柴油机电控基础培训
柴油电控燃油系统培训
2020/8/13
Chengdu WIT Electric Fuel Injection Co.Ltd
系统使用要求
现柴油发动机要达到国家排放标准，不 光是对燃油有较高的要求并且对进气量 要求也比较高。增压器前面是空滤，后 面是中冷箱，空滤保养情况对进气量的 影响非常大，长时间在恶劣的环境下行 驶，空滤容易集灰堵塞。因此，对空滤 芯要进行定期的保养。
2020/8/13
Chengdu WIT Electric Fuel Injection Co.Ltd
常见故障现象
发动机不能起动 柴油机功率不足 柴油机排气冒烟 柴油机突然熄火 柴油机转速不正常
2020/8/13
Chengdu WIT Electric Fuel Injection Co.Ltd
发动机不能起动
Chengdu WIT Electric Fuel Injection Co.Ltd
柴油机功率不足
a) 空气滤清器纸芯阻塞，进气不足 b) 排气通道和消声器阻塞 c) 中冷箱漏气 d) 燃油管路与燃油滤清器阻塞，供油不
足
e) 燃油中含有水分 f) 喷油器故障 g) 中冷后压力温度传感器安装接插件接
j) 打开瞬态开关
k) ECU控制程序不匹配(能启动加速) k) 更换匹配的ECU控制程序或
engdu WIT Electric Fuel Injection Co.Ltd
柴油机突然熄火
a) 燃油箱中燃油用尽 b) 燃油系中进入空气 c) 燃油中有水
d) 燃油滤清器堵塞 e) 空气滤清器堵塞 f) 传感器损坏导致线路短路 g) 凸轮转速传感器接插头松
发动机超速（飞车）
a) 控制器ECU工作失常
a) 更换控制器ECU或检修
柴油电控技术培训
培训目的：通过理论与实际操作的系统化培训，使学员能够对国产，进口电控柴油货车，柴油电控客车，电控柴油轿车各系统构造原理与检测维修及故障判断，能够胜任重型汽车，客车柴油电控高压共轨发动机的检修！学习时间：7天收费标准：住宿费，水电费，实习材料费，教材费，生活费共2800元学习内容：一学习柴油发动机的工作原理，柴油电控高压共轨发动机技术的状况分析，发展前景和维修思路，柴油电控高压共轨技术在汽修行业中的应用及维修状况，全球柴油电控技术的介绍和分类。
二主要学习是博世高压共轨技术，博世单体泵技术，德尔福共轨技术，电装共轨技术，单体泵技术，泵喷嘴技术等多家主机厂生产的基本规则。
三重点学习（1）电子电工基础，万用表使用；（2）柴油电控低压高压燃油系统的工作原理于检修；电控柴油格传感器和开关的工作原理于检修，电控柴油各执行器的工作原理于检修；（3）电控柴油喷射系统ECU电脑的控制机理于检修；电控柴油辅助系统的原理与检修；（4）欧三和欧四EGR发动机的区别，柴油电控EGR 发动机的原理与检修，电控柴油可变增压系统VGT的检修；（5）柴油专用解码诊断仪的使用技巧；柴油电控发动机的故障分析和诊断思路；数据流分析柴油电控故障；故障代码的调取清除分析及故障处理技巧；喷油器IQA码的写码匹配技巧；燃油计量阀的匹配和共轨怠速调节技巧；（6）电控柴油汽车电路图识别技巧；电控柴油汽车通讯协议的基本常识；电控柴油共轨疑难故障排除；玉柴电控发动机的故障分析思路；潍柴电控发动机的故障分析思路；康明斯发动机的故障分析思路；朝柴，大柴，锡柴，沃尔沃，五十铃等电控柴油发动机的故障分析思路；（7）电控柴油汽车通讯协议的基本常识，欧三.欧四.欧五的未来应用！招生对象：1. 从事柴油发动机维修1年以上的员工；2. 从事货车维修，客车维修，轿车维修3年以上的员工；3. 从事汽车柴油泵专业校验一年以上的员工行业工；4 .对目前汽油机维修不满意，希望通过培训，能够在重型车行业里获得一份满意工作的人；5 从事汽车维修教学的专业教师；颁发证书：经考试合格由河南省劳动和社会保障厅颁发全国通用中级汽车维修，汽车电工，资格证书。
大柴-道依茨柴油机电控技术培训一
培训内容
大柴-道依茨柴油机的历史和 发展概况。
柴油机的基本工作原理和结 构组成。
02
01
电控技术在柴油机上的应用
及控制策略。
03
柴油机电控系统的组成和功 能。
04
05
柴油机电控系统常见故障及 诊断方法。
培训方式
采用理论和实践相结合的方式， 注重实际操作能力的培养。
结合案例分析，深入剖析柴油 机电控系统故障诊断和维修的 技巧。
详细描述
针对某型柴油机排放污染物浓度高的问题，研究了其排放特性。通过分析排放物的成分及生成机理， 提出了优化喷油定时、增设废气再循环系统等措施，有效降低了柴油机的排放污染物浓度。该研究为 同类柴油机的排放控制提供了有益的参考，有助于减少柴油机对环境的负面影响。
谢谢观看
详细描述
某型柴油机在运行过程中出现启动困难、加速缓慢等故障现象，经检查发现为 电控系统故障。通过分析故障原因，采取更换传感器、清洗喷油器等措施，最 终成功排除故障，恢复了柴油机的正常工作。
