广州金融城调查报告
广东绿色金融调研报告
广东绿色金融调研报告广东是中国最发达的经济省份之一，也是全国知名的金融中心之一。
随着低碳经济和可持续发展理念的不断推动，绿色金融在广东省的发展也逐渐成为关注焦点。
本文将对广东省绿色金融的发展状况进行调研分析。
广东绿色金融在政策支持方面具有独特优势。
广东省政府高度重视生态环境保护和可持续发展，出台了一系列政策文件和措施，支持绿色金融的发展。
例如，广东省金融办发布了《关于发展绿色金融的指导意见》，明确了广东省发展绿色金融的总体目标和具体措施，为绿色金融的发展提供了政策支持。
在绿色金融产品方面，广东省的发展也取得了一定的成绩。
广东省的绿色金融产品主要包括绿色贷款、绿色债券、绿色保险等。
绿色贷款是指用于支持环境友好型项目的贷款，广东省的绿色贷款余额在全国名列前茅。
绿色债券是指用于融资环境保护和资源综合利用等项目的债券，广东省也积极推动绿色债券的发行。
此外，广东省还探索推进绿色保险的发展，推出了绿色保险产品，鼓励企业和个人购买绿色保险。
与此同时，广东省也在绿色金融市场的建设方面积极努力。
广东省的金融市场发达，拥有多家金融机构和证券交易所。
在推动绿色金融市场建设方面，广东省积极引入境外的金融机构和投资者，加强与国内外绿色金融机构的交流合作。
广东省还在推动绿色金融创新方面做出了一定努力，积极支持绿色金融科技创新，推动绿色金融与科技的深度融合。
总体而言，广东省的绿色金融发展取得了一定的成绩，但仍面临一些挑战。
首先，广东省在绿色金融监管方面还需要进一步加强，完善相关法规和机制，提高监管的有效性。
其次，广东省的绿色金融市场尚未形成良性的生态系统，需要加强市场主体的培育和发展，提高市场的流动性和透明度。
此外，广东省的绿色金融发展还需要进一步完善绿色金融产品的设计和推广，提高市场的需求和认知度。
综上所述，广东省的绿色金融发展取得了一定的进展，但仍面临一些挑战。
广东省政府和相关金融机构需要进一步加大力度，加强政策支持和监管，推动绿色金融在广东省的快速发展，为推动低碳经济和可持续发展做出积极贡献。
广州城更新片区策划
广州城更新片区策划随着中国城市化进程的加速，城市更新已成为推动城市发展的重要手段。
广州，作为中国南方的大都市，也正在积极推进城市更新工作。
本文将以广州城更新片区策划为主题，探讨其背景、意义、目标、策略及实施方案。
一、背景广州城作为中国南方的经济中心，拥有丰富的历史文化遗产和独特的城市风貌。
然而，随着城市的发展，一些老旧城区面临着设施老化、环境恶化、人口流失等问题，严重影响了城市的可持续发展。
因此，广州城更新片区策划的实施显得尤为重要。
二、意义广州城更新片区策划的实施，具有以下意义：1、提升城市品质：通过改造老旧城区，完善基础设施，提升城市环境质量，提高市民的生活品质。
2、保护历史文化遗产：在改造过程中，注重保护历史文化遗产，传承城市的历史和文化。
3、推动经济发展：通过改造老旧城区，吸引投资，发展现代服务业和新兴产业，推动经济的发展。
4、提高城市竞争力：通过城市更新，提升城市的形象和品质，增强城市的吸引力和竞争力。
三、目标广州城更新片区策划的目标是：通过城市更新，打造宜居、宜业、宜游的城市环境，实现城市的可持续发展。
具体目标包括：1、优化城市空间布局：通过调整城市空间布局，优化城市功能分区，提高城市的整体效能。
2、完善基础设施：加大投入，完善老旧城区的基础设施，提高市民的生活质量。
3、保护历史文化遗产：在改造过程中，保护历史文化遗产，传承城市的历史和文化。
4、推动经济发展：通过改造老旧城区，吸引投资，发展现代服务业和新兴产业，推动经济的发展。
5、提高城市的吸引力和竞争力：通过城市更新，提升城市的形象和品质，增强城市的吸引力和竞争力。
四、策略及实施方案为了实现上述目标，广州城更新片区策划的实施将采取以下策略和实施方案：1、制定详细的更新计划：根据老旧城区的实际情况，制定详细的更新计划，包括改造范围、改造方式、资金来源等。
2、加强政府引导和支持：政府应加大对城市更新的投入，制定优惠政策，引导社会资本参与城市更新。
广州金融城调查报告
广州金融城调查报告近年来，广州市政府提出了建设广州金融城的计划，旨在打造一个以金融业为主导的城市核心区，加快广州国际金融中心建设步伐，提升广州的国际金融竞争力。
本文搜集了相关资料，就广州金融城建设现状、未来发展规划及其对广州经济社会发展的影响进行了调查研究。
一、广州金融城建设现状据了解，广州金融城选址于番禺区南村镇，占地面积约17.5平方公里，位于广州市南部的核心区域，是广州市政府规划中的重点工程项目之一。
截至2021年底，广州金融城已经吸引了50余家金融机构入驻，其中包括招商银行、光大银行、兴业银行等国内外知名金融机构。
同时，广州金融城也引入了多个金融创新园区，包括人工智能金融科技创新中心、南方钱币金融创新中心、粤港澳大湾区金融科技创新中心等，聚集了大量金融科技创新企业。
广州金融城的发展也得到了国家层面的支持。
2020年6月，广州金融城被国务院批准为全国14个重点金融改革创新试验区之一，将迎来更多的政策支持和资金扶持。
