市场法案例-东风汽车
资产评估案例（汽车评估）（五篇范例）
资产评估案例（汽车评估）（五篇范例）第一篇：资产评估案例(汽车评估)《资产评估》案例（2001年10月10日）案例一被评估单位：某市公共汽车总公司评估目的：企业改制（为有限责任公司）评估范围：整体资产一、事由1998年，某市公共汽车总公司拟由全民所有制公司改变为有限责任公司，需进行以企业改制为评估目的的整体资产评估。
评估基准日为1998年2月28日。
评估机构于1998年3月23日开始资产评估工作。
在对公司帐、表核实无误的基础上，认真地对该公司申报的各项资产进行逐项、逐台（辆）现场核对和勘察。
1998年4月3日，评估工作结束。
1998年7月，有人向某省国资局反映，该次资产评估中，漏评了几十辆客车。
于是，省国资局责成有关部门对此事进行实地调查。
二、调查结果经调查，该公司的帐表和评估申报明细表的数量与评估事务所在现场勘察核实的数量是一致的，并不存在少报、漏报一事。
关于漏评了几十辆客车一事，系该公司为解决本公司及社会上的下岗职工和待业青年的工作问题，以及解决城市交通客运乘车难的问题，在财政补贴不落实（该公司属于财政补贴单位）、企业资金紧缺的情况下，想办法、添措施，将已报废并已销帐的36辆客车进行拆、拼、修、装，1组装成基本完好车30辆，重新投入城市客运，并吸收本公司和社会上的下岗职工以及待业青年200多名就业，减轻了社会压力，使企业取得了较好的社会效益和经济效益。
三、处理办法责成该公共汽车总公司将拼装组成并已投入运营的30辆客车，由车辆技术鉴定部门进行车辆技术鉴定（因城市客运和安全保障系数要求高，应经过车辆技术监理部门鉴定该批拼装车辆能否投入城市客运，以保证广大市民的乘车安全），其经鉴定后可继续使用的车辆，则应纳入企业资产，重新申报评估确定其价值。
四、案例评价（一）某公共汽车总公司的责任在经过有关部门批准的情况下，36辆客车报废并已销帐，是正常的。
但如果将已报废的36辆车经过拆卸、拼装，组装成30辆可以正常营运的车辆，亦即装配后汽车的数量占报废车辆数量的比例为83%。
东风汽车市场营销战略0000课件.
东风汽车营销策略分析班级：汽检156学号：151602113姓名：李乾威2016年11月22日东风汽车市场营销策略分析公司简介东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（简称东风乘用车公司），内部乘用汽车事业部，创立于2007年7月25，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、销售东风自主品牌乘用车为主的新兴事业板块，由东风汽车集团股份有限公司授权经营，属于分公司性质，并模拟子公司运行。
东风乘用车公司英文名称为Dong Fen Motor Corporation Passenger V ehicle Company (缩写DFPV)。
东风乘用车公司位于湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号，目前共有员工1000余名（不含研发中心人员）。
首款产品东风风神S30（三厢车）是东风乘用车公司秉承“人性、自然、科技”的造车理念，坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发方针，汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型。
2009年4月份上海车展亮相以来，东风风神S30荣获十项大奖。
同年6月30日，东风风神S30在乘用车公司武汉工厂下线，并于7月22日在北京上市。
东风乘用车公司的商品品牌为“东风风神”，品牌口号为“从容进取，品质生活”，服务品牌是“满意到家(It’s home)”。
总体战略•1·“做大做强”，全面提升东风核心竞争力和经济实力。
•2·抓住机会，利用现有资源开阔市场，借助合作优势，研发学习技术，大力进军乘用车市场。
•3·重点发展轿车和多用途车产品线。
2010年汽车行业预测：从宏观经济层面看，2009 年12 月，中央经济工作会议定调2010 年经济要实现“稳增长，调结构、防通胀，2010 年经济工作6 大主要任务为提高宏观调控水平，保持经济平稳较快发展；加大经济结构调整力度，提高经济发展质量和效益；夯实“三农”发展基础，扩大内需增长空间；深化经济体制改革，增强经济发展动力和活力；推动出口稳定增长，促进国际收支平衡；着力保障和改善民生，全力维护社会稳定。
汽车市场营销案例
汽车市场营销案例乔·吉拉德：创世界纪录的推销员乔·吉拉德，因售出13000 多辆汽车创造了商品销售最高纪录而被载人吉尼斯大全。
他曾经连续15 年成为世界上售出新汽车最多的人，其中 6 年平均每年售出汽车1300 辆。
销售是需要智慧和策略的事业。
在每位推销员的背后，都有自己独特的成功诀窍。
那么，乔的推销业绩如此辉煌，他的秘诀是什么呢?1 ．“ 250 ” 定律：不得罪一个顾客在每位顾客的背后，都大约站着250 个人，这是与他关系比较亲近的人：同事、邻居、亲戚、朋友。
如果一个推销员在年初的一个星期里见到50 个人，其中只要有 2 个顾客对他的态度感到不愉快，到了年底，由于连锁影响就可能有500 个人不愿意和这位推销员打交道，他们知道一件事：不要跟这位推销员做生意。
这就是乔·吉拉德的250 定律。
由此，乔得出结论：在任何情况下，都不要得罪哪怕是一个顾客。