案例二：某型柴油机性能优化电控方案设计
总结词
该案例针对某型柴油机性能不足的问题，设计了电控方案，提高了柴油机的动力 性和经济性。
大柴-道依茨柴油机电控技术培训一
目录
• 培训介绍 • 柴油机电控技术基础 • 大柴-道依茨柴油机特性 电控技术案例分析
01
培训介绍
培训目标
掌握大柴-道依茨柴 油机的基本原理和结 构。
能够独立进行柴油机 电控系统的故障诊断 和维修。
理解电控技术在柴油 机上的应用和优势。
电控系统组成
传感器
介绍柴油机电控系统中的各种传 感器，如温度传感器、压力传感 器、转速传感器等，以及它们的
柴油发动机电子控制系统原理与检修课件--电控柴油发动机系统认知培训
精品培训示范教材
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电控柴油发动机系统认知
THANKS
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2.任务实施条件 玉柴国三6L、6M、6K等重型系列博世共轨 柴油机实训台架一台或潍柴国三WP6高压共 轨柴油机实训台架一台。
精品培训示范教材
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3.任务实施步骤
电控柴油发动机系统认知
高压共轨系统的结构元件位置认知
潍柴国三WP6高压共轨柴油机
精品培训示范教材
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电控柴油发动机系统认知
精品培训示范教材 潍柴国三WP6高压共轨柴油机
精品培训示范教材
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电控柴油发动机系统认知
轴向柱塞式分配泵“位置控制”式电控系统的基本组成
精品培训示范教材
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电控柴油发动机系统认知
精品培训示范教材“位置控制”式电控系统元件位置
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电控柴油发动机系统认知
精品培训示范教材 “位置控制”式电控系统元件位置
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电控柴油发动机系统认知
精品培训示范教材“位置控制”式电控系统元件位置
电控柴油发动机系统认知
• 知识目标 • 能力目标 • 任务分析 • 相关知识
• 一、柴油发动机电控系统发展历程 • 二、 共轨喷射系统的技术优势
• 任务实施
• 一、轴向柱塞式“位置控制”式电控系统元件位置认知 • 二、高压共轨系统的元件位置认知
• 思考与练习
精品培训示范教材
3
知识目标
电控柴油发动机系统认知
二、 共轨喷射系统的技术优势
电控柴油发动机系统认知
柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新 的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传 感检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅 能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量 的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷 油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的 排放量。
柴油机基础知识培训精装版
燃烧室是柴油机的重要 组成部分，主要作用是 提供燃料和空气的混合 物，并保证其充分燃烧 。
气缸是柴油机中的重要 部件，主要作用是提供 燃料和空气的燃烧空间 ，同时承受高温高压的 工作环境。
活塞是柴油机中的关键 部件，主要作用是将燃 烧产生的能量转化为机 械能，并通过曲轴输出 。
曲轴是柴油机中的重要 输出部件，主要作用是 将活塞的往复运动转化 为旋转运动，输出机械 能。
05
柴油机维护与保养
日常维护保养
01
02
03
每日启动前检查
检查柴油机外部有无异常， 油、水是否充足，有无泄 漏，确保正常启动。
每日启动后检查
观察柴油机运行是否正常， 有无异常声音或振动，检 查油、水压力和温度。
每日清洁
清洁柴油机外部和内部部 件，保持整洁，防止积垢 和腐蚀。
定期维护保养
每周检查
通过提高进气压力，增加发动机 的功率和扭矩，从而提高燃油效
率。
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，精确控制燃油 喷射，提高燃油雾化效果，降低燃 油消耗。
