3-第3章企业物流组织

第3章 企业物流组织
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目录：
一、 企业物流组织概述 二、企业物流组织的设计 三、企业物流组织的创新与发展
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导入语： 彼得F•德鲁克说：“一个好的组织本身并不能创造 好的业绩，就好比一部完善的宪法并不能保证产生 伟大的总统、严格的法律或是一个道德的社会。但 无论个别的管理者多么优秀，没有好的组织结构也 不可能创造出好的业绩。因此，改善组织结构通常 能够提高绩效。”
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一、企业物流组织概述
1. 企业物流组织的演变过程 2. 企业物流组织结构的典型类型
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1. 企业物流组织的演变过程
企业物流组织概念：
是指一个以企业物流管理职能部门为核心，分工协作地履行 企业物流管理各项职能的组织体系。
企业物流组织的演变经历了职能分离、职能聚合、过程整合和供 应链联盟四个阶段。
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企业物流组织结构演变
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（1） 职能分离阶段的物流组织结构
总经理
财务
生产
销售
采购
库存控制
MRP
预测
采购计划
订单管理
仓储
销售地仓储
库存管理
设施规划
生产计划
运输
运输
MIS
销售计划
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（2） 职能聚合阶段的物流组织结构
物流经理
计划管理
库存作业
供应库存
顾客服务 成本分析 预测统计 物流技术
运输 库存 受理订货
库存管理 采购
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（3） 过程整合阶段的物流组织结构
首席执行官
物流
财务
生产
供应
营销
提供团队成员
过程管理者
团队/Intranet
通过不同的过程管理，实现不同的绩效目标：整合物流，降低成本，缩短订 单周期，提高顾客满意度等。
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（4） 供应链联盟阶段的物流组织结构
A企业/intranet
EDI 采购
供 应 商
Intranet
生产
Intranet
动态联盟/Internet
销售 分 销 商 客 户
/
合作开发企业 制造外包企业
第三方物流企业
销售服务外包企业
全流程的动态联盟
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2. 企业物流组织结构的典型类型
直线型
参谋型
物流子公司型
典型物流 组织结构
直线参谋型
矩阵型
事业部型
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1）直线型物流组织形式
在这种组织结构中，物流管理的各要素不再作为其 他的职能部门如财务、市场、制造部门的从属职能 而存在，而处于了并列地位；
适用场合：物流活动对企业的经营很重要时。
直线型组织如下图所示：
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1）直线型组织（职能聚合）
物流经理
库
订
客
存
货
运
仓
户
管
处
输
库
服
理
理
部
部
务
部
部
门
门
部
门
门
门
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1）直线型组织
优点：
机构简单、权利集中、命令统一、决策迅速，有利于集中领导和统一指 挥；
物流经理全权负责所有的物流活动，互相牵连、相互推诿的现象不会存 在，效率高、职权明晰。
缺点：
所有管理职能都集中在一个人身上，需要全能型的管理者，决策风险比 较大。
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2) 参谋型物流组织形式（内部物流供应链过程整合）
参谋型组织形式是一种按职能来进行规划的组织结构，但由于物流活动 贯穿于企业组织的各种职能部门中，这种组织结构只把有关物流活动的 参谋组织单独抽出来，基本的物流活动还在原来的部门进行。
物流经理在这种结构中只是起到了参谋作用，负责与其他职能部门的协 调合作，而没有最终的决策权。
适用场合：刚开始实施综合物流管理的企业采用。
其典型的组织结构如下图所示：
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2）参谋型组织
物流经理
规划
分析
· 场地规划 · 运作成本分析
· 仓库规划 · 客户服务和需求分析
· 预算
· 存货控制分析
· 产品开发规划 · 运输效率和服务分析
协调
· 销售 · 生产 · 财务 · 其他
物流技术
