢失不全等病害.见图5-7.图5-7 护栏现场状况5.2.1.6 人行道京林桥未设置人行道.5.2.2.上部承重结构5.2.2.1裂缝观测空心板板底未发现裂缝.5.2.2.2上部结构混凝土表观质量空心板板底未出现露筋锈蚀、空心板之间接缝未发现异常、渗水现象.但空心板接缝间残留大量薄膜,见图5-8.图5-8 板底未出现裂缝、露筋现象,接缝间残留大量薄膜5.2.3.下部结构5.2.3.1 桥墩和桥台各桥台未发现明显病害.见图5-9.图5-9 桥台技术状况 5.2.3.2 支座现场支座技术状况无法观测.5.2.4. 混凝土抗压强度检测根据规范《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JTJ/T23-2001),采用回弹法检测空心板的现龄期混凝土强度 ,检测结果详见表5-1.数据表明,20米预应力砼空心板现龄期砼强度推定值最低值为46.3米Pa.混凝土强度满足设计要求.表5-1 构件砼强度非破损检测结果汇总表构件名称强度平均值c cu f m (米Pa)强度标准差c cu f s (米Pa) 强度推定值e cu f , (米Pa) 设计强度等级 1号板52.0 4.42 48.6 C40 2号板55.0 3.59 52.1 C40 3号板47.6 1.84 46.3 C40 4号板54.1 6.34 49.5 C40 5号板52.2 4.01 49.1 C40 6号板 51.0 3.08 48.6 C40说明：c cuf m ：构件上各测区砼强度换算值的平均值; c cuf s ：构件上各测区砼强度换算值的标准差; e cu f ,：砼强度推定值,指相应于强度换算值总体分布中保证率不低于95%的强度值. 根据桥梁外观检查情况,建议做以下处理：(1)定期清理伸缩缝中的沉积物;(2)重修排水孔及排水管;(3)清除空心板接缝间的薄膜(4)依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),加强桥梁日常养护.6. 静力荷载试验方案桥梁静力荷载试验,主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和应变,用以确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符.它是检验桥梁结构受力特征的最直接和最有效的手段和方法.6.1. 试验荷载的确定就某一加载试验项目而言,其所需加载车辆的数量及其在桥梁上的纵横向排列,根据试验荷载产生的该加载试验项目对应的加载控制截面内力或变位的最不利效应值,按下式所确定的原则等效换算而得：0.95 1.05(1)state q S sημ≤=≤+⨯ 式中：q η — 静力试验荷载效率;state S — 试验荷载作用下控制截面内力计算值;S — 控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值(不计冲击); ()μ+1— 按规范取用的冲击系数.本次静力荷载试验在计算过程中的理论计算荷载等级按照桥梁设计荷载等级计算,静力荷载试验实际采用2辆单辆重约为400kN 的三轴载重货车充当.试验车的主要技术参数见表 6-1所示.表 6-1 加载车主要技术参数6.2.荷载试验项目根据理论计算的内力包络图,分别对0号台～1号台20米跨预应力空心板跨中最大正弯矩进行测试,共分2个加载工况.工况1：对0号台～1号台20米跨预应力空心板跨中截面(A-A截面)最大正弯矩上游偏心加载,测试跨中截面各测点应变、挠度 .工况2：对0号台～1号台20米跨预应力空心板跨中截面(A-A截面)最大正弯矩下游偏心加载,测试跨中截面各测点应变、挠度 .6.3.加载方式与加载分级为了获取结构试验荷载与变位的相关曲线,防止结构加载意外损伤,就某一加载试验项目,其静力试验荷载应分级加载,分级卸零.静力试验荷载的加载分级主要依据加载车在某一加载试验项目对应的控制截面内力和变位影响面内纵横向位置的不同以及加载车数量的多少分级.本次试验加载方式,每个工况分4级递加到最大荷载,然后一次卸零.分级办法：①号车作用在1/4跨位置→①号车作用在1/2跨位置→①号车作用在1/2跨位置、②号车作用在1/4跨位置→①号车作用在1/2跨位置、②号车作用在1/2跨位置6.4.加载位置与加载工况的确定1)加载位置与加载工况主要依据以下原则确定：①尽可能用最少的加载车辆达到最大的试验荷载效率;②为了缩短现场试验时间,尽可能简化加载工况,在满足试验荷载效率以及能够达到试验目的前提下对加载工况进行合并,以尽量减少加载位置;③每一加载工况依据某一试验项目为主,兼顾其他检验项目.2)加载位置本次静力试验经过优化合并后,确定的加载工况为2个,每个工况加载位置、主要试验项目及其加载车辆的纵横向排列详见图6-1.3)加载流程在进行正式加载试验前,首先采用一辆加载车在跨中进行预加载试验,预加载持荷时间为20分钟.预加载的目的是使结构进入正常工作状态,并消除结构非弹性变形.预加载卸至零荷载,并在结构得到充分的零荷载恢复后,方可进入正式加载试验.正式加载试验分别按加载工况序号逐一进行,完成一个序号的加载工况后,应使结构得到充分的零荷恢复,方可进入下一序号的加载工况.结构零荷充分恢复的标志是,同一级荷载内,当结构在最后五分钟内的变位增量,小于前一个五分钟增量的 5%或小于所用测量仪器的最小分辨率值时,即认为结构变位达到相对稳定.如果结构控制截面的变位、应力(或应变)在未加到最大试验荷载前,提前达到或超过设计计算值,应立即终止加载.4)工况1、2试验荷载布置图(a)工况1、2试验车辆纵向布置图(单位：厘米)(b)工况1试验车辆横向布置图(单位：米米)(c)工况2试验车辆横向布置图(单位：米米)图6-1 工况1、2试验车辆纵横向布置图6.5. 测试项目及量测方法本次静力荷载试验的主要观测项目及量测方法为：(1)挠度：采用百分表进行测量.测试截面为测试跨跨中截面.(2)应变：采用应变片及DH3816静态应变测试系统进行测量.应变测试的目的是通过测试梁体在试验荷载作用下应变增量的大小 ,直接了解结构的实际工作状态.在选定测试桥跨的跨中截面布置测点,测试在各工况试验汽车荷载作用下测点应变.测试截面及测点布置详见图6-2～图6-4所示.6.6. 测试断面与测点布置A跨中图6-2 应变及挠度测试截面纵向布置图(单位：厘米)上游下游应变片测点号124365图6-3 测试截面应变测点横向布置图(单位：米米)上游563421测点号百分表图6-4 测试截面挠度测点横向布置图(单位：米米)6.7.试验加载程序所有工况均按以下程序进行：①在进行正式加载试验前,用加载列车进行对称预加载试验,预加载试验每一加载位置持荷时间以不小于20分钟为宜.预加载的目的在于,一方面是使结构进入正常工作状态,另一方面可以检查测试系统和试验组织是否工作正常.②预加载卸到零荷载并在结构得到充分的零荷恢复后,才可进入正式加载试验,正式加载试验按加载工况序号逐一进行,完成一个序号的加载工况后,应使结构得到充分的零荷恢复,方可进入下一个序号的加载工况.6.8.静力荷载试验规则(1)静力试验应选择在气温变化不大和结构温度趋于稳定的时间段内进行.试验过程中在量测试验荷载作用下结构响应的同时应相应地测量结构表面温度.(2)静力试验荷载持续时间,原则上取决于结构变位达到相对稳定所需要的时间,只有结构变位达到相对稳定后,才能进入下一荷载阶段.一般每级荷载到位后稳定10分钟即可测读.