铰缝连续缝施工方案终解析

G1501上海绕城高速（同三段）大修工程
铰缝、连续缝施工方案
编制：
复核：
批复：
中铁二十四局集团有限公司
G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标项目经理部
2015年12月
目录
第一章、工程概况 0
1.1工程简况 0
1.2编制依据 0
第二章、施工准备 (1)
2.1机械设备 (1)
2.2人员准备 (1)
2.3材料选择 (1)
第三章、施工工艺及方法 (2)
3.1铰缝施工 (2)
3.2连续缝施工工艺方法 (4)
3.3质量检测 (7)
第四章、质量保护措施 (8)
4.1工程质量总目标 (8)
4.2质量保证体系 (8)
4.3质量保证措施： (9)
4.4施工措施预案 (9)
第五章、安全生产保证措施 (10)
5.1安全生产总目标 (10)
5.2安全生产管理体系 (10)
5.3安全生产保护措施 (10)
5.4建立完善的安全管理资料档案 (11)
5.5用电安全技术措施 (11)
5.6施工机具使用安全要求 (11)
5.7现场安全生产 (11)
第六章、文明施工保证措施 (12)
第一章、工程概况
1.1工程简况
本标段为G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标，桩号范围为K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500，长度为14.03km。

本标段共涉及桥梁10余座，即叶新立交、泖港立交、G60立交、横潦泾桥、沪杭铁路桥、新中河桥、北十二勤河桥、温河泾桥、新松江桥和塔汇桥。

由于重载车辆常年的通行，交通流量的逐年递增以及先期施工工艺的不合理等因素，导致桥梁铰缝、连续缝病害程度逐年累积，现已对桥梁的正常使用造成了一定的影响，同时影响了车辆行驶过程中的舒适度。

施工区域封交完成后，待桥面沥青铣刨后，及时对我标段围封区域桥梁铰缝、连续缝进行详细的病害调查并进行上报工作。

根据四方确认的工程量及首件制所得出的技术参数、施工工艺方法、机械人员的配置对铰缝、连续缝维修作业进行合理安排，严格按照首件制的要求进行推广作业。

针对我标段的范围内的桥梁铰缝、连续缝维修，统一汇编了该实施性施工方案。

本方案工程量参照铰缝首件工程板梁铰缝长度20m，连续缝首件工程长度13m做为基数单位编制。

1.2编制依据
1、《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）
2、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）
4、《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）（上海市规范）
5、《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）
6、《公路养护工程质量检验评定标准》（DG/TJ08-2144-2014）
7、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
9、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）
10、《铰缝、连续缝首件方案》
11、《铰缝、连续缝首件总结》
12、施工组织设计
第二章、施工准备
机械设备、人员安排以及材料准备均以首件工程量为单位基数组织，实施性施工组织根据阶段性病害工程量进行调整。

2.1机械设备
2.2人员准备
2.3材料选择
（1）混凝土由上海松腾混凝土制品有限公司提供，采用8m³混凝土罐车运输至施工现场。

项目部施工员与监理全过程旁站，并做三组试块，同条件养护一组，标准
养护两组。

（2）钢筋采用连云港兴鑫钢铁有限公司产品，加工前必须按要求送检并且要有相应的检测报告。

（3）植筋胶采用上海巧力牌，保证桥面铺装植入钢筋设计拉力不小于17.5KN。

（4）焊接焊条采用J506（E50型）。

第三章、施工工艺及方法
3.1铰缝施工
3.1.1铰缝施工流程
铰缝定位切缝、砼凿除→废料清运→铰缝凿毛→嵌缝处理→钢筋绑扎→浇筑砼前洒水湿润→铰缝砼浇筑→铰缝砼养护
3.1.2铰缝砼凿除
1、铰缝砼凿除前首先进行定位放样并切缝处理，切缝深度1cm，铰缝上部1m范围内铺装层采用风镐人工破除。

2、铰缝破除采用风镐破除和电锤破除，人工配合清理垃圾并清扫干净，并对铰缝进行凿毛处理，凿毛深度为3mm~5mm，对跨路或者桥部位的铰缝，在破除的过程中保持与桥下维护人员的沟通，做好安全维护，防止物体坠落危害过往的车辆及行人。

