广州地铁票务规则
城市轨道交通票价制定研究-城市轨道交通票价制定原则
城市轨道交通票价制定研究-城市轨道交通票价制定原则城市轨道交通票价制定研究⼀、选题背景 (1)⼆、研究⽬的及意义 (1)三、国内外地铁票价制定情况 (1)（⼀）国外 (1)（⼆）国内 (3)四、城市轨道交通票价制定的理论基础 (5)（⼀）票价定制原则 (5)（⼆）票价模型 (5)（三）影响地铁票价的主要因素 (8)五、地铁票价制定 (15)（⼀）符号说明 (15)（⼆）模型的建⽴与求解 (16)（三）通过模型的求解制定⼤连市地铁票价的定价⽅案 (18)六、建议 (19)参考⽂献 (20)附录 (21)⼀、选题背景随着社会的发展，中国各⼀线城市步⼊轨道交通时代，⼤连紧随其后，于2009年七⽉开始建设⼤连地铁。
其实，在2005年时，⼤连市发改委就提出了包含以《⼤连市轨道交通路⽹规划⽅案》规划为基础的的1号线、2号线，以及连接市区与旅顺⼝区的新4号线的近期（2009年-2016年）规划建设的⼤连地铁⼀期⼯程。
⽬前，1、2号线已投⼊建设，并将在2014年底试运⾏，2015年3⽉试运营，建设总⼯期约5年半，其覆盖范围为东起港湾⼴场，南到会展中⼼，西⾄红旗西路，北落南关岭。
西安路是两条地铁线的换乘站。
南关岭站可以实现让地铁线路和⾼铁⼤连北站换乘。
其中除姚家车站为半地下站外，其它所有车站均为地下车站，且地铁建成后⽇客运量可达99.5万⼈次。
但⽬前，⼤连未对本市地铁进⾏明确票价制定，因此此论⽂选题为票价设计。
⼆、研究⽬的及意义票价收⼊是地铁运营最主要和最稳定的收⼊来源．地铁票价作为轨道项⽬最敏感的因素，是发挥其社会效益、引导交通需求的重要经济杠杆，也是改善轨道交通财政状况、发展多元化投资等多个⽅⾯的基本经济⼿段，并将对地铁开通运营后的财务预算、成本效益分析产⽣关键性影响。
⽬前政府还没有出台明确的有关地铁票价的规定。
虽然地铁属于公交的⼀种，但显然不能套⽤⽬前公交系统的价⽬制定地铁票价，同时也不能笼统的套⽤其他城市地铁票价定价体系，⽽不考虑⼤连市的实际情况。
地铁票务组织详解
票务政策
票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的，是 直接面向乘客的政策，如票制、票价、票种、车票的有效 期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原则、 问题票处理原则等。
一、票制:
票制通常分单一票制、计程票制、计程计时票制。 单一票制是指无论乘客乘车距离远近，都按相同的票价支付车费。 计程票制是指乘客按乘车距离的远近支付车费。 计程计时票制是指不仅按其乘坐距离的远近支付车费，而且要按 乘客乘坐时间长短收取车费，两种去车费最大值作为收费依据。
2、外部的票务收益安全 主要是建立一支查票队伍，检查乘客是否按照轨道交通的要求使 用车票乘车。
本章回顾
一、 票务政策包括哪些？
答：票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的， 是直接面向乘客的政策，如票制、票价、票种、车票的有 效期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原 则、问题票处理原则
退票原则是指乘客在购买车票后，因特殊原因需进行退票时的限制条件。
九、问题票处理原则
问题票处理原则是指乘客所持的车票不能正常进出站时，如何处理 这张车票所遵循的原则
票务管理
一、车票运作流程
1、纸票的运作流程
印制好的纸票
制票中心
配票
车站
人工售票
乘客
出站
验票
撕下出站票
进站
检票 撕下进站劵
2、磁卡票的运作流程
三、现金运作
车站现金系统主要由票款和备用金组成。
1、票款运作
自动售票机
乘客
票务处
车站清点
银行
以上是车站现金票款的流程图
2、备用金（P282）
四、票务收益安全管理
1、内部票务收益安全
（1）、制定周密、严谨的规章制度和作业程序，对车票/现金交接、保 管过程和现场生产过程的监控 。 （2）、必要的辅助设备确保处理车票，现金的安全。 （3）、通过售检票系统监控数据进行管理。 （4）、建立内部的票务稽查队伍，进行检查监督。
广州地铁票价表
3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 3 3 4 4 3 4 4 4 5 5 5 6 6 7 8 5 5 4 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9
4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 3 4 4 3 3 4 4 4 5 5 6 6 7 7 5 4 4 4 4 5 5 6 6 6 7 8 8 9 9
