阻尼器使用方法
脉冲阻尼器使用说明书
脉动阻尼器使用说明
一、概述
脉动阻尼器又名脉动缓冲器，是消除管路脉动的常用元件，是计量泵必须配备的附件。
脉动阻尼器能够平滑由柱塞泵、隔膜泵等容积泵引起的管路脉动和系统的水锤现象。
它由耐腐蚀的隔膜将气体与管路中的液体隔离，通过气室容积的变化平滑管路脉动。
二、主要功能
1.允许系统使用更小的管径，降低成本。
2.保护管路、弯头、接头不受压力波动的冲击。
3.减小除去水锤对系统的危害。
4.降低系统的能耗。
5.减小流速波动的峰值。
6.为计量泵创造良好的工作环境并改善泵的工作性能。
7.和背压阀等配合使用可以使管路的压力波动接近为零。
三、工作原理
根据玻意耳定律P1V1=P2V2，通过改过气体的体积来平滑管路脉动。
对于流速有正弦曲线特性的系统，波峰时，气室体积变小，脉动阻尼器吸收多余的流量的液体，波谷时，气室体积变大，释放存储的液体，从而达到平滑脉动的效果。
四、产品特点
1.可以预充气体，充气后平滑脉动的效果比空气室式脉动阻尼器的效果好。
2.气体不与管路液体接触；气体不会因溶解到液体里而损失。
3.设有限位装置，防止膜片过度变形。
五、脉动阻尼器的使用
1.使用时压力表指针应小幅摆动，摆动过大则说明预充气体压力偏小或者选型偏小，不。
阻尼器安全操作及保养规程
阻尼器安全操作及保养规程前言阻尼器是一种常见的机械装置，广泛应用于机械设备和工程结构中。
阻尼器的主要作用是吸收能量、缓冲冲击，并保护设备和结构的安全稳定运行。
因此，正确操作和保养阻尼器对于设备和结构的安全和使用寿命具有至关重要的作用。
本文档将介绍阻尼器的安全操作和保养规程，以帮助用户更好地理解和使用阻尼器。
安全操作规程1. 安装前检查在安装前应仔细检查阻尼器的各个部件是否齐全、完好无损，无缺陷和磨损，无裂纹和变形，且松紧度适宜。
另外，在安装前应确保连接部位处的螺纹和对接面干净无油、无杂物，并使用适当的齿轮油或润滑油进行润滑，并用适当扭矩拧紧螺丝。
2. 使用限制1.阻尼器不得安装在应力过大的部位，以免引起设备过载和结构损坏。
2.阻尼器不得超载，否则容易造成损坏。
3.阻尼器不得用作过载保护，以免影响其正常使用寿命。
4.阻尼器不得被曲轴和曲柄轴线之外的力或力矩挤压、拉伸或挤压到曲柄轴线，否则容易造成损坏。
3. 使用注意事项1.阻尼器必须安装正确方向，应根据使用要求选择合适的型号和规格，并根据阻尼器使用说明书正确安装，否则可能引起安全事故。
2.在使用过程中，阻尼器不能做激烈的运动或受到激烈震荡，以免影响其正常使用效果。
3.在使用过程中，如出现异常情况，应立即停止使用并联系专业技术人员进行维修。
4. 停止工作1.在停止使用阻尼器前，应缓慢减速，以免在减速过程中发生突然停止。
2.停止工作后，应对阻尼器进行清洁、维护和储放，以保证其正常使用寿命和安全性能。
保养规程1. 日常保养1.防止阻尼器长期处于高温、低温、潮湿等环境下。
2.每周应对阻尼器进行一次检查，检查阻尼器是否有扭曲、裂纹、变形、损坏等情况，并做好日常清洁工作。
3.每月应对阻尼器的润滑器、密封件进行检查和更换。
2. 定期保养1.每年对阻尼器进行一次维护，包括拆卸清洗、更换密封件、润滑器、输入端轴承等部件。
2.每年对阻尼器进行一次校准，检查、调整阻尼器的各项参数，以保证其正常使用寿命和性能稳定。
膜片式脉冲阻尼器安全操作及保养规程
膜片式脉冲阻尼器安全操作及保养规程膜片式脉冲阻尼器是指利用摩擦作用将机械能转化为热能的一种装置。
它的作用是减缓运动物体的运动速度，防止机械设备运动过程中因惯性而带来的损坏或破坏。
本文主要介绍膜片式脉冲阻尼器的安全操作及保养规范。
安全操作规程1. 操作前注意事项在使用膜片式脉冲阻尼器之前，请仔细阅读说明书，确保您已经掌握了以下内容：1.确定该膜片式脉冲阻尼器的额定负荷；2.确定该膜片式脉冲阻尼器的运动方向和旋转方向；3.确保连接的传动装置的转速范围符合该膜片式脉冲阻尼器的额定转速范围；4.确保该膜片式脉冲阻尼器已经安装正确，传动装置与设备的轴线一致，且紧固螺栓均已经拧紧，不得出现松动情况；5.确保运转部件无以下情况：位置不正、弯曲、破损、断裂等。
2. 正常操作在使用膜片式脉冲阻尼器的过程中，请注意以下操作事项：1.严格按照额定负荷工作，不得超负荷使用；2.严格按照该膜片式脉冲阻尼器的旋转方向进行操作；3.不得意外停机或突然改变负荷状态，以防止设备瞬时过载；4.避免低速长时间工作或启动，以防止设备过热；5.避免使用在高温和高湿度环境中。
3. 异常情况应对在使用膜片式脉冲阻尼器的过程中，如出现以下情况，请果断停机，并进行排除：1.出现严重异响、震动等现象；2.发现机械部件出现脱落、松动、破损、断裂等情况；3.膜片式脉冲阻尼器过热或出现烧伤等情况。
保养规程1. 定期检查对于膜片式脉冲阻尼器，定期检查可以保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。
其检查内容包括：1.保持设备的干燥清洁，避免腐蚀等影响设备的使用寿命的因素；2.检查各部位紧固件状态，及时加紧松动的紧固螺母；3.检查传动装置的状况，是否存在接触不良、摆动、偏斜等现象；4.检查橡胶衬垫及膜片状态，如有破损应及时更换；5.检查膜片式脉冲阻尼器的温度，如超过额定温度应及时停机并查找原因排除。
2. 应急措施在发生紧急情况时，如膜片式脉冲阻尼器过热或无法正常工作，应及时采取应急措施，以保证工作安全。
HLMZ-Q系列气囊式脉动阻尼器说明书
HLMZ-Q系列气囊式脉动阻尼器说明书一、产品概述脉动阻尼器是消除管路脉动的常用元件，是计量泵必须配备的附件。
HLMZ-Q系列气囊式脉动阻尼器能够平滑由柱塞泵、隔膜泵等容积泵引起的管路脉动及消除系统的水锤现象，它由耐腐蚀的气囊将气体与管路中的液体隔离，通过气室容积的变化平滑管路脉动，对受压液体的能量进行储存和释放。
该系列产品广泛用于化工、水处理、食品饮料、电力、造纸、纺织及流体机械等行业。
二、主要功能1.消除水锤对系统的危害。
2.减小流速波动的峰值。
3.减少压力波动对管路、弯头、接头的冲击。
4.吸收泵的脉动，为其创造良好的工作环境并改善泵的工作性能。
5.和背压阀等配合使用可以使管路的压力波动接近为零。
6.紧急或快速储存能源，降低系统能耗。
7.作为辅助能源，允许系统选用略小的泵型和使用更小的管径，降低成本。
8.在系统中作为容积补偿和压力补偿元件。
三、工作原理气囊式脉动阻尼器是一种专门为蓄集受压液体而达到平滑脉动效果的装置。
液体是不可压缩的，利用气体的可压缩性来达到储存和释放能量的目的。
可伸缩的胶囊装在阻尼器壳体中，通过专用充气阀将惰性气体充入胶囊，气体膨胀，充满阻尼器壳体的整个容积。
当管路压力大于预充气体压力时，液体进入阻尼器内，胶囊被压缩，气体容积减小。
当达到气体压力与液体压力平衡时，气体容积的变化量即为可利用做功的有效容积。
注:1.可根据客户要求把脉动阻尼器壳体做成UPVC、PP、316、1Cr18Ni9Ti、碳钢等材质。
2.气囊也可根据耐蚀情况选用不同材质的橡胶，以在一些特定环境中使用。
3.与客户端的联接螺纹或法兰可按客户的要求制作。
4.可根据客户要求做成带或不带压力表式。
八、注意事项1.安装在离泵距离近的位置平滑脉动的效果会更好。
2.竖直安装比水平安装效果更好。
3.预充气体压力并非越大越好。
4.避免与系统发生共振。
5.与背压阀同时使用时，应安在泵与背压阀间，以吸收泵与背压阀间的流量峰值，减缓背压阀的磨损速度。
美国恩迪恩HD-2.0 30310型液压阻尼器使用说明书
GENERAL INFORMATIONThis manual provides information on installation, maintenance and field repair for ENIDINE GmbH HD Shock Absorbers.In order to select the hydraulic buffer that best suits your operation, it is important to follow the certified safety standards specified; the selection guidelines provided by ENIDINE and specifics of your particular application. For the bladder type (standard) version, the environment temperature on shock absorber outer cylinder must not exceed 60°C, the temperature of the cylinder must not exceed 70°C during operation. In seldom cases a delay in the return of the piston rod can occur at units resting in a compressed position for long time (Longtime Parking Position). In such cases we recommend to push the rod in the compressed position a few millimetres insuring a proper return.Shock Absorbers for emergency application: In this conditions it is assumed that the shock absorber is not stroked during normal operations. For safety reasons the shock absorber should be checked for functionality (see section “Maintance instruction”) at least every 12 monthsShock absorber used for normal operation:These units should be checked visually (piston rod surface; leakage) and functional (see section “Maintance instruction” ) every 6 month.Based on the cycle rate, in general after 250.000 cycles, a replacement of wearing parts could be required. In general the replacement or an overhaul of the shock absorber is recommended after at least 8 years.ENIDINE makes no express or implied warranties of any kind as to the material contained in the guide. There is specifically no implied warranty of merchantability or fitness for any particular purpose.ENIDINE shall not be responsible for damages (direct, indirect or consequential) and assumes no