路基试验段方案
路基试验段方案范文
路基试验段方案范文一、引言路基试验段是公路工程中非常重要的环节，主要用于测试和评估不同材料的适应性、工程技术的适用性以及路基工程的可行性和稳定性。
本文将通过分析路基试验段的目的、实施步骤和设计要求，提出一种合理的路基试验段方案。
二、目的1.评估材料的适应性：在路基试验段中，可以选择不同种类和比例的材料进行试验，通过测量和观察不同材料的力学性能和变形特点，评估其对路基工程的适应性。
2.评估工程技术的适用性：在路基试验段中，可以采用不同的工程技术和施工方法，通过对比不同技术的效果和成本，评估其在实际工程中的适用性和可行性。
3.评估路基工程的可行性和稳定性：通过对路基试验段的监测和分析，可以评估路基工程在长期使用和不同外界条件下的可行性和稳定性，为实际工程提供参考和指导。
三、实施步骤1.选取试验段位置：根据实际工程条件和要求，选取合适的位置作为路基试验段。
试验段应具备代表性，能够模拟实际工程中的不同地质条件和场地情况。
2.设计试验段结构：根据设计要求和实际工程需求，设计试验段的结构形式和尺寸。
试验段应包括路基、路面、排水系统和边坡等，以保证试验的全面性和真实性。
3.选取试验材料：根据设计要求和实际工程需求，选取合适的试验材料进行试验。
试验材料应具备代表性，能够模拟实际工程中使用的材料。
4.进行试验施工：根据设计要求和实际工程需求，采用相应的施工方法和工程技术进行试验施工。
施工过程中应严格控制参数和质量，以确保试验效果的准确性和可靠性。
5.进行试验监测：在试验段施工完成后，进行试验监测和数据采集。
监测内容包括沉降、变形、应力、渗透性和排水性等，通过长期监测和数据分析，评估路基试验段的性能和稳定性。
四、设计要求1.试验段的长度：试验段的设计长度应具备代表性，能够全面反映材料和工程技术的适应性和可行性。
一般来说，试验段的长度不应少于50米。
2.试验段的宽度：试验段的设计宽度应能够模拟实际工程中的不同车道布置和工程技术要求。
路基土方填筑试验段施工方案
本项目为夏门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段B5标，标段起讫桩号为K514+000- K518+150，路线全长4.15KM。
本标段路线总体为东西走向，位于崇义县关田镇境内。
本段路线起于关田村上牛岗附近，沿小江设置两座高架桥后至刘屋北面，沿山脚布线，于关田小学附近设关田互通，之后跨赣丰公路及小江，终于杨梅坑附近。
主要控制点有上牛岗、关田镇、关田互通。
主要河流为小江，主要公路为赣丰公路，为三级公路，沥青砼路面，路基宽8.5m，路面宽7m。
导线点、水准点、路基横断面已进行了准确的复测，其成果已得到监理工程师的批复。
2010年12月15日经我项目部和监理组在现场认真勘查研究，最后综合考虑决定试验段选择在K518+000—K518+150，全幅填筑施工，试验段计划施工时间2010.12.29-2011.01.02。
1、赣崇高速公路B5合同段施工承包合同书及技术规范；2、赣崇高速公路B5合同段施工图设计文件；3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。
相关规范、规程；4、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；5、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；6、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04。
三、试验段目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。
2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果。
3、通过试铺决定：1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；2）确定压实系数；3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；4）施工中人员的配合。
4、确定每天的施工产量及作业段的长度。
5、全面检查填料及施工质量是否符合要求。
填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源五、路基土方填筑试验段施工方案施工工艺：测量放样---场地处理---试验准备---排水设施完善—布土—推平---碾压成型---试验检测---下道工序施工。
石方路基试验段施工方案
石方路基试验段施工方案一、项目概况本项目是为了进行石方路基试验的施工方案，试验段长度为1000米，试验段宽度为10米。
试验内容包括填方、压实、均匀性检测等。
二、施工准备2.试验段划定：根据试验需求，在路基试验段两侧进行标识，并设置显示标志。
3.施工机械的准备：根据试验要求，准备挖掘机、装载机、压路机等施工机械。
4.工人队伍的组织：招募经验丰富的土方施工人员，并对其进行相应培训。
三、施工过程1.土方开挖：根据设计要求，使用挖掘机进行填方土石的开挖。
开挖深度一般为1.2米，开挖的土方应根据场地情况进行分类堆放。
2.土方运输：使用装载机将挖掘出的土方装载到运输车上，并将其运输至目标地点。
运输过程中应注意防止土方的泄漏和污染。
3.土方填筑：将土方倒入试验段内，并使用装载机进行均匀分布和振实。
4.压实作业：将填方土进行分层压实，使用压路机进行多次碾压，直至达到设计要求的压实度。
5.均匀性检测：在填方结束后，进行均匀性测试。
测量不同位置的填方高度和密度，判断填方的均匀性和一致性。
四、安全措施1.挖掘机和装载机操作时，必须按照使用规范操作，防止发生倾覆和伤亡事故。
2.运输车辆在运输土方时，应严格遵守交通规则，保证道路畅通，避免交通事故的发生。
3.施工人员应佩戴安全帽，穿戴防护服，使用个人防护装备，并遵守施工现场安全管理规定。
4.施工现场要设置明显的警示标志，确保路过人员和车辆的安全。
五、环境保护1.填方土石应由专业机动车辆进行运输，避免泄漏和扬尘污染。
2.填方土石的运输路线要避开水源保护区和生态环境敏感区，减少对环境的影响。
3.填方土石运输过程中，应设置防尘措施，并根据需要进行喷水降尘。
4.施工完成后，对施工区域进行清理，保持环境的整洁。
六、质量控制1.土方开挖时，应按设计要求进行开挖深度的控制，避免过挖或不足。
2.填方土石的填筑应按设计要求进行分层填筑，确保填方的均匀性和一致性。
3.压实作业时，应严格按设计要求进行分层压实，达到设计要求的压实度。
试验段施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景本项目位于我国某城市，是一项重要的交通基础设施建设工程。
试验段作为整个项目的先行部分，其施工质量直接影响到后续工程的顺利进行。