5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 3 3 3 3 3 4 4 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 3 3 4 4 5 5 6 7 4 3 3 2 2 4 4 5 5 6 6 7 8 8 8 9 9
5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 4 4 3 3 3 2 3 3 3 4 4 3 3 3 3 3 4 2 2 2 2 2 2 3 4 4 5 5 6 7 3 3 2 2 2 4 4 5 5 5 6 7 8 8 8 9 9
3 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 3 3 3 3 5 4 4 4 4 5 5 5 6 6 7 7 8 5 5 5 5 4 5 6 6 7 7 7 8 9 9 9
3 3 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 2 3 3 3 4 4 4 4 4 4 5 5 6 6 6 7 8 5 5 5 4 4 5 6 6 6 7 7 8 8 9 9
附件
广州地铁一、二、三、四、五号线线网票价表
广州市交通委员会关于印发《广州市城市轨道交通运营管理办法》的通知
广州市交通委员会关于印发《广州市城市轨道交通运营管理办法》的通知文章属性•【制定机关】广州市交通委员会•【公布日期】2012.11.26•【字号】穗交[2012]831号•【施行日期】2012.11.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文广州市交通委员会关于印发《广州市城市轨道交通运营管理办法》的通知（穗交〔2012〕831号）市客管处、市地铁总公司：现将经市法制办审查通过的《广州市城市轨道交通运营管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
执行中遇到的问题，请径向我委客运处反映。
特此通知。
二Ｏ一二年十一月二十六日广州市城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条为规范我市城市轨道交通运营管理，保障我市城市轨道交通运行良好，根据《城市轨道交通运营管理办法》、《广州市城市轨道交通管理条例》等相关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内城市轨道交通的运营管理。
第三条本办法所称的城市轨道交通运营管理包括运营服务管理、运营信息管理、临时停止运营服务管理和公交接驳应急管理。
第四条广州市交通委员会（以下简称“市交委”）是本市城市轨道交通运营的主管部门，负责本办法的组织实施；其所属的广州市客运交通管理处（以下简称“市客管处”）负责本市城市轨道交通运营的日常监督管理工作。
第五条城市轨道交通运营单位负责本市城市轨道交通具体运营组织和管理工作。
第六条城市轨道交通运营单位由市人民政府依法确定。
第二章运营服务管理第七条城市轨道交通运营单位在城市轨道交通线路投入试运营前，应当根据轨道交通出入口周边公交站点分布情况，配合市客管处提出对公交线路及公交站点的优化意见。
由市客管处统筹组织实施，确保公交与轨道交通紧密衔接，方便市民换乘。
第八条运营单位应当制定本市城市轨道交通运营的服务规范，并报市交委审定。
城市轨道交通运营单位应当按照运营规范的要求，保障城市轨道交通的正常运营，为乘客提供安全、便捷的客运服务。
广州地铁如何收费标准
广州地铁如何收费标准
广州地铁作为广州市内主要的城市交通工具，其收费标准一直备受关注。
广州地铁的收费标准主要由票价、优惠政策和计价方式等组成。
下面将详细介绍广州地铁的收费标准。
首先，广州地铁的票价根据乘坐的里程来确定。
目前广州地铁的票价分为单程票和IC卡两种方式。
单程票的价格根据乘坐的里程不同而有所不同，而IC卡则可以根据实际乘坐的里程进行自动扣费，相比单程票更加方便快捷。
其次，广州地铁还有一些优惠政策，如学生、老年人、军人等可以享受相应的优惠票价。
另外，广州地铁还推出了一些优惠套票，如工作日地铁通勤套票、周末地铁畅通卡等，方便市民根据自己的乘坐需求选择合适的优惠方式。
再者，广州地铁的计价方式采用了按里程计价的方式。
根据乘坐的里程不同，票价也会有所不同。
同时，广州地铁还推出了不同时段的不同票价，如高峰时段和非高峰时段的票价有所区别，以满足不同出行需求的乘客。
总的来说，广州地铁的收费标准相对灵活多样，可以根据乘客的实际情况选择合适的乘车方式和票价。
同时，广州地铁也不断推出各种优惠政策和套票，为市民提供更加便利的出行方式。
希望广大乘客能够根据自己的需求，选择合适的乘车方式，享受广州地铁为大家带来的便利和舒适。
18第十八章城市轨道交通票务管理
路漫漫其修远兮,
31
吾将上下而求索
基于社会综合效益定价的思路
3.地铁系统的运输能力得以充分发挥
E＝Q·α
式中： E――地铁运输能力，人； Q――地铁实际运量；人； α――合理安全系数。
