广州市轨道交通地铁技术标书
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开挖土石方
m3
4132
土体加固旋喷桩
m
1124.97
喷射混凝土C25
m3
1269.11
格栅钢架
t
77.7
主体结构混凝土C30
m3
2480.1
主体结构钢筋
t
51.47
防水层
m2
1765.6
联络通道及泵房
开挖
m3
489.8
三、编制原则
1、全面响应招标文件的原则
认真阅读、领会招标文件、施工设计技术规定、设计图纸、地质勘查报告及补遗书，明确工程范围、技术特点、节点工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。
2、确保工程安全的原则
充分认识广州市轨道交通三号线北延段工程施工区间1标段工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合暗挖工程和盾构工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。
1、本次招标范围：广州市轨道交通三号线北延段【广州东站～梅花园站盾构区间】土建工程：
（1）盾构隧道：燕塘站～梅花园站；
（2）暗挖隧道：广州东站～燕塘站；
（3）业主安排的其它工作。
2、上述工程的临时工程与前期准备、施工总体筹划、施工场地布置及场内外交通组织、各单位工程施工方案与技术措施、盾构机和管模的维修、改造等、盾构施工方案与技术措施、施工项目管理与其他技术措施等。
4、我公司在广州地铁三号线土建工程客新区间～大塘站盾构区间、广州市轨道交通五号线土建工程施工【草暖公园～淘金站盾构区间】及中山八站、广州市轨道交通二、八号线延长线工程二号线盾构1标【江泰路站～南洲站盾构区间】、北京地铁四号线土建施工第20＃标段（盾构）、天津、重庆、深圳、杭州等地的地铁施工经验。
二、编制范围
4、暗挖区间隧道施工；
5、暗挖区间隧道附属工程（端头加固、洞门处理、联络通道、泵房等）；
6、竖井（含联络通道、泵房、回填土）
7、各种施工技术措施工程；
8、监理工程师指定的其它工程。
2.2.2 主要工程数量
表2-2主要工程数量表
工程名称
施工项目
单位
工程数量
盾构区间隧道
开挖土方
m3
109899
混凝土C50
本区间隧道共设置2个联络通道及1个废水泵房。1#联络通道中心里程为YCK-1-232（废水泵房与其合建）,2#联络通道中心里程为YCK-1-813.712。
总平面图见附图一。
2.2工程范围及主要工程数量
2.2.1 工程范围
表2-1工程范围表
工程名称
工程范围
燕梅盾构区间隧道
1、永久工程设计、补充勘探；
2、施工准备与拆卸恢复等临时性工程；
3、建筑物、构筑物保护；
4、盾构隧道施工；
5、盾构隧道附属工程（洞门端头加固、洞门处理、联络通道、泵房、桩基托换等）；
6、各种施工技术措施工程；
7、监理工程师指定的其它工程。
广燕暗挖区间隧道
1、永久工程设计、补充勘探；
2、施工准备与拆卸恢复等临时性工程；
3、建筑物、构筑物保护；
本区间线路出广州东站折返线后，向北延伸，下穿瘦狗岭军事区、燕岭公园、粤垦路、禺东西路立交系统1.5标立交桥及燕岭路最后到达燕塘站。再出燕塘站后，向北行约500米过北环高速公路、沙太路，再折向西北过南化工商学院、银河村、广州电梯厂，然后转向正北穿过省工贸职业技术学院，最后到达梅花园站。
【广～燕区间】起讫里程：右线隧道（YCK0+036～YCK-0-499.015）全长535.015m，左线隧道（ZCK0+036～ZCK-0-499.015）全长541.504m（长链6.489m），总长度1076.52延长米，区间采用矿山法施工（主要采用掘进机非爆破开挖），在YCK-0-340处左右线间设置施工竖井及横通道；【燕～梅区间】右线隧道（YCK-0-633.035～YCK-2-403.400）全长1770.365m，左线隧道（ZCK-0-633.035～ZCK-2-403.400）长1778.556m（长链8.191m），总长度3548.921延长米，其中YCK-1-256（左ZCK-1-297）～YCK-0-771（左ZCK-0-789）采用矿山法施工，在YCK-1-124.28处设施工竖井及横通道。盾构掘进总长度2555.921m。
