地铁车站票务组织
城市轨道交通运营车站票务组织管理
城市轨道交通运营车站票务组织管理摘要:城市轨道交通运营车站票务组织管理系统是车站得以正常运行的枢纽,车站在管理方面要着重加强和改善票务管理方面的工作,不论是制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票,还是补票等等,都要让人民群众感受到切实的便利和舒心。
地铁管理方面要始终本着为人民服务的态度和理念,把提升人民群众出行的舒适度和满意度作为工作的一大侧重点,用一张小小的地铁票温暖人民群众的心。
关键词:城市轨道交通;票务管理;服务态度和理念引言:当今,随着时代的不断发展变化,以及人民环保意识的不断增强,公众乘坐交通工具也变得越来越普遍。
地铁作为最安全便捷的出行方式在公共交通领域慢慢的深入人心,已经成为了人们首选的乘坐方式。
地铁的顺畅运行,同时也需要票务管理系统人员的配合和协助,所有的乘客都要凭借一张小小的地铁票来搭乘地铁,所以如何健全票务管理组织体系是一项非常重要的工作。
一、城市轨道交通车站票务组织管理的重要性票务组织管理对于城市轨道交通的正常运营的重要性是不言而喻的。
只有票务组织管理的正常运行才能保证轨道交通的畅通有序。
票务组织管理由制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票、补票、罚款等方面构成,这些流程构成了我们日常乘坐轨道交通出行的所有方面。
首先制定合理的票价是最为重要的一个方面,制定票价时要充分考虑当地的经济条件,充分征求广大人民群众的意见,制定合理的票价是提高利润的一个重要因素。
除了票价之外还有做好票卡的制作,虽然当前手机扫码已经成为了习惯,但是一些老年人、小孩依旧得买票乘车,所以一定要做好这些方面的工作。
进出口的检票工作也是尤为重要的,是保证每一位旅客乘客安全、文明乘车的有效的手段,同时为了防止一些违法的现象和突发的情况,票务管理方面还是设置补票和罚款等方式,来规范和便利大家的出行,给人们群众营造一个良好的便捷地出行氛围,对于提高大家的幸福感、满意度都有非常重要的好处。
票务组织管理方面要本着为人民服务的态度,想人民群众所想,急人民群众所急,将人民群众的最关切的出行问题解决好,这对于社会稳定、人民安居乐业亦有非常重要的意义。
地铁票务组织详解
票务政策
票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的,是 直接面向乘客的政策,如票制、票价、票种、车票的有效 期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原则、 问题票处理原则等。
一、票制:
票制通常分单一票制、计程票制、计程计时票制。 单一票制是指无论乘客乘车距离远近,都按相同的票价支付车费。 计程票制是指乘客按乘车距离的远近支付车费。 计程计时票制是指不仅按其乘坐距离的远近支付车费,而且要按 乘客乘坐时间长短收取车费,两种去车费最大值作为收费依据。
2、外部的票务收益安全 主要是建立一支查票队伍,检查乘客是否按照轨道交通的要求使 用车票乘车。
本章回顾
一、 票务政策包括哪些?
答:票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的, 是直接面向乘客的政策,如票制、票价、票种、车票的有 效期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原 则、问题票处理原则
退票原则是指乘客在购买车票后,因特殊原因需进行退票时的限制条件。
九、问题票处理原则
问题票处理原则是指乘客所持的车票不能正常进出站时,如何处理 这张车票所遵循的原则
票务管理
一、车票运作流程
1、纸票的运作流程
印制好的纸票
制票中心
配票
车站
人工售票
乘客
出站
验票
撕下出站票
进站
检票 撕下进站劵
2、磁卡票的运作流程
三、现金运作
车站现金系统主要由票款和备用金组成。
1、票款运作
自动售票机
乘客
票务处
车站清点
银行
以上是车站现金票款的流程图
2、备用金(P282)
四、票务收益安全管理
1、内部票务收益安全
(1)、制定周密、严谨的规章制度和作业程序,对车票/现金交接、保 管过程和现场生产过程的监控 。 (2)、必要的辅助设备确保处理车票,现金的安全。 (3)、通过售检票系统监控数据进行管理。 (4)、建立内部的票务稽查队伍,进行检查监督。
城市轨道交通系统的构成——客运组织管理
【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
(2)城市轨道交通客运服务技巧 城市轨道交通客运服务工作贯穿于 乘客进站、买票、候车、换乘、出站的全过程,下面着重介绍轨道 交通运营企业在售票、问讯、候车、乘客投诉等环节的基本服务技 巧。 1)售票环节服务技巧。 2)问讯环节服务技巧。 3)候车环节服务技巧。 4)面对乘客投诉的服务技巧。 2.城市轨道交通客运服务质量管理 (1)城市轨道交通客运服务质量指标体系 城市轨道交通服务质量主 要通过方便性、迅捷性、准时性、舒适性、安全性和经济性等指标 来评价(见图9-6)。
【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