路漫漫其修远兮,
计程计时票制和计次计时票制对计程票制和 计次票制车票在轨道交通付费区内的停留加 上时间限制。
实际操作中，有效时间段的设定必须使乘客 既能有充分的时间到达目的地，又不会在轨 道交通系统中停留过长的时间。
复合票制对售检票系统的自动化水平也有较 高要求。
路漫漫其修远兮,
15
吾将上下而求索
车票种类
根据有效期可以分为日票、周票、月票、年票
：共分5种情况 |Ε|＞1，富于弹性；|Ε|＜1，缺乏弹性；|Ε|
＝1，单元弹性；|Ε|=0，无弹性；|Ε|=∞， 完全弹性。
路漫漫其修远兮,
40
吾将上下而求索
①当0 <E<1时，称价格缺乏弹性。它表示
价格的变动引起出行的需求量呈同方向变动 ，但需求量的变动率小于价格的变动率。
②当eI＝0时，称价格无弹性。它表示需求
殊性以及在淡季刺激交通出行等原因， 一般每种票制都会有优惠票种。
路漫漫其修远兮,
3
吾将上下而求索
路漫漫其修远兮,
4
吾将上下而求索
固定票制
一票制，即对出行者的收费不论乘车距离 的长短，发售单一票价的车票。
全网一票制：全网车票价格一致，不限里 程，不计换成次数，一般不计时间。
分线一票制：同一条地铁线票价一致，不 同线路之间存在不同，线路与线路的换乘 按照一个固定票价收取。
广州地铁票价表(全)
广州地铁一、二、三、四、五、八号线线网票价表
【按里程收费票价】0－4公里，票价2元；4公里—12公里之间，每增加4公里加收1元；12公里—24公里之间，每增加6公里加收1ห้องสมุดไป่ตู้；24公里以上，每增加8公里加收1元
终点站 一号线 西 坑 花 芳 黄 长 陈 西 公 农 烈 东 杨 体 体 广 朗 口 地 村 沙 寿 家 门 园 讲 士 山 箕 育 育 州 湾 路 祠 口 前 所 陵 口 西 中 东 园 路 心 站 2 2 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 9 8 8 7 6 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 6 6 6 5 5 7 7 6 7 7 7 7 8 9 9 10 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 7 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 6 6 8 8 8 7 6 6 7 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 6 6 5 5 5 7 6 6 6 7 7 7 8 9 9 9 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 8 8 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 7 8 8 6 5 5 5 5 6 6 6 6 7 7 7 7 9 9 9 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 6 8 8 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 5 5
广州地铁二号线票价对外公布起价2元全程票8元
广州地铁二号线票价对外公布 起价2元全程票8元
票价政策和具体标准基本沿用一号线模式但平均票价略低
市民关注的广州市地铁二号线票价昨天已向外界公布，其票价政策和具体标准基本沿用地铁一号线票价的收费模式和水平，全程为8元。
据广州市物价局价格处处长梁元斌介绍，广州市地铁二号线晓港站至三元里站将于下月底开通。
其有关票价政策和具体的收费标准，基本是沿用地铁一号线票价的收费模式和水平，即“分段计价”(每相邻两站之间为一个区间，每三个区间为一个段)，起价2元，每进入下一段加收1元。
二号线全线开通后，全程票价为8元。
为方便乘客换乘，地铁二号线开通后，将乘客在地铁付费区停留时间由现行不超过1小时延长为不超过2小时。
对使用IC卡储值票一律按每次票价9.5折优惠，中小学生7折优惠，60～65岁老年人5折优惠，65岁以上老人免票。
据了解，地铁总公司将一号线现行的磁卡储值票自动售检票系统更换成IC卡储值票自动售检票系统后，IC卡储值票可反复充值，并接入羊城卡，实现公交一卡通。
二号线的票价为何会高于一号线？对此，广州市物价局的解释是，由于地铁二号线比一号线长，因此，其票价也会略高。
但细算一下，二号线的票价还是比一号线要低。
因为，按照上述票价计算，地铁二号线每人每公里票价为0.3205元，比一号线的0.3243元略低；平均票价预计为2.81元／人次，比一号线的2.83元／人次略低。
票务
•
自动售检票系统通常包括自动控制、计
算机网络通信、现金自动识别、微电子计算
、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管
理等高新技术运用.
