第五章 汽车客运站(1)
第五章 汽车客运站停车场区设计
第五章汽车客运站停车场区设计停车场是汽车客运站占地最大的一个部分，当前我国的汽车客运站停车场的类型主要有地面停车场、多层停车库或地下停车库、站场分设的停车场等。
（1）地面停车场：这是我国客运站停车场大多采用的方式，这种停车场设计布局简洁，建造周期短，但是停车场面积大，一般约占整个站场的70%—80%，有的比例甚至达到85%—90%。
当前城市用地极为紧张，停车场占地如此之大，为节约建站投资，寻求其它停车方式，从而降低投资造价，是值得深入研究的问题。
（2）多层停车库和地下停车库：汽车客运站可以考虑设计多层停车库和地下停车库，由于停放的车辆都是大型客车，一般柱网不应小于12米，如车长达12米时，柱网不应小于15米。
导致这种停车方式交通通道面积较大，再加上柱大梁大，车库基建投资较大。
但是地下停车库可以在地面空间相当狭窄的条件下提供大量的停车位，既占地少、车位多，又可将广场地面恢复后成为城市绿地等，改善城市环境。
本溪客运站采用的就是地下停车场的方式，大大节约了地面的用地。
（3）站场分设：站场分设指的是停车场与客运站房不在一处设置，主要是由于城市用地紧张，没有足够的用地提供大量的停车面积所设置的方式。
客运站内除有效发车位之外，一般至少应设相当于该站总有效发车位停车面积的停车场面积，供调度灵活调用车辆。
停车场与客运站房之间的交通应便捷，站场之间应能采用现代通讯手段，满足随时从停车场调车进站的要求。
本书仅讲述地面停车方式停车场的设计方法。
汽车停车场的设计，必须适用、经济，并符合运行安全、技术先进和环境保护方面的特定要求。
除了满足车辆出入的安全要求外，还需满足油气的防火、防灾要求，并应尽量减少车辆尾气排放所造成的环境污染。
采用先进的管理技术，既可以节省运行的成本，又可以使车辆安全迅速地停泊和启动，使停车场的工作效率和安全性能大大提高。
客运站停车场的应满足以下设计原则：（1）符合城市规划与交通管理的要求；（2）分区明确、流线组织顺畅，交通标志清晰；（3）出入口应避开城市主要干道及其交叉口,并应右转进出停车场；（4）满足停车场自身的技术要求；（5）综合考虑场内的各种工程及附属设施；停车场基地的平面布局按使用功能，主要有车辆停放区、车行通道、出入口、辅助设施区（车辆清洗及维修保养）和绿化等部分，广义上也包括发车位（发车位已在客运站主要用房章节有所描述，此处不再论述）。
汽车客运站客运服务规
汽车客运站客运服务规第一章总则第一条为加强汽车客运站的管理，提高客运服务质量，规范客运站的运营行为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规，制定本规定。
第二条汽车客运站是指经营道路客运的单位，包括省、市、县、乡（镇）级的汽车客运站和道路运输公司经营的汽车站。
第三条汽车客运站应当根据交通运输部门的业务指导，建立和健全客运服务管理体系，切实提升服务质量和安全水平。
第二章客运站的基本要求第四条客运站应当具备以下基本条件：建筑物符合建设规范，设有检票大厅、候车室、售票窗口、货运区域、客货运管理区、驾驶员休息区、洗手间、停车场、通信设备等必要设施。
第五条客运站应当按照规定提供合理的候车室、洗手间等基础设施，确保乘客的基本生活需要。
第六条客运站应当制定合理的运营时间表，准确发布汽车班次信息，并根据实际情况及时调整。
第七条客运站应当按照规定设置充足的售票窗口，提供快捷、方便的购票服务，并建立健全退票、改签等服务机制。
第八条客运站应当建立健全货运管理机制，提供货运服务，并确保货物的安全和准时交付。
第九条客运站应当建立健全安全管理体系，制定相应的安全制度和措施，确保乘客和员工的人身安全。
第三章客运服务的要求第十条客运站应当确保车辆的安全运行，定期对车辆进行检查和维修，保证车辆的正常运营。
第十一条客运站应当建立客服中心，提供及时的客服服务，处理乘客的投诉和意见，并及时反馈。
第十二条客运站应当提供准确的车票信息，包括班次、出发时间、到达时间、票价等，并确保乘客的信息安全。
第十三条客运站应当为乘客提供良好的候车环境，设置相应的等候区域，保障乘客的舒适度。
第十四条客运站应当建立健全客运风险防控机制，加强安全管理，确保乘客的安全出行。
第十五条客运站应当遵守交通运输部门的有关规定，按照规定的票价和收费标准进行运营。
第四章备降要求第十六条客运站应当根据交通运输部门的要求，建立备降场所，确保车辆在特殊情况下的安全备降。
[规章制度]汽车客运站规章制度
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[规章制度]汽车客运站规章制度第一章总则第一条为规范汽车客运站的管理，维护社会秩序，保障乘客安全，制定本规章制度。
第二条汽车客运站是指为了方便乘客出行和货物运输而设立的交通枢纽，执行国家法律法规，规章制度。
第三条汽车客运站的管理机构是指由站长、副站长、领班等人员组成的工作团队。
第四条汽车客运站的服务对象是指所有乘客和货物运输单位。
第五条汽车客运站的管理目标是加强站内秩序，提高服务效率，保障乘客安全出行和货物安全运输。
第六条遵守本规章制度是每一位工作人员的义务，任何人不得有违反规章制度的行为。
第二章站内秩序第七条工作人员应当保持工作场所的整洁，不得乱扔废弃物品。
第八条严禁吸烟，为不影响乘客的健康。
第九条严禁在站内喧哗、打闹，严禁辱骂、侮辱他人。
第十条工作人员应当维护站内的安静环境，不得拉高音量妨碍乘客休息。
第十一条禁止携带宠物进入客运站。
第十二条禁止从事非法活动和传销行为。
第三章服务规范第十三条工作人员应当以礼貌的态度待人，热情接待乘客。
第十四条工作人员应当提供准确、及时的服务信息。
第十五条严禁收受任何形式的小费和好处。
第十六条工作人员应当按时、按班次出勤，不得迟到、早退。
第十七条工作人员应当保持服务设施的完好，如有损坏及时上报。
