墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示
BP墨西哥湾钻井平台爆炸漏油事故分析与启示1026
英国石油公司（BP）
BP由前英国石油、阿莫科、阿 科和嘉实多等公司整合重组形 成，是世界最大的石油和石化 集团公司之一。
BP总部在英国伦敦。公司目前 的资产市值约为2000亿美元， 拥有愈百万股东。
BP近十一万员工遍布全世界， 在百余个国家拥有生产和经营 活动。
事故简况及其影响
事故简况及其影响
MC252 井 离 岸 66 公 里 ， 设 计 井 深 6096 米 ， 2009年10月6日开钻。事故发生前，已钻至 井深5596米处，作业水深1544米。完井过 程中发生爆炸起火事故。
8
事故简况及其影响
人员情况 该平台可容纳130人。事故发生时，平台上共有126 人，其中越洋钻 探公司的员工79 名，BP员工6 名，承包商人员41名
美国阿纳达科石油公司和日本三井 公司分别持有25%和10%的权益。 • 作 业 者： BP公司 • 钻 井 承包商： 越洋钻探公司 • 固井服务公司： 哈里伯顿公司 • 防喷器供应商： 卡梅隆公司
美国墨西哥湾中部密西西比峡谷 超深水域252 区块
3
美国
墨 西 哥 湾
事故简况及其影响
美国 古巴
墨西哥
21:18 再次停泵。立压高达 9.8Mpa,而且有逐步上 升趋势。
21:20 再次开泵循环。隔水管液 量增加，出口流量为零，泥浆罐液 量增量变化很小，说明发生井喷， 井筒流体从井口喷出。 21:29 第三次停泵。立压由
8.8Mpa升为17.5Mpa。 此时，泵房人员多次 开回水泄压，立压呈 现上下波动。
4月24日，事故油井开始 漏 油 ， 持 续 87 天 ， 约 有 410 万 桶 原 油 流 入 墨 西 哥 湾，污染波及到沿岸5个 州。
事故简况及其影响
墨西哥湾BP海上钻井平台井喷着火爆炸事故分析及启示
6. 井身结构
该井在钻至井深5486米完钻。采用低密 度水泥浆固井。
完井井身结构为：
36〞×5321英尺（1622米）+28〞×6217英尺 （1622 米）+22〞×7937英尺（2419.8米） +18〞×8969英尺（2734.5米）+16〞 ×11585英尺（3532米）+135/8〞×13145英 尺（4007.6米）+117/8〞×15103英（4604.5 米）+97/8〞×17168英尺（5231.2米）+7〞 ×97/8〞×18360英尺（5597.6米）。
在东西两个方向各打一口泄压救援井，2口 救援井均已开钻。计划打穿9-7/8″尾管，在 油 层顶部挤水泥封井，2口救援井需要2～3 个月。
5月2日，第一口救援井开钻。 5月16日，第二口救援井开钻。
11. 清理原井口、重装井口、抽油
继5月30日用顶部压井法（Top Kill） 宣告失败后，BP 提出最新处理方案，将在水下防喷器组顶部安装隔水管接 头和隔水管总成盖（LMRP Cap），用于将漏 油引流到钻 井船上，减少原油向海里泄漏。
水下防喷器组合
ROV正在启动BOP控 制系统
失事平台上使用的防 喷器
6. 采用大型吸油罩吸油
研究提出采用大型吸油罩将漏油处罩上并抽油。 设计出一个重约125吨的大型水泥控油罩下沉至漏油 点，打算罩住泄漏石油，随后用泵 抽出。但大量天 然气水合物晶体聚集罩内，形成堵塞，令控油罩无法 发 挥功用。5月8日BP公司宣布控油罩方案失败。
2. 平台情况
第五代深水半潜式 钻井平台 ： • 建造者：韩国现代重 工。 • 建成日期：2010年 • 最大作业水深：2438 米。 • 额定钻深能力：9114 米 • 工作吃水：23米 • 定员：130人
墨西哥湾原油泄漏事件案例分析
墨西哥湾漏油事件造成的影响
5.健康
美国海岸警卫队说，7名参与清理石油的工作人员出现头晕、 恶心、头疼、胸痛等症状，已送往附近医院接受救治。28日下 午，新增4人入院治疗。
一些专家说，由于无法获取各类化油剂的物质构成、化油 方式等详细信息，研究人员难以评估化油剂对人体健康潜在危 害。
在化油剂成分中，挥发性有机化合物最令人担忧。例如， 长期接触高剂量的苯将大幅增加罹患癌症风险。针对墨西哥湾漏油事件的Fra bibliotek施补漏方式
5月14日，工程师将一根4英寸的吸油管插入发生泄漏的21英寸油管， 3天后，这根管道发挥了一定作用，共吸走了2.2万桶原油，将其输 送到停泊在海面的一艘油轮里。不过这一数量只占漏油量的一小部 分，为着手彻底的堵漏工程，这根吸油管随后被撤走。
5月25日，美国海岸警卫队批准BP采用“灭顶法”控制漏油。次日， 几艘远程操控的潜水艇将5000桶钻井液注入油井。工程师希望，在 强大的压力下钻井液会进入油井的防喷器，直至油井底部。这将使 得井内失去压力，停止漏油。如果能实现初步的堵漏，BP还将向井 内注入水泥，彻底堵住泄漏点。虽然最开始略有成效，但BP在5月 29日宣布，由于石油和天然气喷出油井的压力太强，“灭顶法”彻 底宣告失败。
1.墨西哥湾漏油事件原因
总结
“英国石油公司内部调查显示，墨西哥湾“深水地平线” 钻井平台爆炸由一个甲烷气泡引发。另外，漏油最后一 道防线“防喷阀”先前发生过失效的状况。 德国柏林工业大学石油地质学家威廉·多米尼克日前指 出，美国过早开放深海石油开采以及英国石油公司忙赶 工期是导致墨西哥湾原油泄漏的主要原因。
“深水地平线”沉没后大量漏油，威胁周边生态环境。 这座钻井平台配备的“防喷阀”也成为调查重点。一个 “防喷阀”大如一辆双层公交车，重290吨。作为防止漏 油的最后一道屏障，“防喷阀”安装在井口处，在发生 漏油后关闭油管。但“深水地平线”的“防喷阀”并未 正常启动。
