最新云南某高速公路合同段桥梁工程高墩柱施工专项方案(附示意图).doc

云南某高速公路合同段桥梁工程高墩柱施工专项方案(附示意

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目录

一、编制依据及原则 (3)

（一）、编制依据 (3)

（二）、编制原则 (3)

二、工程概况 (3)

（一）、高墩柱工程简介 (3)

（二）、主要技术标准 (5)

（三）、施工准备 (6)

三、高墩柱承台施工方案 (17)

（一）、承台施工概述 (18)

（二）、承台施工具体步骤 (18)

（三）、承台施工其他注意事项 (20)

四、高墩柱墩身施工方案 (20)

（一）、高墩柱墩身施工通用部分 (20)

（二）、高墩柱墩身施工专用部分 (29)

（三）、高墩柱工程进度计划 (41)

五、高墩柱盖梁施工方案 (42)

（一）、盖梁施工概述 (42)

（二）、盖梁模板安装方案 (44)

（三）、盖梁普通钢筋制作及安装 (44)

（四）、盖梁预应力施工方案 (45)

（五）、盖梁预应力压浆施工方案 (51)

六、确保工程质量的措施 (54)

（一）、质量总体目标 (55)

（二）、质量自检系统 (55)

（三）、质量保证措施 (56)

七、安全保证措施 (57)

（一）、安全生产目标 (57)

（二）、建立健全安全生产管理制度 (57)

（三）、认真执行安全检查制度 (58)

（四）、高墩施工属高空作业，要牢记“安全第一”的指导思想 (58)

八、文明施工及环境保护措施 (58)

（一）、文明施工措施 (58)

（二）、环境保护 (59)

T形变截面实心墩、空心墩

高墩柱施工（安全）专项方案针对**高速公路第4合同段内30m以上的高墩柱特制订本方案。内容主要涉及承台、墩柱、盖梁三个部分。

一、编制依据及原则

（一）、编制依据

1、**高速公路第4合同段桥梁施工设计图；

2、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；

3、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》；

4、JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》。

（二）、编制原则

1、突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接；

2、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；

3、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全；

4、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。

二、工程概况

（一）、高墩柱工程简介

本合同段30米以上高墩柱共计26颗，墩柱采用T形变截面实心墩（12颗）和变截面空心墩（14颗）两种，其中40米以下为变截面实心墩，40米以上为变截面空心墩。涉及到的具体桥梁有K19+497马鞍村1号大桥（实心墩4颗），K21+509罗富村大桥（实心墩4颗，空心墩10颗，共14颗），K22+634者北1号大桥（实心墩4颗，空心墩4颗，共8颗），共三座大桥。最高墩柱位于K21+509罗富村大桥，K21+548.91右幅9号变截面空心墩，墩高63m。

其中K21+509罗富村大桥，为本合同段内桥梁工程的关键控制性工程，其进度直接影响整个工程的工期和形象。该桥孔跨布置为左幅16孔40M（路中线处）、右幅16孔40M预应力混凝土先简支后连续T形梁桥。该桥9#墩柱为变截面空心墩，墩身高左幅62.5米，右幅63.0米。下部为群桩承台，上部为40米T形梁。该墩柱立面尺寸为4米宽，侧面顶宽2.2米，往下按80：1的坡度递宽。桥墩纵桥向两侧墩壁设置通风孔，通风

孔按垂直间距五米交错设置，墩底设置泄水孔。本合同段其他T形墩施工工艺及方法参照K21+509罗富村大桥9#墩柱。

**高速公路第4合同段30m以上高墩柱统计表

施性施工组织设计》。

（二）、主要技术标准

1、设计标准

（1）、设计荷载：公路-I级；

（2）、地震基本烈度为VII度，地震峰值加速值为0.15g；

（3）、设计车速80km/h。

2、地形、地貌、地质简况：

（1）、地形、地貌

本合同段地处低中山地形地貌区，地形起伏较大，山体自然坡度25º～35º。地层主要由侏罗系中统张河组（J2Z）组成。地层岩性为泥岩夹泥质粉砂岩、砂岩、泥灰岩组成。由于长期遭受剥蚀，地形切割不大，为低中山陡坡型，相对高差小于200米。泥岩抗侵蚀力弱，常形成缓坡和台地；砂岩抗侵蚀能力较强，常组成单面山脊，山脊狭窄，多呈现锯齿状。

本段路线最低点在K22+640，海拨1712.94m；最高点在K19+140，海拨1918.31m，最大相对高差205.37m。

（2）、工程地质条件

1）、地质岩性

路线所经区域内地层主要有:侏罗系中统张河组（J2Z）地层、震旦系上统灯影组（Zbdn）地层和第四第（Q）层。

2）、地质构造

测区位于滇中径向构造带和云南山字型构造脊柱复合部位。路线所经区域构造复杂，椐调查，新拟建的武定～昆明高速公路中，穿越路线的断层共有21条。

本合同段中没有断层与路线相交。但断层F8从本合同段起点段

K18+000～K19+300路段右侧通过，受断层影响该岩体较破碎。

3）、地震

路线所经区域地处绿汁江断裂带、和小江断裂带之间，地震活动频繁。普渡河-滇池断裂带的地震运动极为强烈，地震多发生在活动性强的主干断裂或傍侧两组以上断裂的交汇部位。

根据国标《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）富民至昆明地区地震动峰值加速为0.2g，地震动反应谱特征周期0.45秒，与之对应的地震基本烈度为Ⅷ度。各人工构造物应按相关地震动参数抗震设防。4）、水文地质条件

根据地下水的赋存条件，水理性质及水动力特征，路线区域内地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。

①、松散岩类孔隙水：