【广～燕区间】区间线路埋深24.78～139.1m，区间纵坡为向燕塘站上升的单面坡，最大坡度29.554‰。【燕～梅区间】隧道埋深约14.2～28.7m，区间最大坡度28‰。区间线路共包括四段曲线，左线曲线半径分别R800m、R500m、R600m、R700m，右线曲线半径R800m、R500m、R600m、R700m，线间距13.0m～22.2m。地面埋深21.200m～130.800m。
6、以人为本的原则
在施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。
第2章工程概况
2.1工程概况及平面布置
本标段为广州市轨道交通三号线北延段【广州东站～梅花园站盾构区间】，包括广州东站～燕塘站（广～燕区间）、燕塘站～梅花园站(燕～梅区间)两个单位工程。
第01章施工组织设计综合说明
一、编制依据
1、广州市轨道交通三号线北延段工程施工区间1标段【广州东站～梅花园站盾构区间】土建施工项目招标文件、招标图纸、地质勘查报告、业主提供各参考资料及补遗书等；
2、本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建、构筑物调查报告；
3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；
3、确保工期实现的原则
优化施工组织，合理配置资源，选用优良的暗挖施工设备及对盾构相关设备进行科学改造、维修与养护，采取操作性强的技术措施，确保节点工期的实现，努力提前总工期。
4、确保优质工程的原则
确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，百度文库格过程控制，精益求精，确保优质工程。
5、勇于技术创新的原则
在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。
m3
19178
钢筋数量
t
2975
同步注浆
m3
17247
止水条
m
4819
管片连接螺栓
套
52350
管片数量
环
2385
暗挖隧道
开挖土方
m3
82242
管棚
m
1380
喷射混凝土C25
m3
9659.2
格栅钢架
t
514
模筑混凝土C30
m3
3015
二衬钢筋
t
904
PVC防水板
m2
23449
土工布
m2
30220
施工竖井
m3
4132
土体加固旋喷桩
m
1124.97
喷射混凝土C25
m3
1269.11
格栅钢架
t
77.7
主体结构混凝土C30
m3
2480.1
主体结构钢筋
t
51.47
防水层
m2
1765.6
联络通道及泵房
开挖
m3
489.8
三、编制原则
1、全面响应招标文件的原则
认真阅读、领会招标文件、施工设计技术规定、设计图纸、地质勘查报告及补遗书，明确工程范围、技术特点、节点工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。
2、确保工程安全的原则
充分认识广州市轨道交通三号线北延段工程施工区间1标段工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合暗挖工程和盾构工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。
1、本次招标范围：广州市轨道交通三号线北延段【广州东站～梅花园站盾构区间】土建工程：
（1）盾构隧道：燕塘站～梅花园站；
（2）暗挖隧道：广州东站～燕塘站；
（3）业主安排的其它工作。
2、上述工程的临时工程与前期准备、施工总体筹划、施工场地布置及场内外交通组织、各单位工程施工方案与技术措施、盾构机和管模的维修、改造等、盾构施工方案与技术措施、施工项目管理与其他技术措施等。
4、我公司在广州地铁三号线土建工程客新区间～大塘站盾构区间、广州市轨道交通五号线土建工程施工【草暖公园～淘金站盾构区间】及中山八站、广州市轨道交通二、八号线延长线工程二号线盾构1标【江泰路站～南洲站盾构区间】、北京地铁四号线土建施工第20＃标段（盾构）、天津、重庆、深圳、杭州等地的地铁施工经验。
二、编制范围
4、暗挖区间隧道施工；
5、暗挖区间隧道附属工程（端头加固、洞门处理、联络通道、泵房等）；
6、竖井（含联络通道、泵房、回填土）
7、各种施工技术措施工程；
8、监理工程师指定的其它工程。
2.2.2 主要工程数量
表2-2主要工程数量表
工程名称
施工项目
单位
工程数量
盾构区间隧道
开挖土方
