柴油机燃料供给系统构造与维修
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• 2.混合气形成的时间短（15°～35°曲轴转角）；
• 3.在浓度上分布不均，柴油机不能很好地利用空气（空 燃比α=20）；
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3
• 二、优点 • 1.热效率高；柴油机为30% ~ 40%，汽油机为20% ~ 30%。 • 2.经济性好； • 3.工作可靠性高，故障少（无点火系、油路系统 • 比较精密） ； • 4.污染程度较轻。 • 三、柴油 • 1.使用性能 发火性—柴油的自燃能力，由十六烷值评
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11
• 类型 • （根据通道结构 • 不同及形成涡流的
差别分） • 1.涡流室式 • 在涡流室内形成 • 非常强烈的涡流， • 这样可以在较低 • 的喷油压力下快 • 速形成混合气。
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12
• 2.预燃室式 在预燃室内形成混 合气，小部分在预 燃室内燃烧，升压 升温后从预燃室内 喷出。 • 特点：工作平稳、 噪声小，缸内温 度低，喷油压力低。
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•
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• 说明：柴油机的着火方式与混合气形成方式
• 柴油机在气缸内形成混合气，在压缩 终了时将燃油喷入 气缸，与空气压缩混合后，在一定条件下（3.5mpa～ 4.5mpa、750 ～ 1000K）形成火焰中心开始自燃。
• 一、混合气形成的特点
• 1.柴油粘度大，不易蒸发与雾化（必须高压雾状喷入气 缸）；
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7
• 五、系统的功用
• 按工况要求定时、定序、定量及定压喷油。
• 定序—按发火顺序喷油。
• 定时—每缸压缩上止点前喷油。
• 定量---按发动机的工况供油。
• 定压---以一定的压力供油。
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9
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3
45 6
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• 六、燃烧室 • 燃烧室的好坏直接影响混合气的品质及燃烧质量。 • 类型：统一式（直喷式）与分隔式燃烧室两类。 • （一）统一式（直接喷射式） • 结构：由凹形活塞顶、气缸盖、气缸垫构成的单一腔体。
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B.拨叉式油量调节机构 A.齿杆式油量调节机构
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• A.齿杆式油量调节机构
• 油量调节机构的装配 标记、弹性齿杆限位器（ 防冒烟限位）
•
B.拨叉式油量调节机构
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• A.齿杆式油量调节机构
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• ③分泵驱动机构 • 由凸轮轴和滚轮体组成。 • 曲轴与凸轮轴之间的传动比为: • A.凸轮轴 • B.滚轮体传动件
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• 由四大部分组成：
• 1.燃料供给装置 2.空气供给装置 • 3.混合气形成系统 4.废气排出系统
图 柱塞式喷油泵燃油供给系统
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• （二）分配式喷油泵供油系统
• 柴油机燃油系统包括分配式喷油泵、喷油器和调速器等主要 件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提 前器和高、低压油管等辅助装置。
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• （一）统一式（直接喷射式）
• 1.ω型燃烧室（可形成较强的进气涡流、高压多 孔喷油）
• 2.球形 4. 浅盆形 5. 挤流口形
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• （二）分隔式燃烧室
• 结构特点：
孔道
•
主燃烧室（活塞顶） + 副燃烧室（缸盖）
• 类型（根据通道结构的不同及形成涡流的差别分）：
• 有涡流室式和预燃室式两种。
定。 • 2.按凝点 规定柴油的标号，如10、0、-10、-20、-35、-
50。
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• 四、系统的组成 • （一）直列柱塞式喷油泵供油系统 • 1-喷油器、 2-调速器、3-油箱、 4-油水分离器、 • 5-输油泵、6-喷油提前器、7-滤清器、 8-高压油管 • 9-低压油管 、10-回油管）
喷油泵编总辑体pp结t 构
21
• 一、柱塞泵 • 1.柱塞泵的结构 • 柱塞式喷油泵 • 由分泵、油量 • 调节机构、驱 • 动机构、泵体 • 四部分组成。
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22
• 一、柱塞泵 • ①分泵 • 主要由柱塞副、出油阀组成。 • ②油量调节机构 • 作用为执行驾驶员的指令，转动
柱塞改变分泵的供油量。 • 类型：拨叉式和齿杆式两种。
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14