1.城市轨道交通客运服务过程管理 (1)城市轨道交通客运服务流程 城市轨道交通将乘客从其出发站输 送到目的站,轨道交通运营企业要针对乘客进站、买票、候车、换 乘、出站等每一环节提供优良的人性化服务,为广大乘客提供安全、 便利、舒适、快捷的出行服务。 1)引导乘客进站。 2)问讯服务。 3)售检票服务。 4)组织乘降。 5)出站验票。
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
(3)城市轨道交通系统的防灾管理指挥系统 1)设立系统防灾中心。 2)在车站、车辆基地、线路上建设与安装良好的防灾安全设施,如烟 感器,温感器,自动喷水灭火系统或水幕系统,消防栓,事故通风系 统和排烟通风系统,事故照明,事故电话,乘客进出闸机的紧急开启 装置,防护、救援设备以及安全标志等;建设与安装监视报警系统, 如在自动扶梯、楼梯、通道等处的电视监控器等。
图9-1 乘客进出站路线图
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
1)合理安排售检票位置、出入口、楼梯,行人流动路线简单明确、尽 量减少客流交叉对流。 2)乘客能够顺利换乘其他交通工具。 3)完善诱导系统,快速分流,减少客流集聚和过分拥挤现象。 4)满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。 (4)城市轨道交通车站设置与客流组织的关系 车站是城市轨道交通客 流的集散地,一般由出入口及通道、站厅层、站台层、设备用房、管 理用房和生活用房等几部分构成。 1)售检票位置与出入口、楼梯应保持一定的距离。 2)保持售检票位置前通道的宽敞。 3)售检票位置应根据出入口数量相对集中布置。 4)设置合理的换乘路线,应尽量避免客流的对流。
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控摘要:近年来,我国轨道交通建设蓬勃向上。
对于轨道交通行业而已,运营车票收入一直占据着轨道交通运营企业主要收入的关键地位。
如何保障运营票务收益安全、保证国有资产不被侵害,考验着运营企业轨道交通车站票务运作的管理水平,需要运营企业对其中的风险管控更加关注。
文章对轨道交通车站票务运作工作进行了梳理,对如何控制票务差错、防范票务违章进行经验总结,为同行在轨道交通车站票务运作管理中的风险管控上提供了管理措施、管理经验方面上的借鉴。
关键词:轨道交通车站;票务运作;风险管控1.车站票务运作概述售票、找零、现金清点、AFC设备操作以及票卡盘点的工作,是在轨道交通车站票务运作管理的核心内容。
在这些工作中,需要有明确的相关企业的规章制度和不同部门工作人员的协同操作,以保证票务运作的完整性,保证乘客的利益,保证企业的票务收益安全。
但是在具体运作中,或出于工作人员的意识薄弱,或由于AFC设备系统设计不足等因素,导致出现各种各样影响票务收益安全的问题,对这些问题的管理约束即为风险管控。
对于车站票务运作的风险管控主要落脚点则为如何有效控制票务差错,防范票务违章。
票务违章的定义是指:凡是在票务运作中,因员工违反公司票务管理规章制度、设操作规范,造成了运营企业票务收益损失或严重危及企业票务收益安全的行为,均认定为票务违章。
典型的例子为故意占有、截留、挪用任何车票、备用金、票款的行为;利用职务便利在AFC 设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作,造成收益流失等。
2.车站站长票务管理重点工作车站站长是代表运营企业在车站行使属地管理权的角色,负责组织领导车站员工开展车站各项工作。
在轨道交通车站票务运作中,运营企业应当明确该岗位是保障车站票务收益安全的重要管理岗位,是对票务运作风险管控的第一线,应当给予足够且适当的关注。
而车站站长则需明确自身岗位职责,从人、事、钱、票、报表及设备等环节掌控车站票务运作大局。
城市轨道交通票务组织ppt
各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理,钥匙保管人不得将钥 匙随意借予外人使用。
车站票务异常情况处理
1.车票余额不足 当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值,乘客充值后即可正常刷卡
① 非票务钥匙,主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备(如电梯、电扶梯等)钥匙
② 票务钥匙,包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙,主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理; 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”;钥匙使 用后,应立即归还,特殊情况下,可适当延长借用 时间。
(7).遗失票务钥匙的处理
① 票务钥匙在保管、使用时发现遗失,车站应及时组织调查 并上报站务部、安技中心,同时在台帐记录相关情况。