为确保试验段施工的顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某城市交通基础设施建设工程试验段2. 工程地点：某城市3. 工程规模：全长XX公里，宽XX米，双向XX车道4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等5. 施工工期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）成立项目指挥部，负责试验段施工的全面领导和管理。
（2）设立工程技术部、质量安全管理部、合同预算部、物资设备部、人力资源部等职能部门，确保施工顺利进行。
2. 施工管理原则（1）坚持科学管理、质量第一、安全第一的原则。
（2）严格执行国家相关法律法规和行业标准。
（3）加强施工过程中的监督、检查和验收，确保工程质量。
四、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘察，了解地质、水文、气象等条件。
（2）编制施工组织设计、施工方案、施工图纸等。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
2. 材料准备（1）根据设计要求，提前采购原材料，确保质量合格。
（2）建立材料进场验收制度，确保材料质量。
（3）做好材料储备，满足施工需求。
3. 设备准备（1）根据施工方案，提前购置、租赁施工设备。
（2）对设备进行检修、调试，确保设备性能良好。
（3）做好设备维护保养，提高设备使用寿命。
4. 人员准备（1）根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高安全意识和操作技能。
（3）加强施工人员管理，确保施工质量。
五、施工工艺1. 路基施工（1）平整场地：采用推土机、挖掘机等设备进行平整场地，确保场地平整度。
（2）土方填筑：采用自卸汽车运输土方，分层填筑，压实度达到设计要求。
（3）路基压实：采用压路机进行压实，确保路基稳定性。
2. 路面施工（1）基层施工：采用沥青混凝土混合料进行基层施工，严格控制厚度和压实度。
路基工程试验段方案
路基工程试验段方案一、试验段背景随着交通基础设施的不断完善和城市化进程的加快，路基工程的建设和维护日益受到重视。
为了保障路基工程的质量和安全，需要对路基材料和结构进行充分的试验和评估。
本试验段旨在对路基工程中常用的材料和结构进行性能测试和评价，为优化设计和施工提供依据。
二、试验段范围和目的1. 试验范围：本试验段主要涉及路基工程中常用的材料和结构，包括路基土、路基石、路基加固材料、路基结构等。
2. 试验目的：通过对路基材料和结构的性能测试，了解其力学特性、变形规律、抗压抗剪能力等指标，为合理选择材料和设计结构提供参考。
三、试验段内容1. 路基材料试验（1）路基土试验：对不同类型的路基土进行密度、含水率、抗压强度、抗剪强度等指标的测试，评价其力学性能和变形规律。
（2）路基石试验：对路基石的抗压强度、抗剪强度、吸水性能等指标进行测试，评价其适用范围和使用效果。
（3）路基加固材料试验：对常用的路基加固材料如碎石、砂土等进行筛分、强度、稳定性等方面的测试，评估其加固效果和使用性能。
2. 路基结构试验（1）路基厚度试验：对不同路基结构的厚度进行测量和分析，了解其变形规律和承载能力。
（2）路基结构性能试验：对路基结构如路堤、路基填料等进行变形监测和抗压抗剪性能测试，评价其稳定性和结构强度。
（3）路基荷载试验：通过车辆荷载模拟试验，对路基结构的受荷性能进行评价，了解其承载能力和变形规律。
四、试验段方法和标准1. 试验方法：本试验段将采用国家标准和行业标准相关试验方法，如《公路工程路基试验规程》、《道路基层材料力学性能试验方法》等，确保试验的科学性和规范性。
2. 试验标准：试验将严格按照国家标准和行业标准的要求进行，对试验条件、试验装置、采样检测等方面进行统一规范，确保试验结果的可靠性和准确性。
五、试验段环境和条件1. 试验地点：本试验段将选择几个具有代表性的路段作为试验地点，包括高速公路、城市主干道、乡村道路等，以提高试验结果的普适性和可比性。
路基试验段施工方案及方法要点
路基试验段施工方案及方法要点一、施工前准备1.确定施工目标和要求：根据设计要求和规范，确定试验段的设计参数和施工要求。
2.制定施工方案：根据工程地质条件、试验段长度和试验项目的要求，制定详细的施工方案，确定施工方法和工序。
二、路基试验段的布置1.选址：选择平坦且无显著变形的区域作为试验段，避免有较大的倾角、沉降或地表变形的区域。
2.试验段长度：根据试验要求和施工条件，确定试验段的长度，一般不少于100米。
3.横断面形状：试验段的横断面形状应与实际工程一致，包括路基的宽度、边坡的倾角等。
三、土石方开挖施工1.开挖方法：选择适宜的土石方开挖方法，根据试验段的土质情况和开挖深度，采用机械开挖或人工开挖。
2.边坡处理：根据边坡稳定性分析，确定边坡的设计坡度和斜坡系数，采取适当的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等。
3.路基平整：在开挖过程中，保持路基的平整度，确保施工质量，避免开挖不均匀或堆积过高造成的试验结果偏差。
四、路基填筑施工1.填筑材料：选择与实际工程相同或相似的填筑材料，保证试验段的填筑质量与实际情况相符。
2.填筑层厚度：根据试验要求和设计要求，确定填筑层的厚度，保持填筑层的均匀性和稳定性。
3.填筑方法：采用合理的填筑方法，如定点填筑、分层填筑等，确保填筑层的均匀性和密实度。
五、路基强夯施工1.强夯设备：选择适宜的强夯设备，如单锤处、双锤处等，根据试验要求确定强夯设备的参数和作业方式。
2.夯击次数和密实度：根据试验要求和设计要求，确定强夯的夯击次数和要求的密实度，保证路基的稳定性和承载能力。
3.夯击方法：按照设计方案和夯击要求，采用适宜的夯击方法，保持路基左右夯击的均匀性和一致性。
六、路基边坡处理1.边坡处理方法：根据试验要求和设计要求，采取合适的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等，确保边坡的稳定性和安全性。
2.边坡防护材料：选择适宜的边坡防护材料，如草皮、护坡砖等，保证边坡的美观性和耐久性。
七、路基试验段的检测和监测1.路基安全监测：在施工过程中，及时对路基的变形、沉降和应力进行监测，并采取相应的措施修正，保证路基的稳定性和安全性。
铁路路基试验段施工方案
铁路路基试验段施工方案嘿，各位小伙伴们，今天我要给大家分享的是一个关于铁路路基试验段施工的方案。
咱们就直接进入主题吧，毕竟时间就是金钱，效率就是生命！一、项目背景这次我们要施工的铁路路基试验段位于我国某重要铁路线路上，全长约10公里。
试验段的建设旨在验证路基设计方案的正确性，为后续施工提供依据。
二、施工目标1.确保试验段路基质量符合设计要求。
2.积累施工经验，为全线施工提供参考。
3.提高路基施工效率，缩短建设周期。
三、施工准备1.人员准备：组建一支专业的路基施工队伍，包括项目经理、技术人员、施工人员等。
2.设备准备：配备挖掘机、推土机、压路机、摊铺机等路基施工设备。
