深沟球轴承工艺流程图
深沟球轴承磨加工装配基础知识_图文
4.配件常见的不良品特征
1）保持架 兜孔边缘积瘤、铆钉错位、边缘缺陷、铆合不到位、材质缺陷、
毛刺、折回痕、铆钉变形、卷边、铆合不到位、铆钉垫伤、兜孔表层横 纹、表面缺陷、毛边、生锈、杂质、兜孔划痕、铆钉头压坏、铆钉孔变 形、上下保持架外径尺寸不同、表面多余胶料、骨架表面不光滑、漏骨 架
工厂实习总结
目录：
1、配件和毛坯检测 2、深沟球轴承的加工工艺 3、深沟球轴承的装配工艺 4、问题整理
• 一、毛坯和配件检测
• 1.配件外检
•
检测目的：验收供应商提供的滚子、保持架、卡环等配件，保
证生产中使用的配件的质量。
•
2.配件外检流程
•
3.主要检测项目
1）浪形保持架
检测项目
检具
外观
外观
外径尺寸
6.外检室主要检测仪器
1）残磁测定仪 原理:微弱磁场信号通过霍尔探头转
换为电信号，经放大后再由高速A/D转换为数 字信号，经单片机数据处理后判别。最后由 LED数码管显示磁场大小和方向。
注意事项：探头容易磨损，不可和被 测量物体直接接触 手握在手柄上，防止手温影响测量结果
2）洛氏硬度计 测量步骤：1 打开硬度计 2将标准件放在工作台
控制项目 外圈端面尺寸
粗糙度 外观
管理要求
17-0.015/0.035mm ≤0.4μm 无划伤，碰伤， 黑皮，车刀丝等
检验方法 G904 控制图
粗糙度对比样块 目视
4）端面加工原理
图（1）和图（2）是双端面加工原理图，图1代表直线贯穿双端面磨 削，图2代表圆弧贯穿双端面磨削。
轴承加工工艺流程(附图)
轴承加工工艺流程（附图）轴承是当代机械设备中一种重要零部件。
它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。
能在较高的转速下工作.接触角越大，轴向承载能力越高。
那么轴承是怎么加工出来的呢？轴承制造加工基本过程（以套圈制造基本流程为重点，材料选用高碳铬轴承钢Gcr15SiMn）〈1〉滚动体（钢球）制造基本流程：原材料——冷镦-—光磨——热处理——硬磨——初研——外观——精研<2〉保持架（钢板）制造基本流程：原材料——剪料-—裁环——光整——成形——整形——冲铆钉孔<3〉套圈（内圈、外圈）制造基本流程：原材料——锻造—-退火——车削——淬火-—回火——磨削——装配汇普轴承加工流程图(1)锻造加工:锻造加工是轴承套圈加工中的初加工，也称毛坯加工.套圈锻造加工的主要目的是:（a)获得与产品形状相似的毛坯，从而提高金属材料利用率，节约原材料，减少机械加工量，降低成本。
（b)消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理,金属紧密度好，从而提高轴承的使用寿命。
锻造方式：一般是在感应加热炉、压力机、扩孔机和整形机组成连线的设备体进行流水作业（2）退火：套圈退火的主要目的是:高碳铬轴承钢的球化退火是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆的碳化物颗粒的组织，为以后的冷加工及最终的淬回火作组织准备。
Gcr15SiMn退火基本工序:在790—810℃保温2—6h，以10-30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷（3)车削加工：车削加工是轴承套圈的半成品加工，也可以说是成型加工。
车削加工的主要目的是：（a)使加工后的套圈与最终产品形状完全相同。
(b）为后面的磨削加工创造有利条件。
车削加工的方法:集中工序法:在一台设备上完成所有车削工序的小批量生产。
分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序的大批量生产。
深沟球轴承过程流程图-内圈
转至辗扩
辗扩
抽检11 O12 O13
内圈整形
抽检 转至常温锻件处
抽检
转至下工序（退火）
退火
★
硬度、金相组织
检验
转至下工序（车工）
车内外径、车端面、倒安全角
抽检
转至车端面、车内径、倒端面内外角
车端面、车内径、倒端面内外角
★
内径尺寸
抽检
深 沟 球 轴 承 加 工 过 程 流 程 图
抽检 转至车沟道、倒沟 R 角 车沟道、倒沟 R 角 终检
转至探伤 100%探伤 抽检
转至退磁
退磁
抽检
转至清洗、防锈、包装
清洗、防锈、包装
终检
深 沟 球 轴 承 加 工 过 程 流 程 图
