汽车电器与电子技术课程总结3000字

汽车电器与电子技术总结报告

交运1302 赵文鹏

一、课程专业知识总结

本课程的重要性：代表汽车的核心技术、核心竞争力；是现代汽车工业生存、发展、创新根源；是专业学科重要的教学、科研方向是就业、立业、创业的重要出路总结知识如下：

1.蓄电池

蓄电池是一种可逆直流电源，在汽车上与发电机并联组成电源系统向用电设备供电。一般由三个或六个单格电池串联而成。主要由正、负极板、隔板、电解

液和外壳等组成。工作原理：蓄电池的充电过程和放电过程是一种可逆的化学反

应过程

负极板上总的反应式为

PbSO4+2H+ +2e→Pb+H2SO4

正极板上总的反应式为

PbSO4+2H2O+SO42－－2e→PbO2+2H2SO4

2.交流发电机与调解器

汽车电源系统又称汽车充电系统，由蓄电池、发电机、电压调节器和充电指示灯等组成。蓄电池和发电机并联于汽车电路之中

发电原理; 当转子旋转时，定子绕组与磁力线之间产生相对运动，在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位相差120度电角度的三相正弦交流电动势

集成电路调节器; 用集成电路开发的电压调节器体积很小，可方便地安装在发电机内部与发电机组成一个整体，故装有集成电路调节器的交流发电机又称为整体式交流发电机。

3.启动系统

组成:起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成;

作用; 通过起动机将蓄电池的电能转换为机械能，起动发动机运转

主要内容包括直流电动机的结构和工作原理，起动机转速与电枢电流的关系，串励直流电动机的特性，起动机的传动机构和电磁操纵机构，起动机电磁操纵机构，减速起动机，永磁起动机，启动系统电路的分析。

4.传统点火系统与电子点火系统

点火系统作用; 汽油机是靠高压火花点燃的。点火系统的作用是按照汽油机的工作要求，适时准确地点燃气缸内的混合气燃烧做功.

组成：主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等组成

工作原理;1点火开关接通2触点闭合3触点打开4产生放电火花，点燃混合气。

传统点火系统的主要部件: 点火线圈,分电器,断电器,配电器，电容器。

无触点电子点火系统：主要包括点火信号发生器、点火器、点火线圈、分电器和火花塞等组成

类型; 分为磁感应式、霍尔式、光电式和电磁振荡式等类型.

磁感应式电子点火系统:了解了JKF667的工作原理

霍尔效应式电子点火系统;主要是利用霍尔效应

无分电器点火系统：无分电器点火系统又称直接点火系统，英语简称DIS （Distributorless Ignition System或Direction Ignition System）。该种类型的微机控制点火系统，除采用电控单元控制闭合角、点火时刻和爆燃控制外，还取消了分电器，电控单元控制点火线圈模块实现点火高压的分配。

5.照明与信号系统

照明工具：前照灯、倒车灯、雾灯、牌照灯、仪表灯、顶灯、车厢灯、开关灯、踏步灯

组成;控制开关、线路及熔断器

6.汽车仪表与报警指示灯系统

组成：汽车仪表主要有车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油量表、机油压力表等，用于指示汽车运行参数

报警灯：报警的情况有油压和制动液面的影响

7.汽车辅助电器设备

1）电动刮水器组成1-铰接式雨刮片架 2-雨刮片3-雨刮臂4-蜗轮蜗杆减速机构5-电动机6-摇臂7-拉杆 8-摆杆2)汽车空调组成冷气装置、采暖装置、通风换气装置和空气净化装置四部分组成。分为独立式和非独立式两类3)风窗除霜装置和电动门窗4)汽车音响5)中控门锁

8.电子燃油喷射系统与汽油发动机管理系统

电子燃油喷射系统的作用

汽油机电子燃油喷射系统又称EFI，EFI是Electronic Fuel Injection的英文缩写是取代汽油机化油器的新型的燃油供给系统。电子燃油喷射系统的基本作用是按照发动机各种工况的要求控制喷油量，以实现空燃比的最佳控制。

