液压系统图解
液压基本回路详解
3 汽车制造
汽车制造领域使用液压基本回路来提供制动力、悬挂系统和其他关键部件的控制。
总结与回顾
液压基本回路是液压系统的核心，通过合理的设计和应用，能够实现强大的 动力和精确的控制，广泛应用于各个领域。
பைடு நூலகம்
2
方向控制
液压阀可以控制液体流向，使液压系统中的液体按照需要的方向流动。
3
流量控制
液压阀还可以控制液体的流量，实现对系统中液体流速的调节。
液压油箱
液压油箱是液压系统中的储存与冷却设备，能够保持液压油的温度和质量， 以确保液压系统的正常运行。
常见的液压基本回路
单向回路 简单回路
双向回路 复杂回路
实例演示：液压基本回路的工作原理
液压缸
直线运动
液压缸将液压能转换为机械能，实现直线运动，用于推动、举升、夹持等动作。
自锁性能
液压缸具有良好的自锁性能，使得即使在没有外部动力的情况下，也能保持稳定的位置。
结构简单
液压缸的结构相对简单，体积小巧，重量轻，易于安装和维护。
液压阀
1
压力控制
液压阀控制液压系统中的压力，确保系统的安全与稳定运行。
液压基本回路详解
液压基本回路的定义，液压系统的基本组成部分，工作原理，常见的回路类 型，以及使用和应用领域。
液压泵
液压泵是液压系统的关键组成部分之一，负责将液体从油箱抽入系统，并为液压系统提供所需的 压力。
液压马达
转动力源
液压马达将液压能转换为机械能，驱动各种设 备和机械的旋转运动。
应用广泛
液压马达被广泛应用于工程机械、农业设备、 汽车制造等领域，提供强大的动力。
图解动图液压及传动基础知识大全(一)
液压技术液压技术基础液压系统及回路编号图形符号一些物理基础液压源部分控制阀基础压力控制阀换向阀开关元件流量控制阀液压缸和液压马达测量元件练习其它单向阀单向阀（（1）•单向阀只允许工作油液向一个方向流动。
对于图示流动方向，在复位弹簧和工作油液作用下，阀芯将阀口关闭。
单向阀中也可以不带复位弹簧。
由于在关闭位置不允许有泄漏，所以，单向阀通常为开关阀式结构。
单向阀单向阀（（2）•对于图示流动方向，在工作油液作用下，单向阀开启。
回路图回路图：：液压泵保护•在这种回路图中，单向阀用于保护液压泵。
当电动机关闭时，单向阀可以防止工作油液倒流入液压泵，且压力峰值对液压泵也不会产生影响，而是通过溢流阀卸放桥式液压块桥式液压块（（1）•在桥式液压块中，四个单向阀组合成一个功能单元。
该图示说明单向阀如何与调速阀一起使用。
在液压缸活塞杆伸出和回缩过程中，工作油液从左向右流过调速阀。
图示为液压缸活塞杆伸出时的情况。
在液压缸活塞杆伸出过程中，速度控制为进油节流。
桥式液压块桥式液压块（（2）•当液压缸活塞杆回缩时，桥式液压块可使工作油液再次从左向右通过调速阀。
在液压缸活塞杆回缩过程中，速度控制为回油节流。
桥式液压块•动画演示了驱动二位四通换向阀动作和弹簧使其复位的情况，以及液压缸活塞杆伸出和回缩过程中，工作油液流过桥式液压块的情况。
同样，桥式液压块还可连接过滤器或背压阀。
液控单向阀液控单向阀（（1）•对于液控单向阀，可以通过控制油口（X ）开启，这时允许工作油液双向流动。
图示为液控单向阀处于静止位置，此时油口B 与油口A 不接通。
液控单向阀液控单向阀（（2）•如果控制油口（X ）有信号，则液控单向阀开启，油口B 与油口A 接通。
为了可靠开启液控单向阀，控制活塞有效面积必须大于阀口有效面积。
液控单向阀也可用于双液控单向阀。
液控单向阀液控单向阀（（3）•图示表明如何通过使用液控单向阀保持液压缸不动，从而对负载定位。
驱动二位三通换向阀动作，液控单向阀开启，液压缸活塞杆回缩。
图解液压与气动技术
液压阀
开启压力和全流压力
开启压力是溢流阀开始打开 时的压力。全流压力是溢流 阀通过全流量时的压力。
全流压力比开启压力略高。 通常以全流压力作为溢流阀 的调定压力。