· 物料搬运 · 运输设备 · 包装材料 · 物流业务流程
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3）直线参谋型物流组织形式
直线参谋型组织形式是一种物流经理对业务部门和职能部门均实行垂直 领导，具有指挥权的组织形式。
物流经理全权负责所有的物流活动，对业务运作和整体物流的规划、分 析、协调等均实行垂直式领导，具有指挥和命令权。
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3）直线参谋型组织
物流经理
设备设计和定位
系统开发
部门间协调
物料搬运
运输管理
库存控制
包装
规划和分析
第一层
订单处理
第二层
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3）直线参谋型组织
处于第一层的子部门是参谋部门，其职责是对现有的物流系统进行分析、 规划和设计，并向相关负责人提出改进意见，它们对第二层的业务部门 没有管理和指挥权，只起到指挥和监督的作用；
第二层的子部门，负责物流业务的日常运作。
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3）直线参谋型组织
优点：
既保持了直线型集中统一指挥的优点，同时又吸收了参谋型组织形式发 挥专业管理职能作用的长处。
指挥权集中，决策迅速；分工细密，责任明确
外部环境变化不大的情况下，易于发挥组织的集团效率。 缺点：
不同的直线部门和参谋部门之间的目标不容易统一，增加了高层管理人 员的协调工作。
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4）事业部型物流组织形式
事业部型物流组织形式是根据对内部具有独立的对象实行分权管理的一 种组织形式，物流活动的管理被分配到各个事业部单独进行。
在事业部型物流组织形式中，处于第一层的子部门仍然是参谋部门，起 到规划、设计和提出改进意见的作用，而第二层的子部门是根据不同的 服务对象或者不同的专业特长划分的业务部门，这些业务部门实行自治 管理、自负盈亏。
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4）事业部型物流组织形式
总经理
办公室
财务部
人力资源部
投资部
第一层
集装箱事业部
东 南 亚 线
欧 洲 线
美 洲 线
散货运输事业部
东 南 亚 线
欧 洲 线
美 洲 线
杂货件运输事业部
东 南 亚 线
欧 洲 线
美 洲 线
邮件快运事业部
东 南 亚 线
欧 洲 线
美 洲 线
第二层
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4）事业部型物流组织形式
优点：既保持了公司管理的灵活性和适应性，同时发挥了各事业部的主 动性和积极性，可以有助于不同物流事业部之间进行竞争，克服组织的 僵化。
缺点：各事业部往往只重视眼前的利益，本位主义严重。
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5）矩阵型物流组织形式
矩阵式组织形式由纵横两套管理系统组成的机构。
企业为了完成某项任务或目标，从直线职能制的纵向职能系统抽调专业 人员，组成临时或较长期的专门的项目小组，由小组进行横向系统联系， 协同各有关部门的活动，并有权指挥参与规划的工作人员，小组成员接 受双重领导，而以横向为主，任务完成后便各自回原单位。
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5）矩阵型物流组织形式
物流项目A 物流项目B
总经理
制造部
生产日期 采购
需求确认
工程部
产品设计 产品维护 产品工艺分析
市场部
销售预测 客户服务
运输部
交通运输 保护性包装
财务部
成本核算 财务管理
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5）矩阵型物流组织形式
优点：
①物流部门作为一个负责中心，允许其基于目标进行管理，可以提高物 流运作效率；
②这种形式比较灵活，适合于任何企业的各种需求；
③可以允许物流经理对物流进行一体化的规划和设计，提高物流的整合 效应。
缺点：
由于采取双轨制管理，职权关系受纵横两个方向的控制，所以可能会导 致某些冲突和不协调。
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6）物流子公司型物流组织形式
企业物流管理组织的设置，有在企业内部或在企业外部的差别，企业除 了对内部物流功能进行整合外，还有另一种选择，即在外部设置物流管 理组织——物流子公司。
物流子公司(或称物流管理公司)是企业物流管理组织的一种新形式，其 特点是物流一部分从原企业中分离出来，作为一个独立公司，专门负责 物流工作。物流子公司处于能够代替母体企业物流部门全部或部分组织 的地位，把企业物流管理组织“另外公司化”。
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6）物流子公司型物流组织形式
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物流费用明确化
