港口装卸工艺11汽车滚装
上海南港的滚装码头滚上滚下的装卸实例
上海南港的滚装码头滚上滚下的装卸实例滚装码头是港口的重要设施之一，主要用于滚装船舶的装卸作业。
上海南港的滚装码头作为中国最大的滚装码头之一，每天都有大量的货物在这里进行装卸作业。
以下是一些滚上滚下的装卸实例，以展示这个码头的繁忙和高效。
一大早，滚装码头上已经人声鼎沸，货物运输车辆不断进出。
一艘满载汽车的滚装船缓缓驶入码头，码头工人迅速将船与码头对接，并开始装卸作业。
首先，工人们打开滚装船的舱门，然后使用起重机将汽车从船上吊起，平稳地放到码头上。
在码头上，另一组工人正在忙碌地检查车辆的货物，确保其完好无损。
与此同时，另一艘滚装船正准备离港。
工人们将货物从运输车辆上卸下，并小心翼翼地将它们装上滚装船。
这些货物有的是汽车，有的是机械设备，还有的是大型容器。
工人们不仅要注意货物的安全，还要确保船舶的平衡，以免发生意外。
在滚装码头上，装卸作业进行得有条不紊。
工人们分工协作，默契配合。
有的工人负责操作起重机，有的负责引导车辆，有的负责检查货物。
他们用熟练的动作和高超的技巧完成每一项任务。
即使是最大的货物，他们也能将其顺利地装上或卸下滚装船。
滚装码头的装卸作业并不仅仅是简单的上下滚动。
工人们要根据货物的尺寸和重量，合理安排装卸顺序，以确保作业的高效性和安全性。
他们要根据船舶的载重能力，合理分配货物的位置，以保持船舶的平衡。
同时，他们还要根据货物的目的地和运输需求，将货物按照不同的分类码放在码头上，以便后续的运输和交接。
滚装码头的装卸作业需要工人们具备丰富的经验和技能。
他们必须熟悉各种货物的特点和处理方法，能够迅速应对各种突发情况。
他们还要具备良好的团队合作精神和沟通能力，确保每一项任务都能顺利完成。
滚装码头的装卸作业是一个艰辛而又重要的工作。
每天，数以千计的货物在这里装上或卸下船舶，为国内外的贸易和物流运输提供了重要的支持。
滚装码头的工人们用自己的双手和智慧，将这个码头打造成了一个高效、安全的装卸平台。
无论是滚上还是滚下，上海南港的滚装码头都在默默地为我们的生活和经济发展做着贡献。
中国港口汽车滚装运输系统页PPT课件
滚装分会技术委员会牵头，正在起草《车辆滚装码 头滚装/滚卸安全操作规程》预计年底前发布。
技术工艺 编制了滚装作业工艺标准，荣获2019年上海市优秀企业 标准二等奖，2019年计划申报交通部安全操作标准.
一、中国港口汽车滚装码头建设现状 二、汽车滚装码头的功能与服务 三、汽车整车运输方式的选择与展望
一、中国港口汽车滚装码头建设现状
1、我国汽车工业发展情况 2、汽车消费市场 3、我国汽车进出口情况 4、我国港口汽车滚装码头发展 5、中国港口汽车滚装码头分会简介
1、汽车工业发展情况
• 2019年～2019年中国汽车产销量平均增长
环渤海地区港口群体：以大连港为主布局陆 岛滚装、旅客运输、商品汽车中转储运等 设施。以天津港为主布局旅客运输及商品 汽车中转储运等设施。
长江三角洲地区港口群体：以上海、南京等 港口布局商品汽车运输系统。
珠江三角洲地区港口群体：以广州港为主布 局商品汽车运输系统。
• 中国港口汽车滚装码头建设首次列入《全
辆，分别同比下降52.84%、58.22%。
4、我国港口汽车滚装码头发展
2019-2019年，全国滚装运输市场发 展达到前所未有的高峰，港口滚装码 头技术装备和规范管理日趋成熟，进 一步促动了汽车陆路运输、集装箱运 输向水路滚装化运输的转移，到2019 年底较大规模的汽车滚装专用、兼用 码头15个，呈现“T”型布局。
2、 国际国内油价在不断提升。 3、物流企业间的激烈竞争。 4、交通事故。 5、拥挤的道路。 6、汽车尾气排放带来的污染。
上海南港的滚装码头滚上滚下的装卸实例
上海南港的滚装码头滚上滚下的装卸实例滚装码头是一个用于装卸滚装货物的专用码头。
而滚上滚下则是用来形容货物从船上滚下码头或者从码头滚上船的过程。
上海南港作为中国最大的港口之一，其滚装码头的装卸实例丰富多样。
滚装码头是一个重要的装卸设施，它具备了高效、快捷的特点。
在滚装码头上，大型滚装船舶停靠在码头旁，货物可以直接从船上滚下，或者从码头滚上船。
这种装卸方式不需要使用起重机等设备，大大提高了装卸效率。
同时，滚装码头还配备了专业的滚装设备，如滚装车辆、滚装平台等，以便于货物的顺利装卸。
在上海南港的滚装码头，每天都可以看到许多装卸的实例。
比如，一艘装满汽车的滚装船驶入码头，工作人员将船舶与码头连接好后，滚装车辆便开始顺利滚下船，然后通过滚装平台滚上码头。
在码头上，工作人员将滚装车辆推至指定位置，然后顺利地将汽车滚下滚装车辆，完成装卸过程。
除了汽车，滚装码头还可以装卸其他类型的滚装货物，如大型机械设备、工程车辆等。
这些货物通常体积庞大，重量较重，但通过滚装码头的装卸过程，可以轻松实现货物的快速转移。
工作人员使用滚装设备将货物从船上滚下，然后通过滚装平台将其滚上码头，再使用滚装车辆将货物推至指定位置。