液压阀
静态调压偏差
随着阀芯逐步打开，弹簧压力增 大。这一状态叫做静态调压偏差，它是 结构简单的直动式溢流阀的一种缺点。
执行元件
执行元件将 液压能转变 为机械能。
液压马达 液压缸
液压缸
单作用油缸 双作用油缸
液压阀的种类
压力控制阀
方向控制阀
流量控制阀
溢流阀
安全阀
溢流阀
直动式溢流阀：简单地打开和关闭。 先导式溢流阀：利用先导油路控制主溢流阀芯。
流量较小，非经常开启
单向阀
换向阀
流量控制阀
液压回路图
液压系统优点
能量损失
No.3 其他因素造成的损失。
孔口液流
能量损失
No.3 其他因素造成的损失。
管道、接头和阀。
能量损失
损失的能量，转变为热量
泵的效率
泵的效率和它的运行一样重要，是检 验泵的性能的要点之一。泵的效率意味着 它工作能力
泵的效率之容积效率
实际输出流量和理论输 出流量之间的比率。
配合间隙
有些间隙是设计中考虑 到润滑零件时用的。
布莱斯·帕斯卡发现的液压杠杆传动原 理。
但另一位名叫约瑟·布拉姆的人制 造的水压机。首次使液压得到了实际使 用。
液压的发展历史
流体动力学： 我们所说的运
动液体科学。 流体静力学：
我们所说的压 力液体科学。
压力和流动
压力：推动或施加力或扭矩。 流动：使事物移动。
液压原理图 符号
液压原理图符号
液压原理图是用来表示液压系统的图形符号，以便于工程师和技术人员理解和分析系统的工作原理。
在液压原理图中，每个元件都有特定的图形符号，用来表示其功能和特性。
下面是一些常见的液压元件及其对应的图形符号：
1. 液压泵：表示液压系统中的液压泵，一般为一个椭圆形，带有箭头表示泵的方向。
2. 液压马达：表示液压系统中的液压马达，一般为一个椭圆形，不带箭头。
3. 液压缸：表示液压系统中的液压缸，一般为一个长方形，带有箭头表示活塞的方向。
4. 液压阀：表示液压系统中的液压阀，具体类型有很多，如溢流阀、节流阀、换向阀等。
每种类型的阀都有特定的图形符号来表示。
5. 油箱：表示液压系统中的油箱，一般为一个长方形，带有一个开口表示油液的进出口。
6. 液压管路：表示液压系统中的液压管路，一般为直线或弯曲的线条，连接各个液压元件。
以上只是一些常见的液压元件及其对应的图形符号，实际上液压原理图中的符号种类更多。
液压原理图的目的是用简洁明了
的图形符号来代表各个液压元件，以便于工程师和技术人员理解和分析液压系统的工作原理。
最全液压系统学习资料图解版(共116张PPT)
齿轮泵特点；它供油压力大，对油质要求 低。低压，<2.5mpa 。可靠，故障少。 廉价。低档机械，要求低的油压系统。
第二节：执行元件
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将 液体的压力能转换为机械能，驱动负载作 直线往复运动或回转运动。
位—用方格表示，几位即几个方格
通—↑
不通— ┴ 、┬
箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即 为几通. p.A.B.T有固定方位，p—进油口，T—回油口
A.B—与执行元件连接的工作油口
弹簧—W、M，画在方格两侧。
常态位置：
(原理图中，油路应该连接在常态位置)
二位阀，靠弹簧的一格。
三位阀，中间一格。
液压系统的组成
一个完整的液压系统由五个局部组成 动力元件〔如：油泵 〕 执行元件〔如：液压油缸和液压马达 〕 控制元件〔如：液压阀 〕 辅助元件〔如：油箱、滤油器 等〕 液压油 〔如：乳化液和合成型液压油 〕
动力元件 执行元件 控制元件 辅助元件 液压油
液压系统图
第一节：动力元件
液：p → A ，B → T 右YA通电：电：p → B → 液动阀右腔，液动阀左腔 → A →T
液：p → B，A → T
