深基坑变形监测与分析

深基坑施工周边管线变形监测分析和处理

摘要在基坑开挖过程中，由于应力环境改变，附近管线位移较大。该工程进行了系统监测，据监测数据对周边管造成根线的变形进行较系统的分析和变形处理。
关键调基坑施工管线变形分析
１工程概况
靠近煤气调压站及原水管渠等敏感设施，采用变形相对较小的砼支撑，其余部分采用６９钢管支撑０
各监测点水平位移基本随垂直位移相应变化，在止水搅拌桩施工时，监测点略微向基坑外位移各１～ｍ；ｉ２ｌ在基坑开挖阶段，ｎｎ各监测点水平位移均朝基坑内位移，变化速率基本与垂直位移保持同步，
但位移量较垂直位移偏小，均在＋３ｍ以内。０ｍ３２围护墙体水平位移监测（．测斜）
近处约１ｍ，ｌ并在基坑的东南角处有一折角。
干个位移监测点，另外，煤气调压站及原水管渠附在
近布设３个深层土体位移监测点及２个孔隙水压力监测点；围护体系内布设围护墙顶位移监测点、墙体
变形（斜）测点、测监支撑轴力监测点、外地下水坑
图３丁香路侧电力排管、上水管及电话线垂直位移展开曲线图
Ｆ３Ｖｅｉｌｄｓｌｅｎｐｅｄｎｕｖｆｅｅｔｃｙｃａｎｌｔｐｒｃｉａｍｅｔｓｒａｉｇｃｒｅｏｌｃｉｉｈｎｅ、ａｔａｐｃｒｔ
ｗｔｏｄｉａｄｔｌｈｎｈｎｌｆＤｎｘａｇｒａｉｅａｅｃｎｕｔｎｅｏｅｃａｅｏｉｇｉｏｄｓｒｅｐｎｎｄ

深基坑工程中的变形监测与处理方法

深基坑工程中的变形监测与处理方法深基坑工程是现代建筑施工中常见的一项技术挑战，它涉及到深埋地下的巨大土体开挖和支护工程。

在这一过程中，土体的变形是无法避免的，而人们则需要通过变形监测和相应的处理方法来保证工程的安全性和可靠性。

在深基坑工程中，变形监测是至关重要的。

它可以帮助工程师了解土体的变形情况，及时发现潜在的风险，并根据监测数据进行合理的调整和处理。

变形监测可以采用多种方法，如测量支护墙体的变形、测量土体的沉降和位移等。

其中，最常用的方法是采用传感器进行实时监测，如倾斜度传感器、沉降计、位移计等。

监测数据的处理与分析是变形监测的关键步骤。

工程师需要对监测数据进行准确的分析和解读，判断土体的变形情况，并根据情况采取相应的措施。

传统的处理方法是通过人工统计和计算，但随着计算机技术的发展，现代工程师可以借助计算机软件进行数据处理和分析，提高工作效率和准确度。

处理变形监测数据时，工程师需要考虑多个因素。

首先，他们需要将监测数据与设计值进行比较，以判断变形是否在可接受的范围内。

其次，他们需要考虑土体的复杂性和不均匀性，采用合适的数学模型进行数据分析。

此外，他们还需要关注时间因素，根据监测数据的变化趋势，判断土体的变形速度和趋势，并及时采取相应措施。

在处理变形监测数据时，工程师还可以借助经验和专业知识进行判断和决策。

他们可以根据历史数据和类似工程的经验，判断当前工程的安全性，并根据情况调整支护结构和施工方法。

此外，他们还可以借助专业的地质和土力学知识，对土体的特性和变形机理进行深入分析，为工程施工提供参考和建议。

除了变形监测和处理，深基坑工程中还有其他一些重要的安全措施。

例如，在施工前需要进行全面的勘察和调查，了解地下水位、土体的物理性质和结构等。

此外，在开挖和支护过程中，还需要采取相应的排水措施，以减少土体的渗透和水压。

总之，深基坑工程中的变形监测与处理方法是确保工程安全和可靠的重要环节。

通过科学的监测方法和准确的数据处理，工程师可以及时发现土体的变形情况，并采取相应的措施。

深基坑工程变形监测实例分析

第一组为邻域内路面沉降（图６见）；第二组为邻域高层建筑沉降ｆ见图８）；第三组为邻域二层建筑沉降ｆ见图９）。从沉降监测结果可以看出：从基础垫层施工开始。有沉降监测所
点位的变形均趋于收敛。第一组路面沉降最大（最大值７ｒｍ）；第．７ａ
参考文献
【】田麦久．动训练学【．１运Ｍ】北京：人民体育出版社．２０．００８【中国奥委会官方网站２】【新浪体育３３Ｊ
运动员进入国家队训练的年龄大。
４结论
作者简介董亚会（９６）．．陕西师大学在读研究生。研究方１一士８向体育教学。
用。
１工程概况
（）壁测斜。本工程根据实际需要，布置了３１坑个测斜孔位，采用测斜仪进行监测。本工程规定：与基坑壁垂直的方向为Ａ．且指向向基坑为Ａ方向正向。坑壁深层土体水平位移监测成果见豳３Ｉ４和玺。ｌ
圜
图３测斜－ＴＤ１平位移曲线￣Ｌ水图４测斜：ＴＤ２ＩＬ水平位移曲线
岁，乒乓球相差５岁，羽毛球相差一Ｊ岁，可以看出，女运动员比男．２．７
克托莱指数与体重保持一致。（体操、跳水和乒乓球的男女运动员开始训练的年龄相对较２）小，射击男女运动员的年龄相对较大；举重和射击的男女运动员进入省队的年龄较大，体操和跳水的男女运动员的年龄较小；举重和射击男女运动员进入国家队的年龄比较大，体操男女运动员的年龄最小。
二组邻域内高层建筑沉降最小（大值２ｍｍ）；第三组基坑南便最．４仁Ｉ