3.材料准备：采购合格的填料、砂石、水泥等建筑材料。
4.施工图纸及技术规范：熟悉设计图纸，了解施工技术规范。
四、施工方法及工艺1.基础处理：对试验段路基范围内的地基进行处理，确保地基承载力满足设计要求。
2.填筑路基：采用分层填筑的方法，每层厚度不超过30厘米，使用压路机进行压实。
3.排水设施：设置排水沟、盲沟等排水设施，确保路基排水畅通。
4.路基防护：对路基边坡进行绿化、喷浆等防护措施，防止水土流失。
5.施工监测：对路基施工过程进行实时监测，包括沉降、位移、压实度等指标。
五、施工安排1.施工进度：按照施工计划，确保试验段路基施工在规定时间内完成。
2.施工质量：严格把控施工质量，确保路基质量符合设计要求。
3.施工安全：加强安全管理，确保施工过程中的人员安全。
六、施工难点及应对措施1.难点：地基处理、路基填筑、排水设施施工等。
2.应对措施：（1）加强地基处理，提高地基承载力。
（2）采用分层填筑，确保路基压实度。
（3）合理设置排水设施，保证路基排水畅通。
七、施工效果评估1.路基质量：通过检测沉降、位移、压实度等指标，评估路基质量。
2.施工效率：统计施工周期，分析施工效率。
好了，今天的方案就分享到这里，希望对大家有所帮助。
有啥疑问或者建议，欢迎随时交流！咱们下期再见！注意事项：1.施工过程中的材料质量把控要严格，不能有丝毫马虎。
路基填筑试验段施工方案最新版样本
目录1.编制根据 (1)2.工程概况 (1)3.实验段实验目和范畴 (2)4.施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入状况 (3)5.路基实验段施工准备 (5)6.填筑施工办法 (8)7、实验成果.................................... 错误!未定义书签。
8、施工进度安排................................ 错误!未定义书签。
9、质量保证办法................................ 错误!未定义书签。
10、安全保证办法............................... 错误!未定义书签。
11.环保办法 (26)12.文明工地管理办法............................ 错误!未定义书签。
路基填筑实验段施工方案为保证高速铁路路堤填筑质量, 为后续大面积施工提供可靠资料及相应沉降参数, 避免盲目施工给工程带来损失, 找出适合本地区施工最佳施工方案, 指引本段路基施工, 特编制本方案。
1.编制根据（1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-；（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收原则》铁建设[]160号；（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行原则》铁建设[]085；（4）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-；（5）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-、J971-；（6）《新建铁路杭州至长沙客运专线初次设计技术交底资料》；（7）《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》路基工程设计详图集；（8）沪昆赣鹰指安发[]8号；(9) 沪昆赣工发[]79号文；（10）《中交股份沪昆客专HKJX-3标项目经理部二分部路基施工组织设计》；2.工程概况2.1概述我项目部承建新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK453+000～DK477+301.5,全长24.3km。
填土路基试验路段施工方案
填土路基试验路段施工方案一、工程概述填土路基试验路段是指为了验证填土路基设计和施工方案的可行性，减少工程风险和成本的试验性工程。
本施工方案针对填土路基试验路段的施工，包括工程准备、施工工序、质量控制等内容，旨在确保施工过程顺利进行，并达到预期的试验目的。
二、工程准备1.安排专业人员负责路基试验路段的施工设计和施工管理。
2.编制工程施工组织设计，并按照设计要求进行施工组织管理。
3.确定试验路段的位置、长度及宽度，并进行标志设置，保证施工过程中的安全。
4.采购和配备施工所需的机械设备、材料和人力资源。
5.设计并建立现场临时设施，包括施工办公室、临时水源和电源等。
三、施工工序1.土方开挖①根据试验路段的设计要求，进行土方开挖作业，保证路面平整，并确保挖掘深度和路堤宽度满足设计要求。
②挖掘土方时，应注意保证边坡坡度的稳定，避免边坡滑坡的风险。
③挖掘结束后，对路基进行清理，确保土方开挖段落的整洁。
2.土方填筑①选择符合设计要求的填土，按照设计要求进行分层填筑。
②每层填筑后，采用合适的压实设备对土方进行压实，确保填土的密实度和承载力。
③填土过程中，应定期进行现场质量检测，确保填土的质量符合设计要求。
3.路基整形①填土完成后，对路基进行整形作业，保证路面平整，边坡稳定，并满足设计要求的坡度和几何要求。
②路基整形时应注意保持边坡坡度和路堤的稳定性，避免边坡滑坡的风险。
4.排水设施的设置在填土路基试验路段上设置必要的排水设施，包括控制沟、雨水口、沉砂井等，保证路基的排水畅通，防止积水和水毁的发生。
5.安全管理在施工过程中，要严格遵守安全生产规定，对施工人员进行安全教育和培训，提供必要的个人防护用品，并定期进行安全检查和隐患排查，确保施工过程中的安全。
四、质量控制1.施工前，应组织开展路基试验段的勘察和设计，并确保设计符合相关规范和要求。
2.在土方开挖、填筑和路基整形等各个施工阶段，进行现场质量检测，确保填土的密实度、承载力、边坡稳定性符合设计要求。
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案路基试验段施工方案一、施工目标路基试验段施工的目标是为了验证设计的科学性和可行性，验证施工方案的合理性，以及评估施工过程中可能出现的问题，并采取相应的措施进行解决。
二、施工过程1. 准备工作（1）确认路基试验段的具体位置和长度，并进行标志。
（2）清理施工现场，确保施工区域干净整洁，没有障碍物。
（3）组织施工人员进行安全培训，确保操作人员具备必要的安全意识和技能。
2. 示范工程（1）按照设计图纸要求，进行土方开挖和填筑，确保路基的平整度和稳定性。
（2）进行路基强度试验，包括静载试验和动态荷载试验，评估路基的承载力和稳定性。
（3）进行路基防水试验，采用水压试验和渗透试验，评估路基对水的渗透性和防水效果。
（4）进行路基土壤试验，包括颗粒分析试验和含水量试验，评估路基土壤的物理特性和工程性质。
（5）进行路基排水试验，包括浸水试验和渗透试验，评估路基排水性能。
3. 数据处理与分析（1）对试验期间所测得的各项数据进行整理和处理。