• （一）票卡管理
票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘
客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。
票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新等
全过程进行的有效管理。
乘客的出行和费用信息
• 东京地铁的自动售检票系统采用的票种较多，
东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程 票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。
• 3.国内城市轨道交通票务系统发展现状
北京
1985年，进行自动售检票系统的可行性研究
2003年，自动售检票系统投入使用
2008年，自动售检票AFC系统投入使用
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 上海
（1）第一阶段：人工售检票阶段，单一票 价，纸质车票 （2）第二阶段：人工售检票方式，票价采 用多级计程票制，纸质车票 （3）第三阶段：使用自动售检票系统，采 用计程票价制。车票介质包括磁卡和IC卡。 （4）第四阶段：使用路网自动售检票系统， 计程票价。
1.3城市轨道交通票务系统
• 城市轨道交通票务系统的业务管理与实施
•
票务系统的业务管理是借助自动售检票系
统来实现的。主要内容有：票卡管理、规则
管理、信息管理、模式管理和运营监督等。
• 什么是自动售检票系统？
•
自动售检票系统，简称AFC，是实现轨
道交通售票、检票、计费、收费、统计、清
分、管理等全过程的自动处理。
1.补贴对象：补贴乘客与补贴企业
2.补贴形象：显性补贴与隐性补贴
• 补贴乘客形式：月票
月票的弊端：阻碍行业发展，成为企业难
广州地铁儿童收费标准
广州地铁儿童收费标准
广州地铁是广州市的主要交通工具之一，为了方便市民出行，地铁公司制定了一系列的票价标准，其中也包括了儿童的收费标准。
儿童收费标准是为了照顾不同年龄段的儿童乘客，让他们能够更加便捷地乘坐地铁出行。
下面将详细介绍广州地铁儿童收费标准。
首先，根据广州地铁规定，身高1.2米以下的儿童可以免费乘坐地铁。
这一规定是为了照顾年龄较小的儿童，让他们在家长的陪同下可以免费乘坐地铁。
这样的规定也方便了家长带着儿童出行，不需要为儿童额外购买车票，节省了一定的交通费用。
其次，对于身高在1.2米至1.5米之间的儿童，地铁公司规定可以购买半价票乘坐地铁。
这个规定是为了照顾身高较高但年龄较小的儿童，让他们在乘坐地铁时可以享受到一定的优惠。
家长可以根据儿童的身高购买相应的车票，让儿童在出行时可以更加方便快捷。
另外，对于身高超过1.5米的儿童，则需要购买全价票乘坐地铁。
这一规定是为了和成年乘客的票价标准保持一致，让身高较高的儿童在乘坐地铁时也需要购买相应的车票。
这样的规定也是为了维护地铁的正常秩序，让所有乘客都能够按照规定购买车票乘坐地铁。
综上所述，广州地铁针对不同身高的儿童制定了相应的收费标准，让不同年龄段的儿童都能够在乘坐地铁时得到相应的照顾。
这些收费标准也为家长和儿童出行提供了便利，让他们可以更加方便快捷地在城市间出行。
希望广大市民和家长能够按照规定购买儿童车票，共同维护地铁的正常运营秩序，让地铁成为市民出行的便利工具。
广州地铁收费标准
广州地铁收费标准广州地铁是广州市的主要城市轨道交通系统，由广州地铁集团有限公司负责运营管理。
作为广州市民和游客出行的重要交通工具，地铁收费标准一直备受关注。
下面我们将详细介绍广州地铁的收费标准，帮助大家更好地了解和利用地铁出行。
首先，广州地铁的收费标准是根据乘客的乘车距离来计算的。
目前，广州地铁的票价分为单程票和羊城通两种形式。
单程票的价格根据乘车距离不同而有所不同，而羊城通则是一种充值式的电子票，可以根据乘客的实际乘车情况进行灵活扣费。
乘客可以根据自己的出行需求选择购买单程票还是羊城通，以便更加方便地乘坐地铁。
其次，广州地铁的收费标准还包括不同的乘客类型。
在广州地铁中，学生、老年人、军人等特殊群体可以享受相应的优惠政策。