深基坑监测总结报告内容

深基坑监测总结报告内容1. 简介深基坑工程是指在城市建设中需要修建的较深的地下结构，常见于高层建筑、地下车库等工程项目中。

由于深基坑在施工过程中具有较大的工程风险，因此需要进行监测以确保工程的安全进行。

本报告总结了某深基坑监测项目的监测过程、结果分析和改进建议。

2. 监测过程2.1 监测目标本次监测的目标为对深基坑工程的变形、应力、裂缝等进行实时监测，以及传感器数据的采集和处理。

2.2 监测方法本次监测采用了传感器监测和现场观察相结合的方法。

传感器监测主要包括水位传感器、内力传感器、位移传感器等。

现场观察主要由专业技术人员进行，观察变形情况、裂缝状况等。

2.3 监测结果在监测期间，通过传感器采集到了大量的监测数据，并经过处理得出了以下结果：- 变形：深基坑的变形主要表现为周边土壤的沉降和深基坑本身的位移。

监测结果显示，深基坑的沉降速度逐渐减小，位移整体稳定。

- 应力：监测结果显示，深基坑的应力分布均匀，未出现明显的应力集中现象。

- 裂缝：观察结果显示，深基坑周边土体出现了一些细微的裂缝，但未出现明显的裂缝扩展。

3. 结果分析3.1 变形分析深基坑的变形主要受土壤本身性质和周边环境的影响。

通过监测结果可以看出，深基坑的变形速度逐渐减小是正常现象，表明土壤基本稳定。

然而，变形仍然存在一定的风险，需要继续进行监测和分析。

3.2 应力分析深基坑的应力分布均匀表明施工过程中没有明显的超载现象，但不排除可能存在局部应力异常的情况。

应力异常可能导致结构的破坏，因此需要继续关注应力变化并及时采取相应的措施。

3.3 裂缝分析深基坑周边土体的细微裂缝可能是由于土壤固结引起的，一般属于正常现象。

然而，如果裂缝扩展较大，可能会对结构产生不利影响。

因此，需要持续观察裂缝的变化情况，并及时采取适当的补强措施。

4. 改进建议根据本次监测的结果分析，提出以下改进建议：- 继续进行深基坑的实时监测，以更全面地了解深基坑的变形、应力和裂缝情况。

深基坑工程施工变形的监测和分析

深基坑工程施工变形的监测和分析摘要：变形监测是利用专用的仪器和方法来持续观测变形结构的变形现象，对其变形状态进行分析，并预测其发展动态的各项工作。

实施变形监测的主要目的就是在各种荷载和外力作用下，明确变形体的形状、大小以及位置变化的空间状态以及时间特点。

在精密工程实际测量过程中，最常见的变形体有：深基坑、大坝、高层建筑物、隧道以及地铁等。

通过实施变形监测可以掌握和精准科学地分析变形体各部位的实际变形情况，进而做出提前预报，这对于整个工程质量控制和施工管理来讲，十分重要。

基于此，本文将对深基坑工程施工变形的监测进行分析。

关键词：深基坑工程；施工变形；变形监测1 基坑工程变形监测概述基坑工程变形监测首先应该确定监测对象及监测项目两部分，基坑工程结构不同、所处环境不同，变形监测的侧重点也不同。

确定合理有效的监测对象、监测项目，既能起到监测预警的作用，又能提高监测效率、节省监测成本，是基坑工程变形监测的关键控制点。

基坑工程变形监测对象一般包括基坑支护结构本身，基坑周边土体、地下水、地下管线以及基坑周边建(构)筑物、重要道路等等；监测项目一般包括位移监测(水平位移和竖向位移)、倾斜监测、土压力监测、地下水位监测、内力监测等等。

监测对象和监测项目的最终确定一般应遵循如下程序：首先根据基坑工程专项设计方案中对变形监测部分的设计要求，收集本项目相关地质、勘察、周边环境等资料，结合相关规范规定，初步确定监测对象及监测项目、并编制本项目基坑工程初步变形监测方案；然后组织专业技术人员现场实地踏勘，实地检核变形监测方案技术指标及条件因素，对于存在与现场条件不符、或有遗漏、有安全隐患部分等需进行基坑工程变形监测方案修编，做到监测方案与实际相符，真正起到基坑工程变形监测预警作用，保证监测成本合理高效；再将包含监测对象、监测项目在内的监测方案、监测成本预算提交建设单位，组织设计单位、专家等进行技术、成本等论证；最后根据论证意见再对包含监测对象、监测项目在内的监测方案进行修改审批，经审批的监测方案即可作为监测依据进行基坑工程监测工作。

天津塘沽某深基坑工程的监测分析与变形特征

天津沿海地区为典型的软土地区。土层的物理力学性能，陕西大厦４号勘探孑为例，见表１以Ｌ详。本地块地下水埋藏条件场区需要考虑的地下水分为潜水（深ｌ．以上）埋９ｍ０
方面完整的基坑变形监测资料能够为深入基坑支护设计、施
工提供可靠的依据．指导以后的设计和施工提供了宝贵的为
经验日本文以天津滨海地区某采用压荷平衡结合钢筋混凝。土钻孔灌注桩一层内支撑挡土支护体系的超大深基坑支护单工程为例．阐述该深基坑支护设计和施工监测情况。
周围环境见图１。
支护设计的合理性，时又能够及时发现问题，决问题，同解有效地指导施工。为支护工程结构的安全性随时进行预报．提前采取应急措施提供依据。证深基坑工程施工过程中周边保建筑物和地下管线等的正常使用和基坑坡壁的安全［另一１］。
了工程造价。１４深基坑的信息化施工。
第期总１期５（第２）４
楚适村
标与测准检一
天津塘沽某深基坑工程的监测分析与变形特征
林锋挺
（津君豪投资有限公司，津３００）天天０００

深基坑监测方案

深基坑监测方案深基坑监测是建设工程中非常关键的一项工作，目的是确保基坑施工的安全和稳定。

下面给出了一个深基坑监测方案的示例，以供参考。

一、监测目标：1. 监测基坑变形和沉降情况，包括水平位移、垂直变形和沉降速度等参数。

2. 监测基坑周边的地面沉降情况，包括径向沉降和破坏区域的扩展情况。

3. 监测基坑周围的建筑物和地下管线的变形情况，确保安全运营。

二、监测方法：1. 使用水平位移监测仪器对基坑周边的地面进行实时监测，记录并分析监测数据，发现任何异常变化。

2. 使用测斜仪对基坑内部的土体进行定期监测，分析土体的变形和沉降情况。

3. 使用沉降观测点和标高测量方法来监测基坑和周边地面的沉降情况。

4. 使用全站仪对基坑周边的建筑物进行定期监测，记录建筑物的变形情况。

5. 使用地下雷达和超声波探测仪对基坑周边地下管线进行定期监测，确保管线的完整性。

三、监测频率：1. 地面监测：每日监测一次，记录并分析数据。

2. 测斜监测：每周监测一次，记录并分析数据。

3. 沉降监测：每周监测一次，记录并分析数据。

4. 建筑物监测：每月监测一次，记录并分析数据。

5. 管线监测：每季度监测一次，记录并分析数据。

四、监测报告：1. 每次监测后，需要生成监测报告，记录监测数据和分析结果。

2. 每周整理一次监测报告，总结监测情况，并提出相应的建议和措施。

五、紧急预警和应急响应：1. 如果监测发现有任何异常情况，需要立即发出预警，并采取相应的紧急措施。

2. 监测人员需要有相应的培训和技能，能够在紧急情况下做出正确的应急响应。

六、监测人员：1. 由专业的监测公司派遣监测人员进行监测工作。

2. 监测人员应具备相关的专业背景和技能，能够熟练操作监测仪器设备，并能准确分析监测数据。

七、监测费用：1. 监测费用由施工单位承担，包括监测仪器设备的购买和维护，以及监测人员的人力成本。

2. 监测费用应计入工程造价。

以上是一个深基坑监测方案的示例，具体实施方案需要根据具体的工程要求进行调整和补充。

建筑工程深基坑监测常见问题分析及对策

建筑工程深基坑监测常见问题分析及对策摘要：随着我国经济的快速发展，对大型建筑工程的需求日益增加，而深基坑监测是高、超高层建筑施工过程中不可或缺的重要部分，只有保障深基坑的施工质量，才能使建筑工程结构物的后续施工得以顺利有序的进行，从而提升城市化建设效率，促进社会和谐稳定发展。