② 除遗失AFC设备通用钥匙外,遗失其他票务钥匙时,车站 应及时向站务部申请更换相应锁头。
(8).注意事项
① 所有的票务钥匙均统一配发,统一管理,不得复制、私自 接收票务钥匙,谨防遗失。
出站。 当乘客所持单程票卡余额不足时,应收取乘客需补交的金额。 2.滞留超时
乘客滞留超时时,要按地铁站规定的票务相关规定补交超时金额。 3.无效车票
当乘客所持车票是储值票时,应询问乘客乘车站点,收取其相应车 费后发售一张付费单程票给乘客;如乘客所持的车票是单程票,还应回 收无效的单程票。 4.疏散、清客时票务事务处理
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品,包括钱箱、补币箱、闸 机票箱(补票箱)、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
科研课题论文:城市轨道交通运营企业的票务组织管理
66369 企业研究论文城市轨道交通运营企业的票务组织管理城市轨道交通作为重要的基础设施,在我国城市交通运输中起着重要的作用。
由于我国的计划经济,使得我国的城市轨道与资本主义国家有很大的不同,但仍旧可以借鉴资本主义的城市轨道建设,对我国有极大的帮助。
根据我国的基本国情,发达的城市已经实现了网状交通的构造,现在全面致力于二、三线城市轨道交通的开发与发达城市轨道交通网状构造的扩大化。
1.当前研究的背景与意义1.1我国的城市轨道交通建设近年来我国的城市轨道交通建设迅猛发展,但随之而来的是日益频发的交通事故和空气污染,不仅使城市的形象大打折扣,更是危害人体的生命健康,所以城市轨道交通越来越受到人们的重视。
城市交通是一个城市的基础设施,我国的比较发达的城市交通更是便利,建设了较为方便的交通网状结构,除了交通路线的延伸外,我国的的交通发展更是从单一趋向多元化。
城市轨道的高速发展使得传统的建设方式和管理模式早已不再适用,逐渐拓宽城市轨道的交通建设,改善城市交通现状已经成为现如今城市轨道建设将要面临的首要问题。
1.2国外的城市轨道交通建设在1863年伦敦建设了世界上第一条地下铁路通道后,越来越多的国家逐渐重视轨道交通的建设。
目前,除了发达的资本主义国家,一些新兴的工业化国家也加大了城市轨道交通建设的投资,如墨西哥城共修了21条地铁线路,成为了全城的主要交通线路,承担了几乎全程的交通压力。
汉城市地铁线路也达到了100多公里,新加坡也修建了铁路交通系统。
不同的国家也有不同的管理模式,纽约无竞争条件下的国有经营,汉城有竞争条件下的国有经营,伦敦的公私合营模式,新加坡的国有民营,曼谷的民有民营和菲律宾的私有国营等模式均在本国有很好的效果,我国也可以一定程度上的取其精华,弃其糟粕,建立于我国的基本国情上,更好地发展我国的城市轨道交通建设。
2.针对城市轨道的运营管理的分析2.1城市轨道交通要素城市轨道交通系统即为城市人口提供大众化的出行服务,由于城市交通的速度快,容量大的基本特性所以适用于市内和城郊间大规模,集中性,定点,定时,定向的出行需求,在当代的交通运输中起主导作用。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理摘要:城市轨道交通运营企业的票务组织管理,在整个交通体系中起到至关重要的作用。
票务组织管理不仅能够提高当前企业的社会效益,更重要的是对企业的智能化、快捷化,以及长远稳定的发展奠定下良好的基础。
随着票务组织管理水准的不断提升,各种新的更加快捷和人性化的功能也相继出现,这表明我国的票务组织管理系统仍在完善的过程中。
关键词:城市轨道;轨道交通;运营企业;票务组织管理引言:城市轨道交通作为重要的基础设施,在我国城市交通运输中起着重要的作用。
目前城市轨道交通运营企业的票务组织管理工作中还存在很多的不足之处,不仅对城市轨道交通系统的正常运营造成极大的影响,更不利于城市化的可持续发展,对此,对城市轨道交通运营企业的票务组织管理工作展开分析分层重要,并及时采取措施进行优化,从而满足实际需求。
1 票务组织管理的核心作用票务组织管理是城市轨道交通运营管理企业票款收入的直接管理单元,不仅关系到运营企业的收益,而且影响到企业生存发展。
但是,很多国内运营企业却没有将票务组织管理工作放在核心位置,导致票务组织管理工作的发展仍然处于不初级阶段。
票务组织管理在地铁运营管理中监视、控制、协调、指挥和调度具有重要作用。
票务工作的好坏直接影响到运营公司的收入和经济效益,因此要把票务组织管理工作,将其定位为运营组织管理的核心。
票务中心是执行各类票务业务、组织运作和人员管理的主体,代表运营公司行使日常票务业务组织权和管理权;按照运营管理公司宏观票务政策的要求,实现票务业务正常、稳定和高效的实施;同时,为广大乘客提供优质的客运服务。
2 我国轨道交通的票务现状2.1 我国轨道交通票务的影响因素经济的飞速发展对于我国的交通提出了更高的要求,为了适应社会经济的变化,交通也在高速的建设中,轨道的建设与发展又与其价格有着密不可分的联系。
轨道交通票价的制定受到了运营成本,政府政策,客流量,市场需求等各种因素的影响。
运营商的票价如果定价太低,更多的惠民将使其自身竟将受到损失,同时也将提高乘坐轨道交通的客流量,为我国轨道交通带来压力,低额度的经济利益也降低我国轨道运营商对于我国轨道交通的建设;而票价太高又会加重民众的经济负担,不利与广大民众出行,降低客流,不利于我国交通的发展,有可能使轨道交通这种有利于环境保护,更加快速便捷的交通方式受到冷落。