第十八条乘客应当按车次、车号上车，不得乱上、乱下。
第十九条乘客应当保持车内整洁，不得乱丢垃圾。
第四章安全管理第二十条工作人员应当随时关注乘客的安全情况，发现异常情况应及时处理。
第二十一条工作人员应当对“重要人员”（如儿童、老人等）或是身体较差的乘客提供特殊照顾。
第二十二条在每一次发车前，工作人员应当仔细检查车辆的安全设备，确保无隐患。
第二十三条严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险物品上车。
第二十四条乘客应当遵守车站的安全规定，不得在车站内奔跑或是影响其他乘客行走。
第二十五条乘客应当自觉关好车门，注意自己的人身安全。
第五章违章处理第二十六条对于违反规章制度的工作人员，将依据情节轻重，给予警告、记过、辞退等相应处罚。
2023年汽车客运站安全管理规定
2023年汽车客运站安全管理规定第一章总则第一条目的和意义为了加强对汽车客运站的安全管理，保障旅客、车辆和站内人员的生命财产安全，促进汽车客运事业的健康发展，制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于全国范围内的汽车客运站，包括公路客运站、城市公共汽车客运站、农村客运站等。
第三条安全管理责任汽车客运站属地政府应当加强对客运站安全工作的领导，落实责任，建立健全安全管理机制。
第四条安全管理原则汽车客运站的安全管理应当坚持以下原则：（一）安全第一，预防为主。
（二）依法管理，科学决策。
（三）责任明确，分级管理。
（四）综合管理，协同作战。
第二章安全设施和装备第五条基本设施汽车客运站应当按照国家有关标准建设基本设施，包括车站大楼、客运广场、候车候车室、候车广场、售票处、货运仓库等。
第六条安全装备汽车客运站应当配备安全装备，包括视频监控系统、报警系统、灭火器材等，保障安全设施的正常运行。
第七条消防设施汽车客运站应当配备消防设施，包括灭火器、消防通道、自动喷水灭火系统等，确保在发生火灾时及时处置。
第三章安全运营管理第八条安全运营责任汽车客运站应当明确安全运营的责任，由站长或相关负责人负责，建立健全安全运营管理机制。
第九条人员管理汽车客运站应当建立人员管理制度，规范员工的招聘、培训、考核等工作，并配备足够的安全管理人员。
第十条旅客运输安全汽车客运站应当严格执行旅客运输安全管理措施，包括车辆安全检查、旅客安全提示等，确保旅客的安全出行。
第十一条道路运输安全汽车客运站应当加强与相关部门的沟通协调，确保道路运输安全，包括车辆的安全交通、货物的安全运输等。
第四章应急管理第十二条应急预案汽车客运站应当制定应急预案，明确应急事件的处理程序和责任分工，定期组织应急演练，增强应急处理能力。
第十三条突发事件应对当发生突发事件时，汽车客运站应当立即启动应急预案，做好事故应对工作，保护好旅客和车辆的安全。
第十四条信息报告汽车客运站发生的突发事件应当及时向有关部门报告，提供准确的信息，配合调查处理工作。
汽车客运站管理规定范文(4篇)
汽车客运站管理规定范文第一章总则第一条为规范汽车客运站的管理，保障乘客和车辆的安全及秩序，根据有关法律法规，制定本规定。
第二条汽车客运站是指为公众提供汽车客运服务的场所，包括候车大厅、检票口、候车区、站台、车站广场、售票处、货运区等相关设施。
第三条汽车客运站的管理应当遵循便民、快捷、高效、安全、优质的原则。
第四条汽车客运站应当设立管理部门，负责对汽车客运站的管理和营运工作进行监督、指导和协调。
第二章客运车辆的管理第五条汽车客运站应当建立健全客运车辆管理制度，确保所有进出站的客运车辆符合国家及地方相关规定。
第六条汽车客运站应当设立车辆检查站，每辆进出站的车辆都需要经过必要的检查，包括车辆的车况、安全设备、营运许可等。
第七条汽车客运站应当对进出站的车辆进行登记管理，记录车辆的基本信息，如车牌号码、车型、车辆所有人等。
第八条汽车客运站应当建立车辆定期维护和检修制度，确保车辆的安全性能和正常运营。
第九条汽车客运站应当对发现的违法违规车辆及时报警并配合相关部门进行处理。
第十条汽车客运站应当建立健全车辆事故应急处置机制，及时进行救援和处理，并做好事故调查和报告工作。
第三章乘客管理第十一条汽车客运站应当设立专门的乘客候车区，并通过明示标识等方式告知乘客候车地点和相关规定。
第十二条乘客应当按照规定购票、检票、上车和下车，不得逾越安全设施和界限。
第十三条乘客应当遵守秩序，不得进行吵闹、抢座、争抢行李架等违规行为，保持车辆内外的整洁和安静。
第十四条乘客应当合法合规携带行李，不得携带危险品、易燃品、爆炸品等禁止运输物品。
第十五条乘客应当遵守车辆内的禁烟规定，禁止在车内吸烟，以确保乘车环境舒适和乘客的健康。
第十六条乘客在乘坐汽车过程中发现可疑包裹、行李或有其他异常情况，应当及时向车辆工作人员报告。
第四章安全管理第十七条汽车客运站应当建立健全安全管理制度，确保乘客和车辆的安全。
第十八条汽车客运站应当配备专业的安全保卫人员，负责对车站内外的安全进行监控和保障。
汽车客运站设计ppt课件
建筑规模及设计内容
• 总用地面积20430 m2总建筑面积3500m2。车站年平均日发送旅客量为6000 人次。按15个有效车位计，其中长途发车位10个，到车位3个，短途班车 发车位2个；停车场停车数量不少于50辆。
• 站前广场面积自定，要求布局合理适用，便于人流集散。 • 旅客站房按二级站设置，包括：
• (3) 停车场:是客运站总平面图上占地面 积最大的部分，供客运站车辆的接送旅 客、停放调转和维修清洗的场地，其主 要内容有车辆停放区、车行通道、出入 口、辅助设施和绿化等部分，广义地讲 也可包括有效发车位。
• (4) 附属建筑:一般系指维修车间、锅炉 房、浴室、备用发电机房、食堂、洗车 设施及司乘公寓等，按不同的功能独立 或组合设置，其中有的也可与站房组合 在一起。至于加油站、加气站总图上一 般不予考虑，因为站内设加油站，消防 要求较高，占地较多。一般多在客运站 区外单独设置，并应符合城镇规划、环 境保护和防火安全的要求，选在交通便 利的地方。