在乔的推销生涯中，他每天都将250 定律牢记在心，抱定生意至上的态度，时刻控制着自己的情绪，不因顾客的刁难，或是不喜欢对方，或是自己心绪不佳等原因而怠慢顾客。
乔说得好：“你只要赶走一个顾客，就等于赶走了潜在的250 个顾客。
”2 ．名片满天飞：向每一个人推销每一个人都使用名片，但乔的做法与众不同：他到处递送名片，在餐馆就餐付账时，他要把名片夹在账单中；在运动场上，他把名片大把大把地抛向空中。
名片漫天飞舞，就像雪花一样，飘散在运动场的每一个角落。
你可能对这种做法感到奇怪。
但乔认为，这种做法帮他做成了一笔笔生意。
乔认为，每一位推销员都应设法让更多的人知道他是干什么的，销售的是什么商品。
这样，当他们需要他的商品时，就会想到他。
乔抛撒名片是一件非同寻常的事，人们不会忘记这种事。
当人们买汽车时，自然会想起那个抛撒名片的推销员，想起名片上的名字：乔·吉拉德。
同时，要点还在于，有人就有顾客，如果你让他们知道你在哪里，你卖的是什么，你就有可能得到更多生意的机会。
汽车营销策划书
东风风神汽车的营销策划方案2010-10-15 蚂蚁之家蚂蚁之家目录：一．中国的汽车市场大背景二东风风神汽车品牌汽车的市场背景三．东风风神汽车市场分析1．东风风神汽车的市场优势2．东风风神汽车的市场的劣势：3．客户群体分析四．东风风神开拓汽车市场，广告营销，营销方面，价格政策，产品质量等方面来策划五．后注内容摘要：从第一辆汽车诞生，到第一辆汽车进入中国，有一百多年了，汽车的重要性越来越多显示出来了，从第一辆国外的车进入中国到中国生产的第一辆汽车起，中国的汽车市场越来越重要了，从这十几年来，中国的国营汽车企业和中国的民营汽车企业越来越受到重视了，特别是民营企业，东风风神企业是一个新生的汽车民营企业，是一个国内的自主汽车企业，旗下的H30品牌汽车是集团的第一代汽车，如何能够让集团生存下去，重点就是如何让东风风神H30汽车在众多竞争对手的汽车市场中占到一定的地位，一个营销策划方案对一个汽车企业来说是很重要的。
一．中国的汽车市场大背景：我国汽车产业从1953年第一汽车制造厂(一汽车集团)成立至今，已经走过了整整五十个春秋。
经过半个世纪的发展，汽车产业已经发展成为我国国民经济中的主要行业之一。
特别是近十年来，我国汽车产业发展速度明显加快，根据国家统计局提供的数字，在1992至2002年间，我国汽车市场年均增长率为15%，是同期世界汽车市场增长率的10倍。
2002年我国正式加入WTO以后，我国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。
2002年汽车行业完成工业增加值1515亿元，增长28.7%；销售收入完成6465亿元，同比增长30.8%；利润总额完成431亿元，增长60.94%。
今年以来，汽车生产继续大幅提速，汽车产业对经济增长的贡献明显提高。
1971年，我国汽车产量突破10万辆；1980年，汽车产量突破20万辆；1992年，汽车产量突破100万辆；2000年，汽车产量突破200万辆；2002年，汽车产量突破300万辆。
关于汽车法律法规案件(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车产业也取得了举世瞩目的成就。
然而，随着汽车数量的激增，与之相关的法律法规案件也层出不穷。
本文将对几起典型的汽车法律法规案件进行分析，以期为我国汽车产业的发展提供有益的启示。
二、案例分析1. 案例一：消费者维权案案情简介：某消费者在购买某品牌汽车后，发现车辆存在严重的质量问题，经检测，该车辆发动机存在严重磨损。
消费者与经销商协商无果，遂向法院提起诉讼。
分析：本案中，消费者购买的汽车存在质量问题，经销商未能履行保修义务。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条，消费者有权要求经营者承担修理、更换、退货等责任。
法院判决经销商承担赔偿责任，维护了消费者的合法权益。
启示：汽车经销商在销售过程中，应严格把控产品质量，切实履行保修义务，保障消费者权益。
2. 案例二：交通事故责任认定案案情简介：某驾驶员在行驶过程中，因操作不当，导致与一辆电动自行车发生碰撞，造成电动自行车驾驶员受伤。
交警部门在调查取证后，认定驾驶员负主要责任。
分析：本案中，驾驶员因操作不当导致交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方承担主要责任。
法院判决驾驶员承担相应的赔偿责任。
启示：驾驶员应严格遵守交通法规，提高安全意识，避免交通事故的发生。
3. 案例三：汽车召回案案情简介：某品牌汽车因存在安全隐患，被国家质检总局召回。
然而，部分车主在召回期间仍驾驶该车辆，导致事故发生。
分析：本案中，车主未遵守召回通知，继续驾驶存在安全隐患的车辆，导致事故发生。
根据《中华人民共和国产品质量法》第四十三条，生产者、销售者应当对其生产、销售的产品承担质量责任。
法院判决车主承担相应责任。
启示：车主在接到召回通知后，应积极配合召回工作，避免因驾驶存在安全隐患的车辆导致事故发生。
4. 案例四：环保排放违法案案情简介：某汽车制造企业因未按规定进行环保排放检测，被环保部门查处。
汽车法律案例分析(3篇)
第1篇一、案例背景2019年5月，某市发生了一起严重的交通事故。
当事人甲驾驶一辆小型轿车沿城市主干道行驶，在经过一个无交通信号灯控制的交叉口时，与乙驾驶的电动自行车发生碰撞。
事故造成乙重伤，甲的车辆部分损坏。
事故发生后，双方对责任认定及赔偿金额存在争议，因此向法院提起诉讼。