1.电子燃油喷射方式

按照喷油位置和混合气形成方式，电子燃油喷射系统可分为间接喷射和直接喷射两种基本方式

电子燃油喷射系统的基本类型：质量流量式，速度密度式，节流速度式

供油系统的组成与布置

a）L型 b）LH型

1—燃油箱 2—电动燃油泵 3—燃油滤清器 4—燃油油轨 5—喷油器 6—压力调节器

压力调节器：作用：调节供油压力与进气管压力之差保持不变，使喷油器的喷油量不受进气压力的影响，而由喷油器的开启时间决定

喷油器：喷油器体内装有电磁线圈，喷油器头部的针阀与衔铁结合成一体。当电控单元接通喷油器电路时，电磁线圈通电，产生的电磁力将衔铁和针阀吸起，使燃油从针阀头

部的环形间隙喷出。针阀的升程约，喷油器每次开启时间约为2～10ms 。开启时间越长，喷油量越多。

传感器; ）发动机转速传感器, 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器, 带缺齿环的发动机转速传感器, 空气流量传感器, 节气门位置传感器冷却液温度传感器（ECTS ）和进气温度传感器（IATS ）, 氧传感器（O2S 、HO2S ）

9. 电控自动变速器

自动变速器的类型电控自器按传动比分类，可分为有级自动变速器和无级自动变速器两大类

液力变矩器

作用：将发动机飞轮输入的扭矩进行无级变换，并向行星齿轮系统输出扭矩。电控自动变速器中的液力变矩器是在三元件式液力变矩器的基础上增加锁止离合器

行星齿轮变速器

由行星齿轮系和换档元件组成。行星齿轮系通常由2～3个单级行星齿轮机构或双级行星齿轮机构组成。换档元件主要包括制动器、离合器和单向自由轮。

电子控制系统:

工作原理：换档控制电控单元内部存储着变速器换档程序和变矩器锁止程序。换档点通常由节气门开度和车速确定，换档（升档或降档）时刻与节气门开度和车速的关系常用换档规律曲线表示。为满足汽车动力性或经济性的要求，通常设置经济换档模式和运动（动力）换档模式，可通过换档模式选择开关选择或通过模糊逻辑控制自动选择。经济换档模式变速器换档点和锁止变矩器时机是为了提高汽车行驶时的燃料经济性.运动换档模式是为满足汽车加速性能的需要，推迟升档点和变矩器锁止时机。

汽车无级变速器（CVT ）：无级变速器（Continuously Variable Transmission ，CVT ）可实现传动比的连续变化，使车辆外界行驶条件与发动机负荷实现最佳匹配，使发动机运转在高效区，燃烧完全，排放污染减少，噪声降低，从而充分发挥了发动机的性能，提高了整车的燃油经济性，使汽车具有理想的动力性能

10. 防抱死制动系统与驱动防滑系统

ABS 系统基本工作原理：轮胎附着力和附着系数

制动时车轮与地面的作用力如图所示。其中：垂直力W 是车轮与地面的正压力，由汽车的载荷决定；纵向力Fx 为制动力，其方向与车轮运动方向相反；侧向力Fy 是汽车的侧向稳定力，其方向与与车轮运动方向垂直

滑移率：

ABS 系统的类型：液压ABS 系统与气压ABS 系统

驱动防滑系统ASR: ASR 控制的基本方式

1.制动力控制方式--ASR 通过自动施加部分制动使驱动轮的滑动率保持在最佳范围内

2.发动机功率控制方式--当驱动轮滑转时，可通过控制发动机的输出功率，以控制驱动滑移率

3.电子差速器控制方式--可通过制动空转车轮而控制驱动轮的转速差，以提高汽车的驱动性能。

4.变速器传动比控制方式--可通过修正变速器的换档规律，使变速器提前由低档换人高档，或阻止由高档换人低档，使变速器的输出转矩减小。

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