隧道监测信息化管理
隧道建设中如何做好信息化管理
隧道建设中如何做好信息化管理在当今时代，信息化管理已经成为隧道建设领域中不可或缺的一部分。
有效的信息化管理能够提高隧道建设的效率、保障施工安全、优化资源配置，对于整个项目的顺利推进具有至关重要的意义。
那么，在隧道建设中，如何才能做好信息化管理呢？首先，要明确信息化管理的目标和需求。
在隧道建设项目启动之前，相关团队应当深入分析项目的特点、规模、地质条件等因素，确定信息化管理需要达到的具体目标，例如提高施工进度的监控精度、加强质量控制的可追溯性、提升安全风险的预警能力等。
同时，充分了解各参与方（包括建设单位、施工单位、监理单位等）对于信息化管理的需求，确保信息化系统能够满足各方的工作要求，提高协同工作的效率。
其次，建立完善的信息化管理体系是关键。
这包括制定信息化管理制度和流程，明确信息采集、传输、处理、存储和应用的规范。
例如，规定各类施工数据的采集频率、精度和责任人，确保数据的准确性和及时性；制定信息传输的渠道和方式，保障数据在不同部门和环节之间的顺畅流通；建立信息处理和分析的机制，对采集到的大量数据进行有效的挖掘和利用，为决策提供支持。
在信息化管理中，硬件和软件的选择与应用也至关重要。
硬件方面，要根据隧道施工现场的环境和需求，配备合适的传感器、监控设备、通信设备等。
例如，在隧道内安装高精度的位移传感器、应力传感器等，实时监测隧道结构的变化；利用无线通信设备，确保施工现场与指挥中心之间的信息实时传输。
软件方面，选择功能强大、易于操作、兼容性好的信息化管理软件。
这类软件应当能够实现施工进度管理、质量管理、安全管理、成本管理等多种功能的集成，并且能够与其他常用的工程软件进行数据交互。
数据的采集和处理是信息化管理的核心环节。
在隧道建设中，需要采集的数据种类繁多，包括地质数据、施工进度数据、质量检测数据、设备运行数据、人员工作数据等。
通过各种先进的监测技术和设备，如地质雷达、全站仪、无人机等，实现对这些数据的准确采集。
《基于信息化的隧道工程施工监测研究》范文
《基于信息化的隧道工程施工监测研究》篇一一、引言随着信息化技术的发展，信息技术已经逐渐成为了现代工程建设的重要组成部分。
隧道工程施工中，传统的施工监测方式由于依赖人力进行，容易产生误判、监测精度差等问题，已不能满足高效率、高质量、安全可靠的需求。
因此，基于信息化的隧道工程施工监测技术的研究显得尤为重要。
本文旨在探讨基于信息化的隧道工程施工监测技术的研究现状、应用及发展趋势。
二、信息化隧道工程施工监测技术的概述基于信息化的隧道工程施工监测技术是一种新型的施工技术，主要依托计算机、网络通信、传感器等技术手段，实现实时、快速、准确地获取施工过程中的各类信息。
该技术具有以下特点：1. 实时性：通过传感器等设备实时获取施工过程中的各类信息，如地质条件、支护状态等。
2. 准确性：通过数据分析、处理，得出准确的监测结果，为施工决策提供有力支持。
3. 自动化：基于信息化技术，可实现施工监测的自动化、智能化。
三、信息化隧道工程施工监测技术的应用1. 传感器技术应用传感器是信息化隧道工程施工监测的核心设备之一，主要用于实时监测施工过程中的各类信息。
如采用地质雷达、振动传感器等设备对地质条件进行实时监测；采用应变计、压力传感器等设备对支护状态进行实时监测等。
2. 数据分析与处理技术应用通过传感器等设备获取的施工信息需要进行数据分析和处理，以得出准确的监测结果。
数据分析与处理技术主要包括数据采集、数据传输、数据处理和数据存储等环节。
通过这些环节的处理，可以实现对施工过程中的各类信息进行实时分析、预测和预警。
3. 信息化管理系统应用信息化管理系统是信息化隧道工程施工监测的重要组成部分，主要作用是整合各类施工信息，为施工决策提供支持。
信息化管理系统包括数据采集系统、数据处理系统、模型分析系统等，可以实现对施工过程中的各类信息进行实时采集、处理和分析，为施工决策提供有力支持。
四、信息化隧道工程施工监测技术的发展趋势1. 智能化发展：随着人工智能技术的发展，未来信息化隧道工程施工监测将更加智能化，实现自动化、智能化的施工监测。
隧道养护信息化管理技术(全国公路水运工程质量检测专业技术人员继续教育)
隧道养护信息化管理技术第1题GIS技术的全称为A.地图系统B.无线信息系统C.地理信息系统D.物联网系统答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第2题监测信息化管理过程中，监测点位置如何与BIM模型关联A.通过人工手动在BIM模型中标注B.BIM模型具有监测管理功能C.建立监测点GIS坐标与模型位置关系，自动导入系统中D.无法关联答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第3题三维激光扫描实施步骤不包括A.现场踏勘与定点B.测量放线C.实施扫描D.数据处理答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第4题隧道检测车不具备的功能是A.图像生成B.病害识别C.病害记录D.报告生成答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第5题某隧道机电设施检查情况为：机电设施尚能运行，部分设备、部件和软件需要更换或改造。
则其技术状况评定类别为A.1类B.2类C.3类D.4类答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第6题对于土建结构的现场检查，常分为日常巡查和A.经常检查B.结构检查C.应急检查D.定期检查答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第7题设施检修不包括A.经常检修B.定期检修C.专项检修D.应急检修答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第8题技术状况评定类别为3类的隧道，应采取那种养护对策A.对结构破损部位进行监测或检查；机电设施正常维护，对关键设备及时修复B.对结构破损部位进行重点监测，并对局部实施保养维修，机电设施需进行专项工程C.应尽快实施结构病害处治措施，对机电设施进行专项工程，并及时实施交通管制D.应及时关闭隧道，实施病害处置，特殊情况需进行局部重建或改建答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题公路隧道养护信息化管理的解决的问题不包括A.传统人工调查的形式作业效率低B.人工录入存在误差，海量数据录入工作量大C.无法进行病害结果、技术评定等多维度分析功能D.不再出现隧道病害，取消检查养护工作答案:D您的答案：D题目分数：4此题得分：4.0批注：第10题隧道信息化养护管理系统中不包含哪个模块A.检查管理B.养护管理C.系统设置D.视频监控答案:D您的答案：D题目分数：4此题得分：4.0批注：第11题下列选项不属于隧道检查项目技术状况评定的是A.围岩技术状况评定B.