西南地区交通建设与区域发展.

（3）南昆铁路的建设又具有了什么意义呢?
该图总结： 南昆铁路的建设中一个很
重要的原因就是要帮助沿线地区少数民族 脱贫扶贫，以体现党的民族政策，以至在 南昆铁路规划时就被列为“国家最大的扶 贫项目”，成为“八五”“九五”重点工 程。大家看教材图 9 ． 8 ，云贵两省的贫困 人口在南昆铁路 1997 年建成后已有了明显 的减少，为“国家八七扶贫攻坚计划”目 标的如期实现，起到了重要的推动作用。
西南区交通运输建设 与区域经济发展
二郎山公路
西南区交通运输建设的地理背景
——从区位条件看，作为西部大开发的一 部分，沿边、沿海、沿江的地理位置，三 峡工程建设和重庆直辖市的建立，需要大 力发展交通。 ——从自然条件看，虽然地形条件非常恶 劣，但丰富和自然资源的开发需要大力发 展交通。 ——从社会经济条件看，这里经济发展水 平还很低，作为先行官，这里经济的发展 也需要大力发展交通。
地 区
主要运输方 式 建 国前 建国 后 以铁 路 为骨 干 以公 路 为基 础 方 式 铁 路 公 路 航 道 海 港 航 空 管 道
交通方式的变化
建国前
线少、标准 低、运力小 线少，多泥 土路 少，多天然 河道 极少 极少 无 现代交通空 白
建国后
我国发展最快的地区，新建、扩建 了十多条铁路，已成网。 发展更为迅速，公路网不断得到扩 充和完善 川江、西东水系航道得到全面整治 改造、新建了广西沿海港口 发展快，开辟了国际航线 已发展成网 公路运输为主，已成网，航空发展 快
３、战略意义：加强了大西南的区位优势，加快 西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。
４、国防意义：巩固国防，保卫西南边疆。
南昆铁路的建设如此，其实西南区其他交 通的建设也是如此。从以上的分析相信同 学们能体会到了西南地区交通建设的重要 性了。那么西南的交通建设发展的状况到 底怎么样呢?先请同学们看一张表
有利于加快大西南地区的对外开放，促 进外向型经济的发展。 3、从前面分析可知，南昆铁路的建设具有 哪些意义?
一、西南区发展交通运输建设的重要性：
１、经济意义：南昆铁路把西南内陆同南部沿海 连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便 捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开发， 将资源优势转化为经济优势。带动了商业、旅游 业相关的服务业及第三产业的发展。 ２、政治意义：加快西南少数民族地区的脱贫致 富巩固民族团结，体现党的民族政策。
读图9.7回答： （1） 从图上能分析出什么问题吗? 贫困人口多，贫困发生率高，尤其是云南和 贵州是全国贫困人口最多的两个省。全国尚 未解决温饱问题的人口有 6500 万，有 1500 万 生活在南昆铁路沿线。 （2）那为什么这里会如此贫穷呢? 地处内陆边疆山区，交通不便；又是少数民 族的主要聚居地，经济基础十分薄弱。
1、从这张表上你分析出什么呢?
由于自然条件的恶劣和经济条件的落后，建国前 这里的交通极为不便，特别是陆上交通运输量最 大的铁路，在四川、贵州还是空白，水运稍好些， 但利用的也是川江、西江水系等天然河道，电影 中我们还可看到这里的行船要用纤夫。李白怎样 描写这里的交通的? 蜀道难，难于上青天。 2、表中还缺了一个省区，根据所学的知识，简要 说说这个省区的交通。 西藏，建国前现代交通是一片空白，运输主要靠 背驮、牦牛，过河靠溜索，交通极其不便、危险。 因此，建国后，我国把交通建设作为西南经 济发展的首要任务。
读图9.6，观察思考:
1、南昆铁路的起止点，途经了哪些省区?
从云南的昆明到广西的南宁，途经云南、 贵州、广西二省一区,北接贵州红果。 2、南昆铁路同哪些铁路、哪些港口相连?
与成昆、贵昆、内昆、枝柳铁路等连在— 起，又同广西的北海、防城，广东的湛江等 港口等相连。 3、南昆铁路途经的地区有哪些资源?
该图总结： 从图上我们可以明显地看到，
南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一 起。是西南地区通往我国沿海地区最便捷 的一条大通道，大大加快于西南区资源的 开发，如加快了云南磷矿和贵州煤矿的外 运，同时也促进了红水河水能资源和广西 铝矿的开发。 资源的开发带动的工矿业、
农林牧业、旅游业的发展，会吸引大量 的人流、物流、信息流、和资金流，这 些又能带动商业、服务业及整个第三产 业的发展。
4、假如没有这条铁路，这里的矿产开发后， 怎样外运? 比如昆明附近的磷矿，贵州六盘 水的煤矿，广西平果、红果的铝矿。 外运很不方便，平果、红果没办法用铁路 运输，昆明、六盘水的煤也要转道贵昆、湘 黔、枝柳等线。 5.有了这条铁路，这里的矿产等资源可以从 可以从广西的海港运出。 什么地方运出?
我们知道，西南绝大多数在内陆地区，无出海口 岸，如果没有这条铁路，大西南的资源外运就很 不便，如号称江南煤海的贵州六盘水，只能“以 运定产”，大大限制了这里资源的开发。
建国前西南地区交通线路里程表(单位：千米)
地区
全国 西南地区合计 四川、重庆 贵州 云南 广西
西南占全国的百分比
铁路
21800
公路
80700
水运
73600
1278
—— ——
15268 8038 1950 2783 3497
16．51
20180 8024 1753 1803 8600
27．41
656 613 5． 9
读图9.10，回答： 1、建国后西南地区新建、扩建了哪些铁路?
延长黔桂、湘桂线，新建了成昆、成渝、贵昆、 内昆、川黔、南昆等线
2、西藏也发展了哪些交通?
修建了联系新疆、青海、四川、云南的新藏、 青藏、川藏、滇藏等公路并有公路同国外相连， 在建青藏铁路。
3、大西南的陆上交通已有了怎样的发展?
均已初步形成网络，西藏以公路为主，川、 渝、滇、桂以铁路为骨于，以公路为基础。 下面，我们来列表对比一下这里建国前后 的交通状况。 大西南交通运输的变化表
读图9.9，回答:
1、南昆铁路除了联系两广的北海、防城、 湛江等，陆上向南、向西、通过其他铁路、 公路又可同哪些国家连在一起?在出境口， 我国建立了什么?
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同东南亚的越南、老挝、缅甸等连在一起。 在出境口，我国建立了一类开放口岸、沿边 经济合作区、沿边开放城镇等多种同国外合 作建设的经济区。
2、从这一点上我们又可分析出南昆铁路建 设还有什么意义呢?