二、广州金融城未来发展规划广州市政府提出，到2035年，要把广州金融城建设成为具有全球影响力、在境内外具有较高竞争力的国际一流金融中心。
具体来看，广州金融城将以金融业为核心，与文化旅游、科技研发、人才服务、生态宜居、城市服务等多领域深度融合，形成一个以创新为驱动、金融为支撑、产业为基础的区域经济发展新格局。
在未来规划中，广州金融城将重点发展各类金融机构，包括全球大型银行、保险公司、金融控股公司等；发展智能金融、数字货币等金融科技创新企业；鼓励金融服务向“实体经济”领域延伸，支持中小企业获得融资；促进国际人民币业务发展等。
三、广州金融城对经济社会的影响广州金融城的建设对广州经济社会发展具有重要意义。
首先，广州金融城的建设将带动更多的金融机构入驻，加快广州国际金融中心建设步伐，提高广州的国际竞争力，推动广州实现更高水平的经济发展。
其次，广州金融城将成为金融科技创新和跨境金融合作的重要平台，吸引了大量创新人才和科技企业入驻，在推动广州科技创新、数字经济、智能物联等领域的发展上发挥着重要作用。
高层建筑-广州国际金融中心调研
广 州 国 际 金 融 中 心
—— 垂 直 交 通
整个建筑外立面简洁典 雅，以复杂的曲面造型 为基础，三个外立面各 垂直半径5.1KM、平面 半径71m、转角半10m。 为了得到精美典雅的建 筑效果，设计深化采用 快速成型实体模型及计 算机建模，打造新的城 市名片。光滑玻璃幕墙 更加突出了建筑造型， 玻璃幕墙重复使用1.5 米宽、落地玻璃板（半 径较小的转角处宽度 小）。
广 州 国 际 金 融 中 心
—— 区 位 交 通 图
的士停靠点
商场入口 会议入口
裙楼
附楼
商场入 口 办公北入口
中庭
广 州 国 际 金 融 中 项目占地3.1万平方米， 心 由地下4层、地上103
——
层的主塔楼和两栋28 层的附楼组成，集超 甲级写字楼、国际顶 级豪华品牌酒店、酒 店服务式公寓、高档 购物商场和国际会议 中心等功能于一体。
广 州 国 际 金 融 中 心
—— 筒 体 分 析
斜交网格结构结合中央核 心筒可抵抗重力和侧向受 力，抗震能力强。钢筋混 凝土的斜交网格外筒结构 使大部分受力通过轴向载 荷转移，该结构比抗弯框 架更高效。考虑到节能和 视觉效果，设计了巨大钻 石形结构，高54米，横跨 12层办公和16层酒店区。
广 州 国 际 金 融 中 心
广 州 国 际 金 融 中 心
—— 建 筑 造 型
为了节能考虑，幕墙原本 设计为通风双层透光百叶 栅格，但由于施工成本高 而放弃使用。考虑采用高 性能的单元式玻璃幕墙确 保可见斜网格结构的足够 通透性。 变频技术被广泛应用于西 塔的空调、水泵和空气系 统中。 垃圾等污物排放上，全部 实施管道或集中回收系统。 采用大量LED光源、庭园 灯，公共区照明采用智能 控制，部分扶梯也变频控 制。
广州金融城规划
广州金融城规划广州金融城规划广州金融城作为广州市的重点规划项目，是广州市政府秉持着发展现代金融业、推动经济转型升级的发展战略而展开的一项重要举措。
其建设规模庞大，将涉及广州国际金融中心、广州国际金融商品交易所、金融会展中心、金融恒温门户、金融服务中心等多个功能区，涵盖了金融、会展、商务、文化等多个方面。
在广州金融城规划中，首先需要考虑的是金融中心的建设。
金融中心是金融城的核心功能区，将成为广州金融业的重要枢纽和国际金融业务的集聚地。
金融中心应建设高层办公楼群，为金融机构提供办公场所；同时，还应设立金融信息交易中心，提供金融信息服务，促进金融市场的流通和交易。
其次，广州国际金融商品交易所的建设也是广州金融城规划的重要组成部分。
金融商品交易所的建设有利于推进广州的金融市场化改革，培育金融创新创业，提升广州的金融服务能力。
金融商品交易所的建设应以金融衍生品为主，提供各种金融衍生品交易服务，为广州金融机构和企业提供便捷、高效的金融工具。
同时，金融会展中心的建设也是广州金融城规划的重要内容之一。
金融会展中心是金融城的重要载体，将成为广州举办金融类会议和活动的重要场所。
金融会展中心应建设大型的会议厅、展览中心和多功能厅，满足金融会议、金融展览和金融培训等多种需求，提高广州金融城的品牌影响力和国际知名度。
另外，金融恒温门户的建设也是广州金融城规划的一大特色。
金融恒温门户是金融城的进出口通道，将为金融机构和市民提供安全、便利的交通条件。
金融恒温门户应设立多个出入口，便于金融机构的员工和客户出入金融城；同时，门户还要考虑到安全和便捷性，设置安检通道和高速公交站点，提供无障碍出行条件。
最后，金融服务中心的建设也是广州金融城规划的重中之重。
金融服务中心是金融城的服务枢纽，将提供多样化的金融服务，包括金融咨询、金融培训、金融创业等。
金融服务中心应设立有专业性的金融机构和服务机构，为金融机构和企业提供全方位、专业化的金融服务，提高广州金融城的服务水平和竞争力。
广州金融城调查报告
具有较高创新价值和广泛影响力的互联网金融项目，可根据《关于支持广州区域金融中心建设的若干规定》 参评广州市有关金融创新奖励。
广州市关于加快推进融资租赁业发展的实施意见——奖励扶持措施：