《城市轨道交通概论》项目五 乘务客运票务组织
2、车票的种类:
• 供乘客使用的车票有普通单程票、普通储 值票、中小学生储值票、老年人储值票、 老年人免费票、团体优惠、纪念票、纸票 及羊城通车票。
3、车票的安全区域
原则上车票只能存放于点钞室、票务 处、TVM、BOM、GATE、车票回收箱。赋 值羊城通、赋值储值票和预制票应存放 于保险柜或上锁的票柜中。
客运组织
一、运能及客流分析 1、运输能力
简称运能,是城市轨道交通运输系统最重要的参数之一。 运能主要由以下几个因数决定。 (1)线路能力 它是指一个高峰小时内某条线路上所能运行的最大旅客列车 数量。影响线路能力的重要因数有: 1)列车控制系统的能力 2)列车旅行速度 (2)列车能力 它是指每辆车载客数量与每列车编成辆数的乘积。
城轨交通概论
1
项目五 乘务客运票务组织
乘务组织
乘务员值乘方式 1、包乘制
是指一人一列或两人一列,按照轮班方法进行值 乘。 2、轮值制
是指司机按组分配,每组配备司机可按实际投 入使用列车进行计算,按照轮班方法,轮流值乘, 终点安排休息。
目前城市轨道交通常用的值乘模式基本采用轮 值制。目的是精减人员,提高工作效率。
4、革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人分别 凭《中华人民共和国伤残军人证》、《中华人民 共和国伤残人民警察证》及《盲人乘车证》免费 乘坐地铁。
广州地铁票务政策
5、乘客每次乘车从入闸到出闸时限为180分 钟。超过180分钟,须按最高单程票价补交 超时车费。
6、乘客所使用的车票,不足以支付所到达车 站的实际车费时,须补交超程车费。
购买全额票。
广州地铁票务政策
9、储值票的办理及使用 储值票分为普通储值票、中小学生储值票、老年
人储值票。 1)办理储值票时,每张储值票收取车票押金20
票务组织
2020年4月19日星期日
❖ 深圳:《车站票务运作手册》(包括现金管 理、车票管理、收益管理、AFC系统、设备 管理及报表管理等)
❖ 另:《票务管理规章》
《车站AFC设备操作手册》
第一节 现金的管理
一、现金票款的流程
•车 站 •清 点
•银行
二、现金的安全
1、车站的现金安全区域—— 点钞室、票务处(含临时票务处)、TVM 2、票务处的安全规定 (1)票务处应随时保持锁闭状态 (2)运营时间除当班售票员、车站票务检查人员
外,其它人员必须得到当班值班站长或以上级 别人员的许可,并由一名客运值班员或以上级 别的人员陪同方可进入票务处。
(3)非运营期间,原则上不允许任何人进入 票务处,确须进入时,须得到当班值班站长 或以上人员的许可,由一名客运值班员或以 上级别的人员陪同方可进入
(4)车站售票员在处理现金时,应将现金放 在乘客接触不到的地方
3、现金在运送途中必须放入锁闭的钱箱、票盒或 上锁的手推车中,由两名车站员工负责运送和 运送途中的安全。
4、所有现金的加封均需双人负责加封。现金可用 钱袋、信封、砂纸加封,加封后必须保证一经 破封无法复原。
5、假钞的处理
若员工收取的现金中有假钞,一律由收款人 自负,并即时补足票款。
三、现金的解行
❖ 每天至少解行一次 ❖ “打包返纳” ❖ 深圳——金融押运公司
第二节 车票的管理
一、车票的流程
•配票
•配出 •自动售 票机
•票务分 •车站 部
•上交
•回 •票 务
收
处
•TOKEN由闸机回收可投入 自动售票机售出
•乘 •使 •闸 客用 机
•退款
•SVT、OCT可重复使用 •问题车票到票务处处理
轨道交通车站管理
人员、列车、线路、车站是城市轨道交通网络的基本构成要素, 而车站是轨道交通主要的服务窗口。车站管理部门主要负责车站的 行车组织、乘客服务以及车站人员、设备、设施的管理及具体运作, 按业务类别可分为客运、票务、行车、综合业务等。
一、轨道交通车站管理的特点
(一)客运组织管理 车站是一个提供运输服务的公共场所,需要有服务场地、服务
列车在线路上的运行由行车控制中心负责指挥,车站主要做好 乘客上、下车的安全有序和列车进、出站的安全。特殊情况下,根 据控制中心行车调度员的指挥做好人工排列列车进路,以及列车进、 出站的人工接、发作业。
轨道交通车站管理
(四)综合业务管理 车站作为大量人员集散的场所,除了满足乘客出行的需求,还
需提供部分便民服务以及适当的商业资源开发,如公用电话、洗手 间、便利店、取款机、售卖机、广告、商铺等;作为分割界限清晰、 空间相对封闭的场所,车站还需要保安、保洁、维保人员,进行物 业管理等。
验票机 增值机 自动售票机 票务处理机
特殊闸机 注:
单向闸机
双向闸机
公用电话
进站客流 出站客流
图2-2 车站客流进 站、出站动线
轨道交通车站管理
(二)票务组织管理 票务收入是轨道交通运营单位的主要收入来源,安全、可靠和
完备的自动售检票系统是轨道交通票务收入和结算的基础。 乘客乘坐轨道交通需支付一定的车资,因此售票和检票是车站
车站综合业务管理涉及工商、城管、公安、消防、卫生防疫等, 一些可以通过委托执法程序由车站人员代执行,有些则需要车站人 员配合相关部门工作。车站综合业务的管理需要车站站长具备较强 的综合协调能力。
