2020天津地铁线路图
城市轨道交通概论基础
04
能指出世界不同城市的城市轨道交通发展的 特点。
第一章 1.1 城轨交通的基本概念 1.2 城轨交通历史发展概述
1.1 城市轨道交通的基本概念
1、城市轨道交通概念与特点
定义
城市中,使用车辆在固定导轨上运行并主要用 于城市客运的交通系统称为城市轨道。
优点：①运量大；②速度快；
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
（3）世界各国城轨交通发展的现状与特色
1)俄罗斯的莫斯科地铁。
莫斯科地铁
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
（3）世界各国城轨交通发展的现状与特色
1)俄罗斯的莫斯科地铁。
莫斯科--基辅站
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
（3）世界各国城轨交通发展的现状与特色
成本低、 车身矮、 噪声低
1.1 城市轨道交通的基本概念
3、各种城市轨道交通形势的基本概念
（8）自动导向交通系统
系统中利用导轨导向、自动控制运行的新型轨道 交通系统。
自动化 程度高
1.1 城市轨道交通的基本概念 4、各个城市轨道交通形式的技术特征
1.2 世界城市轨道交通历史发展概述
1、世界城市轨道交通的产生与发展
收心！
城市轨道交通系统概论
目
1 城市轨道交通的概念与历史
录
2
城轨交通系统的设计与施工
3
城轨交通系统构成——轨道、 车站与车站设备、 车辆与车辆段、 供电与牵引、 信号与通信系统、 安全防护管理、 客运组织管理、 行车调度
学习目标
01
能复述城轨交通的定义，了解城轨交通特点。
02 03
能描述不同类型城市轨道交通的概念和特征， 并能有效区分。
天津地铁1号线配管工程施工工艺探讨
天津地铁1号线配管工程施工工艺探讨刘洋（中铁十六局集团铁运工程有限公司，河北保定 074000）［摘要］天津地铁1号线东延线各车站及车辆段新增安防集成平台、车地无线通信系统，在车辆段新增高压电子围栏，并将既有安防各子系统接入本次改造的中心级设备，分批次更新安检设备。
本文着重探讨本次改造中配管工程，并对配管安装中SC镀锌钢管敷设、管内配线施工、综合支吊架安装、电缆桥架安装、机柜安装的施工工艺进行重点分析。
［关键词］地铁；配管工程；施工工艺［中图分类号］U231+.3 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X（2023）11-0056-04Discussion on construction technology of pipeline engineering for Tianjin metro line 1LIU Yang地铁列车由于安防系统建设不够完善，导致其在运行过程中经常出现安全问题，因此安全防护设施系统的完善是目前城市地铁建设的重中之重。
天津1号线既有线各站点（各车站及停车场）新建安防系统，包含视频监视、警用计算机网络、电源及接地、门禁、入侵报警、安防集成平台、车地无线通信、周界电子围栏等系统，并对既有安检设备进行更新。
1 工程概况天津地铁原1号线既有线仅设置有公安模拟无线系统，第一阶段安防改造后1号线既有线设置了公安消防无线通信系统、公安信息网系统、警用电话等分系统。
1号线东延线（双林站-双桥河车辆段）已设公安消防无线通信系统、公安信息网系统、警用电话、视频监控、警用计算机网络系统、电源及防雷接地系统、入侵报警系统、门禁系统及安检系统。
2 配管工程施工工艺2.1 SC镀锌钢管在工程中进行敷设镀锌钢管在实际施工过程中，首先要遵守钢管敷设施工的基本工艺规范，保证其敷设作业符合相应的行业标准。
2.1.1 管路敷设（1）镀锌钢管在敷设过程中，遇到弯曲管路时，首先要保证弯曲管路上的镀锌钢管材料弯曲弧度均匀，弯曲管路处的焊接缝在管道的外侧。
地铁监测技术方案
天津天河城购物中心项目 地铁3号线(和平路站) 地铁保护区监测技术方案编 写：审 核：审 定：天津市勘察院2014年1月目 录1.概况 .............................................................................1.1工程概况 .....................................................................1.2工程地质、水文地质条件概况 ...................................................1.2.1 工程地质 .................................................................1.2.2 地基承载力特征值 .........................................................1.2.3 水文地质 .................................................................1.3和平路站概况 .................................................................1.4基坑支护方案 .................................................................2.