（2）分析数据，评估路基试验段的性能和工程可行性。
（3）根据分析结果，提出相应的建议和改进措施。
4. 结果与总结（1）根据数据分析的结果，对路基试验段施工的科学性和可行性进行评估。
（2）总结施工过程中出现的问题和不足之处，并提出改进建议。
（3）编写试验段施工方案的总结报告，包括试验过程、数据分析和结论等内容。
三、施工注意事项1. 安全第一，做好安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 严格按照设计要求和规范进行施工，确保试验段的建设质量。
3. 合理安排施工工期和施工序列，确保施工进度和施工质量。
4. 在实施试验前，进行试验设备的校准和调试，保证试验结果的准确性和可靠性。
5. 施工过程中及时记录试验数据和观察情况，确保数据的真实性和完整性。
6. 对试验结果进行合理解读和分析，及时采取相应的措施进行调整和改进。
通过科学合理的路基试验段施工方案，可以全面了解路基工程的性能和工程可行性，从而为道路工程的设计和施工提供科学依据和技术支持。
路基灰土试验段施工方案
路基灰土试验段施工方案一、背景介绍路基灰土试验段施工方案是针对路基施工的特殊情况制定的一套施工方案，旨在确保路基施工过程中的安全性、高效性以及质量可控性。
路基灰土试验段施工方案在实际工程中起着至关重要的作用，可以有效指导施工人员的操作，保障施工质量。
二、施工准备工作1. 人员准备确保施工团队具备相关技能和经验，保证施工质量。
根据工程的要求，合理配置施工人员，包括项目负责人、技术人员、操作人员等。
2. 设备准备准备必要的施工设备和工具，包括挖掘机、铲车、压路机等机械设备，确保设备运转正常，以保证施工进度。
三、施工流程1. 前期准备在路基灰土试验段开工前，需对工作区域进行清理，确保施工区域干净整洁。
同时，对需要采用的材料和设备进行检查确认。
2. 挖掘和填方根据设计要求和工程实际情况，开始挖掘路基，进行填方工作。
施工人员需要根据设计要求，合理控制挖掘和填方的深度和坡度，保证路基的稳定性。
3. 压实在填方完成后，将路基进行压实处理，以提高路基的承载能力和稳定性。
压实工作需要使用适当的压路机和振动器进行操作，保证路基的密实度。
4. 面层处理最后，对路基进行面层处理，确保路基平整、光滑。
此过程包括对路基进行修整、整平和表面处理，提高路面的使用性能和外观质量。
四、施工质量控制1. 监测与检查在施工过程中，需要定期对施工现场进行监测和检查，保证施工质量符合工程设计要求。
同时，及时发现并解决施工过程中的问题和不合格品，确保施工质量。
2. 质量验收施工完成后，进行路基灰土试验段的质量验收工作，确保施工质量达到设计要求。
对施工过程中的资料和数据进行汇总整理，以便后续的工程验收和结算。
五、安全措施1. 安全意识培训在施工过程中，要加强安全意识培训，确保施工人员了解并遵守相关安全规定，做好个人防护措施。
2. 安全设施设置在工程现场设置必要的安全设施，包括警示标识、防护栏杆等，保障施工安全。
六、总结路基灰土试验段施工方案是路基施工过程中的重要指导文件，能够有效保障施工质量和工程安全。
高速铁路工程路基试验段方案
高速铁路工程路基试验段方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 试验范围与目标 (4)二、试验段选择与设计 (5)2.1 选点原则与依据 (6)2.2 试验段地形地貌与地质条件 (7)2.3 试验段路基结构设计与参数确定 (8)2.4 试验段施工与监测方案 (10)三、材料与工艺研究 (11)3.1 路基填料选择与试验 (12)3.2 混凝土与钢筋混凝土技术要求 (14)3.3 施工工艺流程与操作要点 (15)3.4 工程材料性能检测与评估方法 (17)四、路基工程试验与监测 (17)4.1 试验内容与方法 (19)4.2 原位测试与数据分析 (20)4.3 监测项目与频率设置 (21)4.4 试验与监测结果分析与评价 (22)五、风险评估与控制 (23)5.1 风险因素识别与分析 (25)5.2 风险评估方法与模型建立 (26)5.3 风险控制措施与应急预案 (27)5.4 风险监控与报告制度 (28)六、试验段实施计划与保障措施 (30)6.1 实施步骤与时间安排 (31)6.2 资源保障与资源配置 (31)6.3 质量管理与监督机制 (33)6.4 安全生产与环境保护措施 (33)七、结论与建议 (34)7.1 结论总结 (35)7.2 改进意见与建议 (35)7.3 后续研究与展望 (37)一、前言随着科技的飞速发展和城市化进程的加快，高速铁路作为现代交通的重要标志，其建设质量和效率直接关系到国家的经济建设和民生福祉。
为确保高速铁路工程路基的稳定性、安全性和耐久性，本试验段方案的编制显得尤为重要。
本方案旨在明确高速铁路工程路基试验段的总体要求、技术路线、实施步骤及质量监控措施等，为后续施工提供科学依据和实践指导，确保高速铁路工程路基施工的质量和安全。
通过本次试验段的实施，将为类似工程提供宝贵的经验和参考。
1.1 编制目的本次高速铁路工程路基试验段方案的编制旨在为高速铁路建设提供科学、合理的技术支持和实践参考。
路基土石方试验段施工方案试验段施工方案
路基土石方试验段施工方案试验段施工方案一、项目背景及目标这个试验段位于某高速公路的关键位置，其主要目的是为了检验路基土石方的施工质量，确保工程顺利进行。
我们的目标是，通过科学的施工方法，提高路基的稳定性，降低工程风险。
二、施工准备1.施工队伍：组建一支专业的施工队伍，包括项目经理、工程师、技术员、施工人员等。
2.施工材料：确保施工材料的质量，包括土石方、水泥、钢筋等。
3.施工设备：配置齐全的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机等。
4.施工图纸：根据设计图纸，明确施工要求，确保施工质量。
三、施工方法1.土石方开挖（1）测量定位：进行现场测量，确定开挖范围。
（2）开挖顺序：按照先挖深后挖浅的原则，分层开挖。
（3）挖掘机作业：使用挖掘机进行土石方开挖，注意保持坑壁稳定。
（4）人工修整：对挖掘机无法达到的部位，采用人工修整。
2.土石方回填（1）回填顺序：按照先回填深后回填浅的原则，分层回填。
（2）回填材料：采用合格的土石方材料进行回填。
（3）压实度检测：回填过程中，对每层土石方进行压实度检测，确保达到设计要求。
3.水泥混凝土施工（1）模板制作：根据设计图纸，制作水泥混凝土模板。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎。
（3）混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保浇筑质量。
（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证强度发展。
四、施工质量控制1.施工过程控制：项目经理、工程师、技术员要严格把控施工过程，确保施工质量。
2.质量检测：对施工关键环节进行质量检测，如土石方压实度、混凝土强度等。
