朝天门长江大桥掉话案例分析报告报告材料报告材料
桥梁警示教育及案例分析(2篇)
第1篇摘要：桥梁作为交通运输的重要基础设施，其安全与稳定直接关系到人民的生命财产安全和社会稳定。
然而，近年来我国桥梁事故频发，给社会带来了巨大的损失。
本文通过对桥梁事故案例的分析，总结出桥梁警示教育的重要性，并提出相应的防范措施，以期提高桥梁安全管理水平。
一、引言桥梁是连接两岸的重要交通设施，随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大。
然而，在桥梁建设、使用、维护等环节，事故频发，给人民的生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。
因此，加强桥梁警示教育，提高桥梁安全管理水平，具有重要意义。
二、桥梁事故案例分析1. 江苏泰州长江大桥事故2015年1月4日，江苏泰州长江大桥发生坍塌事故，造成2人死亡、4人受伤。
事故原因是桥梁施工过程中，施工方违规操作，导致桥梁结构损坏。
2. 四川雅安地震导致的桥梁损坏2013年4月20日，四川雅安发生7.0级地震，地震导致多座桥梁损坏，严重影响了当地交通。
其中，雅安北外环桥因地震发生坍塌，造成1人死亡、多人受伤。
3. 河南郑州黄河公路大桥事故2012年5月7日，河南郑州黄河公路大桥发生一起交通事故，导致3人死亡、多人受伤。
事故原因是一辆重型货车超载，在桥梁上行驶时发生侧翻。
三、桥梁警示教育的重要性1. 提高桥梁施工安全意识桥梁施工过程中，涉及众多施工人员，他们的安全意识直接影响到桥梁的质量和安全。
通过警示教育，可以增强施工人员的安全意识，降低事故发生率。
2. 保障桥梁使用安全桥梁在使用过程中，可能会出现各种安全隐患。
通过警示教育，可以提高桥梁使用者的安全意识，预防事故发生。
3. 促进桥梁维护管理桥梁维护管理是保障桥梁安全运行的关键环节。
通过警示教育，可以提高维护管理人员的技术水平和安全意识，确保桥梁安全。
四、桥梁警示教育措施1. 加强桥梁安全宣传教育通过举办培训班、讲座、宣传活动等形式，向桥梁施工、使用、维护人员普及桥梁安全知识，提高他们的安全意识。
2. 制定桥梁安全管理制度建立健全桥梁安全管理制度，明确各级人员的职责，加强对桥梁施工、使用、维护等环节的监管。
桥梁垮塌事故案例分析讲义
9、辽宁盘锦田庄台大桥 事故原因：汽车超载
• 2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间 断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。
• 专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，结构严重受损。事故发生前，大连顺达运 输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥(该桥 在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里／小时)，重载冲击力使大桥第9孔 中间挂梁断裂，致使桥面坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。
12、凤凰堤溪沱江大桥 事故原因：设计建造不规范
• 2007年8月13日下午，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故， 造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。
• 堤溪沱江大桥是湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场二级公路的公路桥梁，桥身设计 长328米，跨度为4孔，每孔65米，高度42米，原计划于2007年8月底竣工通车。
• 1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是
魁北克大桥终于竣工通车
• 1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是 世界上最长的悬臂跨度大桥。
2、Tacoma Narrows Bridge 事故原因：理论认知有限，风毁祸首冯·卡尔曼涡脱
新的大桥于2008年9月18日通车。
4、圣水大桥 事故原因：材料及施工缺陷
• 圣水大桥位于韩国首都首尔的汉江上，全长1160米，最初于1979年建成。 • 1994年10月21日早上，在车流量高峰时刻，圣水大桥位于第五与第六根桥柱
一级市政精选案例分析报告与问题详解(陈明)
市政精选案例分析解答案例时，通过认真审题和思考，能够从题面叙述中出现的不全面、不正确、颠倒及错误的施工方法和管理作法中准确地寻找出所涉及的知识点，并在此基础上进行准确的分析和判断，以便正确回答所提问题。
精选出的案例，通过分析，提供解题思路，从而进行案例的综合分析。
下面根据案例题及分析的内容分项予以说明。
案例文字叙述的构成工程案例是将施工项目曾经发生过的，在技术操作及项目管理方面出现有关违背规范、规程、标准的实际事例，编排为一个有关联性的案例故事。
应从案例提问的角度，结合背景资料提示的相关内容进行思考分析。
案例由背景资料和所提问题组成。
背景资料一般包括综合介绍和事实描述两个部分。
1.综合介绍：作为背景资料的“前言概括”部分的描述，首先交代时间、地点、工程规模，描述“谁做，做了什么，怎么做的”等相关内容。
其中包括：时间：开竣工日期、施工周期、施工时间在冬期、雨期、夜间等；地点：市区、城市环路以内、城乡结合部、交叉路口、占用机动车道、靠近河边或邻近建筑物等；工程规模：路宽、路长、桥梁跨度、管径、管线长度、接口形式、结构物尺寸、中标价格等；工作程序及内容：例如，题目中经常出现施工组织设计、施工方案、工程交底、隐检验收、工程索赔、设计变更洽商、特殊过程、竣工资料编制整理、总包与分包在各方面的相互责任关系等工作程序和管理作法等相关内容。
