机械制图(工程图学)第十一章 零件图

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17
D
C-C
F
G
F
E
E
F
F
G
D C D-D
C
C
C E-E F-F
图11-11 底座的表达方案
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18
4）叉架类零件的表达分析
图11-12 托架的结构图
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19
A
6.3 3.2 3 3.2
6
18 9 3
16 +0.027 0
26
3.2
0.8
M10-6H
图11-9 箱盖的表达方案
A-A A
A
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3）箱体类零件的表达分析 箱体类零件一般都是部件的主体零件，用来支承和 包容其他零件，因此结构比较复杂，一般是铸件。这类 零件的特点是： （1）根据其支承和包容其他零件的作用，主体结构大多 是中空的壳体，箱壁上一般有轴承孔、凸台和肋等结构。 （2）为了安装其他零件，常有螺孔、销孔等结构。为将 箱体再安装在机座上，常有安装底板、安装孔等结构。 （3）为了防尘，通常要使箱体密封，因此要加箱盖和轴 承盖。在与箱盖接触的部分常有均布的螺孔，为不增加 壁厚，常在螺孔处向内设计成凸缘。轴承孔靠箱壁外侧 常设计有安装轴承盖的法兰凸台。此外为了使箱体内的 运动零件得到润滑，箱体内应存有一定量的润滑油，为 显示油面的高低，箱壁上还有放置油标、油塞等零件的 孔、螺孔、凸台、凹坑等结构。
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设计基准：根据设计要求直接标注出的尺寸称为设 计尺寸，标注设计尺寸的起点称为设计基准。设计 基准一般选择底板的安装面、重要的支承面、端面、 装配结合面、零件的对称面、回转面的轴线等。 工艺基准：零件在加工、测量时使用的基准称为工 艺基准。工艺基准往往是一些端面，轴线等。 一般应使工艺基准和设计基准重合，否则应在 保证设计要求前提下尽量满足工艺要求。 零件在长、宽、高三个方向上至少各有一个主要 尺寸基准。但根据设计、加工、测量的要求，一般 在同一方向还要附加一些辅助基准，主要基准与辅 助基准之间应有尺寸联系。
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6.3
20-0.052
18-0.043
67.5-0.2
53-0.2
3.2
0
6.3
0
12.5
其余
3.2 ? 0.025 A-B
0
1.6
3.2
? 0.025 A-B 0.025 A 0.8 1.6
0.015 A
70+0.002
+0.021
70+0.002
+0.021
84
A
0.8
4 20
1.6
4x0.4 2x45°
70 78
4x0.4 58
B
65
90 105 295
0
技术要求
1.未注圆角半径为R1.5。 2.调质：HB220-250。
75
+ 60
21 .0 02 +0 0.0 +
.06 1 +00.04
2x45°
8
351
比例
1：1
轴
数量 制图 校对 许 俊
2007.3
LJ-1
材料
重量
1X45°
R11
12.5 2-0.3
-0.2
38 60
B 6.3
技术要求 1.未注圆角半径为R3-5。 2.铸件不得有砂眼、缩孔及疏松。 3.人工时效处理。
制图 校对 审核
6.3
阀 盖
杨记冬
比例 1：1 数量 2007.3 重量 材料 HT200
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6
图11-3 阀盖零件图
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A B
A B A-A
图11-7 顶尖套筒的表达方案
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2）盘盖类零件的表达分析
A-A A
A
A
(a) (b) 图11-8 阀盖的结构图及表达方案
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根据以上对盘盖类零件特点的分析，基本可归纳出盘盖类零件常用的表达方案： （1）零件摆放和投射方向 这类零件主要在车床上加工，选择主视图时一般将轴线 零件摆放和投射方向 水平横放。对于加工时并不以车削为主的箱盖，可按工作位置放置（图11-9）。 并选择垂直于轴线的方向作为主视图的投射方向。 （2）表达方法 通常采用两个基本视图，主视图常用剖视图表示孔、槽等内部结构， 表达方法 另一视图补充表示外形轮廓和均布的孔、槽等结构的形状和相对位置。