土建结构技术状况评定C.机电设施技术状况评定D.其他设施技术状况评定答案:A您的答案：A题目分数：4此题得分：4.0批注：第12题信息化系统基本信息录入包括A.路线信息B.路段信息C.隧道信息D.治理信息答案:A,B,C您的答案：A,B,C题目分数：3此题得分：3.0批注：第13题隧道土建结构主要指隧道的各类土建建筑结构工程物，包括A.洞口边仰坡B.衬砌C.洞门D.路面E.防排水设施答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：3此题得分：3.0批注：第14题检测信息化手段包括A.传感器检测技术B.激光扫描技术C.自动化监测D.隧道检测车E.信息智能感知答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第15题隧道信息化系统的系统配置包括A.手持端配置B.检查参数配置C.消息配置D.养护配置E.权限配置答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第16题公路隧道养护信息化管理的优势A.管理标准化B.降低养护成本C.增加人工工作量D.成果分析高效化E.指导养护维修答案:A,B,D,E您的答案：A,B,D,E题目分数：4此题得分：4.0批注：第17题为保持隧道土建结构、机电设施及其他工程设施的正常使用，公路隧道养护包括下列哪些等工作A.日常巡查B.清洁维护C.检查评定D.保养维修E.勘察设计答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第18题隧道养护等级、隧道信息需要每次检查时录入系统答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第19题养护等级划分需根据公路等级、交通量、隧道规模、技术状况、地质和气候条件等因素答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第20题土建结构情况为：严重破损。
隧道信息化施工管理办法的建议
隧道信息化施工管理办法的建议----0d20496e-6ebe-11ec-a5e0-7cb59b590d7d隧道动态设计与信息化施工管理办法的建议隧道动态设计和信息化施工是新奥法施工的发展方向。
提出了利用监测和测量信息确保新奥法施工安全的方法，利用先进的地质预报动态监测隧道掌子面前方的工程地质和水文地质条件，测量时空变形，掌握围岩动态信息，及时修订支护参数的动态设计和信息化施工方法。
地形、地质条件复杂的隧道地质勘察问题，无论是在国内还是国外，目前都是难于完善解决的。
想在勘察设计阶段就准确查明工程岩体的状态、特征，并预报可能引发隧道施工地质灾害的不良地质体的位置、规模和性质是极其困难的。
目前，隧道支护参数设计也是以围岩级别为基础，采用工程类比法设计，隧道设计为预设计。
在隧道施工过程采用现代先进的量测设备，开展以超前地质预报、监控量测为主要手段的信息化施工，及时评判设计合理性，调整支护参数和施工方案。
通过动态设计使支护结构适应于围岩的实际情况，真正做到质量可靠、技术先进、安全实用、经济合理。
1隧道动态设计与信息化施工管理现状在我国公路和铁路隧道建设中，动态设计和信息化施工得到了广泛的开展。
施工中的设计变更过程是动态设计。
设计变更管理主要是施工单位提出变更申请，并向监理、设计代理和业主报告。
对于较大的变更，设计单位发布变更设计文件。
设计变更处理方法为被动设计，动态设计是业主和设计单位根据测量信息及时修改原设计。
超前地质预报、监控量测主要有以下三种管理方式。
一是由业业主直接委托第三方承担。
二是建设单位自身或由建设单位外包。
三是介于前两者之间，由建设单位自行承担或由建设单位外包。
业主审查承诺方的资格和提交文件。
云南省、安徽省和山东省均采用第一种方法，甘肃省和湖北省采用第三种方法，第二种方法主要用于铁路隧道施工。
最近，铁路隧道也由第三方承建。
例如，新开工的青海关角铁路隧道全长32公里，由业主直接承包，用于提前预测、监测和测量。
隧道施工信息化管理措施
隧道施工信息化管理措施隧道施工信息化管理措施引言隧道施工是一项复杂而具有风险的工程，隧道工程的管理和监控对于保证施工质量、提高施工效率和保障工人安全至关重要。
随着信息技术的发展，信息化管理在隧道施工中的应用也越来越广泛，为隧道施工提供了更高效、更准确的管理手段。
本文将介绍隧道施工中常用的信息化管理措施及其作用。
1. 隧道施工管理系统隧道施工管理系统是一种基于信息技术的系统，用于对隧道施工的各个环节进行管理和监控。
该系统主要包括施工进度管理、材料管理、设备管理、人员管理等模块。
通过该系统，可以对施工过程进行实时监控和记录，提升管理效率，提前发现和解决问题。
1.1 施工进度管理施工进度管理是隧道施工管理的核心内容之一，也是信息化管理的重要应用领域。
通过隧道施工管理系统，可以对施工进度进行实时监控，及时发现施工延误或进度偏差，并采取相应措施加以解决。
该系统可以生成施工进度图表、报表等，便于管理人员进行分析和决策。
1.2 材料管理隧道施工材料管理是确保施工进度和质量的重要环节。
通过信息化管理系统，可以对隧道施工所需材料的采购、入库、使用和消耗进行实时监控和管理。
管理人员可以随时查询材料库存情况，及时补充材料，避免因材料缺乏而影响施工进度。
1.3 设备管理在隧道施工中，各种设备的运行状态和维护情况直接影响施工质量和进度。
信息化管理系统可以对设备的运行状态进行实时监控，并提供设备维护计划和保养记录。
当设备出现故障或需要维修时，管理人员可以及时获得通知，采取相应的措施，以保证施工的连续性和高效性。
1.4 人员管理人员管理是隧道施工中不可忽视的一环。
通过信息化管理系统，可以对施工人员的考勤、培训记录、安全操作记录等进行管理和监控。
管理人员可以随时查询人员信息，保证人员的合理调配和安全施工。
2. 隧道施工监测系统隧道施工监测系统是一种基于传感器和信息技术的系统，用于对隧道施工过程中的各种参数进行在线监测和分析。
通过该系统，可以实时监测隧道的位移、应力、温度等参数，并对异常情况进行预警和报警。
隧道工程信息化管理与监测考试考核试卷
B. 3D扫描
C.激光扫描
D.结构光扫描
E. CAD软件
14.在隧道工程监测中，以下哪些方法可以用于监测施工安全？（）
A.空气质量监测
B.噪音监测
C.视频监控
D.支护结构受力监测
E.施工人员定位
15.以下哪些因素会影响隧道工程的施工进度监测？（）
A.施工方法
B.施工组织
C.材料供应
D.设备状况
4. BIM技术在设计阶段实现三维建模，施工阶段进行施工模拟，运营维护阶段用于设施管理，优势在于提高效率、减少错误、降低成本。
A. AutoCAD
B. MATLAB
C. ArcGIS
D. Microsoft Office
5.隧道工程监测中，关于位移监测，以下哪个说法是错误的？（）
A.位移监测是评估围岩稳定性的重要手段
B.位移速率可以反映围岩稳定状态
C.位移监测主要包括水平位移和垂直位移