liability should the guide produce results other than those intended or for the failure of any ENIDINE products due to the misapplication caused by the use of the guide.A properly sized and installed Shock Absorber will perform as expected. If there is anything unique about your application, contact ENIDINE for assistance.We know of no other large-bore shock absorber that can withstand the harsh environments and life-cycling as the ENIDINE design.MAINTENANCE INSTRUCTIONSIt is recommended that preventive maintenance program be established to obtain the maximum life from the shock absorber.A routine inspection should be performed every 6-12 months and this inspection should include the following:1 Stroke in the piston rod completely to check the shock absorber (see “FillingPos.14). Then release the piston rod, it should return to its fully extendedposition. Should the piston rod not return to the fully extended position, thencheck the air pressure in the bladder. Information regarding bladder pressure and oil volume is indicated on the label at the shock absorber as illustrated below.The needed air port adapter is located in the front side of the bearing covered with a plastic cap.2 A visual inspection of the piston rod sealing concerning leakage should beperformed.3 Please contact ENIDINE or your closest ENIDINE representative in case thepiston rod does not return completely in spite of the checks done as per item 1, or if a leakage occurred.The standard shock absorber bladder is pressurised with 3.5 bar air with the piston rod fully extended. The maximum recommended air pressure (with rod extended) is 5.0 bar. The increase to 5.0 bar, under standard conditions, increases the rod return force.Information regarding bladder pressure and oil volume is indicated on the I.D. label at the shock absorber as illustrated:500 cSt Silicon Oil02 :1000 cSt Silicon Oil03 : 100 cSt Silicon OilFIELD REPAIR-INSRUCTIONS HD 2.0DISASSEMBLY1 (Valid for HDA Version only)Insure that the adjustment screw is totally open during the filling respectively depressurisation of the unit.2 (Valid for Bladder Version only)Remove protective cap (36) to access charging valve.CAUTION:DEPRESSURIZE THE SHOCKABSORBER COMPLETELY BEFORE YOU START DISASSEMBLY.3 (Valid for Bellow Version only)Remove the bellow by loosen hose band on the piston cap and on the bearing.4 (Valid for Spring Version only)4.1 Press the spring down towards the bearing and remove cap screw (25) andpiston cap (14).CAUTION:TAKE CARE THAT THE ROD WILL NOT BE DAMAGED BY CLAMPINGWITH A VICE OR A WRENCH.4.2 Uncompress the spring slowly and remove the spring.CAUTION:A RAPIDLY UNLOADED SPRING CAN OCCURE BADLY INJURED.5 Pull the rod (13) out to its max. extended position. Remove fillplug (28) resp.sensor housing (70) [at HD with sensor] and drain oil from the damper into a collecting tank.6 Remove cap screw (25) and remove piston cap (14).CAUTION:TAKE CARE THAT THE ROD WILL NOT BE DAMAGED BY CLAMPING WITHA VICE OR A WRENCH.7 Loosen the 2 flange locating screws (40) at the flange (6) and the flange SHSscrew (39).8 Unscrew (counterclockwise) and remove lockring (5) .9 Turn bearing (2) counterclockwise to detach from innertube (3) and pull bearing(2), together with the piston rod/ piston head assembly (13, 8) out ofshockabsorber.10 Slide bearing assembly (2) off of the piston rod/ piston head assembly (13,8).11 Remove the outer cylinder (4) from cylinder base (1).12 Remove the rod seal (20) and the rod wiper (21) out of the bearing (2) preventingnicking and scratching to the seal grooves.13 To remove the bladder accumulator (15) from the outer cylinder (4) remove jamnut (15/2) at the valve unit without turning the bladder. Press the valve stemthrough the port plug (10) to the inner side.CAUTION:TEST THE BLADDER ACCUMULATOR FOR AIRTIGHTNESS (TESTPRESSURE SHOULD NOT BE GREATER THAN 0,1 BAR) BEFORE YOU USE IT FOR ASSEMBLY.14 Drain remaining oil from the cylinder and clean all parts thoroughly. Inspectcomponents for any unusual or excessive wear and replace as required.FIELD REPAIR-INSTRUCTIONS HD 2.0ASSEMBLY1 Make sure that all parts have been thoroughly cleaned and replace all seals andworn or damaged parts.2 In the case that the charge port plug (10) was removed at disassembly, applyLoctite #270 to the thread and install into cylindertube (4) together with thecopperwasher (38). Torque to 50 Nm.3 If a new accumulator bladder is used, remove the valve cap (15/1), the hex nut(15/2) from the valve body. Place the O-Ring (27) over the valve body and push down against the remaining hex nut (15/3). Apply silicon sealant to the O-Ring.4 Roll up the bladder (15) and install into cylinder tube (4). Push valve housingthrough charge port plug (10). Make sure that the bladder is placed against the cylinder wall. While keeping the bladder and valve housing from turning ortwisting, install and tighten the hex nut (15/2).5 If the piston (7) needs to be replaced, remove retaining ring (23) and mount thenew