整个过程中，工作人员需要密切配合，确保货物的安全和顺利装卸。
滚装码头的使用不仅提高了装卸效率，还减少了装卸过程中的人力资源消耗。
相比传统的装卸方式，滚装码头减少了起重机等设备的使用，减少了人员的操作时间和劳动强度。
这对于港口来说，不仅节约了成本，还提高了工作效率。
需要注意的是，滚装码头的装卸过程需要严格遵守安全操作规程。
工作人员需要熟练掌握滚装设备的操作技巧，确保货物在装卸过程中的稳定和安全。
此外，滚装码头还需要定期检查设备状况，保证设备的正常运行。
只有确保了安全性，才能更好地发挥滚装码头的装卸效率。
上海南港的滚装码头是一个高效、快捷的装卸设施。
通过滚上滚下的装卸方式，各种滚装货物可以顺利地从船上滚下码头，或者从码头滚上船。
汽车滚装码头整车自动化立体仓库构成与运行工艺
汽车滚装码头整车自动化立体仓库构成与运行工艺陈再兴;张涛【摘要】介绍了我国汽车滚装码头的现状、发展预期及工艺流程,分析了汽车滚装码头的工艺流程、整车自动化立体仓库的构成及运行模式,并与传统汽车滚装码头堆场进行对比,展现了整车自动化立体仓库在国内汽车滚装码头发展的前景.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2017(000)004【总页数】2页(P35-36)【关键词】整车;自动化立体仓库;汽车滚装码头【作者】陈再兴;张涛【作者单位】上海振华重工(集团)股份有限公司;上海振华重工(集团)股份有限公司【正文语种】中文整车自动化立体仓库由托盘、库前输送系统、堆垛机、货架、仓库管理系统等部分构成，通过计算机控制和管理，可以实现全自动化存车取车作业，车辆管理信息自动更新，高密度存储更节约土地资源，是汽车滚装码头未来向智能化、低碳化、高效率、低成本发展的重要方向。
目前，国内汽车滚装码头主要有上海港、天津港、广州港、大连港，完成了全国95%以上汽车进出口吞吐量，但这些港口的停车位十分有限。
以上海港为例，2015年累计完成吞吐量为138万辆，按照20天的平均存储周期，需要中转车位约7.67万个，而目前港口自有车位仅2.3万个，其他均为向周围租借的车位，滚装码头的车位紧张情况可见一斑。
中国拥有世界上最大的汽车产量，在产量及出口比例复合增长的情况下，预期未来中国整车进出口仍会有较大的增长空间，汽车物流对滚装码头的车位需求仍将有较大增长[1]。
本文分析了汽车滚装码头的工艺流程、整车自动化立体仓库的构成及运行模式，并与传统汽车滚装码头堆场进行对比，展现了整车自动化立体仓库在国内汽车滚装码头发展的前景。
现代化的滚装码头应能具备卸船、储存、倒运、分拨、保养、报关、商检、PDI、VPC等服务功能。
各滚装码头因为地理条件、作业流程、业务需要不同，规划也各不相同。
图1是一个典型的滚装码头的简化布置图。
汽车滚装码头总体规划的首要目标是在满足基本功能的情况下，缩短各环节行车距离，因为过长的行车距离会消耗大量的人工，降低工作效率，增加新车的出厂里程，降低用户的好感度。
港口装卸工艺
(5)库内作业工序：包括库场内的拆码垛、拆码货组、供喂料
作业。
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第二节 港口装却工艺的性质、内容与作用
一、港口装卸工艺的性质
港口装卸工艺是指在港口实现货物从一种运载工具（或库场） 转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。对港 口来说，装卸工艺即是港口的生产方钩、拆码货
组、拆码垛及平舱、清舱等全部作业。
(2）起落舱作业工序：包括装船和卸船时船舱到岸、岸到船舱
、船舱到车辆、车辆到船舱以及船舱到船舱的作业。
(3)搬运作业工序：包括码头、库场、车辆间的搬运作业。 (4)车内作业工序：包括装卸车时的上、下搬动，拆码货组，
1．产品的特殊性 2．生产的不平衡性 3．生产活动的多样性和复杂性 4.港口生产活动与经济发展的相关性 5．生产的连续性 6.装卸组织的协作性 7.货物运输信息的集聚性 8．生产调度的层次性
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三、换装作业及其构成
换装作业是港口最主要的生产作业形式，它是指货物从进港到
离港在港口所进行的全部作业的综合，它是由一个或者一个以上的 操作过程所组成的。而操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次 完整的搬运作业的过程，它是港口基本的装卸搬运活动。
(4)仍然保留单独的装卸工艺部门，但目前较少。
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二、工艺人员的主要职责
（1)分析和改进现有工艺，设计新的生产方法；
(2）制定装卸和堆存标准；
（3)指导难作业货物（如重、大件货物）的装卸；
(4)设计、制造、试验、改进吊货工属具；