• 一、孔式喷油器 • 多用于统一式燃烧室。 • 1.结构形式 • 短型：针阀部分较短。 • 长型：喷油嘴较长，用于
热负荷较大的柴油机。
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15
• 一、孔式 • 2.结构 • 孔数：1～ 8个。孔径：喷油器0.2 ～ 0.5mm。 • 喷油压力： 17.0 ～20.0 Mpa • 组成：针阀、针阀体、顶杆、调压组件等。 • 特点：针阀与喷油嘴为精密配合偶件，不可互换。 • 3.工作过程
ί=2/1
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• 2.喷油泵的工作原理 • ①进油、压油与回油过程 • ②柱塞副偶件 • ③柱塞的行程 • A.全行程 h(对应凸轮升程)。
上止点
h
下止点
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• 柱塞泵进油、压油和回油工作过程分析
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• 柱塞泵进油、压油和回油工作过程分析
①进油过程 ②压油过程
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• 3.工作过程
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• 二、轴针式 • 1.结构形式（按喷嘴分） A .圆拄形 B .截锥形
• 2.结构参数 • 喷嘴直径 1.0~ 3.0 mm，喷雾锥角 4°~ 6° 。 • 3.特点 • 尺寸精度低、易加工；不易积碳、堵塞；工作可靠。用于分
隔式燃烧室。
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喷油器
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• 喷油泵的组成 • 喷油泵主要由泵油机构、油量调节机构、驱动机构
和泵体等几大部分组成。
类型：A.柱塞泵；B.转子分 配式（体积小、质量轻、使 用方便）；C.喷油泵—喷油器。
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图 喷油泵总体结构
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• 一、柱塞式油泵 • 1.作用 定压、定量、定时、定序向喷油器供油。 • 2.要求 A .按作功顺序供油；B .各缸供油量均匀； • C .各缸供油提前角一致，停油迅速彻底。
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• 作用：以一定的压力、雾状形式将燃油喷入燃烧室。 • 要求：足够的喷油压力与 • 射程；合适的喷油锥角和 • 雾化质量；理想的喷油特 • 性,以及关闭迅速不漏油。 • 一、孔式喷油器 • 多用于统一式燃烧室。 • 1.结构形式 • 短型：针阀部分较短。 • 长型：喷油嘴较长，用于 • 热负荷较大的柴油机。
③回油过程
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• 3.在浓度上分布不均，柴油机不能很好地利用空气（空 燃比α=20）；
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• 二、优点 • 1.热效率高；柴油机为30% ~ 40%，汽油机为20% ~ 30%。 • 2.经济性好； • 3.工作可靠性高，故障少（无点火系、油路系统 • 比较精密） ； • 4.污染程度较轻。 • 三、柴油 • 1.使用性能 发火性—柴油的自燃能力，由十六烷值评
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• 类型 • （根据通道结构 • 不同及形成涡流的
差别分） • 1.涡流室式 • 在涡流室内形成 • 非常强烈的涡流， • 这样可以在较低 • 的喷油压力下快 • 速形成混合气。
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• 2.预燃室式 在预燃室内形成混 合气，小部分在预 燃室内燃烧，升压 升温后从预燃室内 喷出。 • 特点：工作平稳、 噪声小，缸内温 度低，喷油压力低。
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• 说明：柴油机的着火方式与混合气形成方式
• 柴油机在气缸内形成混合气，在压缩 终了时将燃油喷入 气缸，与空气压缩混合后，在一定条件下（3.5mpa～ 4.5mpa、750 ～ 1000K）形成火焰中心开始自燃。
• 一、混合气形成的特点
• 1.柴油粘度大，不易蒸发与雾化（必须高压雾状喷入气 缸）；
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• 五、系统的功用
• 按工况要求定时、定序、定量及定压喷油。
• 定序—按发火顺序喷油。
• 定时—每缸压缩上止点前喷油。
• 定量---按发动机的工况供油。
• 定压---以一定的压力供油。
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• 六、燃烧室 • 燃烧室的好坏直接影响混合气的品质及燃烧质量。 • 类型：统一式（直喷式）与分隔式燃烧室两类。 • （一）统一式（直接喷射式） • 结构：由凹形活塞顶、气缸盖、气缸垫构成的单一腔体。
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B.拨叉式油量调节机构 A.齿杆式油量调节机构
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• A.齿杆式油量调节机构
• 油量调节机构的装配 标记、弹性齿杆限位器（ 防冒烟限位）
•
B.拨叉式油量调节机构
