排水管道基坑开挖专项方案汇总

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

纬七路(天生路-芦泾路)工程A标

基坑开挖

安全专项施工方案

编制人:

审核人:

批准人:

南通市港闸市政工程有限公司

纬七路(天生路-芦泾路)工程A标项目经理部

2014年3月

目录

一、工程概况 (1)

二、基坑开挖施工安全风险分析 (1)

一)管道基坑开挖施工安全风险分析 (1)

二)桥梁基坑开挖施工安全风险分析 (1)

三、基坑开挖及回填施工方案 (2)

一)管道基坑开挖及回填施工方案 (2)

二)管道基坑开挖施工方案 (7)

四、成品保护 (9)

五、安全保证措施 (9)

六、季节性施工主要预防措施 (10)

七、施工组织 (12)

一)人员组织 (12)

二)机械组织 (12)

三)施工计划安排 (12)

八、地下管线保护 (12)

一)施工前地下管线保护 (12)

二)开挖过程中地下管线保护 (14)

三)管线应急预案 (15)

九、应急预案与降水工程监控 (16)

一)应急预案 (16)

(一)应急组织结构及人员职责 (16)

(二)相关部门电话 (16)

(三)应急设备清单 (16)

(四)现场工作岗位人员 (17)

(五)培训要求 (17)

(六)事故报告 (17)

二)降水边坡工程检测与维护 (19)

(一)降水检测 (19)

(二)降水维护 (19)

十、计算书 (20)

一)降水设计计算书 (20)

二)边坡稳定性验证 (23)

基坑开挖专项施工方案

一、工程概况

纬七路位于港闸区境内,道路呈东西走向,为城市次干道,由我公司承建的纬七路(天生路—芦泾路)工程A标段起点为天生路南延,终点为华能路,道路全长约1.57km。本次设计有雨、污水,桥梁四座。

二、基坑开挖施工安全风险分析

2.1管道深基坑开挖:

根据设计文件,该雨、污水主管道的埋深在3m~5m左右,从设计文件上所附的地质钻探情况来看,在埋深5米的范围内,主要分布有3层不同的土质,即杂填土、素填土、粉质土加粉质粘土。

在管道的深基坑开挖时,主要存在的风险有:

1、沟槽坡顶的坍塌、槽边土的剥落和槽边土的整体滑坡;

2、深基坑开挖导致周围地基土体的变形;

3、基坑开挖后,施工时临边作业易造成高处坠落。

4、基坑开挖进行施工降水时,造成地面因地基不均匀沉降而倾斜、开裂,倒塌等意外;

2.2桥梁深基坑开挖:

1、挖机不注意周边作业环境,碰撞人体事故。

2、在挖土过程中周边土质不实,造成基坑塌方压人事故;

3、基坑开挖后,不设围护,施工人员掉入基坑造成人员伤亡。

4、基坑余土不按规定堆放,造成基坑坍塌伤人事故。

三、基坑开挖及回填施工方案

3.1管道开挖及回填施工方案:

本工程周边地面开阔,根据地质报告,常见地下水位标高为2.4m 左右,土层中的地下水均属于潜水类型,土的含水性和透水性极弱,可视为隔水层。管道开挖处土质较好,所以基坑支护采取放坡开挖,轻型井点及管井降水,排水采取明沟排水。

1、测量放样

首先由测量人员将管道的平面位置放出来,并测量原地面的高程,计算出开挖深度。

2、深井降水

设计降水井数量为20米一口,沿管道线路布置。降水井井深16m,随着坑底标高的抬高作相应提高。

(1)施工顺序

井点测量定位→挖井口、安护筒→钻机就位→钻孔→回填井底砂垫→洗井→吊放井管→回填过滤层→井内下设水泵、安装控制电路→试抽水→降水井正常工作→降水完毕拔井管→封井

(2)施工过程及方法

打井:用SPJ-300型钻机成孔,钻孔直径700mm,成孔后,先破泥浆护壁再用潜水泵洗井清孔后快速下放混凝土井管,在混凝土井点管周围回填石子。安放井管时逐节沉入混凝土井管,外壁绑长竹片导向,使接头对正。

回填石子时,要保证井点管周围均匀投放,填至井点管口下0.5m 处,用粘土封堵口。

成孔时,要保证成孔的垂直度和孔径,孔径控制在500~600mm。成井后,及时用潜水泵洗井,直到井底沉渣洗净。

每井内吊放潜水泵一台,用铁丝吊放牢固,固定井口。潜水泵在安装前,对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查,确认无误后方可安装。安装完毕进行试抽水,满足要求后转入正常工作。

抽水作业时,三班轮流,昼夜值班,水泵故障及时检修或更换。潜水泵在运行过程中每2小时观测一次水位,检查电缆线是否和井壁相碰,检查密封的可靠性,以保证水泵正常运转。

井管使用完毕后及时封井。

3、开挖

雨、污水主管道的埋深在3m~5m左右。针对本工程的特点,对于开挖深度3.5m≤L<5m的土方采取放坡分二阶段开挖。第一开挖深度为0.7m,第二开挖深度为3.5m。基坑开挖下口两侧留50cm工作面,开挖上口边线外侧加1.5m作为施工作业面,如下图。

管道分级开挖断面示意图

基坑采用放坡开挖,按1:0.33和1:0.5放坡。(根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 表12.3.3基坑坡壁坡度:选取粉质土、粘质土、坡顶有无荷载及坡顶有静荷载)。以机械挖土为主、

人工配合进行分层开挖。土方开挖时,基坑坡度必须严格控制,边挖土边修坡。基坑在二次放坡处设置0.5m宽平台,以利于基坑边坡稳定性及安全要求。

若在开挖过程中,发现与地质勘探报告不一致或不良地质情况,及时与设计勘探单位联系,并制定相应解决方案。挖土至坑底时,及时通知监理及设计勘探单位验槽。所有挖出的土方均堆放至距离基坑开挖边线5m以外距离。

下层沟槽开挖土方大部分外运,不能堆在上部分开挖的平台内,堆置在边线以外时,距上口开挖边线不得小于2m。在沟槽的底部两侧,各开挖一条宽0.3m,深0.3m的纵向排水沟,每隔80m 设一集水坑,以排除槽底的水。挖机挖土时,测量人员现场用经纬仪和水准仪跟踪控制沟槽开挖的方向和深度,严格控制标高,避免超挖或扰动槽底土壤,槽底预留20cm土层由人工修整至设计标高。

基坑开挖完成后立即进行基槽验收,以减少基坑暴露的时间,验收合格后,及时施工管道基础。确保整个施工过程紧凑有序地进行。

沟槽开挖过程中,如遇流砂时马上回填并通知监理,及时采取轻型井点或其它的应对措施。

4、基坑防水及维护

为防止下大雨时,雨水流入基坑,在坑边1m外各筑一道0.5m×0.5m土堤。同时采用大功率水泵抽排基坑积水。并在基坑四周采用钢管围护,同时设置醒目的警示标志。

5、管道回填

相关文档
最新文档