3.问题整改：对检测中发现的问题，及时进行整改，确保工程质量。
五、施工安全1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、警示牌等。
3.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、施工进度1.制定施工计划：明确施工进度，确保工程按时完成。
2.进度跟踪：项目经理、工程师、技术员要定期跟踪施工进度，确保按计划推进。
市政道路工程路基试验段施工方案
市政道路工程路基试验段施工方案一、工程概况二、施工准备工作1.施工组织设计：根据工程要求，进行施工组织设计，明确施工流程、责任分工和安全措施。
2.施工方案编制：根据设计要求和现场情况，制定施工方案，包括施工顺序、方法、工序、工期等内容。
3.施工人员培训：对施工人员进行技术培训，确保其熟悉施工要求和作业流程。
4.施工材料储备：根据施工方案，采购并储备所需的施工材料，确保按时供应。
三、施工流程1.地面清理：对施工区域进行地面清理，除去杂物和障碍物，确保施工区域平整。
2.建立基础：根据设计要求和施工方案，进行基础建设，包括土方开挖、填充和夯实等工作。
3.配置设备：根据施工需要，配置相关设备和机械，确保施工过程的高效进行。
4.施工工序：根据施工方案，进行分层夯实、平整和边坡处理等工序，确保道路的坚固和平整。
5.安全措施：在施工过程中，设置安全警示标志，采取必要的安全措施，确保施工人员和行人的安全。
四、施工方法1.土方开挖：采用机械设备进行土方开挖作业，根据设计要求控制开挖深度和坡度。
2.土方填充：根据设计要求，进行土方填充作业，注意填充层的夯实和均匀性。
3.分层夯实：对填充土进行分层夯实，确保夯实层的坚固和稳定。
4.平整处理：采用机械设备进行平整处理，确保路基的平整和水平度。
5.边坡处理：根据设计要求，对路基边坡进行处理，包括边坡坡度和植被等。
五、安全措施1.安全警示标志：在施工现场设置明显的安全警示标志，警示过往行人和车辆注意安全。
2.施工通道：设置施工通道，禁止非施工人员进入施工区域。
3.安全防护：对施工现场进行围护，设置安全防护设施，确保施工人员的安全。
4.道路交通疏导：如有需要，设置道路交通疏导措施，保障交通的顺畅和安全。
5.定期巡查：施工期间进行定期巡查，及时发现和处理安全隐患。
六、施工质量控制1.施工管理：加强施工管理，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2.质量检测：委托专业机构进行质量检测，对施工过程中的关键节点和关键部位进行检测。
公路工程路基试验段方案
公路工程路基试验段方案一、试验段概况为了对公路路基材料的力学性能和抗冻融性能进行科学的评价和过程分析，以确保公路工程的质量和安全，本试验段将在XX省XX市XX县X村地段进行设置，试验段总长度约为XXXm，试验道路为XX路，试验段的宽度为XXm，试验段设置区域地理环境条件较好，具备较好的试验条件。
二、试验段设置1. 试验段布设试验段布设需要按照工程要求，设在具有代表性的自然地理条件的地点，适当考虑风化程度、土层性质、地下水情况等因素。
同时，要保证试验道路路面平整，便于试验和观测。
2. 试验段标识为了确保试验段的清晰度和可识别性，试验段应设立明显的路标和标志牌，标明试验段名称、长度、宽度等信息。
三、试验内容1. 路基材料力学性能试验本试验将对路基材料的抗压强度、抗拉强度、变形模量等力学性能进行测试。
2. 路基材料抗冻融性能试验通过模拟冻融循环试验和冻融循环试验，对路基材料的抗冻融性能进行评价。
3. 路基材料水稳性试验对路基材料的抗冲刷性、稳定性等进行试验和评价。
4. 路基材料可持续性能试验评估路基材料的可持续性能，包括对环境影响、资源利用效率等方面的试验。
四、试验设备和技术方案1. 试验设备试验将使用地基承载力测试仪、冻融试验箱、稳定性试验仪等设备，以及配套的试验测量系统。
2. 试验技术方案采用现代化试验技术和方法，如数字化测量技术、自动化试验系统等，同时可以依托计算机模拟试验和数值模拟分析。
五、试验方法与参数1. 测试参数测试路基材料的抗压强度、抗拉强度、变形模量等力学性能指标，以及冻融循环试验指标、水稳性试验指标、可持续性能试验指标等。
2. 测试方法采用标准试验方法进行测试，确保试验的科学性和可靠性。
六、试验数据记录与分析1. 数据记录试验过程中，应对试验数据进行实时记录和保存，包括试验参数、样品标识、试验日期等信息。
2. 数据分析对试验数据进行系统分析和处理，以科学的方法和手段，对试验结果进行评价和结论。
石方回填路基试验段专项施工方案
路基回填试验段专题施工方案原先设计图纸中路基回填段试验段为通港东路K0+700~K0+850, 现根据施工现场实际状况, 经建设单位、设计院、监理单位、施工单位多方协商, 为尽快打开回填区工作面, 加紧施工进度, 综合多种原因, 最终到达一致意见, 决定把试验段变更为海景路K2+900~K3+050。
一、编制根据:1.洞头县洞头状元南片回填工程(驳岸、市政道路软基处理部分）及招标文献、有关技术文献、设计图纸、招标答疑、施工组织设计。
2.温州工程勘察院有限企业《洞头县状元南片市政道路工程地质勘察汇报》3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2023）4.《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2023）5.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2023）6.从现场踏勘、调查、征询获得旳有关资料。
7、现拥有旳技术成果、技术装备、管理水平、施工工艺水平, 以及数年积累旳土石方工程和现场工程施工经验。
二、开展路基填筑试验段施工旳目旳（一）路基填筑试验段施工段工程概况1.路基试验段选择位置为: 海景路K2+900～K3+050, 长150米, 做石方填筑试验。
2、该段地质（z18孔、z23孔）状况为：（1）淤泥质粘土层, 层厚1.4米：（2）淤泥层, 层厚12米：（3）粘土层, 层厚8.2米：（4）粘土层未穿透：各层土质力学、物理指标详细祥地质勘查汇报。
最大填筑高度5.84米。
（二）进行路基填筑试验段旳目旳1.通过试验, 检查设计边坡坡比旳合理性, 尝试进行深入优化, 以及边坡稳定观测控制临界值旳合理性。
2.通过试验, 探索并总结围垦区路基填筑施工中进行回填所需明确旳路堤回填旳松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等施工工艺参数。
3.探索并总结怎样根据招标文献、设计施工图、质量原则以及部颁质量原则进行规范旳程序管理措施和质量控制手段。
4、通过本试验段施工, 搜集有关数据, 指导全面路基工程施工并到达技术质量原则。
路基土石方试验段施工方案试验段施工方案
路基土石方试验段施工方案试验段施工方案一、工程概述这次施工的试验段位于某高速公路的关键部位，全长5公里。