（一）对落户广州和增资扩股的融资租赁企业，根据实缴注册资本（新增资本金）规模前5名，按照不高 于企业实缴注册资本（新增资本金）1%的标准对企业进行奖励，最高不超过500万元。
（二）根据融资租赁企业当年的营业收入、资金投放额等方面，年度前2名奖励400万元/家，第3至第6名 奖励200万元/家，第7至第10名奖励100万元/家。对我市注册的内资试点和外商投资融资租赁企业可按租赁 服务业的行业标准评定总部企业，认定后可享受总部企业的优惠扶持政策。
（三）符合新业态扶持资金申报条件的，可按规定申报相关的资金支持。企业通过融资租赁购买的设备 可视作固定资产投资，符合技术改造资金扶持条件的，可申报我市技术改造租息补贴等相关扶持政策。对 租赁我市制造的工业机器人及成套设备的，按照有关规定申报资金补贴。对开展中小企业融资租赁业务的 融资租赁公司，符合条件的，可申报中小企业担保体系建设专项资金中规定的风险准备金补贴。对为我市 企业提供融资租赁服务的我市融资租赁企业，以不高于其项目设备购买价款的0.5%（含0.5%）作为补贴总 额，融资租赁方、承租方分别按照补贴总额80%、20%的比例进行补贴，对于融资租赁企业购入我市先进 制造企业生产的设备，按不高于合同金额的0.5%（含0.5%）给予融资租赁企业补贴，单个项目补贴上限不 超过500万元。
广州的总部经济与金融业优惠政策
广州市关于推进互联网金融产业发展的实施意见——奖励扶持措施：
一、对互联网金融企业给予一次性落户奖励。
广州城市调研报告
广州城市调研报告广州是中国的一个重要城市，也是广东省的省会。
作为南方地区的经济中心，广州有着丰富的历史文化和发展潜力。
本次调研旨在深入了解广州的城市发展现状以及相关的社会经济因素，并对未来的发展前景进行分析。
首先，广州的城市规划和建设整体上比较先进。
广州是中国改革开放的先行城市之一，拥有完善的基础设施和现代化的交通网络。
高速公路、城市铁路以及地铁系统将广州与周边城市紧密相连，便捷的交通使得人们的出行更加方便快捷。
其次，广州的经济发展迅速，成为中国重要的对外贸易港。
广州港是中国南方最大的港口之一，拥有良好的港口基础设施和完善的运输体系。
这使得广州在全球范围内有着重要的地位，吸引了大量的外资和国际企业来投资和经商。
同时，广州也是中国重要的制造业基地之一，许多世界知名的企业在广州设立了生产基地，为城市经济增添了活力。
第三，广州的文化底蕴丰富多样。
广州是中国历史悠久的文化古城之一，拥有丰富的历史遗迹和传统文化。
陈家祠、广州塔、沙面等历史景点吸引了大量的游客和文化爱好者。
广州的美食文化也是独具特色，粤菜的口味鲜美、独特，成为了当地的一张名片。
然而，广州也面临着一些社会经济问题。
城市化进程加快导致城市面积扩大，土地资源短缺成为一个亟待解决的问题。
人口增加带来的交通压力和环境污染也是制约城市可持续发展的因素。
此外，城市的教育资源还不够充足，需要增加学校和优化教育体系。
针对以上问题，我们提出以下几点建议：首先，加快土地利用和城市规划的改革进程，合理规划城市发展的空间布局，提高土地资源的利用效率。
其次，加强环境保护工作，加大对污染企业的整治力度，倡导低碳环保的生活方式，减少对环境的负面影响。
再次，加大对教育的投入，增加学校的数量和质量，提高教师的待遇和教育的普及程度，为下一代的成长提供更好的条件。
最后，积极推动文化旅游产业的发展，充分挖掘广州的历史文化资源，打造更多高品质的文化旅游产品，吸引更多的游客和投资。
总结起来，广州是一座具有重要地位和广阔发展空间的城市。
广州金融城调查报告
广州金融城调查报告广州金融城是广州市政府于2015年4月授意成立投资运营公司，负责金融城的规划建设和运营管理。
广州金融城的定位是要建设成为“集国际金融、商贸、文化、科技、生活、娱乐等多种功能于一体的现代化城市综合体”。
作为国家金融改革试验区南沙的一部分，广州金融城的建设将会是推动广州金融业快速发展的重要举措。
在这篇文档中，我们将对广州金融城进行调查并撰写报告。
1. 建设规划广州金融城的规划采取“一轴三带多区域”的布局形式。
其中，主轴是广州大道北，其它三个带分别是环城快速路带、南沙大道带和南沙港湾岸带，多区域指的是现代金融服务区、国际商贸文化区、国际科技创新区、智能商贸旅游区和国际生活社区等五个配套区域。
在这个规划中，广州金融城总面积将会达到6.8平方公里，总投资将会达到5000亿元以上。
2. 建设现状截至目前，广州金融城的建设已经完成了环城快速路、广州大道北、主轴城市道路等基础设施建设。
同时，广州金融城也吸引了众多国内外金融机构落户。
在国内机构中，有来自平安集团和中国交通银行的分支机构等；在国外机构中，有美林证券、德意志银行等。
据相关媒体报道，截至2020年5月底，广州金融城已经落地92家重点企业，总注册资金超过800亿元人民币。
其中，24家外资企业的总注册资本达262.55亿元人民币，这些战略圈层内的企业涉及金融、投资、贸易、物流、科技等行业。
3. 发展机遇广州金融城的建设也面临着机遇和挑战。
机遇主要来自于广州市作为南沙自由贸易区核心区域的地位，以及未来南沙港的规划建设。
同时，随着融资成本的下降和金融监管的完善，居民理财和小微企业融资的需求也在加速释放，这为广州金融城的业务拓展提供了广阔的市场和机遇。
