最新发动机凸轮轴检测方法综述
发动机实习项目3凸轮轴的测量
发动机实习项目三：凸轮轴的检测
实习目的：掌握凸轮轴的检测内容及方法
实习步骤：
一、凸轮的最大高度H与基圆直径D的检测
测量工具：外径千分尺、游标卡尺
注：凸轮轴磨损后，其升程减小0.40MM以上时，应更新凸轮轴所测基圆直径D：所测凸轮最大高度H：
所测凸轮升程：H-D=
二、凸轮轴轴颈圆度的检测
测量工具：外径千分尺、游标卡尺
注：凸轮轴轴颈圆度误差大于0.015MM时应修磨
所测凸轮轴轴径圆度：
三、凸轮轴与轴承的配合间隙的检测
测量方法：压保险丝法
注：凸轮轴与轴承的配合间隙一般为0.05—0.10MM，当货车大于0.20,
轿车大于0.15MM时，应更换新轴承
所测的配合间隙：
四、凸轮轴主轴颈圆跳度的检测
用磁能百分表进行检测，凸轮轴主轴颈圆跳度不能超过0.025mm.
五、气门间隙的检测
进气门间隙一般为0.25～0.30，排气门间隙一般为0.30～0.35
实习效果：另付考核表
理论知识：
1、什么是凸轮主轴径的圆度？其圆度超标后会产生什么危害？
2、凸轮磨损后对发动机的进、排气有什么景响？
3、什么是配合间隙？凸轮轴主轴径与承孔配合间隙过大有什么危
害？。
摩托车凸轮轴珠光体含量的电磁法检测技术
摩托车凸轮轴珠光体含量的电磁法检测技术
1 简介
摩托车发动机凸轮轴是发动机中的一个关键部件，它通过不断运动带动摩托车发动。
凸轮轴材质一般是高强度的合金钢，它在长时间的高速摩擦下，表面易产生疲劳、龟裂等微结构损伤，因此需要定期检测凸轮轴表面是否存在问题。
2 检测方法
传统的检测方法一般采用人工外观观察和超声波检测，然而这些方法都有一定的缺陷。
人工外观观察难以发现微小的龟裂，而超声波只能检测到表面伤痕，无法检测到深层缺陷。
因此，采用电磁法检测凸轮轴表面珠光体的含量可以成为一种更高效、准确的方法。
3 原理
在摩托车凸轮轴表面压制珠光体时，由于其电导率和磁导率的差异，凸轮轴表面和珠光体之间会产生不同的磁场响应。
通过加热凸轮轴，使珠光体断裂后释放出的磁场信号被接收，通过信号的强度和时间来判断凸轮轴表面上珠光体的含量和深度。
4 应用
电磁法检测技术已经广泛应用于汽车、飞机、铁路等交通运输工具的零件检测中。
在摩托车凸轮轴的检测中，电磁法检测技术可以快
速准确地检测出凸轮轴表面的微小损伤，有助于及早排除安全隐患和故障，提高摩托车性能和使用寿命。
5 结论
电磁法检测技术是一种可靠、高效、非破坏性的检测方法，可以用于检测摩托车凸轮轴表面珠光体含量，有效避免了传统检测方法的缺陷。
同时，电磁法检测技术的推广应用将有助于提高摩托车的安全性和可靠性。
凸轮轴检测步骤
凸轮轴检测步骤
1、准备
1．1检测准备
1．1.1准备检测仪器仪表
（1）量角仪。
（2）游标卡尺。
（3）棱角投影仪。
（4）抛光机。
1．1.2准备相关材料
（1）检测螺杆、螺母及凸轮，应符合图纸条件。
（2）准备清洗、抛光及其他检测用料。
2、检测
2．1外观检验
检查轴承外观质量，应没有变形、氧化、污损等缺陷，尤其是轴承滚动体和内外圈的表面无焊接、裂痕等缺陷。
2．2游标卡尺检测
游标卡尺检测凸轮轴是否设计尺寸正确，如外径、内径、深度和齿廓等尺寸，应符合图纸要求。
2．3量角仪检测
量角仪检测凸轮轴的轴向跳动、轴向振动及螺纹的螺距，应符合图纸要求，并且超限值不要超过公差范围。
2．4棱角投影检测
棱角投影检测凸轮轴的滚动面和轴线的相对位置，应符合图纸要求，并且超限值不要超过公差范围。
3、清洗及抛光
检测完毕后，应使用清洗剂清洗凸轮轴表面，然后将其抛光，以保证滚动体和螺纹等的良好检测。
4、结束
完成凸轮轴的检测后，根据检测结果确定凸轮轴的质量是否符合要求，如果均符合要求，则可以结束检测，准备进行其他检测与装配。
凸轮轴凸轮表面测量方法
凸轮轴凸轮表面测量方法1. 引言凸轮轴是内燃机中的一个重要零部件，它承受着凸轮的运动和转动。
凸轮轴的凸轮表面质量直接影响发动机的性能和寿命。
因此，为了确保凸轮轴的质量，需要使用合适的测量方法来检测凸轮表面的特征参数。
本文将介绍凸轮轴凸轮表面测量的常用方法，包括光学测量法、机械测量法和三维测量法等。
每种方法都有其特点和适用范围。
2. 光学测量法光学测量法是一种常用的凸轮轴凸轮表面测量方法，它利用光学原理来获取凸轮表面的形貌和特征参数。
常用的光学测量仪器有同焦面光学显微镜、投影仪和激光扫描仪等。