二、案件事实1. 事故发生时间：2019年5月15日，下午6时30分。
2. 事故地点：某市城市主干道交叉口。
3. 事故双方：- 甲，男性，35岁，持有C1驾驶证，事发时驾驶小型轿车。
- 乙，男性，45岁，持有D证，事发时驾驶电动自行车。
4. 事故经过：- 甲驾驶小型轿车沿城市主干道由北向南行驶，准备通过交叉口。
- 乙驾驶电动自行车沿城市主干道由东向西行驶，准备通过交叉口。
- 由于双方均未遵守交通信号灯指示，在交叉口发生碰撞。
5. 事故后果：- 乙受伤，经医院诊断，乙的伤情构成重伤二级。
- 甲的车辆部分损坏，经评估，损失金额为人民币5000元。
三、法律分析1. 责任认定：- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当遵守下列规定：（一）减速慢行，注意安全；（二）让行行人、非机动车和右侧来车。
- 本案中，甲驾驶的轿车和乙驾驶的电动自行车均未遵守上述规定，在交叉口发生碰撞，双方均存在过错。
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车驾驶人的责任。
- 综合考虑双方过错程度，法院认定甲承担70%的责任，乙承担30%的责任。
2. 赔偿金额：- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：- （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
东风汽车股份有限公司案例分析
东风汽车股份有限公司案例分析东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司公司独家发起, 并向社会公开募集30,000万元人民币普通股设立的股份有限公司。
东风汽车股份有限公司本次新股发行后的注册资本为100,000万元。
东风汽车股份有限公司独家发起人──东风汽车公司(原中国第二汽车制造厂,以下简称二汽)始建于1969年, 是我国机械行业采取“聚宝”方式,依靠自己的力量设计、建设和装备起来的特大型国有企业。
经过30年的发展, 东风汽车公司已相继建成十堰、襄樊、武汉三个汽车生产基地。
截止1998年底,东风汽车公司资产总额284.45亿元,净资产为91.78亿元,年汽车生产能力达30多万辆,可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。
目前,东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区、跨行业的特大型企业集团,是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团,并从1986 年起在国家计划中实行单列,1993 年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。
经财政部财国字[1998]184号文确认和财评字[1999]51号文认可,截止1997年12月31日,发起人投入东风汽车股份有限公司的资产总额为人民币188,795.55万元, 净资产为人民币80,895.89万元。
经财政部财国字[1998]358 号文批准,发起人投入本公司的净资产按1:0.86531的比例折为70,000万股(界定为国有法人股),占本公司70％的股份;由东风汽车公司持有并行使国有股权管理职能。
1.行业分析：主要风险因素：(1)经营风险● 对重要原材料或者供货渠道的依赖、进口材料的限制本公司所用主要原材料为钢材、炉非材料、有色原料、有色材、造型材、油化材料等, 原材料占制造成本的15％。
目前, 本公司所用的主要原材料国内市场供应充足。
但有部分宽系列、超深冲薄板、部分弹簧钢、冷墩钢、无缝钢管、有缝钢管在国内供货紧张时需靠进口补充。
国产汽车市场营销策略研究——以东风风神为例
国产汽车市场营销策略研究——以东风风神为例摘要：随着我国的国际地位不断提升，我国和各国之间的往来越来越密切。
这种趋势虽然为我国众多企业开辟了广阔的销售市场，但是国外企业也纷纷进驻国内市场，这促使国内众多行业的市场竞争明显加剧，汽车行业也不例外。
东风风神是我国知名汽车品牌，虽然在市场中占据优势地位，但是想要保持持续的竞争优势，品牌影响力的提升是关键，所以有效的市场策略就变得尤为重要。
本文以东风风神为例，深入研究国产汽车市场营销策略，从产品情况、价格情况、渠道情况以及促销情况四个方面全面分析东风风神市场营销策略现状，基于现状分析进一步探究东风风神市场营销策略存在问题，最后针对问题提出东风风神市场营销策略改进措施，以期有效地改善东风风神市场营销现状，进一步优化和完善市场营销策略，提升营销效果，为我国其他汽车品牌制定市场营销策略提供一定的借鉴作用。
关键词：东风风神；国产汽车；营销策略引言：我国从2009年开始就成为全球第一大新车市场，这对我国的汽车行业来说是非常大的突破。
近年来我国也在不断地出台相关的政策来推动汽车行业的发展，但随着推动政策的全面退出，车市整体增速大幅放缓，自主品牌遭遇的压力日益增大。
随着我国国际地位的上升，国际贸易是提高国家经济水平以及增加我国和其他国家联系的重要手段。
我国与其他国家之间的贸易往来越来越密切，国外的企业品牌逐渐涌入到国内，对国内汽车品牌的发展造成更大的冲击。
面对如此复杂的市场环境，国内汽车发展更加举步维艰。
国产汽车为了打破发展困境，必须注重自身市场竞争优势的提升。
提高自身竞争优势的策略非常多，市场营销策略就是其中之一。