3.1.3嵌缝处理
为了保证铰缝处砼的施工质量，需对板梁之间缝隙进行嵌缝处理。

处理的方法如下：采取泡沫条嵌入铰缝底部3cm~5cm，根据板梁缝隙的大小采用不同直径的泡沫条进行塞堵，为防止泡沫条脱落采取镀锌铁丝进行吊模，间距为100cm。

3.1.4钢筋工程施工
1、钢筋加工前按要求送检。

铰缝钢筋严格按照设计图纸要求加工制作，严格保证钢筋与梁顶面净距35mm的保护层厚度。

钢筋搭接采用镀锌扎丝绑扎固定。

铰缝钢筋大样图如下图所示：
3.1.4-1铰缝钢筋大样图
3.1.4-2铰缝处理大样图
2、待铰缝上部铺装破除完成清理后，对原有板梁铰缝钢筋进行调直，对缺失的铰缝钢筋重新植入，钻孔用直径14mm钻头进行钻孔，深度不小于150mm。

钻孔深度达到要求后对孔洞进行清洗，清洗结束后注入植筋胶并植入钢筋。

植筋胶注入饱满，钢筋植入过程沿一个方向连续旋转植入到底，洞口有植筋胶溢出为准。

3、铰缝植入钢筋设计拉力不小于17.5KN，施工前制作同条件的模拟试件，试件不少于3根，抗拉拔试验达到设计要求时方可施工。

4、铰缝钢筋绑扎严格按照施工设计图纸进行，现场绑扎控制好钢筋保护层厚度要求，垫块要加设到位。

5、由于局部老桥面铺装层砼不足，铰缝钢筋和铺装钢筋绑扎重叠，导致钢筋保护层不够，钢筋绑扎位置要适当错开处理。

3.1.5铰缝混凝土施工
1、混凝土浇筑前应将铰缝表面洒水湿润至饱和状态。

浇筑混凝土时先浇水湿润铰缝，然后沿铰缝浇筑混凝土。

2、砼运至现场首先做塌落度检测，塌落度要求为140mm±30mm，合格后开始浇筑砼。

3、铰缝混凝土为C50普通混凝土，同时为了铰缝与上层铺装砼整体性结合的更好，待铰缝砼浇筑并振捣完成后，上层铺装砼同时紧跟浇筑，砼浇筑过程中振捣均匀、密实，未出现少振漏振现象。

4、在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每台班应同时制作3组试件。

3.1.6养生
混凝土终凝后及时进行覆盖土工布并洒水养护，以防表层砼收缩开裂。

洒水养护以经常保持砼表面湿润为度，养护时间不小于7d。

3.2
3.2.1
3.2.2
（1 1.5m即梁缝两侧各1.5m，整个连续缝破除宽度为3m。

（2）桥面凿除采用风镐人工凿除，风镐机破除过程中要交代作业人员控制好力度，避免将板梁打穿，在桥面混凝土凿除时保留原有桥面铺装层80%的钢筋。

边角采
用人工用电锤修边凿除。

3.2.3连续缝两侧板梁顶找平
连续缝施工期间凿除的碎渣会掉落至板梁和盖梁之间的缝隙，为避免温度升高时梁板伸长受到不利影响，必须清除掉其间的杂物，保证板梁自由伸缩。

梁缝间隙采用泡沫板填充密实然后用环氧砂浆找平处理，连续缝环氧砂浆找平宽度每侧大于25cm。

3.2.4连续缝不锈钢片、橡胶板铺设
1、骑缝居中粘贴1.5mm厚工厂定做的不锈钢片，不锈钢片设计大样图如下图所示：
2、在钢片粘结完毕后，铺设宽度为500mm的2mm厚橡胶板，橡胶板需跨缝居中布置，每侧的宽度为250mm。