电液比例换向阀
比例电磁铁替代普通电磁换向阀中的普通电磁铁即可。 工作原理：输入一I，得到一个运动方向，并且还可改变输出流量的
大小；改变电流信号极性，即可改变运动方向。
图形符号含义
单向顺序阀等复合阀。
• 安装在执行元件的回油路上，使回油具有一 定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大 的弹簧，其正向开启压力为〔 0.3～0.5〕 MPa。
液压凿岩机图解
液压凿岩机图解冲击原理液压凿岩机都是由活塞运动产生冲击和频率，通过活塞传递能量，达到钻孔和拆除的目的。
凿岩机是由许多易于加工和热处理的部件组成，用四个简图来说明冲击原理。
1、主体2、主活塞3、换向阀4、4个活塞5、2个蓄能器2、因布置空间的限制，在液压凿岩机上用了二个充气式蓄能器，而不能用一个大容积的BRH’S和BBH’S是同样的。
当推动换向阀时，就意味着推动活塞油液有四个不同的流涌路线：（1）到蓄能器（2）到小活塞（3）换向阀（4）到主活塞当换向阀和小活塞的通道堵住时，公蓄能器和主学徒通道可以进油。
由于压力油总是沿着阻抗小的线路流动，因此流入活塞底部充有氮气的蓄能器，压力为38bar。
由于小活塞的总面积小于主活塞总面积，主活塞开始向上运动，推动换向阀至终点。
因为换向阀位置的改变，产生了通过蓄能器和换向阀开口的油路。
由于换向阀的作用，系统产生比蓄能器大得多的压力，使蓄能器迅速充油，并充满活塞后面的空间。
由于活塞上部面积大于下部面积，油压推主活塞向下运动，并离开换向阀，至使油液活塞背后的腔室。
蓄能器可提供活塞加速过程所需油液。
这时，换向阀被油压得保持到一定位置上见图。
这个过程S油通过阀孔进入，并通过阀的顶部，有较大的力去推动活塞运动，这时：S三个活塞的主要协能是保证换向阀在所有的位置上，都顶着活塞。
当活塞到达冲程底部时，换向阀也就到达底部了。
当换向阀向下移动时并闭了活塞顶部油口中，切断了供往上腔的高压，这样，就又回到开始的位置。
冲击器可能会出理的问题：（1）活塞在底部位置卡住不能运动。
（2）活塞与换向阀之间有尘粒，不能运动。
（3）如果活塞坏了，有明显的不规则运动，如果是弹簧蓄能器坏了，凿岩机回程可以明显的看出。
（4）如果是活塞与换向阀之间油封坏了，油进入得快，产生高频，但打击能量很小。
（5）换向阀与柄体之间油封坏了，油将内泄，导致传送能量降低和频率损失。
液压凿岩机回路液压凿岩机的基本回路包括P1回路、P2回路的供油个油路的流量为55L/min，具有回转马达的液压凿岩，冲击部件油的输送都具有自动停止装置。
《液压系统图解》课件
分析液压回路
掌握读图顺序
在识读液压系统图时，应按照先主后 辅、由粗到细的顺序进行，先读懂主 油路和控制油路，再读懂辅助元件和 连接关系。
根据液压元件在系统中的作用和相互 关系，分析液压回路的工作原理。
典型液压系统图的解读
案例一
某型挖掘机液压系统图解 读
案例二
某型数控机床液压系统图 解读
案例三
某型注塑机液压系统图解 读
《液压系统图解》ppt课件
目录
• 液压系统概述 • 液压元件与工作原理 • 液压系统图解读 • 液压系统设计 • 液压系统的维护与故障排除 • 案例分析与实践应用
01
液压系统概述
Chapter
液压系统的定义与组成
定义
液压系统是一种利用液体压力能 来传递动力的系统。
组成
液压系统通常由液压泵、液压缸 、液压阀、管道和油箱等部件组 成。
液压系统的特点与优势
特点
液压系统具有结构简单、体积小、重 量轻、工作平稳、调速范围大等优点 。
优势
液压系统在工业领域中应用广泛，能 够实现大功率、高精度、高速度的传 动和控制。
液压系统的应用领域
01
02
03
工业领域
液压系统广泛应用于各种 机床、压力机、注塑机等 机械设备中。
汽车领域