(5)提出非标准港口装卸搬运机械的设计任务书；
(6)规划港口泊位的专业化；
第一代港口主要是指1950年以前的港口，其功能为海运货物的 转运、临时存储以及货物的收发等。
集装箱码头装卸作业—集装箱港口装卸作业流程
• 各种装卸工艺（堆场作业）的比较
✓ 适用于年通过量8-10万TEU集装箱码头
b. 轨道式龙门起重机工艺系统
• 优点：轨距较大，可横跨14列集装箱或更多，可 堆码4-５层高集装箱
• 缺点：由于只能沿轨道运行，作业范围受限制， 机动性差；装卸车、倒箱作业较困难。
✓ 适用于年吞吐量10万TEU以上或两个以上连续泊 位的集装箱码头
5
C
堆
4a
牵引车+底盘车
C
轨道车辆 集运载重拖车
轮胎式龙门吊
堆场
4b
牵引车+底盘车
C
轨道式龙门吊
轨道车辆 集运载重拖车
集装箱堆场
4. 龙门起重机工艺系统 a. 轮胎式龙门起重机工艺系统
• 优点：可以有效利用堆场，易于实现堆场作业自 动化
• 缺点：相对跨运车系统，灵活性不够，提箱作业 比较困难，设备维修量和能源消耗较大。
集装箱码头装卸工艺
1. 底盘车工艺系统 2. 跨运车工艺系统 3. 正面吊运机工艺系统 4. 龙门起重机工艺系统 5. 集装箱叉车工艺系统
1
牵引车+底盘车
C
牵引车+底盘车
轨道车辆 集运载重拖车
轮胎式龙门吊
1. 底盘车工艺系统 • 本系统码头前沿由集装箱装卸桥进行装卸船作
业。卸船时将集装箱卸到底盘车，由牵引车拖 至堆场停放；装船时由牵引车将装有集装箱的 底盘车拖至堆场，然后再拖运至前沿装船。 • 优点：这种方式在堆场上不需要其他辅助装卸 机械，并把水平搬运与堆场堆码作业合二为一 ，最适合“门到门”运输。 • 缺点：要求堆场较大，所需底盘车数量大，投 资大。 ✓ 适用于公路四通八达的“门到门”运输方式
场
车辆滚装船装运的作业流程
车辆滚装船装运的作业流程英文回答：The process of loading vehicles onto a roll-on/roll-off (RoRo) ship for transportation involves several steps. Let me walk you through the process.First, the vehicles are driven to the port where the RoRo ship is docked. This is usually done by truck drivers who transport the vehicles from various locations. Once at the port, the vehicles are inspected by port authorities to ensure they meet the necessary safety and compliance requirements.Next, the vehicles are lined up in designated areas at the port, ready to be loaded onto the ship. The port workers, often referred to as stevedores, use specialized equipment such as forklifts and cranes to load the vehicles onto the ship. The vehicles are driven onto the ship's deck or are lifted using the cranes and placed in theirdesignated positions.During the loading process, it is crucial to secure the vehicles properly to prevent any damage during transportation. This is done using various methods such as wheel chocks, straps, and chains. The stevedores ensurethat each vehicle is securely fastened to the ship's deck to prevent any movement during transit.Once all the vehicles are loaded and secured, theship's crew takes over. They are responsible for ensuring the safety of the vehicles during the voyage. This includes monitoring the condition