3.2.5连续缝钢筋工程施工
1、钢筋严格按照施工设计图纸进行加工制作。

连续缝构造图具体施工如下图所示：
2.2.5-1连续缝构造大样图
2、钢筋安装：钢筋安装之前要对班组进行施工技术交底，严格保证钢筋与梁顶面的保护层厚度。

钢筋搭接采用镀锌扎丝绑扎固定。

3、为了连续缝与原有铺装形成整体，在新老铺装接缝处对破除砼过程中损坏的铺装钢筋重新植入新的直径10mm的钢筋，并与连续缝钢筋绑扎搭接350mm。

4、连续缝处老桥面原有保留的钢筋除与新的铰缝铺装钢筋按规范要求绑扎外，为了新老桥面更好的形成整体，还需点焊处理。

3.2.6连续缝混凝土浇筑
1、砼浇筑前对连续缝进行清扫和洒水湿润至饱和状态。

2、连续缝砼采用C50混凝土，在连续缝位置浇筑铺装层混凝土时，充分振捣，保证混凝土浇筑密实，避免漏振，在振捣时混凝土表面停止下沉、不泛气泡时停止振捣。

3、振捣完成后，及时刮平混凝土表面，采用直尺纵横找平，新浇筑的混凝土面与老混凝土面交接处采用抹刀人工抹平接顺，在终凝前采用混凝土表面磨光机磨平后并拉毛处理。

3.2.7养护及成品保护
混凝土终凝后及时进行覆盖、洒水养护，降低水化热和砼表面开裂。

采用保养土工布覆盖，洒水保持砼表面湿润，保养期不少于7天。

养护期间，车辆不得通行，人员如果需要通过的，从两侧防撞墙白带处通过，小型机具需要设置过桥板通过。

3.2.8切缝
切缝位置布置于新浇混凝土顶面且沿铰缝正中线缝切割10mm宽、20mm深的槽口，用吹风机清除槽内粉尘，嵌入双组份聚氨脂密封膏于槽口。

3.2.9防裂贴施工
按设计要求的宽度，骑缝铺设50cm宽的防裂贴。

铺设防裂贴方法为：采用编织物擦拭砼表面，除去表面附属离散物，打开防裂贴一端，翻卷防裂贴粘接面保护油纸，按切缝中线对准防裂贴纵向中线粘铺，采用橡皮锤敲打防裂贴粘结端，使其一端固定后沿切缝线边展开防裂贴边撕保护膜边敲打压紧粘接铺设，“防裂贴”铺设完毕后，用砂包或压辊将“防裂贴”压平。

遇二块“防裂贴”搭接，宽度应在8～10cm。

搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。

随后在铺贴好的“防裂贴”上面直接摊铺沥青混凝土铺装层。

3.3质量检测
3.3.1质量检测要求
1）钢筋原材按钢材不同厂家不同规格不同炉批号且单炉批号不得超过60吨做一组原材拉伸弯曲检测作为一个检测批量；
2）钢筋焊接按不同部位、不同规格、焊接点数每300个点为一个检测批量；
3）混凝土：制作两组试块，同时冬季施工增加试块数量。

3.3.2钢筋焊接控制措施
1）钢筋、焊条品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。

5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。

3.3.3质量要求
1）钢筋质量验收标准：
2）混凝土质量验收要求：
第四章、质量保护措施
4.1工程质量总目标
为了达到本工程的质量目标合格。

在施工全过程中，以全面推进国家质量验收标准为手段，开展全面质量管理工作。

将质量总目标分解成各分项、工序分目标，并将质量标准落实到具体人头上，对于各道工序实行重奖重罚，使项目每个员工都和质量目标挂钩，对目标负责。

给项目每个员工以压力和动力，最大限度调动和发挥每个员工积极性、创造性，提高员工的质量意识。

4.2质量保证体系
我项目部已按照国家质量标准，建立起有效质量保证体系。

该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则，以作业指导书操作的具体指导，所以质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化、规范化、有章可循、责任分明。