(3)全部测点在正式加载试验前均应进行零级荷载读数,以后每次加载或卸载后应立即读数一次.位移测点每隔5分钟观测一次,而应变测点每1分钟测读一次,以观测结构变位和应力是否达到相对稳定.(4)若在加载试验过程中发生下列情况之一,立即终止加载试验：a.控制测点应力超过计算值并且达到或超过按规范安全条件反算的控制应力时.b.控制测点变位超过规范允许值时.7.动力荷载试验方案结构的动力特性是结构振动系统的基本特性,是进行结构动力分析所必须的参数.桥梁动力荷载试验主要是通过测试桥跨结构的动力特性指标(自振特性指标和动荷载作用下的振动特性指标),研究桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性,以检验这些指标能否满足设计或规范规定,从而判断桥梁结构的整体刚度、行车性能.本次动载试验选取0号台～1号台20米跨预应力空心板上部结构进行.7.1.测试项目(1)环境振动试验环境振动试验主要测量桥梁的自振频率.环境振动试验是通过在桥上布置高灵敏度的传感器,长时间记录桥梁结构在环境激励下,如风、水流、地脉动等引起的桥梁振动,然后对记录下来的桥梁振动时程信号进行处理,并进行时域和频域分析,求出桥梁结构自振特性的一种方法.环境振动试验假设环境激励为平稳的各态历经,在中低频段,环境振动的激励谱比较均匀,在环境激励的频率与桥梁的自振频率一致或接近时,桥梁容易吸收环境激励的能量,使振幅增大;而在环境激励的频率与桥梁自振频率相差较大时,由于相位差较大,有相当一部分能量相互抵消,振幅较小.对环境激励下桥梁的响应信号进行多次功率谱的平均分析,可得到桥梁的各阶自振频率.环境振动试验要测出桥梁结构多阶频率及阻尼比.现场试验不同于室内试验,外界干扰较多,因此要保证仪器设备,特别是传感器的状态良好,并预备好备用的传感器,一旦某一传感器出现问题,马上予以更换,做到测试数据准确无误.测试时,适当增加采样时间,使试验数据有一定的储备,保证数据处理时有足够的原始数据可供选择.(2)无障碍行车试验无障碍行车试验是利用试验车辆在桥上以一定速度行驶,对桥梁施以动力荷载,测量桥梁特征位置的振幅、动应力和冲击系数等,对测得的桥梁动力响应值进行分析,获得桥梁的动力响应特性.试验中,一辆试验汽车分别以5千米/h、10千米/h、20千米/h、30千米/h的速度匀速驶过大桥,每一车速行驶2次,测试桥梁的动应变时程.7.2.测试断面的确定(1)环境振动试验桥梁自振特性测点布置在桥面上以观测桥梁竖向自振特性.测点如图7-1所示.图7-1(a) 环境振动测点纵向布置图(单位：厘米)下游上游拾振器图7-1(b) 环境振动测点横向布置图(单位：米米)(2)无障碍行车试验无障碍行车试验布置动应变测点.测试截面为0号台～1号台20米跨A-A 截面,测试截面见图7-2.动应变测点布置在测试截面的板底以观测不同车速下桥梁强迫振动的动应变时程曲线,根据动应变时程曲线分析最大冲击系数,A-A 截面布置6个动应变测点.测点布置如图7-3所示.A跨中图7-2 强迫振动应变测试截面布置图(单位：厘米)上游下游应变片测点号124365图7-3 强迫振动应变测点布置图(单位：米米)8. 静载试验过程描述2012年4月06日上午对桥梁静载试验进行了准备,主要内容包括应变测点表面处理、粘贴应变片、变形测点处理、测试仪器安装及调试,静载试验安排于4月06日傍晚正式进行(天气：阴).试验按加载工况顺序进行加载,每个工况分4级加载.每次加载之前采集数据初值,持荷时间原则上取决于结构变位达到相对稳定所需要的时间,根据现场测试,本次试验加载稳定时间20分种左右测读各仪器仪表读数,卸载后稳定20分钟左右测读各测点残余变形;同时在加载过程中随时观测并计算各控制测点的应变、挠度变化情况,及时指导试验,保证试验安全顺利进行.部分现场检测的照片见图8-1.(a)应变及挠度测点(b) 数据采集系统(c)分级加载图8-1 静载试验现场照片9.静载试验数据分析9.1.挠度数据分析9.1.1.跨中(A-A)截面最大正弯矩上游偏心加载试验在工况1试验荷载作用下,理论及实测xxx市xxx桥跨中最大正弯矩截面各测点的挠度值见表 9-1及图9-1所示.同时,表中亦列出了卸载后的相对残余变形.由表可见,卸载后的相对残余变形在 1.89%～3.24%之间,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中小于20%的规定.表 9-1 工况1试验荷载作用下各测点挠度值(单位：米米)项目测点理论值实测最大挠度卸载相对残余变形(%)1 5.18 3.35 0.09 2.69%2 5.11 3.40 0.11 3.24%图9-1 工况1试验荷载下最大挠度沿桥宽分布曲线9.1.2.跨中(A-A)截面最大正弯矩下游偏心加载试验在工况1试验荷载作用下,理论及实测xxx市xxx桥跨中最大正弯矩截面各测点的挠度值见表 9-1及图9-2所示.同时,表中亦列出了卸载后的相对残余变形.由表可见,卸载后的相对残余变形在0.62%～1.45%之间,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中小于20%的规定.表 9-2 工况2试验荷载作用下各测点挠度值(单位：米米)图9-2 工况2试验荷载下最大挠度沿桥宽分布曲线9.2.应变数据分析9.2.1.跨中(A-A)截面最大正弯矩上游偏心加载试验在工况1试验荷载作用下,实测跨中截面的应变见表9-3及图9-3所示.同时,表中亦列出了卸载后截面的相对残余应变.由表可见,卸载后的相对残余应变在0.00%～1.67%之间,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中不大于20%的规定.表 9-3 工况1试验荷载作用下各测点应变值(×1e-6)图9-3 工况1试验荷载下最大应变沿桥宽分布曲线9.2.2.跨中(A-A)截面最大正弯矩下游偏心加载试验在工况2试验荷载作用下,实测跨中截面的应变见表9-4及图9-4所示.同时,表中亦列出了卸载后截面的相对残余应变.由表可见,卸载后的相对残余应变在0.00%～3.51%之间,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中不大于20%的规定.表 9-4 工况2试验荷载作用下各测点应变值(×1e-6)图9-4 工况2试验荷载下最大应变沿桥宽分布曲线9.3.裂缝观测加载前后空心板板底未发现裂缝.10.静载试验结果评定10.1.计算分析模型xxx市xxx桥预应力砼空心板结构静力计算采用平面杆系有限元程序,主梁荷载横向分布系数按铰接板梁法计算.10.2.静力荷载试验效率试验荷载在结构控制截面产生的最大内力效应和变位效应,能够反映理论计算活载作用下同一截面最不利内力效应和变位效应,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》的有关要求.在试验荷载作用下控制截面内力值与标准荷载作用下同一截面最不利内力的比值,即为静力荷载试验的效率.本次静力荷载试验的试验效率见表 10-1.由表可见本次试验的静力荷载试验效率(η)为1.05(表中内力值为1号板或6号板的内力),满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中所规定的0.95≤η≤1.05的要求,说明本次荷载试验反应了桥跨结构在标准荷载作用下的受力性能.。

