轻骑士橡筋动力飞机组装和试飞

橡筋动力直升机室外试飞以及竞赛

橡筋动力直升机室外试飞以及竞赛
课时：2课时
（一）、复习引入：
思考：同学们在上节课当中，我们学习了正确调整橡皮筋的方法，那么为了更好的进行本节课的学习，请同学们回顾一下上节课的调试方法，并请每个小组派出一个代表进行试飞比拼。

（二）、认识橡皮筋的储存能量的能力
1、提问思考：同学们我们要进行大动力试飞，首先必须了解一下我们橡皮筋的储能效果，思考一下用什么方法可以比较深刻地了解橡皮筋的储能极限呢？可以进行小组讨论。

学生进行讨论，小组代表回答。

教师引导学生进行破坏性测试的实验思路。

（三）、教师进行小结，对于未有彻底掌握的学生进行细心示范。

橡筋动力直升机的制作及放飞的研究报告

学校名称：承启红军学校活动主题：橡筋动力飞机组长：学生1小组成员：学生234指导教师：王小庚周礼龙霍积“橡筋动力直升机的制作与放飞〞的研究选题背景“教师，你看那些高年级的大哥哥、大姐姐们在操场上做什么呢？〞教师顺着我们手指的方向，放眼望去，“哦，那是他们要参加科技节的比赛，在操场上试验自己做的飞机模型！〞“飞机模型是怎么做的，我们可以做吗？〞“教师，就教我们也做吧！〞“我们也想做，也想去参加这样的比赛！〞其他同学也跟着叽叽喳喳起来。

最后，教师在我们的强烈要求之下，课前做了相应的调查问卷，觉得这项活动符合我们的心理特点，又因其构造简单，制作容易，所以其制作、放飞和竞赛都深得同学们的喜爱，于是这个主题也就应运而生了。

研究目标1、知识与技能〔1〕、理解模型的概念、作用、功能和分类。

〔2〕、知道橡筋动力飞机模型的构造、原理。

〔3〕、能熟练、准确地组装橡筋动力直升机模型。

〔4〕、能掌握橡筋动力直升机模型的飞行方法和考前须知。

2、过程与方法〔1〕、通过对橡筋动力直升机模型的组装与放飞，体验模型制作的过程、体会科学知识在技术设计中的作用。

〔2〕、通过动手实践，切身感受知识的学有所用，把理论和实践严密结合起来。

3、情感态度与价值观能够通过对橡筋动力直升机模型的组装和放飞，提高动手操作能力，培养科技创新意识和创造能力，形成一丝不苟的科学探究精神和认真严谨的做事态度。

研究方案我们预计的成果有模型相关的手抄报、小册子、活动日记、剪贴本、橡筋动力直升机、使橡筋动力直升机飞得更高、持续时间更长的实验研究报告、、快板、心得体会等。

我们把活动分为四个阶段：第一阶段：准备阶段〔2021.9.15——9.20〕确定研究主题，推选小组长，明确分工，制定活动方案，明确研究方法。

第二阶段：实施阶段〔2021.9.21——11.10 〕查阅资料，动手制作橡筋动力直升机，拟定采访提纲，进展采访，实验研究，多方面搜集相关知识，对其进展整理、筛选，制作手抄报、剪贴本、小册子、；成功制作橡筋动力直升机并且掌握正确放飞的方法。