在本工程施工中，成立以项目经理为核心，以项目总工程师、专职质量检查员为骨干的质量检查小组，小组成员一律持证上岗，明确项目经理为工程质量第一负责人。

在本工程施工中，将各部分施工内容的质量目标进行分解，明确质量管理责任，形成人人讲质量、人人抓质量的良好作风。

对本工程实行全面质量管理。

从设计、施工、检验和使用四个方面对本工程质量进行全面考核和评价，力求提高工程质量，缩短工期。

4.3质量保证措施：
1、严格按我公司程序文件进行施工管理，通过各部门、各岗位人员的质量分目标的完成，从而确保我公司的质量方针的贯彻执行和质量目标的实现。

为了确保该工程的顺利施工，贯彻我公司的质量方针，实现确定的质量目标，我们配备了较高素质的管理、施工、技术、安质、物资、预算、试验方面的人员。

特别是技术、安质人员业务素质高，责任心强，经验丰富是质量得以保证的主要因素。

2、认真审图，将影响质量的问题消灭在施工前。

对于本工程的施工重点，单项工程施工前应编写专项作业指导书等，并向操作人员进行交底。

3、加强对工程施工全过程的质量监控，尤其是被列入关键工序和特殊过程的工序要从材料采购、进场检验、施工过程检查、重点难点的技术改关、特殊工种持证上岗、工序验收等各个环节予以全过程控制，保证工程质量。

4、在工程施工中，做到防患于未然。

加强施工的工程监督、检查，严格实行“三检制”，工序交接必须经质量检查员的检验合格后由有关人员的签字方可进行。

赋予质量检查员质量否决权。

实行样板标准制，优质优价，对于存在质量缺陷较多的施工单位限令整改，否则，要坚决清除出场。

5、铰缝、连续缝施工过程中，板梁之间夹缝中的杂物清理彻底。

6、混凝土施工中，混凝土坍落度始终控制在140±30mm范围内，满足要求。

现场施工时严格振捣，无漏振、过振现象发生。

7、施工完成后对桥面铺装平整度、横坡、厚度进行检查，与原路面保持接顺，检查的结果符合要求。

4.4施工措施预案
1、在铰缝、连续缝切缝定位中，存在原有铺装钢筋保护层太薄，切缝深度控制的不好，容易将原有铺装钢筋切断，导致与新铺装钢筋搭接缺失，因此在切缝过程中深度尽量控制在1cm深，边角凿除不到位的地方采取人工电锤凿除，尽量保留原有钢筋；对于切断或者清理过程中原有钢筋缺失的进行重新植入钢筋，并与新铺装钢筋保持至少300mm绑扎的搭接
2、在铰缝、连续缝桥面铺装破除过程中，镐头机容易造成板梁被打穿现象，在后续桥面铺装破除时，采用小型凿除机械，避免板梁打穿现象，遇板梁铺装比较薄的
地方，采取人工镐头机凿除，如遇到板梁打穿现象时，及时用环氧砂浆进行修补。

3、由于铰缝位置要绑扎钢筋，加上植入钢筋和铰缝上部铺装钢筋的重叠，另外有局部铺装厚度太薄，导致钢筋保护层不足或者没有保护层。

因原有钢筋保留绑扎的需要，需要弯折2次，如此反复在同一点进行弯折，很容易折断。

在钢筋绑扎过程中减少钢筋的叠加保证保护层厚度达到要求，对于保护层不足的地方增加垫块。

尽量减少原有钢筋的弯折，或者增大弯折的弧度，避免钢筋折断。

若有折断，则在有折断的铰缝钢筋处重新植入钢筋。

第五章、安全生产保证措施
5.1安全生产总目标
1、杜绝员工因工死亡事故，消灭重大经济损失责任事故，杜绝民爆物品的失窃、火灾事故，杜绝我方负主要责任的交通事故，努力减少一般事故。

2、重大事故为零。

3、对人身有害作业的人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0.5‰。

5.2安全生产管理体系
1、项目部负责制定管理制度和检查监督等工作。

施工现场成立以项目经理为首的安全生产领导小组。

项目经理为该工程项目安全生产第一负责人，项目部配备专职安全员，统一抓各项安全生产管理措施的落实工作。

各生产班组监理相应的安全生产管理小组，配合专职安全员的工作。

2、项目部的各部门和参加施工队伍都要参与安全生产管理工作，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认真履行安全生产责任制，保证项目的施工安全。