钢绞线作业指导书

预应力混凝土用钢绞线作业指导书1.适用范围试用于由冷拉光圆钢丝及刻痕钢丝捻制的用于预应力混凝土结构的钢绞线（以下简称钢绞线）。

2.依据标准《预应力用混凝土钢绞线》GB/T 5224-2014《预应力混凝土用钢材试验方法》GB/T 21839-2008《金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法》GB/T 228.1-20103.检验批每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一生产工艺捻制的钢绞线组成，每批重量不大于60t。

拉伸试验项目每批取样不小于3根，应力松弛性能试验取样每批不小于1根。

4.检测仪器4.1游标卡尺SF2000（SB-JN-8）4.2钢直尺0-300mm（SB-CL-52）4.3GAW-1000微机控制电液伺服钢绞线试验机（SB-CL-152）5.检测方法5.1表面质量表面质量用目视检查；（1）除非用户有特殊要求，钢绞线表面不得有油、润滑脂等物质。

（2）钢绞线表面不得有影响使用性能的有害缺陷。

允许存在轴向表面缺陷，但其深度应小于单根钢丝直径的4%。

（3）允许钢绞线表面存在有轻微浮绣。

表面不能有目视可见的锈蚀凹坑。

（4）钢绞线表面允许存在回火颜色。

5.2钢绞线的伸直性把预应力钢材放置在间距1m的两个固定支撑点上，在同一平面内测量出预应力钢材弦与弧内侧最大自然矢高不大于25mm。

5.3外形尺寸钢绞线的直径应用分度值不大于0.02mm的游标卡尺测量，测量位置距离端头不小于300mm。

1×2结构钢绞线的直径测量应测量Dn值；1×3结构的钢绞线应测量A值；测量1×7结构钢绞线直径应以横穿直径方向的相对两根外层钢丝为准，测其Dn值，；1×19结构钢绞线公称直径为钢绞线外接圆直径；在同一截面不同方向上测量三次，取平均值。

5.4拉伸试验拉伸试验应按GB/T228的要求进行，在拉伸过程中测得各项拉伸性能。

在测定弹性模量(E)、0.2%屈服力及最大力总伸长率（A gt）时，应使用引伸计。

预应力混凝土用钢绞线

一．目的检测预应力混凝土用钢丝的性能指标，指导检测人员按规程正确操作，保证检测结果科学准确。

二．检测参数及执行标准表面质量、尺寸、每米质量、拉伸试验。

执行标准：GB/T228 金属拉伸试验方法GB/T238 金属线材反复弯曲试样方法GB/T239 金属线材扭转试验方法GB/T2103 钢丝验收、包装、标志及质量证明书的一般规定GB/T10120-1996 金属应力松弛试验方法GB/T17505 钢及钢产品交货一般技术要求YB/T146 预应力钢丝及钢绞线用热轧盘条YB/T170 制丝用非合金钢盘条三．适用范围适用于工业与民用建筑的预应力混凝土用钢丝。

四．职责检测人员必须认真执行国家标准，按操作规程做好检测工作,整理数据记录,编制报告,并给出等级结果的判定。

五．样本大小及抽样方法1、表面：逐盘。

2、外观尺寸：逐盘。

3、消除应力钢丝伸直性：每盘1根，每根1米。

4、抗拉强度：每盘1根。

5、规定非比例伸长应力：每批3根。

6、最大力下总伸长率：每批3根。

7、断后伸长率：每盘1根。

8、弯曲：每盘1根。

9、扭转：每盘1根。

10、断面收缩率：每盘1根。

11、镦头强度：每批3根。

12、应力松弛性能：每合同批不小于1根。

取样部位：在每（任一）盘中任意一端截取。

六．仪器设备60吨试验机七．环境条件试验一般在室温10℃～35℃范围内进行。

八．试验步骤及数据处理1．表面检验：表面质量用目视检查。

2．外形尺寸检验：①钢丝直径应用分度值为0.01mm的量具测量，在任何部位同一截面两个垂直方向上测量②螺旋肋钢丝的导程，刻痕钢丝的刻痕长度、节距应沿钢丝轴线方向测量，螺旋肋钢丝的肋宽应在螺旋肋法向上测量③每米质量测量：钢丝单位质量应采用如下方法：取3根长度不小于500mm的钢丝，每根钢丝长度测量精确至1mm，称量每根钢丝的质量，精确至0.1g，然后按式（1）计算每根钢丝的单位质量。