轻骑士橡筋动力飞机组装和试飞课件

2023
PART 05
轻骑士橡筋动力飞机未来发展展望
REPORTING
技术创新与改进方向
动力系统优化
研发更高效、更稳定的动力系统，提高飞机的飞行性能和安全性。
材料轻量化
采用更轻、更坚固的材料，降低飞机重量，提高飞行效率。
智能化控制
引入先进的传感器和控制系统，实现飞机的自主飞行和智能控制。
市场前景与推广策略
确认橡筋动力装置已经正确安装并且处于良好的工作状态，这
是确保飞机能够正常起飞和飞行的关键。
安全飞行操作规范
遵守飞行规则
避免高风险区域
在试飞时，需要遵守相关的飞行规则和安全准则，以确保自己和他人的安全。
在试飞时，需要避免在人群、建筑或其他高风险区域飞行，以免造成意外伤害或财产损失。
保持稳定控制
在飞行过程中，需要保持稳定的控制，避免出现突然的转向或升降，以免造成危险。
试飞中的常见问题及处理方法
橡筋动力不足
如果发现橡筋动力不足，可以尝试更换新的橡筋或调整橡筋的绕
法来解决问题。
飞行不稳定
如果飞机在飞行中不稳定，可能是由于重心位置不当或气流等原因引起的，需要调整飞机的位置或控制方式来改善稳定性。
农业植保
用于喷洒农药、施肥等农业作业，提高作业效率和防治效果。
空中观光与旅游
作为空中观光和旅游的交通工具，让游客从空中欣赏美景，
提供独特的旅游体验。
2023
PART 02
轻骑士橡筋动力飞机组装
REPORTING
组装前的准备
01
02
03
准备工具
剪刀、钳子、螺丝刀等必要的组装工具，确保工具完好无损。

橡皮筋动力模型飞机制作方法

橡皮筋动力模型飞机制作方法
橡皮筋动力模型飞机是一种简单而有趣的飞行玩具，适合儿童和成人DIY制作。

下面是制作橡皮筋动力模型飞机的步骤：材料：
橡皮筋、牛皮纸、桐油纸、牙签、剪刀、刀具、胶水、尺子、铅笔、粘土、针线等。

步骤：
1. 设计飞机的外观和尺寸，画出所需的图纸。

2. 用牛皮纸或桐油纸剪出飞机的各个部分，包括机身、机翼、尾翼等。

3. 用刀具和剪刀将飞机的各个部分进行修剪和打磨，以确保它们的形状和大小准确无误。

4. 将机翼和尾翼与机身粘合，使用胶水或牙签将它们牢固地固定在一起。

5. 在飞机的机身底部钻一个小孔，以便将橡皮筋穿过去。

6. 将橡皮筋穿过飞机底部的孔洞，然后将其绕在机身上。

7. 粘上飞机的尾翼和机翼，然后用粘土或胶水将其固定在飞机上，以便它们能够起到平衡的作用。

8. 最后，将飞机的鼻子上方固定一个小铅笔尖，以便它可以飞得更远。

通过以上步骤，你就可以制作出一个简单而有趣的橡皮筋动力模型飞机了。

尝试着为它添加更多的装饰，如涂上颜色或添加贴纸，让
它更加美观和个性化。

享受制作的过程，也享受飞行的乐趣吧！。

橡筋动力飞机的处理以及放飞

橡筋动力飞机的处理以及放飞怎样调整模型飞机呢？1、检查模型各零部件安装是否正确、准确、精确，机翼两边上反角是否对称，水平尾翼是否平衡，垂直尾翼是否垂直等等。

2、检查模型飞机重心是否适中。

方法是将模型飞机沿水平方向轻轻手掷滑翔，观察飞行姿态。

3、检查模型飞机滑翔方向。

方法是把模型飞机轻轻向水平方向掷出，观察滑翔姿态。

A、右偏：说明方向偏右，如偏得过大的话，要将方向舵向左打，直到方向微微右偏为止，这样模型在飞行时可以右盘旋上升。

B、直线：说明模型方向很正，调试模型飞机右盘旋姿态的话，要将方向舵向右打一点。

C、左偏：说明模型方向偏左，需打右舵使模型飞机略偏右滑翔。

4、检查模型小动力时的爬升姿态：左手从下面捏住机身中心处，用右手指把螺旋桨按顺时针方向转动绕紧橡筋（约100转），然后捏住螺旋桨换右手拿模型，放平模型轻轻地水平送出，观察模型飞行姿态。

