第三方物流的发展前沿

第三方物流的发展前沿

在系里的安排下，我们荣幸的听到了zzz博士对第三方物流的发展前沿做的报告。这次报告中，主要介绍了台湾和英国的第三方物流，还有第三方物流的国际发展前沿。

首先，对物流的定义作了介绍。兵马未动，粮草先行”，这是我国古代军事家的“后勤”战略思想。在西方，物流（Logistics）最早是指军事后勤。二次大战后，物流这一概念被运用于经济领域。简单地说，物流是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需的物品，或者用7个恰当（7R’s）来表示物流的概念：恰当的产品(Right product)、恰当的数量(Right quantity)、恰当的条件(Right condition)、恰当的地点(Right place)、恰当的时间(Right time)、恰当的顾客(Right customer)、恰当的成本(Right cost)。

第三方物流兴起的原因。（1）降低作业成本。调查显示，我国与发达国家在物流成本、周转速度，以及产业化方面存在较大差距。国内市场许多商品总成本中，物流费用已占到20％－40％，其中每年因包装造成的损失约150亿元人民币；因装卸、运输造成的损失约500亿元；因保管不善造成的损失在30亿元上下，物流成本居高不下。一般地说，第三方物流可以为货主降低10%左右的费用，目前欧美发达国家的与物流相关的成本约占GDP的10％左右。2002年，美国物流总成本创历史新低，总计为9,100亿美元，占当年GDP104,700亿美元的8.7%。据统计，2002年中国与物流相关的费用总支出约为19,000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右，如果总体物流成本能够降低10％的话，就将节省出1,900亿的物流成本。

（2）致力于核心业务。企业将物流相关的业务外包，可集中精力于所擅长的核心业务，从而专注于所从事的专业领域，增强核心业务的竞争力。

（3）利用第三方物流的先进技术减少投资。物流作业的高效率有赖于先进的设施和信息管理系统，利用第三方物流可以大大减少企业在此领域的巨额投资。据有关资料统计，74%的第三方物流购买物流技术装备、条码系统的平均年支出达108万美元，软件上的年平均花费是61万美元，通信和追踪设备上年花费约为40万美元。

（4）整合供应链，适应国际化发展。随着信息化的发展和第三方物流成本的降低，企业国际化采购、配送已成为一种趋势，借助第三方物流的操作，可使企业充分整合供应链，实现国际化的发展。国际上，第三方物流被称为第三利润源泉，其中：

台湾企业有98%多属于中小型企业，中小企业规模太小，若自己没有足够的能力设立属于自己的物流中心或是自行设立物流中心但又不符合经济效益。将物流作业外包给专业的「第三方物流中心」，企业就可以专注于生产、行销、研发、去发展企业自己的核心竞争力。在电子商务时代，消费者对速度的要求相当重视，企业必须追求一个专业且有效率的物流配送服，更要求少量多样、宅配送达、货

物追踪、快速退换货等服务。企业经营环境複杂将面临下列的挑战。

竞争对象与市场区隔日趋全球化，在某些情况下，企业必须和竞争对手合作，而与合作伙伴或是顾客竞争。

1、市场需求朝向多样少量，客製化取代大量生产。

2、产品生命週期缩短导致市场需求不易掌握，获利率减少。

3、各种成本与费用支出高涨使营运风险增高，投资回收困难。

4、科技发达使製程技术日新月异。

5、知识及智慧财产逐渐资本化。

6、各种前置时间遭到压缩，必须加速了解并回应市场。

7、研究动机

企业在讲求时效与适时满足消费者需求，以提高顾客满意度的情况下纷纷与「物流中心」合作，以强化配送效率与能力。提高企业市场的竞争力，在于物流中心的绩效是否良好，且关系到顾客服务品质与整体营运成果。资讯科技进步与网际网路盛行，产生了新的商业模式，顾客不再只是要求产品的完整与正确，更要求少量多样、快速送达、货品追踪、快速退换货等。