编号：Q/JH/JS3012—2014-A 零件号/工程等级：3 级 零件名称：EDS IR.6313—X—2Z—3005T(内圈) 工厂名称： Step 序 号 O14 O15 O16 O17 O18 O19 Fab 制造 Move 移动 Store Inspect 储存 检测 联系电话： 联系人： 联系传真： 公司地址： Operation Description 操作说明 内圈料段墩粗、成形、切底、平幅 抽检 Grade 级别 日期（编制） ：2014/02/21 编制者： 日期（修改） ：2014/05/19 共 2 页，第 1 页 Key Product Characteristic 关键产品特性 Key Control Characteristic 关键控制特性
编号：Q/JH/JS3012—2014-A 零件号/工程等级：3 级 零件名称：EDS IR.6313—X—2Z—3005T(内圈) 工厂名称： Step 序 号 O21 O22 O23 O24 O25 O26 O27 O28 O29 O30 O31 O32 O33 O34 O35 O36 O37 O38 O39 Fab 制造 Move 移动 Store Inspect 储存 检测 联系电话： 联系人： 联系传真： 公司地址： Operation Description 操作说明 转至车端面，倒端面内外角 车端面、倒端面内外角 Grade 级别 日期（编制） ：2014/02/21 编制者： 日期（修改） ：2014/05/19 共 2 页，第 2 页 Key Product Characteristic 关键产品特性 Key Control Characteristic 关键控制特性
轴承加工工艺流程教材(共 37张PPT)
加工成品角时需注意的事项
• 及时修磨刀具，保持刀具的锋利程度，以增
•
•
加其表面光洁度及减少毛刺 适当提高主轴旋转速度，确保主轴旋转精度 及刚性 严格控制导轨与拖板间隙，以减少毛刺边的 产生
车加工的主要报废品及产生原因
直径变动量超差Байду номын сангаас原因：
1、套圈毛坯装夹表面直径变动量大，夹料时 产生弹性变形 2、夹具调心性不好，使夹具与工件的接触点 减少 3、毛坯壁厚变动量过大，使切削不均匀 4、主轴径向摆动过大 5、夹紧力过大
测量内径示意图
3、宽度
定义：套圈两端面之间的距离 测量内容：宽度尺寸、平面度、平行差、表面
粗糙度 测量工具：G903、标准件、百分表、刀口尺 测量方法：（见下图）
测量宽度示意图
软磨端面
加工设备：MZ7650双端面磨床 产生报废主要原因： 1、宽度变动量过大 2、平面度不好，表面有凹凸现象 3、产品烧伤 （前两项指标是磨削加工中常见报废产生的 主要因素，也是后序加工中定位不好的主 要原因，因此必须严格控制）
密封槽
• 密封槽的车加工是成品轴承的最终工序， 其质量的好坏直接影响轴承的装配，它 的要求项目比较复杂，不同的客户有不 同的要求，因此，密封槽加工应当作为 车加工的重要项目来控制。必须掌握正 确的检测手段和检测方式。由于密封槽 无法返工，因此要合理利用资源，将调 节过程尽量缩短，减少产品报废数量。
形位公差分为形状公差和位置公差 注：形状公差是指实际单一要素的形状所允许的变动量 位置公差是指实际关联要素的位置对基准所允许的 变动量
各工序检查部位及项目
检验部位 外 径 内 径 宽 度 沟 道 密封槽 挡 边 标识槽 检查项目 外径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、表面粗糙度 内径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、垂直度 宽度尺寸、平面度、平行度、表面粗糙度 沟径、沟曲率、沟位、侧摆、圆度、壁厚差 口径、底径、中宽、槽形、圆度、壁厚差 直径、挡边宽度、圆度、壁厚差 槽直径、全槽宽、槽位置、圆度、壁厚差 备注 1 2 3 4 5 6 7
深沟球轴承工艺流程图
储存 冲孔
退磁、清洗
防锈、包装
成品入库
保持架球加工
酸洗或喷丸 或串光
终检
防锈、包装
储存
内、外圈退磁、清洗 内、外沟道分组 选配、装球
装保持架
铆压保持架
装配
旋转检查
注油脂 检查注脂量
密封盖压入 噪音检查 防锈、包装
图
软磨外径
车内径
防锈、储存 软磨外径
精车内径
防锈、储存
回火
表面抛丸
精磨外径
终磨沟道
终磨沟道
终磨内径
粗磨
精磨
防锈、包装 整形
粗磨外径
粗磨沟道
终磨两端面 精磨外径
外圈磨削加工
退磁、清洗
超精沟道
终磨外径
防 粗磨两端面
粗磨沟道
粗磨内径
终磨两端面
退磁、清洗
超精沟道
防锈、储存
棒材或线材购 买、接受
冷镦成型