A、右旋坠地：说明模型右旋力量较大，需将右边机翼后缘略向下扳一些，增加一点“好扭”，或者将方向舵向左打。

B、左旋坠地：检查水平尾翼是否平整，或者把方向舵向右打。

C、拉翻：说明初期模型升力过大，需把方向舵向右大一些，使模型向右转弯。

D、正常爬升姿态。

橡筋用的时间长了或者每次绕得过紧会产生“老化”的情况，所以学会对悻筋的保养处理能大大提高橡筋的使用效率和寿命。

怎样处理悻筋呢？1、先把橡筋表面的滑石粉洗去，在水中打好结，然后将悻筋凉干。

2、在橡筋表面涂少许润滑剂，我们可以用洗头用的洗头膏或护发素代替。

3、每次飞行时不要长时间大动力使用同一根橡筋，要适当让橡筋休息。

4、飞行完后，要把橡筋从飞机上取下洗干净，凉干后放在爽身粉中保存。

5、如果我们用手摇钻来均匀地绕橡筋，可以比单用手绕增加4-5倍的绕数，模型飞机飞行的动力可以发挥到最大。

手掷飞机可能出现的问题、原因及调整方法：问题原因调整方法波状飞行抬头力距过大或翼台靠前机头处配重或翼台后移下沉过快抬头力距偏小或翼台靠后减轻机头处配重或翼台前航向偏左垂直尾翼偏左垂直尾翼方向舵右调航向偏右垂直尾翼偏右垂直尾翼方向舵左调。

橡筋动力模型飞机制作

橡筋动力模型飞机制作橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。

通过制作橡筋动力模型飞机，可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解，为制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础。

下面让我们来做一架橡筋动力模型飞机。

初级橡筋动力模型飞机材料美工刀尖嘴钳老虎钳铅笔尺子透明胶带、双面胶带模型快干胶（白乳胶、502胶水均可）线二、制作过程：1、制作机翼：（1）制作翼型：在距前缘25mm处弯折一下，使它向上凸起6mm。

具体做法：先在折痕处的机翼下面用铅笔压一条印，然后沿此线弯折。

（2）制作上反角：在每边距翼尖80mm处，从折痕到前缘切开一个口，再把翼尖翘起25°、切口最大处相距25mm，用透明胶带把切口粘上。

为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角折痕粘住。

2、制作尾翼：将吹塑纸按图示尺寸裁出水平尾翼和垂直尾翼。

3、制作机身：按图示将机翼翼台与机身杆粘接在一起（要求：翼台前端面距机身杆前端面60mm）。

修机头右拉：按图示用0.75mm木片裁成5mm×10mm的木片，粘接于机头右侧，然后用壁纸刀将机头修整出带有向右偏转的形状。

4、穿尾钩：按图示将套材中的尾钩开口向后，用老虎钳将尾钩小心地钉入机身杆（距机头前端240mm处），再用细而轻的线绑上三、四圈，滴上一滴速凝胶水，固定好尾钩。

5、粘接尾翼：用双面胶将垂直尾翼、水平尾翼分别粘接在机身杆后部。

6、粘接机翼：按图示用双面胶将前翼粘接在杆身上，可用透明胶带加强。

7、组装机头：按图示将套材中的机头组件制作成下图形状，即铁丝由后向前穿入螺旋桨，在前面6mm处弯折成90度角，正好嵌入螺旋桨中心的凹槽里（注意螺旋桨有凹槽的朝前），最后插入机身头部。

8、安装动力橡筋：将套材中的橡筋束系紧后盘成三圈，分别挂在机头钢丝钩和尾钩上（注意：橡筋束应呈松弛状态）。

橡筋动力扑翼模型飞机的飞行与调整

橡筋动力扑翼模型飞机的飞行与调整作者：郭鹏旻来源：《中学科技》2014年第11期橡筋动力扑翼模型飞机是航空模型中自由飞类“竞时”项目的机种之一。

它零部件小，质量轻，构造简单，价格低廉，拆解方便，且不易摔坏，所以很适合中小学开展这类活动。

本文将介绍其飞行和调整的技巧。

检查与调整橡筋动力扑翼模型飞机装配好以后，要先做一次飞行前的检查，看看两个翼面翼膜是否平整光滑，翼面前缘竹丝有无变形、扭曲现象，其安装是否牢固；水平尾翼翼膜安装是否平整光滑，有无扭曲和变形；机头与曲轴之间转动是否灵活；摇臂、连杆运转是否灵活；橡筋束、橡筋钩扭曲转动时是否与机身发生摩擦。

新橡筋在使用前要做清洗、上油处理。

一般方法是用碱性较小的香皂洗去橡筋表面的滑石粉，清除橡筋表面杂质、污物，待自然晾干后加入几滴植物润滑油（蓖麻油或者天然甘油），并轻揉橡筋，使润滑油均匀地黏附在橡筋表面。