轨道交通车站管理
二、轨道交通车站管理模式
轨道交通车站管理模式取决于运营设备自动化程度和客流量的 大小,也与整个运营单位管理模式密切相关。按其隶属层次和管理 权限不同,车站的管理模式略有不同。
城市轨道交通票务管理两大系统—认识票务管理系统
03
知识准备
主要内容
国内外票务管理发展现状 票务管理系统业务 车站票务工作分工
一、国内外票务管理发展现状
伦敦地铁
一、国内外票务管理发展现状
纽约地铁
一、国内外票务管理发展现状
东京地铁
一、国内外票务管理发展现状
北京地铁
一、国内外票务管理发展现状
上海地铁
一、国内外票务管理发展现状
广州地铁
二、票务管理系统业务
定义:
城市轨道交通票务管理系统是运营企业通过高效地管理 票务收入,合理地配置运营系统(运营设备、运营模式) 资源而建立的一套满足票务管理需求的系统。
三、车站票务工作分工
车站站务岗位架构
三、车站票务工作分工
客运值班员
客运值班员是车站里票务管理工作的主要操作者,严格 按照票务规章开展票务工作,负责管理站务员的票务工作、 自动售检票终端设备的维护、车站现金和车票的流通管理、 票务台账和报表的填写、票务系统记录等内容。
三、车站票务工作分工
值班站长
值班站长是当班期间的票务负责人,负责监督检查车站 的票务工作。
小结
票务管理系统的定义; 车站站务岗位架构; 客运值班员在票务工作中的重铁车站岗位设置情况和各个岗位的票务工作内容。 任务要求:选择国内某一城市的地铁车站,通过实地走访、网上查阅资 料等方式进行了解。 分组要求:3~5名同学一组。 展示安排:以PPT形式进行展示,课后一周左右进行。 评价方式:以学习小组为单位,由教师和学生代表共同完成评价,教师 评价占60%,学生评价占40%
任务1 认识票务管理系统
CONTENTS
目录
01
任务目标
02
任务描述
03
知识准备
项目五 城市轨道交通票务组织
三、票务系统的业务管理
5.车票的使用管理 (1)车票配发。 (2)调拨。
(3)赋值与发售。
(4)收缴。
图5-1 轨道交通专用票的配发流程
三、票务系统的业务管理
6.车票的进/出站处理 7.车票的更新 8.车票的增值 9.车票的退换 10.车票的回收 11.监督管理 12.票卡注销
三、票务系统的业务管理
【项目准备】
1.自动售票机、检票机; 2.票务处理机; 3. 车票; 4.各种报表; 5.练习用钱币; 6.其他票务相关备品。
一、票务系统概述 一、票务系统概述
城市轨道交通是承载城市客运的主干交通体系,它能有效解决 大客流、远距离、快速准点等城市交通难点,提供“畅达、安全、 舒适、清洁”的交通服务,具有人性化、捷运化、信息化和生态化 等基本特征。其最典型的特点为: (1) 提供高效的中、远距离客运服务; (2) 适应频繁的瞬间大客流冲击; (3) 单项交易金额较小,但总交易量大,导致总交易金额巨大。
单程票、储值票和许可票的处理
三、票务系统的业务管理
(一)票卡管理 票卡就是乘客使用的车票,用于记载乘客的出行和费用信息,是 乘车的有效凭证。 1.车票编码定义 (1)车票类别。车票的类别在编码的时候确定。 (2)车票编号。
1)卡面编号:车票系列编号,标明生产者代码、批次等。
2)物理编号:车票出厂在车票芯片内的。 3)逻辑编号:能跟踪流通中的车票使用情况和针对某张车票进 行功能设置而赋予的系列编号。 (3)车票票值。车票所含可乘车的资金。 (4)车票时效。 (5)使用范围。
(二)规则管理
为保证票务系统能够在多部门和多环节高效运行,必须制定一套 科学、严密的规则、流程,包括票价策略、结算规则、权限管理和操 作流程等。 1.计价方式:单一票价制、按里程计价、分段计价等。 – 目前,在城市轨道交通行业采用的票价制式主要有单一票价制和 计程票价制。 – 单一票价制是指不论乘客乘坐里程长短或站点数多少都实行一种 价格的票价制度。 – 计程票价制又分为按区间分段计价和按里程计价两种。 • 按区间分段计价是指按乘客乘坐的车站区间数量实行多级票价, 根据设定的基本起步价、起价区间、每个计价段所包含的区间 数、每一计价段价格等进行票价的计算。 • 按里程分段计价是指按乘客乘坐的运营里程长短实行多级票价, 根据设定的基本起步价、起价里程、每个计价段所包含的里程 数、每一计价段价格等进行票价的计算。
城市轨道交通票务组织ppt课件
3
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品,包括钱箱、补币箱、闸 机票箱(补票箱)、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
b) 票务工具器在车站日常票务工作中使用频繁,保管不慎 容易造成损失或丢失,从而造成财产损失,并给车站正 常票务工作带来不便。
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售票员职责及业务流程
1.售票员职责
① 负责车站售票工作 ② 执行分公司的相关规章制度,做到有令必行,有禁必止。 ③ 按规定时间开关售票窗口 ④ 严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序 ⑤ 热情接待乘客 ⑥ 按规定合理处理无法过闸的票卡 ⑦ 准确填写结算单 ⑧ 正确使用设备,确保售票亭内整洁 ⑨ 加强防范,确保安全 ⑩ 完成上级领导临时交办的工作