汽车转向助力系统、刹车 系统等都采用了液压技术 。
04
液压系统设计
Chapter
液压系统设计的基本原则与步骤
• 基本原则：安全、可靠、高效、环保。
液压系统设计的基本原则与步骤
设计步骤 1. 明确设计要求和约束条件。
2. 选择合适的液压元件，如泵、阀、马达等。
液压系统设计的基本原则与步骤
最全的液压传动基本知识图解
液压传动系统在工业领域的应用实例
轧机、连铸机等冶金机械中采用 液压传动系统，提供大扭矩、高 精度的动力输出。
飞机起落架、导弹发射装置等航 空航天设备中采用液压传动系统 ，满足高可靠性、高精度的要求 。
工程机械 冶金机械 农业机械 航空航天
挖掘机、装载机、叉车等工程机 械中广泛应用液压传动系统，实 现各种复杂动作。
02
液压传动基础知识
Chapter
液压油及其性质
01
02
03
液压油的作用
传递动力、润滑、冷却、 密封
液压油的性质
粘度、密度、压缩性、抗 磨性、抗氧化性、抗泡性
液压油的选用
根据系统工作压力、温度 范围、设备环境等因素选 择合适的液压油
液体静力学与动力学基础
液体静类
根据结构形式，液压马达可分为齿轮马达、叶片马达、柱塞马达等类型。根据 工作压力和排量大小，液压马达可分为低速大扭矩马达和高速小扭矩马达。
液压泵与液压马达的性能参数
01
液压泵的性能参数主要包括排量、压力、转速、效率和噪声等。排量是指泵每转 一周所排出油液的体积，压力是指泵出口处的油液压力，转速是指泵的旋转速度 ，效率是指泵输出功率与输入功率之比，噪声是指泵运转时产生的声音。
03
考虑液压缸和液压 阀的安装、调试和 维护的方便性。
04
在满足性能要求的 前提下，尽量选用 结构简单、性能稳 定、价格合理的产 品。
05
液压辅助元件及液压回路
Chapter
蓄能器、过滤器等辅助元件
储存能量
在液压系统中起到储存和释放能量的 作用，平衡系统压力。
吸收冲击
减小压力冲击对系统的影响，提高系 统稳定性。
，延长元件使用寿命。
液压图解符号使用指南
02 压力控制元件符号
压力阀符号
压力阀符号：通常用一个带有箭头的 圆圈表示，箭头指向压力进入的方向 。该符号用于表示压力阀，如溢流阀 和减压阀。
压力阀是液压系统中用于控制压力的 元件。它们通常由弹簧、阀芯和阀座 组成，通过调节进入或流出系统的流 量来控制压力。
减压阀符号
减压阀符号：通常用一个带有箭头的 三角形表示，箭头指向压力降低的方 向。该符号用于表示减压阀。
详细描述
节流阀是一种通过调节开口大小来控制液体流量的阀门。在液压系统中，节流阀通常用于调节执行元件的运动速 度。节流阀符号通常由一个小圆圈表示，圆圈内标有“Throttle”字样，并标注有进出油口。
调速阀符号
总结词
调速阀通常用一个小圆圈表示，圆圈内标有“Speed Control Valve”字样，用于调节 液体的流量和压力。
详细描述
调速阀是一种用于调节液体流量和压力的阀门。在液压系统中，调速阀通常用于控制执 行元件的运动速度。调速阀符号通常由一个小圆圈表示，圆圈内标有“Speed Control
Valve”字样，并标注有进出油口和调节螺钉。
方向控制阀符号
总结词
方向控制阀通常用一个小方框表示，方框内 标有“Directional Control Valve”字样， 用于控制液体的流动方向。
液压图解符号使用指南
contents
目录
• 液压图解符号概述 • 压力控制元件符号 • 流量控制元件符号 • 方向控制元件符号 • 执行元件符号 • 其他元件符号
01 液压图解符号概述
符号的起源和定义
起源
液压图解符号源于工程绘图和设计的 需要，为了简化液压系统的表示和交 流，人们开始使用特定的符号来表示 液压元件和管路。
液压与气动技术300页PPT超全图文详解
液体静力学基础
静压力及其特性