橡筋动力扑翼模型飞机结构简单，检查调整的部件不多。

经过上述观测、检查之后，如果没有太大问题，就可以小动力试飞了。

小动力试飞主要是观察模型的爬升姿态。

为了保证模型的安全，初次试飞时，橡筋的转数要绕少一些，橡筋储存的能量就小一些，待模型具备正常的爬升姿态后，再加大绕橡筋的转数。

绕橡筋可以使用专用工具——手摇钻，一来可以提高绕橡筋的效率，节省人力和时间；二来可以使所绕橡筋的受力更均匀，橡筋不容易断裂，所以还能多绕几圈。

不要小看“多绕几圈”，对于竞时模型来说，最终能量的爆发，就在这“多绕几圈”里，有可能为你多增加几秒成绩，助你登上领奖台。

使用手摇钻绕橡筋时，需要配一名助手，协助绕橡筋。

先把橡筋拉长，然后均匀摇动手摇钻，给橡筋上劲。

待橡筋绕到极限的90%左右时，要使绕橡筋的速度降下来，做好挂橡筋的准备，同时注意观察橡筋打结情况。

橡筋打结应该均匀，一层一层地打结，不能出现成团打结。

否则，打结的橡筋容易与机身发生摩擦，消耗大量能量，同时能量释放也不均匀，严重影响飞行成绩。

轻骑士橡筋动力飞机组装和试飞

?1不要在障碍物附近飞行例如树建筑物或电线?2不要将飞机对着人或动物以避免受伤飞行说明?1检查飞机确保机翼无扭曲且左右对称
轻骑士橡筋动力飞机组装和试飞
组装步骤
1、从机翼正面沿前缘压痕线向下轻折。准翼台中心装入，并盖上压片。 3、用橡皮筋捆扎进行加固。 4、橡筋缠绕两圈后，利用随机配套的扎丝辅助穿过机身后套入尾翼底座，另一端套入机头弯钩处。 5、将起落架装入机头。 6、安装水平尾翼时注意对准尾翼翼座卡位安装，并使用压片进行固定
注意： 1、不要在障碍物附近飞行，例如树、建筑物或电线 2不要将飞机对着人或动物以避免受伤

飞行说明

1、检查飞机，确保机翼无扭曲，且左右对称。 2、测试调整 3、动力飞行，顺时针旋转螺旋桨120—150 圈后，将飞机平滑向上掷出
注意： 1、不要在障碍物附近飞行，例如树、建筑物或电线 2不要将飞机对着人或动物以避免受伤
飞行说明

1、检查飞机，确保机翼无扭曲，且左右对称。 2、测试调整 3、动力飞行，顺时针旋转螺旋桨120—150 圈后，将飞机平滑向上掷出

橡皮筋动力飞机课件-PPT

装机头与起落架
橡皮筋的打结
1、先双头结
2、再交叉结
橡皮筋绕三圈后分别挂在机头与尾钩上，如图。
3、空模橡筋弹性不均匀，初始动力释放过快，容易拉翻。
通过改变机翼和水平尾翼升力力矩以增大低头力矩；
为了让橡筋更加富有弹性，在决定橡筋长度打好结以后，应该给橡筋上含有焗油功能的洗发膏。
一根优质的橡筋要经历：定长—打结—上油—拉70%—休息—拉80%—休息—拉90%—休息—拉95%—休息—比赛时拉96%—休息—
注意水平尾翼的正面与反面不要弄错。
橡皮筋的使用与护理
1、提高弹性。为了让橡筋更加富有弹性，在决定橡筋长度打好结以后，应该给橡筋上含有焗油功能的洗发膏。橡筋的弹性并非是越新越好，刚刚开始用的橡筋我们叫它生橡皮筋，第一次，一般要拉到橡筋弹力的70%-80%，并且做好记录，让橡筋有一个休息恢复的时间，再拉到90%左右。一根优质的橡筋要经历：定长—打结—上油—拉70%—休息—拉80%—休息—拉90%—休息—拉95%—休息—比赛时拉96%—休息—下次比赛时再用。如果说橡筋缠绕到 100%绷断的话，在比赛的时候我们一般缠绕到95%-98%。
橡皮筋动力飞机
认识零部件
机身
右翼
左翼
水平尾翼
尾钩
翼台
机头、螺旋桨
垂直尾翼
起落架
橡皮筋
制作机翼
具体做法：如图
1、先在机翼靠近前缘的地方用铅笔压一条印，痕
迹与前缘平行，然后沿此线弯折，使前缘向下折
5mm左右。但是不能折断！ 2、保持这个角度，在机翼正反面的折痕处用透明胶粘好。
前缘
平行
平行
另一侧的机翼制作方法一样，保证两边的前缘下折角度一致，上反角的角度一致。

