中国冷冻冷藏量与冷库市场剖析

中国冷冻冷藏量与冷库市场分析

据了解，截止2009年，我国各类生鲜品年总产量约7亿吨，冷冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值

520亿元以上；年营业额在500万元(含500万)以上的食品冷冻、冷藏企业约2万家(包括加工企业内的冷库车间及冷藏库)，就业人员250万人，全国冷库容量达900万吨左右。而美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，中国人口是美国的五倍，所以我们不难看出，中国未来的冷库需求很大。关于中国冷库未来的发展，我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本，所以大的综合型冷库是中国冷库未来发展的一个必然趋势。

近几年来，我国冷库建设发展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的运输港口的冷库需求量也比较大。农业产业化发展，加快了农产品深加工，食品精加工及冷冻冷藏迅猛发展。同时对冷库吨位，规模和形式的要求越来越高。随着科学技术的进步和制冷行业的发展，在食品生产加工储藏中，采用新的冷库模式。它以全新的建筑理念既标准化、模块化、工厂化等替代了原有冷库类建筑的建造模式及运营方式。

未来10年内，我国的冷藏车年均将增长28%以上，冷藏库年均增长30%以上。随着中国经济的发展，从冷饮、肉制品、蔬菜水果到鲜花、医药、电子产品，令许多人尚感陌生的“冷链运输”已经渗透到社会生活的方方面面。即便如此，从整体冷链体系而言，中国的冷链物流还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。进入21世纪后，我国一些经济较为发达或者食品资源较为丰富、集中的地方，冷链物流体系已初步建立和运作起来。2009年甲型流感以及前段时间的乳业危机，促使了国家对食品安全和政府

监管前所未有的重视，在食品供应链条中有着重要地位的冷链物流迎来发展机遇。同时，中国庞大的市场需求与零售业的发达，要求对生鲜产品执行严格的物流供应标准，也进一步促进了冷链物流服务的发展。

　2、发改委关于《农产品冷链物流发展规划》的通知

发改经贸〔2010〕1304号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团、黑龙江省农垦总局发展改革委：

根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号），为指导我国农产品冷链物流的发展，我委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），现印发你们，请认真贯彻执行。

近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。各地区要结合本地的实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居

民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。

附件：农产品冷链物流发展规划

国家发展改革委

二○一○年六月十八日

3、《农产品冷链物流发展规划》出台有望带动2000亿投资

由于流通过程中腐损率高，每年我国在运输过程中腐烂的果蔬超过1.42亿吨，经济损失超过了1000亿元。刚刚发布的《农产品（000061）冷链物流发展规划》（简称《规划》），有望解决这一难题。

所谓“冷链物流”，是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，最后到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。

国家发改委副主任张晓强指出，由于我国冷链物流产业落后，每年因此造成的损失数以千亿计，《规划》的出台，有望带动2000亿的社会投资来发展冷链物流产业，并对保证食品安全、提高食品质量意义重大。

20%果蔬、30%肉类、36%水产品5年后过冷库.“从海南生产基地装车，到运到广州批发市场，如果一切顺利，一吨叶子菜的损耗不会超过10%；如果遇到炎热天气，或者交通受阻，损耗会更大。”在广州和海南间从事蔬菜贸易的叶先生告诉记者。而从海南运到武汉、郑州、北京等更远的城市，损耗率就会大幅上升。

“我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%-30%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。”国家发改委副主任张晓强透露。

张晓强表示，目前，我国蔬菜类进入冷链系统的比重只有5%，肉类15%，水产品是23%。而在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链流通在95%以上。

去年我国发布的《物流业调整和振兴规划》明确提出，要完善鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施，到2015年，我国将初步建成农产品冷链物流服务体系，使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到

20%、30%、36%以上，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。

这次《规划》的重点之一，是提高冷链的基础设施建设。据了解，目前我国冷藏库的能力为880万吨，人均冷库容量仅7公斤；冷藏车保有量约4万辆，占货运汽车的比例仅为0.3%。通过《规划》实施，五年时间将增加1000万吨的冷藏库的能力，冷藏车保有量也将倍增。

巨大需求将带动2000亿社会投资

我国生鲜品年总产量约7亿吨；冷冻食品年产量超过2500万吨，总产值超过520亿元；年营业额在500万元以

上的食品冷冻、冷藏企业约2万家，就业人员250万人。截至目前，我国共拥有2500多家规模以上的肉类食品厂，年产肉6000万吨，且产量以5%的速度在逐年递增；规模以上的速冻食品厂2000多家，年产量超过1000万吨，并每年以20%的幅度逐年递增；规模以上的冷饮企业4000余家，年产量超过150多万吨，且每年以7%左右的

速度逐年递增；规模以上的乳品企业1500余家，年产量800万吨，且每年以30%左右的速度逐年递增；水产品产量4400万吨，且每年以4%的速度逐年递增…

…

上述数据，足以证明我国冷链物流产业的巨大市场空间。越来越多的食品、农产品企业开始关注冷链物流，冷链物流企业如雨后春笋般涌现，而一些原本不以冷链为主营业务的企业、外资也纷纷掉转船头，转战冷链市场。

张晓强预计，《规划》的实施，将带动社会资本投资2000亿左右，使得我国冷链物流产业迈上一个新台阶。

4、快速发展的中国冷链市场

中国冷链市场进入快速成长阶段：

在中国，冷冻类食品、药品等特殊商品在生产、贮藏运输、销售、到

消费前，利用低温环境以保证产品质量，减少产品损耗的特殊供

应链系统还处在较低的发展水平。冷链物流的适用范围包括蔬菜、

水果、肉、蛋、水产品、花卉产品、速冻食品、冰淇淋、奶制品以及

药品等。随着经济的发展，为保证人民的健康安全，大量减少食物

与药品在运输中的损耗，冷链物流建设已经提到迫切的日程中，

由冷藏船、冷藏集装箱、冷藏车、铁路冷藏箱、冷藏设备和冷藏库

等经营业者组成的冷藏供应链队伍正步入快速成长阶段。

城镇化成为冷链发展的催化剂：

中国每年在易腐食品损耗率高达20-30％。随着城镇化的加速推进，易腐产品的消费量在城镇的比例就高达76%。根据中国国家人口和计划生育委员会表示，从2011年至2015年期间，城镇人口将突破7亿人，人口城

镇化率将超过50%（2009年中国城镇化率为46.6%）。城镇人口对保鲜产品的需求将刺激冷链物流设备的大

量投资。

国家产业政策助推冷链产业发展：

目前，中国冷冻类食品进入冷链系统的比重偏低，蔬菜类只有5%、肉类15%、而水产品占23%。自从2009

年6月1日中国《食品安全法》的正式实施，对食品安全及冷链物流系统提出了更高更严的要求。加上国家发

改委于今年７月份发布的《农产品冷链物流发展规划》（《规划》）－　推动2010~2015年期间鲜活农产品冷链物

流的建设，对冷链设施建设的扶持力度将大为加强，对于冷链设备生产企业来说，是一个很好的商机．