监测方案编写依据 .................................................................3.监测目的、范围及相关监测项目报警值 ...............................................3.1监测目的 .....................................................................3.2监测范围 .....................................................................3.3监测项目 .....................................................................3.4控制值及报警值 ...............................................................4.工期计划 .........................................................................5.拟投入人员情况 ...................................................................6.拟投入的仪器设备清单 .............................................................7.安全质量保证措施 .................................................................8.应急预案 .........................................................................8.1预案编制目的 .................................................................8.2突发事件、紧急情况及风险源分析 ...............................................8.3监测预报警及消警 .............................................................9.信息反馈 .........................................................................10.监测项目实施方案 ................................................................10.1监测重点 ....................................................................10.2监测断面布置 ................................................................10.3 监测方法 ....................................................................10.4监测系统的构成 ..............................................................11.信息化监测 ......................................................................11.1监测信息化 ..................................................................11.2 监测数据管理 ................................................................11.3提交监测成果 ................................................................附图： .............................................................................1.概况1.1工程概况天津天河城购物中心坐落于天津市和平区和平路步行街东端，东至赤峰道，西至哈尔滨道，南至和平路，北至大沽北路，基坑总平面图如图1-1所示。
北京地铁轨道交通线路图 2020【修正版】
万寿路 Wanshou Lu 公主坟 Gongzhu Fen 莲花桥 Lianhua Qiao 军事 博物馆
Military Museum
Yuetan Nanjie
灵境胡同 Lingjing Hutong
西四 西安门 故宫 Xi Si Xian Men Forbidden City
东大桥 Dongda Qiao
红军营南路 Hongjunying Nanlu 关庄 Guan Zhuang 大屯路东 Datunlu East 望和桥 Wanghe Qiao
崔各庄 Cuige Zhuang
机场 联络