2.事实描述：一般分小段落用文字叙述故事情节；或用发生如下事件，顺序排列1、2、3等工程情节等内容；分段文字描述：一般为一个层面的工程技术或管理知识或相关技术规范；发生事实描述：如拟采取的措施一、二、三或已发生的有缺陷的事件等。
一、所提问题注意所提问题是从哪个角度提出的，与背景资料叙述提示的内容是否关联，要判断技术操作的专业层次，注意区分是技术操作还是项目管理问题。
看清背景资料已交代的工程概况、施工作法、管理信息可能涉及哪些知识点，以便于正确理解所提的问题。
二、题面叙述内容案例情节一般以单项工程技术操作为主线，增加若干管理工作而展开，结合问题看清楚叙述内容的层次、施工程序、施工步骤、工艺安排、施工手续、总分包关系是否合理、合法，特别注意叙述内容的关联性、逻辑性和与知识点的关系。
朝天门大桥材料报告解读
大桥螺栓的选用
主桁节点除中支点等少部分特殊节点采用整体节点外，其余均为拼装式节点，采 用高强螺栓连接。全桥梁主要用m22、m24、m30高强度螺栓182.7万套。高强度螺栓 主要参数如表4
表4
大桥高强螺栓选用的原因及优点
1、高强度螺栓连接具有施工简单、受力性能好、可拆换、耐疲劳、以及在动力荷载作 用下不致松动等优点，是很有发展前途的连接方法。
朝天门大桥主桥分析
•1 工程概况
•重庆朝天门长江大桥全长4．158 km，主桥上部结构设计为190 m+552 m+190 m 3跨 连续中承式钢桁系杆拱桥，双层桥面，上层布置双向6车道和两侧人行道，桥面总宽 36 m；下层中间布置双线城市轨道交通，两侧各预留1个7 m宽的汽车车行道。2片拱 肋间距为29 in，拱顶至中间支点高度为142 m，拱肋下弦线形采用二次抛物线，矢高 128 m，矢跨比1／4．312 5；拱肋上弦部分线形也采用二次抛物线，与边跨上弦之间 采用R=700 m的反向圆曲线进行过渡。主桁采用变高度的“N”形桁式(图1)，平纵联、 加劲弦平纵联采用“K”形桁式和菱形桁式。主桁节点除中支点等少部分特殊节点采用 整体节点外，其余均为拼装式节点，采用高强螺栓连接。 。
图4 钢拱座整体节点结构示意
边跨钢梁半伸臂
临时辅助设施 1）临时支架墩
• 190 m的边跨采用临时支架辅助半伸臂安装。临时支架北岸从主墩至过渡墩( 墩)及南岸 从主墩至过渡墩跨度均依次为50 m+36 m+26 m(图5)。每排架设左右2支墩，中间间距 为29 m。从主墩到边墩的单个支墩钢管数量：北岸依次分别为12根、6根、4根，南岸 依次分别为9根、6根、4根。
桥墩材料选用的原因和优点
（1）可模性好：新拌和的混凝土是可塑的，可根据需要设计制成各种形状和尺寸的结构 或构件。 （2）整体性好：现浇钢筋混凝土结构的整体性较好，设计合理时具有良好的抗震、抗爆 和抗振动的性能。 （3）耐久性好：钢筋混凝土结构具有很好的耐久性。正常使用条件下不需要经常性的保 养和维修。 （4）耐火性好：钢筋混凝土结构与钢结构相比具有较好的耐火性。 （5）易于就地取材：钢筋混凝土结构所用比重较大的砂、石材料易于就地取材，且可有 效利用矿渣、粉煤灰等工业废渣有利于保护环境。 （6）节约钢材。钢筋混凝土结构的承载力较高，大多数情况下可用来代替钢结构，因而 节约钢材。 （7）自重大。钢筋混凝土的重力密度约为25kN/m^3，比砌体和木材的重度都大。尽管比 钢材的重度小，但结构的截面尺寸较大，因而其自重远远超过相同跨度或高度的钢结 构的重量。
重庆朝天门长江大桥工程设计创新要点
重庆朝天门长江大桥工程设计创新要点孟乙民;唐国兵;包雪巍【摘要】重庆朝天门长江大桥工程开创了国内外桥梁史上的多项之最.该项目以经典力学理论为基础,通过"桥梁结构设计系统"、MIDAS、ANSYS及STS 等计算软件进行设计计算,利用 AutoCAD、3dsmax、Fhotoshop 等绘图软件绘制完成.朝天门长江大桥的主要技术成就包括:1)为当前已建成的世界上跨度最大的拱桥;2)使用了当前世界上承载力最大的球型支座;3)主桁杆件选用3种不同材质、变宽度尺寸,拼接板最大板厚达80 mm,均属国内首创;4)国内首次在钢结构桥梁永久结构中采用预应力体系,减少了钢材用量,降低了工程造价;5)上下十线车道及两线轨道的交通栽荷量、多箱隔室凯旋门式主墩及公轨两用先拱后梁施工难度均堪称世界第一.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2011(000)003【总页数】5页(P21-25)【关键词】连续钢桁系杆拱桥;无应力状态控制法;纵横梁结构体系;多肋飞燕式钢桁架拱式结构;超大内横梁和分离式双箱结构【作者】孟乙民;唐国兵;包雪巍【作者单位】中交水运规划设计院有限公司,北京,100007;中交水运规划设计院有限公司,北京,100007;中交水运规划设计院有限公司,北京,100007【正文语种】中文【中图分类】U442.5地处重庆主城区长江上连接江北五里店和南岸弹子石的朝天门长江大桥，自2004年12月29日开工建设，于2009年4月29日建成通车。
朝天门长江大桥按市政桥梁建设，全长1 741 m，其中主桥932 m，由主跨552 m和两侧各190 m边跨的钢桁拱组成，三跨连续结构；两端引桥共计809 m，为双向预应力混凝土箱梁连续结构；分上下两层桥面，双向总计十条车道和双线轻轨轨道（图1）。
图1 重庆朝天门大桥重庆朝天门长江大桥工程从设计前期工作开始就已明确设计思想，即：不仅仅从工程学的观点出发，而且必须具有新的设计理念——即集几何学、生理学、工程学、环境学、人文学、美学等多种学科的综合，以实现结构安全、造型美观、节约资源、注重环保的绿色交通桥梁。
重庆朝天门长江大桥的施工监测与控制概要
2施工监测内容:根据施工特点和监控方案,针对主桥结构位移、索力、应力、温度4大类参量进行监测。表1为大桥监测项目。