“猛虎”-橡筋动力直升机模型的组装与改造调试

“猛虎” 橡筋动力直升机模型的组装与改造调试沙县翠绿小学魏炽琴一、教学目标1、知识目标通过对直升飞机模型的探究，了解力、重力和重心。

帮助儿童掌握螺旋桨的升力以及能量转换的知识2、能力目标锻炼学生利用简单材料完成实验能力教会学生正确、安全的使用各种常用工具。

3、思维目标通过以上两点提升的观察、分析的思维能力及动手能力。

二、教学准备1. 材料：“猛虎”橡筋动力直升机模型套材。

2. 工具：剪刀、尖嘴钳、直尺、铅笔、透明胶带、双面胶带、砂纸、美工刀等。

3. 场地：大操场。

三、教学过程（一）教师讲解1. 直升机是一种由一个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器。

直升机具有大多数固定翼航空器所不具备的垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点。

这些特点使得直升机在很多场合大显身手。

直升机与飞机相比，其弱点是速度低、耗油量较高、航程较短。

2. 直升机模型是由旋翼头、机身（阻尼面）、尾钩、机杆、橡筋等零件组成。

按图纸要求介绍结构组成：（1）旋翼头：包括旋翼头和旋翼。

旋翼相当于旋转的机翼，由它旋转产生升力，使模型上升。

（2）机身（阻尼面）：用来提高模型上升下降时的安定性，起到克服旋翼旋转时所产生的反作用力，使模型顺利垂直上升下降。

（3）尾钩：挂住橡筋的一端，另一端挂在机头钩上。

（4）橡筋：产生动力的主要零件。

（5）机杆：是将直升机各部分零件联成一体的重要零件。

3. 直升机模型由橡筋缠绕产生的扭力带动旋翼旋转产生升力，使模型上升当橡筋释放完毕后由于地球引力作用返回地面，机身阻力面则起到克服旋翼旋转时所产生的反作用力和提高模型安定性的作用。

尾钩用来挂住橡筋的一端，机杆是将直升机各部分零件联成一个整体的重要零件。

4. 橡筋的缠绕是蓄集弹性势能的过程，橡筋扭力通过机头的连接机构带动旋翼旋转，就是弹性势能转换为动能的过程。

5．旋翼是怎样将橡筋输出的能量变成拉力呢？原来旋翼的剖面形状是一个流线凹凸翼型，它旋转后就能产生向上的升力。

橡筋动力飞机.

橡筋动力伞翼模型飞机的改进和调整试飞(一在伞翼模型飞机制作过程中我们要解决这样几个问题1、用砂纸打磨竹丝的方法,造成竹丝粗细不匀,影响制作的正确性解决方法:改进制作工具、调整加工方法l 工具制作:找一块1毫米厚2~4平方厘米大小的铁片或不锈钢片,在上面打1.8毫米直径的孔。