2.1 同焦面光学显微镜同焦面光学显微镜是一种非接触式的测量仪器，它可以在高分辨率下观察凸轮表面的特征。
通过调整焦距，可以获得不同尺寸的图像。
使用同焦面光学显微镜可以量测凸轮的直径、主凸距、凸顶高度等参数。
此外，还可以检测凸轮表面的缺陷和磨损程度。
2.2 投影仪投影仪是一种常用的凸轮轴凸轮表面测量设备，它可以投影凸轮的放大图像并测量其各项特征。
投影仪一般由光源、透镜、测量屏幕等部分组成。
通过调整透镜和光源的位置，可以得到不同分辨率和放大倍率的投影图像。
使用投影仪可以测量凸轮的轮廓曲线、圆度、平行度等参数。
2.3 激光扫描仪激光扫描仪是一种高精度的凸轮轴凸轮表面测量设备，它可以通过激光束的扫描获取凸轮表面的三维坐标信息。
激光扫描仪采用非接触式测量方式，不会对凸轮表面造成损伤。
通过后期处理，可以得到凸轮表面的三维模型，并进一步提取凸轮的特征参数，如凸轮高度、凸轮面积等。
3. 机械测量法机械测量法是一种传统的凸轮轴凸轮表面测量方法，主要依靠机械测量工具来获取凸轮表面的特征参数。
常用的机械测量工具有表面测量仪、千分尺、外径卡规等。
3.1 表面测量仪表面测量仪是一种用于测量凸轮表面粗糙度和形状的机械测量工具。
它由测量头、测量刀、测量系统等部分组成。
通过将测量头沿着凸轮表面滑动，可以得到凸轮的表面粗糙度参数，如Ra、Rz等。
凸轮轴的检测方法
凸轮轴的检测方法
凸轮轴是发动机的重要零部件，其工作状态直接影响着发动机的性能和寿命。
为了确保凸轮轴的质量和使用效果，需要进行检测。
以下是几种凸轮轴的检测方法：
1. 直接测量法：采用游标卡尺等工具对凸轮轴上凸起的部分进行直接测量，以检查其直径、凸高度和凸角等基本参数。
该方法简单易行，但精度受测量工具和测量人员的水平影响较大。
2. 光学比对法：将一个标准的凸轮轴放到检测仪器中，通过检测仪器的光学系统测量出凸轮的轮廓信息，然后将要检测的凸轮轴与标准凸轮轴进行比对，以判断其质量和尺寸是否符合要求。
该方法精度高，但需要专业仪器和技术。
3. 磁粉检测法：在凸轮轴表面涂覆一层磁粉，然后将其放入磁场中，磁粉的特性可以表现出凸轮轴表面的缺陷和裂纹等问题。
该方法适用于检测表面缺陷和裂纹等问题。
4. 声波检测法：通过将凸轮轴表面进行超声波探测，可以检测出隐蔽缺陷和裂纹。
该方法检测速度快，但需要专业设备和技术。
总的来说，不同的凸轮轴检测方法各有优劣，应根据具体情况选择合适的检测方式，确保凸轮轴的质量和可靠性。
凸轮轴凸轮表面测量方法
凸轮轴凸轮表面测量方法一、前言凸轮轴是发动机的重要部件之一，它的设计和制造质量直接影响发动机的性能和寿命。
凸轮轴上的凸轮表面是传递运动和力量的关键部位，因此对于凸轮表面的测量尤为重要。
本文将介绍几种常见的凸轮轴凸轮表面测量方法。
二、工具和设备1. 数字显微镜2. 表面粗糙度仪3. 比较显微镜4. 电子高度计5. CMM（三坐标测量机）三、数字显微镜法测量凸轮表面形状误差数字显微镜法是一种常用的测量方法，它可以快速、精确地测量出凸轮表面形状误差。
具体步骤如下：1. 准备数字显微镜，并根据实际需要选择相应的放大倍数。
2. 将待测凸轮放置在支架上，并调整好位置。
3. 打开数字显微镜并对焦，然后开始进行测量。
4. 依次在不同位置进行测量，并记录下每个位置的数据。
5. 根据所得数据计算出凸轮表面形状误差，并进行分析和判断。
四、表面粗糙度仪法测量凸轮表面粗糙度表面粗糙度是一个重要的技术指标，它直接影响着凸轮轴的使用寿命和性能。
利用表面粗糙度仪可以快速测量出凸轮表面的粗糙度。
具体步骤如下：1. 准备好表面粗糙度仪，并根据实际需要选择相应的探头。
2. 将待测凸轮放置在支架上，并调整好位置。
3. 打开表面粗糙度仪并对焦，然后开始进行测量。
4. 依次在不同位置进行测量，并记录下每个位置的数据。
5. 根据所得数据计算出凸轮表面的平均粗糙度和最大峰值高度。
五、比较显微镜法测量凸轮表面形位误差比较显微镜法是一种常用的测量方法，它可以快速、直观地测量出凸轮表面形位误差。
具体步骤如下：1. 准备好比较显微镜，并根据实际需要选择相应的放大倍数。
2. 将待测凸轮放置在支架上，并调整好位置。
3. 打开比较显微镜并对焦，然后开始进行测量。
4. 依次在不同位置进行测量，并记录下每个位置的数据。
5. 根据所得数据计算出凸轮表面的形位误差，并进行分析和判断。