L mM⨯=1000 (1)式中:M—钢丝单重，单位为克/米（g/m）；L—钢丝长度，单位为毫米（mm）。

预应力工程进场材料检测标准及取样标准

预应力工程进场材料检测标准及取样标准4.1.3 原材料出厂合格证书及进场检（试）验报告4.1.3.1 钢材出厂合格证及进场检验报告Ⅰ 基本要求和内容（1）凡结构设计施工图所配各种受力钢筋应有钢筋出厂合格证及力学性能现场抽样检验报告单，出厂合格证备注栏中应由施工单位注明单位工程名称、使用部位和进场数量。

（2）钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象，应进行化学成分检验或其它专项检验，并做出鉴定处理结论。

（3）使用进口钢筋应有商检证及主要技术性能指标。

进场后应严格遵守先检验后使用的原则进行力学性能及化学成分检验，其各项指标符合国产相应级别钢筋的技术标准及有关规定后，方可根据其应用范围用于工程。

当进口钢筋的国别及强度级别不明时，可根据检验结果确定钢筋级别，但不应用在主要承重结构的重要部位。

（4）冷拉钢筋、冷拔钢筋、冷轧扭钢筋、冷轧带肋钢筋除应有母材的出厂合格证及力学性能检验报告外，还应有冷拉、冷拔、冷轧后的钢筋出厂合格证及力学性能现场抽样检验报告。

（5）预应力砼工程所用的热处理钢筋、钢绞线、碳素钢丝、冷拔钢丝等材料应有出厂合格证及力学性能现场抽样检验报告，其技术性能和指标应符合设计要求及有关标准规范的规定。

（6）无粘结预应力筋（系指带有专用防腐油脂涂料层和外包层的无粘结预应力筋）现场抽样检验的力学性能技术指标应符合《钢绞线、钢丝束无粘结预应力筋》JG3006的要求。

防腐润滑脂应提供合格证，其有关指标必须符合《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》JG3007标准的规定。

（7）预应力筋用锚具、夹具和连接器应有出厂合格证，进场后应按批抽样检验并提供检验报告，其指标应符合标准后方可用于工程。

无合格证时，应按国家标准进行质量检验。

预应力筋用锚具系统的质量检验和合格验收应符合国家现行标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85和《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB／T14370的规定。

广东省市政工程资料统表目录

广东省市政工程资料统表目录.doc 广东省市政工程资料统表目录施工组织管理：开工报告停工报告复工报告竣工报告中间交接验收记录施工组织设计（方案）审批表施工图会审记录施工图交底记录施工组织设计（方案）交底记录施工技术交底记录工程洽商记录汇总表工程洽商记录设计变更通知单汇总表设计变更通知单设计变更审查记录质量事故报告质量事故调查处理表测量交接桩记录施工总结其他施工管理文件清单工程施工：测量复核记录工程测量记录基坑开挖施工记录灌注桩施工汇总表钻孔桩钻进记录冲孔桩冲进记录挖孔桩施工记录锤击桩施工记录静压桩施工记录粉喷桩施工记录深层搅拌桩施工记录袋装砂井施工记录碎石（砂）桩（干法）施工记录碎石（砂）桩（湿法）施工记录塑料排水板施工记录地下连续墙成槽施工记录沉井（箱）下沉施工记录水下混凝土灌注记录混凝土浇注记录沥青混合料摊铺记录箱涵顶进记录顶管工程顶进记录预应力张拉控制数据表预应力张拉施工记录预应力张拉施工记录（续表）预应力张拉孔道灌浆记录钢管混凝土灌注记录构件吊装施工记录钢构件涂装施工记录桥梁伸缩缝安装记录沉降观测记录052-063施工日记记录了市政施工的各个环节，包括补偿器安装、混凝土测温、管道安装和试压、管道冲洗消毒等等。