D.位移监测通常采用全站仪进行
6.以下哪种方法不适用于隧道工程地质勘探？（）
2. ABCDE
3. ABC
4. BD
5. ABCDE
6. ABCDE
7. AD
8. ABC
9. ABCDE
10. AB
11. ABCDE
12. ABCDE
13. ABCDE
14. ABCDE
15. ABCDE
16. ABCDE
17. ABCDE
18. ABCDE
19. ABCDE
20. ABCDE
7.隧道工程超前地质预报常用的技术有______、______和______。（）
8.在隧道工程信息化管理中，______是进行数据分析与处理的重要工具。（）
隧道施工四化管理制度范本
一、引言为提高隧道施工管理水平，保障施工安全和工程质量，根据国家相关法律法规和行业标准，结合本工程实际情况，特制定本隧道施工四化管理制度。
二、四化管理制度1. 工程信息化管理（1）建立隧道施工信息管理系统，实现施工全过程的信息化、数字化管理。
（2）对施工设计、施工方案、施工进度、施工质量、施工安全等数据进行实时更新，确保信息准确、及时。
（3）利用信息技术，对隧道施工过程中的各类问题进行在线分析、预警和决策支持。
2. 施工标准化管理（1）制定隧道施工标准化操作规程，规范施工流程，提高施工质量。
（2）对施工人员进行标准化培训，确保施工人员熟悉掌握各项操作技能。
（3）加强施工现场管理，确保施工现场整洁、有序，提高施工效率。
3. 施工机械化管理（1）引进先进隧道施工机械设备，提高施工效率，降低劳动强度。
（2）对机械设备进行定期维护保养，确保设备正常运行。
（3）优化施工方案，合理配置机械设备，提高施工机械化水平。
4. 施工绿色化管理（1）严格执行环保法规，加强施工现场环保管理。
（2）采用环保材料，减少施工对环境的影响。
（3）加强施工现场废水、废气、固体废弃物的处理，实现绿色施工。
三、组织实施1. 成立隧道施工四化管理领导小组，负责四化管理制度的实施和监督。
2. 各部门、各岗位要按照四化管理制度要求，落实具体职责，确保制度有效执行。
3. 定期对四化管理制度执行情况进行检查，发现问题及时整改。
四、奖惩措施1. 对严格执行四化管理制度，取得显著成效的部门和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反四化管理制度，造成不良影响的部门和个人进行通报批评，并追究相关责任。
五、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由隧道施工四化管理领导小组负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，由隧道施工四化管理领导小组根据实际情况予以补充和完善。
地铁隧道施工安全信息化管理综合系统
地铁隧道施工安全信息化管理综合系统地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其隧道施工安全至关重要。
随着科技的不断发展，信息化管理综合系统在地铁隧道施工安全保障方面发挥着越来越重要的作用。
地铁隧道施工是一个复杂且充满风险的过程。
在地下施工环境中，面临着地质条件复杂、地下水位变化、周边建筑物影响等诸多挑战。
这些因素不仅增加了施工的难度，也给施工安全带来了巨大的威胁。
因此，建立一套高效、全面的安全信息化管理综合系统成为了确保地铁隧道施工安全的关键。
地铁隧道施工安全信息化管理综合系统是一个集成了多种技术和功能的综合性平台。
它通过对施工现场的实时监测、数据分析、预警预报以及信息共享等手段，实现对施工过程的全方位安全管理。
在这个系统中，实时监测是基础。
通过在施工现场布置各种传感器，如位移传感器、应力传感器、水位传感器等，对隧道结构的变形、围岩压力、地下水位等关键参数进行实时采集。
这些传感器将数据传输到中央控制系统，确保管理人员能够及时了解施工现场的实际情况。
数据分析是系统的核心功能之一。
采集到的大量数据需要经过专业的分析处理，才能提取出有价值的信息。
系统运用先进的数据分析算法和模型，对监测数据进行深入挖掘，识别出潜在的安全隐患和风险趋势。
例如，通过对比不同时间段的数据变化，发现隧道结构变形的异常情况，及时采取相应的措施进行防范。
预警预报功能则是系统保障施工安全的重要手段。
当数据分析结果显示某些参数超过了设定的安全阈值，系统会立即发出预警信号。
预警信息可以通过多种方式传达给相关人员，如短信、电子邮件、手机应用程序等，确保施工人员能够在第一时间采取应急措施，避免事故的发生。
信息共享也是系统的一个重要特点。
施工过程中涉及到多个部门和单位，包括设计单位、施工单位、监理单位等。
通过信息化管理综合系统，各方可以实时共享施工安全信息，实现协同工作。
这样不仅提高了工作效率，还能够避免信息不对称导致的安全管理漏洞。
为了确保系统的有效运行，还需要建立完善的管理制度和技术保障措施。
隧道安全信息化管理制度
一、目的与意义为了加强隧道施工安全管理，提高施工效率，降低安全事故发生率，确保施工人员生命财产安全，特制定本隧道安全信息化管理制度。
二、管理原则1. 安全第一，预防为主：坚持以人为本，把安全放在首位，注重预防，确保施工安全。
2. 科学管理，规范操作：运用信息化手段，对隧道施工全过程进行科学管理，规范操作，提高施工质量。
3. 严格执行，持续改进：严格执行本制度，不断总结经验，持续改进，确保隧道施工安全。
三、组织机构与职责1. 隧道施工项目部设立安全信息化管理小组，负责隧道安全信息化管理工作的组织实施。
2. 安全信息化管理小组职责：（1）制定隧道安全信息化管理制度，并组织实施。
（2）负责隧道施工安全信息化平台的建设、维护与管理。
（3）对隧道施工安全信息进行收集、整理、分析、上报。
（4）对隧道施工安全风险进行评估、预警和管控。
（5）对隧道施工安全信息化工作进行监督检查。
四、安全信息化管理内容1. 隧道施工安全信息化平台建设（1）建立隧道施工安全信息化数据库，包括隧道地质、设计、施工、监理等数据。
（2）开发隧道施工安全信息化管理系统，实现隧道施工安全信息的实时监控、预警和统计分析。
2. 隧道施工安全信息化管理流程（1）隧道施工前，对隧道地质、设计、施工、监理等数据进行录入，建立隧道施工安全信息化数据库。
（2）施工过程中，实时监控隧道施工安全信息，发现异常情况及时预警。
（3）对隧道施工安全信息进行统计分析，为隧道施工安全决策提供依据。
3. 隧道施工安全信息化应用（1）隧道人员车辆UWB精确定位：通过UWB技术实现对人员和车辆的实时监控和跟踪，确保其安全和准确性。
（2）隧道气体检测：实时监测隧道中的气体浓度，达到危险水平时发出警报，保障工人安全。
（3）隧道应急通讯：建立隧道应急通讯系统，确保施工过程中信息畅通。
（4）隧道人车门禁：设置隧道人车门禁系统，保障人员出入安全。
（5）隧道LED室外显示屏：实时显示隧道施工安全信息，提高施工人员安全意识。
铁路隧道施工建设的信息化管理
铁路隧道施工建设的信息化管理铁路隧道工程施工建设的信息化管理是实现施工过程的全方位管理、提高工程建设安全性的有效管理模式。