它不仅可以进一步扩大企业品牌的影响力，同时还能吸引更多的顾客群体，为企业经济效益的提升奠定良好的基础，达到提升企业市场竞争力的根本目标。
现今许多国产汽车的市场营销策略都存在一定的问题，基于此，深入研究国产汽车市场营销策略具有一定的现实意义。
一、东风风神市场营销策略现状1.产品情况东风风神现今的产品有奕炫GS、奕炫EV500、奕炫、风神AX7、东风风神E70等等。
东风本田市场营销策划方案
东风本田市场营销策划方案目录摘要 (3)1.东风本田汽车市场环境分析 (3)1.1东风本田汽车营销宏观环境分析 (3)1.1.1人口环境分析 (4)1.1.2.经济环境分析 (4)1.1.3政治法律环境分析 (5)1.2. 东风本田汽车营销微观环境分析 (6)1.2.1.企业内部环境 (6)1.2.2.竞争者 (7)1.2.3.顾客 (7)1.3. 东风本田汽车SWOT分析 (8)2.汽车市场细分与目标市场选择 (8)2.1市场细分表 (8)2.2选择目标市场 (9)2.3.市场定位 (9)3.汽车产品营销策略 (10)3.1.汽车产品组合广度与宽度 (10)3.2.汽车的生命周期 (11)3.3. 4PS营销策略 (11)4.汽车定价策略 (12)4.1.价格区间表 (13)4.2影响价格因素 (13)5.促销方案 (13)5.1.策划促销方案 (14)5.1.1活动主题：“寒冷冬天，为您送温暖” (14)5.2.1活动简介 (15)5.2.2预期目标 (15)5.3前期规划 (15)5.3.1前期准备工作 (15)5.3.2场地布置 (15)5.3.3活动流程 (16)5.3.4活动注意事项 (16)5.4活动经费预算 (17)摘要:在当前的经济不景的情况下，文章通过分析东风本田的优势、劣势、机会、威胁等，提出并论述了汽车应继续保持自身优势，改进和弥补不足、抓住市场机会、积极应对外部威胁等营销策略。
随着我国经济的发展，轿车市场日益激烈，如何面对严峻的市场挑战，继续保持国内轿车行业的领头地位，关键是制定切实有效的市场营销策略。
一、东风本田的市场环境分析(一)宏观环境分析1、政治环境国家鼓励汽车发展，以求把我国的汽车行业成为我国的支柱行业，鼓励汽车私人消费。
这些都有助于各大汽车厂商的发展。
就意识形态来说，进入新的世纪，公众对东风汽车公司于日本厂商的合作没有过多在意，对合资品牌的价值观有一种积极的态度，这对东风本田在中国的发展直观重要。
东风汽车、内蒙古汽车制造厂与内蒙古环成汽车、内蒙古物资集团、赫连佳新、梁秋玲侵权纠纷案
东风汽车贸易公司、内蒙古汽车制造厂与内蒙古环成汽车技术有限公司、内蒙古物资集团有限责任公司、赫连佳新、梁秋玲及第三人内蒙古东风汽车销售技术服务联合公司侵权纠纷案【裁判摘要】一、根据最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国公司法〉若干问题的规定（一）》第二条的规定，因公司法实施前有关民事行为或者事件发生纠纷起诉到人民法院的，如当时的法律法规和司法解释没有明确规定时，可参照适用公司法的有关规定；二、根据《国有资产评估管理办法》第三条的规定，国有资产占有单位进行资产转让的，应当进行资产评估。
该规定属于强行性规定，而非任意性规定。
国有资产占有单位进行资产转让时未依照上述规定进行资产评估的，转让合同无效；受让人在知道或者应当知道所受让的资产属于国有资产，且未依法进行报批和评估的情况下，仍以明显不当的低价受让该国有资产的，不属于善意受让人。
三、人民法院经审查，确认原判决认定的基本事实清楚，证据确实、充分，适用法律正确，申请再审人的再审事由不成立的，应当驳回再审申请。
最高人民法院民事裁定书（2008）民申字第461号申请再审人（一审被告、二审被上诉人）：内蒙古环成汽车技术有限公司，住所地内蒙古自治区呼和浩特市经济技术开发区如意工业园区腾飞大道2号。
法定代表人：黄广成，总经理。
委托代理人：陆珺，信泽法园律师事务所律师。
委托代理人：彭力保，北京市凯誉律师事务所律师。
被申请人（一审原告、二审上诉人）：东风汽车贸易公司，住所地湖北省十堰市人民南路16号。
法定代表人：顾建明，总经理。
被申请人（一审原告、二审上诉人）：内蒙古汽车修造厂，住所地内蒙古自治区呼和浩特市海拉尔西路29号。
法定代表人：王庆棣，厂长。
被申请人（一审被告、二审被上诉人）：内蒙古物资集团有限责任公司，住所地内蒙古自治区呼和浩特市呼伦南路118号。
法定代表人：高野，董事长。
被申请人（一审第三人）：内蒙古东风汽车销售技术服务联合公司，住所地内蒙古自治区呼和浩特经济技术开发区如意工业园区腾飞大道2号。
策划案例—东风日产逍客成都上市活动策划案例总结PPT课件
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E、性能：即产品作用如何，产品性能的稳定性怎样。以汽 车为例，马力大小，噪音大小，是否舒适与安全，都是性能 的表现。
F、声誉：即产品本身是否让消费者觉得的确有其自身的优 势。
3、感知质量形成的机理
内在线索 外在线索
产品质量维度 的抽象思维
感知质量
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4、感知质量的作用
签到处设计简洁、精美，使所 有来宾有种被重视的感觉。
“室内公路”环绕在嘉宾座位 四周,营造氛围，并配合“逍客”的 启动仪式。
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逍客傲世登场---现场布置