文章针对目前深基坑监测过程中常遇到的一些疑难问题予以分析，并提出切实有效的解决方法。

关键词：建筑工程；深基坑监测；分析；对策一、.建筑工程深基坑测量中存在的问题1.深基坑监测点埋设不合理问题对于监测点埋设不合理，主要就是因为在埋设之前没有做出正确的决策或者决策者考虑的不全面、不能符合实际，不能从实际出发，导致基准点不合理。

很多都是因为技术人员或者指导人员的知识不够全面、专业素质有待提高、考虑与分析问题不够透彻与全面。

对于整个团队来说，合作意识不强、不能做到互补优势、也不能发挥团队协作取长补短的优势、不能结合集体的不同思想做出改变。

对于员工或者领导来说。

可能存在不积极、或者带头作用不好的现象。

对于施工环境来说，可能选择的地理位置或者地质条件并不是非常简单，不容易完成监测。

政府的支持力度在资金方面可能比较少、技术也不能够完全支持。

或者计划赶不上变化，环境发生不可控的转化，都会导致深基坑监测点埋设不合理的问题。

2.埋设的检测点网络不健全建筑工程施工过程具有复杂性，而且分多个不同的环节进行施工，这些环节是一个相互依赖、缠绕、影响的整体，不是一个分散的环节，所以需要进行全方面的检测，尽可能的保证检测到每个环节，我们在上个问题中提到一个合理的检测点很重要，那么如果检测网络的不健全会带来怎样的问题呢？不健全的检测点网络虽然能对部分环节进行检测，可是细致程度不够，不能对每个方面的工程实施情况及时检测，从而无法做出相应对策，严重的话可能会危及生命，并且导致不必要的财产损失，最后需要在精确的位置埋设检测点，检测会受到位置及高度的影响。

3.建筑工程深基坑检测的技术不先进，设施不齐全人员的能力方面问题是深基坑检测技术的不先进的主要表现，无法对出现的棘手问题及时有效处理，设施不全体现在：没有先进的检测工具，没有一针见血的检测方法，没有到位的检测技术等等，自改革开放以来我国的技术水平不算太高，主要引进国外先进技术，并且进行不断学习，正如我们大多数听说的是中国制造而不是中国创造，因此我国在技术方面还需更加努力创新、学习及研究，实现发展的多元化。

深基坑监测数据分析及变形预测分析

深基坑监测数据分析及变形预测分析摘要：现如今，随着城市化进程的速度不断加快，城市土地资源紧张问题也越来越严重，在这种情况下，建筑工程深基坑的开发也在城市发展中得到了大量的应用。

在深基坑在施工过程中，通过对基坑进行监测，根据前期监测数据，对基坑下一期的变形情况进行预测，不仅了解基坑工程施工对的周围环境的影响和施工的安全性，同时也可以确保施工工程可以顺利完成。

为此，本文主要以某深基坑工程实际为例，并将深基坑的监测数据作为基础，通过对监测数据进行分析，完成变形的预测，从而为工程施工提供指导帮助，具体内容如下。

关键词：深基坑；监测数据；变形预测；施工；前言：目前由于我国经济水平的不断提升，也进一步促进了城市化进程的发展，在城市内越来越多的地下建筑、高层建筑以及隧道等建设工程数量和规模都在不断扩大，但是因为城市内的土地资源有限，也增加了城市建设土地的价格，因此，为了能够更加节省城市内的土地资源，提高整个城市的土地空间利用效率，在建筑工程中利用地下空间完成基坑工程已经成为了城市内开发地下空间以及高层建筑的重要施工部分。

一、工程概况本文以某是深基坑工程的实测数据作为研究数据，该建设工程的规模约为：110000m2，地面空间为20层，地下空间为5层，整体建筑高度为81米，建筑形式为混合框架与钢筋混凝土核心筒结构。

深基坑的开挖深度为：25.06。

本次工程周围比邻汽车大厦、京信大厦以及高层公寓等高层建筑。

所采取的坑支护方式为土钉墙支护结构和护坡桩支护结构。

主要监测数据为基坑的沉降观测以及水平位移观测，共设置21个监测点，并在周围建筑物地表设置70个监测点。

二、深基坑监测数据处理与变形预测分析（一）建立样本模型本次研究中选择深基坑工程中某1沉降监测，点钟的沉降监测数据作为研究样本，根据工程的实际情况取数据的相对值，并采用预处理的方法对原始数据进行处理。

在对原始数据进行预处理时，先采用BP神经网络模型处理数据，并根据工程施工情况合理选择训练样本与测试样本，将经过预处理后的数据序列作为重点研究对象，最后进行变形预测分析[1]。

建设工程深基坑变形与主体沉降监测技术研究

建设工程深基坑变形与主体沉降监测技术研究一、研究背景及意义随着城市化进程的加快，建设工程在城市建设中的地位日益重要。

由于建筑物的高度和地下设施的复杂性，深基坑工程在施工过程中容易出现变形和主体沉降等问题，这些问题不仅会影响建筑物的安全性和使用寿命，还会对周围环境和人们的生活产生不利影响。

对深基坑变形与主体沉降进行监测技术研究具有重要的现实意义。

通过对深基坑变形与主体沉降的监测技术研究，可以为工程设计提供科学依据。

在深基坑施工过程中，通过对变形和沉降的实时监测，可以及时发现潜在的问题，为设计部门提供准确的数据支持，从而优化设计方案，提高建筑物的安全性和稳定性。

通过对深基坑变形与主体沉降的监测技术研究，可以降低工程事故的发生率。

通过对变形和沉降的实时监测，可以及时发现问题并采取相应的措施进行处理，避免因变形和沉降过大而导致的工程事故，减少人员伤亡和财产损失。

通过对深基坑变形与主体沉降的监测技术研究，可以提高工程质量。

通过对变形和沉降的监测，可以确保建筑物的质量达到设计要求，提高建筑物的使用性能和使用寿命。

通过对变形和沉降的监测，可以为后期的维护和管理提供依据，降低维护成本。

对深基坑变形与主体沉降进行监测技术研究具有重要的现实意义。

通过研究深基坑变形与主体沉降的规律，可以为工程设计、工程施工和工程管理提供科学依据，降低工程事故的发生率，提高工程质量，促进城市建设的可持续发展。

1.1 建设工程深基坑的发展历程随着城市化进程的加快，高层建筑、大型基础设施等建筑工程的建设日益增多，深基坑工程作为其中的重要组成部分，其安全性和稳定性对于整个建筑工程的质量至关重要。

自20世纪初以来，深基坑工程技术经历了从简单到复杂、从低级到高级的发展过程。

20世纪初，深基坑工程技术主要采用人工开挖的方法，施工过程中存在较大的安全隐患，如地下水位较高时容易导致地面沉降、建筑物倾斜等问题。

为了解决这些问题，人们开始研究采用机械挖掘、土钉墙等方法进行深基坑支护。

深基坑支护工程变形监测及数据分析

深基坑支护工程变形监测及数据分析摘要:本文主要针对深基坑支护工程变形的监测及数据展开了分析，通过结合具体的工程实例，介绍了深基坑支护工程中的变形监测方案设计，并对变形监测的结果作了数据处理，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

