advisor使用指南

仿真结果
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说明
在此期间，作者只是初步认识了软件ADVISOR 的使用方法，在此后还要更好的去学习研究！进而 在ADVISOR的基础上进行二次开发，充分利用其中 现有的大部分模型，仅对少数不符合使用要求的模 型进行改造或者重新建模，为我国汽车企业设计电 动汽车提供技术支持的产品。
ADVISOR的使用流程
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仿真参数的输入
通过这个界面, 可以输入汽车的 各种参数以对汽车进行定义。界面 左侧为汽车相关图像信息, 右侧为 相关操作区域, 图像信息的显示随 着用户操作的不同会有相应变化。 图中界面左上方为汽车的结构示意 图,标识了汽车的整个动力传动系 统结构和能量的传递方向,单击图 中的每个汽车部件都会弹出一个对 话框,通过它可以读取已经存储的 部件数据,也可查看或编辑相应的 m文件;左下方为发动机或传动系统 的某个总成的性能曲线,可以根据 自己的需要通过下拉菜单选择要显 示的其中一种曲线,图中所示即为 发动机在不同转速和转矩下消耗的 能量曲线 。 最后,用户可以将定义 好的汽车文件进行保存,以便以后 仿真时可直接调用。
ADVISOR2002 （高级车辆仿真器）应用指南
作者：王群 E-mail：545035199@
2009.7
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ADVISOR 简介
ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator, 高级车辆仿真器)
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最大行驶速度为120km/h平均速度为32.1km/h，最大加速度为1.05m/s2，最大 减速度为-1.39m/s2
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根据整车技术参数修改脚本文件
由所给条件需要修改VEH_、MC_、ESS_三个M文件。 VEH_文件修改如下：（在源文件VEH_EV1定义上做相应修改）
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ห้องสมุดไป่ตู้
仿真参数的设置
通过这个界面可以选择试验 方案和设定仿真初始条件。 界面右侧上方可以设置仿真 条件, 如道路循环、时间阶 跃、循环次数、 初始条件 等,道路坡度、 是否交互仿 真以及是否进行加速度测试 和爬坡能力测试为可选项, 用户可以根据需要进行选择 ;右侧下方可以对最多3个部 件参数进行灵敏度分析,有 助于研究这些参数对汽车性 能的影响,为汽车的设计提 供参考。界面左侧为道路循 环相关信息,左侧上方为所 选道路循化的轨迹曲线。
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通过实例介绍ADVISOR的使用过程
二、整车动力性能仿真
1.整车技术参数
2.循环工况的选择
当前评价整车性能的循环工况主要有ECE-EUDC,UDDS和HWFET，我国 主要以ECE-EUDC循环工况为主。循环周期为1225s，行驶距离为10.93km，
是由美国可再生能源实验室NREL(National
Renewable
Energy Laboratory) 在 MATLAB和 SIMULINK 软件环境下开
发的高级车辆仿真软件。该软件从 1994 年 11 月份开始开发
和使用, 最初是用来帮助美国能源部 DOE (Department of
Energy)开发某混合动力汽车的动力系统, 随后功能逐渐扩展,
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查看仿真结果
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通过实例介绍ADVISOR的使用过程 实验：基于Advisor的纯电动汽车动力性能仿真 一、仿真模型的建立 1.蓄电池的仿真模型建立 2.电机仿真模型的建立 3.整车仿真模型的建立
目前最新的正式版本 ADVISOR2002 可以对传统汽车、纯电
动汽车和混合动力汽车的各种性能作快速分析, 是世界上能
在网站上免费下载和用户数量最多的汽车仿真软件。由于该
软件通过大量的实践被证实具有较好的实用性, 现在世界上
许多生产企业、研究机构和高校都在使用该软件做汽车仿真
方面的研究。
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veh_glider_mass = 1126kg % vehicle width = 1480mm % vehicle height = 1480mm（源文件为英尺，需要转换为英尺。一英寸=2.54厘米）
% veh_wheelbase=260mm
MC_文件修改：
MC_文件可选择软件自带的MC_AC124_EV1_draft文件进行仿真
ESS_文件修改：
ESS_文件可选择软件自带的ESS_NIMH60_OVONIC文件进行仿真
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导入脚本文件
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