西郊
15
西郊
二里庄 Erli Zhuang 学院桥 Xueyuan Qiao
奥林匹克公园 Olympic Green 志新村 Zhixin Cun 牡丹园 Mudan Yuan 健德门 Jiande Men
1
苹果园 Ping guo Yuan 八角游乐园 Bajiao Amusement Park 古城 Gu Cheng 衙门口 Yamen Kou 古城南街 Gucheng Nanjie
西钓鱼台 Xi Diaoyu Tai
航天u 五棵松 Wuke Song
Jintai Xizhao
Jinyu Hutong
1
四惠东 Sihui East
八宝山 Babao Shan
木樨地 Muxi Di 北京 西站 小马厂 Xiaoma Chang 长椿街 Changchun Jie 达官营 Daguan Ying 广安门内 Guananmen Nei 白纸坊 红莲南路 Baizhi Fang Honglian Nanlu
花园桥 Huayuan Qiao 白石 桥南 Baishiqiao South
天津市市域(郊)铁路专项规划(2019-2035年)
附件1 《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019-2035年）》（征求意见稿）一、编制目的为加快市域（郊）铁路发展，市规划资源局、市发展改革委和市交通运输委组织开展了《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019-2035年）》编制工作，旨在实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道的四网融合，有效支撑京津冀协同发展、扩大交通有效供给，缓解城市交通拥堵，优化城镇空间布局，促进新型城镇化建设。
该项规划已经纳入正在编制的我市国土空间总体规划。
二、规划范围与期限本次市域（郊）铁路专项规划范围为天津市全市域，研究范围考虑与天津市毗邻的北京市部分地区、河北省部分地区。
规划期限为2035年，近期为2025年，与市国土空间总体规划保持一致。
三、市域（郊）铁路功能定位满足津城、滨城与外围各区之间中长距离快速客运出行需求，主要服务于通勤客流，兼顾旅游、休闲客流，并与城市轨道交通快线共同构成天津市轨道交通市域线。
四、总体目标助推京津冀协同发展、引导天津城市空间优化拓展，在区域层面构建支撑天津服务京冀、承接北京非首都功能转移，在市域层面构建支撑津城和滨城及外围组团间便捷快速联系，整体上布局均衡、功能完善、规模合理、内外衔接的市域（郊）铁路体系。
五、线路布局方案根据市域（郊）铁路功能定位，规划形成由7条走廊线和2条联络线构成的天津市域（郊）铁路网络，共9条线路，总规划规模681公里（其中新建494公里、利用既有铁路187公里）。
其中，7条走廊线分别为津滨线、津静线、津武线、津蓟线（利用既有铁路）、津宁线、津山线（利用既有铁路）、津港线，2条联络线分别为宁武联络线和双湖联络线。
具体如下：（一）走廊线津滨线：津城核心区与滨城核心区之间快速联系线路，并向武清区延伸。
沿线串联武清城区、北辰环外地区、天津站地区、海河柳林地区、国家会展经济区、滨海新区中心商务区等重点发展地区。
津静线：津城核心区与静海城区之间快速联系线路，并向滨海国际机场延伸。
天津地铁2、3号线大小交路功能系统改造方案
450 引言为实现天津地铁2、3号线大小交路套跑情况下站台PIS(乘客信息系统)、PA(广播系统)动态目的地显示及播报功能,需对两条线的ATS(列车自动运行监控系统)、PIS、PA间的接口协议及配套设备进行改造。
1 天津地铁2、3号线概况天津地铁2、3号线ATS、PIS与PA系统在大小交路套跑行车组织情况下,无PIS系统动态显示及PA系统动态播报目的地信息。
为提升客运服务质量,满足列车大小交路运行、段场连接车站清客回段时的客运组织要求,需对2、3号线所涉及的ATS、PIS、PA系统进行升级改造。
1.1 既有ATS系统描述2、3号线采用庞巴迪CITYFLO 650 ATS系统,使用PLC(可编程逻辑控制器)为外部子系统提供数据。
系统所用外部接口协议未包含列车旅程目的地信息,无法满足大小交路套跑行车组织情况下PIS、PA动态目的地信息提供需求,且现有接口硬件设备不具备协议扩展条件。
1.2 PIS-ATS系统接口描述PIS-ATS接口是PIS和ATS之间的信息通道,ATS向PIS系统发送首末班车信息、列车到站信息、列车紧急信息,PIS向ATS发送PIS心跳信息或请求PIS首末班车信息。
中心ATS通过MODBUS TCP OPC服务器,与PIS设备进行通信。
这些设备中有一个PLC网关,用于中心ATS与外部子系统之间的信息交换。
中心ATS与外部子系统负责读写各自的保持寄存器。
系统接口协议是基于RJ45连接的MODBUS TCP/IP协议。
ATS通讯设备配置为从机,PIS 通讯设备配置为主机。
1.3 PA-ATS系统接口描述PA-ATS接口是PA和ATS之间的信息通道,ATS向PA发送首末班车信息、列车到站信息、列车紧急信息,PA向ATS发送广播系统心跳信息。
系统接口协议是基于RS-422连接的MODBUS协议。
ATS通讯设备配置为从机,PA 通讯设备配置为主机,其接口原理同PIS-ATS接口一致,接口位置在车站。
天津市城市轨道交通第二期规划(-2020年).