轻量化设计
采用新型材料和设计方法，减轻柴 油机重量，降低能耗。
排放控制技术
废气再循环技术
将部分废气循环回燃烧室，降低燃烧 温度，减少氮氧化物和碳氢化合物的 排放。
船用柴油机主要用于船舶推进和辅助机械，车用柴油机主要 用于重型车辆和工程机械，发电机组用柴油机主要用于发电 和备用电源。
ห้องสมุดไป่ตู้3
柴油机结构与部件
柴油机总体结构
柴油机总体结构概 述
燃烧室
气缸
活塞
曲轴
柴油机是一种热力发动 机，通过燃烧柴油产生 高压气体推动活塞运动 ，进而产生机械能。其 总体结构包括燃烧室、 气缸、活塞、曲轴等主 要部分。
汽车电液控制-柴油发动机电控喷射系统培训讲义
(6)实现功率分级设定，对于型号既定的发动机，可以通过 改变程序中的相关数据重新设定柴油机的额定功率。
(7)实现自诊断和安全保护，便于维修，通过自诊断判定故 障状态，通过故障安全措施保护柴油机，以防故障扩大，并 为排除故障提供指导。
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§2-5 柴油发动机电控喷射系统简介
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§2-5 柴油发动机电控喷射系统简介 3）单体泵和泵喷嘴系统
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§2-5 柴油发动机电控喷射系统简介
电控单体式喷油泵 1 电磁阀针行程止动座；2 发 动机缸体；3 泵体；4 泵柱塞； 5 回位弹簧； 6 滚轮挺杆； 7
衔铁；8 定子； 9 电磁阀阀 针；10 滤清器； 11 进油；12
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§2-5 柴油发动机电控喷射系统简介 三、时间控制式电控喷油系统
第二代控制系统的包括：电控分配泵、 直列泵、泵喷嘴、单体泵等多种类型。
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§2-5 柴油发动机电控喷射系统简介
1）基于分配泵的电控系统
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§2-5 柴油发动机电控喷射系统简介
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§2-5 柴油发动机电控喷射系统简介
2）基于直列泵的电控系统
(3)改善柴油机的冷起动性，柴油机控制单元通过监测冷 却液温度或机油温度，判定柴油机起动时的热状态，一方面 可以控制冷起动预热或其他辅助措施(如自动喷人冷起动液 等)，另一方面可以自动优化喷油量和喷油定时，使冷起动变 得较为容易，并减少冷起动时的白烟排放。
6
§2-5 柴油发动机电控喷射系统简介
(4)降低柴油机的微粒和有害气体排放，柴油机控制单元根 据节气门位置、冷却液或机油温度和涡轮增压压力可以精确 地控制喷油定时和喷油量，能够显著降低柴油机在稳态和瞬 态工况下的微粒及有害气体排放。
柴油机电控技术培训
第一汽车 核心动力
欧洲排放标准
［HDV］
第一汽车 核心动力
对电子柴油控制系统的要求
随着科学技术的进步，对柴油机而言，要求提高发动机的功率输出和扭 矩输出严格限制柴油机排放的同时，进一步降低发动机的燃油消耗。这 些因数使得燃油喷射系统的要求越来越高，要求燃油喷射系统的控制： -更高的喷射压力 -可变的喷油速率 -可变的喷油起始时刻 -预喷射 -随发动机状况变化的合适的喷油量 -随温度变化的起动喷油量 -不随负荷变化的怠速调节 -巡航控制
第一汽车 核心动力
柴油机电子控制系统的基本功能
安全概念 *自我监测 系统的安全概念包括广泛功能的超静定及由ECU对传感器电磁线圈执行 机构用微处理器的监测。通过操纵一个给定开关，诊断系统通过仪表板 上的故障灯显示故障。 *跛行回家功能 广泛的跛行回家功能在系统中是一体化的。如果一些次要的传感器失 效，ECU将用其他传感器的信号来替代或用一个固定的数值来控制。 如果是重要的传感器失效，这个事实被故障灯显示。 *紧急停车功能 除了在停车位置时燃油模块影响外，在油路上的电磁阀当其断电时也 可以切断燃油供给，这个独立的电子停油机构（ELAB）如果喷油量执 行机构失效时也可以关闭发动机。
发动机 电控系统技术培训
第一汽车 核心动力
第一部分 柴油机电控技术介绍
第一汽车 核心动力
一、排放法规与柴油机电控技术的发展
1 、排放法规
●2000年达到欧洲一号标准 ● 2004 2004年达到欧洲二号标准 ● （北京）2008年前实施欧洲三号标准 ● 2010年将与国际排放标准接轨 （欧洲2000年实施欧洲三号标准，2005年实施欧洲四号标准）