试验段地质条件复杂，包括软土地基、岩石地基和混合地基。
施工内容主要包括土石方开挖、填筑、碾压、排水等工程。
二、施工目标1.确保试验段路基工程质量和安全。
2.优化施工工艺，提高施工效率。
3.降低工程成本，实现投资效益最大化。
三、施工准备1.人员准备：组建一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
2.设备准备：根据施工需求，配置挖掘机、装载机、压路机、推土机等设备。
3.材料准备：提前采购合格的土石方材料，确保材料质量。
4.技术准备：对施工人员进行技术培训，熟悉施工图纸和施工方案。
四、施工方法1.土石方开挖：采用挖掘机、装载机等设备进行开挖，按照设计图纸要求，确保开挖深度和宽度。
2.土石方填筑：根据地质条件，采用分层填筑的方法，确保填筑质量。
3.碾压：采用压路机进行碾压，确保路基密实度达到设计要求。
4.排水：设置排水设施，确保路基排水畅通，防止路基积水。
五、施工进度安排1.第一阶段：土石方开挖，预计用时20天。
2.第二阶段：土石方填筑，预计用时30天。
3.第三阶段：碾压，预计用时15天。
4.第四阶段：排水设施施工，预计用时10天。
六、质量控制1.严格把控材料质量，确保材料合格。
2.加强施工现场管理，确保施工质量。
3.定期进行质量检查，发现问题及时整改。
4.建立健全质量管理体系，确保工程质量。
七、安全管理1.制定安全施工方案，明确安全职责。
2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3.加强施工现场安全巡查，及时发现安全隐患。
4.配备必要的安全防护设施，确保施工安全。
八、环保措施1.严格控制施工现场扬尘，采取洒水降尘措施。
2.合理安排施工时间，避免夜间施工影响居民休息。
3.废弃材料及时清理，防止污染环境。
九、应急预案1.制定应急预案，明确应急组织机构和职责。
2.配备应急物资，确保应急处理能力。
路基过渡段试验段工程施工方案及报审表
路基过渡段试验段工程施工方案及报审表一、工程概况1.1工程简介本项目为某高速公路路基过渡段试验段工程，位于省市，全长约5公里。
工程主要包括路基填筑、排水设施、防护工程等。
为确保工程质量，提高施工效率，降低成本，特制定本施工方案。
1.2工程特点1.2.1工程地处山区，地形复杂，地质条件较差，施工难度较大。
1.2.2工期紧张，要求施工过程中严格按照方案执行，确保工程进度。
1.2.3工程质量要求高，需严格把控施工过程中的各个环节。
二、施工方案2.1施工准备2.1.1技术准备（1）组织施工人员学习相关规范、技术要求，提高施工技能。
（2）编制施工图纸，明确施工界面和施工方法。
（3）制定施工计划，明确工程进度和节点。
2.1.2物资准备（1）提前采购所需材料，确保施工过程中材料供应充足。
（2）检查施工设备，确保设备性能良好。
2.1.3人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位职责。
（2）进行安全技术交底，提高施工人员的安全意识。
2.2施工方法2.2.1路基填筑（1）按照设计要求，选择合适的填筑材料。
（2）采用分层填筑法，每层厚度不超过30cm。
（3）采用振动压路机进行压实，确保路基压实度达到设计要求。
2.2.2排水设施（1）根据设计图纸，布设排水管道和排水沟。
（2）采用管道焊接、沟槽回填等方法进行施工。
（3）确保排水设施畅通，避免积水。
2.2.3防护工程（1）根据设计要求，选择合适的防护材料。
（2）采用挂网喷浆、锚杆防护等方法进行施工。
（3）确保防护工程稳定，防止路基侵蚀。
2.3施工工艺2.3.1施工顺序（1）路基填筑（2）排水设施（3）防护工程（4）验收2.3.2施工要点（1）路基填筑：严格把控填筑材料的质量，确保压实度达到设计要求。
（2）排水设施：确保管道焊接质量，防止漏水；排水沟回填时，注意分层压实。
（3）防护工程：严格按照设计要求进行施工，确保防护效果。
2.4施工进度计划2.4.1工期安排（1）路基填筑：20天（2）排水设施：15天（3）防护工程：10天（4）验收：5天2.4.2施工节点（1）路基填筑完成（2）排水设施完成（3）防护工程完成（4）验收合格三、施工质量控制3.1施工过程控制（1）严格把控施工材料的质量，确保材料符合设计要求。
路基试验段施工方案
路基填筑试验段施工方案一、编制说明（一）、编制依据（二）、试验目的1、模拟本段路基施工过程，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。
2、检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。
3、检验路基技术人员、管理人员的组织能力和协调能力是否满足路基施工的要求。
4、检验路基施工机械设备性能等能否满足施工要求，寻求最佳机械组合方式。
5、检验路基施工方案的可行性及施工工艺的合理性。
6、为今后路基施工提供可靠的工艺参数、施工组织（松铺厚度、含水量范围、碾压遍数、机械组合等）。
二、路基工程概况我部施工的路基全部需要进行地基处理。
地基处理顶面采用50 cm碎石垫层，基床底层及基床底层以下部分采用AB组填料，表层采用级配碎石填筑。
三、路基试验段的位置选择和时间确定1、位置选择根据地基处理的进度，考虑试验段是否具有代表性等因素。
2、试验时间路基试验段，初步拟定试验时间为7月10日至7月31日（基床底层及以下部分）。
四、路基试验段人员分工现场负责人：技术负责人：质检负责人：安全负责人：试验负责人：测量负责人：布方格网及网格编号：五、测量人员、设备、程序为了确保路基试验段工作的顺利进行，由技术人员、测量人员负责路基试验段的施工测量、资料收集、整理等工作，以便尽快完成路基试验段工作。
测量工作安排如下：1、测量准备1) 人员分工如下：前后视：观测：复核：2) 仪器全站仪1台，精密水准仪1台。
2、测量程序从年7月10日开始，年7月31日结束，每层测量程序为：测量定点—拉绳定线—石灰撒布10×10m方格—网格点编号—测底面高程—松铺后高程—合格后高程。
3、测量成果报告1) 测量记录见水准仪测量记录表（见附表样本）2) 沉降曲线（见附表样本：碾压遍数与高程对应关系表）六、施工机械进场计划七、路基试验段的施工程序及工序记录表路基填筑施工工艺流程图1、施工准备工作1) 路基试验段施工前，召集技术人员、施工人员、机械操作人员等进行详细的技术交底，确保路基试验段每个施工人员都知道每道工序的各种要求。
工程路基试验段的方案
工程路基试验段的方案一、试验段背景路基是公路工程中重要的基础工程，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
为了保证路基的质量，进行路基试验是必不可少的。
路基试验段是指在实际交通工程中选取一段适当的路基，进行综合性试验和观测的工程段。
通过对路基的试验，可以评估路基材料的性能、路基结构的稳定性和路基施工工艺的可行性，为工程设计和施工提供科学依据。