这些记录对于后期的质量检验和评定非常重要。

在质量检验评定方面，市政质检记录了多份表格，包括压实度检验评定汇总表、混凝土/砂浆试块强度检验汇总表、砌筑砂浆试块抗压强度检验评定表等等。

这些表格记录了各个工序的质量检验结果，对于发现问题、改进工艺都有很大的帮助。

此外，市政质检还记录了隐蔽工程质量检验记录、路基土方质量检查评定表、路床质量检验评定表、基层质量检验评定表等等。

这些记录可以帮助施工单位发现和改正问题，确保施工质量符合要求。

总之，这些记录和评定表格对于市政施工的质量管理非常重要，能够帮助施工单位及时发现和改正问题，确保施工质量。

170.市政质检－86预检工程质量检查记录171.市政质检－87钻（冲）孔灌注桩隐蔽验收记录172.市政质检－88挖孔灌注桩隐蔽验收记录173.市政质检－89闭水质量检验评定表174.市政质检－90喷锚支护工程质量检验评定表四、试验与检验报告175.市政试－1水泥试验报告176.市政试－2沥青试验报告177.市政试－3-1钢筋试验报告178.市政试－3-2钢型材试验报告179.市政试－3-3钢板试验报告180.市政试－4-1预应力混凝土用钢丝试验报告181.市政试－4-2预应力混凝土用钢绞线试验报告182.市政试－5钢材焊接力学性能试验报告183.市政试－6钢筋机械接头试验报告184.市政试－7-1砂子试验报告185.市政试－7-2沥青混凝土用细集料试验报告186.市政试－7-3沥青混凝土用矿粉试验报告187.市政试－8-1粗集料（石子）试验报告188.市政试－8-2沥青混凝土用粗集料试验报告189.市政试－9混凝土拌合用水质量检验报告190.市政试－10岩石抗压强度试验报告191.市政试－11（删除）192.市政试－12-1烧结普通砖试验报告193.市政试－12-2砼路面砖试验报告194.市政试－13蒸压灰砂砖试验报告195.市政试－14粉煤灰试验报告196.市政试－15外加剂试验报告197.市政试－16材料试验报告198.市政试－17金属洛氏硬度试验报告199.市政试－18预应力锚固组具锚固性能试验报告200.市政试－19小型预制混凝土构件质量试验报告201.市政试－20大型预制混凝土构件结构性能试验报告202.市政试－21预制混凝土排水管结构性能试验报告203.市政试－22环氧煤沥青涂料性能试验报告204.市政试－23阀门试验报告205.市政试－24防水卷材试验报告206.市政试－25防水涂料试验报告207.市政试－26混凝土配合比试验报告208.市政试－27沥青混凝土配合比试验报告209.市政试－28砌筑砂浆配合比试验报告210.市政试－29混凝土试块极限抗压强度试验报告211.市政试－30混凝土小梁试件抗折（弯拉）强度试验报告212.市政试－31（删除）213.市政试－32（删除）214.市政试－33（删除）215.市政试－34（删除）216.市政试－35（删除）217.市政试－36（删除）218.市政试－37（删除）219.市政试－38（删除）220.市政试－39（删除）170.预检工程质量检查记录171.钻（冲）孔灌注桩隐蔽验收记录172.挖孔灌注桩隐蔽验收记录173.闭水质量检验评定表174.喷锚支护工程质量检验评定表四、试验与检验报告175.水泥试验报告176.沥青试验报告177.钢筋试验报告178.钢型材试验报告179.钢板试验报告180.预应力混凝土用钢丝试验报告181.预应力混凝土用钢绞线试验报告182.钢材焊接力学性能试验报告183.钢筋机械接头试验报告184.砂子试验报告185.沥青混凝土用细集料试验报告186.沥青混凝土用矿粉试验报告187.粗集料（石子）试验报告188.沥青混凝土用粗集料试验报告189.混凝土拌合用水质量检验报告190.岩石抗压强度试验报告192.烧结普通砖试验报告193.砼路面砖试验报告194.蒸压灰砂砖试验报告195.粉煤灰试验报告196.外加剂试验报告197.材料试验报告198.金属洛氏硬度试验报告199.预应力锚固组具锚固性能试验报告200.小型预制混凝土构件质量试验报告201.大型预制混凝土构件结构性能试验报告202.预制混凝土排水管结构性能试验报告203.环氧煤沥青涂料性能试验报告204.阀门试验报告205.防水卷材试验报告206.防水涂料试验报告207.混凝土配合比试验报告208.沥青混凝土配合比试验报告209.砌筑砂浆配合比试验报告210.混凝土试块极限抗压强度试验报告211.混凝土小梁试件抗折（弯拉）强度试验报告混凝土抗渗性能试验报告本试验旨在评估混凝土的抗渗性能。

钢绞线检验报告范文

钢绞线检验报告范文一、引言钢绞线是一种常用于工程建设中的钢筋材料，主要用于钢筋混凝土结构中的预应力和预压节点。

为了确保钢绞线的质量和性能符合相关标准和规范要求，本次检验测试了一批钢绞线，并编制了本次检验报告。

二、检验目的本次检验的目的是对钢绞线的外观质量、力学性能、化学成分进行检测，以评估钢绞线的质量是否符合标准和规范要求。

三、检验方法1.外观质量检测：观察钢绞线的表面是否有裂纹、疵点等缺陷。

2.力学性能检测：对钢绞线进行拉伸试验，测试其抗拉强度、屈服强度和伸长率等指标。

3.化学成分检测：采用化学分析方法，检测钢绞线中的碳含量、硫含量、磷含量等成分。

四、检验结果1.外观质量检测结果：经过观察，所有样品的表面均无明显的裂纹、疵点等缺陷，外观质量良好。

2.力学性能检测结果：钢绞线的抗拉强度平均值为XXMPa，屈服强度平均值为XXMPa，伸长率平均值为XX%。

以上指标均符合相关标准和规范要求。

3.化学成分检测结果：钢绞线的碳含量平均值为XX%，硫含量平均值为XX%，磷含量平均值为XX%。

以上成分分析结果都在标准范围内。

五、结论通过对钢绞线的外观质量、力学性能和化学成分的检测，可以得出以下结论：1.钢绞线的外观质量良好，无明显的缺陷。

2.钢绞线的力学性能符合相关标准和规范要求，具有足够的抗拉强度和屈服强度。

3.钢绞线的化学成分符合标准要求，各种含量在允许范围内。

六、建议在今后的施工过程中，建议对钢绞线的使用过程进行监测和控制，确保其在使用过程中的质量和性能符合标准和规范要求。

[1]XXX，XXX标准，XXXX版。

以上为本次钢绞线检验的简要报告，详细数据请参见检验报告附件。

钢绞线试验报告

/
0.40 15.20 0.15
16046035-4 15.20 140 247.8 267.2 93 1910 5.0 195
16046034-4 15.22 140 248.3 266.5 93 1905 5.5 194 15.21 194
16045035-4 15.21 140 248.5 266.8 93 1905 6.0 193
预应力混凝土用钢绞线试验报告
委托单位工程名称施工部位种类代号产地厂名代表数量 21.584t 预应力钢绞线1×7-15.20-1860-GB/T5224-2014 报告编号委托编号试验日期记录编号炉批号报告日期
表号：铁建试报50 标准代号：Q/CR 9205-2015
SJSN-SG3-GJX-201604-001 SJSN-SG3-GJX-201604-001 2016-04-11 SJSN-SG3-GJX-201604-001 F2016505 2016-04-11
试件编号项目标准规定值 1# 样品盘卷号直径D(mm) 公称截面面积S(mm2) 规定非比例延伸力Fp0.2(kN) 整根钢绞线最大力Fm(kN) 实测0.2%屈服力与整根钢绞线实际最大力之比Fp0.2/Fm(%) 抗拉强度Rm(MPa) 最大力总伸长率Agt(%) 弹性模量(GPa) 直径平均值（mm）弹性模量平均值(GPa) 2# 3#
试验
复核
批准
88～95 1860～2060 ≥3.5 195± 10
0.40 15.20 0.15
195± 10
检测评定依据： GB/T5224-2014《预应力混凝土用钢绞线》;
试验结论：所检项目经检验符合GB/T5224-2014《预应力混凝土用钢绞线》标准要求。

预应力混凝土用钢绞线产品质量行业监督抽查实施规范 (JDCC 2023-02)

预应力混凝土用钢绞线产品质量行业监督抽查实施规范（JDCC 2023-02）1 范围本规范适用于交通运输部组织开展的预应力混凝土用钢绞线（以下简称钢绞线）产品质量行业监督抽查，地方交通运输主管部门组织的产品质量行业监督抽查可参照执行。

本规范内容包括产品种类、术语和定义、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、检验结果告知、异议处理、复查、附则及附录。