of the vehicles, maintaining proper ventilation, and addressing any issues that may arise during the journey.Upon arrival at the destination port, the process is reversed. The vehicles are carefully unloaded from the ship using the same equipment and procedures as the loading process. They are then inspected again to ensure they have not suffered any damage during transit. Finally, the vehicles are either driven away by truck drivers or storedat the port until further transportation arrangements are made.中文回答：车辆滚装船装运的作业流程涉及多个步骤。
港口装卸工艺课件(PPT49页)
第一节 港口装卸工艺概述
所谓工艺，指社会生产中改变劳动对象所采取的方法。
机械制造工艺就是机械加工的方法。
装卸工艺是指按照一定的劳动组织形式，运用装卸机械及其配套 工具等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，完成货物在不同运 输方式之间换装作业的方法和程序。
装卸工艺的主要内容包括装卸作业的操作方法、作业技术标准和 规范，以及维护工艺纪律的生产组织程序。
4、智能化的预翻箱技术
使用智能化的预翻箱技术，中央控制室根据配载图以及堆场上堆箱 情况制定发箱指令。集卡司机根据中控指令将空车开到指定箱区 进行装箱操作。轮胎吊司机接到中控发出的发箱指令后，系统根 据智能化的算法，指导司机对不可装车的集装箱进行预翻箱操作， 从而加快集卡到达后的装箱速度。
第三节 集装箱装卸工艺
计算机调控系统会根据“作业线”需求的优先级，并兼顾路程就近 原则根据智能化模糊控制计算结果，自动给集装箱卡车发布动态 调配指令，在不同的时间段为不同的“作业线”服务。这样做的 结果，致使水平运输 机械再也不会出现忙闲不一的情况，系统的 整体装卸作业能 力有了很大的提高。
第三节 集装箱装卸工艺
五、新智能化装卸工艺系统
熟方案 和设备，以及标准化的货物成组单元。 6、环境保护原则 在装卸工艺的设计和改造中，应采取有效措施，防止在作 业过程中
对周围环境产生有害影响。
第二节 港口装卸工艺设计
一、港口装卸工艺设计的任务和重要性
基本任务：在港址选择、港口装卸任务确定的前提下，通过港口装 卸机械化系统方案的设计，技术经济论证和方案比选，确定港口 码头为完成既定的装卸任务，所采用的装卸工艺和合理的装卸工 作组织。
1、智能化模糊控制理论
装卸桥 装卸桥
《港口装卸工艺学》课件
根据液化气体的种类和特性，液化气装卸 机械与设备可分为液化石油气装卸机械与 设备和液化天然气装卸机械与设备两类。
液化气装卸机械与设备应用场景
液化气装卸机械与设备发展趋势
广泛应用于液化气库、燃气公司、化工企 业等场所，用于装卸各种液化气体。
随着能源结构的调整，液化气装卸机械与 设备正朝着高效、节能、环保的方向发展 。
人工智能技术
应用于装卸设备的控制和调度，提 高作业效率。
03
02
大数据分析
对港口运营数据进行深度挖掘和分 析，为决策提供支持。
区块链技术
实现港口物流信息的不可篡改和透 明化，提高信息安全性。
04
CHAPTER
05
案例分析
某港口散货装卸工艺优化案例
总结词
通过采用新型装卸设备和技术，优化散货装卸工艺流程，提高装卸效率。
液化气装卸工艺流程是指对液化气进行装卸的工艺过程，包括液化气 从码头到仓库或从仓库到码头的运输、装卸和储存等环节。
02
液化气装卸工艺流程通常采用液化气罐车、液化气泵等设备来完成， 以提高装卸效率和安全性。
03
在液化气装卸工艺流程中，液化气的计量、采样、化验等环节也需要 进行，以确保液化气的质量和数量符合要求。
04
液化气装卸工艺流程的设计需要考虑码头的吞吐量、液化气的种类和 特性、装卸设备的性能和数量等因素。
CHAPTER
03港口装卸机械与设备货装卸机械与设备散货装卸机械与设备概述
散货装卸机械与设备是用于装 卸大宗散货物的专用机械，包 括抓斗起重机、装船机、卸船 机等。
散货装卸机械与设备分类
根据散货的特性，散货装卸机 械与设备可分为干散货装卸机 械与设备和液体散货装卸机械 与设备两类。
《港口装卸工艺》
3、水运工艺的三次革命 第一次革命：石油运输从桶装改为散装
------使现代超级油轮运输诞生 上上个世纪（19世纪）桶装---今废， 但仍以“桶”为计量单位 第二次革命：谷物由袋装改为散装