第一部分 任务书解读
设计要求
• 初步理解建筑与城市的关系，掌握场地设 计知识；
• 掌握交通建筑设计特点，学习通过处理复 杂的流线关系进行功能分区和平面布局， 处理好建筑与城市空间环境的关系，结合 建筑的空间要求选择经济合理的结构和构 造形式，掌握车辆停放的相关技术指标；
• 认识建筑的相关技术性问题，包括建筑覆 盖率、绿化率、容积率等以及消防疏散等 要求；
第二章 汽车客运站场地设计
总平面设计的基本要求 1. 符合城市规划要求： 2. 利用地形，功能分区与布局合理： • 合理分区，妥善安排站前广场、客运站房、停车
场、附属建筑等的位置 • 人、车、物合理分流，防止干扰；满足消防、停
汽车客运站安全生产责任制模版(3篇)
汽车客运站安全生产责任制模版为规范、强化公司各部门、各岗位、全体员工的安全生产责任，保障公司安全生产工作持续、稳定发展，制定本制度。
1、安全管理办公室负责综合管理、指导、协调车站安全管理工作，组织实施安全管理制度和操作规程，并负责监督、检查；对全体员工和所属进站车辆司乘人员进行安全教育培训，安全生产知识宣传；2、全体安全管理员认真学习和贯彻安全生产法律法规、企业安全生产制度，做好安全生产的带头作用；3、所有安全管理员熟练了解、掌握、熟悉各岗位操作流程和操作技能，提高安全管理水平和效率；4、安全站务员负责当班的安全管理工作，预防旅客被骗、盗、抢事件的发生，检查出入站人员和车辆，防止影响安全的行为；5、保安员负责整个车站的安全维护，每日检查车站的安全设施设备安全状况，定期维修、保养消防设施，使之保持有效性；做好当班安全工作记录和当班工作的交接；6、办公室、业务部等其他部门负责业务范围内的安全生产工作；7、安全事故的发生，是因各部门主管负责人日常工作监管、安全教育不到位等原因造成的，各部门主管负责人对事故发生负安全生产领导责任，直接承担事故责任；8、因岗位人员的安全意识淡薄、工作不负责任等主观原因所造成的安全生产意外和事故，由岗位当事人全权负责。
汽车客运站安全生产责任制模版（2）一、引言在汽车客运站的运营过程中，安全生产是保障乘客和员工生命财产安全的重要基础。
为了加强汽车客运站的安全生产管理，建立科学的责任制度具有重要的意义。
本文将就汽车客运站的安全生产责任制进行详细的探讨和阐述，以期为相关部门提供有益的参考。
二、汽车客运站安全生产责任制概述1. 安全生产责任制的基本要求安全生产责任制是指在汽车客运站的工作中，形成明确的责任分工和责任追究机制，确保安全生产管理的顺利进行和责任的无缝衔接。
安全生产责任制应具备以下基本要求：（1）明确责任主体：汽车客运站要明确各级管理人员、驾驶员、维修人员等安全生产工作的责任主体，并明确其职责和管理权限。
汽车客运站安全管理规定范文(4篇)
汽车客运站安全管理规定范文第一章总则第一条为了加强对汽车客运站的安全管理，确保旅客的安全出行，维护公共交通秩序，制定本规定。
第二条本规定适用于所有汽车客运站及其相关管理人员。
第三条汽车客运站应建立健全安全管理体系，明确各级工作职责，确保安全管理工作的执行。
第四条客运站应注重安全预防，加强安全培训和安全宣传教育，提高员工的安全意识和技能，防范事故的发生。
第五条客运站应定期组织安全演练和应急演练，提高应急处置能力和应对突发事件的能力。
第六条客运站应配备必要的安全设施和设备，保障旅客的安全出行。
第七条客运站应建立安全档案，记录重要的安全信息和事件，便于日后查询和分析。
第八条客运站应及时反馈和处理旅客的安全意见和投诉，保障旅客权益。
第二章安全责任第九条安全管理责任制应明确，各级管理人员应按照职责分工进行具体工作，保障安全管理工作的顺利进行。
第十条客运站应设置安全管理岗位，配备具备安全管理知识和技能的人员，负责安全工作的组织和协调。
第十一条各级管理人员应加强对员工的安全教育和培训，确保员工具备必要的安全知识和技能。
第十二条客运站应建立安全巡查制度，定期对客运站的各个区域进行巡查，及时发现和处理安全隐患。
第十三条客运站应建立安全奖惩制度，激励员工积极参与安全管理工作，对违反安全规定的人员进行相应的处罚。
第十四条客运站应与公安机关、消防部门等相关部门保持密切联系，共同维护客运站的安全。
第三章安全制度第十五条客运站应制定完善的安全管理制度，明确各项安全措施和要求。
第十六条客运站应制定安全应急预案，针对各类突发事件提前做好应对准备工作。
第十七条客运站应建立安全资料、安全措施、安全设备管理制度，定期检查和维护安全设施和设备。
第十八条客运站应建立旅客安全登记制度，记录旅客的基本信息以及出行计划，以便突发事件发生时能够及时取证和联系。
第十九条客运站应建立车辆安全检查制度，定期对车辆进行安全检查和维护，确保车辆的正常运行和安全出行。
汽车客运站场管理规定（3篇）
汽车客运站场管理规定第一章总则第一条根据《道路运输条例》、《道路旅客运输管理办法》和相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于汽车客运站场的管理、运营、安全和服务等各项工作。
第三条汽车客运站场管理应坚持“安全第一，服务至上”的原则，保障旅客和货物的安全，提供高质量、高效率的服务。
第四条汽车客运站场管理应严格遵守国家法律法规、行政规章和行业标准，确保业务运营的合法性和规范性。
第五条汽车客运站场管理应注重科技应用，提高管理水平和服务效能，推动智慧客运站场的建设。
第二章设施设备管理第六条汽车客运站场应按照规划要求建设，配备相应的设施设备。
第七条汽车客运站场应设置合理的进出口，确保车辆安全有序进出。
第八条汽车客运站场应设置车辆停放场地，确保停车有序，防止堵塞和混乱。
第九条汽车客运站场应设置旅客候车区，提供舒适的候车环境和设施。
第十条汽车客运站场应设置货物装卸区，确保货物安全装卸和仓储。