去环带
软磨
热处理
粗磨
钢球加工
研磨
清洗
板材购买、接受
剪切、下料
探伤
终检分组
切环、冲压 成形
防锈、包装
深沟球轴承生产工艺流程图
原材料购买、接受
切管
软磨两端面
软磨外径
外圈车削加工
倒两侧外R角、 内倒角
原材料购买、接受
车沟道 切管
车两侧密封槽 软磨两端面
内圈车削加工
倒两侧内R角、 外倒角
车沟道
热处理
车加工后的
内外套圈
预加热
加热
车两侧密封槽
油冷却
清洗
防锈、储存 软磨外径
防锈、储存 回火
半成品接受 粗磨两端面
模板轴承制造工艺流程.ppt
9
油 孔 油孔直径、油孔位置
10 缺 口 缺口弧半径、缺口最大直径、缺口角度
11
成品角 角圆弧R、轴向/径精向心整尺理寸、轴向/径向装配角
备注
精心整理
练习
精心整理
精心整理
1、外径
定义：包含外表面的圆柱体的理论直径 测量内容：外径尺寸、圆度、锥度、垂直
差、壁厚差、表面粗糙度。 测量工具：D913、标准件、百分表。 测量方法方法
沟曲率过大或者过小，主要是由刀具原因， 应采取重磨或修磨加以调整 沟径超差，可调整进刀量加以解决 沟位不好，可调整拖板以达到加工要求 侧摆超差，可采取调整工装夹具加以解决 圆度、壁厚差不好，可调整工装夹具、主轴 精度予以解决
精心整理
沟道振纹产生的原因及解决方法
精心整理
精心整理
轴承加工中常见形位公差分类及表示符号
形位公差分为形状公差和位置公差 注：形状公差是指实际单一要素的形状所允许的变动量 位置公差是指实际关联要素的位置对基准所允许的 变动量
精心整理
各工序检查部位及项目
序号 检验部位
检查项目
1
外 径 外径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、表面粗糙度
2
产生原因： 1、进给量太大 2、刀具锋利程度不够 3、刀具装夹不牢固 4、机床刚性或者旋转精度不够
解决办法： 1、合理安排进给量 2、改变刀具的锋利风度（修磨或者更换） 3、保持刀具装夹的牢固性 4、增加机床的刚性或主轴的旋转精度
精心整理
沟道刀具的安装
车刀不能伸出刀具太长，防止振纹产生或者崩刀 车刀刀尖与工件中心等高，或者车外圈时，允许
▪ 密封槽形状一般由刀具本身确定，因此刀 具质量是保证产品质量的前提，使用者必 须正确刃磨、安装并及时修磨，保证刀具 的锋利状态，密封槽刀具一般有圆片刀、 成型刀、线切割刀机加刀片等，但主要采 用成型刀为主。磨刀时主要磨前刀面和刃 刀面，刃倾角的大小会影响密封槽的形状 和角度。
轴承制造工艺流程(PPT37页)
2、内径
定义：包含圆柱孔内表面的圆柱体的理论直径 测量内容：内径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、
垂直度 测量工具：D923、标准件、百分表 测量方法：（见下图）
测量内径示意图
3、宽度
▪ 定义：套圈两端面之间的距离 ▪ 测量内容：宽度尺寸、平面度、平行差、表面
沟道振纹产生的原因及解决方法
产生原因： 1、进给量太大 2、刀具锋利程度不够 3、刀具装夹不牢固 4、机床刚性或者旋转精度不够
解决办法： 1、合理安排进给量 2、改变刀具的锋利风度（修磨或者更换） 3、保持刀具装夹的牢固性 4、增加机床的刚性或主轴的旋转精度
沟道刀具的安装
车刀不能伸出刀具太长，防止振纹产生或者崩刀 车刀刀尖与工件中心等高，或者车外圈时，允许
5、密封槽
测量内容：口径、底径、中宽、槽形、 圆度、壁厚差、平行差
测量工具：自制表座、标准件、千分尺、 百分表、形状测量仪
测量方法：（见下图）
密封槽宽度的测量方法
密封槽宽度测量方法有测量中宽和测量单边两种 方式，无优劣之分，只是根据情况采用不同的测 量途径
不合格分析： 1、中宽、单边过大，说明密封槽宽度偏窄，应增 加大拖板的轴向进给量以增加槽宽 2、中宽、单边过小，说明密封槽宽度偏宽，应减 小大拖板的轴向进给量以增加槽宽
密封槽振纹产生的原因及解决方法
产生原因： 1、进给量太大 2、刀具锋利程度不够 3、刀具装夹不牢固 4、机床刚性或者旋转精度不够
解决办法： 1、合理安排进给量 2、改变刀具的锋利风度（修磨或者更换） 3、保持刀具装夹的牢固性 4、增加机床的刚性或主轴的旋转精度
密封槽车刀的种类及修磨
深沟球轴承工艺流程