------使大型散粮船得到发展并实现 了油轮运输散粮新工艺
从以上两次革命看出，一部分本性属 于液体或颗粒物料的件杂货实现散装运 输是件杂货运输工艺改革的主要方向之 一。
6.港口的工艺流程与工业企业的生产流程相衔 接----减少物流的流转费用
7.重视环保
第四节 影响港口装卸设备选型的主要因素
1、货物方面 货物特性、吞吐量、货物流向
2、运输工具方面 船舶类型、车辆类型
3、自然条件方面 水位和潮汐、地质与地形、气象条件
1）港口日常装卸工艺工作 2）港口装卸工艺设计工作 3、 港口装卸工艺工作的主要内容 （1）装卸机械设备类型的选择和吊货工属具的设计 （2）工艺流程的合理化 （3）货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码 （4）驾驶员和工人的先进操作方法 （5）工艺规程的制定和修改
4、装卸工艺在港口生产活动中的作用 1） 是港口生产的基础 2） 是劳动管理的重要内容 3） 是港口技术进步的标志 4） 直接影响港口的生产绩效
1、集装箱进出口箱量在时间上的不平衡 2、进出口集装箱在种类箱型上的不平衡 3、船舶抵港时间（ETA）和抵港船舶航线（Line） 的不平衡 4、到港船型的不平衡
3）生产活动的多样性和复杂性 4）港口生产活动与经济发展的相关性 5）生产的连续性
如：上海外高桥二期码头： 7:00-19:00
4班2运转 19:00-7:00
1班
2班
3班 4班
白
夜
休
休
车辆滚装船装运的作业流程
车辆滚装船装运的作业流程英文回答：Roll-on/roll-off (Ro-Ro) shipping is a method used for transporting wheeled cargo, such as cars, trucks, trailers, and railroad cars, that are driven on and off the ship on their own wheels. The process of loading and unloading vehicles onto a Ro-Ro vessel involves several steps and requires coordination between the shipping company, port authorities, and the vehicle owners.The first step in the process is the arrival of the vehicles at the port. Upon arrival, the vehicles are directed to the designated waiting area where they undergo a pre-shipment inspection. During this inspection, the vehicles are checked for any damages and the necessary documentation is verified.Once the inspection is completed and the necessary paperwork is in order, the vehicles are lined up in theorder in which they will be loaded onto the ship. The loading process begins with the vehicles being driven onto the Ro-Ro vessel via ramps. The vehicles are parked in designated lanes on the ship's deck, and are securely chocked and lashed to prevent movement during transit.After all the vehicles are loaded, the ship's crew conducts a final inspection to ensure that everything is properly secured. The vehicles are then stowed in theship's hold or on the deck, depending on the vessel's design and the type of cargo being transported.Upon arrival at the destination port, the vehicles are driven off the ship in the same order in which they