6水地平线爆炸沉没事故分析及启示20100729
水泥返高存在缺陷， 3.水泥返高存在缺陷，可能也是引发事故的一个间 接原因。根据该井的井身结构图， 接原因。根据该井的井身结构图，完井套管固井水泥浆 没有上返至上层技术套管内， 没有上返至上层技术套管内，完井套管固井水泥浆返高 于上层技术套管之间存在裸眼段， 于上层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋 下了隐患。 下了隐患。 4.固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因。 4.固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因。 固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因 该井在固井侯凝16.5小时后，就开始替海水作业。 该井在固井侯凝16.5小时后，就开始替海水作业。侯凝 16.5小时后 时间短，为井喷事故埋下了隐患。 时间短，为井喷事故埋下了隐患。
4.监管不力。 4.监管不力。 监管不力 据美联社5 16日报道， 据美联社5月16日报道，4月份钻井平台爆炸之 日报道 前，美国联邦矿产管理局未能按时履行每月至少检查 一次的正常检查制度。美国联邦矿产管理局放宽了对 一次的正常检查制度。 日常作业条件、钻井平台重要安全设施的检查，很多 日常作业条件、钻井平台重要安全设施的检查， 措施完全由英国石油公司自行决定，过去几年中， 措施完全由英国石油公司自行决定，过去几年中，钻 井平台防喷器失灵事件时有发生。 井平台防喷器失灵事件时有发生。 美国联邦矿产管理局局长已引咎辞职。 美国联邦矿产管理局局长已引咎辞职。
目前，清污现场使用的主要方法包括： 目前，清污现场使用的主要方法包括： 围堵清理、化学制剂分散法、撇油法、 围堵清理、化学制剂分散法、撇油法、可控 燃烧法、收集法等。 燃烧法、收集法等。 化学剂分散法：从泄露原油上空喷洒化 化学剂分散法： 学分散剂， 学分散剂，将浮油分解成更小的油滴混入水 中，被洋流冲走或自然降解。但效果有待后 被洋流冲走或自然降解。 续测试证实。 续测试证实。
从美墨西哥湾平台事故中汲取的教训
从美墨西哥湾平台事故中汲取的教训一、墨西哥湾事件回顾2010年4月20日，英国石油公司（BP）位于墨西哥湾的“深海地平线”钻井平台发生爆炸并引发大量原油泄漏，对墨西哥湾沿岸的生态、环境、经济造成重大影响。
BP和美国政府虽采取大量堵漏、清漏措施，但至今未得到有效遏制，具体事故原因，仍在调查之中。
此次原油泄漏事件是美国历史上最严重的原油污染海洋灾难，预计灾难所造成的经济损失将高达140亿美元，对当地的生态环境、经济发展将造成沉重打击。
二、几点教训近年，随着海上常规油气田发现的逐渐减少，新发现油田的规模总体呈变小趋势，新增储量多来自深水等开采难度更大的地区。
据《世界深水报告》资料,未来44%的油气储量来自深水，作业深度达到2500米、3000米甚至更深。
随着全球定位系统和无人水下设备等先进技术的应用,石油浮动钻井机可深入水下3000多米进行钻探，并可实现远程实时遥控操作。
科技技术的提高，确实使深水油气田的商业开采成为可能；但是，另一方面也应该清醒的意识到，其所发生的事故将对环境污染、生态平衡可能产生的严重影响。
墨西哥湾事故使我们警醒，尤其要从中汲取教训，避免类似事故在我国海域发生。
（一）警惕和认识深海钻探的高风险性。
深水开发的高难度和高风险性，并不会随着技术的更新而消退。
虽然，现在深水钻探技术已成熟，但即使万分之一的事故概率，受深水地质条件的限制，以人为的力量是很难在短时间内寻找到最有效的解决途径。
（二）忽视生产管理中可能存在的安全、环保风险。
发生此次事故的英国石油公司（BP）堪称世界一流的国际石油公司，在深水钻探领域拥有多项领先技术。
可恰恰就是这样实力雄厚的石油巨头，却成为此次事故的主角。
究其原因，是忽视了发生漏油的可能性，对突发事件准备不足，没有做好应急解决预案。
事故发生后，出于对本公司实力的过度自信，未及时采取有效措施，也未与有关各方紧密协调、配合，延误了堵漏的最佳时机，最终要为此次事故付出高额代价。
BP公司墨西哥湾海上钻井平台井喷着火爆炸事故详细分析
行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
二、事故经过
根据资料分析: 20日
20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加， 泥浆罐液量增量增加。 已经发 生溢流。 21:10 停泵，立压由1200 psi (8.27MPa)升高到 1700 psi (11.72 MPa)，压力增加趋势平缓 ，估计是关闭了环形防喷器。 21:14 再次开泵，立压继续 上升。出口流量较小。泥浆罐液 量增量减小。
井采用了充氮气低密度水泥浆。该水泥浆体系侯凝时间很
长，获得固井成功的难度很大；而且井深5598米仅注入51 桶，约8方水泥浆，有可能使该井的固井质量存在问题。 同时81/2〃井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证， 导致下部高压油气的侵入。
一、事故基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台
建造者：韩国现代重工。 最大作业水深：2438米。 建成日期：2001年 额定钻深能力：9114 米