小舞台静态展示诠释“跨界” 的概念： 1、现代城市中的白领 2、沙漠中的吉普赛人 3、时尚的摩登女郎 4、竹林中的侠客
4
第4页/共2Leabharlann 页逍客傲世登场---活动现场
开场节目：
用武术与鼓舞的结合打破传统的思维； 用不同艺术领域的融合与创新诠释“跨界”的真谛。
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逍客傲世登场---活动现场
厂商领导在上市仪式中带来精彩致辞
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逍客傲世登场---活动现场
启动仪式：
7位代表上台触摸水晶球，水晶亮起，冷焰火同时爆出，新民乐响起。“逍客” 破幕冲出，沿公路行驶，经过城市、沙漠、竹林。“逍客”每到一处，从车上下来一 位曼妙的少女，手持乐器弹奏新民乐。
C、服务性：即顾客获得维修服务的容易程度(包括服务中心 是否接近顾客、顾客能否自我维修等)；服务人员的反应(包 括顾客得到服务约定的容易程度、维修人员是否愿意听从顾 客的意见等)；服务的可靠性(是否能够在第一时间得到服务)。
D、耐久性：即产品的寿命，包括正常条件下工作的持续时间， 以及在不利条件下的运作情况。
经典案例营销分析：第81讲 风神汽车
虚拟经营案例背景在中国汽车行业，风神的出现备受瞩目，一上市就抢尽风头。
风神公司当年成立，当年投产，当年收益。
在产品上更是实现了生产一代、准备一代、开发一代的“风神速度”。
其月产从2000年的700辆快速提升到目前的2000多辆。
2001年实现产销17000辆，2002年预计将实现产销30000辆。
骄人的业绩、咄咄逼人的发展势头，已使其成为中国中高级轿车的一匹“黑马”。
成功策略风神成功的奥秘在于其在中国乃至整个汽车领域里独一无二的经营模式——虚拟经营。
这一模式造就了企业的核心竞争力，也成就了风神蒸蒸日上蓬勃发展的事业。
所谓虚拟经营是指企业在组织上突破有形的界限，虽有生产、行销、设计、财务等功能，但企业体内却没有完整的执行这些功能的组织。
东风汽车公司正是利用虚案拟经营，通过对资源的充分整合与利用，成立了风神汽车公司，从而创造了中国汽车创业与发展的新路。
风神总部设在深圳，组装基地设在花都，设计中心在襄樊，生产、设计均由外部机构来完成，公司本身只负责品牌建设、市场营销。
风神借助和依靠信息新技术、新工具实行了公司的三地联网(深圳——花都——襄樊)，使公司实现了信息流支配物质流。
风神是日产与台湾裕隆、广州京安云豹合资建立。
这种合作可以使汽车投资者们把各种核心力量掺合在一起，非常有利于打造特有的，符合中国人口味的汽车造型、配置和风格。
日产的技术与工艺、裕隆的产品消化吸收转化与销售技术管理能力，广东的发动机、冲压能力，湖北襄樊的1992年就有的神龙轿车整车生产能力，为用户提供了合理的解决方案。
风神EQ7200-II上市以来的热销，甚至在部分地区脱销的事实，印证了风神合作伙伴的选择是正确的。
风神公司选择在并没有汽车工业基础的深圳安家落户，使业内或媒体为之纳闷。
但由于风神选择的是一条不同于国内传统汽车厂发展的道路，其经营实行的是虚拟经营，而虚拟经营往往要求企业在利用信息流对物流的管理、公司理财、融资、吸纳人才等方面具有优势。
税务筹划--东风汽车公司_cl(1)
税务筹划课程设计——东风汽车公司目录小组成员及分工 (3)公司简介 (3)筹划目标 (4)筹划环境 (5)增值税税务筹划 (6)营业税税务筹划 (11)消费税税务筹划 (15)企业所得税税务筹划 (18)小结 (21)致谢 (21)二、公司简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。
公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。
公司总部设在“九省通衢’的武汉。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。
2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。
在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。
2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。
近年来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。
展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
三、筹划目标财务管理是企业管理的重要内容之一，税收筹划又是企业财务管理的关键活动。
合理、有效地控制包括税收在内的经营成本是每一个企业的财务管理目标。
税收筹划是指纳税人在法律法规允许的范围内，对企业的投资、组织、理财、交易等各项经营活动进行统筹安排，并自觉地把税法的各种要求贯彻到这些活动中，强化企业的纳税观念，减轻企业税收负担，降低企业经营成本，提高企业的财务管理水平，促进企业战略目标的实现。
东风汽车公司作业成本法实施案例
东风汽车公司作业成本法实施案例东风汽车股份有限公司由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。
公司总股本10亿股，其中国有法人股7亿股，流通股3亿股。