深沟球轴承工艺流程英文回答：The manufacturing process of deep groove ball bearings involves several steps to ensure the production of high-quality bearings. First, the raw materials, such as steel, are inspected for quality and suitability. The steel isthen heated and cooled to the desired hardness and strength. This process is known as heat treatment.After heat treatment, the steel is cut into smallpieces called billets. These billets are then shaped into rings through a process called forging. The rings are carefully shaped and formed to achieve the desired dimensions and shape.Next, the rings are machined to further refine their shape and dimensions. This involves processes such as turning, grinding, and milling. The goal is to achieve a smooth and precise surface finish.Once the rings are machined, they are thoroughly cleaned to remove any contaminants or debris. This is crucial to ensure the bearings' performance and longevity. The cleaning process may involve the use of solvents or ultrasonic cleaning.After cleaning, the rings are assembled with the balls and the cage. The balls are placed in between the inner and outer rings, and the cage holds them in position. The assembly process requires precision and careful handling to ensure proper alignment and smooth operation.Finally, the assembled bearings undergo a series of tests and inspections to ensure their quality and performance. These tests may include measuring the dimensions, checking for smooth rotation, and assessing the load-bearing capacity.中文回答：深沟球轴承的制造工艺包括多个步骤，以确保生产出高质量的轴承。
轴承加工工艺流程PPT课件
沟曲率的检测方式及确定方法
沟曲率用刮色球刮色判定，当小范刮色时 沟道底部白两边红，当大范刮色时底部红 两边白。则判定为沟曲率合格，反之就判 定为不合格。 若大范刮色时底部呈白色，则表示沟曲率 过大； 若小范刮色时两边呈白色，则表示沟曲率 偏小。
27
沟道加工中易出现的废品及解决方法
沟曲率过大或者过小，主要是由刀具原因， 应采取重磨或修磨加以调整 沟径超差，可调整进刀量加以解决 沟位不好，可调整拖板以达到加工要求 侧摆超差，可采取调整工装夹具加以解决 圆度、壁厚差不好，可调整工装夹具、主轴 精度予以解决
注释：形状公差是指实际单一的形状所允许的变动量 位置公差是指实际关联要素的位置对基准所允许的变动量
11
各工序检查部位及项目
序号 检验部位
检查项目
备注
1
外 径 外径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、表面粗糙度
2
内 径 内径尺寸、圆度、锥度、壁厚差、垂直度
3
宽 度 宽度尺寸、平面度、平行度、表面粗糙度
4
沟 道 沟径、沟曲率、沟位、侧摆、圆度、壁厚差
轴承加工工艺流程
1
2
轴承的组成元素