定员：130人。
工作吃水：23米
尺寸： 长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英寸， 平台重量32588吨，排水量52587吨。 甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航 速4节（7.41公里/小时）。 作业日费：53.3万美元
BP公司墨西哥湾海上钻井平台 井喷着火爆炸事故经验分享
当地时间4月20日晚 上22:00左右，BP公司位 于墨西哥湾的“深水地平 线”钻井平台252#-01井 发生井喷爆炸着火事故， 造成11人失踪， 17人受 伤，大面积海域受到严重
污染。
一、事故基本情况
1. 作业者与承包商
区块：Mississippi Canyon Block 252
BP CEO Tony Hayward Florida Governor Charlie Crist 新闻发布会 BP事故处理指挥中心
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故经验分享
关断系统没有发挥作用。再者，该井的防
喷器还配有机器人水下关闭防喷器的功能， 但在事故后，同样不知什么原原因分析
（三）管理原因
1、未及时发现溢流，是发生井喷失控事故的一个管理原因。 从现场录井资料来看，该井在替水过程中，在20:10，泥浆罐的液量急剧增 加，到20:35，已增加了500多桶，但现场无人及时发现溢流，错误地继续进行循 环，没有及时采取应对措施。直到天然气到井口才停泵观察后，关井。措施了关 井的正确时机。有报道讲，井架工曾给司钻说钻井液溢出太多了，但随即就发生 了强烈井喷，油气弥漫平台，发生了爆炸。 2、录井人员责任心不强，是发生事故的另一个管理原因。 从录井资料看，该井在替水过程中，从20:10开始发生溢流，泥浆罐液 量大量增加，但一直到发生事故的21:50，长达1小时40分的时间里，录井资料 非常明显地显示出井内溢流，但录井人员均没有引起重视，没有向钻台作业人 员通报，导致了事故的发生。
一、基本情况
2、平台情况
第五代深水半潜式钻井平台 建造者：韩国现代重工。 建成日期：2010年 最大作业水深：2438米。 额定钻深能力：9114 米 工作吃水：23米 定员：130人。
一、基本情况
尺寸：长112米，宽78米，型深 41米。 隔水管外径：21英寸 平台重量：32588吨，排水量 52587吨。 定位方式：DP-3动力定位。 事故井作业日费：53.3万美元 服役时间：2001年 甲板最大可变载荷8202吨，DP3系统有8个推进器，最大航速4 节（7.41公里/小时）。
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故 是美国最近50 年以来所发生
的最严重的海上钻井事故之一。
爆炸发生后的黑烟高达 数百英尺。4月22日，经过一次 大爆炸的重创后，钻井平台 在燃烧了36个小时后，沉入了 墨西哥湾。
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示59页
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故是美 国最近50 年以来所发生的 最严重的海上钻井事故之一。 爆炸发生后的黑烟高达数百 英尺。4月22日，经过一次 大爆炸的重创后，钻井平台 在燃烧了36个小时后，沉0桶的原油源源不断地流入墨西哥湾， 造成大面积海洋环境污染。
是胶心发生刺漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是 井筒中充满气体。
二、事故经过
21:38 可能关闸板防喷器，立压上升后，立即下降,说明闸 板防喷器未发挥作用。
21:42 关第二个环形防喷器，立压上升， 21:47 立压迅速上升。 21:49 立压继续迅速上升，泥浆出口流量突然增加。发生
强烈井喷失控，天然气携带原油强烈喷出。平台充 满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的 立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，油气从泵房喷出， 引发泵房爆炸着火。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量 增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
二、事故经过
侯凝16小时后，用海水 替出8000多英尺的泥浆。根 据资料分析: 20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加，
泥浆罐液量增量增加。 已经发生溢流。 21:10 停泵，立压由 1200 psi (8.27MPa) 升高到 1700 psi ( 11.72 MPa)，压力增 加趋势平缓，估计是 关闭了环形防喷器。
三、应急处置措施
一、基本情况
1. 作业者与承包商 区 块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯安
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示 ppt课件
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二、事故经过
