全球十个最环保城市

较高。 弗赖堡是成功将太阳能转化为能源的城市之一。 无论市中心的车站、 医院、 足球场、 还是城市花园和当地的酿酒厂屋顶或顶篷上都安装了太阳能电池板。 1/3 的市民出行选择骑自行车。此外，弗赖堡从上世纪80年代开始，就注意垃圾的回 收利用，至今，该地区的垃圾数量已减少2/3。、 5.加德满都 特点:屋顶绿化、建筑限高 尼泊尔首都加德满都依然保留了昔日原始建筑风貌，但这座城市的环保措 施， 如“屋顶绿化”、利用太阳能发电和加热等即使在一些欧洲主流城市也属于 先进的理念和技术。此外，为了最大限度减少能耗，加德满都政府要求所有建筑 高度限制在9英尺(约2.7米)以下。 6.伦敦 特点:征收车辆“环保税” 去年2月，伦敦市长肯·利文斯通宣布，计划在20年内将伦敦二氧化碳排放 量减少60%，使其成为全球最环保的城市。新规划的改革措施覆盖家庭、企业、 供电系统和交通4个领域，比如，要求伦敦居民将减少看电视的时间、换用节能 灯泡，全城1/4的供电系统也将得到改造，一些发电站将被迁至居民区附近，以 避免电力能源传输过程中的浪费。在交通领域，市政府对于排量大的汽车征收每 天25英镑的高额“环保税”，并在伦敦街头推出自行车出租服务。 7.雷克雅未克 特点:氢燃料巴士、地热 冰岛地热资源丰富， 在冰岛语中，其首都雷克雅未克的意思就是“冒烟的城 市”， “烟”就是岛上温泉的水蒸气。冰岛政府在雷克雅未克大力推行地热和水 力作为取暖和电力能源的措施， 此外，还推动氢燃料巴士和“百公里耗油量低于 5升环保型汽车可以在市区免费停车”等环保活动。预计到2050年，雷克雅未克 将彻底告别石油燃料，成为欧洲最洁净的城市。 8.波特兰 特点:绿色建筑、发展轻轨 波特兰是美国第一个将节能减排作为一项法律推行的城市。 除了“绿色建筑 中心”，该城市还大力推行环保交通工具，轻轨、巴士和自行车是波特兰市民主
要的出行工具。 为了鼓励更多市民选择亲近自然的生活方式，波特兰市政府在城 内开辟了近56万亩的绿地以及长为120公里、供市民散步和骑脚踏车的专用道。 9.新加坡 特点:“零能耗”建筑 作为亚洲的“花园城市”， 新加坡在环保方面的努力一直有目共睹，长达12 年的口香糖进口禁止令就是例证。2009年，新加坡��一座“零能耗”建筑也将 竣工。这座由旧楼改造的建筑，能源利用率将比常规建筑高60%，屋顶采用总面 积达1300平方米的太阳能板供电， 并与公共电力网相连， 可做到电力的互相补充， 内部还装有感应器，能自动调节室内的冷气系统。 10.多伦多 特点:LED 照明系统、深层湖水冷却系统 早在2002年，多伦多为解决“热岛效应”(由于城市化发展，导致城市中的 气温高于外围郊区的现象)，就已开始在城市建筑的屋顶种上绿色植物，改善环 境质量。去年，多伦多宣布将用 LED 照明系统取代传统灯泡和霓虹光管，以节省 用电，在维护夜景的同时，减少城市的光污染。此外，多伦多市的一些建筑将利 用安大略湖的湖水冷却降温，以缓解电力供应。
荷兰节能减排激励政策：从1996年起实施了既有建筑节能改造赠款计划。
1996-1998年可持续能源建筑临时补贴财政预算为1250万荷盾， 其中约70%的预算 用于节能。在工业领域，20亿荷盾用于节能设备的信贷投资。从1998年起对工业 节能示范和和市场推广项目进行招投标，每年财政预算为1000万荷盾。
美国节能减排激励政策：有现金补贴、税收减免和低息贷款等。2003年7
月31日美国决定在今后十年对能源效率、 替代燃料和可再生燃料等领域实施减免 能源税政策。 对新建建筑和各种节能型设备根据所判定的能效指标不同，减税额 度分别为10%或20%。2001年美国40个州级政府部门和公用事业单位共提供1.33 亿美元开展现金补贴项目， 鼓励用户购买经“能源之星”认证的节能电器和照明 产品。鼓励推广乙醇汽油，对每吨乙醇补贴1400-1500元。为进一步促进可再生 能源的开发， 美国奥巴马政府将从总额为7870亿美元的经济刺激计划中拨款4.67 亿美元，用于促进太阳能和地热能的开发和利用。
全球十个最环保城市