六、电子高度计法测量凸轮表面高度误差电子高度计法是一种常用的测量方法，它可以快速、精确地测量出凸轮表面高度误差。
发动机凸轮轴检测方法综述
千里之行，始于足下。
发动机凸轮轴检测方法综述发动机凸轮轴是发动机的重要零部件，负责控制进气门和排气门的开闭时机。
为了确保凸轮轴的质量和工作性能，需要进行周期性的检测和保养。
本文将综述发动机凸轮轴检测的方法。
1. 直观检查法直观检查法是最基本的凸轮轴检测方法，通过裸眼观察凸轮轴表面是否有明显的磨损、划痕或裂纹等缺陷。
如果发现有异常情况，应及时更换凸轮轴。
2. 磁粉探伤法磁粉探伤法是一种常用的无损检测方法，通过在凸轮轴表面涂覆磁粉，然后使用磁场吸引磁粉，观察是否有磁粉集聚的地方，以确定凸轮轴是否有裂纹等缺陷。
3. 细微磨削检测法细微磨削检测法是一种通过在凸轮轴表面进行细微磨削，然后观察切削后的表面是否有异常情况的方法。
该方法能够检测出细微的缺陷和磨损。
4. 光学测量法光学测量法是一种通过使用光学测量设备，比如显微镜或激光测量仪，对凸轮轴表面进行测量，以确定其平整度和形状是否满足要求。
该方法能够检测出凸轮轴的几何误差和表面粗糙度等问题。
5. 超声波检测法超声波检测法是一种利用超声波在物体中传播的特性来检测凸轮轴内部缺陷的方法。
通过将超声波传入凸轮轴内部，然后接收经过凸轮轴内部传播的超第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
声波信号，通过分析超声波信号的变化来确定凸轮轴内部是否有裂纹或其他缺陷。
综上所述，发动机凸轮轴的检测方法主要包括直观检查法、磁粉探伤法、细微磨削检测法、光学测量法和超声波检测法等。
这些方法可以综合应用，以确保凸轮轴的质量和工作性能，从而保证发动机的正常运行。
同时，需要注意定期检测和保养凸轮轴，及时更换有问题的凸轮轴，以避免发生意外故障。
凸轮的精度检验方法
凸轮的精度检验方法
凸轮的精度检验方法如下：
弯曲检查。
将凸轮轴装在车床两顶针间或用"V"形垫铁支住两端轴颈，放在平板上，将百分表触及中部轴颈，转动凸轮轴，表针摆动的最大值和最小值之差的一半为直线度偏差。
其数值大于0.05mm时应进行冷压校直。
轴颈检查。
用外径千分卡测量各道轴颈的圆度和圆柱度。
圆度和圆柱度偏差大于0.015mm 时，用磨削方法缩小尺寸修复，每级级差为-0.20mm，一般可加工至-1.0mm。
凸轮检查。
用样板或外径分厘米卡检查，凸轮高度比标准高度低0.4mm时，应修磨凸轮；低1.0mm时，用堆焊法修复。
凸轮起槽或有斑点要用油石修复。
凸轮轴的检测方法
凸轮轴的检测方法凸轮轴是发动机中的一个重要部件，它通过凸轮的分度和形状变化，控制着气门的开闭时间和程度，对发动机的性能和排放有着直接的影响。
因此，对凸轮轴进行检测和评估是确保发动机正常工作的重要工作。
下面我将介绍几种常见的凸轮轴检测方法。
首先，最常见的方法是目视检查。
对凸轮轴进行目视检查时，需要观察凸轮轴表面是否有损伤、磨损或者裂纹等现象。
同时，还要检查凸轮的分度是否正确，与技术要求相符。
目视检查可以初步了解凸轮轴的整体状况，但是它只能发现一些明显的问题，对于一些微小的缺陷很难发现。
第二种方法是测量凸轮轴表面的硬度。
凸轮轴表面的硬度直接影响其耐磨性和使用寿命。
通过硬度测试可以判断凸轮轴表面的材料和淬火质量是否合格。
常用的硬度测试方法有雷氏硬度测试和维氏硬度测试。
这些测试方法可以得到凸轮轴表面的硬度值，与技术要求相比较，进而评估其质量是否合格。
第三种方法是利用影像仪对凸轮轴进行三维测量。
影像仪可以高精度地获取物体的形状和尺寸信息。
通过将凸轮轴放置在影像仪下，可以获取凸轮轴表面的三维点云数据，然后使用计算机软件对点云数据进行分析和处理，得到凸轮轴的几何参数。
利用这些参数可以对凸轮轴进行形状和尺寸的评估，判断其是否符合技术要求。
第四种方法是利用超声波进行检测。
超声波对物体的穿透性较强，可以检测凸轮轴内部的缺陷和裂纹等问题。
通常采用超声波探头与凸轮轴表面接触，发送超声波信号，然后通过分析信号的回波来判断凸轮轴内部是否有问题。
超声波检测方法在检测效率和准确性上都较高，但要求操作人员具备相应的专业知识和经验。
此外，还有一些间接的方法可以评估凸轮轴的质量，比如使用摆线计测试凸轮轴的凸轮形状是否符合要求；使用传感器测量凸轮轴的转轴偏移量和跳动量；利用模态分析对凸轮轴进行振动测试等。