本文以某隧道为例，针对工程施工难点，分析信息化管理平台建设的主要模块应用，以及基于BIM技术应用实施方案。
旨在为类似工程管理提供参考。
一、引言铁路施工的信息化建设发展已然成为现代铁路发展的主要趋势，强化信息技术的应用对于铁路工程建设质量提升具有重要意义。
随着我国铁路建设工程规模的不断扩大，隧道工程项目也随之增多，而施工过程中面临的不良地质条件、有害气体威胁等施工难点也随之增多。
隧道施工存在各种潜在的自然灾害隐患，为此，为合理控制隧道工程质量和安全控制，信息化管理成为必然选择。
当前新奥法施工工艺已然成为隧道应对不良地质体等施工难点的一种有效施工方法，是集設计、施工和监测三位一体的动态施工模式，而信息化施工管理是新奥法设计施工过程中的一个必不可少的部分，通过对隧道施工各阶段监控量测，对围岩应力条件等进行信息监测，并基于此对施工工艺进行优化调整，进而达到隧道施工质量控制的目的。
二、工程概况某隧道全长4373m，进口海拔约956m，出口海拔约908m。
平行导坑位于隧道线路前进方向左侧，平导与线路左线线间距为30m。
平导起始里程PD97+980=正洞DK97+980，终点里程为PDK98+826，全长846m。
该隧道设置1平导的辅助坑道方案，按进口、出口平导2个工区2个工作面组织平行施工。
隧道穿越地层为粉砂质页岩、凝灰质砂岩、炭质页岩等。
地质构造复杂，不良地质为重力不良地质（危岩落石、岩堆、滑坡、岩爆、边坡顺层），且为低微瓦斯隧道，安全风险高，施工难度大，是本标段的重难点工程。
为了保证隧道施工的安全稳定，设计采用新奥法组织施工，将超前的地质预测预报工作作为工艺施工的首个环节，并坚持以地质探测和预报为前提、新奥法施工为主、强化现场监测监控为依据的施工原则，并基于此构建科学完善的信息化施工管理体系，通过对信息、数据的综合分析和处理，实行动态管理信息化施工。
隧道监控量测信息化管理实施办法
为确保隧道施工安全、规范铁路隧道监控量测(以下简称“监控量测”)信息化管理、标准化管理，根据《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR 9218-2022)、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设【2022】120号)、《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》和中国铁路总公司《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》，以及成都铁路局铁路隧道围岩监控量测管理办法的相关要求，制定本管理办法。
本办法合用于采用喷锚构筑法修筑的隧道非接触量测，其他方法仅供参考。
实现监控量测数据采集、传输分析、预警发布与处理全过程信息化管理，APP采集软件、现场网络条件、专用电脑及客户端等软硬件系统应执行《铁路隧道监控量测数据接口暂行规定》。
监控量测实行建设、设计、监理和施工单位共同参与的管理体系。
东环线建设指挥部是建设项目监控量测管理的责任主体，设计单位是监控量测设计的责任单位，施工单位是监控量测实施主体，监理单位是监控量测实施的检查单位，各参建单位均应成立管理组织机构，建立相应的责任体系。
东环线建设指挥部成立以指挥长为组长，项目分管领导或者主管生产副指挥长为副组长，其他相关人员为组员的隧道监控量测管理领导小组，对建指内在建铁路隧道监控量测工作进行全过程管理。
其中设计阶段和与设计有关的监控量测工作归建指工程部负责，工程实施阶段监控量测工作由安质部负责，其他部门配合。
建指职责。
1.制定监控量测管理实施办法，明确管理体系和规范管理流程。
2.配备信息化管理工程师，专人负责，组织数据采集应用软件培训及日常管理。
3.催促各参建单位建立管理体系，确定专职管理人员，并明确职责，对各参建单位监控量测实施情况进行监督、检查。
施工单位职责。
1.编制监控量测实施细则，包含实施项目、方法、频率、人员设备配置、信息反馈及处置等内容，报监理单位批准实施，并报东环线建设指挥部核备。
2.按照监控量测实施细则组织实施，明确施工现场布点、实测、上传数据核对等工作负责人，项目客户端管理配置专业人员，配备符合要求的设备和仪器。
2024年隧道施工质量内部监控检测管理办法（3篇）
2024年隧道施工质量内部监控检测管理办法____年隧道施工质量内部监控检测管理办法第一章总则第一条为加强隧道施工的质量管理，确保隧道施工的质量安全和工程质量健康发展，制定本办法。
第二条本办法适用于全国范围内的隧道施工项目，包括隧道的设计、施工、监理以及相关单位的质量管理等环节。
第三条隧道施工的质量监控检测应遵循科学、公正、准确、及时的原则，确保监测数据真实可靠。
第四条隧道施工的质量监控检测应建立健全相应的管理机制，明确各方责任，严格落实各项监测措施。
第五条隧道施工的质量监控检测应采取多种形式，包括人工监控、自动监测、现场监测等手段的综合应用。
第六条隧道施工的质量监控检测应强化信息化建设，提高数据采集、传输和处理的效率和准确性。
第七条隧道施工的质量监控检测应强化数据分析和应用，及时发现和解决施工中存在的质量问题。
第二章监测方案的编制第八条隧道施工的质量监控检测应编制详细的监测方案，包括监测内容、监测方法、监测频次等。
第九条监测方案的编制应参考相关技术规范和标准，确保监测方案的科学性和准确性。
第十条监测方案的编制应充分考虑隧道施工的实际情况和特点，灵活选择监测手段和方法。
第十一条监测方案的编制应充分考虑施工期间的安全性和对正常施工的影响，确保监测过程的安全。
第十二条监测方案的编制应充分考虑用地和环境保护，减少对环境的污染和破坏。
第十三条监测方案的编制应充分考虑施工合理化的要求，提高施工效率和质量。
第十四条监测方案的编制应充分考虑费用投入的合理性和经济效益的最大化。
第三章监测数据的采集与处理第十五条监测数据的采集应严格按照监测方案的要求进行，并由专业人员进行操作和管理。
第十六条监测数据的采集应确定监测点位和布设方式，并及时记录采集的数据和情况。
第十七条监测数据的采集应使用先进的监测设备和技术手段，确保数据的准确性和稳定性。
第十八条监测数据的处理应根据监测方案和相关技术规范进行，包括数据的筛选、处理和分析。
信息化技术在隧道施工管理中的应用
90YAN JIUJIAN SHE信息化技术在隧道施工管理中的应用Xin xi hua ji shuzai sui dao shi gong guan li zhong de ying yong文斌相比于其他工程项目，隧道具有复杂性、隐蔽性、不确定性，施工风险明显增大。
新奥法施工理论的提出和应用，促使隧道施工管理走上了信息化道路，在技术、人员、安全等管理上均有良好的应用效果。
随着信息技术的快速发展，越来越多的技术方法在隧道施工管理中得以应用，以下结合实践进行探讨。
一、信息化技术在隧道施工技术管理中的应用1.超前地质预报技术以超前钻、TSP 为代表的超前地质预报技术，应用在隧道施工中，可以了解地下水、瓦斯的变化，明确岩体的结构和状态，帮助技术人员制定科学的施工方案，提高施工安全性，避免技术失误引起安全事故。
