灰口铸铁壳体裂纹补焊方法
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[ 1]陈祝年. 焊接工程师手册[ M] . 北京: 机械工业出版社, 2002. [ 2]全国压力容器标准化技术委员会制造、 设计分委员会. JB / T4709 — 2000 钢制压力容器焊接规程[ M] . 北京: 机械工业出版社, 2000.
( 编辑
吕伯诚)
( 收稿日期: 2010 - 08 - 18 ) 文章编号: 111042 如果您想发表对本文的看法, 请将文章编号填入读者意见调查表中的相应位置。
焊接试验, 使用以前报废的其他壳体( HT250 ) 零件做
试验。第一次由于焊接没有针对铸铁件的特点, 有 较好的抗裂性能和切削加工性能, 采用 将铸铁焊条铸 机床的精度不足等等都可能产生以上问题 。 安装不良、 安装位置与丝杠不同轴, 即: 编码器轴心线与丝杠轴心 但该故障周期性出现, 有一定规律, 一般应与主轴的位 置反馈系统有关, 但仔细检查机床主轴各部分, 却未发 现任何不良。仔细观察振纹与 X 轴的丝杠螺距相对 应, 因此对 X 轴进行了检查。 其结构是伺服电动机与 滚珠丝杠间通过齿形带进行联接, 位置反馈编码器采 用的是分离型布置。 检查发现 X 轴的分离式编码器 线不在同一直线上, 从而造成了 X 轴移动过程中的编 码器的旋转不均匀, 反映到加工中, 则出现周期性波 纹。重新安装、 调整编码器后, 机床恢复正常。 ( 编辑 孙德茂)
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焊接工艺规程( WPS) 及工艺重点分析
( 1 ) 焊前预热。焊前将坡口周围预热至 200 ~ 250
1Байду номын сангаас
焊接试验
由于以前没有经验可以借鉴, 为此专门做了一个
℃, 以缩小焊接后焊缝与母材的温差, 减慢冷却速度, 防止热影响区产生淬硬组织, 并可有效地防止裂纹的 产生。 该焊条 ( 2 ) 焊条烘干。 选用纯镍的铸 308 焊条,
( 4 ) 采用多层多道焊。 补焊工件较厚, 坡口截面 较大, 采用多层多道焊。焊缝截面较大, 产生的收缩应 力很大, 容易形成焊缝剥离。多层焊时, 与母材相连接 的第一层焊缝质量十分关键, 一定要细心施焊 。 采用合理的焊接顺序( 1 →2 →3 →4 →5 →6 ) , 如图 2 所示。
( 10 ) 检验。焊接接头进行外观检查, 焊接表面不 得有裂纹和夹渣, 合格标准符合有关规定 。
( 收稿日期: 2010 - 12 - 11 ) 文章编号: 111041 如果您想发表对本文的看法, 请将文章编号填入读者意见调查表中的相应位置。
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308 焊接前经 150 ℃ 左右烘焙 2 h。 ( 3 ) 小电流、 浅熔深。 采用较小的焊条直径和较 小的电流焊接, 在保证焊缝与母材良好熔合的前提下 有较浅的熔深。 选用焊条直径 3. 2 mm, 电流 90 ~ 100 A, 采用直流正接, 手工电弧焊。 生。
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该工艺优点
( 1 ) 简便易行, 效果良好。 ( 2 ) 大大缩短维修周期, 2 天内即可完成。 ( 3 ) 不用重新制作壳体零件, 减少制作成本 。 ( 4 ) 延长设备使用寿命, 满足设备使用要求, 提高
设备利用率。
5
结语
采用以上工艺补焊后, 经焊缝质量检查, 成形良