4月20日，计划在井筒 内8000多英尺打水泥塞， 进行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
在打水泥塞的施工方案 上，是先打水泥塞，再替 海水还是先替海水再打水 泥塞，BP公司和越洋公司 产生分歧，经过协商，最 终同意BP公司的意见，先 替海水，再打水泥塞。
3. 水下防喷器 该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压 力15000psi（103Mpa ）。下部配有一个双闸板、两个 单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸 板，一个为变径闸板。
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一、基本情况
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一、基本情况
4. 井的情况 井号：MC252号1-01 井别：探井 井型：直井 设计井深：20000英尺/6096米 实际井深: 18360英尺，5596米 作业区域水深：5067 英尺/1544米
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关闭了环形防பைடு நூலகம்器。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
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二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量 增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
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一、基本情况
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一、基本情况
6. 事故影响
11人在事故中死亡：
队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 副司钻－Stephen Curtis 吊车司机－Dale Burkeen 井架工－Roy Kemp
国外原油火灾事故案例分析
国外原油火灾事故案例分析1. 案例介绍在2010年，美国墨西哥湾发生了一起严重的原油火灾事故。
在这起事故中，墨西哥湾深水地平线油井（Deepwater Horizon）发生了爆炸，导致数百万加仑的原油泄漏进入海洋，引发了严重的环境污染和经济损失。
2. 事故原因分析据调查显示，导致墨西哥湾深水地平线油井爆炸的原因主要有以下几点：（1）设备故障：油井的安全阀出现故障，导致原油泄漏。
（2）非标准作业：在进行水泥封井作业时，未按正常程序进行操作，导致水泥未能有效封闭井口。
（3）管理不善：对于潜在风险的认识不足，对于相关规定的执行不够严格。
综上所述，事故的发生主要是由于设备故障、作业不规范以及管理不善所致。
3. 事故影响分析（1）环境影响：原油泄漏导致了海洋生态系统的受损，造成了海洋生物的大规模死亡。
海鸟、海龟等野生动物受到了严重影响。
（2）经济影响：原油泄漏导致了渔业受损，海域的旅游业也因此受到了影响。
墨西哥湾地区的经济遭受了巨大损失。
（3）社会影响：事故造成了大量人员伤亡，家庭受到了极大的打击，受灾地区的社会秩序也受到了严重的影响。
4. 应对措施分析（1）技术措施：需要对油田设备进行定期检查和维护，提高设备的安全性和稳定性。
另外，应该加强对复杂作业程序的管理和规范。
（2）管理措施：对于潜在风险的认识要加强，强化安全生产意识。
加强岗位培训和技术培训，提高员工的操作规范。
（3）政策措施：建立相应的法律法规，规范涉及环境保护和安全生产的行为，强化监管力度，确保相关单位落实好环保工作。
综上所述，国外原油火灾事故对环境、经济和社会都造成了严重影响，需要加强相关管理和监管力度，采取有效措施，从源头上预防此类事故的发生，以确保人民生命财产安全和环境保护的同时，促进油气产业的可持续发展。
墨西哥湾深水石油开采事故与教训
墨西哥湾深水石油开采事故与教训墨西哥湾深水石油开采事故是世界上最严重的石油泄漏事件之一，不仅对环境造成了毁灭性的影响，也对相关企业和政府机构的监管能力提出了严峻的挑战。
这一事件给我们敲响了警钟，提醒我们在进行类似活动时需更加谨慎，并切实应对潜在的风险。
墨西哥湾深水石油开采事故发生于2010年，由于英国石油公司（BP）运营的深水地平线号钻井平台发生了一系列事故，导致了巨量的原油泄漏。
平台上的爆炸和火灾致使11名工人丧生，而泄漏的原油对海洋生态系统造成了巨大的破坏，损害了丰富的生物多样性，波及了沿岸社区的经济和生活。
事故的规模和持续时间都超出了人们的预期，也给世界各国的石油开采行业和相关监管部门敲响了警钟。
这起事故的教训是显而易见的，首先是对于石油开采企业来说，必须加强风险管理和安全措施。
在此次事故中，地平线号钻井平台上的安全系统未能正常工作，导致了爆炸和火灾。
这再次提醒我们，对于类似工程，特别是在复杂和高风险环境下的深水石油开采项目，必须有先进可靠的安全设备和操作规范。
企业应该以安全为首要任务，不断加强风险评估和管理，并为员工提供必要的培训和资源，以确保工作场所的安全。
其次，监管机构在事故中扮演了一个至关重要的角色。
事实证明，监管制度的完善和执行的严格性对于避免类似事故的发生至关重要。