① 非票务钥匙,主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备(如电梯、电扶梯等)钥匙
② 票务钥匙,包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙,主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
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(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理; 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”;钥匙使 用后,应立即归还,特殊情况下,可适当延长借用 时间。
17
票务差错、违章管理
1.定义
✓ 票务差错是指与票务有关的各岗位在日常票务运作(包括 管理、设备操作作业)过程中,因工作疏忽而造成轻微损 失或影响的违规行为。
✓ 票务违章则是指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较 大损失的违规行为,或是损失轻微但违规人员带有恶意企 图的行为。
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2.处理原则
“四不放过”原则,即违章原因分析不清不放过,责任者和员工 没有收到教育不放过,没有制定预防措施不放过,责任者没有受到 处理不放过。 实事求是原则,即票务差错或票务违章处理应以规章为准绳,事 实为依据,力求客观、公平、公正。 逐级考核、落实到人原则,即实行层级管理,依据考核指标及办 法,部门考核到室,室考核到班组,再由班组考核到人。 有责赔偿原则,即因票务差错造成的公司损失由责任人赔偿。
城市轨道交通票务组织
态的信息。自动售票机应处于暂停服务的状态。
▪
5) 检票机所有扇门处于打开状态,保证乘客无阻碍地离开付
费区。同时,所有检票机(包括进、出站检票机)的乘客显
示器显示紧急信息,所有面向付费区的导向指示器闪烁显
示“通行”标志,所有面向非付费区的导向指示器闪烁显 示
“禁止通行”标志。
▪ (2)对车票的处理
▪
所有检票机不对车票进行写处理。如有车票放于读卡器上,
式、降级运营模式和紧急放行模式。 其他可换领福利票的人员及所持证件,以票务收益室通知为准。
(2)客流集中出站,检票设备能力严重不足,危及 2) 在收到车站计算机下达的命令后,车站终端设备按模式要求进入相应的状态,对车票进行处理。
▪ 通常情况下,自动售检票系统在正常运营模式下自动 态的信息。
乘客在换乘时记录了乘客的进站交易数据、出站交易数据、路径数据,在自动售检票系统中可以获得换乘交易的一条完整的路径数据,
▪ 降级运行模式 ▪ 运营故障模式
▪ (2)对车票的处理
▪ 2)模式结束后,所有车站的自动检票机对车票的处理 ▪ ① 若单程票或乘次票具有列车故障模式标志信息,
并在规定时间段内(系统设置),则允许住任何车站 进站使用,出站时根据实际车费进行检查,车费不足 应到半自动售补票机进行超程更新处理。
▪ ② 储值票等其他车票正常使用和扣费。
6.2 自动售检票系统运营管理模式
▪ 紧急放行模式
▪ 在运营过程中,当车站或列车发生火灾、爆炸等危及乘客和工作
人员安全的紧急情况,需要乘客紧急撤离车站时,启用紧急放行 模式。
▪ (1)设备的表现 ▪ 1) 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名
称,如字体或颜色闪烁等。以便进行监控。
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责课件
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
三、票卡清洗制度
票卡的清洗一般由专门的票卡清洗机完成。 需要进行清洗的票卡包括以下几类: 1、经过一段时间使用,回收回来状态良好 的单程票; 2、经过票务处办理退卡业务的储值票;
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
一、交接班制度
1、车站交接班基本原则:
1)清晰、详尽,要做到接班人能从《当班情况登记 本》中清楚知道上一班发生的重要事务,不要有遗 漏。
2)重点突出、主次分明,重要的事情、事务需详尽, 一般事务要简明扼要。
3)有跟进,有落实,上一班交班的事情已完成的或 仍需下一班接手的应填写在《当班情况 一班需作出一些怎样的跟进措施。 城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
• 票务管理模式有哪几种? • 各岗位票务职责有哪些? • 值班站长工作职责有哪些? • 车站AFC综合业务员工作职责有哪些? • 售票员的作业流程和工作注意事项有哪些? • 厅巡的工作职责有哪些? • 车站交接班有什么要求? • 票务检查有哪些规定?