LS1、LS2和LS3。其中1号、2号节段用1000t ·m塔吊架设,其余用2100t ·m爬行架梁吊机悬臂吊装架设。边跨钢梁架至LN3临时墩时脱空LN1临时墩,架至14号节间菱形到主墩开始受力时脱空LN2临时墩。中跨架设时采用先拱后梁的顺序。钢桁梁架至18号节间时整体调整钢梁,使中支座位置和中支点位置精确对位,同时开始安装扣塔。架至21号节间,脱空LN3临时墩。钢梁架至26号节段时,挂1号扣索并一次性完成张拉。继续悬臂拼装钢梁
14000
5×16000
2×14000
5×16000
28×12000552000
40650
中国港湾建设2010年第4期
3
施工监测
1施工监测目的:重庆朝天门长江大桥主桥施工难点多,包括扣塔系统安装及扣索索力控制、边跨钢梁整体调整、临时墩脱空、钢梁大悬臂安装防倾覆及应力安全控制、临时系杆安装和临时系杆索力控制、主拱无应力合龙、主桁轴线偏差控制等。为保证大桥施工过程的安全性
中的施工容许应力329.4MPa ,主桥在施工过程中结构是安全的。
②在以上各个工况下实测应力和理论应力相差在10%以内。实测值和理论值吻合比较好。南岸各个不利工况下控制杆件的测试结果分析可得类似结论。
2挂扣塔扣索时主桁杆件的应力变化规律:表3为1号和2号扣索架设时主桥控制杆件实测和理论应力变化
图3江北LN3临时墩实测应力和理论应力对比图
2.Technology Center of The Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,Key Lab of Large-span Bridge
国内桥梁垮塌事故的分析与反思
国内桥梁垮塌事故的分析与反思文/宋海良【期刊名称】《交通世界（建养机械）》【年(卷),期】2012(000)008【总页数】4我国各类桥梁垮塌安全事故频发，原因多方面而深层次，本质的深入分析病因，与桥梁建设维养管理体制的漏洞缺陷、政府相关职能管理部门的失职，以及工程建设管理秩序中积弊已久的非法违规共性行为得不到有效彻底综合惩治不无关系。
政府职能部门应积极拟制规范完善的行业管理机制和安全防范措施，从严从深、从实从细地实施监管，以科学常态管理摈弃短期运动式整治。
新的世纪，新的伟业，中国的基础设施建设迈向更新的高度。
改革开放三十年，举国是个大厂房、大工地，为通江跨河、缩小地域距离、助推经济联系发展，桥梁建设在各地掀起片片热浪，更大跨径、更高承载、更新施工工艺桥梁结构日新月异，桥梁工程建设的技术标准和科技含量不断提高，国家在桥梁工程建设领域取得了长足的进步和辉煌的成就。
但是不论在桥梁施工建设阶段亦或在运营使用过程，各类桥梁跨塌事故频发，并往往伴随出现重大人员伤亡事件，不论建设从业者亦或司乘人员自身的生命财产安全均受到威胁，社会舆论负面反映强烈，业内备感压力。
现个人根据多年专业管理工作经验，并结合诸多桥梁跨塌事故案例事实，探究原因并反思对策。
从业者应积极分析反思我国桥梁建设维养过程中各类垮塌安全事故发生的深层次原因，更需在各自的专业工作中引以为鉴。
主要原因分析如下施工质量存有缺陷或施工组织措施、工艺控制不当，兼工程建设管理秩序违法混乱现阶段，中国虽已实现中大型基建工程施工招投标制，但由于施工合同执行监管检查力度、深度不足，行业潜规则泛滥，工程建设普遍出现挂靠、转分包现象，一流队伍中标，二流队伍进场，三流队伍施工，层层转分包，层层盘剥，真正施工一线的队伍所得利润微薄，常被迫采用偷工减料、减少安全生产投入、临时招聘组织不合格人员上岗施工等方式来保证利润，施工队伍资质实力水平下降，导致实际施工组织、工艺质量控制能力不足落后，安全保证措施不到位，施工成品及施工临时过渡设施兼存有诸多质量、安全缺陷问题。
朝天门长江大桥掉话案例分析报告
重庆朝天门长江大桥掉话案例分析报告一、概述在2010-9-10日至2010-10-15日的拉网测试中，朝天门大桥基本上有拉必掉，每次掉话情况不一，情况较复杂。
二、拉网掉话分析朝天门地理环境分析配合Gogle分析发现朝天门大桥所在地理环境可看出，朝天门大桥所处地势很低，海拔平均低于周围两岸地势80米左右，加上楼房高度估计超过去130米左右，这样的地形使朝天门大桥处于谷底位置，周围小区容易越区过来，信号很杂，导频污染在所难免。
掉话分析⏹越区问题引起掉话1）、20100926拉网朝天门大桥主叫掉话南岸区城区语音_201009261405.lg4分析掉话前后信令：掉话前PSMM:PN140 8(观音桥)江北上格林-0,掉话后同步：PN168 根据BASID计算，cell=904 南岸南山-0配合MAP分析发现南岸南山-0越区严重，天馈调整,(3+T9)->(6+T14)；南岸南山-0天馈调整优化方案实施后，多次拉网朝天门大桥不再出现因PN168信号干扰引起的掉话。
2）、20100921拉网朝天门大桥主叫掉话江北区城区语音1_201009211153.lg4分析掉话前后信令：掉话前PSMM:PN380 南岸盘龙花园-10 1_1608_10_283；掉话后SYNC同步：PN56 (观音桥)江北五里店电信大楼-0 1_54_0_283配合MAP分析发现，南岸盘龙花园-10越区，天馈调整（4+T11）->(6+T14) , 方位角240->250;邻区优化：中心：南岸盘龙花园-10 1_1608_10_283，20/60/80-》28/60/80邻区：1_72_1_283 ，双向加邻区，优先级13;1_54_0_283, 双向加邻区，优先级别14;1_66_0_283 , 双向加邻区，优先级15；参数优化：搜索窗优化WinA/WinN/WinR 20/60/80->28/60/80导频功率：-37->-44;方案实施后，多次拉网不再出现因PN380南岸盘龙花园-10越区引起的掉话。
建设法规报告大桥坍塌事故分析
工程地点
事故回顾
■建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（以下称“凤大公司
”），隶属于湘西自治州人民政府，为国有独资公司。