综上所述，凸轮轴的检测方法多种多样，可以根据具体的情况选择合适的方法进行评估。
通过使用多种检测方法，可以全面了解凸轮轴的质量和状况，确保发动机的正常运行。
凸轮轴检测步骤和安装注意事项
凸轮轴检测步骤和安装注意事项凸轮轴作为发动机的重要部件之一，承担着控制汽缸内气门开闭的任务。
因此，凸轮轴的工作状态直接影响到发动机的性能和耐久性。
为了确保凸轮轴的正常工作，我们需要进行检测和安装。
下面将介绍凸轮轴的检测步骤和安装注意事项。
一、凸轮轴检测步骤1. 检查凸轮轴的表面首先需要检查凸轮轴表面是否有裂纹、磨损或者热裂纹等问题。
如果发现这些问题，需要及时更换凸轮轴。
同时，还需要注意凸轮轴的表面是否平整，如果出现凸起或者凹陷，也需要进行修磨或更换。
2. 检查凸轮轴的直径和圆度通过测量凸轮轴的直径和圆度，来判断凸轮轴是否偏离规定的尺寸范围。
如果凸轮轴的直径和圆度不符合标准，需要进行修整或更换。
3. 检查凸轮轴的磨损通过测量凸轮轴的磨损量，来判断凸轮轴的磨损程度是否超过规定标准。
如果磨损过度，会导致气门失灵或者气门间隙过大，影响发动机正常工作。
需要及时更换凸轮轴。
4. 检查凸轮轴的垂直度通过测量凸轮轴的垂直度，来判断凸轮轴是否呈现弯曲或者扭曲等问题。
如果出现这些问题，需要及时更换凸轮轴。
5. 检查凸轮轴的齿轮检查凸轮轴的齿轮是否磨损或者损坏。
如果出现这些问题，需要及时更换凸轮轴。
二、凸轮轴安装注意事项1. 清洁凸轮轴在安装凸轮轴之前，需要将凸轮轴表面清洁干净，以免灰尘、油污等杂质进入发动机内部。
2. 使用适当的润滑剂在安装凸轮轴之前，需要在凸轮轴表面涂抹适当的润滑剂，以免因润滑不足导致凸轮轴过度磨损。
3. 检查凸轮轴的安装方向在安装凸轮轴之前，需要检查凸轮轴的安装方向是否正确。
一般来说，凸轮轴上会标有“IN”和“EX”等字样，分别表示进气凸轮轴和排气凸轮轴。
需要将凸轮轴正确安装到对应的位置。
4. 使用正确的紧固力度在安装凸轮轴时，需要使用正确的紧固力度。
如果紧固力度过大，会导致凸轮轴过度磨损，如果紧固力度过小，会导致凸轮轴松动，影响发动机正常工作。
5. 检查凸轮轴的配合间隙在安装凸轮轴时，需要检查凸轮轴与气门杆的配合间隙是否合适。
凸轮轴的检修方法
凸轮轴的检修方法
检修凸轮轴通常需要以下步骤：
1. 检查凸轮轴表面：检查凸轮轴表面是否存在划痕、磨损或腐蚀等问题。
如果有明显的磨损或损坏，可能需要更换凸轮轴。
2. 清理凸轮轴：使用适当的清洁剂和刷子清理凸轮轴表面上的污垢和油渍。
确保完全清洁凸轮轴，以便更好地检查它是否存在任何问题。
3. 测量凸轮轴的尺寸：使用适当的测量工具（例如千分尺）测量凸轮轴的直径、长度和轴颈的直径。
与制造商提供的规格进行比较，检查凸轮轴的尺寸是否在允许范围内。
4. 检查凸轮轴轴颈：检查凸轮轴轴颈的磨损情况。
如果凸轮轴轴颈存在磨损或不平坦的问题，可能需要进行修复或更换。
5. 检查凸轮轴齿根：检查凸轮轴齿根的磨损情况。
如果齿根磨损过度，可能需要进行修复或更换凸轮轴。
6. 润滑凸轮轴：在安装凸轮轴之前，在凸轮轴表面上涂抹一层适当的润滑剂。
这有助于减少磨损，并确保凸轮轴在使用过程中的顺畅操作。
请注意，凸轮轴的检修通常需要专业的工具和技能，建议将其交给经验丰富的机械师或专业机械维修人员进行。
同时，遵循操作手册中的指导，并按照制造商的建议进行检修。
发动机凸轮轴检测方法综述
千里之行，始于足下。
发动机凸轮轴检测方法综述发动机凸轮轴是汽车发动机中的关键部件之一，承担着开关气门的重要任务。
因此，对发动机凸轮轴进行检测，能够确保发动机正常运行，提高发动机的性能和稳定性。
下面将综述发动机凸轮轴的检测方法。
1. 目视检测法：这是最常用的一种方法，通过肉眼观察凸轮轴的表面状况来判断是否存在损伤或磨损。
目视检测时需要注意凸轮轴表面是否平整、有无裂纹、有无磨损或磨蚀等情况。
2. 测量仪器检测法：利用专用的测量仪器对凸轮轴进行检测。
其中一种常用的仪器是凸轮轴磨削测量仪，通过在凸轮轴表面上扫描测量来获取凸轮轴的形状和尺寸信息，以判断是否存在偏差。
另外，还可以使用三坐标测量仪对凸轮轴的尺寸进行测量，以确定凸轮轴的尺寸是否符合设计要求。
3. 磁粉检测法：通过在凸轮轴表面涂覆磁粉，并在其上施加磁场，然后观察磁粉是否出现断裂或偏移，以判断凸轮轴是否存在裂纹或其他缺陷。