将致力于第三方物流中心的经营策略分析与资讯蒐集之评估。主要的目的为透过文献彙整出第三方物流之定义、分类与目前的发展趋势。透过收集资料以了解台湾地区第三方物流业之经营绩效与成长幅度。藉以瞭解传统物流业者再导入资讯化过程及演变成专业的第三方物流业者过程中，其业绩成长幅度，藉以瞭解其物流业者经营策略与分析。

第三方物流研究的绩效评估之整体性，加上资讯科技快速发展，物流电子化己成为企业追求竞争优势的一股新潮流。本研究将绩效评估范围为电子商务程度及资讯分享能力，并从第三方物流的经营策略加以评估。可以比较多家专业物流中心之经营绩效，更能作为物流委外厂商评选时之依据。1、了解第三方物流中心业者之经营策略绩效。2、文献探讨3、将从供应链管理近来发展趋势开始探讨。4、整出物流中心所扮演的关键性角色。5、供应链与物流中心资讯分享两方面的文献。6、归纳出物流中心在资讯分享议题下的相关绩效衡量指标。

国际上，现代意义上的第三方物流业是一个有20年历史的相对年轻的行业。在美国，第三方物流业被认为处于产品生命周期的介绍－成长期；在欧洲，尤其是英国，第三方物流市场有一定的成熟程度。其中美国和日本由第三方来完成的物流量比例分别高达57%和80%，欧共体国家第三方物流占整个物流市场比重在10%～35.5%之间，其中德国为23.8%, 法国26.9%，英国则达到了34.5%。在中国，也出现了一股物流热。根据1999年中国仓储协会对全国450家大型工业企业的调查结果，在未来一两年内，中国将有45%的企业选择新的物流商，其中75%的企业将选择新型物流企业，60%的企业将把所有物流业务外包给第三方物流商。可见第三方物流需求市场是极大的。

随着第三方物流的发展，提供增值物流服务将成为第三方物流发展的趋势，国外公司在此方面已先行一步。目前世界上的很多规模大的跨国物流配送公司，

如UPS、FedEx、Eagle、DFDS、SSCI等第三方物流企业都在各行业积极开展增值物流服务，提高服务的附加值水平，并获得了可观的经济效益。

国外第三方物流市场正在由成长期向成熟期过渡，增值物流服务在各行各业渐呈细分式的发展，第三方物流企业间的竞争已不局限于行业一般性服务的竞争，而是深入到企业深层次供应链内部进行竞争。国外学者关于增值物流的研究已有近十多年的积累，这方面的理论逐渐趋于成熟。相比之下，国内的第三方物流从概念、理论、运作上才刚刚起步，正处于发展期，关于增值物流的研究也只是提及，缺乏全面的论述。

我国的第三方物流真正开始于九十年代，伴随着改革开放的深入，主要从西方发达国家引入的，目前正处于快速增长期，某些地方还处于市场导入期。近几年，物流企业迅速增加，但也存在良莠不齐的情况，有些只是传统的仓储、运输公司换个“物流”名称而已，而服务的内容、范围有限且物流运作水平及物流观念有待进一步提高。至于采用“增值物流”方式，则少之又少，一方面是因为我们国家物流行业还很不成熟，还处于物流发展的初级阶段；另一方面，物流行业对“增值物流”这个概念还很陌生，有待于进一步推广。

随着我国这几年物流行业的迅猛发展，国内有些学者、工商企业及物流公司逐渐开始认识到开展增值物流的巨大意义所在，开始注重这方面的研究和开展。例如有些第三方物流企业，根据客户的需要，代客户完成以下增值工作，如订单处理、流通加工、库存管理、JIT物料配送、保税仓储、报关服务、信息通讯服务、售后维修服务等，并从中获取了不亚于传统物流服务的利润。

企业的发展在于不断创新，第三方物流行业的发展将有赖于增值服务方式的不断优化与创新，想客户所需，帮助实现企业利益最大化，相信我国的第三方物流市场发展即将迎来服务不断创新与完善的增值服务时代。