附件天津市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，天津市城市轨道交通远景年线网由28条线路组成，总长度1380公里。
预测2020年，天津市公共交通占机动化出行量比例达到36%，轨道交通占公共交通出行量比例达到40%。
二、本期建设规划（一）建设方案2015～2020年，建设M3线二期（南延）、M7线一期、M8线一期、M10线一期、M11线一期、Z2线一期、Z4线一期和B1线一期等8个项目，总长约228.1公里。
到2020年，形成14条运营线路、总长513公里的轨道交通网络。
M3线二期（南延）工程自高新区至天津南站，线路长 3.9公里，设站3座，投资17.04亿元，已配合天津南站建成。
M7线一期工程自芦北路至普济河道站，线路长26.9公里，设站24座，投资257.04亿元，规划建设期为2017～2020年。
M8线一期工程自资阳路至淇水道站，线路长20公里，设站18座，投资200.53亿元，规划建设期为2017～2020年。
M10线一期工程自梨园头至南淀站，线路长24公里，设站23座，投资232.03亿元，规划建设期为2015～2020年。
M11线一期工程自晋宁道至七经路站，线路长25.4公里，设站25座，投资236.07亿元，规划建设期为2017～2020年。
B1线一期工程自欣嘉园车辆段至新城四站，线路长31.3公里，设站22座，投资264.88亿元，规划建设期为2015～2020年。
Z2线一期工程自金钟河大街至北塘站，线路长52.8公里，设站15座，投资299.75亿元，规划建设期为2017～2020年。
Z4线一期工程自汉蔡路至中部新城站，线路长43.7公里，设站20座，投资286.99亿元，规划建设期为2015～2020年。
（二）主要技术标准M7、M8、B1线采用A型车6辆编组，M10、M11线采用B型车6辆编组，最高运营时速80公里；Z2线采用A型车8辆编组，Z4线采用A型车6辆编组，最高运营时速120公里。
天津已开通地铁1、2、3、9号线站点和换乘站
周邓纪念馆
红旗南路
王顶堤
华苑
大学城
高新区
八堡
胡家园
塘沽
泰达
市民广场
第二大街
会展中心
东海路
天津地铁2号线
曹庄
卞兴
芥园西道
咸阳路
长虹公园
广开四马路
西南角
鼓楼
Байду номын сангаас东南角
建国道
天津站
远洋国际中心
顺驰桥
靖江路
翠阜新村
屿东城
登州路
国山路
空港经济区
天津地铁3号线
小淀
丰产河
华北集团
天士力
宜兴埠
张兴庄
铁东路
北站
中山路
金狮桥
天津站
津湾广场
和平路
营口道
西康路
吴家窑
天津地铁线路天津地铁线路查询
天津地铁1号线
刘园
西横堤
果酒厂
本溪路
勤俭道
洪湖里
西站
西北角
西南角
二纬路
海光寺
鞍山道
营口道
小白楼
下瓦房
南楼
土城
陈塘庄
复兴门
华山里
财经大学
双林
天津地铁9号线（天津津滨轻轨）
天津站
大王庄
十一经路
大直沽西路
东兴路
中山门
一号桥
二号桥
张贵庄
新立镇
东丽开发区
小东庄
军粮城
钢管公司
中西村
中心庄
2014年最新城市地铁里程排名（截止2013年底）
2014年最新城市地铁里程排名（截止2013年底）第1 上海上海轨道交通，又称上海地铁、申通地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。
目前上海轨交全网运营线路总长567公里、车站共计331座（均含磁浮在内），运营规模列世界第一（截至2013.12.29）。
[1]近期规划（包含在建线路）路达到660KM，远期规划线路则达到970KM。
第2 北京 465千米北京地铁（Beijing Subway）是北京市的城市轨道交通系统。
规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是中国大陆乃至大中华地区的第一个地铁系统。