第十一条汽车客运站场应设置货物管理系统，实现货物信息的实时监控和管理。
第十二条汽车客运站场应设置车辆维修区域，确保车辆的及时维修和保养。
第三章管理规范第十三条汽车客运站场管理应建立健全的管理制度和规章制度。
第十四条汽车客运站场管理应建立安全管理责任制和各级责任人员的职责清单。
第十五条汽车客运站场管理应建立健全的安全检查机制和检查记录，确保设施设备的安全和可靠。
第十六条汽车客运站场管理应建立健全的车辆和驾驶员管理制度，确保车辆和驾驶员的合法合规。
第十七条汽车客运站场管理应建立乘车检票制度，保障乘客的安全和权益。
第十八条汽车客运站场管理应建立健全的应急管理机制和应急预案，保障应急情况的处理和处置。
第四章服务质量第十九条汽车客运站场应加强服务意识教育，提高客运服务质量和水平。
第二十条汽车客运站场应设置候车大厅、问询台、餐饮服务等设施，提供便捷、舒适的服务。
第二十一条汽车客运站场应建立客户投诉处理机制，及时处理投诉和纠纷。
第二十二条汽车客运站场应加强信息公开，提供准确、及时的信息服务。
汽车客运站管理规定
汽车客运站管理规定第一章：总则第一条：为规范汽车客运站的管理，提升服务质量，保障旅客权益，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条：本规定适用于全国范围内的汽车客运站的管理，包括但不限于站点选址、设施建设、安全保障、服务质量等方面。
第三条：汽车客运站的管理应当遵循公开、公平、公正的原则，加强监督，促进行业的健康有序发展。
第四条：相关部门应当加强与汽车客运站的沟通协调，提供必要的支持和指导，共同推动站点管理水平的提高。
第二章：站点选址和规划第五条：汽车客运站的选址应当符合国家和地方有关规划的要求，考虑周边交通、环境、人口分布等因素，尽量满足旅客出行的需求。
第六条：汽车客运站的规划应当合理利用空间，充分考虑站点的功能布局、道路交通组织、停车场布置等要素，确保运营效率和旅客流动的便利性。
第三章：设施建设和管理第七条：汽车客运站的建设应当按照相关的技术标准和规范进行，确保设施的安全、舒适、便捷。
第八条：汽车客运站应当配备完善的站内设施，包括候车区、售票厅、旅客休息区、卫生间、餐饮服务区、情报发布区等，满足旅客的基本需求。
第九条：汽车客运站应当保持设施的良好状态，定期进行检修和维护，确保设施设备的正常运行。
第四章：安全保障和应急处理第十条：汽车客运站应当制定安全管理制度，明确安全责任人，建立安全管理组织，加强对安全隐患的排查和整改。
第十一条：汽车客运站应当配备安全设施，如监控系统、防火设备等，提供安全保障措施，确保旅客和车辆的安全。
第十二条：汽车客运站应当建立健全应急处理机制，定期组织应急演练，加强应急联动和协调，及时处置各类突发事件。
第五章：服务质量和管理第十三条：汽车客运站应当建立健全服务质量评价机制，定期对服务进行考核和评估，及时整改不符合要求的问题。
第十四条：汽车客运站应当加强员工培训，提升服务意识和专业素养，提供周到、热情的服务。
第十五条：汽车客运站应当建立信息发布和投诉处理机制，提供准确的车次信息和服务信息，及时处理旅客投诉和意见反馈。
汽车客运站管理规定（4篇）
汽车客运站管理规定汽车客运站作为交通运输行业的重要一环，为了保证运输安全、提高服务质量，管理规定非常必要。
下面是对汽车客运站管理的一些建议，总计约____字。
一、基本原则1.合法合规原则：汽车客运站要依法依规经营，遵守国家相关法律法规和行业规定，保证运输安全和旅客合法权益。
2.服务至上原则：汽车客运站要以旅客为中心，提供高品质、高效率的服务，满足旅客需求。
3.安全第一原则：汽车客运站要始终将安全摆在首位，加强安全教育培训，完善安全管理制度，确保运输过程中的安全。
4.科学管理原则：汽车客运站要借鉴先进管理经验，建立科学、规范、高效的管理体系，提高管理水平和运营效益。
二、运营管理1.车辆管理（1）车辆选购：选择高品质、安全可靠的车辆，并配备先进的技术设备，确保车辆符合安全标准。
（2）车辆维护：建立车辆维修保养制度，定期对车辆进行检查和维护，避免发生故障和事故。
（3）车辆清洁：严格要求车辆内外卫生，定期进行清洗和消毒，提供舒适的乘车环境。
（4）车辆更新：定期对老旧车辆进行更新，更新标准按照国家相关规定执行。
（1）岗位设置：合理设置岗位，明确工作职责和权限，确保每个岗位都有专人负责。
（2）人员培训：加强员工培训，提高工作技能和服务意识，定期进行业务知识培训和安全教育。
（3）人员考核：建立科学的考核制度，根据员工绩效对其进行评估和激励，激发员工积极性和创造力。
（4）人员流动：制定合理的人员流动政策，鼓励员工积累工作经验和技能，实现人员的合理发展。
3.票务管理（1）自动售票：建立现代化的售票系统，提供自助售票服务，方便旅客购票。
（2）合理定价：根据市场供需和成本情况，合理制定票价，实行市场调控和价格优化。
（3）作业流程：优化售票作业流程，提高售票效率，避免排队等候时间过长。
4.货运管理（1）货物装卸：建立货物装卸作业规范，严格按照操作流程进行作业，保护货物安全。
（2）货物追踪：建立货物运输追踪系统，实时掌握货物位置和状态，及时解决问题。
汽车客运站客运服务规范本（2篇）
汽车客运站客运服务规范本第一章：总则1. 客运站是为方便旅客出行提供服务的场所，其主要职责是安全、快捷、舒适地运送旅客。
本规范旨在规范客运站客运服务行为，提升服务质量，确保旅客的出行安全和满意度。
2. 客运站应建立健全服务管理体系，明确服务标准和责任，实施科学高效的运营管理，保障旅客合法权益。
第二章：服务设施1. 客运站应配备充足的候车区、售票厅、洗手间、餐饮服务、行李寄存等基础服务设施，以提供便利的服务环境。
2. 售票服务应提供多种购票方式，包括窗口售票、自助售票机、网上购票等。
并应设立足够数量的售票窗口和售票机，以避免排队等待时间过长。