piston (7) with new piston ring (24) on the piston head (8). Use a newretaining ring (23).6 If the piston head (8) was disassembled from the piston rod (13) , then attach thepiston head to the piston rod and secure with SHC screw (12), Loctite #270 anda torque level of 50 Nm.7 In case the shock tube (3) was detached from the cylinder base (1), apply Loctite#270 to the thread. Securely tighten the parts.8 Place the cylinder base assembly upright and place it (if available) into a floorbase assy which protects the cylinder base from turning or twisting. Depending on the mounting style add the spacer (42) or mounting flange (6) to the cylinder base (1).9 After applying a coating of Vaseline on the O-Ring (16) install it into the cylinderbase.10 Orient cylinder/bladder assembly to the shock tube and carefully put thisassembly over the shock tube.11 Make an identifying mark on the outer cylinder (4) and cylinder base (1) to detectany radial motion between these parts during final assembly.12 Insert the piston rod/-head assembly (13,8,...) into the shock tube.13 Fill the assembly with the required volume and type of oil. Consult identificationlabel or ENIDINE GmbH for the correct oil specification.14 Slide bearing assembly (2) onto the piston rod (13). Push toward the shock tube(3), screw it into the shock tube and tighten firmly.15 Depending on the mounting style place the flange (6) or the spacer (42) over thebearing assembly (2).16 Install the lock ring (5) on the bearing (2).17 If a flange (6) is installed, orient this with the pilot holes to the cylinder holes.Install set screws (39,40) using silicon sealant. Then only snug the set screws (at this point the lock ring is not tightened).18 Firmly tighten the lock ring (5) and the set screws (39,40).19 Finally install the piston cap (14) with the SHC screw (25) to the piston rod. UseLoctite #270 and torque level of 50 Nm.HD Charge Port Arrangement…Long Port Plug“ Version…Short Port Plug“ VersionFIELD REPAIR-INSTRUCTIONS HD 2.0FILLINGNOTE: If the I.D. label (32) shows no special oil No. next to the oilvolume, the shock absorber is filled at ENIDINE with a hydraulic fluid named ARAL AWS 46.1 Place the depressurised shock absorber (resp. return spring not mounted) withthe compressed piston rod (13) and fill plug (28) resp. sensor housing (70) [at HD with sensor] up in horizontal position. Place the fill plug (28) resp. sensor housing(70) [at HD with sensor] 20-30 mm higher than the shock absorber end.2 Remove the fill plug (28) resp. sensor housing (70) [at HD with sensor] and installa filling reservoir (plastic funnel) into the fill port.CAUTION:VOLUME OF THE FILLING RESERVOIR SHOULD BE TWICE THE VOLUME OF THE PISTON ROD.3 (Valid for Bladder Version only)Remove the protective caps (36, 15/1) on the port plug (10) and the valve body.Apply 0,3 bar pressure on the bladder (15).4 Fill the plastic funnel with the recommended oil and cover it.5 Extend steadily and slowly the piston rod (13) until the oil level in the funneldrops something over the fill port.6 Repeat point 4. and 5. until the piston rod (13) is fully extended.7 Reduce the oil volume in the funnel so far that the piston rod volume will be lessthan the rest volume of the funnel.8 Compress the piston rod steadily and slowly.9 Pull the rod steadily and slowly into its max. extended position.10 Repeat point 8. and 9. until you can not find any air bubbles in the oil.11 If the damper is without air, remove the filling reservoir at the max. extendedpiston rod and install the fill plug (28) with the metallic sealing ring (41) andtorque level of 50 Nm.12 (Valid for Bladder Version …long port plug“ only)12.1 Increase the bladder pressure to 3.5 bar or to the pressure given onthe I.D. label (32).12.2 Install the protective caps (15/1, 36) of the valve body and the port plug(10).13 (Valid for Bladder Version …short port plug“ only)13.1 Remove the protective cap (91) in the bearing (2) for getting access tothe filling adapter (90)13.2 Screw the filling adapter (90) into the port plug (10)13.3 Increase the bladder pressure to 3.5 bar or to the pressure given onthe I.D. label (32).13.4 Unscrew the filling adapter (90) and store it in the bearing (2)13.5 Install the protective caps (91, 36) of the bearing and the portplug (10).14 Test the assembled shock absorber by compressing the piston rod. In a properlyassembled and filled unit, the piston rod will return by itself to the max. extended position.FIELD REPAIR-INSTRUCTIONSSENSOR EXCHANGE1 Loosen safety screw (75) with inner hex key (S = 1,5 mm).2 Remove the lock nut (71) by turning counterclockwise with a screw driver .3 Remove the sensor (73) out of the sensor housing (70).CAUTION:THE SENSOR HOUSING (70) IS USED AS FILL PLUG; IT MUST NOT BE REMOVED OR LOOSEN.4 Insert a new sensor (73) into the sensor housing (70) until the sensor isbottoming in the housing.5 Press the cable of the sensor through the slot of the lock nut (71). Remount thelock nut by using a screw driver (tightened with max. 2Nm)6 Secure the lock nut (71) with set screw (75).75737170Enidine GmbH- 11 -Postfach 102,79411 Bad Bellingen Rheinauenstr. 