截至2014年1月，北京地铁共有17条运营线路。
它包含16条地铁线路、1条机场轨道，组成覆盖北京市11个市辖区，拥有273座运营车站、总长465千米运营线路的轨道交通系统。
以客运量计算，北京地铁亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。
是中国运营时间最久、乘客运载最多、早晚峰值最忙的地铁线路。
北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统之一。
第3 广州 260.5千米广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。
截至2013年12月28日，广州地铁共有9条营运路线（1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、广佛线及APM线），总长为260.5公里，远期规划长度是751公里，共164座车站。
第4 深圳 178千米深圳地铁是中国广东省深圳市的城市轨道交通系统。
始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。
随着深圳地铁的开通，深圳已成为大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。
截止到2011年6月，深圳地铁2期工程已全线开通，5条线路，全长共计178公里。
第5 重庆 168.8千米重庆轨道交通，是中国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营，于2004年11月6日开通。
探究天津地铁2、3号线正线道岔失表示故障及处理方法
观察Industry ObservationI G I T C W 产业36DIGITCW2020.051 系统概述天津地铁3号线信号系统采用庞巴迪CITYFLO 650列车自动控制系统，正线联锁子系统作为重要组成之一主要由联锁模块和目标控制系统OCS950组成，用于监控现场信号设备（信号机、转辙机、计轴、安全继电器等）。
转辙机作为行车的关键设备，是用于转换道岔的装置，它接收到联锁系统转换命令后即带动道岔转换；在道岔转换到位后将道岔锁闭在规定位置上，并给出定位或反位的表示。
道岔失表示故障除了由于转辙机自身故障造成道岔失表示以外，联锁板卡、联锁服务器等相应联锁系统故障也会造成道岔失表示，在本文中，我们将转辙机系统故障分为室内故障和室外故障两种情况进行阐述。
若道岔一侧无表示，一般情况为室外故障，可通过测量防雷分线柜上对应X4与X5，或X6与X7间是否有AC38 V 左右的电压，如图1所示，如果道岔在故障位置分线柜上相应端子没有交流电压送出，或有交流28V 左右电压送出，且有直流24 V 左右电压送回，则为室内故障，如有AC38 V 左右电压送出，没有直流电压送回，则为室外故障。
图1 分线柜道岔表示线2 室内常见故障及应对措施2.1 MOT 板卡重启故障检查联锁日志是否存在板卡重启报警：若道岔定反位均无表示，首先检查联锁日志是否存在板卡重启报警。
如联锁日志有板卡重启报警，等待板卡自动重启完成后，通知行调单操道岔，若故障还未恢复则对板卡进行更换。
2.2 CCME 板卡故障检查故障转辙机对应MOT 板前的CCM-E 板卡指示灯状态：若三个指示灯均亮表明板卡没有问题。
如图2所示，如果三个状态指示灯有灭灯则证明为板卡故障，首先重启故障板卡，若故障还未恢复则对板卡进行更换。
图2 CCM-E 板卡指示灯2.3 OCS 机柜最下层4A 保险烧坏或相关线缆松动首先对OCS 机柜最下层4A 保险模块进行测量：对OCS 机柜最下层保险模块下口和上口电压进行测量看是否有交流380 V 左右的电压，如果下口有电上口没电说明保险故障，更换故障保险。
天津地铁线路大全 百顺电脑工作室 整理