挑战主要来自于金融产业的竞争，未来广州金融城将会面临外部金融市场的竞争和内部金融机构之间的竞争。
4. 建议针对以上挑战，我们建议广州金融城在未来的发展中，应该充分发挥市场机制的作用，加强不同金融机构之间的协作和合作，同时还应该加强对小微企业和居民的金融服务，培育本土金融机构。
广州金融城调查报告(两篇)
引言概述：广州金融城是广州市政府推动金融业发展的重要举措之一，为进一步了解广州金融城的发展情况以及对广州市金融行业的影响，本文对广州金融城进行了调查研究。
通过对广州金融城的规划、基础设施建设、金融机构入驻情况、金融服务模式以及产业生态等方面的深入了解，为广州市金融业的发展提供有益参考。
正文内容：1. 广州金融城规划1.1 规划目标广州金融城的规划目标是打造成为国际一流的金融中心，吸引国内外金融机构入驻，促进金融创新和服务实体经济。
1.2 规划布局广州金融城的规划布局包括核心区、创新区、配套区和生态区。
核心区是金融机构集中区域，创新区是金融科技企业和金融研究机构集聚区域，配套区是为金融城提供配套服务的区域，生态区是注重生态环境保护的区域。
1.3 规划进展广州金融城的规划进展顺利，核心区已建设完善，同时创新区和配套区的建设也正在有序推进。
2. 基础设施建设2.1 交通基础设施广州金融城交通基础设施发展较为完善，包括高速公路、地铁线路等，提供了便捷的交通条件，为金融机构和员工的出行提供了方便。
2.2 公共服务设施广州金融城的公共服务设施建设综合水平较高，包括商务中心、会议中心、酒店等，为金融机构的各类会议和活动提供了良好的场所和服务。
3. 金融机构入驻情况3.1 国内金融机构广州金融城吸引了众多国内的金融机构入驻，包括银行、证券、保险等行业的重要机构，为金融城提供了稳定的金融服务能力。
3.2 国际金融机构广州金融城也成功吸引了一些国际知名的金融机构入驻，它们带来了资金和技术的引入，提升了广州金融城的国际化水平。
4. 金融服务模式4.1 金融科技创新广州金融城注重金融科技的创新，推动金融与科技的深度融合，引导金融机构采用先进的技术手段提供更高效、便捷的金融服务。
4.2 金融服务多元化广州金融城致力于提供多样化的金融服务，不仅包括传统的金融产品和服务，还注重拓展金融科技、绿色金融等新兴领域的服务。
5. 产业生态5.1 金融与实体经济的融合广州金融城积极推动金融与实体经济的融合发展，通过金融支持实体企业的创新创业和发展，助力实体经济的转型升级。
341-广州国际金融城起步区交通系统研究
2.2 构建综合换乘枢纽，满足新区高强度出行需求 从世界上主要 CBD（金融业集聚区）开发规模和轨道交通发展经验看，一般都通过高密
度的轨道网络支持高强度的开发（3000 万平方米的开发量，15 条以上的轨道线路），并且在 高强度开发条件下，交通出行高度依赖轨道网络（高峰轨道分担率大于 75%）。对于类似广 州国际金融城区位而言，最重要是两点启示：一是金融城核心区与市中心区交通衔接方面， 提供覆盖范围广泛的大运量公共交通网络，如东京‐新宿通过新干线连接，衔接时间 14 分钟， 道克兰‐伦敦旧金融中心通过轻轨和地铁的衔接时间约 20 分钟；二是金融城核心区与对外交 通枢纽之间均有直达快速轨道联系，通过引进高速铁路，接驳机场、铁路总站等一级交通枢 纽，提高金融城的区域辐射影响力，如香港中环 CBD 至机场 26 公里，25 分钟（机场快线）， 至火车站 6.2 公里，12 分钟（地铁），巴黎拉德芳斯至机场 38 公里，30 分钟（RER‐A，RER‐B）， 至里昂高铁车站 11 公里，10 分钟（RER‐A）。总体而言，金融核心区至机场的出行时间一般 在 30 分钟内，至市中心（或主要铁路枢纽）的出行时间一般在 10‐20 分钟内。
备注：常规公交出行方式比例包含水上巴士，轨道交通出行方式比例包含新型交通。
轨道交通 6.4% 46.2% 62.3% 59.9%
合计 100.0% 100.0% 100.0% 100.0%
3.3 交通供应 根据客流预测，新交通系统需要承担起步区早高峰小时客运量约 3 万人次。参照轨道高
度发达并且已经网络化运营的地区（如东京），枢纽站到发量约每线 1.2 万人次/高峰小时， 过境站到发量每线 1 万人次/高峰小时，据此估算在起步区内设置 3 个站点较合适。
打造区域金融中心调研报告
打造区域金融中心调研报告打造区域金融中心调研报告一、调研背景与目的金融业作为现代经济的重要支柱，对于一个地区的经济发展和吸引力具有重要影响。
本次调研旨在了解和分析在如何打造一个区域金融中心，以带动当地经济发展和引进更多金融机构。
二、调研方法本次调研采用了多种方法，包括实地访谈、问卷调查和数据分析。
通过访谈金融专家、当地政府官员以及金融从业者，了解他们对于打造区域金融中心的看法和建议。
此外，还针对当地金融从业者进行了问卷调查，了解他们对于该地区的金融环境和发展前景的看法。
三、调研结果与分析1.地理位置优势调研发现，一个地区要成为区域金融中心，地理位置优势是必不可少的。
靠近国际金融中心和重要经济区域，可以更便利地与国际金融机构合作，吸引外资和人才资源。
