废旧汽车拆解市场及设备介绍

废旧汽车拆解市场及设备

一、国外市场

发达国家年报废汽车量十分可观，从立法到拆解方式已经形成了完整的体系,报废汽车拆解业已成为产生重大经济效益和社会效益的现代化产业。

美国是目前全球最有效的废旧汽车回收国，行业整体规模已经达到700亿美元左右，占美国循环经济整体产值的三分之一。与之相对应的是美国国内完善的报废汽车处理体系，每年可回收废钢铁1600万吨，废铝85万吨，废轮胎38.6万吨，以及超过4.6万吨的可再制造零部件。

在德国，平均每辆报废车自重85%的部件要求被回收，其中80%要作为汽车材料或零部件再利用；在德国的慕尼黑，宝马公司建有一家专门的再循环和拆借中心，负责研究旧车的拆解技术与再制造。

二、国内市场

随着我国汽车消费的快速增长，报废汽车数量不断增加，报废汽车回收已成为一个新兴产业。国家在发展汽车工业的同时，对汽车报废回收拆解工作给予了高度重视。报废汽车回收拆解行业是再生资源体系建设的一个重要组成部分，为完善再生资源回收体系，推进资源再生利用产业化，提升报废汽车回收拆解行业

的环保、资源利用水平。

与汽车行业的发展前10年是黄金期相对应，未来10年将是汽车回收拆解行业的快速发展期，预计到2015年汽车报废量将达到600万辆以上，2020年将达到995万辆，未来十年将以年均20%的速度增长，2025年行业规模将达到4200亿元。黄标车整治和五大总成零件再利用将是中国汽车拆解未来盈利点。

目前国内拆解报废汽车企业的主要利润来自于出售车体钢材。当前废旧钢材的市场价格大约在3000元/吨左右，而一般回收企业收购废旧汽车按照800-1200元/吨支付，利润差价大约2000元/吨，平均一辆报废汽车净赚两三千。

三、国内废旧汽车拆解设备应用情况

1、国内厂家

经过初步了解，2013年，湖南万容科技股份有限公司成功研制出我国第一台国产报废汽车快速解体机，填补了国内空白，一举打破了国外同类设备的技术封锁与价格垄断。

2、国外厂家

目前国内汽车回收企业大多引进国外设备，其中日本企业占90%以上份额，主要生产厂家有日本神钢集团和日立建机。

2011年，山东省华嘉资源综合利用有限公司斥资600多万首次引进了日本神钢建机株式会社生产的200型和135型汽车解体机，两台设备年拆解能力将达5万辆。

另外由日立建机生产ZAXIS225汽车解体机，于2011年10

月25日在中国首台汽车解体机在长沙星沙正式实现中标成交，由湖南昱升自主销售。目前日立的汽车解体机在日本每年销售量达到500-600台，汽车解体机可以在10多分钟内完成对一辆报废汽车的拆分，大大缩短了人工拆机的时间，同时在节能环保上做到了最佳。

二〇一五年七月十二日