好, 没有发现裂纹及渗漏现象, 达到了质量要求, 满足 多层多道焊时, 采用合理的焊接顺序, 其主要原因 也是为了分散热量, 关键是在坡口两侧与母材交界的 那一层焊道上, 要严格控制电流, 运条要快, 必须使焊 缝与母材熔合良好; 中间的焊道, 因为使用纯镍焊条, 其焊缝金属的塑性会较好。 采取合理的焊接顺序, 能 有效地防止半熔化区的 “焊缝剥离” 。 ( 5 ) 锤击焊缝。锤击焊缝时温度应在 400 ℃ 以上 进行, 用小圆头锤锤击焊缝, 使焊缝金属延展, 最大限 度消除残余应力。 合理锤击焊缝, 是减小焊接应力的有效措施。 但 需注意, 第一层焊缝和最后一层焊缝不宜锤击, 其他各 层均要锤击。 ( 6 ) 采用断续焊、 分散焊。 断续焊是焊一段后停 以 留片刻, 待工件冷到 50 ~ 60 ℃ 时再焊下一道焊缝, 防止热量集中。分散焊是在一个部位焊一段后再到另 一部位焊接, 以减小温差和应力。 设备使用要求。 通过对 HT250 灰口铸铁的补焊, 结果证明选定的 工艺方案是可行的。 采用正确的焊接工艺规程, 合理 锤击焊缝, 调整焊接热的输入, 可避免因热应力诱发裂 纹的产生。正确的焊前预热和焊接后热措施及缓冷措 施, 可避免接头产生淬硬组织, 并有效防止裂纹的产 生。 以后, 其他铸铁件的裂纹等类似问题也可参照该 焊接工艺规程执行。 参 考 文 献
采用分散焊、 断续焊, 调整焊接热输入, 其目的是 为防止局部金属过热, 避免因热应力而诱发裂纹的产 ( 7 ) 每层焊后清熔渣。 多层多道焊时, 应注意层 间和道间清理, 将焊缝表面熔渣、 有害氧化物、 油脂、 锈 迹等清除干净后再继续施焊。 ( 8 ) 对接焊缝低于母材时必须补焊, 其增高量不 应大于 3 mm。 ( 9 ) 焊接后热措施及缓冷措施。 焊后立即在焊接 区周围 200 mm 范围内, 加热到 200 ~ 350 ℃ , 用岩棉 板复盖保温 30 min 使之缓慢冷却。 焊接后热措施及缓冷措施, 能使工件与焊缝的温 差缩小, 减慢冷却速度, 防止热影响区产生淬硬组织, 并可有效地防止裂纹的产生。
灰口铸铁壳体裂纹补焊方法
周同利
( 青岛碱业股份有限公司, 山东 青岛 266043 ) 摘 要: 透平压缩机壳体材料为 HT250 灰口铸件, 其加强筋部位出现裂纹, 采用灰口铸件裂纹补焊方法, 使 焊缝有一定的塑性和强度, 并有较好的抗裂性能和机加工性能 。 关键词: 灰口铸铁 补焊 焊接工艺 热影响区 中图分类号: TH17 文献标识码: B
Repairing method of grey cast iron shell crack
ZHOU Tongli ( Qingdao Soda Ash Industrial Co. , Ltd. , Qingdao 266043 , CHN) 我公司压缩车间的透平压缩机壳体加强筋部位出 现裂纹。透平压缩机壳体材料为 HT250 灰口铸铁, 产 生裂纹的加强筋的厚度为 20 mm, 壳体的裂纹成线状 延伸。 透平压缩机是公司纯碱生产线上运转的设备, 长 期连续运转使用, 若需维修时可以短暂停车, 然后急需 投入生产运行。压缩机壳体出现裂纹后, 急需更换或 者修复壳体, 如果更换壳体需要联系生产厂家, 再加工 备件, 需要很长一段时间; 补焊修复壳体较快, 但是该 件材料为灰口铸铁, 焊接难度较大, 而且大面积的铸铁 件裂纹补焊很难获得成功, 极易出现焊后裂纹 。 灰口铸铁补焊, 当焊缝强度较高而母材强度较低 时, 容易产生剥离; 大面积的裂纹补焊尤其不容易获得 成功。因此在制定补焊工艺时, 对铸件的缺陷要进行 具体分析, 尽量减小熔合比, 调整热影响区, 松驰焊接 应力, 才能使大面积的裂纹补焊获得成功 。 类似碳钢件的焊接工艺, 导致焊后焊接部位出现裂纹, 补焊失败。 为此, 专门针对铸铁件的特点, 制定专门焊接工艺 规程( WPS) , 第二次焊接效果基本满足要求。 下面详 细介绍灰口铸铁 HT250 的焊接工艺规程。
2
焊前准备
( 1 ) 开坡口。 采用机械方法, 在裂纹开裂部位用