本地区也具备了这样的地理优势，位于重要的跨国交通节点，为发展区域金融中心提供了便利。
2.政府支持调研发现，政府在打造区域金融中心的过程中扮演着重要的角色。
政府应加大对金融行业的支持力度，提供优惠政策和便利条件，吸引更多金融机构进驻该地区。
通过调研得知，当地政府已经采取了一系列措施来支持金融业的发展，并取得了一定的成果。
3.人才储备调研发现，人才储备是打造区域金融中心的重要因素。
拥有高素质的金融专业人才和管理人才，可以提高金融业的发展质量和效益。
调研结果显示，该地区已经建立了一批专业金融人才培养机构，并举办了一系列培训和交流活动，有望为打造区域金融中心提供人才支持。
4.金融创新和服务调研发现，金融创新和服务水平是打造区域金融中心的重要标志。
金融机构应不断创新金融产品和服务，提高金融科技水平，以满足不同客户的需求。
调研结果显示，该地区已经在金融科技领域有一定的积累，并且正在加强与创新型科技企业的合作，为打造区域金融中心打下基础。
四、建议1.进一步加大政府支持力度，提供更多优惠政策和便利条件，吸引更多金融机构进驻该地区。
2.继续加强人才培养和引进工作，提高金融专业人才和管理人才的数量和质量。
以广州国际金融城起步区地下空间规划为例
以广州国际金融城起步区地下空间规划为例作者：杨观宇来源：《科学与财富》2018年第21期摘要：发达的地下交通以及超大规模的地下开发量是广州金融城起步区最大的特色。
由于地下空间规划涉及专业广、系统复杂，需在规划层面进行系统梳理和具有一定设计深度的规划统筹，对避免地上地下两层皮规划、规划无法指导实施等问题具有切实意义。
关键词：广州金融城；地下空间；统筹规划广州国际金融城位于广州都市区的核心区域，是广州市贯彻实施“金融强市”战略，推进广州区域金融中心建设做出的重大战略部署。
金融城规划提出复合开发利用地下空间资源的规划思路，通过地下空间建设为地区提供优质、完善的公共服务，以满足以高定位、高标准规划建设广州金融中心的要求。
一、地下空间规划概况及统筹规划目标地下空间依托地面组团功能布局，以轨道交通科韵路站、车陂南站、方城换乘中心站、九号码头站，四个地下交通枢纽为主导，以地下交通路网为骨架，以翠岛及方城地下空间为核心，形成"六心四轴七组团"的地下空间规划结构。
整个起步区地上总建筑面积445万平方米，地下总建筑面积达213.6万平方米，地下共分五层开发，负一层为综合管沟、公交车站、商业及车库；负二层为商业、车库、地铁站厅层，以及连通轨道站厅和各地块商业的公共人行通道，提供完善的地下步行网络。
负三层为轨道站台、新型轨道交通、停车及地下环路，通过地下环路，构建地下互联互通的停车系统；负四层为车库以及预留地铁线；负五层为车库、地铁4号线及广佛环城轨站台。
其地下空间具备开发与投资规模大，投资、建设、运营主体及种类多，空间关系复杂、协调难度大、工程时间紧迫等特点。
同时，限于地下空间建设不可逆性，以及规划层面地下空间在设计深度与广度的局限性，缺乏对地下空间从“城市规划-工程设计-施工建设-运营使用”的统筹考虑。
因此，在城市设计及控规地下空间专项的基础上，又引入含地下空间竖向设计及建设规划在内的11个专项规划研究项目，对地下空间开展深度一体化的统筹规划工作，将所有与地下空间相关的规划建设信息进行系统梳理和宏观协调，通过建筑工程设计深度的规划设计对空间与系统进行验证，避免空间冲突、功能缺失等问题的发生，推动实现地下空间紧凑高效开发、资源品质利用的目标。
广州国际金融城
广州国际金融城广州国际金融城是中国广州市一项重要的城市发展项目，旨在打造成为一个集金融机构、金融服务、金融交易和金融创新于一体的国际化金融中心。
该项目位于广州市天河区珠江新城核心地带，占地约800亩，总建筑面积约1000万平方米。
广州国际金融城的建设目标是通过引进国际一流金融机构、吸引金融人才、培育金融创新企业，推动广州金融业的发展，提升广州市在全球金融领域的影响力和竞争力。
其规划设计了大量商务办公楼、金融服务设施、金融培训中心、金融科技孵化器等功能性建筑，为广州金融业的不断壮大提供了重要的场所和支持。
广州国际金融城将以国际化的视野和高水准的服务，吸引国内外金融机构入驻。
通过建设先进、智能化的金融基础设施，提供高效、便捷的金融服务，满足金融业的各类需求。
这将极大地提升广州金融业的竞争力和影响力，推动广州成为国内一线城市中的金融中心。
广州国际金融城计划建设多个具有代表性的建筑物，以丰富项目的整体氛围和形象。
其中，金融中心大楼是广州国际金融城的标志性建筑之一，将成为该项目的地标建筑。
该建筑将以现代化的设计理念和独特的外观，吸引国内外金融机构的入驻，提供高品质的办公空间和配套设施。
广州国际金融城还将注重金融人才的培养和引进。
通过设立金融培训中心，提供专业的金融培训和教育，为广州金融业的发展输送高素质的人才。
同时，该项目还将积极引进国内外金融专业人才，为广州金融业注入新鲜血液和创新思维。
广州国际金融城将注重金融科技的创新和应用。
设计建设金融科技孵化器，为创新型金融科技企业提供孵化、培育和融资支持，推动金融科技的发展。