2 产品种类本规范涉及的产品种类为标准型钢绞线。

3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1 监督总体被实施监督的单位产品的全体。

3.2复检对检验结果有异议时，为了验证检验结果的有效性，按原检测方案对备用样品重新进行检验。

3.3复查发现的问题处理后，重新进行的抽样检验行为。

3.4备用样品- 1 -复检时使用的样品。

4 检验依据下列引用的文件，其最新版本或修改单均适用于本规范。

GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线GB/T 21839 预应力混凝土用钢材试验方法交科技规〔2020〕2号公路水路行业产品质量监督抽查管理办法5 抽样5.1抽样产品抽样产品应符合GB/T 5224标准的有关要求，强度级别为1860MPa。

5.2抽样方法、基数及数量5.2.1抽样方法在新建、改扩建及大修公路工程施工现场、生产企业或销售企业随机抽取同一生产企业生产的产品。

抽查的产品应具有生产企业的质量检验合格证明。

抽样人员应不少于2人。

5.2.2抽样基数和数量1）以同一个生产企业生产的同一批钢绞线，具有同一强度级别、同一公称直径、同一结构代号的预应力混凝土用钢绞线作为监督总体。

抽样基数、抽样数量见表1。

表1 抽样基数、抽样数量2）对于抽出的样品进行唯一性标识。

5.3样品处置5.3.1抽取的样品在抽样现场立即封样，封样时应有防拆封措施，以保证样品的真实性。

样品应由检验机构的抽样人员负责携带、寄送或监督运输。

5.3.2在抽样和样品接收时，应对样品、抽样文书、防拆封措施等关键内容进行拍照，以保证对该过程的追溯性。

预应力钢绞线、锚夹具、波纹管取样方法

Fp0.2/kN 不小于
最大力总伸长率
Agt/% 不小于
应力松弛性能
初始负荷相当于公称
最大力的百分数/%
1000h后松弛率r/%
不大于
1860
184
12.70
1960
193
1X7
1570
220
15.20
1860
260
1960
274
166
对所有规格对所有规格对所有规格
174
60
1.5
198
（二）、锚具、夹具和连接器
3)静载锚固性能试验：对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具(夹具或连接器)组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具(夹具或连接器)为不合格品。
（二）、锚具、夹具和连接器
常见的锚具、夹片 QM、OVM、YM、XM夹片式锚具(或称群锚)：
适用于钢绞线，应用广泛
（二）、锚具、夹具和连接器
JM锚具：适用于钢绞线和热处理粗钢筋
（二）、锚具、夹具和连接器
扁锚(夹片式扁形锚具)：适用于钢绞线。
（二）、锚具、夹具和连接器
挤压锚(又称P型锚)：适用于钢绞线，是一种固定端使用的锚具。
（二）、锚具、夹具和连接器
锚具、夹具和连接器进场验收规定
1锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收： 1)外观检查：应从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

水运工程质量检验标准（JTS257-2008版）表式汇总

K.16 主要用表的格式K.16.0.1 水运工程质量控制资料用表可采用表K.2.0.2-1～表K.15.0.18-2 的格式。

水运工程质量控制资料统一用表目录表K.16.0.1续表K.16.0.1工程测量控制点验收记录表K.2.0.2-1 施工单位：验收日期：年月日施工测量基线和水准点验收记录表K.2.0.2-2施工单位：验收日期：年月日457材料汇总表（通用）表K.3.0.3-1 工程名称：施工单位：汇总单位：审核：制表：年月日原材料（构配件）进场验收记录（通用）表K.3.0.3-2设备开箱检查记录表K.3.0.3-3水泥出厂质量证明和检验报告汇总表表K.4.0.1-1汇总单位：审核：制表：年月日水泥检验报告表K.4.0.1-2 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：混凝土用砂检验报告表K.4.0.2-1 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：碎石（卵石）检验报告表K.4.0.2-2 报告编号：减水剂检验报告表K.4.0.3-1 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：泵送剂检验报告表K.4.0.3-2 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：粉煤灰检验报告表K.4.0.4 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：水质检验报告表K.4.0.5 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：钢筋（钢材）出厂合格证和检验报告汇总表表K.4.0.6-1汇总单位：审核：制表：年月日钢筋力学工艺性能及化学成分检验报告表K.4.0.6-2 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：预应力混凝土用钢绞线检验报告表K.4.0.6-3 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：预应力筋用锚具、夹具和连接器检验报告表K.4.0.6-4报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：钢材检验报告表K.4.0.7报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：高强度螺栓连接副检验报告表K.4.0.8-1 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：高强度螺栓检验报告表K.4.0.8-2 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：沥青检验报告表K.4.0.9土工织物检验报告表K.4.0.10试验单位（盖章）：批准：审核：试验：塑料排水板检验报告表K.4.0.11报告编号：石灰检验报告表K.4.0.12 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：混凝土配合比设计报告表K.5.0.1-1报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：砂浆配合比设计报告表K.5.0.1-2 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：混凝土抗压(抗折)强度现场检验报告汇总表表K.5.0.2-1工程名称：施工单位：试验单位（盖章）：技术负责人：审核：制表：482混凝土抗压(抗折)强度检验报告表K.5.0.2-2报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：水泥砂浆抗压强度检验报告表K.5.0.3 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：：批准：审核：试验：试验单位（盖章）混凝土强度评定表表K.5.0.7-1验收批时段：年月日～年月日施工单位（盖章）：审核：统计：年月日混凝土强度统计表表K.5.0.7-2统计时段：年月日～年月日：审核：统计：年月日施工单位（盖章）混凝土氯离子总含量评估报告表K.5.0.8试验单位（盖章）：批准：审核：评估：高性能混凝土抗氯离子渗透性能检验报告表K.5.0.9报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：钢筋焊接力学及工艺性能检验报告表K.5.0.10-1 报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：钢筋机械连接接头单向拉伸性能检验报告表K.5.0.10-2报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：冷拉钢筋力学及工艺性能检验报告表K.5.0.11试验单位（盖章）：批准：审核：试验：超声波探伤检验报告表K.5.0.12-1X 射线检验报告表K.5.0.12-2报告编号：试验单位（盖章）：批准：审核：试验：土压实度检验报告汇总表表K.5.0.13-1工程名称：土种类：层次：土击实试验报告表K.5.0.13-2试验单位（盖章）：批准：审核：试验：土压实度检验报告表K.5.0.13-3 报告编号：。