在墨西哥湾深水石油开采事故中，监管机构被批评没有足够的监督和审查，对于钻井平台的安全问题没有给予足够的关注和处理。
因此，政府和监管机构应该加强对石油开采项目的审查和监督力度，确保相关企业严格遵守规章制度和安全标准，并对违规行为进行惩罚以起到警示作用。
同时，监管机构应该为企业提供更多的指导和知识支持，以帮助他们更好地理解和应对潜在风险。
此外，墨西哥湾深水石油开采事故也让我们认识到环境保护的重要性。
原油泄漏对海洋生态系统产生了毁灭性的影响，对海洋生物和沿岸社区造成了长期的损害。
我们必须认识到，石油资源的开采和利用不仅需要考虑经济效益，也要将环境保护放在首位。
4.19井喷事故反思
4.19井喷事故反思4.19井喷事故反思井喷事故反思2015年４月20日,对于全世界来讲都是一场噩梦般的灾难。
位于美国墨西哥湾的“深水地平线（deepwaterhorizon）”钻井平台发生严重事故导致最后完全沉没和井喷并且死亡１１人。
这也是历史上最严重的一次海上石油污染和伤亡事故。
而且，不可思议的是事故发生后一直到后来的10几周内全世界所有专家会聚在一起却居然几乎没有任何可行办法堵住井喷。
井口以惊人的速度每天向外喷10几万桶原油。
到最后，整个事故估计泄露了500万桶原油，相当于大约２亿加仑原油倒入大海了。
按照原油与提炼后的汽油2:1的比例和目前加油站的价格算光汽油的直接损失就达４-5亿美元。
这比起事后的清理，设备，诉讼，赔偿简直是微不足道的，其造成的持久影响根本无法估量。
下面是根据公布的相关资料概括的整个事故过程大致如下：这是该项目中使用的防止油井事故的重要部分防喷器。
这是一个巨型的防喷器，有大约６层楼高，由顶部两个环形防喷器和下面一组闸板型防喷器组成，重达300吨，由卡梅隆Cameron公司于2001年制造。
不清楚这样一个巨型防喷器的价格，通常一个４闸板的一人来高的防喷器大约在10几万美元。
这么大的一个特殊制造的估计少说也要几百万美元。
钻机采用5.5英寸的管子伸到海下几千米深处。
事故发生时先是超高压的流体冲上来进入到防喷器的顶端。
本来在构造上环形顶端内部的特制橡胶在巨大压力挤压下可以收缩使得其紧抱油管起到封住空隙流体的作用。
但是事故发生时油管周围巨大压力的流体把油管削细了并产生变形，使得橡胶闭合后无法严格密封在油管周围。
大量气体继续向上聚集。
随后，工作人员启动下面闸板控制以阻隔住了流体，但是油管内的压力还是不断积累增加。
随着管子中的压力不断增加，防喷器顶端的油管终于被冲破撕裂折在防喷器里边。
随后喷出的`流体冲向钻井机破坏了发动机和控制设备，钻井机失去包括照明在内的各种动力漂浮在漆黑的海里。
最终伴随着各种爆炸整个几万吨重的钻井平台沉入海底。
安全经验分享BP墨西哥湾井喷爆炸事故
二、事故原因分析
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3、没有按程序进行固井质量测井 该井固井侯凝后,原计划安排好的固井胶结质量测井被临时取消,测井人员被
要求在事发当天11:15离开平台。 BP不测固井质量的原因主要是考虑花费和时间：固井质量测井约花费
固井侯凝16.5h后,用海水替出2500m以上泥浆。 4月20日20:00开始注海水,20:10泥浆出口液量增加,已经发生溢流,21:10 停泵,立压11.7MPa 关闭了环形防喷器 。之后经过两次开泵循环,21:30停泵, 立压继续上升后突然下降。21:38关闸板防喷器未成,21:42关第二个环形防喷 器。21:49天然气携带原油强烈喷出。由于过高的立压,使泥浆泵安全凡尔憋 开,油气从泵房喷出,引发泵房爆炸着火。 4月22日,钻井平台在燃烧了36小时后沉入墨西哥湾。
二、事故原因分析
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二 间接原因 1、固井质量不合格,埋下井喷事故隐患
该井采用的充氮气水泥浆体系在低地温梯度条件下易产生水泥超缓凝 现象,致使水泥石强度增长缓慢,降低封固质量。
越洋公司证词显示,水 泥胶结实验强度为:0 psi—24h; 1590psi—48h 。
二、事故原因分析
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2、固井水泥浆注入量不足,返高达不到封固油气层的基本要求 根据井径计算裸眼段环空容积为 9.36m3 ,固井设计及实际注水泥浆
三、经验教训和启示
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此次事件对我们也是一个重要警示：天然气探勘,尤其是 “三高”天然气探勘应“如履薄冰,如临深渊”,我们必须把识 别、控制风险时刻放在第一位来开展工作。
安全重于泰山, 井控时刻放心间
02-安全经验分享-2010年4月20日墨西哥湾深水地平线钻井平台井喷着火爆炸事故
三、事故原因
2.套管鞋处通道未能阻隔油气流 入套管内。 套管下到底后要投球，加大 排量，增大在浮箍的循环阻力压 差，将中心管蹩压到套管鞋处。 但是由于该井在完井阶段钻 进施工中，发生多次井漏，井眼 比较复杂，因此套管下到底后， 没有达到设计的循环排量，担心 排量大后会造成井漏和冲蚀开壁 ，因此中心管可能未被顶下去， 双阀浮箍没有起到单向阀的作用 ，加之环空固井质量不好，造成 地层流体流入井内。
三、事故原因
1. 环空固井质量较差，未实现有效油气 隔离。 固井时使用的泡沫水泥浆（ ρ =14.5ppg），且量较少，（6.7ppg隔 离液，低密度，防压漏地层） 1)实验室测定该水泥浆泡沫稳定性差， 泡沫破碎后水泥量减少。 2)因为水泥量较少，在顶替过程中又 受到污染。 3)设计21个套管扶正器，只下6个套管 扶正器，造成套管不居中，固井时形成偏 心流。