该项目还将积极引入最新的金融科技应用，提升广州金融业的数字化水平和智能化程度。
此外，广州国际金融城还将提供丰富的金融服务，包括金融咨询、金融交易、投资理财等方面。
通过吸引优秀的金融机构和金融从业人员入驻，为广州市民和企业提供高品质的金融服务，满足不同层次和需求的金融需求。
总之，广州国际金融城作为一个重要的城市发展项目，将为广州的金融业提供强大的支持和推动力。
广州国际金融城起步区地下道路系统总体设计
广州国际金融城起步区地下道路系统总体设计陈伟;江世荣;连莹【摘要】广州国际金融城起步区内核心区域地面完全实现电动车+慢行的绿色交通,车行交通都通过地下道路系统组织.负三层地下道路系统由“两横两环”骨架组成,地下道路通过次环和连接道两种方式与地块车库衔接.运用模拟软件对隧道内的火灾场景及烟气蔓延情况进行模拟计算,论证了消防疏散体系的安全性,分区域采用了隧道纵向或横向通风排烟方式,隧道内采用泡沫-水喷雾联用自动灭火系统和智能交通系统.【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】6页(P50-55)【关键词】国际金融城;绿色交通;地下道路;地下商业;横向通风;智能交通;广州【作者】陈伟;江世荣;连莹【作者单位】广东省建筑设计研究院,广东广州510010;广东省建筑设计研究院,广东广州510010;广东省建筑设计研究院,广东广州510010【正文语种】中文【中图分类】U412.37广州金融城位于广州市中心城区东部，起步区位于金融城整体规划范围的中部，规划范围西起科韵路，东至车陂路，北起黄埔大道，南至珠江，总用地面积约为1.3 km2（见图1）。
金融城起步区地下空间是实行三维立体式开发、功能复合化的地下综合体，打造融合交通、商业、公共服务、停车、绿色市政的复合型地下城市综合体，形成配套完善、功能复合、上下一体、交通便利、安全舒适的地下交通网络，其中地下道路系统位于地下负三层，地下道路总长度11.6 km，总面积约20万m2（见图2）。
金融城起步区内建设以地铁、城轨、新型轨道交通为骨架，公交、水上巴士等公共交通为辅助，同时与电动车、慢行系统一体化无缝衔接的立体综合交通系统（见图3）。
过境交通通过外围市政道路、花城大道隧道、临江大道隧道和立交解决，内部交通通过翠岛和方城地下环路系统高效组织，核心区域（即翠岛和方城）地面完全实现电动车+慢行的绿色交通。
依托轨道交通站点设置综合交通枢纽，在综合交通枢纽内配套建设公交站和出租车站、小汽车库、电动车和非机动车停放点，实现各种交通工具的无缝换乘，倡导“公交+慢行”的交通方式，通过接驳电动车系统和慢行系统方便快捷到达金融城核心区各地块，凸显金融城低碳环保的设计理念。
广州浪奇国际金融城120万平方米土地收储收益估算约52.58亿元,容积率3.5别扯了 常识常识
广州浪奇国际金融城120万平方米土地收储收益估算约52.58亿元---容积率3.5别扯了脑子脑子！！据我们估算，广州浪奇旧厂房土地收益约52.58亿元，容积率3.5别扯了常识常识！！2013年2月22日，21世纪网撰文写出广州浪奇股东向其透漏，广州浪奇的容积率不超过3.5，以此推算出浪奇“三旧”土地估值仅为31.5亿，与此前得出63亿元结论并不相符。
看似言之灼灼，证据充分，但我就纳闷了对股市影响这么重大的消息，广州浪奇不按证监会规定发布次重大消息，严重怀疑其真实性。
另外，3.5容积率让行业人士一看，不笑掉大牙了啊，没有一点常识的说法，你以为是工业用地、物流仓储用地啊！商务设施用地、住宅用地3.5容积率，请问谁见过，搞笑搞笑！下面我们来分析下广州浪奇旧厂房“三旧”土地容积率到底是多少！1、天河区国际金融城已拍卖A001地块、A003和A005地块、A007地块、广州开发区西区珠江钢铁地块容积率对比分析图表 1 天河区国际金融城已拍卖地块容积率一览表数据来源：广州国土资源和房屋管理局中国产业咨询网从上表我们可以看出，天河区黄埔大道金融城商务设施用地、商业设施用地容积率在70左右，远远高于21世纪网所说的3.5容积率。
广州开发区西区珠江钢铁地块容积率≤1.6～3，这是因为其为二类物流仓储用地、二类工业用地，其容积率自然低。
2、广州浪奇旧厂房容积率分析广州浪奇旧厂房地用途基本是以商务设施用地、商业设施用地为主，别的地块容积率都在7左右，而说广州浪奇旧厂房地“3.5容积率”，这如何说的过去？亏了自己便宜开发商的事，请问政府、广州浪奇谁能做这种弱智的举措，由此“3.5容积率”之说很明显不靠谱，某某网站的动机也值得怀疑了，为谁做拖为谁忽悠？为此我认为，广州浪奇旧厂房正常容积率应该在7左右。
3、广州浪奇旧厂房土地收储收益大约为52.58亿元图表 2 广州浪奇旧厂房土地单价及收储价值估算数据来源：中国产业咨询网注：广州浪奇旧厂房土地单价、容积率、建筑面积成交单价以国际金融城已拍卖土地的均价计算。
广州国际金融城，蓄势待发！
广州国际金融城，蓄势待发！
#广州国际金融城宣传片上新啦
广州国际金融城总规划用地面积8平方公里，是广深港澳科技创新走廊、广州沿江经济带、广州科技创新轴的交汇点。
2020年，广州国际金融城整体纳入广州人工智能与数字经济试验区。