■设计和地质勘察单位华罡设计院，全民所有制，隶属长沙理工大学。
该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书 》和甲级《工程勘察证书》。
■监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司。是由45位自然人股东持
事故处理
上述处罚是依据2007年６月１日起
施行的第 493 号国务院令《生产安 其他建设、设计、监理和政府共19人。
全事故报告和调查处理条例作出的
■对事故责任人员的处理
给予相应党纪、政纪处分33人。其中：
1．刘玉兰，湖南省路桥公司总工办主任。对事故发生负有主要领导责任。给予 行政撤职、党内严重警告处分。 2．徐晓明，湖南路桥公司安全生产部副部长。对事故发生负有主要领导责任。 回到目录 给予行政降级、党内严重警告处分。
汲取教训 防范事故 3．陆尚武，湖南路桥公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政
内容框架
1
凤凰沱江大桥特大坍塌事故
工程质量监督体制反思 体制性缺失 政策性思考
2
体制性缺失
工程质量监督机构权责不明，定位不明确
监督管理体系不科学
监督管理执法程序不规范 人员素质参差不齐，监督技术落后
政府投资的工程质量管理不规范
汲取教训 防范事故
对策性思考
改革监督体制，明确监督机构权责
确保工程质量的全过程受控
建造安全放心工程是 规范监督管理程序 我们工管人的责任！！！！
加强质量监督队伍建设 改革政府投资工程管理办法
适当提高监督费的取费标准
汲取教训 防范事故
桥的探究实施方案及小结报告
《桥的探究》实施方案一、活动背景：坐落于湖北天门南麓的岳口镇，因为地处汉江之滨，水多，桥更多。
这里保留着一些古桥，他们就像一位位饱经风霜的老人，见证着岳口的变化，记载着岳口的历史。
现在，我们岳口发生着日新月异的变化，在汉江上继岳口汉江大桥之后又架起了一座大桥，那就是规模宏大的隋岳高速公路大桥。
桥梁不仅仅是两岸的沟通，更是广大劳动人民智慧和勤劳的结晶。
桥梁综合了力学、美学、建筑学等诸多学科知识，因而它能成为一门独立的学科。
学生们虽然生在岳口长大岳口，但对岳口了解不多，更不知道岳口还有许多的桥梁。
通过过学习七年级下册第五单元的《桥梁远景图》，学生们对桥产生了浓厚的兴趣，我于是按照教材的建议，开展了一次桥梁探究活动。
二、活动目标：认知目标：1、通过实地参观、调查访问让学生对家乡的桥有更深的了解。
通过查阅各种资料，让学生对桥梁学有一个初步的了解。
对桥梁的历史、发展、种类、用途、结构等有一定的认识。
2、通过活动初步学会调查、探究的方法和收集、运用、处理各种信息的方法。
学习各种网络知识、交往知识。
3、通过动手做纸桥，对所掌握的知识有一个综合的运用。
情感目标：1、通过各种实践活动获得丰富的经验和积极的情感体验，激发学生更加热爱家乡、热爱祖国、热爱神奇的大自然。
2、通过各种活动培养学生的合作意识、团体精神，分享合作与交往的快乐。
3、通过展示、演讲等形式培养学生的自信心。
能力目标：1、在活动中培养学生的探究能力、社会调查能力、动手能力、创新能力和与人交往、合作的能力。
2、学会调查、收集、整理资料的方法，培养收集信息、处理信息的能力。
3、培养学生经常观察生活的习惯，提高审美能力和写作能力。
活动年级：七（五）班全体学生［课前屏幕投影：迷人的上海杨浦大桥的图片（背景音乐：中国古典名曲《妆台秋思》）］活动过程：●活动一：课前调查１、师生谈话师：同学们，老师上个周出去拍了很多照片，你们想不想跟老师一起来分享一下？生：（大声：想）课件欣赏桥梁图片（略）师：看了刚才的图片，大家有什么话想说？生：自由讨论，交流。
重庆朝天门长江大桥动力特性分析
幼儿园中班优秀游戏活动案例朝天门大桥
幼儿园中班优秀游戏活动案例朝天门大桥一、活动背景（一）材料：积塑（有可拼插的齿轮）、各种形状的积木（二）环境创设:建构区中的各种玩具供幼儿自由选择（三）儿童兴趣：在建构，积木永远是幼儿的最爱，一块块积木呈现出的是幼儿的所见所闻，幼儿愿意用积木表现出自己丰富的生活经验。
（四）前期经验：1.幼儿对于见过一次的长江大桥的记忆作为拼搭活动的前期经验，但幼儿对于桥梁的认知只存在于桥梁的上方弧形部分。
2.幼儿掌握了单一造型拼搭、延长、堆高等搭建技能。
（五）教师预期：1.希望幼儿对于桥梁的特征有更加完整的建构形象，包括桥梁的上方弧形部分和下方路面部分。
2.让幼儿的搭建技能由简单拼搭到进一步掌握延长、拓宽、堆高、重叠、装饰等技能。
3.在过程中体验与同伴合作搭建带来的成就感和快乐感。
因此有了此次“朝天门大桥”拼搭活动，但是，怎样让幼儿在经验再现过程中提升搭建技能呢？教师如何引导幼儿和推进活动的发展呢？让我们一起来看看我们班幼儿搭建的“朝天门大桥”吧！二、活动内容与过程实录（一）怎样让桥屹立不“倒”呢？最近建构区提供了积塑新玩具，里面有各种各样的形状，每一小块积塑玩具旁边都有可拼插的齿轮，萌萌先看了看其他小朋友后自己玩起来。
先拿起几块玩具拼在一起，一会儿又将拼好的玩具拆开放回去。
萌萌看了一眼旁边的小朋友，拿起两个椭圆形，长边相互拼插在一起，又找来一个弧形挨着其中一个椭圆形的长边拼插连接起来，弧形两条边各自拼了一个直线型，两边结束的部位各自拼了一个三角形。
老师问：“你这是……？”“这是一座桥，汽车从下面开过去。
”（）萌萌边说边将其立在地上，一只手从下面穿过去。
老师：“这座桥看起来很不错，但是如果你的手放开它会怎么样呢？”萌萌：“这个放不稳的，会倒下来。
”老师：“那你能不能想个办法让桥立起来不倒下去呢？”萌萌一脸惊讶的看着我，又看了看附近，突然指着积木说道：“我有办法了，老师你先帮我扶着一下，谢谢。
”萌萌走到积木旁边拿起两个长方体，走过来，将其放在桥的两边。
重庆朝天门长江大桥桥面防水设计与施工
文献标识码： B B B , / C C B .