他们可以凭借有效证件购买优惠票或者享受免费乘车政策，这为这些特殊群体的出行提供了便利。
另外，广州地铁还推出了一些优惠活动，如周末优惠、节假日优惠等。
在特定的时间段内，乘客可以享受到一定程度的票价优惠，这也为乘客的出行节省了一定的成本。
需要注意的是，广州地铁的收费标准是根据政府相关部门的规定来执行的。
地铁公司会根据政府的相关政策进行调整票价，并及时通知乘客。
因此，乘客在使用地铁时需要关注最新的票价信息，以免因为不了解最新的收费标准而产生不必要的麻烦。
总的来说，广州地铁的收费标准是合理的，为乘客出行提供了多种选择和便利。
乘客可以根据自己的实际情况选择最适合自己的乘车方式，享受到地铁出行带来的便利和舒适。
希望广大乘客能够充分了解地铁的收费标准，合理规划出行，为自己的出行带来更多的便利和舒适。
超方便的广州地铁1-5号线票价文件
起始站 西朗 坑口 花地湾 芳村 黄沙 长寿路 陈家祠 一 西门口 号 线 公园前 农讲所 烈士陵园 东山口 杨箕 体育西路 体育中心 广州东站 万胜围 琶洲 新港东 磨碟沙 赤岗 客村 鹭江 二 中大 号 晓港 线 江南西 市二宫 海珠广场 公园前 纪念堂 越秀公园 广州火车站 三元里 广州东站 林和西 体育西路 珠江新城 赤岗塔 客村 大塘 沥滘 三 厦滘 号 线 大石 汉溪长隆 市桥 番禺广场 天河客运站 五山 华师 岗顶 石牌桥 车陂南 万胜围 官洲 大学城北 大学城南 新造 四 石碁 号 线 海傍 低涌 东涌 黄阁汽车城 黄阁 蕉门 金洲 滘口 坦尾 中山八 西场 西村 广州火车站 小北 淘金 区庄 动物园 五 五羊邨 号 线 珠江新城 猎德 潭村 员村 科韵路 车陂南 东圊 杨箕
附件
广州地铁一、二、三、四、五号线线网票价表
【按里程收费票价】0－4公里，票价2元；4公之间，每增加6公里加收1元；24公里以上，每增加8公里加收1元
终点站 一号线 二号线 三号线 四号线 黄 蕉 金 广 阁 门 洲 滘 坦 中 西 西 州 山 口 尾 场 村 火 八 车 站 11 11 12 6 5 5 5 5 4 11 11 11 11 11 11 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 4 5 5 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 6 6 6 5 5 6 7 7 7 8 8 9 9 10 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 6 6 6 7 7 8 8 6 6 5 5 5 6 6 7 7 7 8 9 9 9 5 5 4 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 5 5 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 3 5 5 4 5 5 5 5 6 6 6 7 8 8 6 5 5 5 5 6 6 7 7 7 7 9 9 9 5 4 4 4 4 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 5 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 8 5 5 5 5 4 6 6 6 7 7 7 8 9 9 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 4 4 4 4 4 5 5 5 6 6 7 7 8 5 5 5 4 4 5 6 6 7 7 7 8 9 9 9 4 4 3 3 3 3 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 5 5 5 6 6 7 8 5 5 4 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9
第一单元 城市轨道交通票务系统概述
对企业的补贴
• 一般性补贴：补贴公交企业在维护低票价 的政策上造成的亏损，保证公交企业的稳 定的收入和正常的运营。
