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无控制路口，相对方向 右转弯未让左转弯车
第二部分 原因及形态
未按交通警察指挥通行
第二部分 原因及形态
进环形路口的车未让 已在路口内的车先行
（四）电动自行车安全
电动自行车目前是广大群众主要的交通工具之 一、同时也是交通事故的主要车辆。
电动自行车在给人们带来便利和快捷，但也造 成无数家庭的惨剧，稍微缺乏现代的交通意识 和安全意识，将会使其成为马路杀手。
行的
第二部分 原因及形态
未按导向车道指示行驶
第二部分 原因及形态
绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行
第二部分 原因及形态
无控制路口，未让 右侧道路来车先行
右侧道路来车
第二部分 原因及形态
无灯控路口，未让优 先通行的一方先行
第二部分 原因及形态
无控制路口，转弯未让直行
第二部分 原因及形态
国家安监局长杨国栋对中外记者讲： 2014年中国交通事故29万起，死亡6.6万 人，要把零死亡作为神圣目标，再难也要 为之奋斗。事实上安全的形势极其严峻， 我国的车祸死亡率连续十多年保持世界第 一， 我们以世界2%的汽车保有量，制造 了全球16% 交通事故死亡人数。
南通道路交通事故情况分析
交通事故多发点、危险路段统计表
遵守法规，从我做起是交通参与者的职责。
驾驶非机动车注意:
通过有交通型号控制的路 口切忌闯红灯
在路段上横过机动车道， 通过路口，应当下车推行， 观察后直行通过
严禁逆向行驶、突然猛拐、 醉酒驾驶
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
非机动车过道路未下车推行 （有人行横道）
《法条》第七 十条第一款规 定：驾驶自行 车、电动自行 车、三轮车在 路段上横过机 动车道，应当 下车推行，有 人行横道或者 行人过街设施 的，应当从人 行横道或者行 人过街设施通 过；
道路交通事故情况分析
二、发生事故的特点 从驾驶人违法行为看，因交通安全意识差，
随意违法引发事故突出。 机动车驾驶员违法行为主要疏忽大意、操作
不当、未注意保持安全车速等；非机动车驾驶人 违法行为主要是忽视安全、不遵守交通信号、任 意横穿猛拐、高速行驶等。
道路交通事故情况分析
二、发生事故的特点 从照明条件看，白天发生事故居多。
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
机动车进出非机动车道（1）
《省条例》第 三十七条第一 款规定：车辆 进出道路，应 当让在道路内 正常行驶的车 辆、行人优先 通行。机动车 进出非机动车 道、人行道， 不得妨碍非机 动车、行人正 常通行。
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
机动车进出非机动车道（2）
为以上都说的是一种表象，从大的来说是
我们政府的交通安全教育职能严重缺失， 从小的方面讲是广大交通参与者的安全意 识较低， 不遵守交通规则造成的。
安全法第六条
各级人民政府应当经常进行道路交通安全 教育，提高公民的道路交通安全意识。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行 职务时，应当加强道路交通安全法律、法 规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、 法规。
驾驶机动车注意:
通过有交通型号控制的路 口切忌抢信号灯通行
注意观察路面标志，留意 非机动车的动态，保持安 全车速
不随意变更车道 正确使用灯光
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态 逆向行驶
第二部分 原因及形态同方向追尾碰撞前车的
第二部分 原因及形态溜坡
第二部分 原因及形态倒车
பைடு நூலகம்
非机动车追尾碰撞机动车
《法条》第五十 七条：驾驶非机 动车在道路上行 驶应当遵守有关 交通安全的规定。 非机动车应当在 非机动车道内行 驶；在没有非机 动车道的道路上， 应当靠车行道的 右侧行驶。
从天气情况看，晴天发生事故突出。 从交通方式看，驾驶货车、私家车、电动自行车 （电动三轮车）发生重大事故较为突出. 从伤亡人员年龄看，60岁以上人员发生事故突出。
从事故责任上看，车辆驾驶人责任明显。
第二部分
事故发生的原因及形态
造成人员伤亡的交通事故为何越来越多？ 到底是什么原因？有的讲:是驾驶员的素质 差。有的讲：是电动车不上规矩。还有的 要说：交警怎么管的，等等… 。我个人认