轴承内部一般由外圈、内圈、滚动体和保 持架组成------通常称为四大件
对于密封轴承，再加上润滑剂和密封圈 （或防尘盖）------又称为六大件
3
成品轴承
4
轴承结构
(深沟球轴承)
密封件 外圈
滚动元件 保持架
内圈 密封件
5
6
7
基本工序的基本参数
外径：包含外径尺寸、圆度、锥度、垂直差、壁厚差、表 面粗糙度
9
轴承加工中常见形位公差分类及表示符号
形位公差分为形状公差和位置公差 注：形状公差是指实际单一要素的形状所允许的变动量 位置公差是指实际关联要素的位置对基准所允许的 变动量
轴承加工工艺流程教材.pptx
4、沟道
测量内容：沟曲率、沟径、沟位（含对称）、 侧摆、圆度、壁厚差
测量工具：⑴内圈 刮色球、D022、标准件、 百分表
⑵外圈 刮色球、D012、标准件、 百分表
测量方法：（见下图）
测量宽度示意图
刮色球大小范的确定
• 大范半径为沟曲率最大极限半径； • 小范半径为沟曲率最小极限半径。
沟曲率的检测方式及确定方法
轴承加工工艺流程
刘冬 张岩
轴承的组成元素
轴承内部一般由外圈、内圈、滚动体和保 持架组成------通常称为四大件
对于密封轴承，再加上润滑剂和密封圈 （或防尘盖）------又称为六大件
成品轴承
轴承结构
(深沟球轴承)
密封件 外圈
滚动元件 保持架
内圈 密封件
轴承加工中常见形位公差分类及表示符号
备注
练习
1、外径
定义：包含外表面的圆柱体的理论直径 测量内容：外径尺寸、圆度、锥度、垂直
差、壁厚差、表面粗糙度。 测量工具：D913、标准件、百分表。 测量方法：（见下图）
测量外径示意图
软磨外径
▪ 加工设备：M1083外圆磨床 ▪ 对于软磨外径，尺寸公差及公称尺寸易于
控制，形位公差不易控制，常见的形位公 差超差主要原因有：
成品角
产品角是轴承的最终工序，主要是轴承使用时便 于装配对正，其形状由刀具形状保证
成品角轴向尺寸可通过调节大拖板进行改变 成品角径向尺寸可通过调节小拖板进行改变
成品角的检测可以通过卡板的透光度来判定， 透光度越小，成品角的精度越高，反之，精度越 小
6、成品角
测试内容：角圆弧、轴向尺寸、径向尺寸、 轴向装配角、径向装配角
4
沟 道 沟径、沟曲率、沟位、侧摆、圆度、壁厚差
深沟球轴承的装配工艺
二、深沟球轴承的主要尺寸
轴承是一种通用性很强，标 准化程度很高的基础件。在国家 标准中，对轴承的外形尺寸作了 严格的规定，正是由于它的外形 尺寸已经标准化、系列化，因此 可以进行大批量专业化生产。 主要外形尺寸： 1 内径尺寸d 2 外径尺寸D 3 宽度尺寸B
轴承内部主要参数： 1 钢球大小 Dw 2 钢球数量 Z 3 钢球运转中心径Dwp
2 清洗液及清洗工具
使用的清洗液有煤油、汽油等。 对轴承套圈，采用煤油加少许防锈油为清洗液的清洗机清 洗 保持架我们公司用汽油清洗
钢球在清洗过程中还须防止钢球表面的碰上，否则会影响
到钢球在运转中产生噪声。
赃物及灰尘清洗不净，对轴承有以下影响： （1）影响轴承旋转灵活性； （2） 影响游隙的测量； （3）影响旋转精度的测量； （4）影响轴承振动和噪声的测量； （5）影响摩擦力矩的测量； （6）影响轴承的使用，降低寿命。
六、轴承合套
深沟球轴承径向游隙配套公式 Gr=ΔDe –Δdi -2ΔDw
式中 ΔDe——外滚道脱离基本尺寸的偏差 Δdi—— 内滚道脱离基本尺寸的偏差 ΔDw——钢球直径脱离基本尺寸的偏差
问题： 已知进行210轴承合套时，外圈滚到尺寸偏 差为+12μm，钢球尺寸偏差+5μm，要求平 均径向游隙为20μm，应如何选配内圈的滚 到尺寸偏差？
3 分选工具
外圈经常使用检测仪器型号为D012、D013、D014。 内圈滚道尺寸分选检验仪器有D022、D023、D024。
五、游隙定义、作用
（一）游隙定义 径向游隙——指在一定径向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在径向方向总的移动量 轴向游隙——指在一定轴向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在轴向方向总的移动量
深沟球轴承基础知识
深沟球轴承的安装与配合
预紧量： （1）A-B>0 合适预紧 （2）A-B>>0 过量预紧 （3）A-B<=0 没有预紧
低振、长寿 高振、短寿 高振、短寿
靠弹力 预紧来
实现
深沟球轴承的安装与配合
波形弹垫的钢性
波形弹垫压缩量与预紧力关系曲线
N
260
240 220
钢性过大
非线性变化
200
180
160
140
深沟球轴承的安装与配合
（一）、游隙的选择