关键词:深基坑支护；变形监测；数据分析0 引言深基坑施工如今已在建筑工程中得到了普遍的应用，但由于其存在着变形的问题，还是需要我们重视深基坑工程的施工。

因此，我们需要对深基坑的变形进行监测，并采取有效的措施做好处理。

基于此，本文就深基坑支护工程变形的监测及数据进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。

1 工程实例1.1工程概况某基坑支护工程位于城中区的城市主干道旁，基坑长233m，宽202m，设计深度9.5～11.5m，设计等级为Ⅰ级，采用“动态设计法”进行设计施工。

基坑南部有5栋高度在4～7层的民用建筑，距支护墙最近为3m，小于基坑深度2倍，必须提供合理、可靠的监测方案，定期对支护桩桩顶、基坑侧壁边坡顶、周边既有建筑物、地表和周边道路进行位移和沉降变化监测。

1.2 主要方案设计1.2.1 基准点布设在场地外围不受施工影响的稳固处，采用钻孔置入法埋设5个水平位移基准控制点K1～K5，在施工场地内安置3个工作基点K6～K8，制作成强制对中观测墩。

以基准点BM1，BM2及BM3三个基岩点作为沉降观测的基准点，如图1所示。

图1 基坑工程变形监测基准点布点略图1.2.2 监测点布设依据设计要求，在支护桩顶梁上和基坑坡顶共布设51个水平位移观测点，在一级平台上共布设25个水平位移观测点；在基坑南面5栋4～7层民用建筑布设11个水平位移观测点。

基坑南面建筑物群布设20个沉降观测点；路面布设12个沉降观测点。

1.2.3 观测方法(1)水平位移监测点观测。

每次分别在工作基点上设站，以K1，K2，K3，K4，K5作为控制，利用后方交会的方法检核工作基点的稳定性，若工作基点处于稳定状态则直接用极坐标法观测各监测点；若工作基点不稳定则利用实时交会的坐标作为新的测站坐标，利用极坐标法观测各监测点。

富水砂性地层地铁深基坑监测及变形分析

富水砂性地层地铁深基坑监测及变形分析摘要：以富水砂性地层顺作法地铁车站基坑为工程背景，结合施工现场监测数据，对围护结构侧向位移变形、周边地表沉降、地下水水位变化及周边建筑物沉降进行分析，总结富水砂性地层的变形性状和对周边环境的影响。

监测数据和分析结果表明：富水砂性地层条件下，地下连续墙最大侧向位移的变化范围为0.045%H~0.5%H，均值约为0.22%H，发生位置在(H-4,H+10)之间；基坑开挖引起的地表沉降影响范围在35m以内，约2倍基坑开挖深度；墙后地表最大沉降发生在距离基坑5~10m左右；富水砂性地层有着地下水位高，渗透性强的特点，施工中采用疏干降水与承压降水相结合的措施可以有效控制地下水位变化；施工建设过程中对周边建筑物进行实时监测来反馈指导施工,可以保证施工对周边建筑物的影响在可控范围内。

关键词：富水砂性地层；地铁车站；深基坑；基坑降水;变形；监测引言基坑是地铁施工所开挖的地面以下空间，其作用是确保地铁基础施工按照设计位置准确进行。

基坑施工需要考虑支护结构受到的土体压力、机械施工及材料堆积等荷载因素的影响，支护应力变化难以控制，且在施工中，开挖的方式和深度对深基坑围岩的变形和支护机构的受力也产生较大影响，但由于施工环境复杂、风险性高，支护应力计算理论不够完善，机械设备不够先进，导致针对深基坑围岩变形支护应力变化的人工探查及设备检测工作效果难以达到理想水平，最终影响地铁的建造质量。

1影响地铁深基坑施工技术要素与传统地面工程项目施工不同，地铁施工前，需要针对地铁地质情况开展地铁深基坑结构设计。

我国地质结构较为复杂，由此造成地铁深基坑工程结构设计种类繁多，技术控制难度较大。

地铁工程施工规模较大，施工技术人员的专业技术水平对工程的质量、安全有着直接影响。

施工企业只有完善地铁深基坑工程施工管理，才能保证施工技术手段落实到位，为工程施工质量提供保证。

随着我国城市化进程的不断加快，地下工程建设以及地表工程建设明显增多，地下管道以及地表大型建筑物分布更加复杂。

地铁车站深基坑施工中的变形监测解析

地铁车站深基坑施工中的变形监测解析摘要：地铁车站建设中，深基坑施工是核心环节。

由于深基坑开挖深度大，会受到基坑周围土壤应力和地下水影响产生边坡位移，为了确保深基坑施工质量、施工安全，必须做好深基坑施工变形监测工作，及时发现问题及时解决问题。

基于此，本文首先分析地铁车站深基坑施工特点，提出深基坑变形监测要求，最后探究深基坑施工变形监测对策。

关键词：地铁车站；深基坑；变形；监测引言近些年，为了能够丰富城市功能、提高人民生活质量，各大城市陆续开展地铁工程建设，为人民出行提供更多的选择。

地铁工程由于是在地下空间建设，工程量巨大，需要投入大量的人力、物力、财力，再加上地铁工程建设风险多，一旦安全管理不当很容易造成安全事故。

地铁车站是地铁工程的重要组成部分，相比普通建筑工程，地铁车站施工地质条件更加复杂，再加上车站通常设置在建筑密集区，基坑开挖环境复杂、施工难度大，施工时会对周围建筑造成扰动，在土层应力作用下，基坑可能产生形变，严重时会造成安全事故问题。