一、站区级工作职责 1)监控值班站长行车、客运和票务工作,总体负责车
站的票务管理工作,确保车站的票务运作顺畅。 2)组织车站行车、客运和票务工作,编制、执行车站
行车、票务和客运组织方案。 3)每天按规定时间,在班前组织中心站内各站值班站
长召开接班会。 4)负责车站的车票、现金以及票务备品安全。 5)监督、检查、指导车站员工的票务工作。 6)保管部分备用票务钥匙。 7)处理票务紧急情况。 8)必要时,处理乘客的票务纠纷。
三、车站AFC综合作业员工作职责
1)负责TVM钱箱更换、补币、清点以及票 箱的补票工作。
浅析城市轨道交通车站票务管理工作
浅析城市轨道交通车站票务管理工作随着苏州轨道交通1、2、4号线的相继开通,车站运作机制及管理越来越成熟,规章制度也逐步完善,但车站实际工作中存在的票务管理问题也日益突出。
本文以苏州轨道交通自2012年4月开通至今车站票务管理过程中的教训、经验为出发点,分析车站运作产生的票务管理问题,提出解决问题的方法和对策,探讨后续车站票务管理模式,提升票务管理质量和水平。
标签:城市轨道交通,票务管理,质量提升一、城市轨道交通车站票务管理工作概述1.1 车站票务工作内容票务组织是利用AFC系统的管理操作平台,遵循公司财务政策,确保票务收益的安全。
在AFC设备运作正常情况下,车站使用TVM售卖单程票(云购票机兑票),BOM处理异常乘客事务。
票务管理是车站运营管理和组织的重要组成部分,具体包括票务备用金和票款收入的安全管理、车票票据管理、票务相关岗位人员管理、票务基础培训、票务物资备品管理、AFC设备故障管理和票务作业标准化管理等。
1.2车站票务管理的运作历程苏州轨道交通1号线开通初期,车站管理模式为自然站管理,为规范员工作业习惯,票务管理主要以基础培训和规章制度的完善为主。
一年后,区域站成立,车站工作模式由自然站转变为区域站管理,车间和车站票务工作还是以抓培训、抓规章主。
二、城市轨道交通车车站票务管理工作突出问题2.1票务差错管控措施作用不大,差错频繁发生为解决降低票务差错率的问题,车间和车站从管理的角度出发,围绕着如何减少票务差错和如何让车站员工认真审核报表、标准作业而开展工作,但区域站票务差错数量经常大起大落、波动频繁,类此报表漏填这类简单、低级差错的在不同班组之间出现比例较大且成普遍现象,老员工经常出现票务差错,票务管理始终没有突破瓶颈,没有触及到深层次的问题并找到症结所在,导致票务差错反复波动,票务工作质量停滞不前。
2.2员工缺乏岗位责任意识和担当能力对于新开通的线路,车站员工多数为刚毕业的学生,该类员工年纪小有强烈的依赖性、缺乏责任意识,在参与车站实际运作中,会发生未严格按照作业标准进行处理乘客事务、清点钱箱、解行等差错,导致报表差错率高、易发生BOM 长短款和票款差异。
城市轨道交通票务组织概述
1.概述
自动售票机 客服中心
车站 清点归整
银行
票款流程图
1.概述
城市轨道交通管理模式
1、人工售检票模式(现阶段各大城市地铁均已实现自动售检票功能,人工仅作为辅助。 )
2、自动售检票模式 融计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统,具有
很强的智能化功能。 Auto Fare Collection
AFC系统图
• 人工模式与自动模式差别
分类 人力资源 设备需求 乘客习惯
安全 环保
自动 节约 调试稳定的系统硬件 乘客自助服务能力
可实时监控 车票可循环
人工 人力资源消耗较大 无,可作为应急补充
无
人工统计,书面数据易被修改 一次性
ห้องสมุดไป่ตู้
1.概述
车票是储存票款、乘客旅行的载体
读取信息
扣费
审核信息
退出车票并指 引往客服中心
闸机放行
• 车票
1.概述
自动
现阶段存在:IC卡、磁卡 • 单程票 • 储值票(地铁发行、羊城通、岭南通等)
人工
• 纸票
*若是人工售检票为主的交 通系统,纸票需作报销凭证
*若是自动售检票为主的交通系 统,另为乘客提供报销凭证
各式各样的车票
1 第一节:概述
2
第二节:票务组织
3
第三节:票务管理
票务工作是什么?