静压力是液体在静止状态下受到的重力、外力和惯性力等作用而 产生的压力，具有方向性、大小与受力面积成正比等特性。
帕斯卡原理
在密闭容器内，施加于静止液体上的压强将以等值同时传到各点， 这就是帕斯卡原理。它是液压传动的基本原理之一。
液体静力学的应用
利用液体静力学原理可以设计液压缸、液压马达等执行元件，以及 液压系统中的压力控制阀等。
• 沿程压力损失：液体在管道内流动时，由于液体的内摩擦力和管道内壁的粗糙 度等因素的影响，使得液体的压力沿管道长度方向逐渐降低的现象称为沿程压 力损失。它是液压系统能量损失的主要部分之一。
• 局部压力损失：当液体流经管道的弯头、接头、突变截面等局部障碍时，由于 液流的惯性和粘性力的作用，使得液体的流动状态发生急剧变化并产生旋涡等 现象，从而造成液体的能量损失称为局部压力损失。它也是液压系缸
直线往复运动执行元件，具有结构简单、动作可靠、易于维 护等特点。
气马达
旋转运动执行元件，具有高转速、大扭矩、低噪音等优点。
气动控制元件功能及分类
01
方向控制阀
控制气流方向，实现执行元件 的换向或停止。
02
压力控制阀
调节和控制系统的压力，保持 压力稳定或限制最高压力。
03
新材料、新工艺在液压气动中应用前景
01
02
03
高性能复合材料
利用高性能复合材料制造 液压与气动元件，提高元 件的强度和耐磨性。
增材制造技术
应用增材制造技术，实现 液压与气动元件的快速定 制和生产。
表面处理技术
采用先进的表面处理技术 ，提高液压与气动元件的 耐腐蚀性和疲劳寿命。
THANKS
航空航天
液压阀原理图
液压阀原理图
液压阀原理图中主要包括以下部分：
1. 阀体：液压阀的主要组成部分，用于容纳各种阀芯和阀座。
2. 阀芯：位于阀体内部，通过移动来控制液压系统的流量和压力。
3. 阀座：位于阀芯上方或下方的固定部件，用于封闭或打开液压阀的通道。
4. 油孔：液压阀中的通道，通过阀芯的移动来连接或切断各个油路。
5. 弹簧：位于阀芯上方或下方的弹性元件，用于控制阀芯的移动和稳定阀芯的位置。
6. 操纵杆：通过手动或电动的方式来控制阀芯的移动。
7. 进口口：液压系统中进入液压阀的液体通道。
8. 出口口：液压系统液体离开液压阀的通道。
在液压阀的工作过程中，当阀芯移动时，油孔会连接或切断进口口和出口口之间的液体通道，从而实现液体的流动控制。
根据阀芯的位置，可以调节液压系统中的压力和流量大小。
液压阀图解
液压阀图解液压控制阀是液压系统中用来控制液流方向、压力和流量的元件。
借助于这些阀，便能对液压执行元件的启动和停止、运动方向和运动速度、动作顺序和克服负载的能力等进行调节与控制，使各类液压机械都能按要求协调地工作。
液压阀可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。
1 单向阀图解1 普通单向阀普通单向阀的作用，是使油液只能沿一个方向流动，不许它反向倒流。
图3-43（a）所示是一种管式普通单向阀的结构。
压力油从阀体左端的通口P1流入时，克服弹簧3作用在阀芯2上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯2上的径向孔a、轴向孔b从阀体右端的通口流出。
但是压力油从阀体右端的通口P2流入时，它和弹簧力一起使阀芯锥面压紧在阀座上，使阀口关闭，油液无法通过。
图3-43（b）所示是单向阀的职能符号图。
图3-43 单向阀(a)结构图(b)职能符号图1—阀体2—阀芯3—弹簧2 液控单向阀当控制口无压力油通入时，液控单向阀的工作机制和普通单向阀一样；压力油只能从通口P1流向通口P2，不能反向倒流。
当控制口K有控制压力油时，因控制活塞推动顶杆顶开阀芯，使通口P1和P2接通，油液就可在两个方向自由通流。