这种方法对于检测凸轮轴的裂纹和裂纹的大小非常有效。
4. 探伤检测法：利用超声波或X射线等探测方法对凸轮轴进行检测。
超声波探测可以检测凸轮轴内部的裂纹和缺陷，其原理是通过超声波的传播速度和回声信号的强度来判断凸轮轴内部的缺陷情况。
X射线探测则可以对凸轮轴的内部结构进行非破坏性检测，可以检测到凸轮轴内部的缺陷和异物等情况。
除了以上方法，还可以使用动力学测试法、静电测量法等其他方法对发动机凸轮轴进行检测。
动力学测试法是通过对发动机进行实际运行测试，观察凸轮轴在运行过程中的性能是否正常。
静电测量法则是通过测量凸轮轴上静电场的分布来判断凸轮轴是否存在问题。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
综上所述，发动机凸轮轴的检测方法有目视检测法、测量仪器检测法、磁粉检测法、探伤检测法、动力学测试法和静电测量法等多种方法。
不同的方法适用于不同的情况，可以相互结合使用，以提高凸轮轴检测的准确性和可靠性。
发动机实习项目凸轮轴的测量
发动机实习项目凸轮轴的测量引言在现代汽车发动机中，凸轮轴是一个至关重要的组成部分。
凸轮轴的设计和制造质量直接影响发动机的性能、可靠性和效率。
因此，对凸轮轴进行精确的测量和评估是非常重要的。
本文将介绍发动机实习项目中凸轮轴的测量方法和步骤。
一、测量步骤1. 准备工作：在进行凸轮轴的测量之前，首先需要准备好测量工具和设备，包括测量卡尺、显微镜、测量夹具等。
确保这些工具的准确性和可靠性。
2. 测量凸轮轴的长度：使用测量卡尺或显微镜测量凸轮轴的长度。
首先，将凸轮轴放置在水平的工作台上，确保凸轮轴没有变形或弯曲。
然后，使用测量工具沿着凸轮轴的轴线测量其长度。
记录下凸轮轴的长度。
3. 测量凸轮轴上各个凸轮的高度：使用显微镜或测量卡尺测量凸轮轴上各个凸轮的高度。
将凸轮轴放置在显微镜的支架上或者使用测量夹具固定凸轮轴。
然后，仔细观察每个凸轮的顶部和底部，并使用测量工具测量其高度差。
重复这个步骤，直到测量完所有凸轮的高度。
4. 测量凸轮轴上各个凸轮的直径：使用测量卡尺或显微镜测量凸轮轴上各个凸轮的直径。
将测量工具放置在凸轮的顶部和底部，并读取测量结果。
重复这个步骤，直到测量完所有凸轮的直径。
5. 检查凸轮轴的磨损和磨损程度：使用显微镜仔细检查凸轮轴的表面。
观察表面是否有划痕、磨损或其它异常。
如果凸轮轴的表面不平整或有磨损，则需要进行更详细的检查和评估。
6. 评估凸轮轴的质量和性能：根据以上测量结果和检查过程，评估凸轮轴的质量和性能。
如果凸轮轴的尺寸、形状和表面质量符合设计要求，则可以认为该凸轮轴是合格的。
如果不符合要求，则需要进行修复或更换。
二、注意事项1. 在进行凸轮轴的测量之前，确保测量工具和设备的准确性和可靠性。
每次测量之前，应该校准和检查这些工具。
2. 在测量凸轮轴的过程中，要小心操作，避免对凸轮轴造成损坏或变形。
确保凸轮轴处于稳定的位置，并避免不必要的振动或碰撞。
3. 在检查凸轮轴的表面时，使用适当的照明和放大工具，确保能够清晰地观察到表面的细节。
汽车发动机凸轮轴的检测
（3）记录测量参数，分析测量结果
凸轮轴失圆度的检测 凸轮轴失圆度标准值
凸轮轴的检测
分成4个小组进行操作
任务分工
组员A完成凸轮轴弯曲度的测量，组 员B Nhomakorabea分组员C完成进气凸轮轴的轴径和桃 尖高度的测量，组员D评分
组员E完成排气凸轮轴的轴径和桃 尖高度的测量，组员F评分
凸轮轴的检测
汽车发动机构造与维修
凸轮轴的检测
1.案例分析
案例：一辆行驶了15万公里的丰田卡罗拉汽车送进4S店进行维修，车主反映他的汽 车发动机缸盖附近出现有节奏而较钝的“哒哒”声，汽车加速无力，而且油耗也增加 了。
经过高级维修技师的诊断、分 析，将故障原因指向凸轮轴磨 损
凸轮轴及其轴承间配合松旷 凸轮轴弯曲变形 凸轮轴轴向间隙过大
测量项目和角色都进行轮换，所有同学依次换成3个任务的测量和评分。
凸轮轴的检测
4.评价反馈
凸轮轴的检测
5.课后拓展
1.拓展任务：完成气门的检测； 2.课后社团岗位轮训任务：完成发动机配气机构的拆装和检测。
凸轮轴的检测
3.检测凸轮轴
工具准备
磁性表座+百分表
V型铁
0-25mm和25-50mm千分
维修手册
凸轮轴的检测
细节决定成败！ 小小的误差会导致的结果？
凸轮轴的检测