2、把需要加工的竹丝穿进小孔,用钢丝钳夹住抽拉,穿过钢片上1.8毫米的孔即可。

l 翼面的中心定位和制作流程1、将翼面在翼弦方向对折,在后缘处剪一个2毫米的三角口(中心定位。

2、用一块湿抹布在平整的桌面上擦一下,利用湿的桌面将伞翼面平整的贴上去。

在紧靠前缘边和翼的中心处分别粘贴双面胶带,撕去保护纸。

3、将制作好的翼面骨架(300毫米两根、165毫米一根的组合件,安放到翼面上。

注意:竹丝离前缘边的距离,为双面胶的宽度,然后翻折伞翼前缘,包住竹丝,165毫米的竹丝对准中心三角口粘好。

l 增加机翼升力面积,改进滑翔性能具体方法:将机翼上原来的两根84毫米长的横撑杆,换成93毫米长,增加机翼翼展。

由于支撑杆的加长,减小了伞布的松弛程度,降低了后缘在飞行时向上鼓起的高度,使机翼安装角增大。

所以,要把原配前支撑杆长度剪去8毫米。

l 减小螺旋桨的面积,减小螺旋桨的反作用力距具体方法:减小桨叶宽度,将螺旋桨的前缘,修剪掉1~1.5毫米。

(二模型的调整试飞通过对模型的以上改进,接下来进行模型的调整试飞,相对来说就比较简单。

如果发现模型转弯半径太小,将外机翼的前缘竹丝向内卷一些即可。

如果模型直线飞行,不能转弯,可以卷动调整任何一边机翼的前缘,使其达到理想的飞行状态。

(三几点思考由于这架飞机在中动力以上飞行时,容易发生左旋,可否考虑:1、将中间的支撑杆(165毫米在安装时向右机翼偏一些,左边的横撑杆(原长93毫米比右边的长一些。

2、给机头轴承加一些右拉。

伞翼模型飞机的留空时间能够正常滑翔的模型不一定能够正常爬升。

所以手掷试飞之后还要进行动力试飞。

动力试飞更为重要,难度也较大。

飞机模型的制作和调试和放飞

橡筋飞机模型的制作和调试和放飞一、减轻重量以“迎春杯”空模为例：飞机模型重20克，2.8克的橡筋拿掉后，飞机模型重17.5克。

通过我去掉起落架，削减机身、翼台、机头等，将重量减少到10克以下。

这样一来，本来用四股普通橡筋驱动，此刻，用两股普通橡筋也可以驱动了，本来用四股入口的橡筋驱动困难，此刻，用四股入口的橡筋驱动足足有余。

具体的改良：一、机身要长而细。

原来的空模要加一个塑料尾翼连接件，有了细而长的机身，就可以把水平尾翼和垂直尾翼别离直接用双面胶黏糊在机身上。

二、将塑料挂钩去掉，用502胶水将钩状的轻而薄的木片粘在机身左侧。

在黏糊水平尾翼的机身上钻一个小孔，用一根极细的入口橡筋扣住挂钩出口，免适当空模在高空橡筋全数释放完毕的时候橡筋脱落，失去平衡而急速下滑。

缺点是挂钩不能够前后移动，用来调节前后的重心，和调节橡筋的松紧度。

咱们可以用移动大机翼前后的位置和带好不同长度的橡筋来解决问题。

3、减轻翼台。

减小后，宽度从原来的30毫米，减少到12毫米，侧面形状由一个横卧的“日”字变成“n”字，重量不到原来的一半。

4、螺旋桨、桨轴和他们的连接件都可以削薄和剪短。

二、找正重心一、左右的重心。

若是空模是左旋的，为了维持左右平衡，左面的机翼可以向左侧多伸展一点点。

这个经验是从一种室内飞机模型的样子中取得的。

二、前后的重心。

空模主如果前后的重心难以掌握好，因此，在安装的时候就要进行适当的调节。

比如：挂钩的位置决定了橡筋的长短，而橡筋并非越长越好，所以，挂钩也并非越后面越好。

我的经验是挂钩安装在垂直尾翼的结尾比较好，大约30毫米处：既能有效地利用机身，悬挂足够的橡筋，同时又能尽可能减少阻力。

若是橡筋有限制的话，可以适本地将挂钩安装在前面一点。

若是是限制2克的话，挂钩大约在26毫米处。

三、优化形状一、空模的形状一般指机翼、尾翼和螺旋桨的形状。

由于是套材，咱们在制作空模的时候，主如果调整机翼的形状：不能为了增加升力弄得太弯，增加了空模的阻力；也不能为了减少阻力，弄得太平，弯度不适当，就不是一个好的空模。

