方案比选

方案比选

1选线、定线

北大岑分场至高峰乡路段位于黑龙江省东北部，属于山岭地区。村庄大多地处地势相对平坦的山脚地区，分布稀疏。路线特征是路线平、纵、横面大部分受地形限制。高差大是路线主要解决的问题，选线时以纵断面线形为主。

起终点之间有大片山地，高差较大，路线走向相对较为明显。山岭地区地势起伏比较大，横跨山岭需要克服很大的高差，虽然直线较短，但是花费的人力物力财力较大，不是最佳方案。而山脚附近一般地势相对平坦，易于施工，选线时可予以考虑；结合以上资料，本设计选用了以下两种方案供比选

方案A：路线从北大岑分场出发，向东偏南方向，通过垭口，再到达高峰乡。方案B：路线从北大岑分场出发，向东方向到达北后金屯，沿着山的山脚到达石羊村，再通过两个小垭口到达高峰乡。

2方案比选指标

用纬地软件在CAD底图上根据二级公路设计速度80km/h的技术指标分别对方案一、方案二进行了平面、纵断面线形设计、桥梁涵洞的位置设计以及土石方计算，计算后得到的各指标对比如表2-1：

表2-1 方案比选表

3方案比选结果

技术指标：

1.方案A较方案B路线长度短了2525.477m，工程量较少，但方案B连接村庄较方案A多2个，通达性较好；

2.方案A路线较方案B路线地势较陡，穿过登高线较多，每公里转角个数略高于方案B，但总的转角个数比方案B少3个；方案A竖曲线个数为10个，平均每公里0.47个，方案B竖曲线个数为15个，平均每公里0.48个。

3.在纵断面线形设计时，方案A采用了一个低于一般最小值的凸曲线半径4000m；方案B用了2个低于一般最小值的凸曲线半径3600m和4300m。在平面设计上，方案A最小圆曲线半径为400m，最小缓和曲线长度为100m；方案B 最小圆曲线半径为350m，最小缓和曲线长度为100m。综合来看，方案A的线型优于方案B.

4．方案A竖曲线设计有三个坡度分别为4.0%、4.2%和3.9%的坡度；方案B有二个坡度为3.9%、3.2%的陡坡，方案B的路线易于车辆行驶；

经济指标:

1、方案A路线比方案B短了2.525公里，造价少；土方量方案A填方80128.165m3，挖方87507.617m3,方案B填方121812.894m3 ,挖方60266.011m3,填挖方量方案A比方案B少一些，填挖平衡较好；方案A涵洞7座，方案B涵洞9座，就整体的造价来看，方案A优于方案B；

2、方案A路线经过的等高线较密集，平均填方高度1.721m，平均挖方高度

3.003m；方案B平均填方高度1.550m，平均挖方高度1.886m；方案B路线略平

缓。

舒适安全：

方案B整体路线走势平缓高差比较小，驾驶员行驶在该路线上舒适性会比方案A好，更安全；

综上所述，方案A的路程较短，工程量较小，但是方案B连接了4个村庄，通达性较好，且路线避开了山区，对山体破坏较少，所处地势较为平坦，施工难度较小。因此站在区域经济发展及环境保护的长远角度上，选择方案B为设计方案。