三、事故原因
井眼完整性没有建立起来或者井眼完整性失效 1、环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。 2、套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。 油气开始流入井筒未被监测到并且井控失效 3、负压测试未成功，但被错误的接受。 4、油气侵入隔水管后才被发现。 5、当实施井眼压力控制时，井控反应动作失效。 油气在平台甲板上被点燃 6、油气被导流到泥浆气体分离器时，气体被放空到钻台。 7、火灾和天然气报警系统未能防止油气点燃 防喷器系统未能封闭井眼 8、防喷器应急模式失效
三、事故原因
3.负压测试未成功，但被错误的接受。 负压测试时，钻杆内的压力为1400PSI，但 压井管线压力为0，负压测试不规范,但负压 测试结果被接受。
三、事故原因
4. 油气侵入隔水管后才被发现。
井下开始溢流时，现场人员没有及时发现。
仍然坚持开泵循环，直到井筒天然气到井口，
墨西哥湾海上钻井平台井喷爆炸着火事故经验分享
工程技术分公司
发生经过： 发生经过：
由BP公司作为作业者、越洋钻探公司作业的墨西哥湾“深水地平 BP公司作为作业者、越洋钻探公司作业的墨西哥湾“ 公司作为作业者 钻井平台钻至井深5598 完钻。 5598m 19日 下入97 97/ 线 ” 钻井平台钻至井深 5598 m 完钻 。 4 月 19 日 ， 下入 97 / 8 ″ × 7 ″ 复 合完井套管固井，固井后拟在2500 2500m 合完井套管固井 ，固井后拟在2500m左右打一悬空水泥塞完井待今后 二次完井。固井侯凝16. 小时后，用海水替出2500m以上泥浆。 二次完井。固井侯凝16.5小时后，用海水替出2500m以上泥浆。4月20 16 2500 日20:00开始注海水，20:10泥浆出口液量增加，已经发生溢流 , 21 : 1 0 停泵 , 立压 11 . 7 MPa （ 关闭了环形防喷器 ） 。 21 : 14 再次开泵 , 21: 停泵,立压11 MPa（关闭了环形防喷器） 21:14再次开泵 11. 再次开泵, 立压继续上升。21:18停泵，立压继续上升。21:20再次开泵， 立压继续上升。21:18停泵，立压继续上升。21:20再次开泵，井筒流 继续上升 停泵 继续上升 再次开泵 体从井口喷出。21:30停泵 立压继续上升后突然下降， 停泵， 体从井口喷出 。 21:30停泵 ， 立压继续上升后突然下降 ，可能是胶心 刺漏 。 21 : 38 关闸板防喷器未成 ， 21 : 42 关第二个环形防喷器 。 21: 天然气携带原油强烈喷出。平台充满油气， 21:49天然气携带原油强烈喷出 。平台充满油气 ，柴油机房首先发生 爆炸着火。由于过高的立压，使泥浆泵安全凡尔憋开， 爆炸着火。由于过高的立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，油气从泵房喷 引发泵房爆炸着火，黑烟高达数百英尺。 22日 出 ，引发泵房爆炸着火 ， 黑烟高达数百英尺 。4 月22 日， 钻井平台在 燃烧了36个小时后，沉入墨西哥湾。 燃烧了36个小时后，沉入墨西哥湾。 36个小时后
油井平台火灾事故案例分析
油井平台火灾事故案例分析一、案例描述2010年4月20日，位于墨西哥湾的BP深水地平线油井平台发生了一起严重的火灾事故。
这起事故导致了11名工人死亡，17人受伤，并且在接下来的几个月里，泄漏的原油污染了数百英里的海岸线。
这一事件引起了全球范围内的广泛关注，成为了灾难性能源事故的代表。
二、事故原因分析1. 设备故障：据调查显示，这起事故最主要的原因是钻井平台上的一个安全阀失灵。
当这个阀门关闭不严时，导致了高压天然气的泄漏。
而随后的一系列操作失误，使得这起事故发生的情况进一步恶化。
2. 缺乏严格的安全管理和监管：BP公司在过去一段时间里已经多次被指责对于其运营的油井平台上安全管理不善。
在这起事故发生之前，BP公司已经被美国环保署指控多项环境违规行为，包括未能充分考虑安全风险、无视环境影响等。
这意味着在油井平台上的安全监管工作存在严重漏洞，导致了事故的发生。
3. 人为疏忽：事故发生后，调查人员发现了平台工作人员在处理失火事故时的不当操作。
例如，工作人员忽略了明显的危险信号，也没有采取有效的紧急预防措施，这使得事故造成的伤亡程度更加严重。
这也说明了在油井平台上的一些人员在处理危机时的不足之处。
4. 安全文化缺失：BP公司在过去的运营中被指责忽视了安全文化建设。
员工并未受到足够的安全训练，也没有形成良好的安全意识。
这就使得员工在领导不力的情况下，很难做到迅速冷静地处理突发事故。
三、事故后的应对和影响1. 应对和赔偿：BP公司在事故发生后，迅速展开了灭火、救援和清理工作。
经过数月的努力，他们终于控制住了泄漏，然后进行了对受影响地区的大规模清理工作。
另外，BP还与美国政府和受害者达成了巨额的赔偿协议，以弥补其造成的损失。
2. 对能源行业的改变：这起事故成为了能源行业改革的推动力。
美国政府对深水石油开采提出了更为严格的法规要求，对于油井平台的安全性管理也进行了更加严格的规定。
同时，这起事故也引发了对于能源开发方式和环保的更深层次的思考。