第一汽车 核心动力
传感器工作原理—压力传感器
当有微小压力作用于硅膜膜片上时它 们的电阻值发生变化，测量元件的四周被 一盖子环绕，测量元件于盖子一起将参考 真空封闭。微机械压力传感器也可以与温 度传感器制成一体，独立的测量温度和压 力。根据压力测量的范围，传感器的膜片 可以制成10…1000µm厚度。压力传感器 以惠斯登电桥（Wheatstone Bridge）原理 工作,当膜片在气压作用下发生变形时， 四个测量电阻的其中的两个电阻值升高而 其他两个电阻值降低，这将导致电桥的输 出端产生电压，我们以该电压值代表压力。 信号处理电子电路被集成在传感器内部， 该电路用于对电桥电压进行放大，同时补 压力传感器的测量元件安装于其中心 偿温度的影响，产生线性的压力特性曲线。 部位，它与一个被微机械蚀刻的硅膜制成 其输出电压在0…5V范围，通过端子与发 一体，四个变形的电阻分布在硅膜的膜片 动机的ECU连接，发动机ECU以此输出电 上。 压计算压力。
柴油机电控系统控制方法讲课课件
柴油机电控系统控制方法讲课课件一、教学内容1. 电控系统的组成及工作原理2. 电控喷射系统的控制方法3. 电控防爆燃系统的控制方法4. 电控尾气净化系统的控制方法二、教学目标1. 使学生了解柴油机电控系统的组成及工作原理。
2. 使学生掌握电控喷射系统的控制方法。
3. 使学生了解电控防爆燃系统和电控尾气净化系统的控制方法。
三、教学难点与重点1. 电控系统的组成及工作原理。
2. 电控喷射系统的控制方法。
四、教具与学具准备1. 柴油机电控系统模型。
2. 投影仪。
3. 教学PPT。
五、教学过程1. 实践情景引入：讲解柴油机电控系统在实际运行中的重要作用。
2. 教材讲解：详细讲解电控系统的组成、工作原理以及控制方法。
3. 例题讲解：通过实例分析，让学生更好地理解电控系统的控制方法。
4. 随堂练习：让学生根据所学内容，分析并解答一些实际问题。
5. 课堂互动：鼓励学生提问，解答学生的疑问。
六、板书设计1. 电控系统的组成。
2. 电控系统的工作原理。
3. 电控喷射系统的控制方法。
七、作业设计1. 请简述柴油机电控系统的组成。
2. 请详细解释电控喷射系统的控制方法。
3. 请分析电控防爆燃系统和电控尾气净化系统的工作原理及控制方法。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：研究柴油机电控系统在其他领域的应用，如农业、船舶等，拓宽学生的知识面。
柴油机电控系统控制方法讲课课件，敬请期待。
重点和难点解析一、教学内容1. 电控系统的组成及工作原理电控系统主要包括ECU（电子控制单元）、传感器、执行器等部分，它们共同协作，实现对柴油机的精确控制。
2. 电控喷射系统的控制方法电控喷射系统主要包括喷油泵、喷油嘴等部件，通过ECU控制喷油量和喷油时机，实现对柴油机燃烧过程的优化。
3. 电控防爆燃系统的控制方法电控防爆燃系统通过控制柴油机的供油量、供油定时和供油压力，有效防止爆燃现象的发生，提高发动机的性能和可靠性。
4. 电控尾气净化系统的控制方法电控尾气净化系统通过控制柴油机的排放，减少有害物质的排放，保护环境。
《柴油发动机电控》课件
柴油发动机电控系统的组成
01
02
03
传感器
用于检测发动机的工作状 态和参数，如进气压力、 温度、油门位置等。
控制器
根据传感器采集的数据计 算出最佳的喷油量和喷油 时间，并控制喷油器执行 。
执行器
包括喷油器和废气再循环 阀等，根据控制器的指令 执行相应的动作。
ห้องสมุดไป่ตู้
柴油发动机电控系统的功能
提高发动机性能
执行器的工作原理
执行器
执行器是柴油发动机电控系统中的执行机构，负责接收控制器的控制指令，并驱动相应的部件完成控 制动作。
工作原理
执行器的工作原理是通过接收控制器的控制指令，驱动内部的机构或元件产生相应的动作，实现对发 动机的精确控制。执行器的动作可以是调节油量、点火时间等，以实现最佳的发动机工作状态。
技术发展趋势
智能化
随着人工智能和大数据技术的进 步，柴油发动机电控系统将更加 智能化，能够实现自适应控制和
智能故障诊断。
电动化
随着电动汽车技术的成熟，柴油发 动机电控系统将逐渐向电动化方向 发展，以提高燃油效率和减少排放 。
网络化
通过与互联网、物联网的结合，柴 油发动机电控系统将实现远程监控 、远程诊断和云服务等功能。
工作原理
传感器的工作原理是通过内部的敏感元件感受被测量的变化，从而产生相应的 电信号输出。这些电信号经过处理后，可以用于控制发动机的工作状态。
控制器的工作原理
控制器
控制器是柴油发动机电控系统的核心部分，负责接收传感器 输入的信号，并根据预设的控制逻辑输出控制指令。
工作原理