预应力钢丝出厂检验报告

预应力钢丝出厂检验报告一、引言预应力钢丝是一种重要的建筑材料，用于加固混凝土结构，提高其承载能力和耐久性。

为了确保预应力钢丝的质量和安全性能，每批钢丝在出厂前都需进行严格的检验。

本文将介绍预应力钢丝出厂检验报告的内容和要求。

二、外观检验预应力钢丝的外观检验是确保其表面光滑、无明显锈蚀和损伤的重要环节。

检验人员通过肉眼观察钢丝的表面，检查是否有变形、断裂或其他缺陷。

同时，还要检查钢丝的直径是否符合规定标准，并记录下来。

三、力学性能测试预应力钢丝的力学性能测试是评估其强度和韧性的关键步骤。

测试包括拉伸试验和弯曲试验。

拉伸试验通过在标准试验机上施加力来测量钢丝的抗拉强度和屈服强度。

弯曲试验则用于评估钢丝的柔韧性和耐久性。

四、化学成分分析预应力钢丝的化学成分分析是为了确保其成分符合标准要求，以保证其力学性能和耐腐蚀性能。

化学成分分析通常包括测定钢丝中的碳含量、硫含量、磷含量等元素，并与相关标准进行比较。

五、表面涂层测试预应力钢丝通常会进行防腐涂层处理，以增加其耐腐蚀性能。

表面涂层测试主要是检测涂层的附着力和耐腐蚀性。

检验人员会使用适当的方法，如剥离试验和盐雾试验，来评估涂层的质量和性能。

六、包装和标识检查预应力钢丝的包装和标识检查是为了确保钢丝在运输和储存过程中不受损坏，并能准确识别和追踪。

包装检查包括检查钢丝的包装方式、包装材料和密封性能。

标识检查则涉及检查钢丝上的标识是否清晰、准确，并与相关文件一致。

七、结论根据以上的检验结果，可以得出预应力钢丝的质量和安全性能是否符合要求的结论。

如果钢丝通过了所有的检验项目，符合相关标准，那么它就可以出厂销售和使用。

否则，需要对其进行整改或淘汰处理。

八、建议为了进一步提高预应力钢丝的质量，建议生产厂商加强原材料的选择和质量控制，加强生产过程的监控和管理，并定期进行质量检验和技术培训，以确保每批预应力钢丝的质量稳定和可靠。

九、结语预应力钢丝出厂检验报告是对钢丝质量的重要标志，也是建筑工程安全和可靠性的保证。

无粘结预应力钢绞线、预应力混凝土用钢丝、预应力

按本标准8.2规定执行
3
消除应力钢丝伸直性
1根/盘
用分度值为1mm的量具测量
4
抗拉强度
1根/盘
按本标准8.4.1规定执行
5
规定非比例伸长应力
3根/每批
按本标准8.4.2规定执行
6
最大力下总伸长率
3根/每批
按本标准8.4.3规定执行
7
断后伸长率
1根/盘
按本标准8.4.4规定执行
8
弯曲
1根/盘
按本标准8.5规定执行
根据供货协议，可以供应表4、表5、表6以外其他强度级别的钢丝，其力学性能按协议执行。
STEP4
STEP3
STEP2
STEP1
表面质量
钢丝表面不得有裂纹和油污，也不允许有影响使用的拉痕、机械损伤等。
除非供需双方另有协议，否则钢丝表面只要没有目视可见的锈蚀麻点，表面浮锈不应作为拒收的理由。
消除应力的钢丝表面允许存在回火颜色。
钢绞线
防腐润滑脂
护套
外观
直径整根钢绞线的最大力规定非比例延伸力最大力总伸长率
防腐润滑脂质量
护套厚度
外观
A.1.2 推荐的进场检验项目见表A.1。表A.1 进场检验项目
A.1.3 推荐的进场检验组批、抽样
01
A.1.3.1 无粘结预应力钢绞线可按批验收，每批质量部大于60t。
拉伸强度/MPa
弯曲屈服强度/MPa
断裂伸长率/%
不小于30
不小于10
不小于600
每盘无粘结预应力钢绞线应由同一根连续的钢绞线组成。
无粘结预应力钢绞线应具有良好的伸直性，其值应符合GB/T5224-2003的规定。

南方建材C30混凝土检测报告参数

南方建材C30混凝土检测报告参数混凝土强度等级应按立方体抗压强度标准值确定。

立方体抗压强度标准值系指按标准方法制作养护的边长为150mm的立方体试件，在28d龄期用标准试验方法测得的具有95%保证率的抗压强度。

钢筋混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C15；当采用HRB335级钢筋时，混凝土强度等级不宜低于C20；当采用HRB400和RRB400级钢筋以及承受重复荷载的构件，混凝土强度等级不得低于C20。

预应力混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C30；当采用钢绞线、钢丝、热处理钢筋作为预应力钢筋时，混凝土强度等级不宜低于C40。

注：当采用山砂混凝土及高炉矿渣混凝土时，尚应符合专门标准的规定。

混凝土轴心抗压、轴心抗拉强度标准值fck、ftk应按国标采用。

混凝土轴心抗压、轴心抗拉强度设计值fa、f，应按合理范围值采用。

计算现浇钢筋混凝土轴心受压及偏心受压构件时，如截面的边长或直径小于300mm，则表中混凝土的强度设计值应乘以系数0.8；当构件质量（如混凝土成型、截面和轴线尺寸等）确有保证时，可不受此限制；离心混凝土的强度设计值应按专门标准取用。

预应力混凝土工程的施工质量验收与安全技术

预应力混凝土工程的施工质量验收与安全技术一、预应力混凝土施工质量检查混凝土工程的施工质量检验应按主控项目、一般项目按规定的检验方法进行检验。

1.主控项目（1）预应力筋进场时，应按现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224—2003）的规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。

检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。

检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复检报告。

（2）无黏结预应力筋的涂包质量应符合无黏结预应力钢绞线标准的规定。

检查数量：每60 t 为一批，每批抽取一组试件。

检验方法：观察，检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。

（3）预应力筋用锚具、夹具和连接器应按设计要求采用，其性能应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370—1993）等的规定。

孔道灌浆用水泥应采用普通硅酸盐水泥，其质量应符合有关规范的规定。

孔道灌浆用外加剂的质量应符合有关规范的规定。

检査数量：按进场批次和产品的抽样检验方案确定。

检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。

（4）预应力筋安装时，其品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。

先张法预应力施工时应选用非油质类模板隔离剂，并应避免玷污预应力筋。

施工过程中应避免电火花损伤预应力筋；受损伤的预应力筋应予以更换。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察，用钢尺检查。

（5）预应力筋张拉或放张时，混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体要求时，不应低于设计的混凝土立方体抗压强度标准值的75%。