其中，超前钻技术是以设计图纸为准，布设测量控制点，形成测量控制网，通过实时测量放样，辅助技术部门完成施工决策，进而推动施工顺利进行。
TSP 技术是利用地震波的反射原理，及时探查前方有无不良地质，继而制定科学的应对方案，保证施工作业的连续性和安全性。
2.BIM 技术BIM 技术具有可视化、模拟性、协调性、优化性的特点，通过对比施工计划和实际作业，确保施工顺利实施。
在隧道施工管理中，BIM 技术的应用主要如下：①场地分析。
采集施工地点的信息，获得重要参数和数据，然后建立隧道模型，指导现场施工进行。
以复合式衬砌结构为例，基于BIM 技术下可以得到超前支护、初期支护、防水处理等方案，并提高施工作业精度。
②辅助设计。
利用BIM 模拟施工计划和环境，有利于对施工方案进行优化，保证数据信息的精准度。
BIM 技术自带的6D 数据库，可快速计算工程量，提高施工效率；针对材料、造价进行虚拟，能获得大量数据信息，为管理活动奠定基础；还能从各个施工环节入手，避免资源浪费，实现绿色施工、节能降耗的目标。
③建筑模拟。
隧道施工需要多个专业相互协调，例如土建、机电、通风、给排水等。
隧道施工监控量测管理实施细则
隧道施工监控量测管理实施细则第一章总则第一条为加强隧道工程施工管理，切实开展好监控量测工作，实现信息化管理施工，确保隧道工程结构、周边环境及建（构）筑物的安全，并根据《铁路隧道监控量测技术规程》、《铁路隧道工程施工安全技术规程》和原铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》、《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》以及城市轨道其它行业相关标准、规定，特制定本细则。
第二条本细则适用于项目经理部承建的公路、铁路等山岭隧道工程、城市轨道交通工程施工。
第二章管理机构、职责第三条监控量测是施工技术管理的重要组成部分，凡从事公路、铁路等山岭隧道工程、城市轨道交通工程施工的项目经理部，必须组建专门的监控量测队负责施工监控量测工作，必须将监控量测工作纳入关键工序进行管理。
总工程师负责直接领导本单位的监控量测管理工作，工程管理部负责本单位具体的监控量测日常管理工作。
若因项目经理部资源不足或建设单位要求等其它原因不能自行组建监控量测队，可委托第三方组建，第三方监控量测队亦应在项目经理部总工程师的直接领导下开展工作，监控量测队的组建、工作内容、职责与分工应符合本实施细则的相关要求。
第四条项目经理部职责（一）负责组织项目监控量测工作，对项目监控量测工作负全面管理责任。
（二）负责制定项目监控量测管理办法或实施细则，并监督实施。
（三）负责项目监控量测大纲的编制，并组织审核；负责隧道监控量测方案的审批。
（四）负责监督监控量测工作的开展情况。
（五）组织和参加监控量测预（报）警处理会，监督做好处理措施的落实。
（六）协调解决监控量测工作中遇到的问题。
第五条监控量测队职责（一）负责项目监控量测的实施工作，并接受项目经理部第三方监测单位及监理的监督和管理。
（二）严格按照国家和地方法律、法规、部门规章、规范性文件等的规定，建立合理、合法、合规的满足施工要求的监控量测体系，配足工作人员和仪器设备，健全管理制度。
信息化技术在隧道施工管理中的应用
信息化技术在隧道施工管理中的应用标题1：信息技术在隧道施工管理中的意义分析隧道施工管理是一个复杂的过程，需要各种资源的的合理分配和统一协调。
在传统的隧道施工管理中，人工的手段非常重要，但是随着信息化技术的不断发展，信息化技术在隧道施工管理中的作用越来越明显。
本文将探讨信息技术在隧道施工管理中的意义，并且介绍信息化技术在隧道施工管理中的应用。
信息化技术的意义是可以提高隧道施工管理效率，减少人工疏忽的概率，提高隧道施工的安全性和质量。
在隧道施工管理中，常见的信息技术包括传感器、无人机、智能手机、三维模型技术等，这些技术带来了巨大的便利。
通过传感器监控隧道施工中的温度、湿度、振动等数据，可以帮助施工人员对施工情况进行监测和实时调整，提高施工质量和效率；利用无人机对隧道进行巡视和扫描，可以及时发现施工中的问题，避免隐患，提高安全性；利用智能手机实现施工人员的实时通讯和信息共享，可以更好地协调施工各方面的工作；利用三维模型技术可以提前预测施工可能出现的问题，并且在施工过程中进行优化协调，提高施工质量和效率。
总结：信息化技术在隧道施工管理中具有极大的意义和应用价值。
丰富的技术手段可以有效提高隧道施工质量和效率，为隧道工程的建设提供强有力的保障。
标题2：信息化技术在隧道施工监管中的应用实例分析信息化技术在隧道施工监管中的应用实例是非常丰富和多样的。
本文将从传感器技术、无人机技术、智能手机技术和三维模型技术等方面分析信息化技术在隧道施工监管中的应用实例。
在传感器技术方面，取隧道材料生产厂家安装温度、湿度、振动等传感器，通过监测数据可以实时了解隧道各部位的工作状态。
在施工过程中，传感器可以发现隧道施工中的隐患，提高施工安全性和质量。
在无人机技术方面，我们可以将无人机用于隧道巡视，对隧道建设情况实时了解。
如果发现问题，可以通过内部群组进行交流和部署工作，及时修复问题。
同时，可以利用无人机摄像头对隧道进行拍摄和记录，以便后期检查和维护。
隧道养护信息化管理技术继续教育答案
隧道养护信息化管理技术继续教育答案第1题GIS技术的全称为A.地图系统B.无线信息系统C.地理信息系统D.物联网系统答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：批注：第2题监测信息化管理过程中,监测点位置如何与BIM模型关联A.通过人工手动在BIM模型中标注模型具有监测管理功能C.建立监测点GIS坐标与模型位置关系,自动导入系统中D.无法关联答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：批注：第3题三维激光扫描实施步骤不包括A.现场踏勘与定点B.测量放线C.实施扫描D.数据处理答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：批注：第4题隧道检测车不具备的功能是A.图像生成B.病害识别C.病害记录D.报告生成答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：批注：第5题某隧道机电设施检查情况为：机电设施尚能运行,部分设备、部件和软件需要更换或改造;则其技术状况评定类别为类类类类答案:C您的答案：C题目分数：3批注：第6题对于土建结构的现场检查,常分为日常巡查和A.经常检查B.结构检查C.应急检查D.定期检查答案:B您的答案：A题目分数：3此题得分：批注：第7题设施检修不包括A.经常检修B.定期检修C.专项检修D.应急检修答案:C您的答案：B题目分数：3此题得分：批注：第8题技术状况评定类别为3类的隧道,应采取那种养护对策A.