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计方案 � 3 桥面防水设计方案 在钢桥面铺装中， 国外通常将铺装上层 （磨耗层 ） 以下的所有结构层统称为桥面防水体系， 桥面防水和 传递汽车荷载也主要由该防水体系实现， 是桥面铺装 3. 1 钢结构大桥桥面铺装防水体系介绍
道路与桥梁防水
重庆朝天门长江大桥桥面 防水设计与施工
高 博， 王 民， 薛 昕
（重庆市智翔铺道技术工程有限公司， 重庆 4 01 336）
摘要：介绍了重庆朝天门长江大 桥钢桥面防水所采用的甲基 丙烯酸类防水结构体系及其特点 ，阐述了其防水施工过程及 质量控制要点� 实践表明， 甲基丙烯酸类防水体系适用于钢结 构桥面防水� 关键词： 钢结构桥面； 甲基丙烯酸类防水结构体系 文章编号： 10 07-4 97 （201 0 ） �12�0 034 -0 4
甲基丙烯酸类防水体系性能指标
技术要求 试验结果 试验方法
系是甲基丙烯酸类涂膜+浇筑式沥青混凝土 �此类防
项目
� � � � 94 底涂层 水结构体系的防水效果较好，耐用年限超过 50 年 � � � 施工温度/ -1 0 重庆朝天门长江大桥也采用了该结构体系作为桥面 40 -
防水体系， 见表 1 � 本文重点介绍该体系中的甲基丙
+ 中图分类号： 7 61. 1 1 ；Q 325. 7
双向六车道和两侧人行道， 下层中间为双线城市轨道 交通， 两侧各预留一个汽车车行道� 2 桥面防水设计要求 防水是桥面铺装设计和施工过程中不可忽视的 一个环节， 也是影响桥面使用寿命及桥梁耐久性的一 个重要因素 �在桥面铺装中， 要求防水粘结层具有如 下功能： �防止路表水通过防水层界面渗入并腐蚀桥 梁结构， 保护桥梁结构耐久性； �防止层间水迁移， 造 成铺装结构层的脱层破坏； �保证桥面板与沥青铺装 面层的有效粘结， 保证沥青铺装整体结构稳定 �在桥 面防水设计中， 根据材料的特性及结构要求， 防水层 可以是一层或多层； 某一防水层也可以同时具有多项 功效� 因此， 重庆朝天门长江大桥桥面铺装也不例外， 需重点考虑桥面防水问题， 制定出行之有效的防水设
朝天门大桥材料报告
q345q、q370q、q420q的分析 • 钢的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表2的规定
表1中的酸溶铝（Als）可以用测定总含铝量代替，此时铝含量应不小于0.020%。
•
Q345q、q370q
•
钢材的力学性能和工艺性能应符合表3的规定
q420q
Q345q、q370q、q420q钢材的选用原因及优点
1）结构重量轻
• 结构的容重虽然较大，单与其它建筑材料相比，它的强度却高很多，因而当承受的荷 载和条件相同时，结构要比其它结构轻，便于运输和安装，并可跨越更大的跨度。
2）塑性和韧性好
• 塑性好，使它一般不会因为偶然超载或局部超载而突然断裂破坏。韧性好，则使钢结 • 构对动力荷载的适应性较强。它的这些性能对施工安全可靠提供了充分的保证。
3）更接近于匀质和各向同性体
• 内部组织比较均匀，非常接近匀质和各向同性体，在一定的应力幅度内几乎是完全弹 性的。这些性能和力学计算中的假定比较符合，所以钢结构的计算结果较符合实际的 受力情况。
4）结构的气密性和水密性较好。
5）设计风格灵活、丰富。
• 在梁高相同的情况下，它的开间可比混凝土结构的开间大50% ，从而使建筑布置更加 灵活。
（4）耐火性好：钢筋混凝土结构与钢结构相比具有较好的耐火性。 （5）易于就地取材：钢筋混凝土结构所用比重较大的砂、石材料易于就地取材，且可有
效利用矿渣、粉煤灰等工业废渣有利于保护环境。
（6）节约钢材。钢筋混凝土结构的承载力较高，大多数情况下可用来代替钢结构，因而 节约钢材。
朝天门大桥桥墩分析
重庆朝天门大桥首创空心桥墩
“短竹子不容易断，长竹子易断，这道理也运用到桥上。”桥面离江底 高100米多，为增加大桥稳定性，工人把桥“腿”做得相当粗，每个桥墩横 切面面积相当于三分之二个篮球场，但桥墩是采用国内首创的多仓室空心薄 壁墩 。桥墩结构和材料都是国内一流，能抵抗300年难遇的特大洪水，设计 寿命为100年 。
桥梁工程案例分析报告
储运与建筑工程学院《桥梁工程》案例分析简谈桥梁事故发生的原因与教训学生姓名：伍玮学号：12061210专业班级：土木13-2班分数：2016年5月2日简谈桥梁事故发生的原因与教训摘要：回顾近年来我国桥梁事故发生的典型案例，从设计、施工、营运管理、水文地质和自然灾害等方面分析事故发生的原因；归纳和总结了事故带来的教训：认识的错位是引发桥梁事故的思想根源，法制的缺陷是造成桥梁事故的重要因素，科学规范的违背是酿成桥梁事故的主要根源、历史的欠账是发生桥梁事故的先天隐患、腐败的黑洞是导致桥梁事故的罪魁祸首。
从培训教育、严格科技规范、健全法规制度、保障资金投入、加强维护等方面提出预防桥梁事故发生的对策，得出一切桥梁事故都是可以预防的结论。
关键词：桥梁事故；典型案例；原因分析；教训；对策0 引言桥梁安全，关系到人民生命财产安全和社会稳定。
近年来，我国桥梁建设飞速发展，据统计，至2006年末，我国现有各类现代桥梁53．36万座，其中公路桥34万多座，铁路桥18万座。
随着桥梁建设的增多和众多桥梁的超期超载服役，不断发生跨桥、损桥事故，造成许多人员伤亡和巨大财产损失，给人们敲响了警钟。
认真反思桥梁事故的发生，可以把一次次灾难变成一本本教科书，变成源源不断的精神财富，有助于避免类似灾难重复发生。
回顾我国近几年桥梁坍塌事故的发生概况，总结其发生的原因和教训，提出了预防桥梁事故发生的对策，无疑对今后的桥梁建设管理是有好处的。
1 近年来我国桥梁事故概览1998年9月24日，招宝山大桥主梁断裂；1999年1月4日，綦江彩虹桥垮塌，死亡40人，轻重伤14人；2000年5月27 H，海宁在建新虹桥突然倒塌；2000年11月27日，深圳盐坝高架桥施工近完工时坍塌；2001年9月25日，京福高速公路三明连接线梅列桥(以下简称梅列桥)模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤；2001年11月7日，宜宾南门大桥吊杆与桥梁联结部位突然断裂，导致两端桥面塌落，一辆公交大客车和一辆出租车掉入长江，2人死亡2人受伤；2001年11月24日下午，汕梅高速公路清潭至畲江段兵营子大桥在架设过程中桥梁突然失去平衡，长30 m重达65 t 混凝土主桥梁随即砸向安全架而一起倒塌，6人当场死亡，1人重伤；2001年11月29日长沙市捞刀河镇发生一起拆除铁路桥梁倒塌事故，1人死亡，3人受伤；2001年12月21 