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墨西哥湾BP海上钻井平台井喷着火爆炸事故分析及给我们的启示二○一○年六月分析报告提纲一、基本情况二、事故经过三、应急处置措施四、事故原因分析五、教训与启示一、基本情况当地时间2010年4月20日晚上22:00左右，BP公司位于墨西哥湾的“深水地平线（DeepwaterHorizon）”钻井平台Missssippi Canyon 252#-01井发生井喷爆炸着火事故，造成11人死亡，17人受伤，大面积海域受到严重污染。
1. 作业者与承包商区块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯安那州海洋Maconda探区股份：BP拥有占65%的权益，美国Anadarko石油公司和日本三井物产公司分别拥有25%和10%的权益作业水深：1524米离岸距离：77公里油公司：英国BP公司钻井承包商：越洋钻探公司（Transocean）固井服务公司：哈里伯顿公司防喷器供应商：Cameron公司第五代深水半潜式钻井平台建造者：韩国现代重工。
建成日期：2010年最大作业水深：2438米。
额定钻深能力：9114 米工作吃水：23米定员：130人。
隔水管外径：21英寸平台重量：32588吨，排水量52587吨。
定位方式：DP-3动力定位。
事故井作业日费：53.3万美元服役时间：2001年甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航速4节（7.41公里/小时）。
3. 人员情况该平台可容纳130人。
事故发生时，平台上共有126 人，其中越洋钻探公司的员工79 名，英国石油公司(BP)员工6名，承包商人员41名。
3. 水下防喷器该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压力15000psi（103Mpa ）。
下部配有一个双闸板、两个单闸板，两个环形。
两个单闸板中，一个为剪切闸板，一个为变径闸板。
4. 井的情况井号：MC252号1-01井别：探井井型：直井设计井深：20000英尺/6096米实际井深: 18360英尺，5596米作业区域水深：5067 英尺/1544米5. 井身结构该井在钻至井深5486米完钻。
采用低密度水泥浆固井。
完井井身结构为：36〞×5321英尺（1622米）+28〞×6217英尺（1622米）+22〞×7937英尺（2419.8米）+18〞×8969英尺（2734.5米）+16〞×11585英尺（3532米）+135/8〞×13145英尺（4007.6米）+117/8〞×15103英尺（4604.5米）+97/8〞×17168英尺（5231.2米）+7〞×97/8〞×18360英尺（5597.6米）。
6. 事故影响11人在事故中死亡：z队长-Jayson Anderson z司钻－Dewey Revettez副司钻－Donald Clarkz副司钻－Stephen Curtis z吊车司机－Dale Burkeen z井架工－Roy Kemp z钻工－Karl Kleppingerz钻工－Shane Roshtoz钻工－Adam Weisez MI Swaco（泥浆服务商）-Gordon Jonesz MI Swaco（泥浆服务商）-Blair Manuelz公司形象、声誉受损z股价暴跌z面临巨额罚款z美国暂停发放新的深水钻探许可z美国总统奥巴马宣布成立独立的总统委员会对事故z展开深入的调查，半年内暂停发放新的深水钻探许可然后反向试压1400psi(10.3Mpa）4月20日，计划在井筒内8000多英尺打水泥塞，进行暂时弃井，将来再进行二次完井。
在打水泥塞的施工方案上，是先打水泥塞，再替海水还是先替海水再打水泥塞，BP公司和越洋公司产生分歧，经过协商，最终同意BP公司的意见，先替海水，再打水泥塞。
二、事故经过井喷爆炸前综合录井仪记录曲线Array侯凝16小时后，用海水替出8000多英尺的泥浆。
根据资料分析:20:00开始注海水20:10 泥浆出口液量增加，泥浆罐液量增量增加。
已经发生溢流。
21:10停泵，立压由1200psi(8.27MPa)升高到1700psi(11.72MPa)，压力增加趋势平缓，估计是关闭了环形防喷器。
21:14 再次开泵，立压继续上升。
出口流量较小。
泥浆罐液量增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。
21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。
21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能是胶心发生刺漏。
隔水管流量和出口流量均为零，可能是井筒中充满气体。
21:38 可能关闸板防喷器，立压上升后，立即下降,说明闸板防喷器未发挥作用。
21:42 关第二个环形防喷器，立压上升，21:47 立压迅速上升。
21:49 立压继续迅速上升，泥浆出口流量突然增加。
发生强烈井喷失控，天然气携带原油强烈喷出。
平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。
由于过高的立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，油气从泵房喷出，引发泵房爆炸着火。
三、应急处置措施国最近50 年以来所发生的最严重的海上钻井事故之一。
爆炸发生后的黑烟高达数百英尺。
4月22日，经过一次大爆炸的重创后，钻井平台在燃烧了36个小时后，沉入了墨西哥湾。