对结构破损部位进行监测或检查；机电设施正常维护,对关键设备及时修复B.对结构破损部位进行重点监测,并对局部实施保养维修,机电设施需进行专项工程C.应尽快实施结构病害处治措施,对机电设施进行专项工程,并及时实施交通管制D.应及时关闭隧道,实施病害处置,特殊情况需进行局部重建或改建答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：批注：第9题公路隧道养护信息化管理的解决的问题不包括A.传统人工调查的形式作业效率低B.人工录入存在误差,海量数据录入工作量大C.无法进行病害结果、技术评定等多维度分析功能D.不再出现隧道病害,取消检查养护工作答案:D您的答案：D题目分数：4此题得分：批注：第10题隧道信息化养护管理系统中不包含哪个模块A.检查管理B.养护管理C.系统设置D.视频监控答案:D您的答案：D题目分数：4此题得分：批注：下列选项不属于隧道检查项目技术状况评定的是A.围岩技术状况评定B.土建结构技术状况评定C.机电设施技术状况评定D.其他设施技术状况评定答案:A您的答案：A题目分数：4此题得分：批注：第12题信息化系统基本信息录入包括A.路线信息B.路段信息C.隧道信息D.治理信息答案:A,B,C您的答案：A,B,C题目分数：3此题得分：批注：第13题隧道土建结构主要指隧道的各类土建建筑结构工程物,包括A.洞口边仰坡B.衬砌C.洞门D.路面E.防排水设施答案:A,B,C,D,E您的答案：A,D,E题目分数：3此题得分：批注：第14题检测信息化手段包括A.传感器检测技术B.激光扫描技术C.自动化监测D.隧道检测车E.信息智能感知答案:A,B,D您的答案：B,C题目分数：3此题得分：批注：第15题隧道信息化系统的系统配置包括A.手持端配置B.检查参数配置C.消息配置D.养护配置E.权限配置答案:A,B,D您的答案：A,B,C题目分数：3此题得分：批注：第16题公路隧道养护信息化管理的优势A.管理标准化B.降低养护成本C.增加人工工作量D.成果分析高效化E.指导养护维修答案:A,B,D,E 您的答案：A,B,D,E题目分数：4此题得分：批注：为保持隧道土建结构、机电设施及其他工程设施的正常使用,公路隧道养护包括下列哪些等工作A.日常巡查B.清洁维护C.检查评定D.保养维修E.勘察设计答案:A,B,C,D您的答案：A,C题目分数：3此题得分：批注：第18题隧道养护等级、隧道信息需要每次检查时录入系统答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：批注：第19题养护等级划分需根据公路等级、交通量、隧道规模、技术状况、地质和气候条件等因素答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：批注：第20题土建结构情况为：严重破损;存在较严重破坏,发展较快,已影响行人、行车安全,则技术状况评定类别为3类答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：批注：第21题BIM关注的是整个地理环境,GIS关注的是具体建设对象的详细构造答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：批注：第22题隧道检测信息化手段的数字照相技术主要运用于运营隧道衬砌质量检测衬砌厚度和钢筋间距答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：批注：成为“实景复制技术”答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：批注：第24题隧道技术状况为2类对应的养护对策是“正常养护”答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：批注：第25题隧道病害处治方法选择时,为了避免降低处治效果,不宜选用多种处治方法答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：批注：第26题信息化管理技术的应用可以实现结构检查标准化,数据采集智能化,成果分析高效化答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分：批注：第27题结构检查时可采用手持式结构检查仪记录代替传统的纸张记录答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分：批注：第28题随着信息化技术的发展,公路隧道养护信息化管理的应用,将提高预防各类问题的能力,大大降低隧道结构出现问题的风险答案:正确您的答案：正确题目分数：3此题得分：批注：第29题GIS技术是多种学科交叉的产物,它以地理空间为基础,采用地理模您的答案：正确题目分数：3 此题得分：批注：试卷总得分：试卷总批注：。
隧道施工中的信息化管理与技术应用
02
隧道施工信息化的技术体系
隧道施工信息化的技术架构
技术架构的特点
• 层次分明，各层次之间职责明确，便于系统开发和维护 • 灵活可扩展，可以根据实际需求对技术架构进行调整和优化 • 系统稳定性强，能够适应隧道施工过程中复杂的环境条件
隧道施工信息化的技术架构
• 数据采集层：负责实时收集隧道施工过程中的各类信息 • 数据传输层：负责将数据采集层收集到的信息进行传输和处理 • 数据处理层：负责对传输层的数据进行处理和分析，为决策提供支持 • 数据展示层：负责将处理后的数据以图表、报告等形式展示给管理人员
队伍建设
• 分析隧道施工信息化管理队 伍的现状和问题，如人员结构、 管理水平等 • 探讨队伍建设的措施和策略， 如人才引进、机制创新等
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隧道施工信息化管理的重要性及优势
隧道施工信息化管理的重要性
• 隧道施工环境复杂，信息化管理有助于提高施工安全性 • 隧道施工周期长，信息化管理有助于提高施工效率 • 隧道施工投资大，信息化管理有助于降低施工成本
隧道施工信息化管理的优势
• 实时监控隧道施工过程，及时发现和解决问题 • 提高隧道施工过程中的信息透明度，便于监督管理 • 为隧道施工管理提供科学、有效的决策支持，提高管理水平
隧道施工信息化管理的经验总结
经验总结
• 总结隧道施工信息化管理的成功经验 和教训，为其他项目提供借鉴和参考 • 分析隧道施工信息化管理中的问题和 挑战，提出改进措施和建议
展望
• 展望隧道施工信息化管理的发展趋势 和未来前景，探讨新的技术应用和管理 模式 • 强调隧道施工信息化管理在提高施工 质量和效率、降低施工风险等方面的重 要作用，进一步提高信息化管理的地位 和影响力
公路隧道养护管理制度的信息化建设与创新
公路隧道养护管理制度的信息化建设与创新公路隧道是现代交通运输中不可或缺的重要组成部分。
为了确保隧道的安全与畅通，养护管理制度起到了至关重要的作用。
然而，在传统的养护管理方式下，存在着很多弊端和不足之处。