◆游隙对轴承的载荷分布、振动、噪声、摩擦、使用寿命 和机械的运动精度等有很大的影响。选择适宜的轴承游隙， 可以使载荷在滚动体之间合理分布；能限制轴（或外壳） 的轴向和径向位移以保证轴的旋转精度；使轴承在要求的 温度下能正常工作。
◆使用经验表明，对于球轴承最适宜的工作游隙近似为零； 因此，在要求振动、噪声要求低的电机需采用一定数值的 预紧量，来提高支承刚性，因少量的预载荷对轴承没有损 伤性的影响。
其中深沟球轴承运用最为广泛。由内圈、外圈、钢 球、保持架、润滑脂和密封件组成。
深沟球轴承基本构成：
滚动轴承的四大件：
序号 部件
代号
1 外圈
01
2 内圈
02
3 钢球
04
4 保持架 07/46
46
密封件:68
深沟球轴承工艺流程：
毛坯成形 车削 热处理 ●钢管 ●煅坯
端面、外圆、滚道 内孔磨削
滚道精研
68毛坯成形钢管车削热处理端面外圆滚道内孔磨削滚道精研下料切环成形整形组合铆压填润滑脂防锈包装压密封盖毛坯车加工过程流程图导轮砂轮导轮砂轮砂轮砂轮外圈内圈内圈车削外圆面车削外圆面车削防尘槽外圈外圈内圈轴承精加工过程流程图毛坯入库热处理端面磨无心磨无心细磨磨小沟半成品清洗小沟超精磨内径组装铆合成品清洗注脂压盖防锈包装入库小圈装前检验细磨检验深沟球轴承选型轴承的应用性能是由一些性能参数决定的必须慎重的选择才能满足使用要求
轴承加工工艺流程图
08 精磨内径
Precision grinding bore of inner ring
内圈 Inner ring
16
保持架进厂 Cages incoming ispection
16a 超声波清洗 Ultrasonic Cleaning 17 装保持架 Fill-in cage 17a 检查 Inspection
06a 检查 Inspection
主要特性：圆度误差 Main character:deviation of roundness
Incoming ring ispection
14
钢球进厂 Steel balls incoming ispection
11a 检查 Inspection 15 套圈分选合套 13 退磁超声波清洗 Demagnetization and ultrasonic rinse
深沟球轴承 DEEP GROOVE BALL BEARING 版本：第二版 Edition ：second
Drawn by Proofread Check by
黄伦忠 朱文琴
Standard Approver Date 张玉环 2007.1.20
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1
of
1
01 车削套圈进厂 检查 Inspection
02 套圈热处理 Heat treament of ring
02a 检查 Inspection
主要特性：硬度 Main character: hardness
03 磨削套圈双端面 Double face grinding of ring
03a 检查 Inspection
21 注润滑油 Fill-in oil lubricating 27 防锈 Spray rustprevention oil 28
深沟球滚动轴承设计图
深沟球轴承外圈设计图学号：078105316 姓名：罗斌一制作轴承外圈1 单击【标准】工具条中的【新建】按钮，新建一个【模型】文件2 单击【特征】工具条中的【草图】按钮，以XY平面为基准平面绘制如下图所示的草图3单击完成草图按钮退出草图模块，然后单击【特征】工具条中的【草图】按钮，以YZ平面为基准平面绘制如下图所示的草图4单击完成按钮退出草图模块，然后单击【特征】工具条中的【沿引导线扫掠】按钮弹出【沿引导线扫掠】对话框，同时框选途中的草图，选择引导线然后单击确定按钮完成扫掠操作，轴承外圈大体轮廓已经形成5单击【特征】工具条中的【边到角】按钮，设置倒圆半径为“2”，对轴承外圈棱边进行倒圆操作二轴承内圈1单击【标准】工具条中的【新建】按钮，新建一个【模型】文件2单击【特征】工具条中的【草图】按钮，以XY平面为基准平面绘制如下所示的草图3单击完成按钮退出草图模块，然后单击【特征】工具条中的【回转】按钮弹出【回转】对话框。
选择下图所示的草图曲线作为回转体的截面几何图形。
4指定下图所示的直线作为旋转中心轴，此时绘图区中会显示回转体的预览图形。