El，隆叙铁路泸州大桥，工人在位于长江中心的2号桥墩捆钢筋外膜时，江面上突然吹起了大风，致使桥墩上的钢筋受力发生倾斜坍塌，2人死亡12人受伤；2004年6月10日，辽宁盘锦田庄台大桥垮塌，一货车、一轿车和一辆4轮农用车一同落入河中；2004年9月7日三渡水大桥垮塌，大桥的新桥和旧桥的第三、四、五跨桥面均已垮塌，掉进金马河；2004年12月13日，广东增槎路施工的高架桥支架坍塌，造成2人死亡，7人受伤；2005年2月20日三峡移民复建工程焦家湾大桥施工的石拱桥整体坍塌，20多人倒在血泊中，造成11人死亡；2005年4月7日，江苏省吴江市梅堰镇一座桥梁突然坍塌，桥面上的行人和农用拖拉机均掉入河中；2005年8月13 H，强降雨导致抚顺大桥坍塌，一台经行此桥的货车因此落入水中；2005年12月14日，正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故，5人死亡，15人受伤；2005年元月15日，广西北海市银滩中路人口段桥梁发生了10多根梁侧翻的事故；2006年13日，内蒙古伊金霍洛旗乌兰木伦镇境内发生一起桥梁施工塌方事故，造成3人死亡；2006年4月28日，湖南省涟源市白马镇泉塘村溢洪大桥坍塌，1人死亡，2人重伤；2006年5月16日上午10时，甘肃省道306线岷县县城以北500 In处的北门洮河大桥突然垮塌。
典型桥梁事故分析汇集
2008年4月12日，富湾大桥工程发生桥墩模板爆裂事故，大桥51号墩（直径2.3米、高约10米）的桥墩在浇铸混凝土时，模板发生爆裂，击中正在的5名施工工人，导致1死1失踪，3人受伤
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1 质量事故案例 1.1 桩基及深基坑 1.2 桥墩பைடு நூலகம்1.3 支架 14 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它
原因分析
对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅； 没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工； 第3层支撑（围囹）刚度不够； 下部无支撑区域过大，钢板桩抵挡不了外部水和土的侧压力而失稳！ 平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。
围堰失稳示意图
01
02
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1 质量事故案例 1.1 桩基及深基坑 1.2 桥墩 7 1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它
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1.韶关坪乳公路白桥坑大桥
1996年12月20日，施工中的白桥坑大桥因支架整体失稳突然坍塌，造成32人死亡，59人受伤(17人重伤)，直接经济损失360万元。 原设计施工方法为缆索吊机扣索分段吊装。业主认为施工进度太慢，更换施工队伍后，将施工方案改为满布支架就地灌注。但由于支架设计错误，支架为一整体不稳定结构！
1998年x月，大桥12号墩钢板桩围堰施工中，发生重大事故（“包饺子”）
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天津xx大桥12号墩钢板桩围堰平立面简图
高潮位时，正在清基准备明浇混凝土垫层，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根已成桩均被从承台底以下约7m处挤断，向内倾斜！只有2根桩安然无恙！
工程机械，特别是起重机械等特种设备的投入量大；
桥梁工程案例事故分析报告
事故发生经过
事故发生前，该悬索桥的桥面出 现裂缝，但未引起足够重视。
在一次大风天气中，悬索桥的桥
面被风吹得出现严重摆动，导致 部分桥面坍塌。
随后，由于部分桥面坍塌，整个
桥面出现连锁反应，最终导致整 个桥面坍塌。
事故造成的影响
事故造成X人死亡， X 人受伤。
事故对当地居民的生 活也造成了一定的影 响，需要采取措施加 以解决。
评估事故发生时桥梁工程安全管理 的有效性，识别是否存在安全制度 不健全、安全措施不到位等问题。
人员操作失误
分析操作人员是否遵循安全规程， 是否存在违规操作或疏忽大意导致 的事故。
对未来桥梁工程的启示
加强设计审核
提高设计阶段的安全意识，加强设计审核， 确保设计方案的科学性和可靠性。
提高材料质量监管
加强对原材料的检验和监管，从源头上保证 桥梁工程的质量和安全。
施工方责任分析
施工质量问题
施工过程中存在偷工减料、 不按图纸施工等问题，导 致桥梁质量不符合要求。
施工管理不善
施工管理混乱，导致施工 进度和质量无法得到有效 控制。
技术操作不当
施工人员技术操作不当， 导致桥梁结构在施工过程 中出现损伤或破坏。
监管方责任分析
监管不力
监管部门对桥梁工程的监管不力，未能及时发现 和纠正施工中的问题。
本报告选取了几起典型的桥梁工程案例事故，对其进行了详细的分析和研究，总结了事故原因和教训，并提出了相应的预防 措施和建议。
案例选择依据
事故的典型性和代表性
本报告选取的案例事故具有典型性和代表性，能够反映桥梁工程 中存在的一些共性问题。
事故的严重性和影响
本报告选取的案例事故具有较大的严重性和影响，造成了较大的人 员伤亡和财产损失，引起了社会的广泛关注。
重庆坠江事件 高中材料作文及升格指导
阅读下面的材料，根据要求作文（60分）2018年10月28日5时1分，重庆万州长江二桥上发生一起特造成15人死亡的大交通事故。
网上先流传说：对面开车的女司机逆行引发事故。
接着传说：司机晚上唱歌到早上五点才结束。
10月2日，事故调查部门发布消息，事故原因已查明。
汽车黑匣子和记录仪显示：系乘客与司机争执互殴引发。
公交早班司机冉某（男，42岁）离家上班，5时50分已第3趟发车，沿22路公交车路线正常行驶。
由于修路改道，冉某提醒乘客提早安排，乘客刘某（女48岁）未下车，错过下车地点。
刘某要求驶途下车，冉某未停车（规定：不得随意中途停车）。
刘某起身指责，冉某多次转头与刘某解释争吵，进而相互语言攻击。
刘某持手机击冉某头部，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某。
随后，刘某再次用手机击打冉某，冉某右手格挡并抓住刘某。
冉某收回右手往左侧急打方向，导致车辆失控向左偏离越过中心线，与对向正常行驶的红色小轿车相撞，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。
阅读上述材料，你有怎样的看法？请阐述你的观点和理由。
要求选好角度，明确文体，自拟标题；不要脱离材料范围和含意；不要套作，不得抄袭；不少于800字。