这就需要重点加强深基坑施工中的变形监测工作，保证地铁车站深基坑顺利完工。

1.地铁车站深基坑施工特点地铁车站工程对开挖深度有较高要求，这也决定了深基坑施工环境的复杂性。

其主要特点有：（1）地铁车站深基坑开挖深度大、工程量大、土质条件复杂，增加了施工难度和管理难度。

由于地铁车站有乘客换乘的功能，因此要根据设计方案设置相应的通道口，改变了土层应力，对深基坑支护施工提出了更高的要求[1]。

（2）为了丰富地铁车站功能，通常会设置相应的功能管道（地下管道），管道需要穿越土层连接给排水管和电气系统，增加了施工中的不确定因素。

再加上地铁车站通常建设在建筑密集区，地下有很多的既有管道，如燃气管道、电气管道等可能与地铁车站管道冲突。

这就需要加强与有关部门的联系，根据既有管道布设情况设计施工方案。

（3）深基坑施工中，随着挖掘不断深入，土层应力情况也会发生变化，对周围建筑造成不同程度影响。

深基坑变形数值模拟结果与监测数据对比分析

深基坑变形数值模拟结果与监测数据对比分析*戴清宝(浙江恒欣设计集团股份有限公司福建勘察分公司福建泉州362000)摘要笔者以泉州市某基坑支护工程为案例,基坑采用土钉墙的支护型式,设计运用迈达斯计算软件对基坑开挖后的变形情况进行数值模拟计算,结合开挖后的基坑位移监测数据,将基坑变形的数值模拟计算数据与监测数据进行了对比分析㊂关键词深基坑土钉墙迈达斯数值模拟监测中图分类号:T U753.1文献标识码:A 文章编号:1002-2872(2023)11-0173-03随着车库的需求量日渐增长,地下室几乎已成为商品住宅楼及办公楼的标配,地下室的开挖,将影响周边建(构)筑物的安全,基坑支护应运而生㊂土钉墙作为一种最常见的基坑支护型式,有着工艺成熟㊁工期短㊁造价省等优点,成为众多基坑工程的首选方案,在基坑支护工程中应用非常广泛㊂G B55003-2021建筑与市政地基基础通用规范于2022年1月1日起正式实施,该规范第7.1.3条[1]将基坑支护结构及基坑周边土体的变形计算列入强制性条文要求,土钉墙支护体系下的周边土体变形理论计算与工程实际变形量是否存在较大差异?这是一个值得我们考证的内容㊂1工程实例概况工程场地位于泉州市惠安县,场地原为旧民房,场地已整平至ʃ0.000(黄海高程32.60m)㊂场地西侧7 m范围外为民房(1-4F㊁浅基㊁石砌㊁砖混或简易民房㊁持力层为粉质黏土或残积砂质粘性土),北侧民房已拆除,仅存旧围墙㊂南东二侧均为现状水泥路㊂建筑物下设一层整体地下室,基础类型为浅基础,地下室面积约4400m2,支护周长约315m,基坑最大支护深度约6.95m,基坑侧壁安全等级为二级,重要性系数γ0=1.0[2]㊂1.1工程地质概况按地貌类型划分,本场地属冲洪积平原,地势较平缓,据本勘资料,场地内除表层人工填土(Q4m l),第四系土层为冲洪积(Q4a l-p l)及残积(Q4e l)成因,基底为花岗岩类岩石(γ53)㊂工程场地地貌属残积台地地貌单元,场地地层分布情况自上而下分别为:杂填土㊁粉质黏土㊁残积砂质粘性土㊁全风化花岗岩等,物理力学参数见表1,相关地层描述如下:1.1.1杂填土灰黄㊁灰褐等杂色,干,松散,为新近回填(年限<1年),未经专门压实处理,均匀性及密实度差,呈欠固结状态,并具湿陷性,本层以粘性土为主,混含建筑垃圾与少量砂㊁碎石,其中硬质物约占15%~25%;该层场地内均有分布,层厚为0.40~2.40m㊂1.1.2粉质黏土浅黄㊁灰黄色,湿,可塑,主要由粘㊁粉粒组成,土质较均匀,粘性较强,切面稍光滑,无摇振反应,干强度高,韧性中等,含铁锰质氧化物;该层场地内均有分布,层厚为0.90~3.80m,层顶埋深0.40~2.40m㊂1.1.3残积砂质粘性土灰黄色,湿,可塑,捻面稍有光泽,无摇震反应,干强度㊁韧性中等,为花岗岩风化残积形成,成分以粘性土为主,有少量的细粒石英颗粒,粒径>2.0mm的含量范围值为5.9%~14.3%,长石及暗色矿物已全部风化成黏土矿物,具有泡水易软化崩解的特性;该层场地内均有分布,层厚为3.90~9.50m,层顶埋深为1.60~ 4.50m㊂1.1.4全风化花岗岩黄褐色㊁饱和,中粗粒花岗结构,散体状构造,风化显著但不均,标贯击数实测值N>30击/30c m,岩芯呈砂土状,遇水易软化,原生矿物清晰,含多量次生矿物,为极软岩,岩体极破碎,岩石基本质量等级V级,质量指标极差,未发现洞穴㊁临空面㊁风化孤石及软㊃371㊃(紫砂艺术)2023年11月陶瓷C e r a m i c s *作者简介:戴清宝(1984-),本科,工程师;研究方向为岩土工程㊂弱夹层;该层场地内均有分布,层厚为0.40~4.30m ,层顶埋深为7.50~12.80m ㊂表1 岩土物理力学参数表地层名称饱和重度γ(k N /m 3)固结快剪С(k P a )固结快剪φ(度)极限粘结强度标准值(f r b K )杂填土18.510.012.015粉质黏土18.622.413.835残积砂质粘性土19.016.223.445全风化花岗岩20.525.025.0601.2 水文地质概况杂填土:透水性强,富水性较弱;粉质黏土㊁残积砂质粘性土㊁全风化花岗岩:含水性与透水性较弱(为弱透水性层)㊂地下水赋存特征为:根据本工程勘察资料,地下水类型为孔隙潜水,赋存于杂填土㊁粉质黏土㊁残积砂质粘性土㊁全风化花岗岩中,主要靠大气降水与地表迳流下渗补给故其富水性受季节性制约㊂工程场地勘察期间测得钻孔孔内初见水位埋深距现地表1.50~2.90m (黄海标高为28.74~30.97m ),稳定水位埋深距现地表2.10~3.60m (黄海标高为28.14~30.27m ),据当地民井调查与建设方提供当地气象部门水文资料,本场地地下水变化幅度1.00~2.00m ,工程场地3~5年最高水位黄海标高为31.00m ;历史最高水位黄海标高为32.30m ㊂图1 支护剖面图1.3 基坑支护方案基坑支护的方式较多,近年来福建沿海一带用的比较多的支护型式有土钉墙㊁拉森钢板桩+预应力锚索㊁S MW 工法桩+预应力锚索㊁S MW 工法桩+钢管内支撑㊁排桩+内支撑等㊂结合本工程周边情况㊁地质条件㊁开挖深度等条件,本基坑工程最终采用土钉墙的支护型式㊂此次对比分析选取本工程案例的其中一个支护剖面进行,选取的支护剖面图见图1㊂2 变形数值模拟分析2.1 模型构成采用M i d a sS o i l w o r k s 计算软件,利用有限元分析法,对经土钉墙加固后的基坑侧壁进行数值模拟变形分析㊂计算模型利用基坑结构的对称性,取典型剖面对基坑侧壁土体进行计算分析,计算范围:基坑坑顶外取基坑开挖深度的2.5倍,基坑坑底以下取基坑开挖深度的1.0倍㊂2.2 数值模拟结果图2 水平位移模拟结果图3 竖向位移模拟结果根据M i d a sS o i l w o r k s 软件计算结果,水平位移最大值约1.8mm ,水平位移模拟结果见图2,竖向位表2 监测点累积位移量统计表监测项目水平位移监测点竖向位移监测点深层水平位移监测点监测点P 6P 7P 8S 6S 7S 8X 3X 4累积位移量(mm )4.5513.516.345.899.547.1310.668.12㊃471㊃陶瓷 Ce r a m i c s (紫砂艺术)2023年11月移最大值约14.3mm ,竖向位移模拟结果见图3㊂3 基坑监测实测数据该基坑现地下室外围土方已回填完成,基坑安全隐患已排除,基坑暴露总时长约70天,监测单位共出具52份监测简报,该支护剖面段水平位移监测点编号为P 6㊁P 7㊁P 8,竖向位移监测点编号为S 6㊁S 7㊁S 8,深层水位位移监测点编号为X 3㊁X 4,各监测点最终累积位移量见表2㊂4 对比分析本基坑由建设单位委托具有相应资质的第三方对基坑变形情况进行现场布点㊁监测,监测单位根据施工图及‘建筑基坑工程监测技术规范“[3]的要求实施监测工作,本文假设监测数据为基坑变形情况的真实体现㊂根据监测数据,坡顶水平位移累积位移量最大的点为P 7,累积位移量为13.51mm ,坡顶竖向位累积位移量最大的点为S 7,累积位移量为9.54mm ,深层水平位移累积位移量最大的点为X 3,累积位移量为10.66mm ㊂数值模拟计算该剖面段水平位移最大值1.8mm ,竖向位移最大值14.3mm ,不难发现,数值模拟计算结果与基坑实际位移量存在较大差异,说明数值模拟结果参考价值并不高㊂5 结结基坑变形的数值模拟结果与监测测得的实际变形存在较大差异,即理论与实际存在较大差异,归结为以下几点:(1)数值模拟计算,是将岩土层以参数形式量化后进行的模拟分析,而计算所采用的岩土层物理力学参数,是勘察单位根据现场原位测试或室内试验后所取,其中难免存在差异㊂(2)数值模拟计算是选取剖面段范围最具代表性的地层进行模拟,然而实际上不同位置各地层的埋深㊁层厚等是存在一定差异的㊂(3)理论计算是严格按照设计设定的边界条件进行的,施工现场不大可能和设计设定的边界条件完全一致,包括坡顶荷载㊁支护结构的施工质量等㊂参考文献[1] 中国建筑科学研究院.J G J 120-2012建筑基坑支护技术规程[S ].北京:中华人民共和国住房和城乡建设部,2012.[2] 中华人民共和国住房和城乡建设部.G B55003-2021建筑与市政地基基础通用规范[S ].北京:中华人民共和国住房和城乡建设部,2021.[3] 中华人民共和国住房和城乡建设部.G B50497-2009建筑基坑工程监测技术规范[S ].北京:中华人民共和国住房和城乡建设部,2009.㊃571㊃(紫砂艺术)2023年11月陶瓷 C e r a m i c s。

