车用柴油机动态排放的试验设计

采 集 一部 分 排 气 的 方 法 ， 已 在 各 国 排 气 法 规 中使 现 用 ］ 。直 接取 样 法 是 最 为 简 单 的一 种 取 样 方 法 ， 是 也 应 用 最 为广 泛 的取 样 方 法 ， 特别 是 在 发 动 机 动 态 排 放
工况 、 负荷 阶跃 工 况 和 同变 工况 进 行研 究 。 负 荷线 性 变 化 工 况 中 ， 交 表 的 因子 包 括 柴 油 机 正 转 速及 负 荷 变 化 时 间 。将 转 速 分 为 低 速 、 速 和 高 中 速 ３个 水 平 ， 荷 变 化 时 问 分 为 快 、 般 和 慢 等 ３ 负 一 个 水 平 。 因 此 ， 试 验 为 ２因 子 ３水 平 模 型 ， 采 该 可 用 ｋ （ ３ ）正 交模 型 ， 验 计 划 如表 ３所 示 。 试
关 键 词 ：车 用 柴 油 机 ； 排 放 性 能 ；动 态 ；试 验 设 计
中图分类号 ：Ｔ ４ １ ５ Ｋ ２ ．
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１ ０ ０ ３—１ ８ ２ １ ） ２—０ １ ０ ８ Ｘ（０ ０ １ ２ ０— ５
０ 引ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ言
随着 柴 油机 燃烧 性 能 、 制方 式 以及 结 构 性 能 的 控
定 排放 污 染 物 含 量 必 须 有 正确 的 采 样 方 法 和取 样 系
统 。本 文 采用 直 接取 样 法 和 定 容 稀 释取 样 法 ， 也是 这 目前各 国在排 气检 测 中主 要 采用 的方 法 。 直接 取样 法 是将 测 头插 人柴 油 机 的排气 管 内直接
值 及测 量 方法 （ 国 Ⅲ， ， 阶段 ） 和 Ｇ ／ Ｔ ８９ 中 Ⅳ Ｖ 》 Ｂ １２ ７
系统地 研 究 了车 用柴 油 机 的动态 排 放试 验技 术 。
学术 界关 注 的 焦 点 之 一 。我 国在 车 用 柴 油 机 排 放
测试 方 面的研 究 起 步 较 晚 。２ ０世 纪 ８ ０年 代 以来 ， 国
内高校 及 研究 所 陆续 开 展 了一些 研 究工 作 ， 取 得 一 并 定 的 成 果 ， 还 有 许 多 问题 没 有 得 到全 面 解 决 ， 其 但 尤
在 动态 行驶 过程 中排 放 性 能 的测 试 ， 本 上 还 依 靠稳 基
态试 验 反复 测试 的结果 和经 验进 行 处理 Ｊ 。采 用上
１ 试 验 方 法及 试 验 设 备
动态 排 放试 验 在某 国家 机 动 车检 测 中心 进 行 ， 试 验设 备如 表 ｌ所示 。其试 验 对象 为 国产 涡轮 增压 中冷
表 ３ 负荷线性 变化工况试 验计划表
行评 估 ， 仅 费用 高 、 率低 ， 且 还 具有 一 定 的盲 目性 和局 限性 。为 此 ， 据 柴油 机 动 态 工 况 的 特点 ， 不 效 而 根 搭建 了动 态排 放 试验 台架 ， 采用 正 交 设计 的方 法进 行 了试 验 方 案 设 计 ， 照 相 关 国 标 对 某 国产 车 用 柴 油 机 进 行 动 态 排 放 按 性 能 试验 ， 试 验 结果 进 行 了分 析 和 处理 ， 对 车用 柴 油 机 动 态排 放 性 能进 行 正 确 的评 估 提供 的参 考 。 并 为
难 以保 证 。 本文 借 助某 机 动 车 检测 中 心 的先 进 设 备 ， 建 了 搭
车用 柴 油机 动 态排 放 试 验 台架 ， 到 模 拟 车 辆行 驶 过 达
程 中柴 油 机 动 态 工 况 的 目的 。根 据 实 际 经 验 将 动 态 工况 简化 为 ３种 ， 采 用 正 交 设 计 的 数学 手段 合 理 设 并 计 试 验方 案 。按 照相 关 国家 标 准 ， 用 直接 取 样 和 定 采 容 稀 释取 样 方法 进 行 车 用 柴 油机 动 态 排 放 性 能试 验 ，
收 稿 日期 ：２ １ ０ ０—０ ２ １— ９ 作 者 简 介 ： 黄 云 奇 （１ ７ 一 ），男 ， 宁 人 ，讲 师 ，（Ｅ ｉ） ７ ９ 南 ｍａｌ
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２１ ０ ０年 １ ２月
农 机 化 研 究
第 １ ２期
柴油 机 。基 本参 数 如表 ２所示 。
表 １ 试验设备
试 验 过 程 严 格 遵 循 Ｇ １ ６ １—２ ０ 车 用 压 燃 Ｂ ７９ ０ ５《 式 、 体燃 料 点燃 式 发 动机 与 汽车 排 气 污 染 物 排 放 限 气
一
２ ０ 《 车 发 动 机 性 能 试 验 方法 》 ０１汽 的规 定 。正 确 测
２１ ０ ０年 １ ２月
农 机 化 研 究
第 １ ２期
车 用 柴 油 机 动 态 排 放 的 试 验 设 计
黄 云 奇
（ 西 交通 职业 技 术学 院 汽 车 工程 系 ，南 宁 广 ５０ ０ ３ ０ ４）
摘
要 ： 目前 ， 国内主 要 采 用稳 态 试 验反 复 测试 和结 合 实 际 经验 进 行推 断 的方 法 对 车 用 柴 油 机 动态 排 放 性 能 进
述传 统 的试 验方 法 来 评估 车用 柴 油 机 的排 放 性 能 ， 不
仅效 率低 、 用 高 ， 且 还 具 有 一 定 的 盲 目性 和 局 限 费 而
性 。另外 ， 研 究 发 现 ， 油 机 动 态 工 况 的 排 放 性 能 经 柴
与稳 态工 况 的排 放 性 能差 别 明显 。动 态工 况 下 ， 由于
不 断 改 进 ， 油 机 在 车 辆 动 力 市 场 的 份 额 逐 渐 增 柴 长… ， 因此 对其 性 能进 行正 确 的评 估 日益 重要 。 车用 柴油 机排 气 污染 物 的研 究是 当前 国际社 会 和
各 系 统 的响 应影 响 ， 油 机 的排 放性 能 明 显 恶化 。 因 柴 此 ， 据 稳 态 试 验 的结 果 来 推 断 动 态 特 性 ， 正 确 性 根 其