2007年8月20日“华航”一 架波音737－800型客机在 冲绳那霸机场着陆后起火爆 炸。经调查发现，飞机在起 降时使用的机翼前缘襟翼的 内部螺丝出现松动，刺穿了 机翼内的油箱，燃料从破裂 处经前缘襟翼缝隙大量流出， 随后被引擎的高温引燃。
检测步骤：
（1）查阅维修手册（标准直径） （2）使用千分尺，测量桃尖高度 （3）记录数据，分析结果
凸轮轴的检测方法
凸轮轴的检测方法凸轮轴是一种在发动机中起到控制气门开关和喷油时机的关键部件，其精度和质量对于发动机的性能和寿命具有重大影响。
在凸轮轴的生产过程中，必须进行严格的检测和测试，以确保其符合设计要求。
本文将介绍几种常用的凸轮轴检测方法。
1. 尺寸检测：凸轮轴的尺寸检测是最常见也是最基本的检测方法之一。
通过使用尺子、卡尺、测微计等工具测量凸轮轴的各个关键尺寸，如凸轮高度、凸轮直径、凸轮轴总长、凸轮轴圆柱度等。
这些尺寸的测量结果与设计要求进行比对，如果超出一定范围，说明凸轮轴存在质量问题。
2. 表面质量检测：凸轮轴的表面质量对于其性能和寿命具有重要影响。
常用的表面质量检测方法包括目测、触摸和显微镜观察。
工作人员可以使用肉眼或显微镜仔细观察凸轮轴的表面是否存在明显的裂纹、磨损、划痕等缺陷，以及表面的光洁度是否符合要求。
3. 磁粉探伤检测：磁粉探伤是一种常用于金属材料表面缺陷检测的无损检测方法，可以有效地检测凸轮轴表面的裂纹和其他缺陷。
该方法通过在凸轮轴表面涂抹磁粉，并施加磁场，当有裂纹或其他缺陷存在时，磁粉会在缺陷处发生聚集，从而使缺陷区域呈现出磁粉的颜色，供工作人员观察和评估。
4. 超声波检测：超声波检测是一种常用的无损检测方法，可以用于检测凸轮轴内部的缺陷，如气孔、夹杂和裂纹等。
该方法利用超声波的传播和反射原理，通过传感器将超声波发送到凸轮轴内部，根据接收到的超声波信号的强度和时间差来判断凸轮轴内部是否存在缺陷。
5. 硬度测量：凸轮轴的硬度是其性能和寿命的重要指标之一。
常用的硬度测试方法包括巴氏硬度、维氏硬度和洛氏硬度等。
工作人员可以使用硬度计在凸轮轴的不同位置进行硬度测量，以确保其硬度均匀并符合设计要求。
6. 动平衡测试：凸轮轴在高速运转时会产生很大的离心力，为了保证发动机的正常运行和减少振动噪音，凸轮轴必须进行动平衡测试。
该方法通过在凸轮轴两端连接平衡块，然后将凸轮轴悬挂在动平衡机上进行转动，根据平衡机的测量数据来确定凸轮轴的不平衡情况，并采取相应的措施进行校正。
汽车发动机凸轮轴的检测
认识凸轮轴的结构
结合教材和资料，凸轮轴上哪些结构 需要进行检测？
4
从中选择所需工具和量具：
千分尺
游标卡尺
V形铁
百分表及其磁性表座
塞尺
5
正确的选择是：
测弯度：
百分表及其磁性表座
测轴颈和桃尖：
千分尺
6
1.凸轮轴弯曲变形的检测
凸轮轴的弯曲变形，多因气门挺柱卡滞， 凸轮轴受到过大的弯矩作用而发生的。
）mm，圆柱度误差的最大值
是（
）mm，判断其是否需要维修。
③凸轮高度的最小值是（
）mm，判断其是否需要维修。
13
评价
组号
一组
综合评价
二组
三组
四组
五组
14
凸轮轴校直后，中间各轴颈的径向圆跳动应不 大于（ ）mm。
注：括号内的数值需从维修手册中查询
8
2.凸轮轴轴颈的检测
测量方法： 选取一道轴颈，
用千分尺分别测 量出轴颈上两个 截面的直径（每 个截面测量相互 垂直的两个直 径），并计算出 圆度和圆柱度。
9
凸轮轴轴颈圆度和圆柱度的计算
d d'
圆度=
如右图所示，将凸 轮轴放置在处于工 作台测量水平面上 的两块V型铁上， 组装好百分表及其 表座。让百分表的 探针与凸轮轴的中 间轴颈相接触并保 证百分表有一圈的 压缩量。
7
测量方法：
缓慢旋转凸轮轴，观察百分表指针的摆动范围， 百分表的最大摆差即为凸轮轴的弯度值。
结果分析：
若中间轴颈的径向圆跳动大于（ ）mm，则 应进行校正。
2
圆柱度= d max d min 2
10
结果分析： 凸轮轴轴颈d的圆度误差大于（ ）mm，
凸轮轴轴颈磨损的检测步骤
凸轮轴轴颈磨损的检测步骤
嘿，咱今儿就来讲讲凸轮轴轴颈磨损的检测步骤这档子事儿。
你说
这凸轮轴啊，就好比汽车的心脏部件之一，要是它出了问题，那可不
得了哇！
首先呢，咱得把那凸轮轴给好好地拆下来，这就像是给它来个“大
卸妆”。
拆的时候可得小心点儿，别毛手毛脚的，不然弄坏了可就麻烦咯。
然后呢，咱得把这轴颈好好地清洗干净，就跟咱洗脸似的，得把那