1）内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀结构与符号如图3-44所示。
1单向阀芯3弹簧4控制活塞X控制口A正向进油口B反向进油口A1密封锥面图3-44内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀结构与符号此类液控单向阀适用于系统压力较低的场合。
图3-45所示为内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀反向开启时的油路。
图3-45内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀反向开启时的油路2）内泄式、带卸荷小阀芯的液控单向阀带卸荷小阀芯的液控单向阀适用于反向压力较高、流量较大的场合。
此类液控单向阀利用卸荷小阀芯在反向开启前泄去系统压力，由此避免了液压冲击，并大大降低了开启主阀的压力。
图3-46所示为内泄式、带卸荷小阀芯的液控单向阀结构原理图与符号。
液压动力头控制线路原理图解
液压动力头控制线路原理图解动力头是既能完成进给运动，又能同时完成切削运动的动力部件。
液压动力头的自动工作循环是由控制线路控制液压系统来实现的。
我们不妨将这个过程的执行部件简化为一个液压缸，而省去液压缸活塞杆之后的其它机械传动部分。
这样，本单元内容中的控制对象就是液压缸的活塞杆的伸缩，而控制方式就是通过电磁换向阀来控制压力油的流向。
液压动力头的典型控制线路可以实现如下的工作循环：①动力头快进（动力头就是图中的液压缸活塞杆，快进指活塞杆快速伸出缸体，这通常是为了提高工作效率，将动力头快速移动到可以开始切削的位置）。
②工作进给（就是动力头开始以一定的进给速度缓慢向前，进行切削操作，亦即活塞杆缓慢伸出缸体）。
③快速退回原位（指动力头完成切削工作，为提高工作效率，快速返回原位，亦即活塞杆快速缩回缸内）。
在上述工作循环中，假设人手动按下按钮SB1，使动力头从原位开始进入工作循环，该循环第一步是动力头快进，动力头快进到工作位置需要用到一个行程开关ST3，当动力头运动到该处触碰行程开关时，转为工作进给；工作进给完成时的位置处也需要有一个行程开关ST4，当动力头完成工作进给时触碰行程开关转为快速退回原位；在退回原位处也需要设置行程开关ST1，当动力头退回原位的动作完成时，触碰该行程开关，动力头停止运动。
工作循环过程可以用图3-9-2简单表示，完成该工作的液压系统可以用图1（b）表示。
图1(a)图1(b)液压动力头工作步骤图(b)中YB是由电动机M带动的单相变量液压泵（流量可调）。
YV1和YV2为电磁换向阀，YG为连接动力头的液压缸，1U和2U是过滤器，2U所在支路通过流量调节阀连接回油系统，YV1中位左口也与回油系统相连，液压泵通过1U从回油缸内吸取液压油。
利用图1(b)的液压系统，为了实现(a)图所示的工作循环，可以用如图2所示的控制线路完成控制过程。
图2 液压动力头控制线路1（1）动力头原位停止：当电磁铁YA1、YA2、YA3都断电时，电磁换向阀YV1处于中位，变量泵卸荷，液压缸左右两腔不进出油，动力头不动。
剪板机工作液压原理图【图解】
剪板机工作原理图，液压剪板机液压原理图，我来说下。
1液压剪板机液压元件简述下面简述机床使用的液压元件在系统中的作用及其使用维修注意事项。
（元件的序号与液压原理图中相同）1.1 液压剪板机滤油器序18滤油器装于油箱内，油泵吸入端，它的作用是为油泵及系统提供清洁的液压油。
应定期用汽油、三氯乙烯等溶剂清洗滤油器，首次使用8 天后，应进行第一次清洗，以后每月清洗一次，如有损坏，必须及时更换。