磨光机磨出坡口, 并打磨光滑。开坡口时要排除裂纹, 坡口底部呈圆弧状, 如图 1 所示。 ( 2 ) 焊前清理。坡口表面及两侧各 10 mm 范围内 应将氧化皮、 水、 铁锈、 油污、 积渣和其他杂质清理干 净, 直到露出金属光泽为止。
( 编辑
吕伯诚)
( 收稿日期: 2010 - 08 - 18 ) 文章编号: 111042 如果您想发表对本文的看法, 请将文章编号填入读者意见调查表中的相应位置。
焊接试验, 使用以前报废的其他壳体( HT250 ) 零件做
试验。第一次由于焊接没有针对铸铁件的特点, 有 较好的抗裂性能和切削加工性能, 采用 将铸铁焊条铸 机床的精度不足等等都可能产生以上问题 。 安装不良、 安装位置与丝杠不同轴, 即: 编码器轴心线与丝杠轴心 但该故障周期性出现, 有一定规律, 一般应与主轴的位 置反馈系统有关, 但仔细检查机床主轴各部分, 却未发 现任何不良。仔细观察振纹与 X 轴的丝杠螺距相对 应, 因此对 X 轴进行了检查。 其结构是伺服电动机与 滚珠丝杠间通过齿形带进行联接, 位置反馈编码器采 用的是分离型布置。 检查发现 X 轴的分离式编码器 线不在同一直线上, 从而造成了 X 轴移动过程中的编 码器的旋转不均匀, 反映到加工中, 则出现周期性波 纹。重新安装、 调整编码器后, 机床恢复正常。 ( 编辑 孙德茂)
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焊接工艺规程( WPS) 及工艺重点分析
( 1 ) 焊前预热。焊前将坡口周围预热至 200 ~ 250
1Байду номын сангаас
焊接试验
由于以前没有经验可以借鉴, 为此专门做了一个
℃, 以缩小焊接后焊缝与母材的温差, 减慢冷却速度, 防止热影响区产生淬硬组织, 并可有效地防止裂纹的 产生。 该焊条 ( 2 ) 焊条烘干。 选用纯镍的铸 308 焊条,
( 4 ) 采用多层多道焊。 补焊工件较厚, 坡口截面 较大, 采用多层多道焊。焊缝截面较大, 产生的收缩应 力很大, 容易形成焊缝剥离。多层焊时, 与母材相连接 的第一层焊缝质量十分关键, 一定要细心施焊 。 采用合理的焊接顺序( 1 →2 →3 →4 →5 →6 ) , 如图 2 所示。
( 10 ) 检验。焊接接头进行外观检查, 焊接表面不 得有裂纹和夹渣, 合格标准符合有关规定 。
( 收稿日期: 2010 - 12 - 11 ) 文章编号: 111041 如果您想发表对本文的看法, 请将文章编号填入读者意见调查表中的相应位置。
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308 焊接前经 150 ℃ 左右烘焙 2 h。 ( 3 ) 小电流、 浅熔深。 采用较小的焊条直径和较 小的电流焊接, 在保证焊缝与母材良好熔合的前提下 有较浅的熔深。 选用焊条直径 3. 2 mm, 电流 90 ~ 100 A, 采用直流正接, 手工电弧焊。 生。
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该工艺优点
( 1 ) 简便易行, 效果良好。 ( 2 ) 大大缩短维修周期, 2 天内即可完成。 ( 3 ) 不用重新制作壳体零件, 减少制作成本 。 ( 4 ) 延长设备使用寿命, 满足设备使用要求, 提高
设备利用率。
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结语
采用以上工艺补焊后, 经焊缝质量检查, 成形良