深基坑变形监测的分析和研究

深基坑变形监测的分析和研究
李晓进（冶集团武中汉勘察研究院有限公司）
摘要：探讨深基坑监测所涉及的监测项目以及信息法施工测量在深基坑低于Ｏ０Ｋ。③水平位移监测采用的全站仪精度不低于Ｄ１型一１０Ｎ５Ｊ施工中的应用。通过具体项目的分析，深基坑监测技术进行探讨。对全站仪，标称精度不低于为１１，，／ｍｍ＋ｐｍ。２ｐ ④垂直位移监测采用关键词：深基坑变形监测倾斜监测信息法旋工测量的水准仪精度不低于Ｄ１型。Ｓ ⑤倾斜观测读数采用的坐标仪观测误
０引言

进行预测等的各项工作。其任务是确定在各种荷载和外力作用下，间对三个基准点进行稳定性检测和判断。再以此三点为基准对各垂变形体的形状、大小及位置变化的空间状态和时间特征。在精密工直位移监测点进行监测。监测时水准路线的闭合差不超过１Ｏ、．程测量中，具代表性的变形体有深基坑、最大坝、梁、层建筑物、（测站数）桥高ｎ为。边坡、道和地铁等。变形监测的首要目的是要掌握变形体的实际隧２６根据现场的通视条件，设４个基准点（Ｚ、Ｚ、７Ｋ）．布Ｒ３Ｒ４Ｋ、６和性状，科学、准确、及时的分析和预报变形体的变形状况，对工程建２个工作基点（８Ｋ）施工的前、后期，Ｋ、１，中、利用基准点对２个工作基筑物的施工和运营管理极为重要。变形监测涉及工程测量、程地点进行适当次数的稳定性检测。工在工作基点上采用极坐标法对各监测质、文、水结构力学、地球物理、算机科学等诸多学科的知识，计它是点进行水平位移观测。每个点用正、倒镜观测各３次（直接读取坐标），项跨学科的研究，正向边缘学科的方向发展。这里主要通过某正、并倒镜坐标校差不得超过 ±２ｍｍ，取其中数作为本次观测值。钢铁企业热轧深基坑变形监测的实例对变形监测技术进行分析和２７倾斜观测采用正垂线法。用直径约０９．．ｍｍ的不锈钢丝锚研究。固于五根行柱上端，下端悬挂约２ｋ０ｇ的重锤。为减小读数时因重锤１项目背景晃动带来的误差，下端用于稳定重锤的油箱中应装有粘性小，不冰钢铁产业作为国家的支柱产业，随着国民经济的发展和规划，淘冻的液体。在底部观测墩上安置坐标仪按周期测出各点各个方向的汰落后产能，加速各钢铁企业重组和并购。其改造越来越频繁。施工变化量。上下标志高差量至０１每次用坐标仪量取两个分量（．ｍ，Ｘ、建设项目也越来越多。中深基坑项目更是比比皆是。项目深基坑Ｙ）其该，每点每次观测读数６次，读数较差不超过１ｍｍ，中数取至位于某钢厂热轧主车间８Ｃ跨，一立柱３一９１３＃线之间，平面尺寸约０．ｍｍｏ１为１５００ｍｍ２０ｍｍ。开挖基坑东西两侧有高架行车轨道，２Ｘ５９０位２８深层侧向位移监测测时在斜管口做好测试标记，测试仪器．于基坑西侧的５个行车立柱（编号为３样３＃）１一９是最容易受开挖影沿测斜管导槽逐米放入管内，以孔口标记为基准，每米测一次，至直响的基础，应作为重点进行监测。基坑的围护结构形式为，地南、孔底。每次测试结果与前次比较，出变形测量数据。场得北、西三面用于挡土的是人工挖孔桩排桩，桩径１０ｍｍ，桩长Ｏ０２９支撑轴力监测是通过用 “ 弦式传感器测试仪 ” 安装在支．钢对１．ｍ一１ｍ，５５７排桩顶部加做钢筋混凝土冠梁，坑东西方向加支撑撑部位的轴力计进行测试获取其频率值，基再根据公式ＰＫｆｆｆ＝（－澳）ｏ算钢管进行支护，基坑形状呈近似矩形，北侧开挖深度为一９８南侧得各点轴力值。．ｍ，开挖深度为一８３总开挖面积约为６１２。基坑采用采用人工．ｍ，６．ｍ２１各监测项目在基坑开挖前测定初始数据，不少于两次；．Ｏ为挖孔灌注排桩和冠梁支护。该项目变形监测的精度等级为二级。监测了确保施工安全及轧钢生产的正常进行，本工程采用信息法施工，即主要目的是对地面建构筑物和坑边土体，特别是对行车立柱的变形根据监测提供的变形值来决定基坑开挖的进度，时予以调整。次随每情况进行监测，确保炼钢生产的正常进行。观测完毕后，经过计算、检查和校对，２在４小时之内，及时向监理和２深基坑监测与实施的方法甲方提交各项监测报表；开挖初期约每２天观测一次，开挖后期约２１按现场情况，．此项目监测的基本内容为：支护结构及行车每１天观测一次， ① 回填过程中约每３天观测一次。立柱的垂直沉降监测；支护结构及行车立柱的水平位移监测； ② ③行２１．１工程设定警戒值和抢险值，如果开挖过程中出现异常情车立柱的倾斜监测； ④支护结构的深层侧向位移监测；支撑轴力监况， ⑤ 应及时通知相关人员，立即采取紧急应对措施。并测。注意：（如果周边有其他建筑物，则还要对其他建筑物进行水平位２１此类变形监测工程至少要配备作业人员４名，中至少有．２其移、垂直位移、倾斜、挠度和裂缝观测。）名工程师或者高级工程师。全站仪至少配备一台１级全站仪。秒２２根据该工程支护设计及基坑周围环境，监测项目和监测点水准仪至少配备一台Ｄ１级以上水准仪。．Ｓ工作中应及时向监理和甲可布置如下： ①监测深层侧向位移的专用测斜管均埋设在支护排桩方提交各项监测报表，如果发现变形量较大或者接近甚至到达警戒墙体内，根据支护结构受力原理，西测选４桩，南北两侧各选１桩，值，一定要马上进行再次检测，确保观测数据和计算处理的准确性。共选６处。测管编号为Ｃ１Ｃ６；轴力测试点分别设在基坑东西并立即通知业主，Ｘ一Ｘ ② 使业主实时掌握基坑变形情况，及时召集各方人员方向５个支撑钢管的端点上，共安装５个轴力传感器。编号为调整基坑开挖进度和及时采取相应措施。Ｚ１Ｚ５③ 行车支柱倾斜观测５点（１Ｚ）Ｌ一Ｌ；Ｚ～５；车支柱基础沉 ④行３深基坑监测的变形分析工程进行过程中要及时对变形监测数据进行处理，数据处理完降观测５点（１～５）⑤ 行车支柱基础水平位移观测５点（１ＪＪ；ｗ～成后，绘制相应变形曲线图，结合曲线对整个变形过程和态势进应并Ｗ５）； ⑥基坑支护结构水平位移及沉降观测８点（１８）Ｓ～Ｓ。行分析。当变形体上所有观测点或部分观测点的变形状况总体一致２３深层侧向位移测斜管捆扎在支护桩主筋上，向准确，．定紧固可利用这些观测点的平均变形量建立相应的数学模型进行分析。可靠，深达井底。测斜管口做好测试标记，要求清淅耐久，易识别；时，容当各观测点变形状况差异大或某些观测点变形状况特殊时，应对各轴力计的安装应先将轴力传感器支架与支撑钢管（Ｏｍｍ）０６０串连焊接，使轴力计支架园筒与支撑钢管同轴对中。把轴力传感器装在支观测点或特殊观测的观测点分别建立数学模型进行分析。本工程的架园筒内，螺丝定位，支撑钢管形成一体，整体吊起装于支撑倾斜变形、垂直位移和水平位移分析初步表明，除了Ｑ用与再３～Ｑ５（即５１�

深基坑变形监测与分析研究的开题报告

深基坑变形监测与分析研究的开题报告一、研究背景深基坑是建筑施工中常见的一种施工方法，它是在土壤或岩石中挖掘出来的垂直壁面结构工程。

深基坑的开挖过程中，常常会引起周围土体的变形和沉降，严重时可能造成地面塌陷或者斜坡滑动等安全事故。

因此，对深基坑的变形监测与分析成为了保障施工安全的一个关键环节。

二、研究目的本研究旨在：1）研究深基坑变形监测的方法和技术，包括传统和现代的监测方式和监测仪器；2）建立深基坑变形监测体系，对深基坑施工过程中的变形、沉降及变形速率等进行实时监测，提高施工安全性；3）分析深基坑开挖及支护过程中土体的变形与沉降规律，探究影响深基坑变形的因素，为深基坑施工提供可靠性策略。

三、研究内容及步骤本研究主要包括以下内容及步骤：1. 深基坑变形监测的方法和技术研究包括传统的监测方式，如位移计、钢管法等，以及现代的监测技术，如激光扫描仪、全站仪、GNSS等，并对不同的监测方法进行比较分析，确立合适的监测方式和方案。

2. 基于数码化管理的深基坑变形监测体系建立采用信息化手段建立深基坑变形监测体系，利用数字化技术对监测数据进行分析和处理，建立完善的监测数据管理平台。

3. 深基坑变形规律分析对深基坑在开挖、支护和复原过程中的变形及沉降进行实时监测，获取数据，分析其规律和变化趋势，从而得出变形机理及其影响因素。

4. 变形控制策略研究根据深基坑变形监测结果，对其变形进行控制和调控，并提出相应的变形控制策略。

四、预期成果1. 深基坑变形监测的方法和技术研究成果，包括传统的监测方式和现代的监测技术，以及最优的监测方案。

2. 基于数码化管理的深基坑变形监测体系，建立信息化的监测数据管理平台，提高监测数据管理效率。

3. 深基坑变形规律分析成果，包括深基坑变形的规律和变化趋势等内容，为变形控制提供参考。

4. 变形控制策略成果，根据深基坑变形监测结果，提出可行的变形控制策略，确保施工安全性。

五、研究方案（详见附件）。

地铁车站深基坑围护结构变形监测与分

地铁车站深基坑围护结构变形监测与分析摘要: 以某地铁车站深基坑工程施工为例，介绍了该工程的基本特点、围护结构变形监测方案及测点埋设要求。

根据施工特点，将监测数据分为五个工况进行分析，总结了基坑开挖过程中围护结构变形的一般规律，研究表明: 在开挖过程中，整个基坑桩体水平位移均在规范规定范围内，基坑较为安全。

关键词: 地铁车站，深基坑，围护结构，变形监测1 工程概况某地铁站呈东西向跨十字路口设置，为地下两层岛式站台车站。

车站全长194．8 m，标准段宽22．7 m，平均深度16．11 m，本站采取明挖与盖挖相结合的施工方法，围护结构采用的高压旋喷桩，车站主体围护平面示意图见图1。

该车站场地内地层为: 地表一般均分布有厚薄不均的全新统人工填土; 其下为上更新统风积新黄土及残积古土壤，再下为冲积粉质粘土、粉土、细砂、中砂及粗砂等。

2 围护结构变形监测方案开挖基坑时，荷载不平衡导致围护墙体产生水平向变形和位移，从而改变基坑外围土体的原始应力状态而引起地层移动。

围护结构内侧的原有土压力释放，围护墙体主要受坑外土体的主动土压力，内侧受部分被动土压力，不平衡的土压力又使围护结构发生变形和位移，围护结构的变形和位移又反过来使基坑内外侧的土体发生位移，进而使主被动土压力发生变化。

为了解基坑的设计强度，为今后降低工程成本指标提供设计依据，必须对基坑开挖过程中的围护结构变形进行监测，这样才能及时发现和预报险情。

围护结构变形观测的一般步骤为: 在钢筋笼内绑扎测斜管，管深与钢筋笼深度一致。

测斜管外径为75 mm，管体与钢筋笼迎土面钢筋绑扎牢，绑扎间距2 m; 管内有十字滑槽( 用于下放测斜仪探头滑轮) ，有一对槽必须与基坑边线垂直; 上、下端管口用专用盖子封好，接头部位用胶带密封; 钢筋笼吊装完后，立即注入清水，防止泥浆浸入，并做好测点保护。