5. 79415 Bad BellingenTel: 07635/8101-0 Fax: 07635/8101-99ENIDINE MANUAL HD 30310 UM 05.05.2000SPAREPARTSAMOUNTSPAREPARTITEMPART-NUMBER1111111111CYLINDER BASE 1X – 11111111111BEARING ASSEMBLY 2X – 1B 1111111111SHOCK TUBE ASSEMBLY3X – 2S 1111111111CYLINDER 4X – 41111111111LOCK RING5X – 51122211222MOUNTING FLANGE 6X – 6------21------21FOOT MOUNT ASSEMBLY9,43,44X – 2F 1111111111PORT PLUG 10X – 101111111111PISTON ROD 13X – 131111111111PISTON CAP 14X – 141111111111BLADDER15X – 151111111111SOCKET HEAD CAP SCREW25X – 2511111----------FILL PLUG KIT28,41X – 7F ----------11111FILL PLUG KIT SENSOR41,70,71,75X – 7F 1111111111LABEL KIT29,30,31,32X – 1LX X X X X X X X X X HYDRAULIK FLUID33X – 331111111111CAPLUG36X – 361122211222SOCKET HEAD SET SCREW 39X – 392244422444SOCKET HEAD SET SCREW40X – 4011------11------SPACER 42X – 42----------11111SENSOR73X – 731111111111FILLING ADAPTOR90X – 901111111111CAPLUG 91X – 911111111111O-RING 92X – 921111111111SEAL KIT16,20,21,27,,38,41,92X – SK11111----------PISTON HEAD ASSEMBLY 7,8,12,23,24X – 3P ----------11111PISTON HEAD ASSY SENSOR7,8,12,23,24,72,74X – 3PH D 2.0 F FH D 2.0 F R H D 2.0 T F H D 2.0 F M H D 2.0 T M H D 2.0 F F S e n s o r H D 2.0 F R S e n s o r H D 2.0 T F S e n s o r H D 2.0 F M S e n s o r H D 2.0 T M S e n s o rHD 2.0 SERIESX: to be replaced by partnumber of damperHD 2.0 TMC。
哈维兰 DS,FG,DP,DV,HG 型号 液体动力振动阻尼器 使用说明书
ENGLISHInstallation, Operating and Maintenance Instructions - DS, FG, DP, DV, HG Series UnitsGeneralThese units may be used as Pump Pulsation Dampers, Pipeline Surge Absorbers, Thermal Expansion Compensators or Accumulators and all operate by having a compressible gas on one side of a separating membrane, the other side being connected to the liquid line, used correctly they are totally safe and will give many years of reliable service.SafetyAs with all hydro-pneumatic products great care should be exercised when handling and charging this type of equipment and should only be carried out by trained personnel, as they contain energy in the form of compressed gas.It is essential to read and understand the CA-7 Charging Instructions before any maintenance work is carried out.UNDER NO CIRCUMSTANCES PRE-CHARGE WITH OXYGEN DUE TO THE RISK OF EXPLOSIONIt is however perfectly acceptable for pressures below 7 bar to pre-charge using air pressure from an airline, foot or handpump, and Nitrogen from a high pressure cylinder above this. (Refer to CA-7 Charging Instructions)Unless otherwise specified in your purchase order, a small amount of silicon grease will be used to lubricate the rubber components during assembly at the factory, please check that this will not effect the process or the liquid being handled. When provided lifting eyes or lugs should be used for lifting the unit.Suitable safety devices must be provided :1. To protect the unit from overpressurisation in the event of the liquid line pressure exceeding the design pressureof the unit i.e. pressure relief valve, burst disc.2. Where a risk of fire exists that would cause the gas pre-charge pressure to rise above the design pressure theunit should be protected via the on site deluge system or a suitable safety device must be fitted to the gas side of the unit i.e. fusible plug or burst disc.3. Should the unit be fitted with a heating jacket or trace heated measures must be taken to restrict the heat inputto protect the unit from overpressurisation as in (1) (2) above.4. It is the responsibility of the user to establish a written scheme of examination for the vessel in line with localand statutory regulations for their safe operation. In drawing up the scheme of examination particular consideration should be given to condition monitoring of the membrane, internal and external surfaces of the pressure envelope that may be affected by corrosion, erosion or abrasion.5. Where equipment is installed in potentially explosive atmospheres do not allow dust layers to build up on theequipment. The process fluid temperature shall not exceed the ignition temperature of the dust.6. The maximum operating temperature of this equipment must not exceed the design temperature stamped onthe Vessel or Vessel Nameplate, this is not to be confused with the temperature rating shown on the label for compliance with the ATEX Directive.StorageUnits must be stored in such a way as to prevent mechanical damage to the shell and branch connections, if the unit is to be put into storage for a period of more than 6 months it is advisable to release its gas pre-charge, however where units have a pre-charge exceeding 320 bar g the gas pressure should be released when it is put into storage for a period more than 2 weeks.Store away from extremes of temperature. The bladders are manufactured from elastomers, which may suffer degradation at temperatures below minus 10°C or above 90°C.If the unit has been in use prior to storage then the bladder should be removed and cleaned of any process fluid.Spares Kits should be stored in a dark place in their original packaging away from:-1. Extremes of temperature2. Direct sources of heat.3. Humid conditions which may cause condensation.4. Equipment generating ozone ie. Mercury and high voltage equipment.5. It is recommended that contact between rubbers of different compositions be avoided.ENGLISHPrior To Installation•Check the correct connection has been supplied.