m3
109899
混凝土C50
本区间隧道共设置2个联络通道及1个废水泵房。1#联络通道中心里程为YCK-1-232（废水泵房与其合建）,2#联络通道中心里程为YCK-1-813.712。
总平面图见附图一。
2.2工程范围及主要工程数量
2.2.1 工程范围
表2-1工程范围表
工程名称
工程范围
燕梅盾构区间隧道
1、永久工程设计、补充勘探；
2、施工准备与拆卸恢复等临时性工程；
3、建筑物、构筑物保护；
4、盾构隧道施工；
5、盾构隧道附属工程（洞门端头加固、洞门处理、联络通道、泵房、桩基托换等）；
6、各种施工技术措施工程；
7、监理工程师指定的其它工程。
广燕暗挖区间隧道
1、永久工程设计、补充勘探；
2、施工准备与拆卸恢复等临时性工程；
3、建筑物、构筑物保护；
本区间线路出广州东站折返线后，向北延伸，下穿瘦狗岭军事区、燕岭公园、粤垦路、禺东西路立交系统1.5标立交桥及燕岭路最后到达燕塘站。再出燕塘站后，向北行约500米过北环高速公路、沙太路，再折向西北过南化工商学院、银河村、广州电梯厂，然后转向正北穿过省工贸职业技术学院，最后到达梅花园站。
【广～燕区间】起讫里程：右线隧道（YCK0+036～YCK-0-499.015）全长535.015m，左线隧道（ZCK0+036～ZCK-0-499.015）全长541.504m（长链6.489m），总长度1076.52延长米，区间采用矿山法施工（主要采用掘进机非爆破开挖），在YCK-0-340处左右线间设置施工竖井及横通道；【燕～梅区间】右线隧道（YCK-0-633.035～YCK-2-403.400）全长1770.365m，左线隧道（ZCK-0-633.035～ZCK-2-403.400）长1778.556m（长链8.191m），总长度3548.921延长米，其中YCK-1-256（左ZCK-1-297）～YCK-0-771（左ZCK-0-789）采用矿山法施工，在YCK-1-124.28处设施工竖井及横通道。盾构掘进总长度2555.921m。
【广～燕区间】区间线路埋深24.78～139.1m，区间纵坡为向燕塘站上升的单面坡，最大坡度29.554‰。【燕～梅区间】隧道埋深约14.2～28.7m，区间最大坡度28‰。区间线路共包括四段曲线，左线曲线半径分别R800m、R500m、R600m、R700m，右线曲线半径R800m、R500m、R600m、R700m，线间距13.0m～22.2m。地面埋深21.200m～130.800m。
6、以人为本的原则
在施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。
第2章工程概况
2.1工程概况及平面布置
本标段为广州市轨道交通三号线北延段【广州东站～梅花园站盾构区间】，包括广州东站～燕塘站（广～燕区间）、燕塘站～梅花园站(燕～梅区间)两个单位工程。
第01章施工组织设计综合说明
一、编制依据
1、广州市轨道交通三号线北延段工程施工区间1标段【广州东站～梅花园站盾构区间】土建施工项目招标文件、招标图纸、地质勘查报告、业主提供各参考资料及补遗书等；
2、本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建、构筑物调查报告；
3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；
3、确保工期实现的原则
优化施工组织，合理配置资源，选用优良的暗挖施工设备及对盾构相关设备进行科学改造、维修与养护，采取操作性强的技术措施，确保节点工期的实现，努力提前总工期。
4、确保优质工程的原则
确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，百度文库格过程控制，精益求精，确保优质工程。
5、勇于技术创新的原则
在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。
m3
19178
钢筋数量
t
2975
同步注浆
m3
17247
止水条
m
4819
管片连接螺栓
套
52350
管片数量
环
2385
暗挖隧道
开挖土方
m3
82242
管棚
m
1380
喷射混凝土C25
m3
9659.2
格栅钢架
t
514
模筑混凝土C30
m3
3015
二衬钢筋
t
904
PVC防水板
m2
23449
土工布
m2
30220
施工竖井