• 一般性补贴的基本方式是什么？ • 一般性补贴有哪些弊端？ • 专项补贴：定额定向的专项补贴。 • 专项补贴的主要用途有哪些？
• 改进：取消月票，增设学生票、老人免费票等针对特殊群 体的补贴方式。
• 广州羊城通最新取消了月票制度，开始实行新的优惠 政策。乘客在一个月内使用一张卡，乘坐公交和地铁达到 15次之后，乘车按6折优惠。前15次乘坐公交，不优惠； 乘坐地铁按9.5折优惠。
• 60岁~65岁：老人优惠票，65岁以上：老人免费票， 高中生以下：学生票
典型城市：纽约、巴黎、汉城
城市轨道交通企业运营管理现状
2、公私合伙 PPP模式泛指任何一种公共部门和私人
部门之间为提供产品或服务而建立合作关 系的统称。这种模式下，由政府与民间资 本共同出资设立轨道交通运营公司，建成 后公司按照市场化原则运作。
典型城市：香港地铁、深圳4号线地铁、北京四号 线地铁
城市轨道交通企业运营管理现状
阅读教学导入
• 试回答： • 为什么城市轨道交通要发展自动检票系统？
地铁票的种类
• 纸质车票
地铁票的种类
• 磁卡储值票
地铁票的种类
2009年12月10日地铁公司宣布，原来发行
的学生储值票、老年人储值票和老人免费票将于 2010年5月1日停止使用。
据了解，根据2008年底市政府批复的《广州 市公交地铁票价优惠方案》，羊城通学生票、老 人票已陆续投入使用。地铁公司原来发行的学生 储值票于2009年12月15日起停止发售和充值;老 年人储值票自2010年2月1日起停止发售和充值;老 年人免费票自2010年2月1日起停止发域扩展外 (如停车场、 出租车、路边泊车咪表等)、还拓展到电信 电话和小额消费领域 (艺术博物院和广州动 物园门票、部分麦当劳快餐店、好又多、 胜佳、宏城超市、便利店、东川新街市等)， 使羊城通成为集公交通、电信通、商务通 于一身的电子收费卡。
地铁票务管理政策规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强地铁票务管理，规范票务运作，保障地铁运营秩序，提高服务质量，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国价格法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于本地区所有地铁线路的票务管理。
第三条地铁票务管理应遵循以下原则：1. 公平、公正、公开；2. 安全、高效、便捷；3. 保障乘客合法权益；4. 促进地铁事业发展。
第二章票务种类及票价第四条地铁票务种类包括：1. 单程票；2. 通票；3. 月票；4. 季票；5. 年票；6. 优惠票；7. 其他票种。
第五条票价制定应综合考虑以下因素：1. 运营成本；2. 市场价格；3. 乘客承受能力；4. 地铁发展需要。
第六条票价调整应经价格主管部门批准，并提前向社会公布。
第七条优惠票包括：1. 学生票；2. 老年人票；3. 残疾人票；4. 军人票；5. 其他优惠票。
第八条优惠票的购买和使用应符合以下条件：1. 乘客需提供有效证件；2. 优惠票仅限本人使用；3. 优惠票不得转让、转借。
第三章票务发售第九条地铁票务发售点包括：1. 地铁车站售票窗口；2. 自动售票机；3. 网络售票平台；4. 其他售票点。
第十条地铁票务发售应遵循以下规定：1. 严格执行票价标准；2. 保障票源充足；3. 提供便捷的售票服务；4. 保障乘客信息安全。
第十一条自动售票机应具备以下功能：1. 自助购票；2. 自动找零；3. 自动打印车票；4. 投诉建议功能。
第十二条网络售票平台应具备以下功能：1. 在线购票；2. 车票查询；3. 退票服务；4. 投诉建议功能。
第十三条地铁车站售票窗口应具备以下服务规范：1. 熟悉票务政策；2. 热情服务乘客；3. 及时解答乘客疑问；4. 保障售票秩序。
第四章票务回收第十四条地铁票务回收应遵循以下规定：1. 严格执行票务政策；2. 保障票款安全；3. 严禁倒卖车票；4. 严禁冒用他人车票。
第十五条地铁车站售票员应做好以下工作：1. 及时回收车票；2. 严格检查车票真伪；3. 严禁回收过期车票；4. 严禁回收损坏车票。
地铁同站进出怎么收费？