3. 洗手间设施应保持干净整洁，提供洗手液、纸巾等卫生用品，并定期进行维护和清洁。
4. 餐饮服务应提供卫生、合理的餐饮选择，确保食品安全和健康饮食。
5. 行李寄存服务应提供安全可靠的寄存设施，确保旅客行李的安全保管。
第三章：服务流程1. 售票服务应快速高效，售票人员应礼貌待客，为旅客提供准确的票务信息。
2. 客运站应设立专门的信息咨询窗口，工作人员应熟悉线路信息、班次信息等，能够为旅客提供及时准确的咨询服务。
3. 检票服务应严格遵守规定，确保旅客乘坐车辆的安全。
4. 登车服务应组织有序，及时告知旅客车辆到达、开车情况，减少旅客等待时间。
5. 客运站应加强安全检查和巡查工作，确保车辆和站点的安全。
第四章：服务态度1. 客运站工作人员应以友善、热情的态度接待旅客，提供优质的服务。
2. 工作人员在面对旅客投诉和问题时，应耐心倾听，积极解决，并及时向上级汇报。
3. 工作人员应保持良好的仪容仪表，严禁吸烟、喝酒、迟到等不文明行为。
4. 客运站应加强员工培训，提升员工服务技能和素质，增强团队合作意识，提高整体服务水平。
第五章：服务投诉处理1. 客运站应设立投诉受理窗口，及时受理旅客的投诉。
2. 客运站应建立健全投诉处理机制，对旅客的投诉进行调查和处理，并及时向旅客反馈处理结果。
汽车客运站安全经营管理规定范文(2篇)
汽车客运站安全经营管理规定范文第一章总则第一条为贯彻交通部《汽车客运站管理规定》和《省道路运输管理条例》，加强我站客运安全管理，落实安全主体责任，维护正常的站车秩序，规范我站与参营业主的经营行为，发挥车站的窗口作用，提高社会效益和经营效益，根据《四川省生产经营单位安全生产责任规定》和《三不进站、五不出站管理规定》，现结合我站具体情况，特制定本规定。
第二条客运中心站实行全方位开放经营，为旅客和车方服务，坚持“旅客至一，信誉第一”的办站方针。
第二章站务管理第三条参营必备条件凡在我站参营的单位和车辆必须经营管部门批准，符合从事客运要求，做到证件和手续齐全有效、车况良好、设备完整、车容整洁。
(一)、所有参营车辆必须与车站签订进站应班(收费)协议，并缴纳信誉保证金和有关费用，由车站统一管理、统一安排、统一售票、统一结算，实行有偿服务。
参营单位和业户应自觉接受车站的监督、检查、管理。
(二)、参营单位在每月底前必须将次月的运行计划报送车站，以利于车站经营管理，各单位应按本站安排的班次、发车时间和规定的运行线路运行。
因故不能应班的应及时向车站报停该班，报停后不得私自找其他单位或业户的车辆顶班，否则不得结算当班营收，并按脱班处理。
(三)、凡进站参营单位的车辆必须接受车站的例保检查，检查合格后方可报班、应班。
(四)、凡进站参营单位的应班车辆必须严格遵守“三不进站、五不出站”的规定，同时主动配合车站做好出站签单手续。
第四条车辆调度(一)、参营单位、业户的车辆应按各自运行计划提前____分钟到站并准时应班。
车站实行报班制，车到站后，应第二天九点以前班的，必须头天下午到调度室报班。
不报班的，按脱班处理，造成的损失概由参营单位、业户负责。
(二)、参运单位、业户应当天班的车辆必须在应班时间____分钟前到调度室报班。
服从调度的安排，并按规定时间到达指定的发车库应班，不报班的视为脱班，并且车站有权对该班进行处理，安排其他车辆应班或顶班。
汽车客运站安全经营管理规定范本（2篇）
汽车客运站安全经营管理规定范本第一章总则为了加强汽车客运站的安全经营管理，保障旅客的人身、财产安全，维护交通秩序，依据相关法律法规，制定本规定。
第二章客运站基本要求第一条客运站应当具备以下基本条件：1. 地理位置优越，交通便利；2. 建筑物结构稳定，设施设备完善；3. 环境整洁、卫生；4. 配备专职安全保卫人员，具备应急处理能力；5. 设置完善的旅客服务设施。
第二条客运站的各项设施设备应当符合国家、地方和行业相关标准。
第三章安全管理机构和人员第三条客运站应当设立安全管理机构，配备专职的安全管理人员。
安全管理人员应当具备相关的安全管理知识和技能，并经过专门培训合格。
第四条安全管理人员的职责包括但不限于：1. 负责制定、完善安全管理制度和相关操作规程；2. 负责安全工作计划的制定和组织实施；3. 指导、监督站内人员和车辆的安全操作；4. 负责对安全隐患进行排查和整改；5. 组织应急演练和事故调查。
第四章安全生产管理第五条客运站应当建立健全安全生产责任制，明确安全管理人员和其他相关人员的安全管理职责。
第六条客运站应当制定安全生产管理制度，包括但不限于以下内容：1. 安全生产责任制度；2. 设备设施维护管理制度；3. 车辆安全运营管理制度；4. 灭火和应急救援管理制度；5. 安全培训管理制度。
第七条客运站应当定期进行安全隐患排查，发现安全隐患应立即采取措施进行整改并报告有关部门。
第八条客运站应当组织员工进行安全培训，包括但不限于消防知识、应急救援等，提高员工的安全意识和应急处理能力。
第九条客运站应当配备消防器材和安全设施，确保消防通道畅通、灭火器材完好有效。
第五章旅客安全管理第十条客运站应当建立完善的旅客信息管理制度，包括但不限于以下内容：1. 登记旅客基本信息；2. 确认旅客身份；3. 预防出现安全风险的旅客。
第十一条客运站应当配备安全保卫人员，进行旅客安全检查。
对于发现有安全风险的旅客，应当采取措施防止其进站。
汽车客运站场管理规定范文(三篇)
汽车客运站场管理规定范文第一章总则第一条为加强汽车客运站场管理，维护运输秩序，保障旅客安全，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条汽车客运站场管理应坚持安全第一、服务至上、法规管理的原则，提高运输效率，保障运营品质。
第三条汽车客运站场管理范围包括客运大厅、候车室、站内道路、站外区域等。
第四条汽车客运站场管理部门应认真履行工作职责，加强组织协调，提高管理水平，不断提升服务质量。