5.3安全生产保护措施
1、施工现场安全管理：
完善施工现场各项安全管理制度，建立安全生产责任制实施细则。

把安全生产与经济利益直接挂钩，做到奖罚分明。

做好安全教育和安全技术交底工作。

着重抓好新工人的“三级安全教育”和安全员的岗位培训教育，教育后要进行考核，考核不合格，不准上岗。

特殊工程（如：电工、焊工、机械工等）必须持证上岗，杜绝无证上岗。

积极开展班前安全活动，树立全员的安全生产意识。

认真做好各分项安全技术交底，以书面形式进行，并履行签字手续。

安全教育必须做好书面记录，履行必要的签字手续。

2、施工现场安全检查
由项目部组织检查，定期和不定期检查相结合。

日常安全检查由项目安全员组织实施，实行日检查制，重点对现场安全隐患和现场作业人员违章行为的监督。

5.4建立完善的安全管理资料档案
本工程施工现场安全管理资料由安全主管整理单独归档，其中主要包括：各项安全管理制度，责任制及施工现场安全管理机构；与安全生产直接相关的技术文件，包括施工组织设计等；特种作业人员持证上岗资料；工伤事故记录；现场安全教育与安全技术交底记录；安全检查与现场作业人员违章记录；施工机具与安全防护设备的维护检测记录。

5.5用电安全技术措施
1、施工现场的一切电源，电路的安装和拆除必须由持证电工操作，经验收合格后，方可投入使用。

2、电箱全部采用符合安全规范要求的电箱，并且保证做到电箱防御措施严密，安装位置合适，安装牢固，操作方便，进出线整齐，接线牢靠，熔丝安装合理。

5.6施工机具使用安全要求
1、施工现场所有机械设备和机具必须做到定机定人和持证上岗，并挂设操作规程牌，非机电操作人员不允许操作机电设备。

2、施工现场所有机械设备和机具必须经常定期检查维护，保证完好的技术状态。

3、所有机械设备的机械传动部位，必须装设防护罩。

4、电焊机接线端子板必须保护完好，并设置防护罩，焊把线保护绝缘良好，不随地拖拉;施焊时，对火花及焊渣加以控制和及时清扫，预防火灾事故发生。

5、所在现场机械设备和机具安装完毕，经检验合格后要及时办理验收单后，再投入使用。

5.7现场安全生产
（1）做好现场车辆进出的协调工作，出口处有专职人员负责围护和指挥车辆进出，进入工地封闭区域时车辆要减速慢行，进出工地时要注意通行的社会车辆，其他事宜调度由现场技术人员冯磊（电话：）负责统一调度。

（2）施工区段的两头岗亭值守人员实行24小时值班制度，对闯入施工区域社会人员进行说教劝阻，对进出施工现场的车辆做好登记工作。

（3）砼运输车辆进入后专职安全员给砼运输车驾驶员发放安全须知，要求驾驶员按照安全须知的有关内容执行，车辆进出要注意通行的交通车辆，进出时要打开转向警示灯，严禁超速抢行。

（4）进入工地控制区要主动避让施工人员，严禁倒车掉头逆向行驶；严禁超速行驶，控制区内车速为20km/h。

（5）现场机械设备由专业人员定期检查，做好保养维护工作。

（6）施工现场移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，防止拖拉过程中发生漏电触电事故。

第六章、文明施工保证措施
1、严禁穿越高速公路，严禁在高速公路上任意停靠，严禁随意移动开口路锥。

2、严禁在控制区内冲洗车辆；不得将烟盒、塑料瓶等废弃物品随意扔在控制区内，不准将废弃物品丢弃在防撞护栏平台上及桥下和通车道路上。

3、严禁无证、酒后驾驶。

4、施工人员进入施工现场佩戴安全帽和穿反光背心。

禁止在施工现场随地大小便。

5、现场材料堆放要整齐有序，按不同规格进行堆放并覆盖彩条布。

6、现场渣土来不及清运的，要用彩条布进行覆盖，防止扬尘污染。

7、装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

施工现场道路指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。

车辆开出工地做到不带泥砂，基本做到不洒土、不扬尘。

8、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒，有害烟尘和恶臭气体的物质。