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（2）加工（或工作）位置原则 通常是将零件按其工作（安装） 加工（或工作） 加工 位置或主要加工位置摆放，绘制主视图。一般对轴套类（图 11-2）、盘盖类（图11-3）等回转体零件，常选择其加工位 置；对箱体类（图11-4）、叉架类零件，常选择其工作（安 装）位置。 2）表达方案的确定 主视图选定后，其他视图（包括剖视图和断面图等）应 按下述原则选取： （1）数量尽可能少 根据零件内、外结构的复杂程度情况，在 1 数量尽可能少 明确表达清楚零件结构形状的前提下，全面考虑所需要的其 他视图，使视图（包括剖视图和断面图等）的数量为最少， 但尽量避免使用虚线。 （2）表达尽可能精 表达要精辟，同一结构一般应避免作不必 表达尽可能精 要的重复表达，力求使每个视图（包括剖视图和断面图等） 有各自表达的重点。 （3）布图尽可能合理 合理布置各视图、剖视图及断面图等的 布图尽可能合理 位置，既要使图样清晰，又充分利用图幅，必要时考虑用 “断开画法”或“画对称的一半”等方法节省图幅。
第十一章 零 件 图
11.1 零件图的作用和内容 11.2 零件的表达分析 11.3 零件图上的尺寸标注 11.4 零件图上的技术要求 11.5 看零件图的方法与步骤 11.6 零件的工艺结构
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第十一章 零 件 图
机器或 部件由各 种零件按 一定的装 配关系和 要求组成， 图11-1是 圆柱齿轮 减速箱部 件的分解 图。
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11.2.2 零件的表达分析
图11-5轴结构分析 轴结构分析
图11-6 轴的表达方案
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（1）零件摆放和投射方向 画图时一般按加工位置将轴线水平 零件摆放和投射方向 横放，并将小直径的一端朝右，键槽朝前。通常选择垂直于 轴线的方向作为主视图的投射方向。 （2）表达方法 一般用一个基本视图表达整体结构形状和相对 表达方法 位置，实心轴一般不剖，空心轴往往全剖。另外，常用断面 图、局部剖视图、局部放大图等表达方法表示键槽、退刀槽 和其它槽、孔等结构。
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图11-1 减速箱分解图
11.1 零件图的作用和内容
表达零件的图样是设计部门提交给生产 部门的重要技术文件，是制造和检验零件的 依据，因此零件图应能充分表达设计者的意 图，并考虑结构和制造的可能性、合理性。 由图11-2 “轴”、图11-3“阀盖”和图114“底座”所示零件图可以看出，一张完整的 零件图通常包括下列基本内容： 1）一组图形 根据有关标准和规定，采 用视图、剖视图、断面图等各种恰当方法， 完整、清晰地表达零件的内、外结构形状。
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Байду номын сангаас
A
LJ-2
60
12.5
3.2
12 0
箱体
图11-4 箱体零件图
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11.2 零件的表达分析
一张好的零件图方案，应是适当地选用视图、 剖视图、断面图等各种表达方法，在完整、清晰地 表达零件的全部结构形状的前提下，力求画图简便 和看图方便。 11.2.1 选择表达方案的一般原则 1) 主视图的选择 主视图是表达零件最主要的一个视图，选择的 合理与否直接影响整个方案的繁简与清浊，从便于 看图这一要求出发，在选择主视图时应考虑满足以 下两点原则： （1）形状特征原则 以最能明显地反映零件的形状和 形状特征原则 结构特征，以及各组成部分之间的相对位置为投射 方向，绘制主视图。
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图11-10所示为圆柱齿轮减速箱箱体结构图，这是典型的箱体类零件，图11-11 为其表达方案，分析如下： （1）主视图 选择沿轴承孔轴线方向作为主视图的投射方向（图11-10箭头），主 要表达底座前面凸台、轴承半圆孔、螺孔分布、吊钩和肋板等结构形状和位置， 并用局部剖视图表示箱体右壁上安装油标和螺塞的凸台以及沉孔和螺孔的结构形 状。
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通过分析可归纳箱体类零件的表达特点是： （1）零件摆放和投射方向 由于该类零件加工工序较多，一般 零件摆放和投射方向 按工作位置放置，以最能反映形状特征、主要结构和各组成 部分相互关系的方向作为主视图的投射方向。 （2）表达方法 根据零件的复杂程度，选择图形数量，通常至 表达方法 少需要三个基本视图，并过主要支承孔轴线剖切，另外加画 一些局部视图、向视图等表达方法，注意每个视图都应有表 达的重点内容。但对于有些特别复杂的箱体，有时需要采用 三个以上视图和各种剖视图，并配合其他各种表达方法才能 表达清楚。本着尽量使选用视图数量为最少的原则，在基本 将零件的主要结构表达清楚的前提下，可通过标注相关尺寸 的方法，补充说明尚未表达清楚的部分结构，不再加画更多 的图形。
7 21 90
A
R13
24 4
20
A 2x 15 30
12.5
10
6.3 50
0.05 A
8
6.3
16 60
42 82
比例
1： 1
托 架
数量 制图 校对 许 俊
2007.3
重量
材料 HT150
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3.2
18 11
50
40
8