交通安全内部知识讲座
南通天德建筑可再生资源有限公司综合部
2015年8月18日
交通安全 以人为本
一、南通交通事故现状 二、事故发生的原因及形态 三、典型交通事故案例分析 四、事故的代价 五、保险的作用 六、交通事故中的工伤认定
第一部分 南通交通现状 车辆、驾驶人激增。 事故发案居高不下。 交通参与者安全意识急需提高
机关、部队、企事业单位、社会团体以及 其他组织，应当对本单位的人员进行道路 交通安全教育。
安全法第六条
教育行政部门、学校应当将道路交通安全 教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，有 进行道路交通安全教育的义务。
从小的方面。机动车驾驶员存在超速 行驶、酒后驾车、逆向行驶、抢信号 灯、无证驾驶等。非机动车存在占道 行驶、随意横穿公路、闯红灯、逆向 行驶等问题。总是把希望寄托在对方 的身上。
《法条》第三 十五条规定： 机动车、非机 动车实行右侧 通行。
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
机动车开门（1）
《法条》第六十 三条 机动车在道
路上临时停车， 应当遵守下列规 定：
（四）车辆停稳 前不得开车门和 上下人员，开关 车门不得妨碍其 他车辆和行人通 行；
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
无交通信号的道路上，下 坡车让上坡车先行
无交通信号的道路上，下 坡车已行至中途，上坡车 未上坡时，上坡车未让下
坡车先行
第二部分 原因及形态
在没有禁止掉头 的地方掉头的
在有禁止掉头的地方及 在人行横道桥梁、陡坡、 隧道掉头的
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
红灯亮时， 右转弯车 未让被放 行的车先
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
与对面来车 有会车时超车
没有中心线或只有 一条机动车道，从
前车右侧超车
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
有障碍方未让无障碍方先行
有障碍方已经驶入障碍路 段后，无障碍方未让有障 碍方先行
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
未按交通警察指挥通行
第二部分 原因及形态
进环形路口的车未让 已在路口内的车先行
（四）电动自行车安全
电动自行车目前是广大群众主要的交通工具之 一、同时也是交通事故的主要车辆。
电动自行车在给人们带来便利和快捷，但也造 成无数家庭的惨剧，稍微缺乏现代的交通意识 和安全意识，将会使其成为马路杀手。
行的
第二部分 原因及形态
未按导向车道指示行驶
第二部分 原因及形态
绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行
第二部分 原因及形态
无控制路口，未让 右侧道路来车先行
右侧道路来车
第二部分 原因及形态
无灯控路口，未让优 先通行的一方先行
第二部分 原因及形态
无控制路口，转弯未让直行
第二部分 原因及形态
国家安监局长杨国栋对中外记者讲： 2014年中国交通事故29万起，死亡6.6万 人，要把零死亡作为神圣目标，再难也要 为之奋斗。事实上安全的形势极其严峻， 我国的车祸死亡率连续十多年保持世界第 一， 我们以世界2%的汽车保有量，制造 了全球16% 交通事故死亡人数。
南通道路交通事故情况分析
交通事故多发点、危险路段统计表
遵守法规，从我做起是交通参与者的职责。
驾驶非机动车注意:
通过有交通型号控制的路 口切忌闯红灯
在路段上横过机动车道， 通过路口，应当下车推行， 观察后直行通过
严禁逆向行驶、突然猛拐、 醉酒驾驶
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
非机动车过道路未下车推行 （有人行横道）
《法条》第七 十条第一款规 定：驾驶自行 车、电动自行 车、三轮车在 路段上横过机 动车道，应当 下车推行，有 人行横道或者 行人过街设施 的，应当从人 行横道或者行 人过街设施通 过；
道路交通事故情况分析
二、发生事故的特点 从驾驶人违法行为看，因交通安全意识差，
随意违法引发事故突出。 机动车驾驶员违法行为主要疏忽大意、操作
不当、未注意保持安全车速等；非机动车驾驶人 违法行为主要是忽视安全、不遵守交通信号、任 意横穿猛拐、高速行驶等。
道路交通事故情况分析