橡皮筋动力飞机PPT课件

.
1
认识零部件
机身
右翼
左翼
.
2
水平尾翼
尾钩
翼台
.
机头、螺旋桨
垂直尾翼
3
起落架
橡皮筋
.
4
制作机翼
具体做法：如图
1、先在机翼靠近前缘的地方用铅笔压一条印，痕
迹与前缘平行，然后沿此线弯折，使前缘向下折
5mm左右。但是不能折断！ 2、保持这个角度，在机翼正反面的折痕处用透明胶粘好。
前缘
平行
平行
到橡筋弹力的70%-80%，并且做好记录，让橡筋有一个休息恢复的
时间，再拉到90%左右。一根优质的橡筋要经历：定长—打结—上
油—拉70%—休息—拉80%—休息—拉90%—休息—拉95%—休
息—比赛时拉96%—休息—下次比赛时再用。如果说橡筋缠绕到
100%绷断的话，在比赛的时候我们一般缠绕到95%-98%。
后缘
.
5
制作上反角：沿着机翼中间的折痕把翼尖翘起
上反角
30°——40°
前缘下折
为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反
角的正反面折痕粘住。保证角度不变。
另一侧的机翼制作方法一样，保证两边的前缘下折角度一致，上反角的角度一致。
.
6
装翼台
装翼台之间先判断机身是否成直线，若稍有弯曲，则有弯曲的一侧向上。
▪ 1、调试重心。将空模的橡筋悬挂好，用两手指顶在机翼中间偏后的地方，前后挪动翼台在机身的位子使之保持平衡。
▪ 2、水平尾翼应该与纵横两轴是平行的，向上弯折的角度不应该太大，一般小于10度。富有经验的高手，一看水平尾翼向上弯折的很大就会说，这个飞机飞不好。
.