2022年，广州国际金融城被列为广州建设粤港澳大湾区理财和资管中心三大中心承载片区之一。
未来，广州国际金融城将成为广州推动珠江沿岸高质量发展的关键支撑区域，引领广州人工智能与数字经济试验区数产融合发展，成为全市乃至粤港澳大湾区产城融合发展典范。
广州国际金融城，蓄势待发！。
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2013 年
绝对数 （亿元）
4454.55 10.84
绝对数 （亿元）
5405.95 33.77
增长（%）
10.6 122.3
增长（%）
14.5 67.3
增长（%）
18.5 50.8
第二产业
工业 建筑业
779.55
751.73 27.82
8.7
10.5 -24.5
721.98
685.12 36.86
2013年8月26日，广州国际金融城起步区第二批4个地块（AT090933、AT090938 AT090940、AT090942）成功出让，成交总价56.78亿元。
金融办公区
广东南粤银行广州分行 成交AT090933地块 广州国际控股及万联证券 联合体成交AT090938地块 深圳平安不动产有限公 司成交AT090940地块 新华人寿保险成交 AT090942地块
13469.27 13602.38 27296.16 9118.96
17653.99
7.8 2.6 12.4 24.8
5.3
70.66
71.58
-17.4
-11.5
85.56
80.9
-1.8
34.1
92.84
64.26
19.6
52.4
52.6 32.4
18.1 -11.2
44.53 36.48
33.5 51.3
四、支持互联网金融项目参评广州市有关金融创新奖励。
具有较高创新价值和广泛影响力的互联网金融项目，可根据《关于支持广州区域金融中心建设的若干规定》 参评广州市有关金融创新奖励。
广州市关于加快推进融资租赁业发展的实施意见——奖励扶持措施：
（一）对落户广州和增资扩股的融资租赁企业，根据实缴注册资本（新增资本金）规模前5名，按照不高 于企业实缴注册资本（新增资本金）1%的标准对企业进行奖励，最高不超过500万元。 （二）根据融资租赁企业当年的营业收入、资金投放额等方面，年度前2名奖励400万元/家，第3至第6名 奖励200万元/家，第7至第10名奖励100万元/家。对我市注册的内资试点和外商投资融资租赁企业可按租赁 服务业的行业标准评定总部企业，认定后可享受总部企业的优惠扶持政策。
广州金融城调查报告
2016-9-6
一、区位与规划 二、地块出让情况与发展实况
三、金融形势与政策 四、行业环境与竞争
区位与规划
广州国际 金融城整体规 划研究范围北 起黄埔大道、 中山大道，南 至珠江，东至 天河区界，西 至华南快速干 线。
广州国际金融城总面积达7.5平 方公里，核心区总面积2.3平方公里， 包括起步区和西核心区两部分。
35.53 25.68
42.6 7.6
广州金融企业的发展规模
统计至2015年末： ——全市证券市场共有上市公司68家，市价总值14121.68亿元，比上年末 分别增长9.7%和70.6%。上市公司通过证券市场筹集资金1435.99亿元，增长3.4 倍，其中首次公开发行上市（IPO）7家，共计筹资折合人民币24.48亿元。 ——证券公司4家，全年实现营业收入335.62亿元，净利润135.00亿元，分 别增长1.5倍和1.7倍。证券分支机构259家，股票账户数946.45万户，股票交易 额171139.46亿元，增长2.5倍。 ——期货公司6家，全年代理交易量4.41亿手，同比增长40.9%，代理交易 额68.41万亿元，同比增长75.7%；营业收入13.03亿元，增长42.6%；净利润3.74 亿元，增长1.0倍。 ——保险机构874家，总部3家，市场主体 86家。全年保费收入710.10亿元， 增长18.0%。其中，财产险保费收入208.90亿元，增长8.5%；寿险业务保费收入 376.40亿元，增长9.1%；健康险和意外伤害险业务保费收入124.80亿元，增长 93.9%。支付各类保险赔款及给付226.00亿元，增长32.1%。其中，财产险业务 赔款支出106.60亿元，增长11.6%；寿险业务赔付支出99.90亿元，增长69.0%； 健康险和意外伤害险赔付支出19.60亿元，增长18.7%。
7.3
6.9 15.7
716.8
682.86 33.94
19.5
18.2 52.1
广州直接融资规模增速居前。2016年上半年广州 市直接融资余额达1.2万亿元，一线城市中仅次于上 海（ 1.3万亿元），占全省53.8%，同比增长52%，远 超上海（29.7%）、北京（0.62%）和深圳（-2.3%）； 上半年全市新增直接融资总额2227.3亿元，占社会融 资规模66.5%，远高于北京（53%）、上海（30%）、 天津（35%）。
4592.63 231.11 671.57 90.31
232.49
10.5 -4.5 -3.3 2.4
17.7
4150.5 241.99 689.62 88.17
197.6
15.7 51.3 12.9 12.4