5单击确定按钮完成轴承内圈的设计，同样进行边圆角操作并对其保存三滚动体1单击【标准】工具条中的【新建】按钮，新建一个【模型】文件2单击【特征】工具条中的【草图】按钮，以YZ平面为基准平面绘制如下图所示的草图3单击完成草图按钮退出草图模块，然后单击【特征】工具条中的【球体】按钮，在弹出的【球体】对话框中选择“直径和圆心”的方式绘制，设置球体直径为“10”，选择草图绘制的点为球心创建球体。
4单击【编辑】中的变换按钮，弹出对话框，选择圆形阵列表框中进行如下图所示的设置7单击确定按钮弹出【变换】参数对话框，在该对话框中进行如下图所示的设置制按钮，绘图区中就会显示变换结果四保持架1单击【标准】工具条中的【新建】按钮，新建一个【模型】文件2单击【特征】工具条中的【草图】按钮，以YZ平面为基准平面绘制如下所示的草图3单击完成按钮退出草图模块，然后单击【特征】工具条中的【球体】按钮，在弹出的【球体】对话框中选择“直径和球心”的方式绘制，设置球体直径为“14”，选择草图绘制的点为球心创建球体的草图5单击完成按钮退出草图模块，单击【特征】工具条中的【拉伸】按钮弹出【拉伸】对话框，然后选择刚才绘制的大圆形作为拉伸截面几何图形，然后再【限制】列表框的【开始】下拉列表中选择【对称值】选项，并在其下方的【距离】文本框中输入“4”，在【终点】下拉列表中的选项随之变成同样的设置6单击确定按钮，形成的拉伸特征如下图7单击【特征操作】工具条中的【求和】按钮，将球体和拉伸实体合二为一。
轴承加工工艺流程(附图)
轴承加工工艺步骤（附图）轴承是现代机械设备中一个关键零部件。
它关键功效是支撑机械旋转体，降低其运动过程中摩擦系数，并确保其回转精度。
按运动元件摩擦性质不一样，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。
能在较高转速下工作。
接触角越大，轴向承载能力越高。
那么轴承是怎么加工出来呢？轴承制造加工基础过程（以套圈制造基础步骤为关键，材料选择高碳铬轴承钢Gcr15SiMn）<1>滚动体（钢球）制造基础步骤：原材料——冷镦——光磨——热处理——硬磨——初研——外观——精研<2>保持架（钢板）制造基础步骤：原材料——剪料——裁环——光整——成形——整形——冲铆钉孔<3>套圈（内圈、外圈）制造基础步骤：原材料——铸造——退火——车削——淬火——回火——磨削——装配汇普轴承加工步骤图(1)铸造加工：铸造加工是轴承套圈加工中初加工，也称毛坯加工。
套圈铸造加工关键目标是：(a)取得和产品形状相同毛坯，从而提升金属材料利用率，节省原材料，降低机械加工量，降低成本。
(b)消除金属内在缺点，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好，从而提升轴承使用寿命。
铸造方法：通常是在感应加热炉、压力机、扩孔机和整形机组成连线设备体进行流水作业(2)退火：套圈退火关键目标是：高碳铬轴承钢球化退火是为了取得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆碳化物颗粒组织，为以后冷加工及最终淬回火作组织准备。
Gcr15SiMn退火基础工序：在790—810℃保温2-6h, 以10—30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷(3)车削加工：车削加工是轴承套圈半成品加工，也能够说是成型加工。
车削加工关键目标是：(a)使加工后套圈和最终产品形状完全相同。
(b)为后面磨削加工发明有利条件。
车削加工方法：集中工序法：在一台设备上完成全部车削工序小批量生产。
分散工序法：在一台设备上完成某一个车削工序大批量生产。
轴承加工工艺流程(附图)
轴承加工工艺流程（附图）轴承就是当代机械设备中一种重要零部件。
它得主要功能就是支撑机械旋转体，降低其运动过程中得摩擦系数,并保证其回转精度.按运动元件摩擦性质得不同,轴承可分为滚动轴承与滑动轴承两大类.轴承可同时承受径向负荷与轴向负荷。
能在较高得转速下工作。
接触角越大，轴向承载能力越高。
那么轴承就是怎么加工出来得呢?轴承制造加工基本过程（以套圈制造基本流程为重点，材料选用高碳铬轴承钢Gｃr1５ＳiMn）〈1>滚动体(钢球）制造基本流程：原材料——冷镦—-光磨——热处理—-硬磨——初研——外观—-精研<2〉保持架(钢板)制造基本流程:原材料——剪料——裁环-—光整——成形——整形-—冲铆钉孔〈３>套圈（内圈、外圈）制造基本流程：原材料——锻造——退火——车削——淬火--回火——磨削--装配汇普轴承加工流程图（1）锻造加工:锻造加工就是轴承套圈加工中得初加工，也称毛坯加工。
套圈锻造加工得主要目得就是：(ａ)获得与产品形状相似得毛坯，从而提高金属材料利用率,节约原材料,减少机械加工量，降低成本。