“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。
目前总资产及销售收入达70亿元，净资产40亿元。
公司以汽车产业的核心———“整车与动力”为主业，以拥有完全自主知识产权、总体性能在国内处于领先地位的“东风”系列轻型商用车和采用引进技术生产、性能卓越的东风康明斯柴油发动机为主导产品。
一、东风汽车股份公司目前成本管理状况（一）企业成本管理手段落后，成本信息失真严重在成本控制和管理方面，仍局限于传统成本管理观念，认为成本管理就是管产品生产成本，只注重产品生产过程的成本管理，忽视对生产经营全过程的成本管理；同时，成本管理的方法落后于市场经济的要求，企业长期偏重于成本的事后核算，忽视事前，事中的成本预测，计划和成本控制，加上企业财会人员素质不高，先进的成本管理方法和手段在企业中应用非常少。
（二）成本核算方法落后公司主要采用传统的标准成本法进行核算，计算各产品制造成本，并以此为基础进行产品盈利能力分析。
二、作业成本管理问题的提出随汽车制造行业的竞争者增多，汽车生产商之间的竞争变得异常激烈，汽车产品的价格也不断下降，汽车行业盈利水平逐渐降低，部分产品已经处于保本点水平，而管理者要求的分产品盈利能力尤其是成本分析不能及时准确核算。
此时，汽车产品已经从单纯的生产过程转向生产和经营过程，一方面，产品品种多达200个，且经常变化，消耗物料品种达上万种，工时或机器台时在各生产车间很难精确界定，传统成本核算无法准确核算成本，也无法为企业生产决策提供准确的成本数据；另一方面，企业中的行政管理、研究开发、物流、采购供应、营销推广和公关宣传等非生产性活动大大增加，由此发生的间接成本在总成本中所占的比重不断提高，而此类成本在传统成本法下又同样难以进行合理的分配；再一方面随着社会分工得精细，本公司的部分半成品或在制品也直接对外出售，要求对半成品或在制品的成本进行核算才能制定营销价格；随着管理工作的逐步深入，贯穿全员成本管理，公司基层管理部门要求对作业中心、班组及个人就成本项目进行业绩评价，这要求必须有以按作业核算的成本数据作参考制定目标成本。
营业利润率投入资本周转率财务结构比率财务成本比率权益收益率
王敏
• 企业价值评估是建立在企业整体价值分析和价值管理的基 础上，把企业作为一个经营整体并主要依据企业未来现金 流量来评估企业价值的评估活动。
• 它是是资产评估行业的一项主要业务，也是证券分析、投 资银行等相关行业十分关注的内容。
• 下面我根据江淮汽车相关年份的财务报告等各项信息利用 企业价值评估基本理论对江淮汽车股份有限公司进行一次 粗略的基于自由现金流量的企业业价值评估。
87,872,924
91,484,501
净利润
263,618,772
274,453,503
2014
4.93% 84.52% 10.60% 4.11% 25%
9,269,539,082 7,834,614,432 982,571,143 71,375,451 380,978,056 95,244,514 285,733,542
江汽具有不低的利息保障系数，但随着时间的推移而迅速降低，这正好印证了汽车 行业近年来的快速发展，但10.84 的利息保障系数仍具备一定的中长期偿债能力。
杜邦分析
营业
利润 率
投入 资本 周转 率
财务
结构 比率
财务
成本 比率
权益 收益 率
(ROE)
2009 14.1 716. 34.5 27.9 10.0 9% 15% 5% 4% 4%
25%
利润表项目
销售收入
8,552,109,382
8,903,601,078
减去：销售成本 7,228,242,850
7,525,323,631
三项费用
906,523,595
943,781,714
其它项目
65,851,242
东风汽车公司作业成本法实施案例
东风汽车公司作业成本法实施案例东风汽车股份有限公司由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。
公司总股本10亿股，其中国有法人股7亿股，流通股3亿股。
“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。
目前总资产及销售收入达70亿元，净资产40亿元。
公司以汽车产业的核心———“整车与动力”为主业，以拥有完全自主知识产权、总体性能在国内处于领先地位的“东风”系列轻型商用车和采用引进技术生产、性能卓越的东风康明斯柴油发动机为主导产品。
一、东风汽车股份公司目前成本管理状况（一）企业成本管理手段落后，成本信息失真严重在成本控制和管理方面，仍局限于传统成本管理观念，认为成本管理就是管产品生产成本，只注重产品生产过程的成本管理，忽视对生产经营全过程的成本管理；同时，成本管理的方法落后于市场经济的要求，企业长期偏重于成本的事后核算，忽视事前，事中的成本预测，计划和成本控制，加上企业财会人员素质不高，先进的成本管理方法和手段在企业中应用非常少。
（二）成本核算方法落后公司主要采用传统的标准成本法进行核算，计算各产品制造成本，并以此为基础进行产品盈利能力分析。
二、作业成本管理问题的提出随汽车制造行业的竞争者增多，汽车生产商之间的竞争变得异常激烈，汽车产品的价格也不断下降，汽车行业盈利水平逐渐降低，部分产品已经处于保本点水平，而管理者要求的分产品盈利能力尤其是成本分析不能及时准确核算。