天津地铁一号线天津地铁1号线｜线路简介｜站点分布｜时刻表｜票价｜最新动态｜刘园西横堤果酒厂本溪路勤俭道洪湖里西站西北角西南角二纬路海光寺鞍山道营口道小白楼下瓦房南楼土城陈塘庄复兴门华山里财经大学双林时刻表：起点站首末车时间:6:30-21:00；终点站首末车时间:6:30-21:00 票价：一、天津地铁1号线正式票价为分段计程票价，全程票价每人每张5元。
起步票价为乘坐5站4区间以内（含5站）每人每张2元；乘坐5站4区间以上10站9区间以下（含10站）票价每人每张3元；乘坐10站9区间以上16站15区间以下（含16站）票价每人每张4元；乘坐16站15区间以上票价为每人每张5元。
综合运价率为每人公里0.372元。
二、车票种类为单程票、普通储值票、学生优惠票、老人优惠票和其他优惠票5个票种。
除单程票外，其它车票种类均以天津城市一卡通为介质。
其中：单程票，只在发售当天有效，一次性使用，乘客出站时通过闸机进行回收。
普通储值票，为不记名可充值的客票，出站时不回收。
购买普通储值票享有9折的票价优惠。
学生优惠票，适用于我市中小学校、中专、技工、职业学校学生。
购买一卡通地铁学生优惠票须提供学生证及学校开具的证明信，享有7折的票价优惠。
老人优惠票，60周岁至69周岁的老人凭《天津市老年优待证》（绿色），购买一卡通地铁老人优惠票享有8折优惠；70周岁（含70岁）以上的老人凭《天津市老年优待证》（紫红色），购买一卡通地铁老人优惠票享有7折优惠。
其他优惠票，按市物价局《关于规范地铁票价优惠措施的通知》（津价费[2009]17号）文件有关规定执行。
根据运营需要新增加其它票种，可向市物价局提出申请，经批准后实行。
四、残疾军人持《中华人民共和国残疾军人证》、本市视残人员（盲人、低视力人）持《天津市盲人免费乘车证》、外埠视残人员（盲人、低视力人）持《中华人民共和国残疾人证》、离休老干部持《中华人民共和国老干部离休荣誉证》免费乘坐地铁。
天津地铁4号线西于庄站深基坑降水分析
（７ ０ — ８ ５ ３ ． ０ ２ ． ）× １ ＝ ６ ． ｋ ａ ９ １ １ ５（Ｐ ）
承 压 水 的 顶 托 压 力 Ｐ ＝ ・ｈ － ０ Ｏ× （７ ０ — ｗ １． ３ ．０
６ ０ ） ３ ０（ Ｐ ） ． ０ ＝ １ ｋ ａ
４４减 压 降水 引 起 的 地 面 沉 降 预 测 ．
天 建 科 津 设 技ｌ３ ４
市政公用建设 蓦 蔫Ｍｕ ｉｉａ ｎ ｕ ｌ ｏ ｓｒ ｃｉｎ ｎｃ ｌ ｄＰ ｂｉ Ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｐ ａ ｃ ｏ
根据 计算 结 果 ，潜 水及 第 一微 承 压 含水 层 作 为疏
干 目的层 ， 水位 控 制在 一 ６ ６ ２ ． ２ ． ～一 ８ ５ｍ以下 即可 ， 需布
４２第 二微 承 压 水 层 的基 坑 突 涌 稳定 性 安 全 验 算 ＿
整 个基 坑 大底 板 区域 内 ，承 压 水 顶板 最 浅 埋深 按
１减 压 降水 引 起 的地 面沉 降计 算 。根 据地 下 水 渗 ） 流 模 型 计算 得 出 的水 位 降深 值 ， 用 经 典 弹 性 地 面 沉 采 降公式进 行 降水 引起 的地 面沉 降预测 计 算 。
△ｂ ＝三 ｂｍ ｓＹ ｏ （） ２
Ｆ ＝ ／ ｗ １ １ ５ ３ ０ ０ ５ ＜ １２ Ｐ ＝ ６ ． ／ １ ＝ ． ２ ．
２ 基 坑 开 挖 采 用 盖 挖 逆 做 法 ， 地 层 沉 降 反应 明 ） 对 显。 因此对 基 坑 开挖 以及 基坑 降 水操 作要 求较 高 。 为减 少 降水 对坑 外 环境 的影 响 ，降水 运 行控 制 期 间严 格执 行“ 层 降水 、 需 降水 、 态 调 整 ” 分 按 动 的降 水 原 则 ， 量 尽 减 少坑外 水 位下 降导致 的环 境 变化 。 ３ 地 下连 续墙 渗透 水是 本基 坑最 大 的危 险源 ， ） 需做 好充 分 的应 急预 案 。
2020年天津市建筑业新技术应用示范工程名单
12