第五条汽车客运站场管理人员应具备相关专业知识和业务技能，保证岗位的专业化、规范化。
第六条汽车客运站场管理应遵循公开、公平、公正、公信原则，维护运输市场的正常秩序。
第七条汽车客运站场管理部门应建立健全管理制度，完善运行规程，加强内外部协作，形成良好的管理环境。
第八条汽车客运站场管理部门应定期开展运营检查，及时发现和处理安全隐患，并进行整改。
第九条汽车客运站场管理部门应建立旅客投诉处理机制，及时解决旅客投诉问题，提高旅客满意度。
第二章站内管理第十条汽车客运站场在安全、整洁、有序的基础上，合理规划客运大厅和候车室区域，确保旅客便利。
第十一条客运大厅应保持干净整洁，气氛安静，设立明显的宣传牌，提供相关旅游咨询和服务。
第十二条候车室应提供舒适的座位，保持室内空气流通，安装足够的照明设施，并设置紧急疏散通道。
第十三条汽车客运站场应设立明显的站牌、指示牌，方便旅客了解车次信息、站点分布和相关规定。
第十四条汽车客运站场应设置便利的安检通道和检票通道，确保旅客顺利进出站，不得拥堵。
第十五条汽车客运站场应设置合理的排队区域，确保旅客在候车过程中的秩序和安全。
第十六条汽车客运站场应设立旅客信息查询系统，提供车次、座位等详细信息，方便旅客查询。
第十七条汽车客运站场应设立人性化的公共设施，如洗手间、母婴室、残疾人服务设施等。
第十八条汽车客运站场应加强对站内商户的管理，确保商户合法经营，提供优质商品和服务。
第三章站外管理第十九条汽车客运站场应设置合理的站外交通引导设施，指示乘客到达站点的最佳路线。
道路旅客运输及客运站管理规定（4篇）
道路旅客运输及客运站管理规定第一章总则第一条为了加强道路旅客运输及客运站的管理，保障旅客的安全和权益，维护交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内从事道路旅客运输活动以及经营、管理客运站的单位和个人。
第三条道路旅客运输活动是指以运营载人汽车为主的旅客运输活动，包括长途、城市和旅游客运，不包括公共汽车、地铁、轻轨、有轨电车等固定线路的客运活动。
第四条客运站是指专门用于办理旅客运输业务的场所，包括长途汽车站、城市客运站、旅游汽车站等。
第五条客运站应当设有充足的设施和人员，确保旅客的安全和便利。
第二章道路旅客运输经营规定第六条从事道路旅客运输经营的单位和个人，必须具备下列条件：（一）具有道路旅客运输经营许可证；（二）营运车辆符合道路交通安全技术要求；（三）具备从业人员的安全培训和准入条件；（四）建立安全管理体系，确保旅客的安全；（五）严格执行载客、速度、服务等规定。
第七条道路旅客运输经营许可证的核发、管理和撤销，应当依据相关法律法规的规定进行。
第八条营运车辆应当符合国家的技术标准，配备必要的安全设备，定期进行维护和检验。
第九条从业人员应当具备相应的从业资格，参加安全培训并合法上岗，不得有酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。
第十条道路旅客运输企业应当建立健全安全生产管理制度，组织安全生产教育培训，加强事故预防和处理能力。
第十一条道路旅客运输企业应当确保运输车辆的安全性能，严格执行载客、速度、服务等规定，并对旅客提供必要的安全提示和服务。
第十二条道路旅客运输企业应当定期对营运车辆进行维修、保养和技术检验，确保车辆的正常运行和安全性能。
第十三条道路旅客运输企业发现营运车辆出现故障或者发生事故时，应当积极采取措施进行处置，保障旅客的安全。
第十四条道路旅客运输企业应当及时报告营运车辆的事故、故障情况，配合相关部门进行调查处理。
第十五条道路旅客运输企业应当建立旅客满意度调查机制，及时掌握旅客的需求和意见。
汽车客运站管理规定(5篇)
汽车客运站管理规定第一章总则第一条为加强汽车客运站管理，建立正常的汽车运输市场秩序，保障旅客和客运经营者的合法权益，根据国家有关规定，制定本规定。
第二条本规定适用于经营汽车客运站的单位和个人及进站经营的客运车辆。
第三条汽车客运站是指下列以场地设施为基础，组织旅客集散并提供业务的经营单位。
(一)符合交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》规定的等级汽车客运站;(二)以停车场为依托具有集散旅客、售票、停发车功能的简易汽车站;(三)单独设置的汽车客运代办站点。
第四条汽车客运站必须贯彻执行党和国家的方针、>策、法令，>从当地交通主管部门的行业管理，接受交通主管部门的指导和检查监督。
第五条汽车客运站必须遵循“旅客至上、业务第一”的宗旨，加强物质文明和精神文明建设，提供安全、及时、方便、舒适的业务。
第二章开业管理第六条汽车客运站由交通主管部门根据旅客运输需要，按照方便旅客集散乘车的原则统一规划。
城市发展规划中应考虑等级汽车客运站的建设位置，并按照交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》的规范进行设计和建设。
第七条汽车客运站应悬挂醒目的站名标志牌。
第八条汽车客运站必须达到《汽车旅客运输规则》的要求。
符合交通主管部门的统一规划，具有与经营规模相适应的售票、行包托运、候车、停车和发车等场地设施，及卫生设备;具有掌握一定管理知识，熟悉运输业务的管理人员和站务人员。
第九条申请开办汽车客运站须持上级主管单位或乡镇以上人民政府的证明，并提供有关资料到当地县级以上交通主管部门，办理审批手续，经批准取得《道路运输经营许可证》并办理有关工商、税务登记手续后方可开业。
第十条汽车客运站需要变更经营项目、扩大经营范围，应报原发证机关审核同意，办理变更登记手续;要求停业，须提前三十天向原审批机关提出，经审查同意，缴销《道路运输经营许可证》，并向社会公告后，方可停业。
第三章业务管理第十一条汽车客运站须按交通部有关规定设置岗位和配备人员。
汽车客运站管理制度范本(3篇)