此时，汽车产品已经从单纯的生产过程转向生产和经营过程，一方面，产品品种多达200个，且经常变化，消耗物料品种达上万种，工时或机器台时在各生产车间很难精确界定，传统成本核算无法准确核算成本，也无法为企业生产决策提供准确的成本数据；另一方面，企业中的行政管理、研究开发、物流、采购供应、营销推广和公关宣传等非生产性活动大大增加，由此发生的间接成本在总成本中所占的比重不断提高，而此类成本在传统成本法下又同样难以进行合理的分配；再一方面随着社会分工得精细，本公司的部分半成品或在制品也直接对外出售，要求对半成品或在制品的成本进行核算才能制定营销价格；随着管理工作的逐步深入，贯穿全员成本管理，公司基层管理部门要求对作业中心、班组及个人就成本项目进行业绩评价，这要求必须有以按作业核算的成本数据作参考制定目标成本。
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5
表 4-1 东风汽车 2006～2010 年财务数据(万元) 年度 销售收入 经营费用 固定资产净值 折旧 营运资本 资本性支出 有息负债 所有者权益 429,714 2006 610,013 557,417 132,826 63,974 272,651 27,186 2007 880,106 843,041 177,529 101,325 195,003 50,402 107,585 453,524 2008 1,007,125 958,793 191,407 110,513 229,463 18,930 79,383 481,115 2009 1,339,265 1,284,521 174,226 106,311 263,129 31,941 65,187 523,593 2010 1,569,493 1,517,116 215,106 156,983 249,049 60,294 28,590 523,632
2
此时必须考虑其功能落后因素并扣除其功能性贬值。 ② 被评估资产评估值=更新重置成本*综合成新率=更新重置成本—实体性贬值 综合成新率=理论成新率*现场勘察调整系数 该公式运用市场更新重置成本得到更新重置成本，已经考虑了其功能落后因素，故不需要再进 行计算功能性贬值，当背景材料未提供经济性贬值信息时，亦不扣除经济性贬值因素。
二、案例简介 （一） 、企业简介 东风汽车股份有限公司于 1999 年 6 月 28 日成功地向社会公开发行，并于同年 7 月 27 日在 上海证券交易所挂牌交易，所处的行业为汽车制造行业。东风汽车下辖汽车分公司、铸造分公司、 襄樊东风旅行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风康明斯发动机有限公司、东风裕隆汽车销 售有限公司等十几个分、子公司，资产一百多亿元，2008 年销售收入超过一百五十亿元。 东风汽车主营业务是设计、制造和销售东风及日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关 零部件。产品结构覆盖轻卡、轻客、客车底盘、皮卡、MPV、SUV 等车型，是中国最大的轻型商用车 生产基地； 公司发动机产品覆盖 B、 C 和 L 系列 4 到 9 升机械式和全电控柴油机， 功率范围 100-370 马力，能够满足欧洲 III 号和 IV 号汽车排放标准以及欧美非公路用机动设备第二阶段和第三阶段 排放标准，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 东风汽车自创立起，秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业理念，不断整合和优化研发、制 造、销售的价值链，连续荣获各种荣誉：被中国机械工业企业管理协会评为“机械工业企业管理先 进示范企业”；被中国科学院评为“全国百家最有竞争力的企业”之一；被美国《财富》杂志旗下 的贝恩公司评为中国持续盈利增长型的 8 家上市公司之一；被评为“中国十大诚信企业。 （二） 、评估基本数据与结果 根据历史数据再考虑到未来东风的实际情况，分为二阶段对公司未来绩效进行预测，第一阶段
（ 评估对象价值=参照物成交价格×
E． 类比调整法
评估对象A因素 ） 参照物A因素
交易案例 A 的调整值=参照物 A 的成交价×时间因素调整系数×区域因素调整系数×功能因素调 整系数×情况补正系数 或 交易案例 A 的调整值=参照物 A 的成交价±时间因素调整值±区域因素调整值±功能因素调整值 ±成新率调整值±交易情况调整值
n
(1 r )
i 1
n
Ri
i
每期收益等额： P
(1 )
i 1
A
i
②资产未来收益无限期情况下 稳定化收益法： P
A r
n
A
i 1
Ri ( P / A, r , n) (1 r )i A 1 r ' (1 r )n
1 g rg
分段法： P
一、资产评估理论框架 资产评估是专业机构和人员,按照国家法律法规,根据特定目的,遵循评估原则,依照相关程序, 选择适当的价值类型,运用科学方法,对资产价值进行评定和估算的行为。 资产评估基本理论框架结构的基本内容主要包括： （1）资产评估本质是资产评估基本理论框架的逻辑起点，它受环境因素影响，同时又对环境具有