天津市中心妇产科医院原址改扩建工程
中国建筑第六工程局有限公司
13
天津市东丽区生活垃圾综合处理厂PPP项目
中国建筑第八工程局有限公司
14
泰达实验学校西校区新建工程施工总承包工程
中国建筑第八工程局有限公司
15
天津市天外大附属北辰光华外国语学校项目
中国建筑第八工程局有限公司
16
国家会展中心工程二期项目
2020年天津市建筑业新技术应用示范工程名单
序号
项目名称
申报单位
1
天津地铁6号线二期工程四工区（南开大学津南校区站（含）～咸水沽西站（含））
中铁十二局集团有限公司
2
天津地铁6号线二期工程二工区（双港站（不含）～天津大学北洋园校区站（不含））
中铁十四局集团有限公司
3
天津地铁6号线工程（梅林路站～咸水沽西站）一工区梅林路站（不含）～双港站（含司
中铁十八局集团有限公司
4
津石高速公路（海滨大道～荣乌高速）工程第六标段
中国铁建大桥工程局集团有限公司
5
天津地铁6号线工程（梅林路站～咸水沽西站）三工区项目 天津大学北洋园校区站（含）～南开大学津南校区站（不含）、出入段线区间（含明挖段）
中国铁建大桥工程局集团有限公司
6
明辉商业中心办公1号楼、办公2号楼及地下车库、微型消防站工程
中国建筑第八工程局有限公司
17
大型地震工程模拟研究设施国家重大科技基础设施项目
中国建筑第八工程局有限公司
续上表
序号
项目名称
申报单位
18
中共天津市委党校二期新建项目
中国建筑第八工程局有限公司
19
天津海洋工程装备制造基地建设项目三标段
天津地铁1 号线东延至国家会展中心
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天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目环境影响报告书简本
1.5 建设性质 改扩建。 1.6 投资及建设进度 本项目投资估算约为 125 亿元，其中环保投资 0.6442 亿元。计划在 2013 年 6 月开工建设，预计到 2016 年 6 月交付运营。 1.7 规划符合性及建设必要性 1.7.1 与城市总体规划符合性 1.7.1.1 城市发展总体规划概述 《天津市城市总体规划（2005-2020 年）》已于 2006 年 7 月经国务院正式批 复实施，本次规划确定天津市城市性质为：天津是环渤海地区的经济中心，要逐 步建设成为国际港口城市、我国北方经济中心和生态城市。 天津市城市总体布局为：加强区域协调，统筹城乡发展，保护生态环境，规 划形成“一轴两带三区”的市域空间布局。 “一轴”：是“武清新城—中心城区—滨海新区核心区”的城市发展主轴。“两 带”：是“宁河、汉沽新城—滨海新区核心区—大港新城”的东部滨海发展带和“蓟 县新城—宝坻新城—中心城区—静海新城”西部城镇发展带。“三区”：北部蓟县 山地生态环境建设和保护区、中部“七里海—大黄堡洼”湿地生态环境建设和保护 区、南部“团泊洼水库—北大港水库”湿地生态环境建设和保护区。根据“一轴两 带三区”的城市空间结构，结合中心城市和城镇发展的特征，规划形成城市主副 中心—新城—中心镇—一般建制镇构成的四级城镇体系。中心城市内由中心城 区、滨海新区核心区作为城市主副中心。近郊区实施以新城、中心镇为重点的城 市化战略，与城市空间布局和产业结构调整相适应，逐步形成分工合理、高效有 序的网络状城镇空间结构。 中心城区是天津城市发展的主中心，要调整城市功能布局与产业结构，提升 金融、商贸、科教、信息、旅游等现代服务职能，适当发展都市型工业，突出城 市文化特色，改善生活环境。规划 2020 年中心城区人口控制在 470 万人以内。 为进一步提升天津的城市定位，拓展城市发展空间，2008 年天津市委、市 政府组织开展了《天津市空间发展战略规划》（以下简称空间发展战略规划）的 编制工作。提出中心城区“一主两副、沿河拓展、功能提升”的发展策略。中心 城区城市结构由单中心向多中心转变，同时城市规模也将逐步扩大，部分城市功