1.阿姆斯特丹 特点:鼓励环保交通工具 阿姆斯特丹政府每年会拨出4000万美元的预算用于城市基础设施的环保改 造。在阿姆斯特丹，37%的市民都骑车出行。不久前，阿姆斯特丹市政府还公布 了一项限制旧汽车进入市中心的计划，规定从2009年底开始，所有1991年前生产 的汽车都将被禁止进入阿姆斯特丹市中心区域，以减少城市的空气污染。 2.芝加哥 特点:氢气燃料、风力发电 芝加哥市长理查德·达利从1989年上任至今一直带头植树， 为芝加哥创造了 50万棵新树的环保纪录。2001年，芝加哥大规模推行的通过“屋顶绿化”储存太 阳能和过滤雨水，以节省能源的举措取得很大成效，每年为芝加哥市政府节约1 亿美元的能源开支。 市政府还将位于市中心的机场改建为公园，并在千禧公园内 建造了一座可容纳1万辆自行车的“车站”。芝加哥也是全美第一座安装氢气燃 料站的城市。风力发电也是这座“风之城”最可利用的能源之一。 3.库里提巴 特点:公交系统独特独到 巴西南部巴拉那州首府库里提巴市， 是全球第一批被联合国列为“最适宜居 住的5大城市”之一， 早在1990年，就被联合国授予“巴西生态之都”和“世界3 大生活质量最佳的城市之一”的称号。库里提巴市长是建筑师出身，擅长调整城 市中的设施、布局，达到环保目标。他设计了一种独特的公交系统，候车站犹如 巨大的玻璃圆筒，两头分别设出入口，且入口处设有旋转栅栏，以保证有序。公 交车地盘与路面持平，使乘客上下车如履平地，以此吸引更多市民放弃私家车， 乘坐同样方便舒适的公交车。 此外，库里提巴市政府早在数十年前就禁止市区和 近郊兴建工厂。 4.弗赖堡 特点:太阳能发电 弗赖堡是德国黑森林地区附近的一座小城。上世纪70年代，这里的市民曾对 政府要在这里建核电站的举措进行抗议，因此，弗赖堡的市民普遍环保意识都比
意大利节能减排激励政策：
财政政策：1991年、1992年的行政令规定财政经费主要用于提高能效和可再生能 源项目投资。 目前已完成项目211个， 正在实施项目132个。 项目经费总预算为10.4 亿欧元，实际财政拨款1.45亿欧元。 税收政策：从1998年开始实施二氧化碳-能源税收政策，计划在2004年全面实施。 2000年政府决定从1999年的碳税中提取3000亿里拉用于减排温室气体， 包括推广 可再生能源和促进能源效率提高。
德国：节约能源成为国家战略
德国是一个能源紧缺的国家，根据统计，德国几乎所有的石油和80%的天然 气倚赖进口， 因此德国政府一直以来非常重视节约能源，颁布了很多法律法规并 采取多种措施鼓励民众节能。 作为能源进口型的国家,德国政府很早就把节约能源作为其能源战略的重要 组成部分，2002年率先通过了《能源节约法》，其中规定到2008年，德国将对所 有的建筑实行能源证书认定。 没有能源证书的房屋将被禁止出售和出租。并且制 ��了德国建筑保温节能技术新规范。除了完善立法之外，德国政府还采取多种 措施调动企业节能的积极性， 包括为他们提供免费的节能咨询，对于节能项目提 供低息贷款， 为项目的迅速实施提供政策和资金的双方面支持，这些都使“环保 产业”在德国得以迅速发展。 1977年德国还在欧洲首次开办了“能源管理师”培 训课程，目前，这一培训课程已经推广到欧盟10多个国家，600多人取得从业资
格。此外，德国政府还积极通过各种渠道向公众宣传建筑节能知识，并解答人们 在节能方面碰到的问题。
日本节能减排激励政策：对节能设备推广、示范项目实行补贴等，经济产
业省每年财政拨款380亿日元（约3亿美元），用于补贴家庭和楼房能源管理系统 和高效热水器等；对使用列入目录的111种节能设备实行特别折旧和税收减免优 惠，减免的税收约占设备购置成本的7%；政策性银行给予低息贷款，以鼓励节能 设备的推广应用。
法国节能减排激励政策：
公共财政：环境与能源控制署管理的预算经费约30亿法郎，其中用于可再生能源 5亿法郎、节能7亿法郎、环境治理18亿法郎。这些费用通过合同形式支持环境与 能源控制署地方代表机构、研究单位、企业开展环境和能源方面的开发研究、诊 断咨询和项目投资。
税收政策：征收汽车燃料税和新的环境污染税。实施税收减免政策，主要包括对 家庭保温和供暖设备以及高效锅炉的安装减免所得税； 工业领对节能进行投资的公司在节能设备 使用和租赁中的盈利免税。 英国节能减排激励政策： 对节能设备投资和技术开发项目给与贴息贷款或免 （低） 息贷款。2002年节能基金的2亿英镑预算中，25%用于贴息贷款，其中1000万英镑 是无息贷款。对公布的节能设备目录，实施加速折旧政策。