（b）消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好,从而提高轴承得使用寿命。
锻造方式:一般就是在感应加热炉、压力机、扩孔机与整形机组成连线得设备体进行流水作业（２）退火:套圈退火得主要目得就是:高碳铬轴承钢得球化退火就是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆得碳化物颗粒得组织，为以后得冷加工及最终得淬回火作组织准备.Gcr１5SiMn退火基本工序：在７90—８10℃保温2—6ｈ，以10—3０℃/h，冷至6０0℃以下,出炉空冷(3）车削加工:车削加工就是轴承套圈得半成品加工，也可以说就是成型加工.车削加工得主要目得就是：（a）使加工后得套圈与最终产品形状完全相同。
（b）为后面得磨削加工创造有利条件。
车削加工得方法：集中工序法:在一台设备上完成所有车削工序得小批量生产。
分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序得大批量生产。
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原材料购买、接受
切管
软磨两端面
软磨外径
外圈车削加工
倒两侧外R角、 内倒角
车沟道
车两侧密封槽
防锈、储存
原材料购买、接受
切管
软磨两端面
软磨外径
内圈车削加工
倒两侧内R角 、外倒角 车加工后的 内外套圈
热处理
车沟道
车两侧密封槽
防锈、储存
预加热
加热
油冷却
清洗
回火
Take Cleaning Packing Take Material Material Finisbed Polishing Raceway Demagnetizing Inspection Plane Product Inner Outer Super Ring Ring Inspection Raceway Demagnetizing Storage Raceway Cleaning Bore Raceway Super Grinding Take Inspection Super Material Material Semi Outer Delivery Grease Finished Inspection Diameter Inspection Take Inspection Inspection Filling Raceway Product Material and Inspection Take Super Assembly Delivery Vibration Outer Outer Cage Raceway Diameter Test Polishing Finishing Diameter Inspection Pressing Grinding Outer D D ≧ ≦Ф Ф 2 1 2 6 8mm 4 mm mm Final d ≦Inspection Ф 8mm d ≦Ф ≧ 9 8mm mm
精磨外径 终磨沟道
终磨沟道
终磨内径
粗磨
精磨
防锈、包装
储存
整形
冲孔
退磁、清洗
防锈、包装
成品入库
半成品接受 粗磨两端面 粗磨外径 粗磨沟道
终磨两端面
精磨外径
外圈磨削加工
退磁、清洗
超精沟道
终磨外径
防锈、储存
半成品接受
内圈磨削加工
粗磨两端面
粗磨沟道
粗磨内径
终磨两端面
退磁、清洗
超精沟道
防锈、储存
棒材或线材购 买、接受
冷镦成型
去环带
软磨
热处理
粗磨
钢球加工
研磨
清洗
探伤
终检分组
防锈、包装
板材购买、接受
剪切、下料
切环、冲压 成形
保持架球加工
酸洗或喷丸 或串光
终检
防锈、包装
储存
内、外圈退磁、清洗
内、外沟道分组
选配、装球
装保持架
铆压保持架
装配
旋转检查
注油脂ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
检查注油脂
密封盖压入
噪音检查
防锈、包装
图
软磨外径
车内径
防锈、储存
软磨外径
精车内径
防锈、储存
回火
表面抛丸
Vibration Outer Outer Cage Raceway Diameter Test Polishing Finishing Diameter Inspection Pressing Grinding Outer Shielded(sealed) Raceway Demagnetizing Inspection Inspection Grinding Inspection