更换滤油器时可参考下面提供的资料：型号：MF-20过滤精度：100 目流量：750 L/Min序号名称型号及规格数量备注1 油标TS-5” 1 COMPASS2 空气滤清器HY-08 1 COMPASS3 油泵IPH-6B-80 2 NACHI4 单向阀CIT-10 25 高压软管1”x1200L+2L 26 电机Y200L-4-B35 30Kw 27 溢流阀SBG-10-V-L-40 1 YUKEN8 液压站 19 液动阀 110 电磁换向阀4WE6Y6X/EG24N9K4 1 REXROTH11 集成块体 112 单向节流阀Z2FS6-4X/QV 1 REXROTH13 电磁换向阀4WE6Y6X/EG24N9K4 1 REXROTH14 节流阀 115 电磁换向阀4WE6J61/EG24N9K4 1 REXROTH16 单向阀 117 节流器 118 滤油器MF-20 2 COMPASS19 闸阀NUL-06 1 COMPASS20 压力阀DBDS20K/200 1 REXROTH21 压料油缸3522 压力表φ63-V-250K 1 COMPASS23 闸阀ST02-180 124 蓄能器NXQ-L25/320A 225 左油缸 126 返程油缸 227 高压软管3/4”x1500L+2L 228 节流器 129 闸阀GCT04-180 1 COMPASS30 右油缸31 电磁换向阀4WE6HA6X/EG24N9K4 1 REXROTH32 溢流阀SBG-10-V-L-40 1 YUKEN33 高压球阀KH-16B 134 高压球阀KH-16B 1压力阀序3 电磁溢流阀，在整个系统中起安全和泄荷作用。
拖拉机构造图文详细解读
传动系
农业部大马力轮拖高级工培训
传动系
农业部大马力轮拖高级工培训
传动系
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传动系
农业部大马力轮拖高级工培训
传动系
农业部大马力轮拖高级工培训
传动系
农业部大马力轮拖高级工培训
传动系
农业部大马力轮拖高级工培训
离合器
离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成
农业部大马力轮拖高级工培训
液压悬挂系统
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牵引装置
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牵引装置
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工作装置
液压悬挂系统 液压系统：产生液压能，驱动悬挂装置和农具提升 或下降，驱动外接油缸或马达。 悬挂装置：连接农具，传递升降力和牵引力，保证 农具在运输时的正确位置。三点悬挂：
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工作装置
液压悬挂系统 液压系统：产生液压能，驱动悬挂装置和农具提升 或下降，驱动外接油缸或马达。
悬挂装置：连接农具，传递升降力和牵引力，保 证农具在运输时的正确位置。
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液压系统
按照油泵、油缸和分配器等主要元件在拖拉机上的布置位置和结构特点的不同， 可分为三种类型：
1. 分置式液压系统：将油泵、 油缸、分配器等元件分别安 装在拖拉机的不同部位， 相互用有关连接。如东方 红-75。 2. 半分置式液压系统：除油 泵单独安装在拖拉机适当部 位外，其余（油缸、分配器、 操纵等）元件布置在提升器 总成中。
超前率：为了保证四轮驱动拖拉机的转向性能，一般设计拖拉机 前轮线速度比后轮稍快。 超前率过大，增加轮胎的磨损和不必要的功率损耗。一般控制在 5%之内。