【学生作文】中国式巨婴，逝者安息但死无余辜无论孰是孰非，既已发生，无可挽回，只冀广大群众听之诫之，逝者安息。
——题记2018年10月28日重庆22路公交车坠江后，在全国范围内引发了大讨论。
而接连爆出的消息又在媒体上引起轩然大波。
事故的三大主体，司机冉某，涉事乘客刘某和整场事故中一直伸长不露的其他乘客自然成了范围内的重点讨论对象，孰是孰非，轩然大波。
退一步海阔天空，方向盘一打成千古恨。
各种讨论中三大观点之一便集中在当班的22路公交车司机上，持此种观点的人大体上分为两派。
一派坚决认为人的因素第一，如果不是司机的原因不会让15人沉身江底，因此，事故司机应当负全责。
而另一方则认为如果不是乘客刘某寻衅滋事，更本不会出现这个事故。
两派各执一词，难解难分。
重庆朝天门大桥上部安装施工方案(上)
目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)2.1地理位置 (3)2.2、主桥上部结构形式 (4)2.3、水文、气象 (7)2.3.1、水文 (7)2.3.2、气象 (7)2.4、工程特点 (8)三、总体施工部署 (9)3.1总体施工方法 (9)3.2、施工总平面布置 (10)3.3、施工工艺流程 (11)3.3.1、施工工艺流程 (11)3.3.2、主要施工步骤图 (12)3.4、施工水域管理及航道转换 (18)3.5、杆件运输方式 (20)3.6、施工组织管理 (21)3.7、施工进度及节点工期 (22)四、主要施工方法 (23)4.1、施工准备 (23)4.1.1、技术准备 (23)4.1.2、施工现场准备 (26)4.2、施工测量 (26)4.2.1、施工控制网复测及加密： (26)4.2.2、主要安装施工测量控制 (27)4.2.3、线性监控测量 (31)4.2.4、安装测量精度控制 (32)4.3、构件进场验收、存放及预拼 (32)4.3.1、进场运输 (32)4.3.2、存放 (32)4.3.3、杆件验收及缺陷处理 (33)4.3.4、杆件预拼 (34)4.4、高强螺栓施拧 (34)4.4.1、高强度螺栓施拧工艺试验 (34)4.4.2、高强度螺栓验收 (35)4.4.3、高强度螺栓储存管理 (36)4.4.4、高强度螺栓施拧准备 (36)4.4.5、施拧扳手标定 (37)4.4.6、高强度螺栓施拧 (38)4.4.7、施拧质量检查 (39)4.5、P6、P9墩顶布置 (40)4.6、边跨安装支架 (44)4.6.1、边跨临时墩 (44)4.6.2、边跨膺架 (47)4.7、边跨1#、2#节间安装 (49)4.8、架梁吊机安装调试 (49)4.9、边跨悬臂安装 (50)4.10、3#临时墩顶布置 (51)4.11边跨钢梁调整及中支座定位 (51)4.11.1、P7、P8墩顶布置 (51)4.11.2、中支座及14#节间安装 (55)4.11.3、边跨调整及支座定位 (56)4.12、中跨桁拱悬臂安装 (57)4.13、吊杆安装 (58)4.14、扣塔安装及挂索 (59)4.14.1、结构形式 (59)4.14.2、扣塔设计 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。
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重庆朝天门长江大桥掉话案例分析报告一、概述在2010-9-10日至2010-10-15日的拉网测试中，朝天门大桥基本上有拉必掉，每次掉话情况不一，情况较复杂。
二、拉网掉话分析➢朝天门地理环境分析配合Gogle分析发现朝天门大桥所在地理环境可看出，朝天门大桥所处地势很低，海拔平均低于周围两岸地势80米左右，加上楼房高度估计超过去130米左右，这样的地形使朝天门大桥处于谷底位置，周围小区容易越区过来，信号很杂，导频污染在所难免。
➢掉话分析⏹越区问题引起掉话1）、20100926拉网朝天门大桥主叫掉话南岸区城区语音_201009261405.lg4分析掉话前后信令：掉话前PSMM:PN140 8(观音桥)江北上格林-0,掉话后同步：PN168 根据BASID计算，cell=904 南岸南山-0配合MAP分析发现南岸南山-0越区严重，天馈调整 ,(3+T9)->(6+T14)；南岸南山-0天馈调整优化方案实施后，多次拉网朝天门大桥不再出现因PN168信号干扰引起的掉话。
2）、20100921拉网朝天门大桥主叫掉话江北区城区语音1_201009211153.lg4分析掉话前后信令：掉话前PSMM:PN380 南岸盘龙花园-101_1608_10_283；掉话后SYNC同步：PN56 (观音桥)江北五里店电信大楼-0 1_54_0_283配合MAP分析发现，南岸盘龙花园-10越区，天馈调整（4+T11）->(6+T14) , 方位角240->250;邻区优化：中心：南岸盘龙花园-10 1_1608_10_283，20/60/80-》28/60/80邻区：1_72_1_283 ，双向加邻区，优先级13;1_54_0_283, 双向加邻区，优先级别14;1_66_0_283 , 双向加邻区，优先级15；参数优化：搜索窗优化 WinA/WinN/WinR 20/60/80->28/60/80导频功率：-37->-44;方案实施后，多次拉网不再出现因PN380南岸盘龙花园-10越区引起的掉话。
邻区问题引起掉话分析1）、20100911日拉网被叫掉话江北区城区语音__201009111111.lg4分析掉话前后信令，最后上报PSMM参考导频为PN=418渝中协信大厦-2，掉后后同步SYNC：PN140 (观音桥)江北上格林-0从邻区关系图分析可看出，PN396 南沱小学与PN418渝中协信大厦-2存在邻区关系，PN140 (观音桥)江北上格林-0 与PN418渝中协信大厦-2不存在邻区关系；PN418是因为PN396而进入激活集的，然而从地理位置来看，PN418的信号直接越区到朝天门大桥是有困难的，分析认为渝中协信大厦为高层楼，信号通过别的楼反射过去，于是项目组建议对朝天门大桥进行PN扫频，以确认PN418是否确实越区至朝天门大桥；从扫频结果看，PN418信号确实出现在朝天门，如下图：从上图的扫频结果分析看，PN418信号只是瞬间干扰，如果不配邻区的话，PN418就不会进入激活集而最终引起掉话，经项目组讨论决定删除PN396 南沱小学与PN418渝中协信大厦-2的邻区关系。
方案实施后，多次拉网，朝天门大桥不再出现因PN418的信号而引起掉话。
但因PN418的信号确实在朝天门大桥存在，如果不通过天馈调整，彻底去除PN418信号在朝天门大桥的存在，就有可能发生手机从PN418接入，而再次引起掉话，后期建议对PN418 渝中协信大厦-2进行天馈调整。