二、发生事故的特点 从照明条件看，白天发生事故居多。
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
机动车进出非机动车道（1）
《省条例》第 三十七条第一 款规定：车辆 进出道路，应 当让在道路内 正常行驶的车 辆、行人优先 通行。机动车 进出非机动车 道、人行道， 不得妨碍非机 动车、行人正 常通行。
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
机动车进出非机动车道（2）
为以上都说的是一种表象，从大的来说是
我们政府的交通安全教育职能严重缺失， 从小的方面讲是广大交通参与者的安全意 识较低， 不遵守交通规则造成的。
安全法第六条
各级人民政府应当经常进行道路交通安全 教育，提高公民的道路交通安全意识。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行 职务时，应当加强道路交通安全法律、法 规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、 法规。
驾驶机动车注意:
通过有交通型号控制的路 口切忌抢信号灯通行
注意观察路面标志，留意 非机动车的动态，保持安 全车速
不随意变更车道 正确使用灯光
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态 逆向行驶
第二部分 原因及形态同方向追尾碰撞前车的
第二部分 原因及形态溜坡
第二部分 原因及形态倒车
பைடு நூலகம்
非机动车追尾碰撞机动车
《法条》第五十 七条：驾驶非机 动车在道路上行 驶应当遵守有关 交通安全的规定。 非机动车应当在 非机动车道内行 驶；在没有非机 动车道的道路上， 应当靠车行道的 右侧行驶。
从天气情况看，晴天发生事故突出。 从交通方式看，驾驶货车、私家车、电动自行车 （电动三轮车）发生重大事故较为突出. 从伤亡人员年龄看，60岁以上人员发生事故突出。
从事故责任上看，车辆驾驶人责任明显。
第二部分
事故发生的原因及形态
造成人员伤亡的交通事故为何越来越多？ 到底是什么原因？有的讲:是驾驶员的素质 差。有的讲：是电动车不上规矩。还有的 要说：交警怎么管的，等等… 。我个人认
交通安全内部知识讲座
南通天德建筑可再生资源有限公司综合部
2015年8月18日
交通安全 以人为本
一、南通交通事故现状 二、事故发生的原因及形态 三、典型交通事故案例分析 四、事故的代价 五、保险的作用 六、交通事故中的工伤认定
第一部分 南通交通现状 车辆、驾驶人激增。 事故发案居高不下。 交通参与者安全意识急需提高
机关、部队、企事业单位、社会团体以及 其他组织，应当对本单位的人员进行道路 交通安全教育。
安全法第六条
教育行政部门、学校应当将道路交通安全 教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，有 进行道路交通安全教育的义务。
从小的方面。机动车驾驶员存在超速 行驶、酒后驾车、逆向行驶、抢信号 灯、无证驾驶等。非机动车存在占道 行驶、随意横穿公路、闯红灯、逆向 行驶等问题。总是把希望寄托在对方 的身上。
《法条》第三 十五条规定： 机动车、非机 动车实行右侧 通行。
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
机动车开门（1）
《法条》第六十 三条 机动车在道
路上临时停车， 应当遵守下列规 定：
（四）车辆停稳 前不得开车门和 上下人员，开关 车门不得妨碍其 他车辆和行人通 行；
第二部分 原因及形态（机动车与非机动车事故）
无交通信号的道路上，下 坡车让上坡车先行
无交通信号的道路上，下 坡车已行至中途，上坡车 未上坡时，上坡车未让下
坡车先行
第二部分 原因及形态
在没有禁止掉头 的地方掉头的
在有禁止掉头的地方及 在人行横道桥梁、陡坡、 隧道掉头的
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
红灯亮时， 右转弯车 未让被放 行的车先
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
与对面来车 有会车时超车
没有中心线或只有 一条机动车道，从
前车右侧超车
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
第二部分 原因及形态
有障碍方未让无障碍方先行
有障碍方已经驶入障碍路 段后，无障碍方未让有障 碍方先行
第二部分 原因及形态