二、试验段选址选择试验段的位置应符合以下要求：1. 选择在公路工程建设现场或近邻的主要交通干线上，以便于实际观测和数据采集；2. 避免选择在地质灾害多发区、水土流失严重的山区和水域区域；3. 在试验段两侧应具有足够的工程条件和试验场地，并且容易获取相关试验资料和数据。
三、试验内容1. 路基材料试验（1）路基土的工程性质试验，包括路基土的颗粒分析、含水量试验、密度测试、压缩试验等；（2）路基石料试验，包括石料的物理性质、化学成分、抗压强度、泡水吸水率等试验；2. 路基结构试验（1）路基层间剪切性能试验，包括路基层间剪切强度、变形模量、抗压强度和粘结性能等试验；（2）路基层的稳定性试验，包括动应力强度指数、稳定性模数、动态模量等试验；3. 路基施工工艺试验（1）路基施工工艺的可行性试验，包括动力压实试验、碾压试验、压路机试验等；（2）路基施工材料的试验，包括碾压机重量、碾压机次数、碾压机压力等试验。
四、试验段试验方法1. 路基材料试验采取标准试验方法，包括GB/T50123-1999《土工试验规程》、GB/T17631-1999《石料力学性质试验方法》等标准；2. 路基结构试验采用现场直接试验、室内试验和数值模拟试验相结合的方式，通过现场钻孔试验、立方体压缩试验、动力压实试验等多种手段进行综合评价；3. 路基施工工艺试验采用现场试验和数值模拟试验相结合的方式，通过现场施工压实试验、碾压机试验和压路机试验等手段进行综合评价。
五、试验段周期安排1. 试验段工程周期为一个工程季度，包括前期准备、试验实施、数据分析和报告编制等环节；2. 各阶段工作时间具体安排如下：（1）前期准备阶段：10天；（2）试验实施阶段：25天；（3）数据分析阶段：15天；（4）报告编制阶段：10天。
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目录1、编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2、工程概况 (3)3、试验段地点、数量、时间及机械 (3)3.1试验路段地点 (3)3.2主要工程数量 (4)3.3试验段施工时间 (4)3.4.试验段长度及宽度 (4)3.5.施工机械及人员配备 (4)4、土方试验段目的 (6)5、试验段施工方法 (6)5.1施工前准备 (7)5.2施工测量 (7)5.3清表 (8)5.4清表后原地面处理 (8)5.5路基填筑 (9)5.6路基填筑注意事项 (12)6、检测、质量标准 (14)6.1高程检测 (14)6.2压实度检测 (14)6.3路基现场压实度检测方法 (14)6.4试验数据处理 (16)6.5质量标准 (16)7、雨季施工措施 (17)8、质量保证措施 (17)8.1质量目标 (17)8.2质量保证体系 (17)8.3自检及报检 (17)8.4执行贯标 (18)9、施工安全及环境保护措施 (18)路基土石方填筑试验段施工技术方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）设计文件；（2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）（3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；（4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
1.2编制原则（1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。
（2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。
（3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。
2、工程概况和榆高速（二期）LJ7合同段，K64+000-K64+100里程为本合同段土石方路基填筑试验段进行填筑压实试验，试验段全长100米。
本试验段主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、填前夯实、试验段填筑（49218.7m³）。
填料为五指山隧道开挖洞碴与K64+200-K64+400路堑开挖的土石方，运距为300米内。
3、试验段地点、数量、时间及机械3.1地点：K64+000-K64+100（右线）3.2试验段主要工程量为：基床以下路基填石数量为49218.7m³。
3.3时间：2011年06月20日～2011年07月10 日3.4试验段长度及宽度：长度：100m，宽度：12.25m。
3.5试验段施工机械及人员配备（1）路基试验段配套施工机械（2）试验室试验机械设备统计表（3）项目部管理人员配备具体见一览表项目部管理人员组织机构框图4、土石方试验段目的4.1确定每层土石的松铺厚度和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织。
4.2验证我部所采用的土方试验段施工工艺方案的合理性。
4.3检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续施工，防止批量生产中产生质量问题。
保证后续工程不得低于作为示范的首件工程的标准。
5、试验段施工方法填料来自于隧道洞碴与K64+200-K64+400路堑开挖的土石方，其中填料经过检测且符合设计及规范要求后进行试验段的填筑。
组织主要技术人员、施工人员及有关试验段人员对路基土方试验段的施工进行全过程监控，认真仔细的讨论、研究和分析，并结合以往的施工经验合理组织施工。
施工方法如下：5.1施工前准备（1）试验路段填筑前，应做好施工路基施工便道，确保挖机，压路机，平地机，洒水车行驶。
（2）选择试验路段时，应选在地势较高且不宜积水的路段，不宜选在低洼及容易汇水的地段。
试验路段填筑前，应做好临时排水，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。
（3）首选要确定填土的液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、重型击实、土的（CBR）强度试验，以确定路基填土压实时的最佳含水量和最大干密度。
5.2施工测量（1）在路基试验段开工前，我项目部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，路基横断面检查补测，为方便路基土石方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相通视，其精度符合交通部颁布实施的《公路勘测规程》要求，并将加密成果上报驻地监理审批。
（2）路基试验段开工前我项目部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（纵向间距20m左右）及用地红线地界桩，并固定路线主要控制桩，恢复中心线时，注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师和业主报告。