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能减少阻碍物流改善的因素
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能提高企业物流人员的工作积极性等
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能扩大物流活动的领域，符合把物流作为一种 经营的发展要求
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二、 企业物流组织的设计
1. 企业物流组织设计应考虑的有关因素 2. 企业物流组织结构设计的原则 3. 企业物流组织设计的过程
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1. 企业物流组织设计应考虑的有关因素
企业所属类型
企业的战略
企业的环境
组织设计的 影响因素
企业的规模
企业的技术
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1）企业所属类型因素
不同类型的企业，物流管理的侧重点不同，物流管理组织的结构设计也 相应地各有特点；
原材料生产型的企业：
是其他企业原材料的供应者，其产品种类一般较少，却通常是大批 量装卸和运输；因此，一般要成立正式的物流管理部门与之适应；
销售型的企业：
没有生产活动，经营集中在营销和物流活动上，它们一般从分布广 泛的供应商采购商品,并在相对集中的较小领域范围内零售商品，主要的 物流活动有采购运输、库存控制、仓储、订货处理及销售运输等；对这 类企业物流组织极为重要，而且组织结构主要以销售运输为重点。
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2）企业的战略因素
企业的组织是帮助企业管理者实现管理目标的手段；
因为物流管理的目标源于企业的总体战略，因此组织的设计应该与企业 的战略紧密配合，组织的结构应服从于企业战略；
如果一个企业的战略发生了重大的调整，组织的结构就需要作相应的变 动以适应和支持新的战略。
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3）企业的规模因素
企业规模的大小对企业的组织结构有明显的影响作用；
小型企业：
组织结构就显得简单，通常只需两三个纵向层次，形成“扁平”的 模式，员工管理相对灵活些；
大型企业：
组织具有更高程度的专业化和横向、纵向的分化，规章条例也更多；
规模大的企业：目前流行一种新形式的组织设计，即把组织设计的侧重 点放到顾客需要或工作过程方面，用跨职能的项目小组设计取代僵硬的 部门设置，在提高效率方面发挥了作用。（项目子公司）
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4）企业的技术因素
以追求利润为目标的企业，特别是生产制造型企业，都需要采用特定的 技术，将投入转化为产出；进行组织设计时不可忽视技术对组织结构提 出的要求；
单件生产和连续生产，采用有机式结构最为有效；而大量生产企业若与 机械式结构相匹配，则是最为有效的；
越是常规的技术，结构就越应标准化，即采用机械式的组织结构，越是 非常规的技术，结构就越应该是有机械式的。
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5）企业的环境因素
企业环境是组织结构设计的一个主要影响因素；
较稳定的企业环境：采用机械式组织更为有效；组织面对动态和不 确定的环境时，采用有机械式组织更佳；
动态企业环境：由于企业面临的竞争压力增大，企业环境也多是动 态的、不确定的，故企业物流组织应该能够对环境的变化作出有益 的反应，设计要充分体现出组织的“柔性”。
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总之，企业物流管理组织设计一定要从企业的实际出发，综合考虑企业 的规模、产权制度、生产经营特点、企业组织形态及实际管理水平等多 种因素，以建立最适宜的组织；
物流管理组织的调整，要适应企业经营方式变革和企业内部管理向集约 化转换的需要。
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2. 企业物流组织结构设计的原则
（1）目的明确原则 （2）统一指挥原则 （3）适度分权原则 （4）控制幅度原则 （5）职责与职权对等原则
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（1）目的明确原则
企业物流组织结构设计要为企业的发展服务，各机构的设立应以有效完 成企业的战略目标和经营活动为目的。
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（2）统一指挥原则
统一指挥原则实质在于建立物流管理组织的合理纵向分工，设计合理的 垂直机构。
为了使物流部门内部协调一致，更好地完成物流管理任务，必须遵循统 一指挥的原则，实现“头脑与手脚的一体化”、责任与权限的体系化， 使物流管理组织成为有指挥命令权的组织。