were loaded. They undergo a post-shipment inspection to checkfor any damages that may have occurred during transit. Once the inspection is completed and the necessary documentation is verified, the vehicles are cleared for exit from the port.In conclusion, the process of loading and unloading vehicles onto a Ro-Ro vessel involves several steps,including pre-shipment and post-shipment inspections,proper documentation, and secure stowage on the ship. Effective coordination and communication between allparties involved are essential to ensure a smooth and efficient operation.中文回答：滚装船装运是一种用于运输轮式货物（如汽车、卡车、拖车和铁路车辆）的方法，这些货物可以自行驾驶上下船。
港口的装卸搬运
二.件杂货码头垂直起重机械
1.门式起重机
3.轮胎式起重机
优点：起升高度大，臂幅大，工作区域大， 使用灵活， 定位性好，起重量大，通用性好
2.浮式起重机
轮胎式起重机是港口常用于装卸驳船的流动 式起重机 优点：不受轨道限制，灵活机动服务区域相 对较大，即可用于码头前沿，又可作为堆场 机械使用
装在平底船或专用船上的臂架起重机， 门式起重机
皮带机
卸船抓斗吊
门机抓斗
装卸桥抓斗
连续卸船机
吸粮机
二，干散货码头的装卸运输工艺
1. 装船工艺
货物通过火车或汽车运进港口后，有卸车作业,堆场作业和装船作业三个环节流程如
火下车或：
汽车
卸车机
皮带机
堆料机
堆场
取料机
皮带机
装船机
船舶
干散货卸火车作业主要利用翻车机，螺旋卸车机和链斗卸车 机。大型散货码头常采用翻车机，如秦皇岛港煤码头四期采用一 次翻三节车辆的翻车机工艺，卸车效率高。螺旋卸车机和链斗卸 车机适用于运量不太高的港口。
浮式起重机
又称浮吊或起重船。因具有较大的起重
量和机动性，同时不受水位变化的影响，
所以在海港、河港的装卸作业中应用广
泛。
优点：能在水上进行装卸，不受码头 承载力限制，利用率高并且降低了码头 的建设费用。
适用于码头布置分散，货物吞吐量不 大以及重大件设备的装卸工作
轮胎式起重机
三.件杂货装卸工艺流程
通专过业船 化舶散经粮水码路头运多或输采在的用液散库体粮场散筒货仓拆主作垛要为有散后原粮，油存及储通其手过制段品，牵和筒引液仓体工车化作挂工楼原内车料的水垂直平输运送采输用到提升码机头，水铁平路输送线一边般采，用用皮带轮输胎送机式和埋刮板机
港口装卸工艺(简本)
3、工艺布置与流程方面
减少作业数原则：在实现同样作业需求的前提下，应采用工序数尽可 能少的作业方案。 直线原则：港区物流路线设计应尽可能走直线，以缩短货物位移的空 间和时间。
作业线各环节相互协调原则：组成装卸作业线的前后工序的作业能力 应该平衡。 保证运载工具高效作业原则：装卸作业线的工艺设计应保证船舶和车 辆的装卸能力能得到充分地发挥，以缩短车船在港停留时间。 防止工艺中断原则：装卸工艺设计应保证防止在作业过程中，出现物 流的不合理中断和运载工具的不合理等待。 灵活性原则：工艺流程中物料可以通过多种渠道按照一定的操作过程 进行装卸。
第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号 1）国籍代号：用3位拉丁字母表示，说明集装箱的登记国 2）尺寸代号：由2位阿拉伯数字组成，表示集装箱的尺寸大小。 3）类型代号：由2位阿拉伯数字组成，说明集装箱的类型。
第三组标记：最大总重和自重 1）最大总重（MAX GROSS）：又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载 货量之和。用公斤（kg）和磅（lb）同时标出。 2）自重（TARE）：是集装箱的空箱重量。
港口装卸工艺
讲演者 真虹
第一章 港口装卸工艺系统分析
一、影响港口装卸设备选型的主要因素
1、货物方面 包括：货物特性、吞吐量和货物流向 货物特性：货物种类不同，货物性质不同，使装卸这些货 物的机械设备也有所不同。
货类 杂货 木材 集装箱 干散货 散粮 液体货 在装卸工艺中可使用的典型设备 门机、船舶吊杆 门机、堆场龙门吊、木材抓斗 岸壁式装卸桥、堆场轮胎式龙门吊 移动式卸船机、堆场斗轮式堆取料机 吸粮机、夹皮带机、斗式提升机 输送管道