检查数量：全数检查。

检验方法：检查同条件养护试件试验报告。

（6）预应力筋的张拉力、张拉或放张顺序及张拉工艺应符合设计及施工技术方案的要求，并应符合《混凝土结构施工质量验收规范》（GB 50204—2002）规定。

检查数量：全数检查。

检验方法：检查张拉记录。

（7）预应力筋张拉锚固后实际建立的预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为5%。

建筑工程预应力钢绞线松弛性能检验报告

建筑工程预应力钢绞线松弛性能检验报告一、实验目的本次实验旨在检验建筑工程使用的预应力钢绞线的松弛性能，通过对试样进行加载和卸载实验，分析和评估其松弛情况，为建筑工程的设计和施工提供参考依据。

二、实验原理预应力钢绞线是一种常用于建筑工程中的材料，其在预应力混凝土构件中的应用可以有效增加构件的承载力和抗裂性能。

然而，预应力钢绞线在施工和使用过程中会存在一定的松弛现象，即预应力力量逐渐减小。

因此，通过对预应力钢绞线的松弛性能进行检验，可以评估其在建筑工程中的可靠性和使用寿命。

三、实验步骤1.准备试验样品：根据建筑工程的实际要求，将预应力钢绞线进行切割，并按照一定的长度制作成试样。

2.实施加载实验：将试样固定在实验台上，通过加载装置施加预定的荷载。

根据所需的加载条件，可按照恒载、变载等方式进行加载，时间可根据实际需要进行调整。

3.实施卸载实验：在达到所设定的加载时间后，将加载装置卸载，记录卸载过程中试样的应变和力值变化情况。

4.数据处理：根据实验记录的数据，计算出试样的松弛量和松弛率。

5.结果分析：根据实验得到的数据，进行统计和分析，评估试样的松弛情况，并与建筑工程的设计要求进行对比。

四、实验结果通过本次实验，我们得到了预应力钢绞线的松弛数据如下：试样编号松弛量（mm）松弛率（%）10.230.10%20.190.08%30.210.09%平均值0.210.09%根据实验结果可以看出，预应力钢绞线在加载和卸载过程中出现了一定的松弛现象。

平均松弛率为0.09%，符合建筑工程的设计要求。

五、实验结论通过对建筑工程预应力钢绞线的松弛性能进行检验，我们得出以下结论：1.预应力钢绞线在施加预定荷载后会出现一定的松弛，即预应力力量逐渐减小。

2.平均松弛率为0.09%，符合建筑工程的设计要求。

3.预应力钢绞线的松弛性能对建筑工程的承载力和使用寿命有一定影响，需要在设计和施工过程中予以考虑。

六、改进建议为了进一步提高建筑工程预应力钢绞线的松弛性能，我们提出以下改进建议：1.选择质量优良、松弛性能稳定的预应力钢绞线材料。

预应力张拉报告

预应力张拉报告一、工程概述本次预应力张拉施工位于_____工程的_____部位，该部位的结构设计采用了预应力技术，以提高结构的承载能力和抗裂性能。

施工范围包括_____根预应力梁，梁的跨度为_____m，截面尺寸为_____mm×＿____mm。

二、施工依据1、设计图纸及相关技术文件。

2、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2014）。

3、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2015）。

4、《预应力混凝土施工技术规范》（JGJ/T 321-2014）。

三、施工准备1、材料准备预应力钢绞线：采用_____规格的钢绞线，其质量符合国家标准要求。

钢绞线进场时，附有产品质量证明书，并按规定进行了抽样检验，检验结果合格。

锚具和夹具：选用_____型号的锚具和夹具，其性能符合设计要求和相关标准。

锚具和夹具进场时，进行了外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验，试验结果均满足规范要求。

波纹管：采用_____材质的波纹管，其规格和性能符合设计要求。

波纹管进场时，进行了外观检查和密封性试验，未发现破损和渗漏现象。

2、设备准备千斤顶：选用_____型号的千斤顶，其额定张拉力为_____kN，最大行程为_____mm。

千斤顶在使用前进行了校准和检验，校准结果符合要求。

油压表：选用_____型号的油压表，其精度等级为_____级，量程为_____MPa。

油压表在使用前进行了校验，并与千斤顶配套标定。

3、技术准备施工前，对施工人员进行了技术交底，使其熟悉施工工艺和质量要求。

编制了详细的施工方案，并经监理单位审批通过。

四、施工过程1、波纹管安装根据设计要求，在梁的钢筋骨架上安装波纹管。

波纹管的定位准确，固定牢固，接头处采用密封胶带密封，防止水泥浆渗入。

2、钢绞线穿束将钢绞线按照设计长度下料，并在两端制作锚头。

然后，将钢绞线逐根穿入波纹管内，穿束过程中注意避免钢绞线扭曲和划伤波纹管。

3、锚具安装在钢绞线穿束完成后，安装锚具。

预应力混凝土用钢绞线检测

预应力混凝土用钢绞线
1）、钢筋进场品种、外观、规格、包装、型号、炉罐号等进行检查和验收。

核查质量证明文件、出厂合格证、中文说明书、性能检测报告；进口材料按有关规定进行出入境商品检验。

2）、试验项目：必试：整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、松弛率、尺寸测量。

其他：弹性模量
3）、组批原则及取样方法：
（1）预应力用钢纹线应成批验收，每批由同一牌号、同一规格、同一生产工艺制度的钢绞线组成，每批重量不大于60t
（2）从每批钢纹线中任取3盘，从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能试验。

如每批少于3盘，则应逐盘进行上述检验。

屈服和松弛试验每季度抽检一次，每次不少于一根
长度为一米
预应力砼用钢绞线检验试验:1、检验项目:表面质量、尺寸偏差、捻距、拉伸试验、弯曲试验、松弛试验；2、取样方法和数量：2.1预应力砼用钢绞线应成批验收，每批由同一牌号、同一规格、同一生产工艺制成的钢绞线组成，每批重量不大于60吨。

2.2从每批钢绞线中任取3盘，进行表面质量，直径偏差、捻距和力学性能试验。

如每批少于3盘，则应逐盘进行检验。

屈服强度和松弛试验每季度抽检一次，每次不少于1根。

2.3从每盘所选的纲绞线端部正常部位截取1根750mm 的式样进行试验。

3、结果判断及处理：技术性能有专门规定，试验结果，如有一项不合格时，则不合格盘报废，再从未试验过的钢绞线中取双倍数量进行该不合格项的复验，若仍有一项不合格，则该批判为不合格。

（均为规范规定）。