安全质量反思汇报材料

安全质量大反思汇报材料

为深刻吸取甬温铁路“7.23”特别重大事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。

通过“7.23”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合“7.23”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。

一、“7.23”特别重大事故给自己的警示

这起事故，是一起典型的多层次隐患、多方面失控、管理失误造成的。39多条鲜活的生命瞬间逝去，数百名伤残旅客正饱受痛苦，铁路运输设备遭到严重损坏，而这一切仅仅是因为施工慢行限速命令传递环节出现的严重疏漏造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。

二、对照“7.23”事故，反思自身的思想认识

“7.23”特别重大事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的

安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认

识需不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下

的安全管理要求，从我自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。一

是满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，

思想上产生了麻痹，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己

的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好

人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大

意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。

三、结合“7.23”事故，反思自在领导能力

结合“7.23”事故教训，对照自身工作职责和智段长提出的

“六个到位”、“六个亲自”来反思，还存在着标准不高，作风不实等问题，逐级负责制还没完全落到实处，主要表现以下几方面：一是对安全第一的实质性认识不足。

这是运输安全一切问题的总根源。就我本人来说，却对安全第一缺

乏实质性的认识。存在着偏差。表现之一对安全第一思想的内涵缺

乏深刻理解。抓安全“第一的位置”有所偏移；抓安全“第一的精力”有所旁顾；抓安全“第一的标准”有所放松；抓安全“第一的

投入”有所削减；抓安全“第一的教育”有所忽视，结果导致问题

频繁发生。尽管工作布置了，但措施不具体，调研和跟踪不及时；

尽管强调了安全的重要性，但在思想上存在着重行车、轻人身的问题。主观上存在着依赖、依靠思想，就是依赖于副职，如遇有行车

概况或事故调时，没完全做到亲历亲为，所以在安全上虽然采取了

防范措施，但重复的、低级的错误演变成不能被人理解的失误。随

着布局结构的调整，自己不能从主观上研究，只是一般性的研究、

一般性布置。特别是对思想动态估计不足，没有真正把个性、共性

的问题全面联系起来，所以造成按下了葫芦起了瓢。所以说，自己

的思路没真正定位在落实的全过程中。正由于认识上错位、重视上

错位、思路上错位，造成了安全管理上出现盲区。表现之二是安全

思想教育不到位。主要是我在思想上认为安全思想教育是党群组织

的主要任务，我本人投入的精力不大。虽然在安全生产的关键时期

和季度性变化的时候，也采取了一些教育方法和手段，但针对性不强，没有真正使职工入脑入心，教育效果却似空中楼阁。尤其是本

人深入一线对职工进行面对面的教育时，往往是就事论事地说教，

或者是以管代教、以罚代教，结果是在抓安全的意识和行为上出现

了上急下不急的现象，在保安全的措施和办法上，出现了落实不到

位的问题。

二是安全管理上，主要存在管理不严，抓不住重点，制度办法

不完善，考核激励不到位等问题。

1．力度不大，管理不严，制度比较疲软。总的看，办法没少想、措

施没少定，但落实效果不佳。尤其在管理力度上，“两违”久刹不绝、屡禁不止，重复性违章连续出现，不能抓住关键去控制，不能加大

力度进行整改，往往是就事论事，对过程管理力度不大，造成“两违”接连不断。管的不严，表现在迁就思想上，满足于过去的标准上，认为有的事没有什么后果，不能把小事当大事来抓，不能按段

长提出的高标准、严要求、小事当大事，无事当有事，把别人的事

当自己的事来从严管理，结果是上面稍一松，下面就落空，安全隐

患和问题不能及时消除。

2．不注意摸索规律，不善于抓住重点。比如原站修划归运用车间后，我却没有根据检修任务的变化，去调整安全管理的思路，而是按照

过去的方式、方法推着干，不能够经常性的对站修指导和监控，去

强化安全管理，对其薄弱岗位的情况掌握不全，更未能摸准认真研

究探索生产布局调整后的安全管理工作的规律和深层次问题，从而

导致一些惯性两违和检修质量问题得不到有效扼制。

三是现场检查控制存在死角死面。

1．对管理干部和工班长作用抓的实，提出的要求多，检查落实的少。如：每月份要求副主任对材料配备情况进行检查，但是段及监控组

领导检查时，仍然发现材料储备情况不好，缺少配件、品种不全等

问题再次暴露出来。

2．对上级下发的文件、电报、通报等签批下发的及时，但在检查贯彻落实上不够及时，从而导致有关要求在班组没有得到落实，没有

达到预期效果。

四、结合“7.23”事故，反思管理上的漏洞

1．安全管理稳中有险。我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不