原因： 货种、包装复杂 密集堆放 舱口小，甲板小
港口装卸工艺第二章 港口装卸工艺概述
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四、港口装卸工艺的内容
* 2．港口日常装卸工艺工作 在港口实际生产过程中，装卸工艺工作是以港口现有的 装卸设备与工艺系统为基础，通过挖潜、技术创新和有 效的组织管理，合理运用现有的人力、机械、工具、码 头设施、库场设施，以达到安全、优质、高效、低消耗 来完成港口装卸任务的目的。
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四、港口装卸工艺的内容
艺技术发展信息，深入生产作业现场收集现行生产工艺中安全、 质量、效率、成本、劳动强度等方面存在的问题，结合港区发展 要求，研究工艺操作方法的改进、工属具的改进（也可能是工具 配臵上的改进）或根据现场需求设计工属具。
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四、港口装卸工艺的内容
* 港口日常装卸工艺工作的主要内容包括： （5）制定各类工属具的报废标准。制定各类工属具的 报废标准是为工属具管理人员和使用人员提供检查鉴定 依据。 （6）总结先进经验，并组织先进经验的推广，进行现 场指导。 （7）参与港区劳动定额的编制与修订。 （8）结合港区实际和需求，编制工艺教育资料，参与 对相关人员的工艺教育。 （9）参与港区发展规划的制定，从工艺角度研究规划 的可行性。 （10）装卸作业技术标准的制订与修改。
?在设计装卸工艺方案时必须根据货物的种类流向流量包装理化性质等因素以及车型船型码头形式港口的自然条件运输组织等方面的具体情况拟订一系列可供比较的有价值的方案并经过详尽的分析和比较选择出其中一个较为合理而且可行的装卸工艺方案作为建港和配备港口装卸机械设备的依据
第三章港口装卸工艺
大水位差和不宜建直立式码头的中等水位差的河港，一般在趸船上设 起重机装卸船，用缆车进行上下斜坡道的运输作业，用流动机械如叉式装 卸车、牵引车与挂车、电瓶车等进行缆车和库场间的搬运。
第三章（2） 港口装卸工艺
第三章（2） 港口装卸工艺
第三章（2） 港口装卸工艺
2.件杂货装卸工艺 件杂货种类较多，大都采用通用的装卸工艺。一般都是通过甲板上的 舱口将货物吊进吊出。 ⑴码头前沿 利用船舶自有起重设备或码头前沿的装卸机械对货物进行装卸； 前沿装卸机械多采用门座起重机。 ⑵水平运输 用牵引车拖挂平板车进行水平运输。 ⑶库场作业 库内采用叉式装卸车或桥式起重机 堆拆垛。装卸棚车多用小型叉式装卸车， 装卸敞车则多用桥式起重机或其他类型的起重机。
第三章（2） 港口装卸工艺
⑤到港列车类型、规格、载重量和每昼夜取送车次数； ⑥进出港汽车类型、规格、载重量； ⑦港口所在地区的自然条件，如地形、地势、水文、气象、潮汐特征和 工程地质条件等。 ⑧码头断面形式等； 在考虑这些因素的基础上，研究采用能提高装卸效率、减轻劳动强度、 满足生产需要的先进的港口装卸机械，并做 到衔接配套。经过多方案比较，选取安全、 优质、高效率、低成本的装卸工艺。
第三章（2） 港口装卸工艺
出口散货工艺布置图
第三章（2） 港口装卸工艺
2）散货卸船装车工艺 ⑴海港及水位差较小的河港码头散货卸船工艺 在海港码头和水位差较小的河港码头，多采用带抓斗的门座起重机或 门座抓斗卸船机或桥式抓斗卸船机卸船，以及高效的现代卸船机。
第三章（2） 港口装卸工艺
桥式抓斗卸船机
第三章（2） 港口装卸工艺
2.港口内装卸、搬运货物的方法和程序 ⑴港口装卸工艺的重要性 港口装卸作业是港口生产的主要内容。 港口装卸工艺直接影响装卸效率、港口通过能力、车船周转、货运质 量、装卸成本、劳动条件等，而且是码头泊位数、库场面积、车辆装卸线 长度等设计的依据。选定合理的装卸工艺，是港口工程的重要内容之一， 同港口建设规模、总体布置、码头类型和经济效益都有密切关系。
港口(集装箱)装卸工艺
龙门起重机装卸工艺 方案以龙门起重机为 主要装卸机械。这种 装卸工艺堆场利用率 更高，集装箱堆高可 达5-7层，专业性更 强，投资较大。龙门 吊轮压大，建设投资 大，要求高。
底盘车装卸工艺以 底盘车为主要设备， 集装箱置于底盘车 上，不进行单独堆 场。这种装卸工艺 场地占用较大，适 用于吞吐量不大、 土地资源丰富的地 方。
丹麦的马士基航运mserskline瑞士地中海航运msc法国达飞航运cmacgm中国台湾长荣航运evergreen德国哈帕劳埃德航运hapalloyd中国中海集运cscl新加坡美国总统轮船apl韩国韩进航运hanjin中国中远集运cosco10日本邮船集运nyk
Hale Waihona Puke 所谓工艺，是社会生 产中改变劳动对象所 采取的方法。在制造 业中指的是加工方法。 在港口企业中，港口 装卸工艺是指在港口 实现货物从一种运载 工具转移到另一种运 载工具的空间位移的 方法和程序。