•Ensure that the maximum working pressure and temperature to which the unit may be subjected does not exceed the design pressure and temperature stamped on the unit or nameplate. If for any reason the working pressure of the unit cannot be ascertained, then check with our works quoting the serial number on the unit.•Check that the unit is pre-charged. Units are usually supplied already pre-charged and this would normally be marked on the unit. If installation is taking place within 3-4 months of original supply then it should not need checking. If the unit has not been supplied precharged or only has a nominal ‘transit’ precharge (often 1 bar) then pre-charging should be carried out in accordance with relevant Flowguard pre-charging instructions. As a general guide pre-charge pressure should be as follows.•Pump Discharge and Suction Dampers -80% of minimum operating or minimum suction pressure at working temperature. If the precharge of any of your units is significantly different to this or if you have any other queries regarding precharge then contact our works by telephone or fax quoting the serial number.•All units are tested in our works before shipment and traces of test fluid may still be present inside the unit. Test fluid is normally water/oil emulsion. If these traces of fluid are likely to cause any problems when mixed with your process fluid then the units must first be flushed out at system pressure.MountingGenerally units should be mounted in a vertical position either way up. Most units below size 50 however, can be successfully mounted in a horizontal position. Single ported dampers should be fitted on a ‘Tee’ as close as practicable to the pump, keeping the length of the branch as short as possible, the longer the branch the less effective the damper will be.NOTE: Unless stated otherwise on the order, we have made no allowances for supporting the damper. The installer should support the damper and pipework in such a manner as to prevent excessive loadings or stresses on the vessel and branches.After Installation•Ensure that the charging valve cap is hand tight. This cap contains a seal that is the main defence against loss of gas through the charging valve core. The valve core, a non-return valve, which prevents gas loss in the short term, can leak over a long period.•Using soapy water (50% washing up liquid is ideal) check the charging valve, charging valve cap and the whole vessel end for any signs of gas leakage. This is best done with the unit at normal working pressure but it is usually effective if carried out at precharge pressure.•If a pressure gauge is fitted to the pump watch the needle closely when the pump is first switched on. As pressure builds up the flickering of the needle due to pulsations should cease or be considerably reduced as the precharge is reached. In the absence of the correct precharge checking device this is a reasonably accurate way of checking the precharge.MaintenancePulsation Dampers need very little maintenance. The gas precharge should be checked periodically to ensure that no leakage has taken place, using charging kit CA7. It should be noted that when checking the pressure, a small amount of nitrogen is released from the vessel into the charging assembly and its connecting hose. This will cause the reading to be slightly low.Any small losses in precharge pressure may also be due to temperature variations. If small losses are detected the pressure should be topped up. If, however, losses are significant or persistent the cause of the leak should be ascertained and a repair affected.Extreme caution should be exercised during disassembly when the vessel has been used on corrosive or toxic substances as, even after flushing small amounts of fluid may remain, particularly if the bladder is punctured.ENGLISHDisassembly•Prior to disassembly ensure that the unit is isolated from the process line or the process line is depressurised and drained down.•Release the gas using a suitable charging assembly (see leaflet CA7).•Remove gas bladder from gas chamber as follows:•Remove charging valve (Fig 1)•High pressure units (type HG) are fitted with a threaded retaining ring, which may be removed with a peg spanner.Other units (types FG & DS) are fitted with a split retaining ring which should be removed by tapping gas header down bore with a soft faced mallet until retaining ring is fully exposed (Fig 2). The segmented ring (Fig 5) may now be removed from the groove by sliding rings together to form a gap (Fig 6), slide one segment out of the groove with a screwdriver (Fig7) and then lift out of groove (Fig 8). For types DP the construction is the same as FG/DS except that the retaining ring is replaced by a single piece of spring material.