控制器的工作原理是通过读取传感器输入的信号，根据预设 的控制逻辑进行计算和判断，输出相应的控制指令。这些控 制指令经过执行器的作用，实现对发动机的精确控制。
柴油发动机电子控制系统原理与检修课件--“位置控制式”电控柴油发动机系统培训
器。这类传感器的信号,一是控制系统工作 时的主要控制信号,用来确定基本循环供油 量或基本供油提前角等。
（2）修正信号传感器 指用来检测柴油机运行工况非基本参数的
传感器, 这类传感器的信号,作为控制系统工 作时的辅助控制信号,用来对基本循环供油 量或基本供油提前角等进行修正。
精品培训示范教材
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“位置控制式”电控柴油发动机系统
（四）“位置控制”式电控系统分配泵驱动机构
分配泵驱动机构的组成如图7-2-6所示。喷油泵轴 支承在喷油泵壳体上，端面凸轮与分配泵柱塞连成一 体，并用联轴器与喷油泵轴连接，端面凸轮的端面上 有与气缸数相等的凸轮。在柱塞回位弹簧作用下，端 面凸轮始终抵靠在滚轮架上的滚轮上。分配泵柱塞随 喷油泵轴一起旋转的同时，在端面凸轮和回位弹簧作 用下，不断进行往复轴向运动，喷油泵轴的转速为曲 轴转速的一半，柱塞随喷油泵轴每转一圈，往复运动 的次数与端面凸轮数（气缸数）相等。柱塞每往复运 动一次，即完成一次吸油和泵油过程。
1.燃油滤清器：柴油中水分大，需要油 水分离器。捷达轿车燃油滤清器和油水 分离器是制成一体的。其结构如图7-23所示。其工作原理见图7-2-4。在更换 新滤芯时，需先将新滤芯加满柴油，然 后再更换。
精品培训示范教材
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“位置控制式”电控柴油发动机系统
1、供油管（从油箱来） 2、回油管（到油箱） 3、O 型密封圈 4、控制阀（注意安装方向 ） 5、密封圈 10、放水螺栓
精品培训示范教材
7
“位置控制式”电控柴油发动机系统
（3）反馈信号传感器 反馈信号传感器就是指闭环控制系统中用来
检测控制系统执行元件实际位置的传感器。在 柴油机电控燃油喷射系统中主要包括供油齿条 位置传感器、燃油压力传感器配泵正时活塞位 置传感器、着火正时传感器等。
汽车柴油机电控技术单元一 电控柴油机基础
一、电路基本测试技术
1.概述
控制系统故障诊断时常用的工具有两种: 1）专用或通用的故障诊断仪。 2）数字万用表。
图１-１ Ｆｌｕｋｅ 数字万用表
一、电路基本测试技术
2.数字万用表 它是一种基本、实用的电路测试工具。 3.参数测量 １)电阻的测量 转到电阻挡，表笔任意可靠接触两个测点，
即可测得该两测点间的电阻。
2017/9/25
二、电控柴油机控制系统
2.电子控制系统的原理 ④空气流量传感器 有热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种类型，它们 为质量流量型传感器。 a.热线式空气流量传感器
2017/9/25
二、电控柴油机控制系统
2.电子控制系统的原理 ④空气流量传感器 ｂ. 热膜式空气流量传感器 热膜式空气流量传感器的工作原理与热线式空气流量传感器类似,都 采用惠斯登电桥工作,所不同的是热膜式空气流量传感器不用铂作为热线, 而是将热线电阻、补偿电阻和线桥电阻用厚膜工艺集中在一块陶瓷片上, 这种空气流量传感器广泛使用于各种电控汽油喷射系统中。 ⑤液位传感器 通常发动机上有两种液位传感器:一种是冷却液液位传感器,用来检测 冷却液液位是否正常ꎻ另一种是燃油中含水传感器。
示的主菜单中选择要执行的具体操作内容， 在读取发动机(车辆)故障信息前，
应打开点火开关，不起动发动机，此时可以读取故障码信息和冻结帧数据，即 故障发生时刻的各种参数值，在起动发动机后可以再次检查故障码信息，清除 非现行故障码，读取动态数据流，确认各参数有无异常，同时可以验证发动机
故障现象。
3）示波器 用来实时监测各种传感器或执行器的信号波形。
2.电子控制系统的原理 ２)处理器 其作用是接受来自各传感器和开关的信息，经过快速处理、运算、 分析和判断，查找出存储器中对应工况的最佳控制参数，输出控制指令 来控制执行器动作，从而控制发动机运行。
培训电控柴油机教学过程
教学过程
一、教学设计
首先全面介绍电控柴油机总体控制策略与汽油机进行对照(2节课)，再介绍汽油直喷发动机控制策略(1节课).第四节课观感玉柴电控柴油机和三凌汽油直喷发动机台架。
二、知识准备
1、喷油量＝K×进气量（空气流量计）÷发动机转速（曲轴位置传感器）
2、喷油量＝K×负荷（油门踏板位置传感器）÷发动机转速（曲轴位置传
感器）
3、点火提前角＝K×转速（曲轴位置传感器）÷负荷（节气门位置传感器）
4、喷油提前角＝K×转速（曲轴位置传感器）÷负荷（油门踏板位置传感
器）
三、发动机总体控制策略
﹙一﹚电控柴油机总体控制策略
1、电控汽油机和电控柴油机对喷油量控制的差异.