好, 没有发现裂纹及渗漏现象, 达到了质量要求, 满足 多层多道焊时, 采用合理的焊接顺序, 其主要原因 也是为了分散热量, 关键是在坡口两侧与母材交界的 那一层焊道上, 要严格控制电流, 运条要快, 必须使焊 缝与母材熔合良好; 中间的焊道, 因为使用纯镍焊条, 其焊缝金属的塑性会较好。 采取合理的焊接顺序, 能 有效地防止半熔化区的 “焊缝剥离” 。 ( 5 ) 锤击焊缝。锤击焊缝时温度应在 400 ℃ 以上 进行, 用小圆头锤锤击焊缝, 使焊缝金属延展, 最大限 度消除残余应力。 合理锤击焊缝, 是减小焊接应力的有效措施。 但 需注意, 第一层焊缝和最后一层焊缝不宜锤击, 其他各 层均要锤击。 ( 6 ) 采用断续焊、 分散焊。 断续焊是焊一段后停 以 留片刻, 待工件冷到 50 ~ 60 ℃ 时再焊下一道焊缝, 防止热量集中。分散焊是在一个部位焊一段后再到另 一部位焊接, 以减小温差和应力。 设备使用要求。 通过对 HT250 灰口铸铁的补焊, 结果证明选定的 工艺方案是可行的。 采用正确的焊接工艺规程, 合理 锤击焊缝, 调整焊接热的输入, 可避免因热应力诱发裂 纹的产生。正确的焊前预热和焊接后热措施及缓冷措 施, 可避免接头产生淬硬组织, 并有效防止裂纹的产 生。 以后, 其他铸铁件的裂纹等类似问题也可参照该 焊接工艺规程执行。 参 考 文 献
采用分散焊、 断续焊, 调整焊接热输入, 其目的是 为防止局部金属过热, 避免因热应力而诱发裂纹的产 ( 7 ) 每层焊后清熔渣。 多层多道焊时, 应注意层 间和道间清理, 将焊缝表面熔渣、 有害氧化物、 油脂、 锈 迹等清除干净后再继续施焊。 ( 8 ) 对接焊缝低于母材时必须补焊, 其增高量不 应大于 3 mm。 ( 9 ) 焊接后热措施及缓冷措施。 焊后立即在焊接 区周围 200 mm 范围内, 加热到 200 ~ 350 ℃ , 用岩棉 板复盖保温 30 min 使之缓慢冷却。 焊接后热措施及缓冷措施, 能使工件与焊缝的温 差缩小, 减慢冷却速度, 防止热影响区产生淬硬组织, 并可有效地防止裂纹的产生。
灰口铸铁壳体裂纹补焊方法
周同利
( 青岛碱业股份有限公司, 山东 青岛 266043 ) 摘 要: 透平压缩机壳体材料为 HT250 灰口铸件, 其加强筋部位出现裂纹, 采用灰口铸件裂纹补焊方法, 使 焊缝有一定的塑性和强度, 并有较好的抗裂性能和机加工性能 。 关键词: 灰口铸铁 补焊 焊接工艺 热影响区 中图分类号: TH17 文献标识码: B
Repairing method of grey cast iron shell crack
ZHOU Tongli ( Qingdao Soda Ash Industrial Co. , Ltd. , Qingdao 266043 , CHN) 我公司压缩车间的透平压缩机壳体加强筋部位出 现裂纹。透平压缩机壳体材料为 HT250 灰口铸铁, 产 生裂纹的加强筋的厚度为 20 mm, 壳体的裂纹成线状 延伸。 透平压缩机是公司纯碱生产线上运转的设备, 长 期连续运转使用, 若需维修时可以短暂停车, 然后急需 投入生产运行。压缩机壳体出现裂纹后, 急需更换或 者修复壳体, 如果更换壳体需要联系生产厂家, 再加工 备件, 需要很长一段时间; 补焊修复壳体较快, 但是该 件材料为灰口铸铁, 焊接难度较大, 而且大面积的铸铁 件裂纹补焊很难获得成功, 极易出现焊后裂纹 。 灰口铸铁补焊, 当焊缝强度较高而母材强度较低 时, 容易产生剥离; 大面积的裂纹补焊尤其不容易获得 成功。因此在制定补焊工艺时, 对铸件的缺陷要进行 具体分析, 尽量减小熔合比, 调整热影响区, 松驰焊接 应力, 才能使大面积的裂纹补焊获得成功 。 类似碳钢件的焊接工艺, 导致焊后焊接部位出现裂纹, 补焊失败。 为此, 专门针对铸铁件的特点, 制定专门焊接工艺 规程( WPS) , 第二次焊接效果基本满足要求。 下面详 细介绍灰口铸铁 HT250 的焊接工艺规程。
2
焊前准备
( 1 ) 开坡口。 采用机械方法, 在裂纹开裂部位用
磨光机磨出坡口, 并打磨光滑。开坡口时要排除裂纹, 坡口底部呈圆弧状, 如图 1 所示。 ( 2 ) 焊前清理。坡口表面及两侧各 10 mm 范围内 应将氧化皮、 水、 铁锈、 油污、 积渣和其他杂质清理干 净, 直到露出金属光泽为止。