地铁同站进出怎么收费？这是一个备受关注的话题，因为很多人都会遇到这种情况。
在过去，同站进出是允许的，但现在，地铁公司已经开始对同站进出进行收费。
那么，同站进出收费的规则是什么呢？我们需要了解同站进出收费的背景。
在过去，同站进出是允许的，因为当时地铁公司的收费系统还不够完善。
随着地铁的发展和人们对地铁的依赖程度不断提高，地铁公司开始对同站进出进行限制和收费。
这是为了防止一些人恶意地利用同站进出的漏洞，从而造成地铁公司的经济损失。
那么，同站进出收费的规则是什么呢？目前，不同城市的地铁公司可能会有不同的规定，但同站进出会按照以下方式进行收费：1.时间限制收费在某些城市的地铁系统中，同站进出只有在一定时间内才会被收费。
例如，北京地铁规定，同站进出只有在30分钟内才会被收费。
如果超过了30分钟，就会被视为两次乘车，需要重新计费。
2.次数限制收费在一些城市的地铁系统中，同站进出有次数限制。
例如，上海地铁规定，同站进出只有在5次以内才会被收费。
如果超过了5次，就会被视为两次乘车，需要重新计费。
3.固定费用收费在一些城市的地铁系统中，同站进出会按照固定费用进行收费。
例如，广州地铁规定，同站进出需要支付2元的固定费用。
这种方式比较简单明了，但对于一些短途乘客来说可能会有些不公平。
同站进出收费的规则是比较复杂的。
不同城市的地铁公司可能会有不同的规定，而且这些规定可能会随着时间的推移而有所变化。
如果你经常乘坐地铁，最好了解一下当地地铁公司的同站进出收费规定，以免造成不必要的经济损失。
同站进出收费是地铁公司为了防止漏洞而采取的措施。
目前，不同城市的地铁公司可能会有不同的规定，但同站进出会按照时间限制、次数限制或固定费用进行收费。
对于经常乘坐地铁的人来说，了解当地的同站进出收费规定非常重要，以免造成不必要的经济损失。
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广州地铁票务规则
一、定义
广州地铁票务规则是指广州地铁在客运服务过程中实行的收费标准及票务处理原则。
二、适用范围
本规则适用于广州地铁单程票、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票、老年人免费票及羊城通交通卡（以下简称羊城通，羊城通异型卡除外）在广州地铁的办理及使用。
纪念票及其他特殊票种按照发行公告的具体规定购买和使用；除本规则的条款，羊城通的购买、充值、使用及退换按发行单位有关规定执行。
三、基本票价
广州地铁线网票价按里程分段计价。
里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
四、车票的适用范围及优惠、免票规则
1、单程票：适用于所有乘客。
2、普通储值票：适用于所有乘客，享受9.5折的扣值优惠。
3、羊城通：适用于所有乘客，享受9.5折的扣值优惠。
4、中小学生储值票：适用于广州市内全日制中小学校、中专学校、技工学校、职业学校学生及身高超过1.1米的学龄前儿童，享受7折的扣值优惠。
5、老年人储值票：适用于60-65周岁（不含65周岁）广州市老年人，享受5折的扣值优惠。
6、老年人免费票：适用于65周岁及以上的广州市老年人，持票人可免费乘坐地铁。
7、革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人分别凭《中华人民共和国伤残军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》及《盲人乘车证》免费乘坐地铁。
8、团体优惠：由单位或集体乘车30人或以上的，可享受9折优惠。
9、一名成年乘客可免费带一名身高不足1.1米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票，票价参考上述票价优惠规则执行。
五、车票的办理及使用
㈠通用规定
1、乘客需凭有效车票进入地铁付费区，车票实行一人一票制，即乘客须使用同一张车票进、出闸，一张车票不可多人同时使用。
2、每位乘客携带总行李重量大于等于20公斤、小于等于30公斤，外部尺寸长、宽、高之和大于等于1.3米、小于等于1.6米时，须加购2元行李票一张；总重量超过30公斤或外部尺寸长、宽、高之和超过1.6米的行李，一律不得携带进站乘车。