•Fit extractor bolt with suitable mating thread into charging valve hole (Fig 3).•Header plug may now be levered out using two levers to ensure that header plug remains square to the axis of the bore. On the larger sizes it may be necessary to use spacers on end of shell to give enough clearance (Fig 4). •Bladder may now be removed from gas header plug, on units larger than size 50 the button and backing washer, closing the end of the bladder, should be removed and retained for fitment to the replacement bladder.Reassembly•It is recommended that the inner and outer seals be replaced each time the damper is stripped down.•On units above size 50 the original button and backing washer should be fitted with new seals and assembled onto the bladder.•Assemble bladder onto gas header ensuring that the inner seal is replaced in the correct position on the gas header and the outer seal is correctly positioned in its groove in the shell.•Smear the outer seal and top of the bladder with a lubricant, which is compatible with the bladder and the process liquid. Silicon Grease is used at the factory unless otherwise stated on your purchase order.•Assemble bladder and gas header into bore of shell.•High Pressure units-Tap gas header down bore with a soft-faced mallet until the retaining ring thread is fully exposed.Do not use the threaded retaining ring to force the gas header down as this can cause the threads to gall.•Low Pressure units-Tap gas header down bore with a soft-faced mallet until retaining ring groove is exposed. The segmented ring, may now be fitted into the groove.•Fit extractor tool with suitable mating thread into charging valve hole (Fig 3).•Header plug may now be levered up using two levers to ensure that the header plug remains square to the axis of the bore and the retaining ring segments are seated correctly.•Replace charging valve and recharge damper with nitrogen to the pressure specified on the label.•Replace weather protection cap if supplied.•Suction Dampers, which may work at pressure close to, or below, atmospheric pressure, may be fitted with screws and washers to prevent the gas header from being sucked down the bore. These must be refitted after maintenance. •Dampers, which may be subjected to high compression ratios, may be furnished with a cushion fluid on the gas side of the bladder. The volume of fluid to be used is normally 25% of the nominal volume. The fluid used should be compatible with the system fluid in order to avoid any problems in the event of bladder failure.ENGLISHBasic Accessories and sparesDescription Part NumberStandard 1215 stainless steel charging valve – BSP thread SK-CV-1215/B Standard 1215 stainless steel charging valve – UNF thread SK-CV-1215/U Low Pressure Adaptor, allows 1215 valves to be charged using a foot pump SK-AD-15/11 Levers Set Short (300mm) for removing gas headers SK-TL-LVR/S Lever Set Long (450mm) for removing gas headers SK-TL-LVR/LGas Headers Extractor with 1/4” BSP Thread SK-TL-GHX/BGas Headers Extractor with 1/2” UNF Thread SK-TL-GHX/URings SK.TL.PSRRetainingPeg Spanner for removal of ThreadedENGLISH1. ApprovalsPrepared By: A. Hay Title: Works Manager Date: 8 June 2007 .Reviewed By: G. Lowndes Title: Senior Design Engineer Date: 8 June 2007 .Approved By: G. Lowndes Title: Senior Design Engineer Date: 8 June 2007 .Watford Bridge, New Mills,High Peak, SK22 4HJ, England Tel: +44 (0) 1663 745976 Fax: +44 (0) 1663 742788 E-Mail:******************。
金属软钢阻尼器安全操作及保养规程
金属软钢阻尼器安全操作及保养规程金属软钢阻尼器是工程领域中常用的机械元件之一，具有一定的缓冲和减震效果，广泛应用于各个领域。
然而，在使用过程中必须注意安全操作，并且定期维护保养，才能保证机械元件的正常运行和寿命。
本文将详细介绍金属软钢阻尼器的安全操作及保养规程，帮助大家更好地使用和维护金属软钢阻尼器。
一、安全操作规程1.1 安装前注意事项在安装金属软钢阻尼器之前，必须确认机器的重量、速度等参数并按照生产商的建议正确选择阻尼器的型号。
必须注意以下事项：•安装位置必须在机器的支撑结构上，以保证机器的位置稳定；•为了避免故障和损害，在安装之前一定要清理机器表面和连接介质；•为了确保安全和有效性，阻尼器必须直立安装并垂直于主要振动方向。
1.2 使用注意事项•当使用过程中出现异常情况时，必须立即停机并检查阻尼器是否受损；•为了确保阻尼器的正常运行，不得修改或更换任何零部件；•阻尼器应使用在规定的温度、湿度条件下，防止因环境因素影响引起的故障和损坏；•避免碰撞或冲击阻尼器，防止对阻尼器和机器造成损坏；•必须按照说明书规定的负荷工作，超载使用可能会导致阻尼器损坏。
1.3 维护和检查金属软钢阻尼器是一种消耗品，因此需要定期检查和更换。
规定了以下维护和检查步骤：•经常检查是否有损伤或裂缝；•检查两个极限位置之间的行程以确保阻尼器正常操作；•检查螺栓是否紧固，确保阻尼器顶部螺母是否被正确安装；•必须定期或当阻尼器发出异常声响或发现异常摩擦时，重新润滑。
二、阻尼器的保养规程金属软钢阻尼器的保养与检查相结合，是保障元件正常持久运行的必要步骤。
2.1 阻尼器的保养周期•在正常运行情况下，每个月需检查一次金属软钢阻尼器。
•如果阻尼器长时间未使用，应当进行检查和更换。
•如果阻尼器工作时间长、频繁，则应检查和保养频率要相应增加。
2.2 阻尼器的保养内容•阻尼器定期清理：使用稀释的中性清洁剂或去除油污和灰尘的物品，避免使用强酸或碱性清洁剂；•阻尼器定期润滑：使用细长注油器在标准注油口处进行阻尼器的润滑；•防止阻尼器过热：当阻尼器运行时间过长或负载过大时，阻尼器有可能过热，此时需要停机等待阻尼器降温后再次使用；•更换阻尼器：当阻尼器出现裂纹或失去弹性等现象时，必须停止使用并更换新的阻尼器。
振动阻尼器安全操作及保养规程
振动阻尼器安全操作及保养规程前言振动阻尼器是一种用于减少机械振动的装置。
它广泛使用于各种机械设备中，如工厂生产设备、建筑机械和民用电器等。
振动阻尼器的使用可以减少噪音、延长机械设备的使用寿命，提高操作的稳定性。
但是，如果使用不当或者保养不当，振动阻尼器会对机械设备和人员造成潜在的危险。
因此，了解振动阻尼器的安全操作和保养规程对于确保设备的安全和长期使用具有重要意义。
安全操作规程1、选用适当的振动阻尼器不同的机械设备需要使用不同的振动阻尼器。