因此，通过信息化建设与创新，将有助于优化公路隧道养护管理制度。
本文将从以下几个方面探讨公路隧道养护管理制度的信息化建设与创新。
一、管理信息系统的建设与推广要实现公路隧道养护管理的信息化，首先需要建立完善的管理信息系统。
该系统涉及到隧道基本信息的录入、养护工作计划的制定与调整、养护管理过程的监督与评估等方面。
通过信息系统的建设与推广，可以实现养护数据的集中管理和共享，提高工作效率和准确性。
其次，在管理信息系统的建设过程中，需要充分考虑隧道养护管理的特点和需求。
例如，可以引入现代化的传感技术，通过安装各类传感器，实时监测隧道结构的变化和设备的运行状态，提前预警和处理可能的安全隐患。
二、智能化设备的应用与创新为了提高隧道养护的效率和质量，必须引入智能化设备的应用与创新。
例如，可以利用无人机技术进行巡检和勘测工作，有效减少人力资源的投入，提高工作效率。
同时，还可以利用先进的视频监控技术，实时监测隧道内外的情况，及时发现问题并采取相应的措施。
此外，还可以利用人工智能技术进行数据分析和处理。
通过建立大数据平台，对养护管理过程中产生的数据进行整理和分析，从而为决策提供科学依据。
例如，根据历史数据和实时数据，可以预测隧道的维修周期和维护重点，优化养护计划的制定与执行。
三、人员培训与技术支持要实现公路隧道养护管理制度的信息化建设与创新，需要具备一支专业的技术团队。
这些专业人员应具备充分的专业知识和技能，能够熟练运用信息技术和工程技术，完成养护管理工作。
因此，应加强人员培训与技术支持，提高技术人员的整体素质和能力。
在人员培训方面，可以通过组织培训班、开展技术交流等方式，提供必要的培训和学习机会。
同时，还可以为技术人员提供相应的技术支持和咨询服务，及时解答技术问题和困难。
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中铁*局宝兰*标项目部
4.1、监控量测测点布 置 监控量测断面测点由一组 拱顶沉降点、两组净空变 化点组成。断面点间处于 同一相对高度，纵向埋设 量测点间距Ⅳ级围岩按 10m 布 置 ， Ⅴ 级 围 岩 按 5m 布置量 ，遇特殊情况 加密布置监测点。
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汇报提纲
七、几点体会
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8、几点体会 我们深知，隧道施工作业的安全受各种因素的影 响。虽然系统初步显示出了其作用和优势，但它 不能包打天下，在安全管理工作中绝不可“以一 代全”。 首先人是第一主要因素，因此相应素质的专业人 才的配备，是信息化工作的必然要求。对此，我 们要求管理人员相对固定，隧道口监测人员相对 固定。各级人员不但要懂技术，更要精测量。
10月2日凌晨1:30左右坍塌。 坍方前洞内观测情况：钢架接板开裂 严重、局部掉块严重、核心土蠕动等现 象。 中铁*局宝兰*标项目部
6.3.2、案例2
红区变形急剧增大
绿区变形趋于减缓
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6.3.2、案例2
监测数据在本次塌方中的预警作用： 综合以上分析，现场监测数据变化 速率达到2.44mm/h相比前一天0.53mm/h有 较大的增幅，施工现场随即采取加强监测 等措施，在速率达到18.28mm/h时，人员、 设备及时进行撤离。 直至塌方发生，为人员和设备的撤 离提供了约5-6个小时的预警时间，确保了 人身和设备安全。
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4.6、监控量测预警与处理
预警处理流程
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4.7、信息化的系统流程
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汇报提纲
五、日常管理
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5.1、监控量测信息化管理
对量测数据及测点的管理
各隧道口每天下午 17:00 点 前完成当日数据的采集与上 传。未按时上传数据、上传 错误虚假数据、不悬挂监测 点标识牌、未按间距要求进 行布点及点位破坏等行为都 将进行处罚。
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汇报提纲
二、监控量测信息化的目的
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2.1、监控量测信息化的目的 隧道监控量测信息化是利用网络平台，依靠现代 通讯设备和测量仪器，实现了集现场量测数据采 集上传、软件自动分析处理、及时预警、及时分 析处理、远程监控于一体的隧道围岩监控测量管 理系统，能满足各级监管人员和监测人员的不同 需求。
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4.4、客户端处理数据 电脑客户端可下载服务器数据进行分析，如 ：回归分析、多点分析等。并可进行数据查 询、统计报表输出等处理。
单点数据分析 多点数据对比分析
回归分析 统一报表输出
纵向对比分析
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4.5、监控量测数据查询
监测数据通过三个途径进行查询：
.监控量测手机； .监控量测软件平台； .监控量测网站。
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7、监控量测信息化管理的优点 （二）数据上传的及时性与共享性 传统的测量方法想获得监控量测数据、了解隧道 围岩变形情况基本上以天为单位。而现在从现 场数据采集到成果分析却以分钟为单位，数据 采集上传到信息管理平台后，业主、设计、施 工、监理单位均可在第一时间内浏览所有数据 。
其中：DK597+256断面（塌体边缘、仰拱 端头） 9月30日拱顶下沉速率为0.5mm/h； 10月1日中午10点至15点期间5小时内下沉 速率达2.45mm/h，累计下沉达到513mm。
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6.3.2、案例2 DK597+261断面（坍塌中心、完成中台阶 支护） 9月30日拱顶下沉速率为0.53mm/h； 10月1日中午10点至15点期间5小时速率 2.44mm/h，至18:50变化速率达13.11mm/h， 至20:35变化速率达到18.28mm/h，累计下沉 至351.5mm 。
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汇报提纲
六、应用及案例