2、柴油机电子控制系统内容及功能
3、喷油正时控制
4、位置控制
5、时间控制
6、时间-压力控制
﹙二﹚汽油直喷发动机总体控制策略
1、电控汽油机和汽油喷射发动机对喷油量控制的差异.
2、进气涡流的形成
3、工况模式——共有三种工况模式
4、电子控制发动机冷却系统
5、宽频氧传感器
四、共轨电控柴油机台架和汽油直喷发动机台架观感。
柴油电控入门知识点总结
柴油电控入门知识点总结柴油发动机在现代汽车中发挥着非常重要的作用，它通过燃烧柴油来产生动力，为汽车提供驱动力。
而电控系统则是控制柴油发动机工作的重要部分，它通过传感器和控制单元来监控和调节发动机的运行。
本文将对柴油电控系统的基本知识进行总结，为读者提供入门级的指导。
一、柴油电控系统的基本组成1. 传感器：传感器是柴油电控系统中的重要部分，它可以实时监测发动机的运行状态，并将相关数据发送给控制单元进行处理。
常见的传感器包括气流传感器、进气压力传感器、水温传感器、排气温度传感器等。
2. 控制单元：控制单元是柴油电控系统的大脑，它接收传感器发送的数据，并根据预设的算法和参数来控制发动机的运行。
控制单元通常包括微处理器和相关的软件程序，用于实时处理和计算发动机运行的数据。
3. 执行器：执行器是控制单元的输出部分，它根据控制单元的指令来控制相关部件的运行。
常见的执行器包括喷油器、进气门控制阀、高压油泵等。
执行器的工作状态受控制单元的指令影响，从而实现对发动机的精确控制。
二、柴油电控系统的工作原理1. 传感器工作原理：传感器通过感知发动机相关部件的工作状态，并将这些信息转换成电信号发送给控制单元。
不同类型的传感器可以监测不同的参数，从而实现对发动机的全面监控。
2. 控制单元工作原理：控制单元接收传感器发送的数据，经过内部的算法和逻辑处理后，产生相应的控制指令发送给执行器。
控制单元可以根据发动机运行状态实时调整控制策略，以实现最佳的燃烧效率和排放性能。
3. 执行器工作原理：执行器根据控制单元的指令来控制相关部件的工作状态。
例如，喷油器可以根据控制单元的指令控制喷油时间和喷油量，从而实现对燃油喷射的精确控制。
三、柴油电控系统的故障诊断和维修1. 故障诊断：柴油电控系统的故障诊断通常需要借助诊断仪器和相关软件来进行。
通过读取故障码和数据流信息，可以快速定位问题的来源，并进行针对性的维修。
2. 维修方法：柴油电控系统的维修通常包括传感器、控制单元和执行器的检查和更换。
2024版柴油机电控技术ppt课件
某柴油车行驶中突然熄火，再也无法启动。经诊断发现控 制单元内部损坏，导致整个电控系统失效。更换控制单元 并重新匹配后故障排除。
案例三
某柴油车加速无力且油耗增加，经检测发现喷油器堵塞严 重，导致喷油不畅、雾化不良。清洗或更换喷油器后故障 排除。
06
CATALOGUE
柴油机电控技术的实验与实训
实验目的和要求
燃油催化技术
使用燃油催化剂，促进燃油更完全地 燃烧，降低一氧化碳、碳氢化合物等 有害排放。
颗粒物捕集技术
在柴油机排气系统中安装颗粒物捕集 器，捕捉并储存排气中的颗粒物，减 少颗粒物排放。
未来发展趋势与挑战
发展趋势
随着排放法规的日益严格，柴油机电控技术将向更高效、更清洁的 方向发展，如采用更先进的燃油喷射技术、进气系统优化技术等。
题及改进措施等。
实验报告
撰写实验报告，总结实验过程 和结果，提出自己的见解和建
议。
经验分享
与同学交流实验心得和经验， 共同提高实践能力和水平。
THANKS
感谢观看
高压共轨系统
01
02
03
高压共轨系统组成
高压油泵、共轨管、喷油 器等。
工作原理
高压油泵将燃油压缩至共 轨管内，形成高压燃油， 然后通过喷油器喷入气缸。
优点
实现精准喷油，提高燃油 经济性；降低排放，满足 环保要求。
电控喷油器
电控喷油器结构
01
电磁铁、针阀、喷孔等。
工作原理
02
电磁铁通电产生磁力，驱动针阀开启或关闭，控制燃油喷射。
01
掌握柴油机电控系统的 基本组成和工作原理。
02
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了解柴油机电控系统的 控制策略及优化方法。
培训电控柴油机教学过程
培训电控柴油机教学过程电控柴油机是一种采用电子控制系统对柴油机进行控制和调节的柴油机。
培训电控柴油机主要包括理论学习和实际操作两个方面。
以下是一种可能的培训电控柴油机的教学过程：第一阶段：理论学习1.柴油机原理：学习柴油机的构造、工作原理和基本组成部分，了解柴油机的分类和特点。
2.电子控制系统原理：学习电子控制系统的组成和工作原理，包括传感器、执行器和控制单元的功能和工作方式。
3.传感器和执行器：学习柴油机电子控制系统中常见的传感器和执行器的类型、工作原理和安装位置，例如曲轴角度传感器、气缸压力传感器和喷油器驱动器等。
4.控制单元和编程：学习电子控制系统中的控制单元和编程方式，包括如何对控制单元进行参数设置和程序调整。
5.电控柴油机故障诊断：学习电控柴油机故障的常见原因和故障诊断的方法，了解如何通过故障码和故障信息来判断和解决电控柴油机的故障问题。
第二阶段：实际操作1.电气线路和接线：学习电控柴油机的电气线路和接线方式，包括电源线、传感器线、喷油器驱动器线和故障诊断线等的接线方法和技巧。
2.传感器和执行器的检查和测试：学习如何对传感器和执行器进行检查和测试，包括使用万用表和示波器进行测量和判断。
3.控制单元的参数设置和程序调整：学习如何对控制单元进行参数设置和程序调整，包括使用设备和软件对控制单元进行读写操作。
4.故障诊断和维修：学习电控柴油机故障诊断和维修的技巧和方法，包括如何通过故障码和故障信息来定位和解决故障问题，以及常见的故障排除和维修步骤。