之后，每天有5000桶的原油源源不断地流入墨西哥湾，造成大面积海洋环境污染。
BP事故处理指挥中心Florida Department of Interior BP公司快速在休斯顿设立了一个大型事故指挥中心。
从160家石油公司调集了500人参与其中，成立联络处、信息发布与宣传报道组、油污清理组、井喷事故处理组、专家技术组等相关机构，并与美国当地政府积极配合，寻求支援。
海岸警卫队架护栏拦截原油2. 动员各方力量、采取各种措施清理油污目前，在清污现场使用的主要方法包括：围堵清理、化学制剂分散法、撇油法、可控燃烧法、收集法等。
化学制剂分散法是从泄漏原油上空喷洒化学分散剂，将浮油分解成更小的油滴混入水中，被洋流冲走或自然降解。
但效果有待后续测试证实。
撇油器和收集罩：前者是在浮油分解后，撇取浮油沫，并将其收入桶中。
收集罩则用于在海底收集石油，并泵至海面的石油储存装置中。
可控燃烧法：即就地燃烧原油法，用防火浮油栅将泄漏石油中成团的油聚集在一起，将它们转移到别的地方，然后烧掉。
4. 聘请道达尔、埃克森等公司专家制定井喷漏油治理措施ROV 正在启动BOP 控制系统ROV 显示防喷器可能有物体卡住失事平台上使用的防喷器水下防喷器组合5. 设法启动水下防喷器关井。
4月26日出动多台水下机器人（ROV），尝试关闭水下防喷器来实现关井，没有成功。
漏点一漏点二漏点三大型控油罩7. 采用小型控油罩吸油。
由于天然气水合物堵塞了水泥罩的抽油口，BP公司将水泥罩从主漏油点挪开，设计了一个较小的金属罩放置到放到主漏油点。
小型控油罩安放示意图小型控油罩8. 安装吸油管吸油BP公司5月14日开始尝试在海底油井漏油口安装类似虹吸管的装置吸管。
经过多次艰难的尝试后，工程人员16日遥控水下机器人，在水下约1600米处成功将吸油装置连上海底输油管，开始将部分漏油输往一艘油轮。
BP公司5月19日宣称，每天可以回收约3000桶泄漏原油，是泄漏原油总量的60。
9. 顶部压井法BP公司5月26日宣布启用“Top Kill”封堵墨西哥湾漏油。
从井眼顶部向破损油井注入重钻井液和水泥以封堵这口油井。
该技术曾在陆地油井使用，此次是首次用于深海油井。
这一方案的成功把握在60～70％之间。
实施过程需要2～3天时间。
5月30日宣布，顶部压井法失败。
10. 打救援井在东西两个方向各打一口泄压救援井，2口救援井均已开钻。
计划打穿9-7/8″尾管，在油层顶部挤水泥封井，2口救援井需要2～3个月。
5月2日，第一口救援井开钻。
5月16日，第二口救援井开钻。
打救援井11. 清理原井口、重装井口、抽油继5月30日用顶部压井法（Top Kill）宣告失败后，BP提出最新处理方案，将在水下防喷器组顶部安装隔水管接头和隔水管总成盖（LMRP Cap），用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海里泄漏。
方案：第一步是切断原有倒塌的隔水管，并将它从水下防喷器组上移开。
切割过程由远程操作液压剪完成，然后远程控制将那段隔水管拆除。
再用金刚石线锯将靠近防喷器组顶部的那段隔水管切掉（见图1）。
隔水管总成将与Discoverer Enterprise号钻井船的隔水管连接（见图2）。
作业的过程中该设备连接有专门的甲醇管线，用于防止水合物的形成。
目前该方法基本成功。
三、应急处置措施（一）井喷的直接原因1. 在固井侯凝后，替海水过程中，套管外液柱压力降低，是发生井喷的一个直接原因。
该井完井泥浆密度约16ppg（1.9g/cm3 ），海水密度为1.03 g/cm3。
海水深5067英尺（1544.8米）。
在替水过程中，隔水管内1544米的泥浆液柱替换为海水液柱，使套管环空上部液柱压力降低，导致发生溢流，直至井喷；2. 未及时发现溢流，以及发现溢流后采取措施不当是井喷失控爆炸着火的直接原因。
发生溢流初期，现场人员可能没有发现溢流。
在大量溢流的情况下，仍然坚持开泵循环。
直到井筒天然气到井口，才停泵，观察4分钟后关井。
然后两次开泵排气，井筒已全部为天然气，再次关闭其他防喷器，由于喷势太大，防喷器也发生刺漏。
最后，发生强烈井喷，爆炸着火。
（二）间接原因1. 固井质量不合格，是造成井喷的一个间接原因。
该井曾发生过循环漏失，为了防止在固井中漏失，该井采用了充氮气低密度水泥浆。
有报道讲，该水泥浆体系获得固井成功的难度很大，有可能该井的固井质量存在问题。
同时81/2〃井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气的侵入。
2. 固井后，没有按要求测固井质量，检验固井质量，违章进行下部作业，是造成井喷的另一个间接原因。
有报道讲，该井在发生事故前，有斯伦贝谢公司测井人员在平台待命，但是BP公司通知他们该井不用测井，他们就提前离开了平台；3. 水泥返高存在缺陷，可能也是引发事故的一个间接原因。
根据该井的井身结构图，完井套管固井水泥浆没有上返至上层技术套管内，完井套管固井水泥浆返高与上层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋下了隐患。
4. 固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因。
该井在固井侯凝16.5小时后，就开始替海水作业。
侯凝时间短，为井喷事故埋下了隐患。
5. 密封总成坐封效果不好是造成井喷失控的一个间接原因。
该井在固井后，密封总成已坐封，但油气仍从套管环空喷出，说明密封总成坐封效果不好，没有起到应有的密封效果。
套管悬挂器6. 井控装备性能不能再关键时刻发挥应有作用，是导致井喷失控的一个间接原因。