些灰尘啊、油污啊啥的都洗掉，这样才能看清楚它到底磨损成啥样了呀。
接下来，就是仔细观察啦！瞪大眼睛，看看轴颈上有没有那些明显
的划痕啊、凹坑啊之类的。
这就好比你找脸上有没有痘痘一样，得仔
细着点儿呢。
要是有那些深深浅浅的痕迹，那很可能就是磨损啦！
再之后呢，咱还得用上一些专门的工具，比如千分尺啥的，去量一
量轴颈的尺寸。
这就好像你量自己的腰围一样，得知道个准确数字呀。
看看它是不是比正常尺寸小了呀，如果小了，那肯定就是磨损得厉害啦。
还有啊，别忘了检查轴颈的圆度和圆柱度呢。
这就像是看看一个球
是不是还那么圆滚滚的，要是不圆了，那可不行哦。
咱检测的时候可不能马马虎虎的，得认真对待。
你想想啊，这凸轮轴要是出了问题，车还能好好跑吗？那不得半路抛锚哇！所以说啊，咱得像爱护自己的宝贝一样爱护这些汽车零件。
要是发现轴颈磨损得厉害，那可不能拖着不管呀，得赶紧想办法修复或者更换。
不然的话，车开起来嘎嘎响，那多闹心呐！
总之呢，检测凸轮轴轴颈磨损的步骤虽然听起来不复杂，但是每一步都很重要呢！咱可不能小瞧了这些步骤，得认真去做，这样才能保证咱的车能顺顺利利地跑起来呀！你说是不是这个理儿？。
凸轮轴检测步骤和安装注意事项
凸轮轴检测步骤和安装注意事项凸轮轴工作于发动机内部，是发动机的主要部件之一，因此在安装凸轮轴前必须进行检测。
本文将介绍凸轮轴的检测步骤和安装注意事项，以确保发动机的正常运转。
一、凸轮轴检测步骤1.检查凸轮轴的表面用放大镜或显微镜检查凸轮轴表面是否有明显磨损或裂痕。
如果凸轮轴表面出现深度磨损、齿条微裂或严重腐蚀等情况，需要更换凸轮轴。
2.测量凸轮轴的尺寸使用量具测量凸轮轴的直径、齿条高度、齿距和滚动面径等尺寸，以确保凸轮轴的尺寸符合规定标准。
如果凸轮轴的尺寸不符合标准，需要进行修整或更换。
3.应用磁粉探伤检测使用磁粉探伤仪检测凸轮轴的裂纹和缺陷。
如果检测到凸轮轴存在磨损、损伤等情况，需要更换凸轮轴。
二、凸轮轴安装注意事项1.清洁凸轮轴安装处在安装凸轮轴之前，必须清洁凸轮轴安装处。
这可以通过使用清洁剂和清洗刷，彻底清洗发动机表面和凸轮轴安装位置。
2.注意凸轮轴的安装方向安装凸轮轴时，必须确认凸轮轴的安装方向。
尽可能地与凸轮轴的初次安装方向保持一致，避免因方向错误而导致安装偏移和损坏。
3.注意凸轮轴与巴什盖的配合在安装凸轮轴之前，必须与巴什盖的配合加以关注，并彻底清理配合面。
确保巴什盖的安装正确，以及凸轮轴与巴什盖的配合紧密无间。
4.用适当的扭矩拧紧螺栓通常，凸轮轴的螺栓连接采用逆角度拧紧及扭矩控制拧紧方式。
使用逆角度和扭矩控制拧紧螺栓，并确保各螺栓扭矩相同，以防止凸轮轴不平衡，从而导致故障。
5.安装凸轮轴盖和其他附件在安装凸轮轴之前，要先安装凸轮轴盖和其他附件，如凸轮轴传感器等。
在安装这些零件时，必须注意防止损伤凸轮轴表面。
总之，凸轮轴是发动机重要的组成部分，安装前必须经过严格的检测，以确保其符合标准。
同时，在进行安装时，也必须注意各项细节，以避免出现因安装问题造成的故障和损坏。
凸轮轴的检测方法的综述3
凸轮轴的检测方法的综述 3 凸轮轴的升程公差，常用的有两种标注方法：①标注的是带正负号的公差值，公差带的位置由凸轮轴升程的理论正确尺寸确定，且公差带位置是固定的，升程公差控制的仅是实际凸轮的轮廓尺寸。
这时，凸轮轴的升程误差应按尺寸公差来处理：凸轮轴的升程公差要求，设定了两个极限尺寸——最大实体尺寸（MMS）和最小实体尺寸（LMS）来限制升程的实际尺寸，要求凸轮轴升程的任一局部尺寸不得超出两个极限尺寸；②标注的是不带正负号的公差值，公差带的方向随凸轮的实际形状而定（变动），公差带的位置是浮动的，升程公差控制要素是实际凸轮轴的轮廓形状。
这时，凸轮的升程误差应按形位公差来处理（升程误差的测量数据，应按“最小条件”要求进行评定）：凸轮的升程公差要求，设定了两个平行（或等距）的界面或界线，构成形状公差带来限制实际被测要素。
凸轮测量数据按尺寸公差要求处理时，应把升程误差与升程公差联系起来，最大限度的保证凸轮升程的合格（图2）；凸轮测量数据按形位公差要求处理时，应把升程误差与“最小条件”联系起来，保证凸轮升程误差（包容区域的宽度）的最大值为最小（图3）。
处理时可根据设计要求，选择相应的处理方法。
在此应强调指出：当凸轮异侧（左、右侧）升程公差相等时，“等距”误差点也是“等值”误差点。