4、港口装卸工艺直
接影响港口的生产 效率 港口装卸工艺 不同，设施配备不 同，从而产生不同 的装卸成本。即不 同生产组织产生不 同的经济绩效。
桥吊是码头上用于将集装箱吊起进行装卸作 业的起重机，是码头的心脏。桥吊作业能力决定 着一个码头的货物吞吐能力。 桥吊经历四代升 级 ，目前为止为第四代，能吊起70吨重货物， 能升高42米，能前伸出70米远，采用智能交流 变频驱动装置。
桥架通过两侧支腿支承在地 面轨道或地基上的桥架型起 重机。具有沿地面轨道运行， 下方可通过铁路车辆或其他 地面车辆。可转动的起重装 置装在门形座架上的一种臂 架型起重机。门形座架的4 条腿构成4个“门洞”，可 供铁路车辆和其他车辆通过。 门座起重机大多沿地面或建 筑物上的起重机轨道运行， 进行起重装卸作业。门座呈 “”字形的起重机称半门座 起重机,其运行轨道的一侧设 在地面上，另一侧设在高于 地面的建筑物上。
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载驳船（亦称子母船） 根据装载方式的不同可分为：
载驳船的类型
• 门式起重机式载驳船 • 升降机式载驳船 • 浮船坞式载驳船
海峰型 拉希型 巴卡特型 浮上浮下
门式起重机式载驳船 船的上甲板上沿两舷铺有轨道，并有沿轨道纵向移动的 门式起重机，在船尾部有两个向后伸出的悬臂梁式构架，构架下面即为水面装 卸区。推船将货驳推到水面装卸区，由起重机将货驳吊起送到货舱内。标准型 的门式起重机式载驳船的货舱用垂直导轨分成驳船格，每格可装4层货驳,每舱 可装40多艘货驳。载驳船两舷因不能堆放货驳，所以制成深舱装压载水或液体 货。这种载驳船载运的货驳，每艘载重约375吨,全重约460吨。货驳呈长方形， 为双层底,两端有防撞舱壁，主尺度是根据美洲和欧洲内河航道的标准尺度确定 的。 升降机式载驳船 船尾设有起重能力为2000吨的升降平台。装卸时将平台降到 水下一定深度，推船将两艘货驳推到平台上固定，平台上升到各层甲板高度， 再用输送车将货驳送到相应位置安放。升降机式载驳船有三层甲板，船尾部敞 开，由一个垂直滑门封住。下甲板装卸时，滑门升起。每层甲板都有承放货驳 的支座以堆放货驳。需堆放在上甲板的货驳可穿过桥式驾驶台直抵艏楼后缘。 标准型的升降机式载驳船可装 20英尺标准集装箱1784只或40英尺标准箱 812只。 每装卸一对货驳平均需40分钟。升降机式载驳船可在船尾加装跳板而改成滚装 船，还适用于装运大件货，在战时可装运重武器。 浮船坞式载驳船 这种载驳船能下沉到一定深度，然后将船首或尾部的门开启， 让货驳浮进、浮出。这种船不需要笨重的起重设备，比前两种优越。联邦德国 使用这种载驳船航行于欧洲－西非航线，货驳可在莱茵河和尼日尔河的河口装 卸。浮船坞式载驳船因吃水很深，一般港口不能适应，所以在使用上受到限制。
海蜂式载驳货船 又称西比式载驳货船（See一Bee Carrier)。其特点是没有 舱口，舱内设有三层全通甲板，驳船的装卸靠船尾升降井内设置的升降平 台和小车水平滚动装卸驳船。
Seabee ship
BACT（Barge aboard catamaran）
巴卡特型
浮船坞式载驳船
亦称浮上浮下式载驳船（Float on/float off） 该型船舶为单层或双层甲板。 船首或船尾设有坞门。 利用船体两侧的压载舱使船舶下沉到一定深度， 然后将货驳推至装载位置后，排出压载水使船 舶浮起即可。
普通载驳货船 又称拉西式载驳货船（Lighter Aboard Ship简称LASH）。 它与全集装箱船一样，也是一种分格结构的船，舱内设有许多驳格， 每一驳格内可装4层驳船，甲板上可堆装2层。
升降机载驳船 根据结构不同又分为： 西比型（Seabee ship）载驳船 巴卡特型BACT（Barge aboard catamaran） 载驳船。 西比型为多层甲板船，凹形尾部设有能沉入水 中的起重能力为2000t升降平台。 巴卡特型为双体单甲板载驳船，凹形尾部升降 平台的起重能力为400t，且两个船体之间可绑 拖370t的“拉西”型驳船3艘。
大连30万吨级原油码头
集装箱装卸工艺
汽车滚装码头
滚装船
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
火车滚装装卸方案
盐田港
盐田国际
散货装卸工艺
装卸工艺Байду номын сангаас
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
装卸工艺
液体散货装卸工艺
门式起重机式载驳船 亦称“拉西”LASH（Lighter aboard ship）型载驳船。 单甲板、无双层底的尾机船，驾驶台在船首。 上甲板两舷铺有纵向轨道，沿轨道有纵向移动 的门式起重机，起重量可达500t。 船尾两舷后伸，中间凹进，形成凹字形水面装 卸区。 舱内可装2～4层、甲板可装1～2层。
南通临港工业现状及发展前瞻
新大港储