（3）施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。
（4）另外，我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。
5.3清表（1）在路基试验段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土、腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，清除表土平均厚度按0.3m厚计，如有特殊情况，可根据地质情况适当加深，然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到弃土场存放。
（2）路基范围内的树木采用人工砍伐，人工配合机械掘除树根树墩，树木砍伐后锯成段后运到弃土场存放。
（3）如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师。
5.4清表后原地表处理（1）清表后原地表进行强夯，填筑路堤前，对原地基采用强夯处理；强夯采用第一遍点夯、第二遍点夯、第三遍满夯的施工程序，间隔时间分别为5天。
第一遍以隔桩错排夯击，夯击点间距采用2.5倍锤距，夯击次数不小于8击；第二遍夯击点位于第一遍夯击点之间，夯击次数不小于8击；点夯夯击最后两击的平均沉降量不大于5cm时止夯，第三遍采用满夯夯平，每点击打3次，夯痕以1/4D搭接。
第一、二遍点夯夯击能应不小于2000KN·m。
（2）夯击完毕后，我部马上安排测量人员进行宽度的检测，试验人员进行压实度检测，宽度和压实度均不得小于设计值，否则予以返工处理，直至符合规范要求。
（3）清理场地后的地面，达到原基底横向（纵向）坡度≥1:10时开始填筑路堤。
当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度≥2.0米的台阶，台阶面做成4%的内斜坡并夯实后，再进行路堤填筑。
（4）路槽底面以下填筑小于80cm的路段（包括零填零挖地段），在挖除表面土后再翻挖整平碾压，并使压实度达到设计要求。
5.5路基填筑（1）填土路基①取土及运土填料运距在300m以内，土方用挖掘机或装载机配合自卸车取土后直接运至施工作业段。
②布土及摊铺在已清表压实后的路基上，用全站仪测出路的中线控制桩，再用全站仪加密中桩。
沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上料范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土厚度。
上一层的上土厚度根据边坡坡度计算后向里收缩，并根据运量打出方格，确定松铺厚度在经监理工程师认可后，方可上土填筑路基。
试验土方松铺厚度取30cm，根据计算需用土方量进行布料，然后按边桩旁竹桩上的标高先用推土机初平然后用平地机精平。
③晾晒土料摊平后先根据填料实测含水量是否在最佳含水量±2%范围内，否则应摊开晾晒或均匀加水，然后再根据酒精燃烧等方法确定其含水量，直至含水量在最佳含水量±2％范围内。
④整平、碾压A碾压顺序我项目部根据以往施工经验暂确定按如下顺序进行整平碾压，施工过程中根据实际情况进行调整：推土机倒行推平稳压 →平地机粗平一遍→压路机静压一遍→平地机精平一遍→压路机微振一遍→压路机强振一遍→压路机强震两遍→压路机静压一遍B 碾压注意事项：a 碾压前应对填土层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。
b 碾压时应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，当土的实际含水量不位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。
当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含水量所需要的加水量可按下式计算：m=()WQ wo w +-1 m ——所需加水量（kg ）W0——土原来的含水量（以小数计）W ——土的压实最佳含水量（kg ）Q ——需要加水的土的质量（kg ）c 压实遵照先轻后重的原则，直至达到评定标准要求的压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范要求。
d 采用振动压路机碾压时，第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
e各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m。
对自行式振动压路机一般重叠后轮宽的1/3～1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与基后的检验区段）宜纵向重叠1.0—1.5m。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
（2）填石路基根据我公司以往的施工经验，填石路堤的施工通病是片石粒径大于规范规定尺寸，为保证运至填方地段的石料粒径不大于设计标准，对大于30cm的大石块进行解小，确保碾压密实。
施工前做好准备工作，并修筑自卸汽车到达基底的运输通道，确保石料能顺利到达路基各填筑层面。
①填石路堤施工前，根据填料来源进行压实试验。
在试验中，选用20t以上的振动压路机，通过压实试验确定填石路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数等参数。
试验结果报监理工程师审批认可。
施工时压路机的吨位不得小于试验路段的压路机吨位。
②填石路堤的各层均使用重型振动压路机，每层填铺厚度和碾压遍数采用压实试验段数据，确保达到压实度标准。
③用于填石路堤的材料强度≥15Mpa，风化软岩石不用于填石路堤，也不用作塞缝填料，每一水平层摊铺的松铺厚度≤30cm，材料粒径≤10cm，做到摆平放稳，靠紧密实，所有填石空隙用小石块或石碴、砂砾填满铺平，并用重型振动压路机碾实。
④路堤填筑施工全部采用机械化流水作业，装载机、挖掘机配合自卸车装运，推土机摊铺整平，压路机碾压密实。
路堤在压实之前，用大型推土机摊铺整平，个别不平处，用人工配合以细石找平。
⑤压实采用20t以上的振动压路机，根据试验确定适宜的分层压实厚度，但必须保证≤50cm，碾压先两侧后中间、纵向进退式反复进行，行与行之间重叠40～50cm；前后相邻区段重叠150～200cm，碾压时先静压一遍，然后由慢到快，由弱振到强振直至压实度达到设计要求为止。
⑥填筑前用直径大于30cm的硬质石块对边坡及坡脚进行码砌，并与路堤填筑同时进行，码砌厚度按填石路堤高度确定，但≥1.0m。
⑦施工时注意事项及其他操作规程按填土路堤施工方法执行。
5.6路基填筑注意事项（1）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。