BIM应用成果汇报

BIM信息化施工管理
*辅助软件包括：AtuoCAD、 Microssoft Project 、Word、Excle等。
四、BIM应用实施方案
4.2 BIM应用的硬件
表4.2 BIM应用硬件配置表
分级 硬件
入门
常规
高性能
CPU
双核3.0GHz及以上
四核3.0GHz及以上
六核2.0GHz及以上
内存
4G
四、BIM应用实施方案
四、BIM应用实施方案
4.1 BIM应用的软件
表4.1 BIM应用软件配置表
序号
软件名称
软件版本
施工功能
备注
1
CATIA V5
2012
建立BIM模型
2
DELMIA V5
2012 施工工艺仿真动画模拟
3
3DVIA Composer
2012
三维可视化交底
4 BIM施工现场管理平台 2012
8G及以上，推荐16G
32G
显卡 硬盘
NVIDIA GeForce GTX 680
SATA 7200r硬盘
NVIDIA Quadro K600及以 上，推荐K2000
SATA 7200r硬盘，推荐混 合硬盘
NVIDIA Quadro K5000
SSD固态硬盘
说明
简单数据的处理，
专业数据的处理，图
单独专业数据处理，一 形运算等为工程师正式工
长期以来，公司坚持“精、准、细、严”的工作标准，以“诚信创 新 永争一流”为企业精神，正向着“做一流的城轨建设者”的目标迈进！
二、工 程 概 况
二、工程简介
2.1 工程概述 西安地铁四号线试TJSG-11标工程包括含元殿站、火车站站、五路口
站～火车站站区间和火车站站～含元殿站区间，共2站2区间。合同工期43 个月，总造价66326万元，其中暂列金4770万元。实际开工日期2014年11 月27日，应竣工日期2018年6月30日。
希盟科技公司项目组员 郑华波、冯川、张平安、王斌
三、采用BIM技术的原因
三、采用BIM技术的原因
采用BIM技术的原因： 1、受征地拆迁、管线迁改及交通疏解等影响，含元殿站实际开工日期
比原施工组织设计滞后17天，围护桩施工受管线改迁影响工期滞后2个月， 导致该车站主体结构施工工期紧张。BIM技术可视化程度高，可以通过三维 模拟，为施工场地布置、工期进度管控及施工方案优化等提供信息化支持。
2、传统的2D图纸无法做到工程实体的模拟，导致实际施工过程中，现 场施工技术人员对设计意图理解不到位，另外，2D的设计图纸本身也可能 存在空间尺寸的差、错、碰、漏情况，施工时，难免造成返工，造成不必要 的经济损失。
基于上述情况，作为城轨公司BIM技术在地铁明挖车站施工中应用研 究的试点项目，含元殿车站施工过程中引进BIM技术。
西安地铁四号线TJSG-11标
BIM技术在地铁车站施工 中的应用成果展示
中铁一局集团城市轨道交通 工程有限公司
目 录 Contents
1、单位简介 2、工程简介 3、采用BIM技术的原因 4、BIM应用实施方案 5、BIM建模工作
6、可视化交底 7、施工工艺及方案演示 8·BIM信息管理平台 9、BIM应用的价值 10、人才培养及后续工作安排
二、工程简介
2.2 BIM项目简介 含元殿站为西安地铁4号线中间站，站后设配线。车站位设于含元路与太
华南路丁字路口附近，沿太华南路南北向布置。设计起始里程为 YDK18+909.706～YDK19+154.606，中心里程YDK18+991.706。车站长244.9米， 标准段宽19.2米，车站底板埋深16.4米，顶板覆土厚度约3米。主体结构为双层 单柱二跨箱型框架结构，结构设置外包防水层。本次BIM技术应用主要为车站 主体结构部分，不含附属风亭和出入口。
并且，本项目成果同时以视频文件的方式进行工艺仿真，配合微型投影（结 合车站施工实际情况）实现施工现场的三维技术交底和模型的展示。
2.3 BIM团队介绍
二、工程简介
公司项目组组长 公司项目组副组长 技术开发部 项目组组长 执行副组长
杨永强 党西锋 田黎明、杨旭 梁西军 徐岩军徐
项目部组员
仇峰涛、赵海刚、 王勇
般为工程师入门学习和 作的推荐配置，特别是数
起步的配置要求
Biblioteka Baidu
据审查
全项目、大模型 处理的配置，一般需 配置1~2台
*本项目采用的硬件配置： 本项目采用Intel(R) Xeon(R) CPU 2620 v2平台，16GB RAM，NVIDIA Quadro
K2000独立显卡。
4.3 BIM实施流程
四、BIM应用实施方案
一、单 位 简 介
一、单位简介
中铁一局城市轨道交通工程有限公司
中国中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司（简称中铁一局城轨公 司）成立于2010年5月，前身是2002年5月成立的中国中铁一局集团城市轨 道交通工程分公司，主要从事以盾构工程为主的地下工程施工建设等业务， 总部设在陕西省西安市。
公司具有市政公用工程施工总承包一级资质、城市轨道交通工程专业 承包资质、测绘丙级资质。2011年5月通过北京中建协质量、环境、职业健 康安全管理体系认证。2014年12月，城轨公司顺利通过高新技术企业认定 管理工作领导小组评审，被认定为国家高新技术企业，成为集团公司唯一 一家通过国家高新技术企业认定的单位。公司拥有各类盾构机35余台套， 先后承建地铁车站工程60多座，盾构区间100多个，累计完成盾构掘进180 余公里。
项目基本信息
基于BIM的工程项目信息管理系统
BIM
方案优化与施 动态信息管理
应
进度计划编制
工工艺模拟
系统
用
施工方案优化
施工进度管理
方
数据导入
施工工艺模拟
施工资源管理
案
数据导入
施工成本管理
BIM
模型导入 BIM建模
二、工程简介
2.2 BIM项目简介 中铁一局西安地铁四号线TJSG-11标车站BIM项目与成都希盟泰克科技发展
有限公司合作完成。 其主要实现平台为法国达索公司系列软件之CATIA、DELMIA和3DVIA
Composer。管理平台为北京远泰科技有限公司为本项目定制研发的“BIM施工现 场管理平台”。本项目从建设初期一直遵循：模型精确度高、工程实用性强、族 库文件可重复利用于同类地下车站BIM项目的原则。主要完成了：含元殿车站基 坑开挖及周边所涉及的地形、地质模型；车站施工临时场地布置；车站围护结构 模型、主体结构模型及辅助施工机具的模型。