40.6
3726.91 170.39 650.56 83.58
149.69
18.3 41.6 30.5 51.1
2015年6月26日，金融城起步区AT090939地块用地面积8825.85平方米，计容总建筑面 积11.73万平方米，被广东省产权交易集团有限公司和广东恒健投资控股有限公司联合 体成功以16.43亿元的价格购得，折合楼面地价1.4万元。 金融办公区
AT090939地块
2015年11月30日广州国际金融城起步区AT090955、AT090956、AT090958、AT090960、 AT090962五个地块总面积42590平方米，计容总建筑面积394423平方米被广州城瑞房地 产、广州城祥房地产、广州城裕房地产、广州城隆房地产、广州银行、广州越秀金融 城联合以70.9962亿元的价格购得，折合楼面地价1.8万元/平方米。 金融办公区
往广州东站、白去机场
广佛城轨 （金融城站）
往海珠区、广州南站
南面沿江边东西向约1400米
交通的提升措施及相应规划项目
地块出让情况与发展实况
现状概况
至2016年8月，作为广州建设区域金融中心重要载体的广州国际金融 城目前已启动整体开发工作，该项目将于近期动工建设，目前已成功出 让4批共16个地块，总出让金额274.1亿元。 广州国际金融城北起中山大道、黄埔大道，南临珠江，东至天河区 界，西至华南快速干线，总用地面积约8平方公里。其中，金融城起步区 面积1.32平方公里。 目前，金融城起步区公共地下空间基坑土石方已开挖约180万m³， 起步区首批受地企业推进较快项目如金融城绿地中心主塔楼已经建至28 层，合景汇金中心C栋塔楼已建至24层，保利金融大都会两座塔楼分别建 至25层和20层。 金融城起步区村民复建工作正在有序推进。其中，棠下村民住宅复 建项目已动工建设，计划于2019年实现村民回迁。其余复建项目正在加 快推进，计划于年底动工建设。
广州国际金融城西区将建起450米高地标， 东区则将建400米高的地标，与广州塔、西塔等 珠江新城的高楼遥遥相望。在起步区中，还将建 设金融论坛、金融服务中心
启动区
金融 商务区
珠江新城 金融城
核心西 区
核心东 区
琶洲
启动区规划方案
道路交通：黄埔大道、中山大道、科韵路等主干道现状交通流量接近饱和或超饱和，黄埔大道高峰 小时交通量达到13000pcu/h，断面饱和度高达94%，科韵路高峰小时交通量达到 9000pcu/h，断面 饱和度高达 85%，致使金融城起步区对外通道不足，与东、南方向的联系通道不够畅顺。 地铁网络：五号线科韵路站及四号线车陂南站服务 金融城启动区，两站点600米距离覆盖率约 75% （珠江新城为覆盖率为100%）
二、对互联网金融企业给予业务补贴。
法人机构在广州注册、营业收入排名广州地区前20名的互联网金融企业提供融资或金融服务，企业年度营业 收入总额达5000万元以上的，补贴100万元；企业年度营业收入总额达2000—5000万元（含）的，补贴60万元； 企业年度营业收入总额达1000—2000万元（含）的，补贴30万元；企业年度营业收入总额达500—1000万元 （含）的，补贴15万元。
-10.6
10000 8000 6000 4000 2000 0
住宿和餐饮业
信息传输、软 件和信息技术 服务业
2.6 2011年 2012年 2013年 2014年 比年初增长
2.6 2015年
2.0 0.0
金融业 房地产业 租赁和商务服 务业 科学研究和技 术服务业 水利、环境和 公共设施管理 业 居民服务、修 理和其他服务 业 教育 卫生和社会工 作 文化、体育和 娱乐业 公共管理、社 会保障和组织
13.57 2481.13
134.55
19.9 11.3
309.8
11.32 2230.01
32.83
20.6 15.1
-28.2
10 1968.17
48.71
3.6
本外币住户存款余额
18
15.6
81.81 415.18
23.8 26.6
66.09 332.98
-5.6 3
74.56 344.21
25.8 -4.7
（亿元）
16000 14000 12000 10.0 11557 10261
图7 2011-2015年广州地区本外币住户存款余额 及其比年初增长速度
12.6 12497 8.4 12826 13602
（ %）
14.0 12.0 10.0 8.0 6.0 4.0
第三产业 批发和零售业
交通运输、仓 储和邮政业
广州的总部经济与金融业优惠政策
广州市关于推进互联网金融产业发展的实施意见——奖励扶持措施：
一、对互联网金融企业给予一次性落户奖励。
按照《关于支持广州区域金融中心建设的若干规定》的有关扶持政策，对法人机构在广州注册、规模大、 经营规范、行业影响力强的互联网金融企业给予一次性落户奖励。企业年利润总额达1亿元（含）以上的，一 次性奖励1000万元；企业年利润总额1亿元以下、5000万元（含）以上的，一次性奖励500万元；企业年利润 总额5000万元以下、2000万元（含）以上的，一次性奖励200万元；企业年利润总额2000万元以下、1000万元 （含）以上的，一次性奖励100万元。