汽车客运站管理制度范本(一)安全例会制度一、车站安全领导小组每年度召开____次安全专题会议。
每月召开一次由安全领导小组成员和车站各班组组长、安全专职人员参加的安全例会。
二、遇紧急情况应临时召开安全专题会议。
三、安全例会的主要内容:1、传达、学习上级有关安全管理工作的方针、文件、会议指示精神。
2、总结本单位近期内安全工作的经验教训，制订防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和处理安全工作中的一些重大问题。
4、对发生一般以上的责任事故的当事人做出处理决定。
5、安全工作例会必须建立会议纪录。
____汽车站(二)站内安全管理制度1、加强站内现场管理，配备专职现场安全管理员，对站内所有车辆进行统一指挥。
2、统一划分停车区域，严禁车辆乱放乱摆，统一售票，定时发车的长途客班，车辆按指定库位进库，短途流水发班的车辆，按线路划分停车、上客区域。
3、车站广播室要适时宣传“旅客乘车须知”，站务员在发车前除及时向旅客宣传安全乘车注意事项外，还必须绕车一周排除不安全因素后，方可指挥驾驶员发车。
4、加强“三禁品”的查堵力度，严禁“三禁品”进站上车。
5、严禁始发站超载，凭票乘车，如驾驶员要求多装，站务员有权制止。
6、加强门卫管理，严禁车站内的车库、车坪、站门口摆设摊点和围车叫卖。
7、创造良好候车环境，保持站内清洁卫生。
____汽车站(三)三禁品检查管理制度1、车站内“三禁品”检查工作由车站负责，车站必须悬挂严禁携带三品乘车的大型条幅和禁运物品图。
车站广播室要反复宣传携带“三品”乘车的危害和有关处罚规定。
2、查验“三品”工作要定岗、定人、定点和流动检查相结合，春运时必须人人开包检查。
“三品”检查工作必须实行责任签章制度，站内由车站主管安全的领导负责把关，谁签章，谁负责，站外路途由司乘人员负责。
3、凡查出的“三品”必须统一造册登记，专人保管，任何人不得讲情索回，经车站广播室宣传仍携带“三品”乘车的旅客除没收“三品”外，还要进行严肃批评教育，态度恶劣者移交司法机关予以处理。
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2. 经济体制与经济政策 经济体制的改变对运输需求产生重要的影响。 计划经济体制向社会主义市场经济体制转变过程中 ，由于商品自由交换的范围迅速扩大，交换的频率 迅速增加，运输需求量得到前所未有的增长，运输 组织量得到迅速增长。 3. 运输市场的完善程度 完善的运输市场有利于运输工作的组织与管理 ，从而提高客货运输
规模 有效发车位 一级站 20~24 二级站 13~19 三级站 7~12 四级站 《6
几个重要概念
年平均日旅客发送量（适站量）：车站统计年 度平均每天的旅客发送量。 旅客最高聚集人数：亦称高峰期客流量，指一 年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时 在站人数的平均值。 是确定客运站绽放建设规模、候车厅的最大 容量及各主要部位建筑面积的主要依据。
• 站房总体布置形式——“一”字形布置
4、总平面布置
• 站房总体布 置形式 • ——”T” 字形布置
4、总平面布置
• 站房总体布置形式——”L”字形布置
乌鲁木齐站
昆明站
站台、有效发车位及停车场
• 站台 • 有效发车位 • 停车场
站台与发车位布置形式
站台、有效发车位及停车场
• 有效发车位 是指全天候、有秩序的能阻止旅客上车的发车位 。他能长期稳定地反映汽车客运站的建筑规模的 唯一标志。必须满足下列三项要求： 有效发车位必须设有站台 有效发车位可设行包装卸廊 有效发车位必须设置雨棚
即客运站的总体布局，应处理好站前广场、主站 房、停车场三者之间的关系，布置紧凑、流畅。 要求如下：
符合城市规划的要求； 布置紧凑、合理利用地形，满足站务功能要求； 分区明确，使用方便，流线简捷，避免旅客、车辆及 行包流线的交叉； 站前广场必须明确划分车流、客流路线，停车区域、 活动区域及服务区域。 合理布置绿化 处理好站场排水
基本功能
组织生产 办理预售车票、联运车票业务，做好检票、验票、退 票和补票等工作 办理行包托运业务 根据既定班次和售票情况，组织安排车辆营运 调查客流和客运市场规律，合理制定生产计划 运输服务 为旅客提供集散场所，组织乘客有序上下车辆 安排营运班次、制定发车时刻、提供维修服务，为司 乘人员提供食宿服务等 参与管理运输市场 宣传、贯彻主管部门的各项方针、政策和规章制度 为上级管理部门提供营运情况，参与决策制定
汽车客运站
客运站
• 概述（功能/组成）
• 客运站规模、选址及总平面布置
• 站台、有效发车位及停车场
概述
• 客运站是旅客候车、候船、候机及办理售票、行包托运、 寄存以及各种旅行手续的场所。是道路旅客运输网络的节 点，是道路运输经营者与旅客进行运输交易活动的场所。
• 作用
旅客和货物产生空间位移的起点和终点 是重要的交通枢纽 是重要的社会公益设施 在运输过程中始终起着组织、协调、指挥、服务的重要作 用
公路主枢纽客运适站量预测分析 指从公路主枢纽客运站内发送的旅客量。 包括公路正常客运适站量和铁路转移旅客适站量两个部分 。 1）客运正常适站量：
P=β*E
P—公路正常适站量； E—公路运输量； β—客运适站系数。
与车辆的入站率、中途上下车旅客的比例以及 从站内上车人数占车辆座位数的比例等有关。可以 通过调查客运站内发送的旅客量站公路客运量的比 例获得。根据已编制主枢纽总体布局规划城市的有 关资料，适站量占客运量的比例范围为25%~75% 。
• 由于公路主枢纽适站量是公路主枢纽组织量的 一个重要组成部分，而随着信息系统的完善， 公路主枢纽组织量的大小会发生明显的变化。 因此，公路主枢纽规模的确定，除了考虑适站 量的大小外，还有关注组织量的大小，应充分 考虑二者之间的相互影响关系。
公路主枢纽组织量