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6.1、监控量测在施工中的作用
指导围岩预留沉降量的设置
在埋深浅，土质松软，地质条件差地段，通 过对监控量测累计沉降量的统计分析，适当 增加预留沉降量，避免隧道进行欠挖处理。 而在隧道围岩较好地段，适当减小预留沉降 量，避免隧道的过大超挖造成二衬混凝土超 方现象的发生。
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一、工程概况
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概况 中铁*局宝兰*标位于甘肃 省定西市安定区，全长 28.216 公 里 ， 其 中 隧 道7 座 ， 累 计 长 23.65 公 里 ， 占标段总长83.8%。 隧道以软弱围岩为主，土质松软、断面大、绝大 部分埋深浅、湿陷性重，施工中稍有不慎，极易 发生大变形、甚至大塌方等险情，安全风险极 高，属于标准的黄土隧道群标段。
三、信息化配置
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3.1、人员配置
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3.2、仪器设备配置
1.电脑+网络：用于安装隧道施工监测信息系统、
进行量测基础信息的设置、查看量测信息、处理监控量 测预警、统计输出报表。
2.手机：Andriod2.3
以上系统，屏幕4.0 吋以上。 共配备监控量测专用手机66 部。用于安装监测软件；记 录、传输监测数据；查看量 测结果、预警信息。
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6.3.1、案例1 立即启动处理预案， 现场核查后及时进行 处置：上台阶增设竖 撑及临时横撑，中台 阶开挖后及时封闭， 仰拱设临时斜撑。加 快仰拱施工，缩短与 掌子面步距。安全通 过围岩破碎段施工。
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6.3.2、案例2
【案例2】*隧道进口塌方
该段为坡积粉质粘土层，含水率达29.2%，采用三台阶临 时仰拱法施工。
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7、监控量测信息化管理的优点 （三）量测工作高效性与低成本 监控量测信息化管理平台对采集的数据由系统服 务器自动分析处理，决策者可以通过终端设备 获取相关信息。充分利用既有设备和公共通讯 系统等社会资源，通过软件平台整合，达到微 投入，降低了成本，提高了效率，从而使其性 价比高。同时，及时处理、规避隧道大变形、 坍方等事故带来的效益更加明显。
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4.2、监控量测数据采集与传 输 全站仪对隧道内监测 点进行量测，监测手 机利用全站仪自带或 外置蓝牙接收监测数 据。数据采集完毕后 ，监测手机将量测数 据上传至专用服务器 。
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4.3、服务器处理数据 服务器接收监测数据后，自动进行计算差值 、累计值等。若有预警则自动发送，平台以 警示符号闪烁提示预警，并以短信形式将预 警信息发送至相关管理者手机。
坍方前工况
2013年10月02日， DK597+256~+266段发生 塌方，地表出现深5m， 22m×27m陷坑，洞内掌 子面至仰拱范围段全部 坍塌。
坍塌时掌子面至仰拱步距为10m。
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6.3.2、案例2
塌方前的监测数据变化分析： 前期拱顶累计下沉量虽然较大，但 已趋于减缓；但自2013年9月29日起，速 率急剧增大。
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6.3、监控量测在施工中的作用
及时消除隧道安全隐患
在监控量测数据出现警戒时，及时采取措施 抑制围岩变化，确保施工安全。（案例1） 在监控量测数据出现异常时，暂停隧道内施 工，第一时间疏散人员和机械。（案例2）
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6.3.1、案例1
【案例1】 2013年9月29日 *隧道进口DK939+522里 程断面 监测数据报警提示： 黄色预警
宝兰客专*标隧道围岩监控量测信息化管理汇报材料
隧道围岩 监控量测信息化管理汇报材料
中铁*局宝兰客专甘肃段*标项目经理部 2014年7月
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汇报提纲
一. 工程概况 二.信息化的目的 二.信息化的目的 三.信息化配置 三.信息化配置 四.系统的运行流程 五.日常管理 六.应用及案例 七.信息化管理的优点 八.几点体会
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5.2、监控量测信息化管理
预警情况的处理
1、当测点出现预警时，经理部组织工区管 理人员对现场原因进行分析，制定抑制围岩 变化措施。在信息管理平台上填写预警原因 和处理措施，撤销预警。 2、监控量测数据出现异常时，启动应急预 案，暂停现场施工，人员机械撤离。监控量 测管理小组第一时间召开专题会进行原因分 析，及时向定西指挥部、设计院和监理站汇 报，共同制定处理方案。
3.通信信号基站：每个
隧道口设一个，使信号覆盖至 隧道掌子面。即时传输采集的 监控量测数据至服务器。
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3.2、仪器设备配置
4.全站仪：共配置了9台精度为1″级的全站仪，确
保量测数据精度达0.01mm。用于采集监控量测数据。
5.蓝牙：采用串口连接蓝牙，传递全站仪采集的数
据至监控量测手机。当全站仪有内置蓝牙时不需要配备。
4.6、监控量测预警与处理
安全等级的划分
安全等级 正常 （绿色） <U/3 处理措施 正常施工
.监控量测网站 加强监测，控制步距，加 预警二级
U/3~2U/3 强锁脚，必要时网喷混凝 （黄色） 土补强等。 加强监测，增设套拱，增 预警一级 设横、竖支撑、超前管棚。 >2U/3 （红色） 后续施工中，加强支护， 调整施工工法等。
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3.5、监控量测数据查询
.监控量测手机
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4.5、监控量测数据查询
.监控量测软件平台
在电脑上，通过输 入用户名及密码登 陆“施工监测信息 系统”。查询监测 点的单次变化及累 计变化等。