第三阶段：实操练习和考核1.根据教师的指导，学员进行实际的电控柴油机操作和调试，包括检查和测试传感器和执行器、设置控制单元参数和调整程序等。
2.学员根据实操练习的成果，完成一定难度的电控柴油机故障诊断和排除实验，以考核学员的实际操作能力。
通过以上的培训教学过程，学员可以系统地学习和掌握电控柴油机的原理、电控系统的组成和工作原理、传感器和执行器的检查和测试技巧、控制单元的参数设置和调整、故障诊断和维修方法等，从而提高对电控柴油机的理论和实践应用能力。
大柴-道依茨柴油机电控技术培训一
集成化电控管理系统
了解大柴-道依茨柴油机电控管理系统的优势和特点。介绍如何有效地集成和管理多个子系统，以实现柴油机 的最佳性能。
控制单元功能介绍
详细介绍大柴-道依茨柴油机控制单元的功能和特点。探索控制单元如何通过调节柴油机的各个参数来优化性 能。
电控系统检修与维护
讲解大柴-道依茨柴油机电控系统的检修和维护要点。提供实用的技巧和建议，以确保电控系统的长期稳定运 行。
大柴-道依茨柴油机电控 技术培训一
了解大柴-道依茨柴油机的电控技术，包括概述、系统结构、传感器工作原理、 控制单元功能介绍等内容。探索机械与电控相结ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的优势和实际应用案例。
电控技术概述
介绍柴油机电控技术的基本概念以及其在大柴-道依茨柴油机中的重要作用。探讨为什么电控技术对于柴油机 的性能和可靠性至关重要。
大柴-道依茨柴油机概述
了解大柴-道依茨柴油机的特点、性能和广泛应用领域。探讨为什么大柴-道依茨柴油机是行业中的领导者。
电控系统结构
讲解大柴-道依茨柴油机电控系统的整体结构。了解各个子系统和模块之间的关系，以及它们在柴油机性能优 化中的作用。
传感器原理及工作原理
介绍大柴-道依茨柴油机电控系统中使用的传感器的原理和工作原理。探讨传 感器在柴油机控制中的关键作用。
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OEM supplied pressure sensors – 主机厂提供的压力传感器
Type of Pressure Sensors
压力传感器的种类 Capacitance pressure sensors
– 电容压力传感器
Crystal pressure sensors
Electronic Control Module or ECM/电子控制模块
– microprocessor/ 微处理器 – Memory/存储器
Output device/输出设备
– Actuators/执行器
Electronic Control System Familiarization 电子控制系统介绍
– 检测传感器的电阻
Application of Pressure Sensors
压力传感器的应用
Oil pressure sensors
– 机油压力传感器
Ambient air pressure sensors
– 大气压力传感器
Fuel pressure sensors
– 燃油压力传感器
Intake air pressure sensors/Boost pressure sensors
– 阐述电压，电流，电阻
Ohm’s law
– 欧姆定律
Electric shock 触电
Electric shock
– 触电
Digital Multi-meter Feature
数字式万用表特性
Auto-range – 自动量程特性 Range Hold or Manual Hold – 量程保持特性 Touch hold – 数据保持特性
– 将压力和温度传感器组合在同一壳体上
Include/包括:
– Oil sensors
机油组合传感器
– Intake air sensors
进气组合传感器
– Fuel sensors
燃油组合传感器
Fluid Level Sensors 液位传感器
Coolant level sensor
– 冷却液液位传感器
– 传感器的电阻值范围在500到40千
The resistance of sensors is inversely propertional to temperature,the change in resistance is not liner
– 传感器的电阻与温度成反比,这种变 化不是线性的
Troubleshooting temperature sensors: check the resistance of the sensors – 温度传感器的故障诊断：
基本电工理论及故障诊断排除
– INSITE 5.4
INSITE 5.4 介绍
– INSITE 6.X
INSITE 6.X 介绍
Basic Electrical Theory & Troubleshooting 基本电工理论及故障诊断与排除
Objective 本课程主要内容： – Basic Electrical Theory 基本电工理论 – Digital Multi-meter Usage 数字万用表的使用 – Electronic Circuits 电路 – Electronic Control System familiarization 发动机电控系统 – Electronic Diagram Usage 电路图的使用 – Electrical Wiring 电控系统线束
Sensors 传感器