• 公路主枢纽组织量：指通过公路主枢纽信息服 务系统进行处理并调配的各种运输方式货运量 和客运发送量。 • 适反映公路主枢纽在交通运输中所起作用的一 个定量指标。（客运组织量、货运组织量）
汽车客运站设施配置表
客运站设施配置表
汽车客运站设施配置表
汽车客运站设施配置表
公路主枢纽规模的确定思路
社会经济分析及发展预测 交通运输分析及发展预测
国内 外有 关站 场标 准
组 织 量 预 测
其它因素
适 站 量 预 测
单位 适站 量用ห้องสมุดไป่ตู้地规 模
公路主枢纽规模
公路主枢纽规模的确定思路
• 客货运适站量大小是公路主枢纽建设规模与等 级确定的重要依据。
2）铁路转移旅客适站量 影响旅客选择运输方式的因素：运价、方便性 、旅行时间、舒适性、安全性等。 里程分界点的距离： D=d+P/r D:最佳里程分界点的距离。 d:公路与铁路运费相等的距离。 P：方便性、旅行时间、舒适性等因素的权数相 对于运费的折算值。 r: 与P值对应的费率。
（3.1）客运站规模
公路主枢纽组织量预测
客运组织量：公路主枢纽的客运发送量。可根据 主枢纽各种运输方式客运发送量历史资料，在此 基础上，结合未来主枢纽客运量的变化趋势进行 。可采用相关分析法进行预测。 对处于规划着手建设的公路主枢纽的客运 发送量预测，由于缺乏相应统计资料，可采用专 家调查法与类比法等方法来确定。
货运组织量预测
二级
[5000,10000]
县以上或相当于县人民政府所在地， 位于省级旅游区 如无5000人以上车站，可选取具有 或二类边境口岸， 代表性的一个车站 乡、镇政府所在地
三级 四级 五级
[1000,5000〕 《1000
行政概念的规模
按站址所在地的行政级别确定其站级，这是一种 按行政概念划分级别的设想。在某种环境背景影 响下，其站级有可能偏高或偏低，对投资、管理 将造成一些不利和不便。 一级站:省、自治区、直辖市等行政公署所在地； 二级站:县以上或相当于县政府所在地； 三级站:乡、镇政府所在地。
（3.2）选址
选址既要考虑自然环境，又要考虑社会条件，要近远 期综合考虑。交通联系得当，既可减少城市交通不必 要的压力，又可为旅客换乘带来方便。
（3.2）选址
另外汽车虽属无轨型运输工具，但由于客车车型大、 车身长，对城市道路系统有一定要求，在选址时如忽 略这点也将造成日后运营的麻烦。
4、总平面布置
（2）公路主枢纽适站量预测
• 公路主枢纽适站量预测分为客运适站量预测和货运 适站量预测。
• 影响适站量预测的因素众多，如统计数据、统计口 径、预测方法、预测模型、经济因素、政策因素等 。 • 适站量预测是一项复杂而细致的工作。适站量预测 过大会导致投资回收期长，过小则不能满足社会经 济发展对交通运输的需求。
4、总平面布置
站房总体布置形式 （1）“一”字形：候车厅、售票厅沿城市主干 道呈一字形排列，大门朝向一致。 （2）“T”字形：售票厅与候车厅呈T字形排列 ，售票厅为临街高层建筑的地面层，候车厅单层 呈矩形或半圆环形布置在后面。 （3）“L”字形：售票厅与候车厅大门分别面临 两条大街，呈L字型。
4、总平面布置
基本组成
站前广场 组织旅客流线、避免交叉、拥挤和干扰，保证安全， 适应旅客集散和乘车 站房 客运站的主体，由售票处、候车厅、行包房、站台 与发车位、服务设施、行政办公用房、司住人员食 宿用房等组成 站内停车场 停放客运车辆，设有维修车间，确保车辆技术状态 良好
广州天河汽车客运站平面图
站台、有效发车位及停车场
• 停车场
（3.2）选址
（1）中长距离快速客运站场
服务对象：主要服务于城间商务、旅游、探亲出行，旅客在途 时间一般在2小时以上。 选址原则：充分考虑公路快速客运便利、快速、舒适的需要， 保证充足的客流作业量、理想的客座率。 选址要点： 在中心城区以外； 靠近城市外环绕城高速公路及城市对外高速公路出入口， 并利用便利的公共交通联系中心城区。 充分考虑城市客流的流量流向特点，公路快速客运站场尽 量靠近客流量较大方向的高速公路出入口。
。例如，南宁市金桥客运站(一级站标准)在其正
面的南梧公路上仅设了l个出入口，尽管在交通 管理上可以采取避让措施，但仍对城市交通十分 不利，也违反了有关规范的规定.
• 而西乡塘客运站(一级站标准)的原设计方案也 只有大学路方向的l个出人口，经过与有关部门 协调，在北面增设了1个入口并相应调整了路 网。这样，确保了客运站进出车辆与城市交通 流线互不交叉。
4 运输站场布局与规模、运输站场设施 布局不合理容易造成客货运量的流失； 站场规模不足，不能满足运输需求，也在很 大程度上影响着站场工作效率、工作水平及运 输组织工作质量。 5 信息服务化水平 拥有先进、灵活的通信信息系统，在很大程 度上可以扩大主枢纽的服务范围，提高服务水 平。
6 其它因素。 人口规模、自然资源分布、产品结构、运网 布局、运输服务质量。
货运组织量
货 运 适 站 量
货 运 代 理 量
信 息 配 载 量
市 场 交 易 量
（3.2）选址
汽车客运站的选址，从城市规划的角度考虑，是选择一个城 市旅客的陆路交通出入口，要经各方面的研究。 1.选址要求: (1)符合城市规划的合理布局； (2)与城市交通系统密切配合，车流合理，出入方便； (3)地点适中,方便旅客集散和换乘； (4)远近期结合,近期有足够场地,远期发展有余地； (5)必要的水源、电源、消防、疏散及排污等条件； (6)站址不应选择在低洼积水地段等地质不良地段。
统计概念的规模
行政概念的规模
基建概念的规模
1.统计概念的规模
• 以发送量（或设计量）大小来描述交通枢纽规 模的大小，发送量大则表明交通枢纽规模大， 反之亦然。 • 是描述交通枢纽规模最常用的方法。
汽车客运站设置条件
级别 一级 条件1 日发量(人次) ≥ 10000 条件2 省、自治区、直辖市及其所辖市、 自治州（盟）人民政府和地区行政 公署所在地，如无10000人以上车 站，可具有代表性的一个车站 条件3 位于国家级旅游 区或一类边境口 岸