第六节空调系统的维修概要上课讲义

空调系统的结构与维修

第一节空调系统的结构与技术参数

一、桑塔纳轿车空调系统的结构

桑塔纳2000系列轿车空调系统采用了替代R12的、对大气层无害的新型制冷剂HCF134a （R134a）。空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、软管、加注阀等总成或零件作了重大改进，使它的降温效果有了明显提高。桑塔纳2000系列轿车空调系统布置如图10-1所示。

图10-1 空调系统布置

l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机9-储液干燥管 10-L管 11-加热器

空调系统的工作过程如图10-2所示。由蒸发器1出来的低温、低压制冷剂HCF134a气体，经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、高压的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压管4进入冷凝器5，并把热量排出车外，被冷却为高温、高压的液态R134a，从冷凝器底部流向储液干燥器6，经过滤、脱水后由高压管4送至膨胀阀8。经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量而变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制送回车内，完成了降温的目的。低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮工作循环。

空调系统操纵杆及空调系统出风口如图10-3和图10-4所示。

图10-2 系统工作原理

1-蒸发器 2-低压软管 3-压缩机 4-高压软管 5-冷凝器 6-储液干燥器 7-高压阀8-膨胀阀 9-低压阀 10-压力开关

图10-3 空调系统操纵杆

1-中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆 6-温度选择拨杆

图10-4 空调系统出风口布置

1、压缩机

由于桑塔纳2000系列轿车空调系统的制冷剂由R12改为R134a，这种制冷剂具有高渗透性，因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的SD-508型压缩机已不适用，改为SE-5H14型压缩机。该压缩机是在SD-508压缩机的基础上根据制冷剂的要求进行了局部改动而成，主要改动有：①冷冻机油由原5GS矿物油改为SW100酯类合成油；②轴封由原来的机械密封式改

为双唇口径向密封式；③有关零件提高了强度或改变了材料。为提高密封性能，其中的橡胶密封件材料由NBR／FKM改为氢化丁腈橡胶。

SE5H14型压缩机属于摇摆斜盘式压缩机（图10-5），当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，从而带动压缩机的活塞作轴向往复运动。压缩机采用电磁离合器型式，当接通电源时，电磁离合器线圈中的电流在离合器片与固定框之间产生一磁场，离合器的磁铁吸向转子，电磁离合器带轮从发动机上得到的动力传给压缩机轴，带动压缩机工作。当切断电源时，磁场消失，离合器分离，带轮空转。

这种压缩机的吸、排气压力及工作转矩的波动小，平均功耗低，工作变化平稳，且不会结霜。

图10-5 摇摆式压缩机工作原理

2、冷凝器

冷凝器的作用是把来自压缩机的高温制冷剂气体冷凝成高压液体，并把吸收的热量放到车外环境去。由于使用HFC134a制冷剂后，系统压力升高，为提高冷凝效果，已将桑塔纳LX型采用的管片式冷凝器，改为传热效果更好的全铝管带式平流冷凝器（图10-6）。

图10-6 管带式冷凝器结构图

3、蒸发器

蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物箱下方，采用风冷全铝板带式结构，它的功能是：经节流阀流入的制冷剂液体蒸发成气体，吸收车内热空气的热量，从而达到降温的目的。蒸发器上插有感温开关的毛细管。由于采用HFC 134a制冷剂，引起冷凝压力和温度上升，制冷效率下降。为此，桑塔纳20O0系列轿车的蒸发器的扁管加宽，翅片间距减小，从而增大了热交换面积，改善了换热性能。

4、储液干燥器

储液干燥器安装在发动机左前方纵梁上，它由过滤器、干燥剂、窥视玻璃孔、组合开关及引出管等组成（如图10-7所示）。它的主要功能有储存制冷剂、吸收制冷剂中的水分及过滤异物、高低压保护等。

图10-7 储液干燥器结构

1-窥视玻璃 2-过滤器 3-干燥剂 4-引出管 5-组合开关

由于HFC134a与水的亲合力强，脱水困难，故干燥剂由原来的XH-4A-5改为XH-7，干燥剂用量增加，为提高罐体的抗腐蚀能力，其材料由铁改为铝。其主要规格见表9-1所示。

贮液干燥器要直立安装，倾斜度不要大于15°，否则，液态与气态制冷剂将不能完全分离。在空调系统的安装和维修过程中，干燥器必须最后一个安装到系统中，防止空气进入干燥器。

配套车型桑塔纳2000型

容量/mL 500

干燥剂型号（分子筛）XH-7

干燥剂重量/g 50

平衡吸水量/g 3

易熔塞击穿温度/℃103～110.5

压力开关名称高、中、低三位一体压力开关

开关值（表压/MPa）高压开关 3.14±0.20 中压开关 1.77±0.10 低压开关 0.196±0.10

气门芯快速连接

适用制冷剂R134a

5、膨胀阀

膨胀阀的主要功能是：把高温、高压的液态制冷剂节流降压，转化为低压、低温的雾状物，送入蒸发器。并控制向蒸发器的供液量，防止过多的液体引起阻滞现象。

桑塔纳2000系列轿车采用H型膨胀阀（如图10-8所示），主要由阀体、感温元件、调节杆、弹簧、球阀等组成。与桑塔纳LX型所采用的F型膨胀阀相比，由于它的感温元件直接安装在阀体内，因而调节灵敏度和制冷效率更高。

图10-8 H型膨胀阀结构示意图

1-感温元件 2-调节杆 3-球阀 4-弹簧 5-阀体

二、结构参数和技术性能参数

桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数，如表10-2所示。

表10-2 桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数项目单位参数

整体性能制冷量W 3997

制热量W 7000～8000 风量（干）m3/h 420

压缩机型号SE5H14

型式摇摆斜盘式

缸径Mm Ф35

行程mm 28.6

缸数 5

每转排量cm3138

最大允许转速r/min 7000

制冷剂HFC134a

润滑油Castrol SW-100 润滑油量cm3135

质量kg 5

功率消耗kw 2.7

离合器部分额定电压V 12DC

脱离转矩N·m 29.5

最小啮合电压V≤7.5DC

额定电流 A 2.5～3.0

最大允许转速r/min 7000

最大允许连续转速r/min 6000

传动带型号×根数A×1,M×1

皮带轮外径mm Ф130

质量kg 2.4

散热器风扇(主、从动两只) 最大功率W 200

起动方式满电压直接起动抗无线电干扰MHz 20～150

高速挡风扇功率W 150

低速档风扇功率W 95

车上主动风扇高速档电流 A 6～7

车上低速挡风扇电流 A 3～4