式中：FCFFt 为公司第 t 年的公司自由现金流量；gn 为永续增长率。 FCFF=EBIT(1-税率)+折旧及摊销-资本性支出-营运资本增加额 WACC 为加权平均资金成本)根据股东权益及负债占资本结构的百分比，再根据股东权益及负债的成 本予以加权计算，所得出的综合数字。 WACC =股东权益成本×(权益价值÷企业价值)+负债成本×(负债÷企业价值) 2、评估模型及适用的理由 2003 年发动机产品为拓展产品线、延长产品生命周期进行了重组，有原来的绝对控股改为比 例合并；2005 年收购了郑州日产，开始涉足 MPV 业务。账面价值法仅着眼于公司的历史，不能客 观评估东风汽车的价值。 市盈率价值评估法以公司当前的收益为参数进行公司价值评估，要求公司的收益稳定增长，且 波动性很小。而汽车行业属于周期性繁荣且波动较明显的行业，市净率法没有考虑负债资本、人力 资本等其他重要投入资本与公司价值的联系；由于账面资产是扣除折旧的，市盈率法忽视了通货膨 胀以及技术进步的作用，使得以账面资产推导市场价值可能存在巨大偏差。 内在价值估值法中的 DDM 模型在要求公司历史上有比较稳定的现金股利派发比例 ,而东风汽 车以往年份的股息并不能反映未来公司的情况，所以也不适用于股利贴现模型。 由于公司自由现金流估价模型是以公司中所有索取权持有者的现金流总和为基准进行估价，可 以避免由于债务支付（或进行新举债）所引起的波动，故具备极高的举债和正在改变其债务结构的 公司最为适用于以公司自由现金流 FCFF 方式进行估价。 综上所述，企业现金流量折现模型计算公司的价值是最佳模型。其步骤如下： 第一步：用公司自由现金流计算出企业价值，即公司所有权利要求者，包括普通 股股东、优先股股东和债权人的现金总和。 第二步：明确并计算出所有对公司资产的非权益索求权。 第三步：从企业价值中减去非权益性财务索求权，从而得到普通股的价值。 3、2010 年 12 月 31 日东风汽车的实际收盘价为 2.93 元 2010 年的每股盈利为 0.16 元人民币 2009 年的每股盈利为 0.2447 元人民币
反作用。
（2）资产评估的功能是资产评估在特定经济行为下在特定环境发挥作用的能力受制于资产评估的 本质。 （3）资产评估假设是由资产评估本质决定的，是对环境中的不确定因素的推断或假定。 （4）资产评估目标也来源于资产评估本质特征，以资产评估假设为前提，反映了环境的要求，同 时又影响着环境。 （5）资产评估原则是资产评估目标实现的保证，是为实现目标对资产评估工作提出的一般要求， 是连接评估理论和评估实务的桥梁。 （6）资产评估规范处于资产评估基本理论结构的底层，它与评估实践紧密联系，是资产评估行为 的准则。
4
预测期为 2011、2012 年，这 2 年将是东风汽车公司不稳定增长阶段，公司随着主要产品提价以及 产量增加的缘故，营业收入、利润和每股收益等指标会有较快增长。第二阶段从 2013 年开始，考 虑到国民经济的平均发展速度不可能长期维持 10％以上增长率，再经过最近几年汽车行业的竞争， 产品提价后经过前几年利润快速增长，公司也会逐步进入平稳增长阶段。 预测结果为东风汽车的每股价值为 5.21 元，与目前的股价较为相符。 （三） 、案例评述 1、在计算公司经营价值时，把预测期分为两个阶段：第一阶段为公司快速发展阶段，并以年 为基础逐年算出公司详细的销售收入和现金流量；第二阶段为公司永续增长阶段，销售收入和现金 流量具有充分的稳定性和可预测性，可以直接估计其永续价值，其基本模型为： 公司价值 = 明确预测期间现金流量现值+ 连续价值期间现金流量现值
资产评估案例分析
——东风汽车企业价值市场法评估 摘要：资产评估在我国作为行业已经走过了十几年的时间，并作为一个独立的专业化市场中介服务 行业得到了社会的认可。在这十几年里，从全盘套用国外理论到逐步借鉴国外经验形成我国自己的 资产评估理论体系，从而为资产评估在我国的健康发展打下了坚实的基础。随着我国经济的发展， 资产评估涉及的理论越来越广，内容越来越丰富。本文讲首先介绍资产评估的理论框架，再以实际 案例进行评估分析。
1
（1） 成本法 成本法是通过估算被评估资产的重置成本和资产实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值，将重 置成本扣减各种贬值作为资产评估价值的一种方法。 重置成本法既可用于评估资产的市场价值，也可用于评估资产的非市场价值，包括有限市场资 产、 专用资产以及以非产权变动为目的的评估。 但是， 成本法注重从成本耗费的角度评估资产价值， 而某些资产的价值主要是由效用决定的，而非成本耗用，如企业整体资产，所以并非所用评估对象 都适合采用重置成本法。 在使用重置成本法进行评估之前，我们需要先了解重置成本的含义及其计量。资产的重置成本 简单地说就是资产的现行再取得成本，一般可以分为复原重置成本与更新重置成本。复原重置成本 是指采用与被评估资产相同的材料、建筑或制造标准、设计、规格和技术等，以现行价格购建与被 评估资产相同的全新资产所发生的费用；更新重置成本是采用新型材料，并根据现代建筑或制造标 准、新型设计、规格和技术等，以现行价格购建与被评估资产相同功能的全新资产所发生的成本。 需要注意的是，在计算重置成本时，如果同时拥有计算更新重置成本和复原重置成本的资料，应选 择计算更新重置成本。重置成本的计算方法有多种： A． 重置核算法 重置成本=直接成本+间接成本 B． 功能系数法
(1 r )
i 1
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i
纯收益按等比级数变化： P R 0 纯收益按等差级数变化： P
R0 B （递增） r r2 R0 B r r 2 （递减）
P
③资产未来收益有限期情况下的特殊计算公式
P
i 1
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被估资产重置成本=参照物成交价×
被估资产生产能力 参照物生产能力