油罐车使用说明书

目录

一、产品概述 (1)

二、主要结构及原理 (1)

三、主要技术参数 (6)

四、使用与保养 (7)

五、故障分析与排除 (10)

六、贮存 (12)

七、随车文件及工具 (12)

一、产品概述

轻质燃油运输车可分为运油和加油两种。主要用于汽油、煤油、柴油等轻质燃油的加注和运输，必要时可以运输和加注其他非腐蚀性液体。油罐车均符合GB18564。1-2006《道路运输运输危险货物罐式车辆》标准规定要求。

二、主要结构及工作原理

轻质燃油运输车主要结构可分为：二类汽车底盘、油罐总成、安全附件、管路系统、输油胶管、拖地胶带及导静电板、电气系统、防护装置等组成。底盘均采用国内外已定型的二类汽车底盘，有关底盘部分的结构、原理、性能参数及使用保养的内容请参阅原底盘使用保养说明书。本说明书主要介绍改装部分的内容。如下图示：

1. 罐体总成

罐体总成主要结构见下图：

罐体截面分为椭圆形和圆矩形，罐内焊有若干个防波板，以减轻罐内油料的冲击。罐体底部设沉淀槽及排污口，可视情况不定期的打开，放出油罐底部积存

1、封头

2、罐脚

3、防波板

4、放油口

5、海底阀

6、安全

框

7、人孔 8、筒身 9、溢流管

的水及污物。罐体上部设有安全框，可将向罐内注油时溅出的油料积存起来，方便清理，或通过罐体前端的溢流管流出，以免污染了罐体外表面。罐体底部的放油口可以连接放油管形成运油车，也可以连接油泵入口管，形成加油车。对于重油罐体，根据需要可设置蒸汽加热装置，在不同气温下便于油料的排放。

罐体采用优质碳素结构钢焊接而成。用户根据需要可选用不锈钢或其他有色金属罐体。

罐体通过罐腿上的拉紧架，用U型螺栓和连接板固定在汽车底盘车架总梁上。罐腿与车架间加装橡胶板（汽车底盘改装不做要求的，无此件），起到减震、消音的作用。

2. 上盖总成

为了方便人员进入罐体内部检修，在罐体上部设有上盖总成，松开上盖卡环的螺栓，取下卡环，可以将上盖拆下，检查罐内油料和向罐内注油。检查通气阀的工作情况，确保其工作灵敏可靠

上盖总成采用C801T系列智能人孔盖由内置呼吸阀，紧急排气装置等组成，在在使用过程中，可自动调节油罐内外压力，使内外压力达到平衡。罐体倾倒时，呼吸阀将自动封闭，有效防止油料泄漏。当罐体外部温度过高，罐内压力增大超过21~30kpa时，紧急排气装置将打开，释放罐内压力，最大排气量达到7000m3/h,可有效防止爆炸发生。

3.动力操纵系统及海底阀操纵系统(运油车一般无此功能)

〈1〉发动机变速箱的动力由取力器取出，经传动轴传递给油泵上的增速箱，从而带动油泵工作，实现设定功能。我厂的取力器操纵均使用气动操纵，即利用驾驶室内的一个开关，实现气路的通断控制，从而实现动力的输出。

〈2〉海底阀,又名紧急切断阀,安装于罐体底部可,可替代传统的上装式加油进行下装加油.使工作人员操作更加简单,节时,安全环保.阀体上设计一切断槽,在油罐车发生意外时,切断槽断开,在不影响罐体密封的前提下将车底管路与罐体切断,有效防止罐内油料泄漏,从而保证油罐安全.

海底阀由驾驶室内手动换向开关控制,当无气源或特殊原因无法正常打开时,也可手动开启,无需拆卸.

4. 传动轴

传动轴采用的是两端十字万向节，中间为高频焊管，一端带有伸缩花键的结构。

5. 油泵

油泵为加油车的关键件之一，有关油泵部分请参阅油泵使用说明书。6. 管路系统

运油车管路系统较为简单，即在放油管上安装一个直通阀，用来控制油料的排放，直通阀初次使用时，开启力较大，待使用过几次后，就可以用较小的力开启和关闭阀门。阀的开启力，可以通过调整阀端面的螺栓来加以调整，阀出厂时均已经过调整，用户一般不要调整，以免引起阀门渗漏。

加油车管路系统较为复杂，一般分为两种结构（第二种比第一种结构增加了一个三通阀，可据用户需求选装），均设有三通球阀、真空表、压力表、粗滤器、细滤器、流量表等，其结构原理图如下：

1、罐体

2、9、10三通球阀

3、粗滤器

4、真空表

5、油泵

6、流量表

7、细滤器

8、压力表 A、B、C—出油口接头

三通球阀

其结构基本类似于直通球阀，所不同的是调整开启压力是通过阀体底部旋塞来实现的。球阀出厂时均已经过调整，用户一般不要调整，以免引起阀门渗漏。

在三通球阀的阀杆顶部有凹下的色点，当色点转向那一个管口时，既是球阀关闭那一个管口，同时接通另外两个管口。

6.2.2粗滤器总成（见下页图）

粗滤器总成安装在油泵入口前，是油泵的保护装置。可有效防止杂物进入油泵。新罐投入使用的最初三次，每次使用后，应拆开法兰1，握住粗滤器芯3的提手，将滤芯取出清洗干净。在以后的使用过程中，应视油质的清洁程度，随时进行清洗或更换损坏的滤芯。使用过程中切不可取出滤芯不用，否则会加剧油泵的磨损，或损坏油泵内的零部件。

6.2.3细滤器总成（见下页图）

细滤器总成是流量表的保护装置，可将油料中的杂质及污物滤掉，以防进入流量表损坏其构件，同时细滤器总成也是油料出口的最后一级过滤，可有效保证析出油料的清洁。其使用要求和注意事项同6.2.2。

6.2.4流量表

流量表是加油车工作时的计量装置，是一种较为精密的计量器具，出厂时均已经过调整，用户一般不要随意调整和拆卸。

6.2.5出油口快装接头

加油车管路系统中共使用三个接头，可快速实现与加油管的连接，同时接头处密封良好，不渗漏。

7. 输油胶管

无论运油车还是加油车，均在罐体两侧管箱中各放一根输油胶管，供加、放油时使用。

8. 拖地胶带及导静电板

为保证油罐车的安全，防止静电引起的火灾，在油罐车的尾部设有拖地胶带，拖地胶带一端与罐体相连，一端拖地，使用过程中绝对不允许将拖地胶带离开地面。使用一段时间后，若拖地胶带被磨短，可以将车架后端的固定压板螺栓松开，将拖地胶带拉出一段，当使用到不能再拉长时，应及时更换新的拖地胶带。

为了与油库或加油站地线连接方便，在车架两侧装均设有导静电连接板，使用时，将油库或加油站的地线接上，用夹子夹到导静电连接板上即可。

9. 防护装置

根据GB11567-2001《汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求》，油罐车两侧均设有安全防护栏，分别用吊栏加以固定。需要时可将斜撑上端紧固，螺栓