2）、20100919拉网朝天门大桥主叫两次掉话江北区城区语音1__201009190946.lg4分析掉话1：掉话前PSMM信令参考导频PN320 (观音桥)江北金科花园-1 1_79_1_283 掉话后SYNC PN 396南岸窍角沱小学-2 1_122_2_283从上面的MAP邻区关系图分析发现，PN320 (观音桥)江北金科花园-1与PN 396南岸窍角沱小学-2未配有邻区关系；优化方案：(观音桥)江北金科花园-1旁瓣越区，天馈工参（10+T14），GC共网无法进行天馈调整，临时加邻区解决，(观音桥)江北金科花园-1 1_79_1_283，导频-44->-48中心：(观音桥)江北金科花园-1 1_79_1_283；邻区：(观音桥)江北光华龙都-0 1_99_0_283，双向加邻区，优先级16；邻区：(观音桥)江北上格林-0 1_66_0_283 双向加邻区，优先级17；邻区：南岸窍角沱小学-2 1_122_2_283，优先级18；分析掉话2：掉话前PSMM信令参考导频PN382南岸雅云苑-10 1_1610_10_283掉话后SYNC PN260 (观音桥)江北红十字医院-1 1_1610_10_283从MAP邻区关系图分析发现PN382南岸雅云苑-10与PN260 (观音桥)江北红十字医院-1未配有邻区关系；优化方案：中心：PN382南岸雅云苑-10 1_1610_10_283邻区：(观音桥)江北红十字医院-1 1_72_1_283 ，双向加邻区，优先级16；南岸窍角沱小学-2 1_122_2_283，双向加邻区，优先级17；(观音桥)江北五里店电信大楼-0 1_54_0_283 ，双向加邻区，优先级18；(观音桥)江北金科花园-1 1_79_1_283，双向加邻区，优先级19；参数问题引起掉话20100930拉网朝天门长江大桥主叫掉话江北区城区语音__201009300953.lg4分析掉话前后信令：掉话前PSMM参考导频PN146 (观音桥)江北长安华都-0，掉话后SYNC:PN396 南岸窍角沱小学-2从MAP分析看，PN146(观音桥)江北长安华都-0存在越区现象，但因(观音桥)江北长安华都-0G/C共网，天馈无法调整；继续检查系统参数发现，PN146(观音桥)江北长安华都-0搜索窗设为20/100/226,而PN146(观音桥)江北长安华都-0距掉话点有3公里左右，所以激活集搜索窗设为20是不够的，应改为28，在没有下挂直放站的情况下，本例邻区集/剩余集也设的不对，将本例搜索窗由20/100/226改为28/60/80较合适；观察PN146(观音桥)江北长安华都-0一周忙时话务，发现话务量不大，于是决定将导频功率、基带增益、射频增益下降，收缩覆盖距离，调整功率参数为：Pilot_gian -37->-48;Tx 0->3,Sector_gain 3000->2000;方案实施后，多次拉网不现出现因PN146而引起的掉话。
当然，本案只是根据目前PN146(观音桥)江北长安华都-0话务量不大的情况下，进行的参数调整，随着后期话务量的增长，将会出现因功率不足而造成的拥塞，影响KPI指标；后期优化建议对(观音桥)江北长安华都进行G/C分离，并更换成大电调天线，以便天馈调整到位，并恢复功率参数设置。
本例一个明显特点是在RF没有调整空间的情况下，配合系统的话统分析及系统组的参数分析，进行合理的参数优化，有助于掉话的处理；本例也充分证明了项目组对本次专项优化的RF+系统优化的指导策略是正确的，可行的。
新开站问题引起掉话20101009拉网朝天门大桥主叫掉话（江北区城区语音_201010091220.lg4）掉话分析：掉话前PSMM PN224(观音桥)江北五里店电信大楼-11_54_1_283 掉话后SYNC:PN296 (南坪)南岸朝天门长江大桥RRU-3 1_122_3_283配合MAP邻区关系图分析，发现，因新开南岸朝天门长江大桥RRU而造成邻区不完善引起本例的掉话；随后进行相关的邻区优化方案如下：中心：(南坪)南岸朝天门长江大桥RRU-3 1_122_3_283邻区：(观音桥)江北长安华都-0 100-100-0-283 单向23->13;(观音桥)江北五里店电信大楼-1 54-54-1-28双向加邻区优先级15；南岸弹子石-2 103-103-2-283双向加邻区 16;南岸弹子石变电站-2 120-120-2-283双向加邻区 17;(观音桥)江北红十字医院-1 72-72-1-283双向加邻区 18；(观音桥)江北金科花园-0 79-79-0-283 单向修改优先级 28->19；邻区优化方案实施后，多次拉网不再出现因PN296 (南坪)南岸朝天门长江大桥RRU-3邻区漏配而引起的掉话；本例得出的体会是，在新建站入网后，需要详细的拉邻区优化。
综上掉话分析，朝天门大桥掉话情况复杂，每天掉话情况不一；主要原因有邻区问题引起的掉话、信号越区引起的掉话、参数问题引起的掉话、新建站入网邻区不完善引起的掉话。
根据朝天门大桥的特殊情况，项目组建议对朝天门大桥进行扫频，以便更彻底解决朝天门的掉话及导频污染问题。
我们于20101019对朝天门大桥进行PN扫频，PN扫频拉线图如下：从扫频的情况分析，朝天门大桥信号覆盖并不差，信号基本维持在-70dB左右，朝天门大桥主导频分布情况如下图：江北-20101019朝天门大桥扫频.doc于是经项目组专家讨论，决定对朝天门大桥实施160异频方案，以解决导频污染问题。
详细方案见附件；朝天门大桥异频解决方案.doc然而，异频方案实施后，效果未明显改善，朝天门大桥仍存在掉话，反而KPI指标变差，项目组决定取消异频方案。
根据扫频结果，决天对朝天门大桥周围越区小区进行RF优化，20101025对朝天门附近部份小区进行天馈调整：(观音桥)江北红十字医院-1 更换24度大电调天线，下倾角为8+T24 (观音桥)江北红十字医院-2 更换24度大电调天线，下倾角为3+T20 (观音桥)江北鲁能巴蜀中学-1 下倾角 3+T14-.6+T14,方位角210->230 (观音桥)江北大剧院RRU（室外）-0，下倾角为7->10, 方位角35->50;南岸盘龙花园-10, 下倾角为6+T14->9+T14, 方位角270->250;(观音桥)江北长安华都-0 G/C共网天馈无法调整，根据话统分析，话务不大，调整(观音桥)江北长安华都-0 Tx 0->3,Sector_Gain 3000->2000,Pilot_Gain -44->-48;三、天馈调整方案实施前后对比天馈调整方案实施后，朝天门大桥掉话明显改善，连续一周拉网未出现掉话，同时Ec/IO有一定的改善,如下对比图：RF优化前Ec/Iol图(江北城区语音_201009211153.lg4)RF优化后Ec/Iol图 (测试_20101103094100.lg4)从上面的朝天门大桥优化前后Ec/IO对比图可看出，优后前后Ec/IO有一定改善，但仍存在部份导频污染，存在掉话风险，后期仍需对部分小区进行相关天馈调整。