在选用振动阻尼器时应参考设备的振动特性、质量和工作环境等因素，选择合适的产品。
使用不当的振动阻尼器可能会导致设备振动过大，加速设备磨损和故障。
2、正确安装振动阻尼器安装振动阻尼器需要严格按照操作手册的指导进行，确保安装位置正确，固定螺栓扭矩符合规定。
在安装过程中，不得损坏振动阻尼器的橡胶缓冲垫。
3、定期检查振动阻尼器定期检查振动阻尼器是否存在损坏现象，如缓冲垫是否有裂纹，固定件是否松动等。
对于检测不到的损坏现象，如橡胶缓冲垫老化，应按照操作手册的要求进行更换。
4、清理机械设备机械设备的污物和垃圾会影响振动阻尼器的性能，甚至危及设备的安全。
因此，应经常进行机械设备的清洁和维护工作，保持设备的卫生和整洁。
5、合理使用振动阻尼器使用振动阻尼器时应注意避免过度挤压、过度拉伸或超载。
如果在使用过程中发现异常情况，如振动声音变大、设备不稳定等现象，需要及时停止使用振动阻尼器，对设备进行检查和维护。
保养规程1、定期更换振动阻尼器振动阻尼器的使用寿命与其材料、质量、使用环境等因素有关，一般需要在使用一段时间后进行更换。
按照使用情况，应制定更换计划。
2、清理振动阻尼器在更换振动阻尼器时，应清洗并检查振动阻尼器。
清洗时应使用中性洗涤剂和清水，不得使用腐蚀性液体或油类清洁剂。
3、储存振动阻尼器在存放振动阻尼器时需要注意避免挤压和变形。
应将振动阻尼器整齐摆放并加盖防尘罩，存放于干燥通风处。
气囊式脉冲阻尼器安全操作及保养规程
气囊式脉冲阻尼器安全操作及保养规程气囊式脉冲阻尼器是一种广泛应用于地震工程、桥梁、高速公路以及其他结构物上的结构控制设备。
为了保证设备的正常运行和使用寿命，需要严格遵守安全操作和保养规程。
安全操作规程1. 设备安装1.设备安装前必须进行充分检查，确认其整体结构是否符合要求，并检查设备内部部件是否完好。
2.设备安装应按照相关标准要求进行，安装后应进行检查，并保持设备的垂直和水平度。
3.设备安装时应注意周围环境，确保设备周围无障碍物，同时应离墙面、柱子等的距离不小于其高度。
4.设备挂钩或螺栓应符合标准要求，并在安装时进行预紧。
5.安装完成后应进行负载测试，以确保其正确性和可靠性。
2. 设备使用1.气囊式脉冲阻尼器应按照设计使用载荷范围使用，并不得超出其额定使用负荷。
2.其他设备与该设备的连接应满足设计要求，包括挂钩、链条、插板等。
3.使用前应对设备进行检查，多次使用后，设备应进行定期检查，以确保其完好无损。
4.操作过程中，应避免外力对其产生影响，应确保其稳定状态。
3. 设备维护1.设备使用后应及时进行清洁，清洁过程中应注意保持设备外部干燥，避免进入水分。
2.使用前应对气囊式脉冲阻尼器进行充气检查，检查压力是否符合标准要求。
3.频繁使用的设备应经常对其轻微部件进行检查并清洁；长时间不使用的设备应储存于干燥的房间中。
4.维护期间，一定要根据生产厂家要求，定期更换零部件保养设备，实现设备的有效可靠运用，同时确保设备长久运作。
保养规程1.气囊式脉冲阻尼器应按照生产厂家要求进行保养，并保持保养记录。
2.保养应根据设备使用情况确定保养周期、作业方法等，以确保保养的全面性和可靠性。
3.确定保养周期时应考虑设备特点、使用条件以及保养记录等因素。
4.保养过程中，应对设备轻微部件进行检查和清洁，同时应检查充气压力、密封性等。
5.在进行保养时，应遵守相关安全规程，包括停止设备运行、切断电源等安全措施。
总结气囊式脉冲阻尼器是一种重要的结构控制设备，正常运行和保养对于提高设备的使用效率和延长使用寿命至关重要。
振动阻尼的原理和应用方法
振动阻尼的原理和应用方法1. 什么是振动阻尼？振动阻尼是指在振动系统中引入的一种能量损耗机制，用来减少或消除振动的幅度或周期。
它是通过在振动系统中引入一种阻尼器来实现的，阻尼器可以通过吸收振动能量将其转化为其他形式的能量（如热能）而起到阻尼效果。
2. 振动阻尼的原理振动阻尼的原理基于能量耗散和能量转换的过程。
当振动系统激发振动时，振动能量会从激励源转移到振动系统中，而振动阻尼器会吸收部分振动能量并将其转化为其他形式的能量。
这个过程可以通过以下几个步骤来描述：•激励源会传递能量到振动系统中。
•振动系统受到激励后开始振动，并将部分振动能量转移到阻尼器中。
•阻尼器吸收振动能量，并转化为其他形式的能量，例如热能。
•转化后的能量通过散热、辐射或其他方式散失到外界。
3. 振动阻尼的功能和作用振动阻尼在振动系统中起到了重要的功能和作用，主要体现在以下几个方面：•减小振动幅度：振动阻尼可以有效减小振动系统的振动幅度，降低对周围环境的干扰。
这对于一些对振动敏感的设备和结构来说非常重要，如航天器、高精度仪器等。
•延长振动周期：振动阻尼可以减缓振动系统的振动速度，延长振动周期。
这在一些需要控制时间间隔和速度的应用中非常有用，如钟表、节拍器等。
•减小振动能量损耗：振动阻尼可以通过吸收振动能量并将其转化为其他形式的能量来减小振动系统的能量损耗，从而延长振动系统的寿命。
4. 振动阻尼的应用方法振动阻尼的应用方法具有多样性，根据具体的振动系统和需求进行选择。
以下列举了几种常见的振动阻尼应用方法：1.液体阻尼器：将液体引入振动系统中以实现阻尼效果。
液体阻尼器通常由液体柱和可变截面构成，当液体通过可变截面流动时，由于流体的黏性和内摩擦作用，能量将被耗散。
2.气体阻尼器：类似于液体阻尼器，气体阻尼器使用气体介质来实现能量的耗散。
气体阻尼器常用于减震系统、汽车悬架系统等。
3.材料阻尼：在振动系统中使用高阻尼材料来减少振动的幅度和周期。
系列阻尼器安全操作及保养规程
系列阻尼器安全操作及保养规程摘要阻尼器作为机械设备中的重要组成部分，具有保护机械设备和人员安全的重要功能。
如何正确地操作和保养阻尼器，是确保设备安全和工作顺利的前提。
本文将介绍系列阻尼器的安全操作及保养规程，帮助工作人员正确操作和保养阻尼器。
一、安全操作1. 安装位置阻尼器应安装在机械设备的关键位置，能够保护设备和人员安全。
安装位置应严格按照设计要求进行选择。
安装前必须保证底座水平，紧固螺栓必须均匀力度一致。
2. 安装和拆卸在安装和拆卸阻尼器时，必须由专业人员进行操作。
阻尼器的法兰应紧固牢靠，阻尼器应与机械设备紧密结合，不能有过大的间隙。
3. 调试在安装阻尼器后，必须进行调试，以确保其正常工作。
调试时，应逐步加大负荷，观察阻尼器的动作情况，检查阻尼器的工作范围和工作状态。
在使用阻尼器时，必须按照设计要求进行使用。
在操作过程中若出现异常现象，应及时停机检查。
对于有较大幅度震荡现象的机械设备，应配备阻尼器刹车等安全装置，以保障设备和工作人员的安全。
二、保养规程1. 清洁阻尼器在使用过程中会污染，特别是在灰尘环境下使用的需要经常清洗，避免杂质带入机构中，影响工作效果。
2. 润滑完善的润滑保养能够提高阻尼器的使用寿命，一般要求在长期连续使用中或者每年至少润滑一次。
润滑油应选用专门的阻尼器润滑油或环孕酯等润滑油，应按照设计要求进行替换。
3. 调整在使用过程中，阻尼器的工作状态可能发生变化，需要及时进行调整与维护。
这包括阻尼力的调整、带痕踏板的调整等等。
4. 检查定期对阻尼器的工作状态进行检查，是保证工作质量的关键。
检查内容包括：阻尼器内部润滑油的清洁油液、各个部位的腐蚀、变形、损坏情况和紧固部位的螺栓是否松动等等。
发现问题必须及时进行维护。
阻尼器作为机械设备中的重要组成部分，在保护设备和工作人员安全方面具有十分重要的作用。
操作阻尼器前，必须详细了解安全操作规程；保养阻尼器的工作质量与寿命，需要定期清洗、润滑、调整和检查。
其他阻尼器安全操作及保养规程
其他阻尼器安全操作及保养规程前言在机械工程领域中，阻尼器是一种重要的机械元件。
它们起到减震、减振、控制运动和缓冲能量等作用。
虽然不同类型的阻尼器具有不同的结构和用途，但它们都需要正确的安装、操作和保养，以确保其正常工作和使用寿命。
本文主要介绍一些其他类型阻尼器的安全操作和保养规程，以帮助机械工程师和技术人员更好地使用和维护这些重要机械元件。
摩擦阻尼器（Friction Dampers）安全操作1.只能使用指定的摩擦材料。
如果需要更换摩擦材料，应该根据制造商的建议和说明进行操作。
2.在安装和操作摩擦阻尼器时，不要超过其最大承受力（Maximum Load）。
这通常是由制造商提供的，并且可能受到使用环境、工作温度和其他因素的影响。
3.确保精确定位并正确连接所有连接器和固定件。
4.在安装和操作摩擦阻尼器时，请确保其在正确的位置上。
不当的位置或方向可能会导致过度磨损或提高其使用寿命。
5.在操作过程中，请保持环境清洁和无尘，以减轻可能的磨损或损坏。
1.如有必要，应定期检查阻尼器并进行维护。
这可能包括添加或更换油润滑剂，更换磨损严重的部件等。
2.在检查和维护过程中，应该注意任何损坏或异常，如断裂、锈蚀或裂纹。
如果发现这些问题，请及时联系制造商寻求建议或专业维修。
3.阻尼器的寿命和质量通常受到其建造质量和使用条件的影响。
请根据需要定期检查和维护，以确保阻尼器可以在需要时正常工作。
液压阻尼器（Hydraulic Dampers）安全操作1.在使用液压阻尼器时，请注意压力和温度。
过高的压力和温度可能会导致套管破裂，液体泄漏或系统失效。
2.在使用液压阻尼器时，请勿超过其最大承受力。
这通常是根据制造商提供的说明进行指定，可能会受到使用条件和工作环境的影响。
3.调整液体阻尼器的阻尼比例之前，请先检查和保持阻尼器中液体的正确质量和数量。
4.如果需要更换液体，请根据制造商的建议选择适当的油润滑剂或液体。
1.定期检查和维护你的液压阻尼器以确保其正常工作。
系列在线脉动阻尼器安全操作及保养规程
系列在线脉动阻尼器安全操作及保养规程1. 前言本文档旨在为使用系列在线脉动阻尼器的操作人员提供详细的安全操作和保养规程。
在线脉动阻尼器在工业生产中起着重要的作用，但如果不正确操作或保养，可能会导致设备故障或人员伤害。
因此，了解并遵守本规程是非常重要的。
2. 设备简介•系列在线脉动阻尼器是一种用于减轻管道系统内液体脉动的装置。
•它通过嵌入式阻尼器减少压力变动，并提供更平稳的流体流动。
•该装置适用于各种工业领域，如化工、石油、食品加工等。
3. 安全操作规程3.1 使用前的检查在使用系列在线脉动阻尼器之前，必须进行以下检查：•确保阻尼器与管道系统连接紧密，无泄漏。
•检查阀门和管道系统的安全阀是否正常工作。
•确保阻尼器的压力等级和工作温度适用于所需应用。
3.2 正确操作步骤正确操作系列在线脉动阻尼器需要遵循以下步骤：1.开始操作前，确保操作人员已经接受了相关培训并具备操作技能。
2.打开进气阀门，允许流体进入阻尼器。
3.监控仪表上的压力变化，并确保设备在正常工作范围内。
4.如果压力超过设定范围，立即关闭进气阀门，并检查设备是否存在故障。
5.在停止使用阻尼器之前，先关闭进气阀门，并等待压力释放完全。
6.定期检查阻尼器的工作状态和性能。
3.3 注意事项在使用系列在线脉动阻尼器时，请注意以下事项：•阻尼器操作过程中，严禁将手或其他物体伸入设备内部。
•在阻尼器工作期间，禁止将过大的压力施加在阻尼器上。
•如果发现任何异常情况或故障，请立即停止使用，并寻求专业人员的帮助。
•在进行保养和检修时，请先关闭进气阀门，并确保压力已完全释放。
4. 保养规程4.1 定期检查为确保系列在线脉动阻尼器的正常运行，需要定期进行以下检查：•检查阻尼器的密封性能，确保没有泄漏。
•清洁阻尼器的内部和外部表面，以去除灰尘、污垢等。
•检查阻尼器的仪表和控制系统是否正常工作。
•检查阻尼器的管道连接是否紧固，无松动现象。
4.2 保养步骤系列在线脉动阻尼器的保养步骤如下：1.首先，关闭进气阀门，并确保压力已完全释放。
液压阻尼器安全操作及保养规程
液压阻尼器安全操作及保养规程液压阻尼器是用于控制机械运动的重要设备，通过通过产生阻尼力的方式来减缓或防止机械运动。