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• A.齿杆式油量调节机构
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• ③分泵驱动机构 • 由凸轮轴和滚轮体组成。 • 曲轴与凸轮轴之间的传动比为: • A.凸轮轴 • B.滚轮体传动件
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• 由四大部分组成：
• 1.燃料供给装置 2.空气供给装置 • 3.混合气形成系统 4.废气排出系统
图 柱塞式喷油泵燃油供给系统
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• （二）分配式喷油泵供油系统
• 柴油机燃油系统包括分配式喷油泵、喷油器和调速器等主要 件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提 前器和高、低压油管等辅助装置。
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• （一）统一式（直接喷射式）
• 1.ω型燃烧室（可形成较强的进气涡流、高压多 孔喷油）
• 2.球形 4. 浅盆形 5. 挤流口形
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• （二）分隔式燃烧室
• 结构特点：
孔道
•
主燃烧室（活塞顶） + 副燃烧室（缸盖）
• 类型（根据通道结构的不同及形成涡流的差别分）：
• 有涡流室式和预燃室式两种。
定。 • 2.按凝点 规定柴油的标号，如10、0、-10、-20、-35、-
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• 四、系统的组成 • （一）直列柱塞式喷油泵供油系统 • 1-喷油器、 2-调速器、3-油箱、 4-油水分离器、 • 5-输油泵、6-喷油提前器、7-滤清器、 8-高压油管 • 9-低压油管 、10-回油管）
喷油泵编总辑体pp结t 构
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• 一、柱塞泵 • 1.柱塞泵的结构 • 柱塞式喷油泵 • 由分泵、油量 • 调节机构、驱 • 动机构、泵体 • 四部分组成。
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• 一、柱塞泵 • ①分泵 • 主要由柱塞副、出油阀组成。 • ②油量调节机构 • 作用为执行驾驶员的指令，转动
柱塞改变分泵的供油量。 • 类型：拨叉式和齿杆式两种。
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• 一、孔式喷油器 • 多用于统一式燃烧室。 • 1.结构形式 • 短型：针阀部分较短。 • 长型：喷油嘴较长，用于
热负荷较大的柴油机。
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• 一、孔式 • 2.结构 • 孔数：1～ 8个。孔径：喷油器0.2 ～ 0.5mm。 • 喷油压力： 17.0 ～20.0 Mpa • 组成：针阀、针阀体、顶杆、调压组件等。 • 特点：针阀与喷油嘴为精密配合偶件，不可互换。 • 3.工作过程
ί=2/1
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• 2.喷油泵的工作原理 • ①进油、压油与回油过程 • ②柱塞副偶件 • ③柱塞的行程 • A.全行程 h(对应凸轮升程)。
上止点
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下止点
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• 柱塞泵进油、压油和回油工作过程分析
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• 柱塞泵进油、压油和回油工作过程分析
①进油过程 ②压油过程
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• 3.工作过程
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• 二、轴针式 • 1.结构形式（按喷嘴分） A .圆拄形 B .截锥形
• 2.结构参数 • 喷嘴直径 1.0~ 3.0 mm，喷雾锥角 4°~ 6° 。 • 3.特点 • 尺寸精度低、易加工；不易积碳、堵塞；工作可靠。用于分
隔式燃烧室。
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喷油器
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• 喷油泵的组成 • 喷油泵主要由泵油机构、油量调节机构、驱动机构
和泵体等几大部分组成。
类型：A.柱塞泵；B.转子分 配式（体积小、质量轻、使 用方便）；C.喷油泵—喷油器。
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图 喷油泵总体结构
20
• 一、柱塞式油泵 • 1.作用 定压、定量、定时、定序向喷油器供油。 • 2.要求 A .按作功顺序供油；B .各缸供油量均匀； • C .各缸供油提前角一致，停油迅速彻底。
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• 作用：以一定的压力、雾状形式将燃油喷入燃烧室。 • 要求：足够的喷油压力与 • 射程；合适的喷油锥角和 • 雾化质量；理想的喷油特 • 性,以及关闭迅速不漏油。 • 一、孔式喷油器 • 多用于统一式燃烧室。 • 1.结构形式 • 短型：针阀部分较短。 • 长型：喷油嘴较长，用于 • 热负荷较大的柴油机。
③回油过程
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