3、对无票或持无效车票乘车的乘客，按出闸车站的线网最高单程票价补交票款。
持无效车票乘车指：
（1）使用的车票信息资料非经车票发行人允许进行了涂改、删除或损坏；
（2）使用逾期车票；
（3）持票人身份与使用车票种类的适用范围不符；
4、身高超过1.1米的学龄前儿童须凭有效地铁车票乘坐地铁。
5、乘客每次乘车从入闸到出闸的有效时限用以下公式计算：（线网的最远出行距离/列车的平均时速）+60分钟。
其中线网的最远出行距离/列车的平均时速为乘客乘坐最远距离时的乘车时间，60分钟为乘客换乘及候车的时间。
超过上述时限，须按出闸车站的线网最高单程票价补交票款，因地铁运营方面的原因导致的除外。
6、乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
7、乘客乘坐一个车程既超时、又超程，须按出闸车站的线网最高单程票价补交票款，因地铁运营方面的原因导致的除外。
8、车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在本站免费处理。
如乘客超过20分钟未进闸的，单程票作废并予以回收，持储值票（含羊城通）的乘客须支付所使用车票种类的当站最低单程票价后给予处理，因地铁运营方面
的原因导致的除外。
9、进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票（即没有进闸记录），出站时，单程票以出售站为出发站支付车费，储值票乘客须向票亭工作人员提供出发站车站名称后，进行处理。
上述提及的出闸车站的线网最高单程票价是指乘客所在出闸车站至可到达的最远车站所需的车费。
㈡车票的购买及申请：
1、老年人需本人凭有效《广州市老年人优待证》（以下简称《优待证》）购买储值票，不可重复购买。
2、老年人需本人凭有效《优待证》申请免费票，不得重复申请。
3、广州市全日制中小学校、中专学校、技工学校、职业学校学生需本人凭有效学生证件购买中小学生储值票，身高超过1.1米的学龄前儿童需本人在场购买中小学生储值票，不得重复购买。
购买中小学生储值票、老年人储值票及申请老年人免费票时，每张车票收取押金20元。
中小学生储值票初始票值（储值票初始发售时，储存于票卡信息中，可用于乘车的金额）为50元，老年人储值票初始票值为30元。
㈢车票的使用：
1、单程票在发售当站、当天使用有效，出闸时由出闸机回收。
2、使用中小学生储值票乘坐地铁时，须携带本人有效学生证件，以备核查。
3、使用老年人储值票、老年人免费票乘坐地铁时，须携带本人有效《优待证》，以备核查。
4、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票有效期为500日，到期须到车站票务中心进行免费延期后方可继续使用。
中小学生储值票、老年人储值票延期时需本人出示有效证件。
学龄前儿童需本人到现场进行车票的延期。
5、老年人免费票每次使用前须本人凭《优待证》到车站票务中心进行处理，处理后的20分钟内必须进闸，否则需重新处理。
㈣车票的充值：
1、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票每次充值金额为50元的整数倍，最大余值为200元。
㈤车票的退票：
1、单程票在售出30分钟内、没有进闸记录且票内信息可以读取的，可在购票车站办理退票。
2、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票和老年人免费票未损坏的，押金退还乘客。
有以下任何一种损坏情况影响到车票再次投入流通使用的，押金不予退还：
⑴车票上有孔、缺边、缺角；
⑵票面被涂写或张贴异物；
⑶票面有裂痕或有明显的折叠、刻划、扭曲痕迹；
⑷票面有无法清除的污渍。
3、普通储值票、中小学生储值票、老年人储值票能查询到车票余值的，车票余值退还乘客；车票芯片损坏不能查询到车票余值的，将根据票面的ID（车票号码）进行查询，若ID被磨花致使仍无法识别的，车票余值则不予退回。
六、本规则自2006年12月30日起施行，至2011年12月31日终止，有效期为5年。