1.概述
单程票由闸机回收可投入自动售票机出售
配送
配出
票务管理部门 (采购、制作、
车站
注销、销毁)
上交
回收
自动售票机 客服中心
车票流程图
乘客
使用
退款
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负责票务处当班的售票工作。
保管当班票务处相关备品、报表、单据、现金、 车票、票务钥匙,并负责其安全。
完成相应票务报表的填写。
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.车站员工的票务职责
厅巡
引导乘客正确操作票务设备。 巡视车站TVM、GATE的运作情
况。 检查乘客车票的有效性。 及时回收乘客遗留车票
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1、系统结构
中心系统cc
车站系统sc 车站系统sc 售检票设备 售检票设备
外部系统 (银行金融中心)
售检票设备
2、票务工器具的管理
票务工器具包括:钱箱、票箱、点钞机、验钞机、 配票箱、手推车、点币机、点票机、现金封装箱等。 管理规定如下: 车站应该确保票务工器具得到正确使用和妥当存放。 票务工器具应该存放在车站设备区内或专门的位置, 以避免乘客接触得到; 运营工器具应轻拿轻放,不可随意摆放; 设备类的运营工器具要严格遵守操作规程进行操作, 严禁违规操作; 对于较重要或贵重的运营工器具要指定专人负责,并 在每班次轮换时进行交接。
负责给售票员配票、配备用金以及结帐的工作。
完成相应票务报表、帐册的填写;负责每月报 表的装订和存档。
负责车票/报表的接收、上交等工作。
2020/1/25 负责办理团体票。
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.车站员工的票务职责
行车值班员
负责监控SC的运作,通过SC监控站级设备运 作情况。
负责跟踪AFC设备的运作,并做好报修及记录 工作。
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相关票务词汇含义
15、闸机回收票 被闸机正常回收的单程票 16、TVM废票 是指车站TVM发售不成功并掉入废票盒(桶)
的车票。 17、BOM废票 一、二号线:指车站BOM发售不成功、掉 入废票盒的单程票。 三、四号线:指在车站BOM发售后分析显 示不正常的单程票。
算功能。
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(二)系统工作站(WORKSTATION)
系统工作站根据与中央计算机的连接方式可 分为本地工作站与远程工作站。各工作站有 独立的功能,向操作员提供管理、监控中央 计算机的人机见面及监控系统的安全状况。
具体负责本班车票、现金、票据及票务备 品等安全。
点钞室闭路监控系统的日常管理和监控。 检查、监督、落实员工的票务工作。
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.车站员工的票务职责
客运值班员
安排并监督站务员的票务工作。
保管点钞室的车票、现金、报表、单据、票务 备品、票务钥匙等,并负责其安全。
负责车站票款的解行、车站与银行“打包返纳” 的工作。
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二、车站员工的票务职责
站长(指中心站站长或中心站副站长) 总体负责管辖车站的票务管理工作,确 保管辖车站的票务运作顺畅。
负责管辖车站的车票、现金、票据及票 务备品等安全。
检查、监督、落实管辖车站的的票务工 作。
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值班站长
具体负责车站票务管理工作,确保本班票 务运作顺畅。
2、SC
Station Computer 车站计算机
3、BOM
Booking Machine 半自动售票机(票房售票机)
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4、TCM Ticket Checking Machine 验票机
5、TVM
Ticket Vending Machine 自动售票机。 6、GATE 闸机,包含进闸机、出闸机和双向闸机。 7、非付费区模式
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第二章 AFC设备及系统
第一节 概述 AFC售检票设备是指建立在以非接触式IC卡介质基
础上的各种地铁AFC终端设备。 具有高度安全、可 靠、保密的自动化售检票计算机网络系统,能实现 地铁票务运营的车票制作、售票、检票、财务、统 计分析等全过程自动化业务实时管理。
根据不同的应用和业务要求包括:闸机、自动售票 机、自动增值机、票务处理机、自动验票机。
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相关票务词汇含义
18、过期票
超过规定的使用有效期的车票
19、无效票
无法正常通过进(出)闸机,且无法通 过BOM进行更新处理的储值票。
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第二节 车站票务运作
车站票务管理组织架构——
深圳地铁: 运营分公司AFC管理中心
广州地铁:
运营事业总部调度票务部(票务分部)-车务部 (票务组)-车站
第二节 中央级AFC设备
地铁中央级AFC设 备主要包括中央计 算机(CC)、系统 工作站 (WORKSTATION )、编码分拣机 (E/S)等
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(一)中央计算机(CC)
中央计算机为地铁自动售检票系统的核心,具备以下 功能:
(1)实现对地铁自动售检票系统内的所有设备的监控; (2)实现系统运作、收益及设备维护集中管理功能; (3)实现系统数据的集中采集、统计及管理功能; (4)实现与公交“一卡通”系统的数据接口及财务清
指半自动售票机对非付费区乘客所采用的服务模式。 8、付费区模式
指半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式。
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相关票务词汇含义
9、TOKEN
地铁专用的非接触式IC卡单程票。
10、SVT
Store Value Ticket 地铁储值票 11、OCT
羊城通车票,包含赋值羊城通(指已赋押金和余 值的羊城通车票)和零值羊城通(指仅赋押金未 赋余值的羊城通车票)。
课程内容简介 四个部分: (一)票务基础知识 (二)AFC设备及系统 (三)车站票务管理 (四)票务应急处理
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第一章 票务基础知识
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第一节 基本概念
相关票务词汇含义:
1、AFC
Automatic Fare Collection 自动售检票
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相关票务词汇含义
12、编码票
经过பைடு நூலகம்码分拣机编码且未赋值的车票,现阶段 有编码单程票、编码储值票。
13、赋值储值票
经过编码分拣机或BOM预先赋值的储值票。
14、赋值单程票(预制票)
经过编码分拣机或BOM预先赋值的单程票。 编码分拣机预制的单程票分为限期预制票和不 限期预制票。