拦焦车使用维护检修规程
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拦焦车使用维护检修规程
拦焦车是焦化厂的主要设备,其用途是开启和安上焦侧炉门,导出推焦车从炭化室推出的焦炭入熄焦车中,运送炉门。配有炉门、炉框清扫设备的拦焦车还有清扫炉门、炉框的作用。
拦焦车是由走行、启门(取门、提门、松紧螺丝)、导焦、钢结构等机构及电气系统所构成。
一、使用规程
(一)开停车及使用守则
1、开车前应检查设备的零部件是否齐全完整,确认无问题时方可进行各部试转使用。
2、运行中应注意走行是否轻快,否则应停车检查下列事项:
①走行轮轴承是否损坏;
②开关接点接触是否良好;
③炉台是否有焦块及障碍物挡住车轮。
3、行车时必须响铃或鸣笛。
4、走行时不准打倒劲。
5、紧把机头进炉门螺丝后,方准开动紧把机构松紧螺丝。
6、取门拉杆保险销坏时需进行更换,不得任意取消。
7、各减速机在运转中发生振动及异常声音时,必须停车检查,严禁继续使用。
8、禁止同时进行两种操作。
9、导焦槽对入炉框,司机应检查确认对正后,方可通知消火车司机推焦。
10、检修或停止作业时,需把红焦从导焦槽中推出。
11、提门电闸损坏,取门及导焦车体上无安全挡辊,比车禁止使用。
(二)运转中发生紧急事故的处理
1、推焦时,突然发生停电或其它事故,导焦槽充满红焦时,应将导焦槽退回,车开到炉端台,将红焦从导焦槽中扒出。
2、停电时,将各操作开关放在零位。
3、应用手摇装置时,需将该部极限开关切断。
二、维护规程
(一)交换班制度
1、三班工人之间交接
交班者必须做到以下几点:
(1)接班者未到不准擅自离开岗位;
(2)必须把设备清扫干净;
(3)本班出现的设备问题和检查出的缺陷,必须向接班者交清;
(4)交清后将操作牌移交给接班者,方可离开岗位。
接班者必须做到以下几点:
(1)必须按规定时间接班;
(2)交接出的设备问题必须详细检查,同时要对设备进行检查,并对设备进行空负荷试验。
2、与检修工人交接
(1)检修工人上车检修时,需取下操作牌;挂上检修牌
停电检修。
(2)检修时操作工人要参加检修工作。
(3)检修后,检修工人与操作工人共同试验,如确认检修部位无问题时,检修工人取下检修牌,转交操作牌,操作工人方可正式使用设备。
(二)设备的润滑、调整、紧固、清扫制度
1、设备润滑制度
设备润滑表
润滑点名
称数
量
使用油种换
油
周
期
换油
量(公
斤)
加油
周期
(天)
加油
者
换油
者冬夏
走行减速
机1
50#机
械油
50#机
械油
24 8 3
加油
工
检修
工
提门减速
机1
50#机
械油
50#机
械油
24 13 3
加油
工
检修
工
取门减速
机1
50#机
械油
50#机
械油
24 13 3
加油
工
检修
工
紧把减速
机2
50#机
械油
50#机
械油
12 8 3
加油
工
检修
工
导焦减速
机1
50#机
械油
50#机
械油
24 13 3
加油
工
检修
工
走行轮8 2#二硫
化钼轴
承脂
2#二硫
化钼轴
承脂
6
检修
工
取门小车
托辊2
2#二硫
化钼轴
承脂
2#二硫
化钼轴
承脂
6
检修
工
走行端轴
承1
2#二硫
化钼轴
承脂
2#二硫
化钼轴
承脂
6
检修
工
导焦托辊 4 2#二硫2#二硫 6 检修
化钼轴承脂化钼轴
承脂
工
集中润滑7 压延脂压延脂
每班
一次司机
(1)加油工、检修工、司机严格按润滑表规定对设备加油、换油,油量及周期不得随意改动。
(2)加油工负责检查设备的润滑情况。
(3)集中润滑油泵按下列规定操作:
①每班往各油点打油一次。
②三班白班司机每星期五将油泵油箱装满油。
③在装油时注意油脂情况,严防空气进入,如有空气进入时,要卸掉压力表及油堵排除空气。
④打油时注意油针全部出来和进去,如不一致应及时排除。
⑤打油时应注意换向,冬天油泵压力不许超过150公斤/厘米2,夏天不许超过100公斤/厘米2。
⑥各系统应保持完整,如有缺陷应及时排除。
2、紧固制度
(1)螺丝、弹簧垫、垫圈等必须保持完整、紧固,其规格不得任意改动。
(2)螺丝连接不能擅自改为焊接。
(3)司机必须每班检查主要地脚螺丝(减速机、电动机、双联瓦座、走行轮、提门瓦座等),是否松动,如松动必须及时处理,如无法处理找检修工人解决。
(4)检修工人每两天应检查一次主要地脚螺丝紧固情况,并进行紧固,其它处螺丝每周至少检查紧固一次。
3、清扫制度
(1)在检修及交接班时,司机必须把各处灰尘、焦炭等杂物清扫干净。
(2)按区域分工将设备分成三部分,交给三班司机负责彻底清扫、擦抹,设备应做到无油污、无杂物、无灰尘、无死角,物见本色。
(3)车间和班对设备的维护清扫情况,做定期或不定期检查,检查结果应列入劳动竞赛中。