本工程地表沉降监测点布置如图 2 所示。

数据采集内容及相关要求包括以下几点:1) 监测资料。

深基坑工程基坑变形超预警研究分析与处置措施

深基坑工程基坑变形超预警研究分析与处置措施摘要：由于支护结构失稳、变形引起的地表沉陷，严重地影响着周围环境和邻近建筑物、地下管线以及地面道路的安全，通过大量的理论分析、试验研究和实地测试，从这些研究中可以归纳为两个主要问题;一是支护结构的位移;二是支护结构的稳定，本文通过实际案例，对基坑变形超预警研究分析及处置措施进行总结。

关键词：深基坑工程、基坑变形、变形超预警在深基坑施工过程中，基坑变形量为基坑工程安全风险分析与评估的关键指标，影响变形的因素比较复杂，基坑变形超预警值基坑的失稳形态归纳为两类：一、因基坑土体强度不足、地下水渗流作用而造成基坑失稳，包括基坑内外侧土体整体滑动失稳；基坑底土隆起；地层因承压水作用，管涌、渗漏等等。

二、因支护结构(包括桩、墙、支撑系统等)的强度、刚度或稳定性不足引起支护系统破坏而造成基坑倒塌、破坏。

基坑开挖时，由于坑内开挖卸荷，造成围护结构在内外压力差作用下产生位移，进而引起围护外侧土体的变形，造成基坑外土体或建(构)筑物沉降与移动。

变形表现主要体现为：围护墙体水平变形、围护墙体竖向变位、基坑底部隆起、地表沉降等。

变形控制的措施主要为：增加围护结构和支撑的刚度、增加围护结构的入土深度、加固基坑内被动区土体（加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式）、减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间、通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响、基坑稳定控制、保证深基坑坑底稳定的方法有加深维护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施、适时施作底板结构。

一、周边环境及变形情况1、基坑情况介绍拟建项目基坑面积约14230㎡，基坑总延长约507m。

围护结构北侧在铁路保护区范围采用800厚地下连续墙，其余区域采用钻孔灌注桩（桩径采用Ф850和Ф950）+三轴水泥土搅拌桩止水帷幕/双轴裙边加固、深坑加固+二道水平内支撑的围护体系。

基坑一般位置开挖深度为10.20m。

深基坑变形监测

深基坑变形监测深基坑变形监测是建筑工程中非常重要的一部分，它能够通过监测深基坑的变形情况，及时发现问题并采取相应的措施，保障工程的安全和质量。

本文将从深基坑的定义、监测方法以及监测数据分析等方面详细介绍深基坑变形监测的相关内容。

一、深基坑的定义深基坑是指建筑物等工程中，因地基不平坦或空间有限而被挖掘出来的，深度和宽度均较大的土体空间。

深基坑在施工中会产生较大的土体位移变形，对周围建筑和地下管线等构造物造成影响，因此需要对深基坑进行变形监测。

二、监测方法1.调查勘测深基坑变形监测工作必须在建筑施工之前进行基础调查勘测，收集该场地地质、水文等方面的数据，确定监测点的位置和数量。

针对不同变形情况选择合适的监测方法。

2.现场监测现场监测是通过设置变形点位，根据不同的监测方式进行定期观测，并将监测数据进行分析和比较，得出深基坑变形情况的评估结果。

监测点的设置应根据深基坑的形态、伸缩性、深度等特点而定。

常用的监测方法包括：(1) 实测法：通过在地表与坑底基准点之间设置监测点，实时记录监测点的位移变化。

(2) 地下水位监测法：监测地下水位和压力等参数变化情况。

(3) 电测法：通过在地下埋设电极，记录土体中电位差的变化，评判土体变形状况。

(4) 雷达监测法：通过在地面或地下埋设雷达监测仪器，记录土体变形情况。

(5) GPS监测法：利用全球卫星定位系统GPS实时监测地表和地下水平位移变化情况。

(6) 变形力学模型法：利用模型试验中的变形原理，通过建立数学模型对监测点的位移变形进行计算。

三、监测数据分析监测数据的分析和处理是深基坑变形监测的重要环节。

监测数据应在实时记录变形数据的同时通过数据处理软件进行处理，得到如下内容的分析结果：1.数字高程图根据监测点实时记录的位移数据，生成数字高程图，可通过颜色等形式直观地反映出不同位置的位移变形情况。

2.曲线图将监测点的位移数据用曲线图的形式呈现，可以更好地显示出深基坑变形的趋势和速率。

深基坑工程变形监测实例分析

深基坑工程变形监测实例分析本文结合工程实例，在介绍深基坑变形监测的主要内容的基础上，从围护结构水平位移监测、周围建筑物沉降监测、锚索应用监测及周围环境监测等方面探讨了深基坑变形监测工作，为类似工程变形监测作参考。

标签：深基坑；变形监测；实例分析隨着我国城市进程的不断加快，建筑行业得到了进一步的发展，许多建筑空间逐渐向地下室发展，基坑的开挖深度越来越大，对深基坑工程的施工技术和施工质量要求也有所提高。

在深基坑工程施工中，由于受到地质条件、周边环境、降水不到位和施工环境等复杂因素的影响，基坑施工必然会影响到周围建筑物、地下设施和周围环境，因此，施工人员有必要加强深基坑工程变形监测工作，通过运行专业的仪器和各种方法对深基坑变形进行监测，能够准确掌握深基坑工程施工情况和预测基坑施工未来发展的趋势，对确保深基坑工程的质量安全具有重要的意义。

1基坑变形监测的内容深基坑监测的主要内容有围护结构的水平位移监测、沉降监测、应力监测，及地下水位监测、护坡监测和周围环境监测等，一般通过设定监测项目的报警值来保障基坑施工和周边环境的安全。

在监测过程中，不仅要提供精确的监测数据，还应加强对基坑水文地质的了解与分析、基坑与周边相邻建筑物关系的分析研究。

2.1围护结构的监测（1）水平位移监测围护结构顶部水平位移是围护结构变形最直观的体现，是整个监测过程的重点。

围护结构变形是由于水平方向上基坑内外土体的原始应力状态改变而引起的地层移动。

（2）沉降监测基坑围护结构的沉降多与地下水活动有关。

地下水位的升降使基底压力产生不同的变化，造成基底的突涌或下陷。

通常使用精密电子水准仪按水准测量方法对围护结构的关键部位进行沉降监测。

（3）应力监测基坑稳定状态下，侧壁受主动土压力，围护结构受被动土压力，主动土压力与被动土压力之间成动态平衡。

随着基坑的开挖，平衡被破坏，基坑将发生变形。

2.2周围环境监测（1）邻近建筑物沉降监测当软土地区开挖深基坑时，基坑周围土体塑性区比较大，土的塑性流动也比较大，土体从围护结构外侧向坑内和基底流动，因此地表产生沉降，这是沉降产生的主要原因。