在现代工业制造中，液压阻尼器广泛应用于冶金、造船、机械、汽车、化工等各个领域。
本文将介绍液压阻尼器的安全操作及保养规程，以保障液压阻尼器的正常运行，并提高使用者的生产效率与安全性。
安全操作1. 安装及调整•在安装液压阻尼器时，必须保证阻尼器与机器的运动方向相同，并且与其他传动部件保持一定的距离。
•在调整液压阻尼器的阻尼力时，必须使用特定的调整工具。
调整时，应该按照操作说明书中的规程进行，防止操作不当造成危险。
2. 使用•在使用液压阻尼器前，必须检查阻尼器的工作状态，防止操作不当造成安全事故。
•在液压阻尼器使用过程中，应该保持机器的负荷均衡，避免突然负载变化造成机器的异常运动。
•在机器停止时，应该先关闭液压阻尼器的开关，再停止机器的运行，以保护液压阻尼器不受损伤。
3. 维护•定期检查液压阻尼器的工作状态，发现任何问题及时维护，避免出现更大的安全隐患。
•保持液压阻尼器表面清洁干燥，避免灰尘和水分进入液压阻尼器内部。
•更换液压阻尼器全部或部分附件时，采用与其匹配的配件更换。
保养规程1. 清洗及润滑•工作中，液压阻尼器表面应该保持清洁，使用干净的布或者毛刷进行清洗。
•外露的凸出部分，如活塞和活塞杆等，应该定期进行润滑操作。
2. 条件•液压阻尼器在工作期间应该处于充足的液压油环境中，不允许使用过期油和混有杂质的油。
•在液压阻尼器的使用期间，应定期检查油中杂质，避免过度磨损和泄漏。
3. 排气•在液压阻尼器清洗维护前，必须先排气，以防止油压过高，引发安全性问题。
总结维护液压阻尼器的安全操作及保养规程可以充分保证设备的正常使用，维护工作顺利进行，从而提高生产效率，降低发生设备故障和安全事故的可能性。
如使用不当或不按规程操作可能会引发危险，因此必须严格按照标准操作程序进行，确保液压阻尼器的安全使用及操作。
调谐质量阻尼器安全操作及保养规程
调谐质量阻尼器安全操作及保养规程摘要调谐质量阻尼器是一种阻尼器，通过相邻的阻尼元件与弹簧之间的挠度共振来增强振幅，以降低振动的力。
为了确保调谐质量阻尼器的正常运行并防止意外事故发生，本文本综合介绍了调谐质量阻尼器的安全操作及保养规程。
安全操作规程在使用调谐质量阻尼器时，必须按照以下规程操作：1. 取得使用许可证使用调谐质量阻尼器必须获得相关部门的使用许可证，未获得相关部门的使用许可证，严禁使用调谐质量阻尼器。
2. 安装调谐质量阻尼器在安装调谐质量阻尼器时，必须按照以下规程操作：1.根据使用需求选择合适的调谐质量阻尼器及其附件。
2.按照调谐质量阻尼器的尺寸和安装要求进行安装。
3.确保调谐质量阻尼器与相邻设备之间有足够的间隙。
4.确保调谐质量阻尼器的固定件牢固可靠。
3. 进行安全检查在使用调谐质量阻尼器前，需要进行以下方面的安全检查：1.确认调谐质量阻尼器是否正确安装。
2.确认调谐质量阻尼器与相邻设备之间的间隙是否符合要求。
3.确认调谐质量阻尼器的固定件是否牢固可靠。
4.确认调谐质量阻尼器是否有损伤及缺陷。
4. 正确使用调谐质量阻尼器在使用调谐质量阻尼器过程中，需要注意以下方面：1.避免调谐质量阻尼器受到磨损及损伤。
2.确保调谐质量阻尼器的操作部件处于正确位置。
3.确认调谐质量阻尼器的控制器处于正确状态。
4.在操作调谐质量阻尼器时，禁止使用非常规手段。
5. 停止使用调谐质量阻尼器停止使用调谐质量阻尼器时，需要进行以下规程操作：1.确认调谐质量阻尼器停止运作。
2.在设备实行维修保养的时候进行拆卸。
保养规程为确保调谐质量阻尼器的正常运作，必须按照以下规程进行保养：1. 日常保管在日常使用调谐质量阻尼器的过程中，需要进行以下保管和维护：1.定期清洁调谐质量阻尼器的各部件，在清洗时禁止使用水或者其它腐蚀剂。
2.定期检查调谐质量阻尼器是否存在损伤及缺陷。
3.定期检查调谐质量阻尼器的控制器及其附件的工作状态，以确保其正常运作。
汽车阻尼器安全操作及保养规程
汽车阻尼器安全操作及保养规程1. 什么是汽车阻尼器汽车阻尼器是汽车制动系统中的一部分，它的主要作用是减缓车辆行驶过程中的速度，同时也是控制车辆停车的重要部分。
它通常由阻尼系统、制动鼓、转向系统以及轮胎等部件组成，阻尼器常见为液压制动器和气制动器两种。
2. 汽车阻尼器的安全操作操作汽车阻尼器是每个驾驶员应该掌握的基本安全技能。
以下是一些汽车阻尼器安全操作的要点：2.1 正确使用阻尼器阻尼器主要用于减速或停车时，驾驶员需要通过了解阻尼器的作用效果合理地操作车辆。
•减速：如车辆在行驶过程中需要减速，比如路口红灯、要让行人、要避让障碍物等情况下，驾驶员应该适时使用制动踏板，不应仅依靠阻尼器来减速。
•停车：如车辆需要停车，驾驶员应该先踩下制动踏板，再逐渐降低速度并打方向盘进入目标停车位，最后踩下阻尼器固定车辆。
在使用阻尼器停车的时候，一定要注意道路情况和车辆周围的交通环境，确保不会对他人的正常行驶产生影响。
2.2 防止空泡现象防止空泡现象也是操作阻尼器应该注意的问题。
空泡现象会使液压制动器在行驶中产生失灵的情况，给车辆和驾驶员带来危险。
出现空泡现象可能是因为制动系统供液不足或是车长期未使用，因此驾驶员应该每半年检查一次阻尼器油量、养护液压制动器的稳定性来预防空泡现象的发生。
2.3 控制阻尼器使用时间阻尼器常用于减速、制动和停车等情况，使用时间过长会导致阻尼器出现故障，造成人员和车辆伤害事故。
驾驶员应该根据路况、交通情况、车速、车量等因素，灵活掌握阻尼器使用时间，防止因过度使用而导致事故。
3. 汽车阻尼器的保养规程及时的汽车阻尼器保养不仅可以延长其使用寿命，更可以保证驾驶的安全。
以下是常见的汽车阻尼器保养规程：3.1 定期检查油量阻尼器油是保证阻尼器正常使用的重要条件，因此定期检查阻尼器油量，保证油量充足是非常必要的。
驾驶员应该每隔一段时间检查一次阻尼器油量是否充足，如果油量过低则需要进行加油。
一般来说，在每次更换发动机机油时，应该检查并补充阻尼器油。
电动三轮车阻尼器的使用方法
电动三轮车阻尼器的使用方法
电动三轮车是一种环保、便捷的交通工具，而阻尼器则是其重
要的组成部分，它可以有效地减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提高车辆的稳定性和舒适性。
以下是电动三轮车阻尼器的使用方法：
1. 注意保养，定期检查阻尼器的工作状态，确保其正常工作。
检查阻尼器的油封是否破损，有无漏油现象，若发现问题及时更换。
2. 调整阻尼器硬度，一般来说，阻尼器有硬、软两种调节方式。
根据自身需求和路况，可以通过调整阻尼器硬度来获得更好的行驶
舒适性和稳定性。
3. 注意路况，在行驶过程中，要注意避免悬挂在路面上的障碍物，以免损坏阻尼器。
4. 避免超载，超载会加大阻尼器的负荷，影响其使用寿命，因
此要避免超载情况的发生。
5. 定期维护，定期对阻尼器进行维护保养，清洗阻尼器表面的
灰尘和污垢，确保其工作正常。
总之，电动三轮车阻尼器的正确使用和保养对于车辆的安全和舒适性至关重要。
希望以上使用方法能够帮助您更好地使用和保养电动三轮车的阻尼器，确保车辆的安全和舒适。
衣柜阻尼器调节高低的方法
衣柜阻尼器调节高低的方法
要调节衣柜阻尼器的高低，可以按照以下步骤进行：
1. 打开衣柜门，并找到连接阻尼器的固定螺丝或螺母。
2. 使用扳手或螺丝刀，轻轻旋紧或松开螺丝或螺母来调节阻尼器的高低。
旋紧螺丝或螺母会增加阻尼器的高度，旋松螺丝或螺母会降低阻尼器的高度。
3. 调节后，关闭衣柜门，测试阻尼器的效果。
如果门在打开或关闭时过于迅速或过于缓慢，可以继续微调阻尼器的高低。
4. 在确保阻尼器调节适当后，紧固固定螺丝或螺母，以确保阻尼器保持在所需的位置。
需要注意的是，不同的衣柜阻尼器可能有不同的调节方法，请根据具体的衣柜阻尼器型号和说明书进行调节。
空气返回型阻尼器安全操作及保养规程
空气返回型阻尼器安全操作及保养规程空气返回型阻尼器是一种用于控制自由运动物体速度的阻尼器。
本文档旨在提供使用空气返回型阻尼器的安全操作及保养规程。
安全操作规程安装前准备工作在安装空气返回型阻尼器前，需要进行以下准备工作：•确定阻尼器的安装位置以及工作方向，阻尼器必须处于水平位置。
•清洗并检查阻尼器内部结构是否完好无损。
•检查空气供应管道是否连接牢固、管道内无杂质。
安装过程中的注意事项在安装阻尼器时，需要注意以下事项：•固定法兰时，紧固螺栓必须交叉顺序进行，并在加固前反复检查法兰对阻尼器是否有压力过程。
•安装阻尼器时需要保持水平，并将空气管连接好。
•在安装完毕后需要检查空气管接口是否牢靠、阻尼器是否稳固。
操作时的注意事项在使用空气返回型阻尼器时，需要注意以下事项：•阻尼器内部的调节阀门不能过度旋转，以免影响阻尼器的正常工作。
•操作时需要按照操作说明书要求使用，不得进行超负荷、超长时间操作。
•在使用过程中，如发现阻尼器内部有漏气、异响等情况，应该立即停止使用，并及时维修处理。
停止使用的注意事项当需要停止使用空气返回型阻尼器时，需要注意以下事项：•在停止使用前需要停止向阻尼器供气，并将气源管道中的高压空气排放掉。
•停止使用后需要清洗阻尼器以及周边区域，保持清洁并保存好。
保养规程空气返回型阻尼器需要周期性进行保养，以确保阻尼器的正常运行。
保养规程如下：气源过滤器的清理空气返回型阻尼器使用气体作为动力源，因此需要使用气源过滤器。
气源过滤器需定期进行清洗，以避免过滤器内部积尘、杂质影响阻尼器的正常工作。
空气管道的检查空气管道需要定期进行检查，以确保管道连接牢固，并清除积尘、杂质。
如发现管道存在老化、开裂等问题，则需要进行更换。
阻尼器的检查定期对阻尼器进行检查，包括内部结构、阀门、密封等方面的检查，如发现问题则需要及时进行维修或更换。
阻尼器表面的清洁定期对阻尼器表面进行清洁，以保持其外观整洁，也有助于发现可能存在的问题。
弹簧返回型阻尼器厂安全操作及保养规程
弹簧返回型阻尼器厂安全操作及保养规程为了保障生产安全和延长设备使用寿命，弹簧返回型阻尼器的操作和保养需要遵守一定的规程。
本文将针对这些方面进行详细介绍，目的是让使用者更好地了解设备及其操作和维护方法，确保设备的正常运行。
安全操作规程1. 阅读操作说明书在操作弹簧返回型阻尼器前，请仔细阅读设备操作说明书，了解设备用途、性能、结构、注意事项和安全防范措施，并按照说明书正确操作和维护设备。
2. 保证工作环境安全弹簧返回型阻尼器需要在无异味、通风良好、无易燃易爆物品的环境中使用，严禁在火源或高温环境下使用，以免引起事故。
3. 使用正确的工具在进行设备拆卸和维修时请使用正确规格和型号的工具。
在拆卸时请遵守操作顺序，轻拿轻放，以免损坏设备或影响使用寿命。
4. 保持设备干燥清洁在设备长期不使用或运输时，建议将设备放在干燥、通风的地方贮存。
并且在使用过程中，保持设备表面和内部清洁干燥，以免污染设备和影响使用。
5. 带安全防护装置弹簧返回型阻尼器应配有安全防护装置，以免发生危险和事故。
在使用设备时，请确保安全防护装置正常运行和可靠使用，严禁擅自修改或拆卸防护装置。
6. 检查设备运行状态在设备运行时，请时刻关注设备的运行状态，发现异常状况需要及时采取措施，停机维修或报告有关工作人员。
保养规程1. 定期清洗设备弹簧返回型阻尼器的使用时间久了会容易产生灰尘和污物，从而影响设备的使用。
因此，需定期清理设备表面和内部。
2. 定期检查设备定期检查设备的运行状态，发现异常状况需要及时修理，避免损坏设备和影响使用。
定期检查的频率需要根据设备使用情况而定，建议至少每年检查一次。
3. 添加润滑剂设备在运行中，配有自动供油装置的弹簧返回型阻尼器应定期添加润滑剂，在低温环境下使用时，润滑剂应选用耐低温的液态润滑油，以保障设备正常使用。
4. 定期更换弹簧弹簧返回型阻尼器的弹簧在长期使用后弹性会减弱，可能影响设备的使用效果，因此需定期更换弹簧。