尺寸误差和形位误差数据的处理方法相一致。
所不同的只是，形位公差带位置浮动，尺寸公差带位置固定。
5 凸轮轴测量仪的工作原理凸轮轴的测量是二维测量系统。
目前凸轮轴测量仪的分度装置大都采用圆光栅编码器测量系统，线值装置采用直线光栅测量系统。
凸轮轴测量仪的原理框图[3] 如图4所示：由计算机发出的控制信号启动直流同步电机旋转，由驱动机构带动被测凸轮轴转动，通过Y轴圆光栅传感器，X轴直线光栅传感器分别将凸轮轴的角位移、径向、轴向位移转换成明暗条纹的光强变化信号，经光电转换电路转换成电压信号，再经前置放大和整形滤波，形成角度脉冲和径向位移脉冲经T/C计数板送入计算机。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
摘要论述了凸轮轴测量仪的测量原理和凸轮测量数据的处理与评定方法。
Abstract: The article mainly introduces the principle of the cam shaft measuring system and the method of data processing and assess in cam shaft measuring system.
关键词凸轮轴测量数据处理评定
keywords: cam shaft ,measure, data processing , assess.
1概述
凸轮机构广泛应用于自动化机械、精密仪器、自动化控制系统中，作为发动机的关键部件，凸轮轴是影响发动机气门开闭间隙大小和配气效率的主要因素。
随着凸轮轴自动化加工水平的不断提高，为了高精度、高效率地检测凸轮轴，并正确处理、评定它的各项工艺误差，及时快速地反馈凸轮轴的质量信息，传统的光学机械量仪以及采用人工数据处理的方法，已不能适应凸轮轴工艺质量管理的实际检测需要。
为此广州威而信精密仪器有限公司研制了基于计算机为检测、处理核心的L系列凸轮轴测量仪，它可以实现对凸轮轴加工质量的高效、高精度检测，从而对凸轮轴磨床的磨削工艺进行实时监控，以保证产品质量和提高生产效率。
发动机凸轮轴的测量包括与设计有关因素的测量项目和与质量管理有关因素的测量项目。
L-2000型凸轮轴测量仪的主要功能有：
(1)检测凸轮轴的轴颈(凸轮轴的装配基准)误差(圆度，跳动);
(2)检测凸轮轴的桃型(包括基圆段，爬行段，升程段等)误差;
(3)检测凸轮轴的键槽(或定位销)与参考桃的相位角度;
(4)检测凸轮轴的各个桃型与参考桃的相位角度;
(5)计算凸轮轴的各个桃型轮廓的相邻误差;
(6)计算凸轮轴的各个桃型轮廓最大升程和高度;
(7)具有偏心修正功能，可以最大限度的减少由于凸轮轴各个桃型轮廓不同心而引起的附加测量误差;
(8)具有灵活的参数设置功能和方便的桃型升程表修改功能，被检凸轮轴的轴颈和桃型轮廓的个数可自由设定，可以适应不同厂家的使用需要;
(9)具有测试数据自动备份功能，以方便建立工艺质量的过程控制和统计分析;
(10)提供有完善的数据分析报告。
打印升程误差曲线，桃型轮廓的极坐标误差图，每个桃型的升程误差数据、理论升程表以及实际升程表等。
本文对凸轮轴测量仪中涉及的主要检测功能、处理方法予以介绍。
2 定位基准的检测
在凸轮轴加工过程中，通常借助凸轮轴端面的键槽或定位孔作为角度基准来完成后续的加工工序,因此在凸轮轴测量时需要确定凸轮轴端面的键槽或定位孔的中心位置——定位基准。
键槽的中心位置可以通过测量柱形键销(要求与键槽紧密配合)的中心位置获得;当定位基准是凸轮轴端面的定位孔时，可以通过测量定位销(要求与定位孔紧密配合)的中心位置获得定位孔的中心位置。
按设计要求，应当选用测头为球型测头，由于测头(球)与定位销(圆柱)是点与线的接触，其中心位置不易找准，致使测量中出现了数据不稳定，重复性不好的情况。
通过多种方法试验，也没有取得满意的效果。
定位销中心位置的测量，一度成为凸轮相位角度测量中的棘手问题。
通过进一步的分析可知，定位销虽不在凸轮轴的旋转中心，但当被测凸轮轴以其旋转中心转动时，定位销的运动轨迹是凸轮轴的同心圆，这样，随着测头与定位销接触点位置的不断改变，测头将产生相应位移(升降)，因此，可以把定位销看成是凸轮轴上的一个凸轮，这个凸轮的“桃尖”——定位销中心的位置，则可按求解凸轮测量起点转角类似的数据处理方法，用“敏感点法”[1] 予以求解，从而解决了定位销中心位置的测量问题。