橡皮筋动力飞机制作方法

橡皮筋动力飞机制作方法
新时代的孩子们都喜欢制作一些可爱有趣的东西，为了创造自己的玩具和仪器，他们总是想出各种奇思妙想。

其中一种最受欢迎的DIY就是制作橡皮筋动力飞机。

这种飞机是由飞行机构，电机，控制装置和电池组成的，能够在自由的空间飞行。

橡皮筋动力飞机的制作方法可以分为四个步骤：一是准备材料；二是装配机构；三是安装电机；四是控制电路的组装和调试。

首先，准备全部的材料，这些材料是橡皮筋，电机，主桨，方向舵，电池，控制装置，板材等。

十分重要的是，需要准备足够数量的橡皮筋，这是组装飞机的基础。

其次，将所有的材料按照事先安排的顺序进行装配。

先将橡皮筋绑在主桨的两端，再将方向舵装配在主桨的顶部，最后将电机安装在主桨的底部，并连接电池和控制装置。

第三步是安装电机。

现在市面上有各种类型的电机。

在选择电机时，需要考虑飞机的重量，飞行距离，飞行高度和飞行时间等因素，以便选择合适的电机。

另外，要确保电池和控制装置能够与电机及其其他部件相连接，以保证飞机的飞行效率。

最后，是控制电路的组装和调试。

将所有配件连接好后，需要进行电路的检查，确保每个连接点能够正确连接，并且电流能够流动。

接下来，就是调试和操作控制装置，确保飞机能够根据操纵杆的指令进行准确的飞行轨迹。

橡皮筋动力飞机制作完成后，就可以体验到一次刺激的飞行游戏。

飞行时，在自由的空中，可以感受到飞行的乐趣，也能加强人的合作
意识，提升人的综合能力。

因此，制作橡皮筋动力飞机，不仅能够增进对DIY的热爱，还能增强个人能力，培养孩子的兴趣，是一件很有意义的事情。

橡筋动力扑翼机的组装、飞行与调整

橡筋动力扑翼机的组装、飞行与调整算命橡筋动力扑翼模型飞机是属于自由飞类竞时项目的机种之一。

它以绕紧的橡筋条作为动力，带动曲轴高速旋转，使模型的两个翼面高速扇动产生升力来飞行。

这种模型构造简单、零部件小、重量轻、造价低廉，而且体积较小、携带方便，把连杆拆掉，两个翼面折叠起来就能很方便地夹在书本里带走。

这种扑翼机对飞行场地的要求很低，一块篮球场大小的空地即可，很适合在城市的中小学校开展活动。

橡筋动力扑翼模型飞机是国家体育总局、教育部、中国科协、共青团中央、全国妇联等几部委联合举办的“飞向北京-飞向太空”航空模型竞赛的规定项目机型。

虽然每过几年会对模型的型号(外形)作一些调整，但竞赛规则基本相同，没什么大变化，比赛的内容都是留空时间。

尽管近几年该项目未列入省市竞赛计划，但因它价格低廉、携带方便、对场地要求不高，以及飞行速度低、不容易摔坏等优点，所以许多学校仍然保留了这个项目。

一、原理与飞行橡筋动力扑翼模型飞机结构上不同于大多数固定翼模型――仅有水平尾翼，无垂直尾翼，机翼也只是一块薄薄的膜。

它靠两个翅膀(翼面)高速扇动，产生反推力，缓慢前行、爬升;通过两个翼面的倾斜角、迎角，以及尾翼的调整，在空中爬升、左右转弯和下滑。

由于结构特殊，因此这种飞翼类软翅飞行器的调整不同于固定翼模型飞机，相对困难一些。

二、组装与改造橡筋动力扑翼模型飞机在组装时一定要保证机翼、尾翼的翼面平整、光滑，不能有皱褶出现。

先将机翼翼面整平，放于平整的桌面上，然后在翼面上粘贴双面胶并展平、拉紧，再将机翼的竹丝粘上，压紧。

而粘贴尾翼翼面时，则不能绷得太紧，以免尾翼的两根竹丝发生形变。

整机组装完成后，还须对其动力系统进行改造，以减小摩擦和不必要的消耗，充分利用动力橡筋的能量，提高飞行成绩。

在橡筋动力扑翼模型飞机的套材中，曲轴是一根钢丝，将其弯折成一定的形状，后部捏成一个圆钩，用于挂动力橡筋;前端折成90?角，用于连接连杆。

动力橡筋被扭曲后(上劲)，储存了一定的能量，一旦释放，就会带动曲轴高速旋转，再带动连杆作往复运动;而连杆使模型飞机的两片翼面在平衡点附近上下运动(扇动)，所产生的反推力驱动模型前飞。

橡筋动力飞机的调试与放飞

橡筋动力飞机的调试与放飞教学目标:1、在自主组装、合作操作等实践过程中使学生进一步了解橡筋飞机的构成，掌握橡筋飞机的飞行原理。

2、在合作探究中提高学生的实践操作能力，培养学生发现问题、解决问题的能力。

3、激发学生对航空航天的兴趣。

教学重点：橡筋动力飞机的调试教学难点：橡筋动力飞机动力爬升教学过程:一、引入：1、回顾上一节课橡筋动力飞机制作的内容。

2、橡筋动力飞机是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨旋转，产生拉力而上升的动力飞机，橡筋动力用完后，飞机滑翔下降。

揭示课题：《橡筋动力飞机调试与放飞》二、问题探究。

1、怎么能让橡筋动力飞机飞得更久呢？学生讨论：回答2、那么我们在试飞橡筋动力之前应该做些什么？学生讨论：回答（教师小结）三、试飞前的常规检查：（1）、机翼、尾翼是否扭曲。

（2）、水平尾翼、垂直尾翼是否互相垂直。

（3）、左右机翼的迎角是否相同。

（4）、左右机翼的上反角是否相同。

学生检查飞机（充分信任学生，尊重学生的主体性，发挥学生的主动性，在自主检查中了解飞机的构成，在合作操作中体验实践的愉悦。

学生主动参与，勤于动手。

教师此时是指导者，欣赏者，亦是合作者。

）四、飞机结构调整 1、飞机主要结构A翼台 B尾翼 C螺旋桨 D机身2、翼台的调整（1）、头轻：翼台后移（2）、头重：翼台前移3、垂直尾翼的调整一般的橡筋动力飞机滑翔的时候都会选择向右盘旋，因为向右盘旋容易调整。

（室内试飞，查找问题）五、动力爬升调整（动力爬升：是指螺旋桨绕好橡筋，让橡筋释放结束到滑翔的过程。

）1、容易出现的问题：（1）、拉翻。

（2）、急转坠地。

2、解决方法：（调整拉力线）拉力线的一般调整方法右爬升半径过大------------ 增加右拉右爬升半径过小------------- 减小右拉爬升失速（拉翻）----------- 增加下拉爬升角度小-------------减小下拉六、室外放飞练习（试飞，发现问题，尝试自我调试）1、分四个小组，进行放飞练习。