Temperature sensors – 温度传感器 Pressure sensors – 压力传感器 Combination sensors – 组合式传感器 Fluid level sensors – 液位传感器 Speed and position sensors – 速度及位置传感器
Water-In-Fuel sensor
– 油中有水传感器
Speed and Position Sensors
速度及位置传感器 Engine speed sensor
– 发动机速度传感器
Engine position sensor
– 发动机位置传感器
Vehicle speed sensor
– 车辆速度传感器
Speed and Position Sensors
速度及位置传感器
Variable reluctance sensors
– 可变磁组传感器
Hall effect sensors
– 霍尔效应传感器
Position Sensor 位置传感器
Accelerator position sensor
Symbol of Switches 开关的符号
Single Pole-Single Throw Switch – 单刀单掷开关 Single Pole-Double Throw Switch – 单刀双掷开关 Double Pole-Single Throw Switch – 双刀单掷开关
Electrical Diagram Usage
电控系统电路图的使用 Types of electrical diagrams
– 电路图类型
Identify components on a wiring diagram
– 识别电路图中的各种符号
Trace a circuit on a wiring diagram
Digital Multi-meter Usage
数字式万用表的用途 To take voltage
– 测量电压
To take current
– 测量电流
To take resistance
– 测量电阻
To test a diode
– 测试二极管
Electrical Circuits
电 路 A complete circuit
– 完整电路
Circuit types
– 电路类型
Calculate voltage,current and resistance
– 电路参数计算
Troubleshooting short circuits,open circuits,and high resistance circuits
– 电路故障诊断：短路，断路及高电阻
– Bosch接头
Metri-Pack connectors
– Metri-Pack接头
Deutsch connectors
Deutsch接头
3 pin/3针 6 pin/6针 9 pin/9针 21 pin/21针 29 pin/29针
Deutsch connectors Repair
Input device/输入设备
– Sensors/传感器输入 – Switches/开关输入
Electronic Control Module or ECM/电子控制模块
– microprocessor/ 微处理器 – Memory/存储器
Output device/输出设备
– Actuators/执行器
Temperature Sensors
温度传感器
Include/包括:
Coolant temperature sensors
– 冷却液温度传感器
Intake air temperature sensors
– 进气温度传感器
Fuel temperature sensors
– 燃油温度传感器
Oil temperature sensors
Welcome to attend BETT and Basic INSITE Training 欢迎参加 电控基础及INSITE 培训 电控基础及
Cummins East Asia Training Center 康明斯东亚培训中心
BETT&INSITE Training 电控发动机基础培训 Course contents / 本课程主要内容： – BETT
– 着车试验
Basic Electrical Theory 基本电工理论
Define basic electrical terms
– 明确基本电工术语
Define basic electrical concepts
– 明确电学基本概念
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Explain Voltage,Current,Resistance
¤ U=U1＝U2 I=I1＋I2 1/R=1/R1+1/R2
– Series circuit/串联部分
¤ I=I1=I2 U=U1+U2 R=R1+R2
Electronic Control System Familiarization 电子控制系统介绍
Input device/输入设备
– Sensors/传感器输入 – Switches/开关输入
Actuators 执行器
Solenoids actuators – 电磁阀式执行器
Pulse Width Modulation or PWM actuators – PWM可变式执行器
Other electronic device 其它电器设备 Thermal device /加热器 Relay/继电器 Lamp/指示灯 Fuse/保险丝
Electrical Troubleshooting Logical Steps
电控系统故障诊断步骤
Gather Information
– 了解情况
Analyze Information
– 分析原因
Perform Tests